宝骏e300新能源故障维修手册电子版_宝骏新能源e300p

2024-07-27 17:18:43

1.宝骏e300能制热吗

2.智能微型纯电车/搭最新车联网功能新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

3.很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

4.新宝骏e300新能源多少钱

5.宝骏E300天线位置

6.或是 A00 级纯电动车型新宠儿静态体验新宝骏 E300/E300Plus

宝骏e300新能源故障维修手册电子版_宝骏新能源e300p

新宝骏E300是新宝骏旗下的首款新能源车型，用了“星际几何的家族化”设计语言。作为新宝骏品牌的首款新能源车型，搭载智能化更强的HUAWEI?HiCar智慧互联，使其在品牌定位及科技含量等方面都要高于宝骏E100和E200。

新车定位于微型纯新车电动车型，整个车身小巧玲珑，融入了智能化和科技化元素，并且提供了3座版本车型，形式上为双排3座版本。具体的座椅位置分配以错位为主，类似“分离式座舱”’的做法。驾驶位后面腾出了一定的空间，很大程度上方便于日常中行李的存放。而副驾驶和驾驶位置也有一定的错位，前后排的布局更加靠前。

新宝骏E300是一款发布不久的车型，搭载27kWh的磷酸铁锂材料动力电池，但目前还未正式投放市场。值得一提的是，新车是一款微型电动车为基础打造智能移动测温车，不仅能够有效控制成本，小巧灵活的车身也方便其游走在大街小巷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e300能制热吗

据11月底澎湃新闻的报道，上海市根据国家财政部、工业和信息化部、科技部、发改委2020年的4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

不只是上海，随着国家对新能源汽车购车优待政策的普及，越来越多的人将新能源汽车作为了家庭第二辆汽车的首选。目前市面上7万左右的新能源汽车有奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等。今天小编想推荐一款集科技技能为一身的新生代新能源汽车---新宝骏E300。

说说?新宝骏E300的智能科技都有多强大。E300搭载了新宝骏车联网，这个系统可以在解放用户的双手，在驾驶的过程中通过语音交互完成收发信息、抢红包、导航等功能。除此之外，通过新宝骏APP，用户还可以远程开启车内空调，甚至无需钥匙就可以手机开启车辆，了解车辆状态，可以说这些功能都非常实用。

除了智能网联上功能很多，新宝骏E300也搭载了智能驾驶系统。E300可以在0~130km/h内做到自动跟随前车，让用户在拥堵的城市路段解放双脚。另外，E300还有车道偏离预警以及疲劳驾驶提醒等功能，让新手也能轻松驾驶。

另外，新宝骏E300还支持遥控泊车，通过手机APP就可以像玩具车一样操控，甚至能够自动泊车入位，极大地解决了新手停车入库难问题。

新宝骏E300（三座车型）的长宽高分别是2625*1647*1588mm，轴距1750mm，车身小巧易于操控，而新宝骏E300Plus（四座车型）长宽高分别是2894*1655*1595mm，轴距2020mm，轻轻松松坐下4个人。

目前国家正在推进新能源汽车的普及，家庭的第二辆车可以开始考虑了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能微型纯电车/搭最新车联网功能新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

宝骏e300能制热。将温度旋转键，转到红色区域，然后开启鼓风机就可以打开暖风。开启暖风的正确做法，启动5-10分钟左右，当水温表升至正常温度一半时，就可以打开暖风了。而且开启暖风后先使用外循环，把车内浊气排出去，过几分钟后再转为内循环，保持车内温度。

宝骏品牌介绍

宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车，MPV，SUV，新能源汽车等领域。宝骏旗下汽车品牌有，宝骏730，宝骏360，宝骏E100，宝骏E200，宝骏630。以宝骏730为例，宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品，该车于2014年正式上市。

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

近日，我们了解到了宝骏E300/E300 PLUS车型的最新配置信息。E300/E300 PLUS是新宝骏品牌旗下新能源电动车，定位为微型纯电动车。

回顾外观，两款新车都用了“星际几何”的家族设计语言。新宝骏E300将推出两座版和三座版，E300 PLUS则为四座版。新车造型小巧饱满，充电接口布置于车头正中。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

新车将配备L2级自动驾驶系统，新宝骏E300以及E300Plus的顶配车型搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。接入了小米生态，可实现车家互联等功能。动力方面，新车搭载最大功率29千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂材料动力电池，E300车型续航里程为260公里，四座版E300 PLUS续航最高可达305公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏e300新能源多少钱

