现代酷派刹车抱死_酷派汽车刹车

1.酷派怎么样?

2.韩国现代酷派跑车esp开关起什么作用

3.现代劳恩斯酷派2.0这车怎么样？

4.h6酷派1.5T高速划多少钱一公里

5.现代酷派的相关配置

6.车身后写有 hyundai caupe.fx v6是什么车

7.现代酷派那车性能好不好？

劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)是现代汽车首款前置后驱豪华跑车,是现代豪华轿车劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型,劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观，时尚的气息，强劲的动力性能，出色操控性，可以说这款车型集合了现代汽车所有高科技技术与高端配置。劳恩斯-酷派沿袭了劳恩斯的运动基因，。劳恩斯-酷派3到4款车型分别搭载V6 3.8λRS（最大功率为223kw，最大扭矩为361Nm，）和2.0T涡轮增压发动机（最大功率为155kw，最大扭矩为299Nm，）变速箱方面将搭配5速手动变速箱和6速手自一体两款。

劳恩斯-酷派动力强劲，外形也动感十足。它拥有符合空气动力学设计的外观，前部用动态整体造型，巨大的发动机护罩和保险杠完美接合，展现了强悍的一面；而车身侧面则具有如雕塑般刚毅的“Z”型线条。

动力方面：新劳恩斯-酷派搭载现代汽车2.0LsetaTCI和3.8Lramda发动机。其中，搭载2.0LsetaTCI发动机的劳恩斯-酷派最大功率为215马力。搭载3.8Lramda发动机的劳恩斯-酷派，用ZF公司的6挡自动变速器，最大动力为303马力，最大扭矩为36.3kg.m，0～100km/h加速需6.5秒，已然接近目前豪华车引以为豪的V6发动机。此外，劳恩斯-酷派还用了保时捷、奔驰等公司使用的意大利BREMBO高性能刹车系统。

劳恩斯酷派共用了现代劳恩斯房车的地盘，但是外形上却有着截然不同的风格。劳恩斯4门房车以中庸、稳重为道，而劳恩斯酷派则个性十足，充满动感。劳恩斯酷派的“丹凤眼”前大灯炯炯有神，颇有雷克萨斯轿跑车型IS系的影子，而尾部则与延续了旧款酷派的节约的造型，显得十分洗练。

不错

酷派怎么样?

新酷派 基本资料车型名称新酷派 2.7L AT 生产厂商进口现代所属新酷派上市时间2006车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2530mm 车长:4395mm 车高:

1330mm 前轮距:1490mm 后轮距:1490mm 车宽:1760mm 尺寸/重量/容积车身重量1368 kg轴距2530 mm轮距1490/1490 mm（前/后）全车长度4395 mm车身宽度1760 mm车身高度1330 mm行李舱容积312 L油箱容积55 L标准座位数4引擎参数标准引擎2.7 V6 DOHC+CVVT 标准变速器4档手自一体标准排量2656 cc气门数24最大功率121/6000 KW/rpm最大扭矩245/4000 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗最高时速218.0 km/h加速时间8.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅲ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式带螺旋弹簧、防倾杆的麦弗逊式独立悬架系统/带螺旋弹簧、防倾杆的麦弗逊式独立悬架系统（前/后）轮毂尺寸17英寸铝合金轮毂轮胎215/45 R17通过性最小转弯半径5.45 m最小离地间隙160 mm最大爬坡度接近角离去角配 置回到顶部 外观配置 车窗 电动天窗 铝合金轮圈 双排气管 扰流板 有色玻璃 玻璃天线 遮阳板 真皮可倾斜方向盘 照明视野 前/后阅读灯 防眩目内后视镜 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 可加热电动外后视镜 内饰配置座椅配置 真皮座椅 音响配置 扬声器数量6个 AM/FM收音机 CD播放器 舒适配置 金属装饰中控台及排档杆 前排上下可调式头枕 前排座椅扶手及储物盒 带照明烟灰缸 行李网及挂钩 驾驶席座椅高度调节 驾驶席座椅腰部支撑 副驾驶席靠背可折叠 后排50：50可折叠 行车电脑 外界温度计显示器 多种测量仪表（瞬间扭矩+瞬间油耗+伏特( 电池电压)等测量仪表） 自动灯光控制 车门提示灯 遥控钥匙 全自动空调 空气质量控制系统 安全配置 预紧式前座椅三点式安全带 遥控中央门锁 安全带高度调节器 前排安全气囊 前排侧气囊 操控配置 ABS防抱死制动系统 ESP电子车身稳定装置 BAS制动系统 进口现代-劳恩斯酷派 基本资料车型名称劳恩斯酷派 2.0T 酷动手动版生产厂商进口现代所属劳恩斯酷派上市时间2009.03车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2820mm 车长:4630mm 车高:

