别克赛欧汽车怎么样值得买吗_别克赛欧汽车怎么样

1.想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

2.别克凯越与雪佛兰赛欧哪款好

3.赛欧是别克的还是雪佛兰的？

4.我想买部02年的别克老赛欧自动档，SRV，02年上牌，行驶了16万公里，车外观还挺好，1万5，我对这款车不...

5.别克凯越和雪弗兰赛欧那个更给力，整体性能那个更优越啊，网上对比的眼都花了，请车主朋友帮忙分析解答下

6.谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

对于上海通用别克的车，油耗是比其他的车稍高一些，但是油耗高的原因是因为它的钢板的厚度，车重，它的稳定性很好，安全系数高。

对于赛欧现在已经不属于别克系列的，现在属于雪佛兰系列的，别克现在出的是旅行车，不过和以前赛欧的样子差不多，但是价格确比赛欧高出不少

赛欧：

赛欧有2款车型，一个是2厢，一个是3厢，属于家庭用车总的来说配置还可以，比如：双安全气囊，电动门窗，中控锁，CD等一些配置，主要是每个车型都有不同的配置，只能大体概括一下

想买一辆别克赛欧旧车，不知这车好不好？目前此车已停产，维修好不好解决？

就定位来讲，别克比雪佛兰的定位要高，看价格也能看出来，现在的雪佛兰赛欧要比以前的别克赛欧便宜不少，但就车的好坏来说，随着技术进步，以前的中端车和现在的低端车的差距也不是很大了，综合考虑，别克赛欧略胜雪佛兰赛欧。

别克凯越与雪佛兰赛欧哪款好

赛欧这个车可以，它和凯越一样都是上海通用制造的。用的是韩国大宇的发动机，整车性能较好，在同级车中安全系数比较高！但耗油量偏高通常1.6排量的百公里就要10个油！比车现在虽然停产了，但是它的很多配件在新出08款凯越上都能找到它的影子。所以维修在近几年内是不成问题的！买车的时候你一定要注意车以前有没有事故记录，如果出过事故就别买了。因为出了事故的车就是大修之后仍然有很多的安全隐患！而且噪音和油耗都会更大！

赛欧是别克的还是雪佛兰的？

这俩车实在没啥可比性.无论是车身、空间、动力、配置、级别赛欧远低于凯越，当然价格也是。凯越基本接近紧凑级车型，赛欧是小型车。如果银子不是问题，肯定选凯越，这车性价比几乎是所有车型中的老大，除了油耗偏高。

我想买部02年的别克老赛欧自动档，SRV，02年上牌，行驶了16万公里，车外观还挺好，1万5，我对这款车不...

赛欧有别克车型，也有雪佛兰车型。生产厂商均为上海通用汽车。

雪佛兰赛欧动力及操控：

1、引擎结构

发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。

2、制动性能

和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。

扩展资料

赛欧保养：

1、更换发动机机油及机油滤清器。

2、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

3、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

4、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。

5、检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。

6、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。

百度百科-赛欧

百度百科-雪佛兰新赛欧

别克凯越和雪弗兰赛欧那个更给力，整体性能那个更优越啊，网上对比的眼都花了，请车主朋友帮忙分析解答下

有前排安全气囊，油耗很大，手动挡的都相当的费油，自动的更是费油，别看1.6排量但动力还不如现在1.4排量的车好，比大块头科鲁兹还要费油，真心劝你别买，因为我以前有辆手动挡的老赛欧，这车年数久了各方面都开始老化，底面皮面开裂等情况，买下来再花个万把块钱把一些老化的东西换新的吧。

谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

我个人认为凯越比赛欧好一些，因为凯越保养量很大，价格现在已经跌破10万了，经销商还有优惠，维修比较方便。只有油耗稍微高一些，但是还是可以承受。具体方面；凯越的车型选择较窄，只有1.6L排量，而赛欧不只有两厢和三厢之分，排量有1.2和1.4L，所以选择余地较大。安全配置方面两款车的差距不大，比如都有安全气囊，ABS\EBD等。外形方面，凯越由于车型较老，可能也该更新换代了。而赛欧属于新款车型，适合于年轻的男女。内饰方面凯越有真皮座椅，而赛欧只有绒布座椅，音响系统方面两款车基本上差不多。所以，究竟选择哪款车型适合你，我不得而知，关键要看你的费用预算了，凯越价格比赛欧高一些，空间表现方面凯越比赛欧大一些，油耗赛欧由于车型较小，比凯越省油。如果你是年纪较轻的朋友，我建议你选择赛欧。如果你注重汽车的操控和空间，建议你选择凯越。

赛欧优点：空间感良好 赛欧缺点：做工粗糙，油耗较高厂家指导价：5.68-7.58万元介绍：品牌的回归 随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧用的底盘为可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。2000年上海通用推出赛欧之时，上海通用的别克轿车卖得正火，同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在此情形下，特别擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌，推出赛欧也是很自然的事情。在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出，就成为市场的大赢家。

到2005年的今天，上海通用开始细分产品品牌，雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时，赛欧也就重归雪佛兰品牌，而且大众需要的也是有新的变化。新赛欧换型之外的换标，更是让这旧瓶装新酒装出了新意。归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样，分成三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类，共六款车型。外观新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2443mm。内饰内饰的格局虽然没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器，。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。动力动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。操控赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意，不过转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。制动性能 和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。 不可避免的问题1: 新赛欧的原形是公司的corsa，在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型，技术上和设计理念上落后太多。2：赛欧车的发动机动力特性很特殊，他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。