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

我认为宝骏E300是最值得入手的家用车。车型比较小，开车和停车都比较方便，新能源省钱、压力小。宝骏E300双色车身设计，使整个紧凑型汽车像一个太空座舱，内部也非常科幻和简洁，没有冗余的控制按钮，大屏幕可通过智能车联网系统解决语音控制问题。另外，宝骏E300内饰用天然环保材料，车内无异味。

首先从外观上看，正面设计风格用了激烈的路线，看起来非常运动。加上移动的前灯，整个车看起来很有棱角。车侧用前卫的个性线条。身体给人一种精神上的感觉。对于大尺寸厚壁轮胎，平滑的线条贯穿整个汽车侧面。在后部设计中，尾线稳定。尾灯看起来干净清爽。再加上独特的排气管，整体造型仍然非常吸引人。

内饰用时尚简约的造型，整体简洁时尚，汽车方向盘的设计让人眼前一亮，它的实用性和外观价值都很好。中控台设计合理，内饰风格令人印象深刻，外观简洁大方。车上配有可爱的仪表板，显示效果极佳。座椅包扎得很好，整体舒适度和包扎性都不错。

宝骏E300车联网系统，可以通过语音控制车内的空调和车窗开关。在途中，还可以通过无唤醒语音实现发送和接收信息、打开音乐、实时导航等功能。新宝骏E300车联网系统语音识别非常准确，响应速度非常快，消除了驾驶员驾驶和玩手机的危险驾驶行为。

安全也是一个家庭开车的重要条件，宝骏E300用了前麦弗逊式独立悬架＋后双横臂式独立悬架和后置后驱的布局设计，确保了驾驶的舒适性和安全性。电池制造商的保修期为12万公里或8年。整车出厂前也经过了严格的安全测试，完全符合国家相关标准。

宝骏E300天线位置

目前，许多购车者对新能源汽车非常感兴趣。主要原因是新能源汽车成本低，价格不高，耗电量低。数据显示，每百公里的耗电量相当于1升燃油的价格。那么新宝骏e300的新能源是多少，新宝骏e300能跑多少公里？下面我们来看看！

1.新宝骏e300的新能源多少钱？

早在去年6月，新宝骏官方，即新宝骏e300，就宣布正式上市。新车包括E300和E300Plus，官方指导价648-848万。纯电动续航里程305公里，有3座和4座两种车型可供用户选择。

作为一款微型车，新宝骏E300用分体式车身设计和双色车身，前部装饰了很多圆角矩形，包括大灯组，看起来非常可爱。打开前标识的盖子，可以看到这款车的慢充接口，而快充接口是可选的。

动力方面，新宝骏E300搭载三元锂电池31kWh，而E300Plus搭载磷酸铁锂电池31.9kWh，官方纯电续航里程为305公里。用单后电机驱动布局，E300和E300Plus电机最大功率为40kW。

二、新宝骏e300新能源能跑多少公里？

新车推出了E300和E300Plus车型。二、三、四款E300Plus续航305公里，是新宝骏品牌首款新能源纯电动汽车。不开空的话，这车能跑300公里左右，夏天开空的话，能跑230公里左右。

这是对新宝骏e300新能源多少，新宝骏e300新能源多少问题的回答。新能源汽车最大的优势就是省油低价，续航性能也很好。通勤和开车完全够用，而且还环保。你怎么想呢?

百万购车补贴

或是 A00 级纯电动车型新宠儿静态体验新宝骏 E300/E300Plus

宝骏E300天线安装在车顶或者车尾的。安装的位置是有个接口的，一般都倾斜的，这样是为了美观，还有防水。汽车天线是一种截获发射器发射的高频无线电波并将其传输到车载收音机，车载电话或无线电导航设备进行解调的装置。汽车天线会影响汽车收音机和其他电子设备的使用。

宝骏E300的介绍

宝骏E300这车是新宝骏推出的首款新能源汽车。空间方面，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS。新车内饰打造了高级别安全座舱，也实现了个性化座椅布局。配置方面，新宝骏E300搭载了新宝骏车联网系统，接入了小米生态，具备远程车控，人性化的交互体验，车家互联的便利功能。

随着新能源汽车市场的逐渐正规化，可以看到出现在新能源汽车销量排行榜上更多的则是一些非 A00 级纯电动车型，曾经的知豆、众泰更多的是被特斯拉、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等具有代表性车企推出的纯电动车型所替代，A00 级小车逐渐失去曾经的“霸榜”地位。

虽然失去了“曾经的霸主地位”，但其实进入 2020 年后，还是有不少实力车企推出了自己的 A00 级小车，类似的上汽科莱维、零跑 T03、宏光 MINI EV 以及今天我们体验的新宝骏 E300/E300 Plus。