1385mm 前轮距:mm 后轮距:mm 车宽:1865mm 尺寸/重量/容积车身重量1503 kg轴距2820 mm轮距全车长度4630 mm车身宽度1865 mm车身高度1385 mm行李舱容积油箱容积65 L标准座位数4引擎参数标准引擎2.0T θ L4 D-CVVT DOHC TCI标准变速器6档手动标准排量1998 cc气门数16最大功率155/6000 KW/rpm最大扭矩299/2000 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗最高时速加速时间8.1 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式悬架/5连杆式悬架（前/后）轮毂尺寸18英寸豪华运动型铝合金轮毂轮胎前轮225/45 R18 后轮245/45 R18通过性最小转弯半径5.7 m最小离地间隙最大爬坡度接近角离去角配 置 外观配置 电动车窗 带防夹功能车窗 铝合金轮圈 金属装饰及镀铬门内把手 真皮方向盘和排挡杆 豪华双运动型排气筒 地图袋 隐藏式印刷天线 豪华门踏板 自动头灯 防紫外线玻璃 外后视镜带转向灯 外后视镜带加热 电动折叠外后视镜 照明视野 防眩目内后视镜 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 内饰配置 多功能方向盘 座椅配置 驾驶席座椅可调腰部支撑 音响配置 单碟CD播放机 扬声器数量6个 舒适配置 巡航控制 航空雨刷 雨刷除霜 前排电动座椅 烟灰盒带点烟器 手动可调方向盘 行李网 金属加速及刹车踏板 行车电脑 中控门锁 豪华舒适型自动空调 5.6英寸前排多功能显示屏 USB+iPod+AUX+MP3 高级黑色织物座椅内饰包 安全配置 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 发动机防盗系统 主动安全头枕 前悬架平衡杆 车速感应门锁 碰撞感应门锁 操控配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置

韩国现代酷派跑车esp开关起什么作用

05款酷派FX 2.7V6 价格:18.6万 - 21.5万

05款酷派跑车是出自南韩的Ulsan厂房的第四代酷派。它继承第三代Coupe车身线条简洁化的理念，显得更加刚劲有力，与旧款的区别体现在：前保杠及雾灯、头灯壳、尾灯、TCS改ESP、空调中央出风口改银色加开关、天窗开关组改式样、车内门把改银色、车侧方向灯壳改白色、新鲨鱼腮等，但是动力上较之上一代并无改进，加速力不足的问题依然存在。

基本参数

款式年份 2005

轴距（mm） 2530

排气量（l） 2.656

最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000

最高转速（rpm） 6500

车体结构 承载式->两厢半

座位数（个） 4

随车附带物品文件 使用手册，保修卡

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

变速器形式 手自一体

功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000

油耗（l/100Km） 城市->12.8

环保标准 欧III

车门数 3

驱动方式 前置前驱

保修政策 1年/2万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

轴距（mm） 2530

前轮距（mm） 1490

后轮距（mm） 1490

最小离地间隙（mm） 160

接近角（°） ---

离去角（°） ---

前排内部高度（mm） 825

后排内部高度（mm） 700

前排内部宽度（mm） 1420

后排内部宽度（mm） 1330

前排坐垫长度（mm） 520

后排坐垫长度（mm） 480

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 945/750

前排腿部空间（mm） 820- 1050

后排腿部空间（mm） 580- 980

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 PVC

内饰贴面材料 PVC

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 红色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 内藏->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 3

座位数（个） 4

车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，贵族白，热情红

车漆 金属漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 有

行李架 无

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->两厢半

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1368

承载质量（Kg） 360

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 4方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 无

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 无

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 无

行李舱容积（l） 416

行李舱开合方式 遥控->掀背

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000

最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000

排气量（l） 2.656

缸数（个） 6

每缸气门数（个） 4

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 V型

压缩比 10.0

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6500

增压方式 无

升功率（Kw/l） 46.31

比功率（Kw/Kg） 0.0936

缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 G6BA

驱动方式 前置前驱

可变气门正时 无

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 点击查看

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数（个） 4

主减速比 4.042

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->8.2

最高车速（Km/h） 203

制动距离（m） 112km/h-0->37.4

风阻系数（Cd） 0.34

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 55

油耗（l/100Km） 城市->12.8

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 4

侧气帘（气囊） 有

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 无

电子稳定程序 有

循迹控制系统 无

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 CBS

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

随速助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 10.9

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 215/45ZR17 87W

后轮胎规格 215/45ZR17 87W

轮辋材料 铝

轮辋规格 7J*17

零压续行 无

备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->2方向

多功能方向盘 有

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

前电动窗防夹手功能 无

后电动窗 无

后电动窗防夹手功能 无

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 2

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 无

后门开启方式 ---->---

车内灯光关闭延时 无

后窗遮阳帘 无

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 无

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 1

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 6

CD数量及CD盒位置 1->中控台

扬声器布置方式 前4，后2

系统 无

怠速噪音dB(A) 待查

等速噪音dB(A) 待查->

电池规格 12V 68Ah

车内12V电源 有

05款酷派FX 2.0 价格:16.9万 - 20万

基本参数

款式年份 2005

轴距（mm） 2530

排气量（l） 1.5

最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500

最高转速（rpm） 6500

车体结构 承载式->两厢半

座位数（个） 4

随车附带物品文件 使用手册，说明书

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

变速器形式 手自一体

功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000

油耗（l/100Km） 90km/h等速->10.7

环保标准 欧III

车门数 3

驱动方式 前置前驱

保修政策 1年/2万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 4395/1760/1330

轴距（mm） 2530

前轮距（mm） 1490

后轮距（mm） 1490

最小离地间隙（mm） 160

接近角（°） ---

离去角（°） ---

前排内部高度（mm） 825

后排内部高度（mm） 700

前排内部宽度（mm） 1420

后排内部宽度（mm） 1330

前排坐垫长度（mm） 520

后排坐垫长度（mm） 480

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 940/750

前排腿部空间（mm） 820- 1050

后排腿部空间（mm） 580~980

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 PVC

内饰贴面材料 PVC

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 红色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 内藏->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 3

座位数（个） 4

车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，热情红

车漆 金属漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 有

行李架 无

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->两厢半

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1333

承载质量（Kg） 360

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 4方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 有