新宝骏 E300 作为新宝骏汽车最新一款量产 A00 级纯电动车型，她和 E100/E200 不同，她是一台将会全国销售，且造型更具有个性化和新意的一款 A00 级纯电动小车。

快速了解新宝骏 E300

新宝骏E300 内部座椅布局简介

自动泊车/L2 级别智能驾驶系统简介

电池保温功能简介

外观、内饰空间实拍解析

快速了解新宝骏 E300/E300 Plus

新宝骏 E300/E300 Plus 将在 6 月份正式上市；

新宝骏 E300/E300 Plus 提供两座、三座、女王座椅以及四座等四个座椅布局；

动力方面，新宝骏 E300 和 E300 Plus 用的是最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步电机；

续航方面，E300 用的是 30kWh 的磷酸铁锂电池；E300 Plus 用的是 31.9kWh 磷酸铁锂电池，最终交付的版本续航都为 305km；

电池供应商分别为国轩科技和鹏辉电池两家；

支持 220V 放电功能。

推 E300/E300 Plus 提供 4 个座椅布局版

新宝骏 E300 将提供 E300 和 E300 Plus 两个版本车型，两个版本车型将提供多种座椅组合形式，有两座版、三座版、四座版以及女王座等四个座椅布局。

在这样的座椅布局之下，新宝骏 E300 提供两座、三座和女王座椅，新宝骏 E300 Plus 则提供四座版，不同的座椅布局来满足不同的出行需求。不过，需要特别注意的是，现在预定的仅有两座、三座和四座，女王座还未开放选择，具体可选择时间还未公布。

新宝骏 E300 支持女王副驾但还未开放预定

新宝骏 E300 提供三座和两座（图中后排座椅去掉就是两座）

只有新宝骏 E300 Plus 提供四座

自动泊车/L2 级别驾驶系统

随着智能化的发展，车企对智能网联、驾驶也是越来越重视。此前，上汽通用五菱宣布联合共享汽车平台 WarmCar，率先在柳州投入可实现 L4 级无人驾驶的宝骏 E200。而新宝骏 E300 推出官方表示是可以实现 L2 级别自动驾驶系统。

在今天的新宝骏 E300 Plus 实车上可以看到，新宝骏 E300 全车共 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达和 4 个环式摄像头。整套自动驾驶方案据新出行了解到的信息是，用与国内硬件厂商合作，上汽通用五菱进行软件的开发，让硬件厂商配合自己进行智能驾驶技术的研发。

前单目摄像头

全车共 12 个超声波雷达在这套系统之下，新宝骏 E300 可实现 LKA 车道保持、ACC 全速域定速巡航以及 CTA 横穿物体警告。当然，具体的功能实现方面还需等待实车来实际体验。

自动泊车：新宝骏 E300 作为一款 A00 级纯电动小车，新车在科技层面除了 L2 级别的自动驾驶功能外，新车还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车等泊车功能。在今天的静态体验现场，官方也展示了自动泊车功能。

另外，E300 还配有远程控制以及手机寻车、APP 开启车内空调等功能。

用风冷电池新增电池保温功能

新宝骏 E300/E300 Plus 用的依然是风冷电池，不过针对低温环境新宝骏 E300/E300 Plus 新增了电池保温功能。什么是电池保温功能？电池保温功能如何工作？

首先电池保温需要外接充电桩，只有车辆在外接充电桩的充电的时候才会启动电池保温功能。简单的理解就是，新宝骏在 E300 和 E300 Plus 电池下方新增一个“加热板”，低温环境下车辆连接上充电桩后，系统检测低温后，充电桩会给“加热板”进行持续的加热，加热后来保温电池，从而达到电池即使在低温环境下也能有 20 摄氏度左右的温度，确保车辆电池有一个比较适宜的工作温度。

不过，这种通过“加热板”对电池加热的做法在我看来只能是短时间使用，如果长时间在低温环境下，之前的加热势必会遇到低温而电池温度逐渐降低，同时这种加热需求也特别考验你的家中或目的地是否有良好的充电条件，确保每一次用车前车辆都是连接在充电桩上的。我们也期待有实车来做实测。

更具回头率的外观造型或是街上最靓的仔

外观造型作为吸引消费者的第一站，个性好看的外观造型带来的必然是较高的回头率以及普通消费者的好奇心。过去的 A00 级纯电动车型更多的是依靠“小巧或呆萌”来吸引消费者。

新宝骏 E300 则不同，除了小巧呆萌的外观外，整车外形看起来又有点科幻的味道，打破了我对 A00 级纯电动车型外观造型的常规想象。所以新宝骏 E300 自亮相以来一直都有比较高的话题性，特别是外观造型的回头率上，我对新宝骏 E300 是有信心的。