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 无

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 有

行李舱容积（l） 416

行李舱开合方式 遥控->掀背

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000

最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500

排气量（l） 1.5

缸数（个） 4

每缸气门数（个） 4

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 直列

压缩比 10.1

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6500

增压方式 无

升功率（Kw/l） 53.16

比功率（Kw/Kg） 0.0765

缸体材料 铸铁

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 G4GC

驱动方式 前置前驱

可变气门正时 无

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 点击查看

变速器形式 手自一体

挡杆位置 地排

挡位数（个） 4

主减速比 4.407

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->9.4

最高车速（Km/h） 195

制动距离（m） 100km/h-0->37.4

风阻系数（Cd） 0.34

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 有

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 55

油耗（l/100Km） 90km/h等速->10.7

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 2

侧气帘（气囊） 无

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 无

电子稳定程序 有

循迹控制系统 有

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 CBS

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

随速助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 10.9

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 205/55R16 90V

后轮胎规格 205/55R16 90V

轮辋材料 铝

轮辋规格 6.5J*16

零压续行 无

备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->2方向

多功能方向盘 有

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

前电动窗防夹手功能 无

后电动窗 无

后电动窗防夹手功能 无

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 2

遥控油箱盖 有

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 无

后门开启方式 ---->---

车内灯光关闭延时 无

后窗遮阳帘 无

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 自动

后座空调 无

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 1

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 6

CD数量及CD盒位置 1->中控台

扬声器布置方式 前4,后2

系统 无

怠速噪音dB(A) 待查

等速噪音dB(A) 待查->

电池规格 12V 68Ah

车内12V电源 有

现代劳恩斯酷派2.0这车怎么样？

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

也就是说在你开跑车的时候，ESP功能通过控制车轮，能够保证车身更加稳定，是汽车防滑装置，比如雨雪天的时候，能保障行车的安全。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

钥匙打开，ESP灯亮，自检后熄灭是正常。如果还亮，就不正常。

h6酷派1.5T高速划多少钱一公里

是 入门跑车 虽说头顶“平民超跑”的桂冠，但之前几代酷派的大部分买家都为女性，这点连厂家自己都觉得奇怪。即使多次改款有目的的将外观线条改得更锐利，前脸更富攻击性，也无法扭转这一“男女比例失调”的尴尬局面。原因其实很简单，老款酷派秀气时髦的外形和容易操控的性格能迅速俘获女性的心，却很难打动喜欢力量、追求动感的男性。

这次换代，劳恩斯酷派的目的是“男女通杀”，结果，设计师设计了一个堪称颠覆性的全新外形。从前后车身比例或许还可以看到老款酷派的影子，但前格栅、前后车灯、尾部造型、轮毂型式这些直接影响观感的部位已经截然不同，整车完全由一辆“女人车”蜕变为“男人车”。

内饰方面，劳恩斯整体布局、做工用料也有改进，内部空间和人性化编排得到提升，但远不如出色外观给人的惊喜。黑红颜色搭配能让人眼前一亮，但工艺的精细程度和用料质感只能说是一般。与本土汽车相比，新车漂亮的双环式运动仪表、合理的按钮布局、5.6英寸综合信息显示屏让人爱不释手，营造出来的车厢档次高出不止一筹。不过，劳恩斯酷派将自己的竞争对手锁定为奔驰CLK、Audi TT、日产350Z、马自达RX8，与这些车型相比，却还有不小的差距。当然，考虑到劳恩斯酷派不高的售价，这些差距并不难接受。

劳恩斯酷派轴距达到2820毫米，宽度也达到1865毫米，外表看上去颇显豪华大气，但其实内部空间并不大，后排尤为难受，顶头顶脚，很容易可以得出一个结论：酷派后排只能坐狗，不能坐人。

操控：从亲和到激进

这次试驾为2.0T版本，搭载的发动机规格相当高，带进排气双可变正时系统，最大功率达到155kW，2000转时可以爆发出299Nm的最大扭矩，基本能满足大多数驾车人的需求。

老款酷派操控的最大特点是平易近人，缺点是缺少。劳恩斯酷派克服了这一缺点，最明显的变化是发动机输出增大，方向盘变重，悬挂变硬，轮胎变大，前后配置调为55:45。驾驶时，无论是起步还是过弯加减挡，动力输出到后轮的过程都相当平顺，进入弯道前重踩刹车，刹车反馈清晰有力。高速入弯时车身具有很好的稳定性，悬挂体现出刚柔并济的运动风格。劳恩斯酷派能手动关闭ESC系统，这时可以通过拉手刹、反打方向盘等手段，轻松做出漂移、甩尾等极限操控动作，非常富有驾驶乐趣。

唯一不足的是，该车没有换挡拨片。换挡拨片其实成本并不高，却能大幅提升驾驶乐趣。劳恩斯酷派方向盘、踏板、仪表盘、中控面板都很有跑车的味道，就是不知为何车厂迟迟不肯配上换挡拨片。

现代酷派的相关配置

h6酷派1.5T高速划5毛钱一公里。

在实际驾驶汽车的过程中，这款车的中低加速表现非常优秀，动力储备也非常充足，在高速加速的过程中，这款车的油耗会降低一些，如果是在市区驾驶的话，汽车的油耗会比平时用车时增加5-10%，所以说要养成良好的用车习惯。