分体式车身设计的新宝骏 E300/E300 Plus 从视觉上营造出一种分离感，从前脸的上格栅与下格栅的相呼应造型也能看的出来。

外观颜色方面，新宝骏 E300 提供了分体式双色车身设计，提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝以及星焰红五种外观颜色。不过，目前预定还未有灰色。

新宝骏 E300 的充电口被放置在前脸 LOGO 处，LOGO 也是全新的新宝骏 LOGO。充电口打开方式是通过外部按压，按压后充电口会向上翻起。

不过，现场 E300 Plus 是配有快充和慢充的，E300 仅配有慢充，所以不排除上市后新宝骏 E300 的快充需要选装。充电时间方面，使用 6.6kW 的交流充电桩给 E300 充电需要 4 小时左右；快充需要 1 小时。

实拍车充电口下方还配有一枚前置摄像头，搭配上侧面和后方的三个摄像头组成 360 度全景影像。

“回”字型大灯造型呆萌，灯源方面，实拍车配有的是远近光一体的卤素大灯，周围配有的是 LED 灯带。转向灯则被竖直的放在下方。

从侧面更能清楚的看到新宝骏 E300 的分体式设计，并且前悬和后悬都非常的短。车身尺寸方面，新宝骏 E300 的长宽高分别为 2625*1647*1588mm，轴距为 1750mm；新宝骏 E300 Plus 的长宽高分别为 2894*1655*1595mm，轴距为 2020mm。

实拍车配有隐藏式门把手，在这种 A00 级别的纯电动车型上搭配隐藏式门把手确实不多见，或者说在我所见过的 A00 级纯电动车型中还没有。隐藏式门把手打开方式为后侧弹出后即可拉起。

轮毂方面，现场共有新宝骏 E300 Plus 和 E300 两款车，其中 E300 Plus 用的是 13 英寸的轮毂，搭配上 155/70 R13 尺寸规格的轮胎；E300 用的是 12 英寸的轮毂，搭配上 145/70 R12 英寸的轮毂。

尾部造型方面，新宝骏 E300 用“上圆下方”的设计，同时尾部上方两侧分别配有一个“E”字和一个“3”型尾灯，代表着 E300。尾部下方用和前脸类似的类长方形包裹两个小长方形的尾灯设计，和前脸形成呼应。另外，尾部标识方面，E300 和 E300 Plus 尾部左侧都贴有“新宝骏”，不过 E300 Plus 右侧贴有“E300+”字样。

尾门的开启方式是通过尾部中间的“BAOJUN”字母下方拉起即可打开尾门。

没有中控大屏极简的内饰以环保为主

内饰方面，新宝骏 E300 在延续宝骏 E200 的设计上又进行了升级，整个内饰的布局可以说是非常简洁，中控没有用大屏的设计，仅有仪表盘用了全液晶的设计。另外，整个中控区域的实体按键都更靠近驾驶位置。

两幅式多功能方向盘，方向盘“BAOJUN”的气囊下方还有一条其它颜色的点缀。另外，三幅式多功能方向盘的左侧按键为智能驾驶系统开启按键和仪表盘功能调节按键，右侧则是多媒体按键。方向盘上方的按键用触控式按键，下方多媒体音量调节用的拨杆式调节。

两幅式方向盘下方左侧则是常规的灯光控制拨杆，右侧上方则是换挡机构，用的是怀挡设计，下方则是常规的雨刮控制器拨杆。

实拍车配有 10.25 英寸全液晶仪表盘，仪表盘显示信息丰富。仪表盘左上方显示的是续航、电量、时速和档位，下方会显示电机输出功率，小记里程等信息。另外，仪表盘右侧支持菜单调节显示。

新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块 10.25 寸屏幕， 8 核处理器，主频1.8G，GPU 64 位寻址，工作频率 600MHz，两路 CAN 总线接口，两路 1080P 解码输出。4 路摄像头输。

E300 的智能网联系统搭载的是小米生态+小爱同学。最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务。不过，具体表现在这一次的静态体验中并未体验到。

中控空调出风口左侧则是空调开启、内循环、风速以及温度的调节按键。

中控空调实体按键下方还配有两个 USB 接口，满足主/副驾手机充电需求。

储物空间超预期乘坐空间表现不错

储物空间方面，新宝骏 E300 在常规的门板上布置了可放置水杯等物品的空间，中控也有放置手机、高速卡等物品等小空间。第二排也有放置水杯等储物空间。整个储物空间表现，但对于城市代步是完全没问题。