发动机用了缸内直喷技术，在燃油经济性方面的表现是非常优秀的。1.5T高功率发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为285牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

高速开车最省油的技巧：

高速公路上，汽车的车速大都在120㎞/h，我们知道，匀速行驶时是最省油的，但是有些省油还得在刹车和油门的使用上说话。首先。上了高速以后，不要轻易踩刹车。

高速行驶中的汽车，这个跟你平时开车道理一样的，刹车意味着又要重新起步，起步时是最费油的。

还有就是，很多人认为，只要挂上D挡，一脚油门就万事大吉了，其实，在高速上，如果驾驶的是自动挡，也是有很多技巧的，高速上我们可以用各种挡位变化，来降低油耗。

比如超车时用S挡位超车，就不会有拖档的存在，如果正常行驶，可以用前进2档或者3档，只要你稍微的重踩油门，行车电脑会默认你需要大的动力，然后提抬起油门，电脑默认动力足够，所以，这时候，你要尽量避免重踩油门，以至于避免过多的动力浪费。

其次，很多新手司机在上了高速以后，一直踩着油门不放，其实是错误的。这可能是心理作用，因为他们认为，只要油门松开，车速就会降下来，看来还是经验不足。

一直踩着油门，那油耗肯定会增加很多。当你的车速达到高速公路限定的最低值时，你完全可以松开油门，这就是惯性原理了，这时车速也是比较快的，如果感觉到车速降下来了，再轻轻踩一下油门，车速马上就会上来，这样反复，你的油耗很低的。

老司机都知道，当发动机转速很高时，这时发动机是不供油的。

车身后写有 hyundai caupe.fx v6是什么车

发动机： 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 排量（L）： 2.0 2.7 工作方式： 自然吸气 自然吸气 最大功率（kW）： 105 121 最大功率转速（rpm）： 6000 6000 最大扭矩（N·m）： 186 245 最大扭矩转速（rpm）： 4500 4000 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 93 93 环保标准： 欧Ⅳ 欧Ⅳ 变速箱 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 挡位个数： 4 4 变速箱类型： AT AT 底盘转向 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 驱动方式： 前驱 前驱 前悬挂类型： 麦弗逊 麦弗逊 后悬挂类型： 多连杆 多连杆 车轮制动 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 前制动器类型： 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 前轮胎规格： 205/55 R16 215/45 R17 后轮胎规格： 205/55 R16 215/45 R17 备胎： 非全尺寸 非全尺寸 安全配置 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排头部气囊（气帘）： - - 后排头部气囊（气帘）： - - 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 膝部气囊： - - 电子防盗： ▲ ▲ 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： - - 操控配置 酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 ABS防抱死： ● ● 车身稳定控制（ESP）： ● ● 升降（空气）悬挂： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 动力随速转向： - - 主动转向系统： - - 其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊（驾驶员及侧面）、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。

现代酷派那车性能好不好？

车身后写有 hyundai caupe.fx v6是现代汽车旗下的（劳恩斯酷派）车型。

劳恩斯酷派于2009年3月在中国上市，车身长×宽×高达到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，用前置后驱架构。

用Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机，最大功率可达223kW，最大扭矩可达361Nm，能在6.5秒达到百公里时速。

汽车打开空调会增加油耗，空调大概是发动机功率的百分之二十，因此开空调肯定会增加油耗，当然到底油耗会增加多少是和汽车的速度以及排量有关系。一般情况下，汽车油耗在10L的话，打开空调会增加2L左右的油耗。

停车前，可踩两次刹车如果车辆还在行驶过程中，遇到需要停车的情况，不要一脚踩下去不松开，如果这样踩，停车的时候会受到惯性的作用，产生冲击的效果。如果车上有晕车的人。那就不好了!正确的方法是，缓缓的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速比较慢的时候，再踩。冲击力就会大大减小!

百度百科——劳恩斯酷派

性价比还算可以，入门级的跑车，对于这个价位的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~

如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：

脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。

从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。

显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。

第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。

第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。

新酷派的前大灯用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。

引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。