奔驰e300l壁纸超清4k竖屏_奔驰e300壁纸图片

1.中大型豪车的对决！奔驰E级对比宝马5系，谁更胜一筹？

2.奔驰glc300和e300l哪个更有面子

3.奔驰E300有多大的排量

4.2019款E300L和2019改款E300L有什么差异？

5.车主点评:新车体验奔驰2021款E300L运动豪华型，颜值依旧在线

自从决定买车之后，心里就痒痒的，心里价位也定下来了落地50左右都可以接受，那首选当然就是BBA了，接下来的几天，在A6L,奔驰E300,宝马530Li之间不停的做对比，中间由于某些原因放弃了奥迪，接下来就只剩下奔驰和宝马了。奔驰E300算是比较合格，性价比还算是高的。各方面表现基本让人满意，但多少也是有些遗憾的地方，人无完人，车也是一样的。毕竟只是大中型豪华车，用对待豪华车的要求去要求E级，也是不合理的。相对于它的竞争对手，他也在不断的改变，让自己更加具有竞争力。 在BBA车型依然在选择与徘徊的朋友门，个人观点抛开价格因素来说，如果你追求刺激，可以考虑选择宝马，外形和动力绝对可以满足你的需求。如果你需要稳重，但又不想老气，对动力需求不是很高，那选择E是没错的。如果你很低调，一切喜欢从简，那奥迪一定是最合适的。都是好车，有人在乎外形，有人在乎动力，有人在乎驾驶感受，还有人看重品牌。每个人审美观和需求不一样，什么车更适合自己，无需总是询问别人，自己告诉自己最看重的是什么，选择将不再那么困难，不再那么纠结。车没有好坏之分，适合自己的就是最好的！车提出来了几天，想着自己来小小折腾一下，装个行车记录仪再用某宝上买回来的车易升，刷了两个隐藏功能。不扯那么多了，直接上图。

与海外车型一样，新款E级车有两种版本的外观套件

运动的前保险杠，感觉看起来更加年轻化、运动化

新款E级长轴车的长宽高分别为5078/1860/1490毫米，轴距仍然为3079毫米

因为前后保险杠的变化，车身长度比现款增加了13毫米，哈哈

开起来很安静，在车内听不到有什么噪声

行驶在路上回头率很高

大爱奔驰三叉标

BENZ

小小科普：动力方面，新款E级依旧搭载1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混三种动力总成

最大功率分别为135kW（184PS）、190kW（258PS）以及190kW（299PS），三款发动机均匹配9速自动变速箱

整体的商务气息很隆重

黑色光亮，看上去特别有质感

尾部是最漂亮的，尤其是排气孔位置

后备箱空间对于我来说家用完全有余

后排的乘坐空间很宽敞

即便身高1米8，坐进去也是异常的轻松

细节，迎宾语

电动座椅，车窗升降控制区域

我真心觉得，只有奔驰还在坚持这么多年那份优雅的轻奢感

这么多年过去了，奔驰哪怕现在成批的装那块十几寸双屏

也没忘记触屏周围该有的品质感

涡旋质感启动按键

而且还自带多彩氛围灯

随自己心情切换喜欢的颜色

仪表样式

可以自己选择，个人还是习惯看经典模式的

其他内饰也不用多说了，无论是视觉的感官上还是实际的体验上来讲，也都非常出色

水杯架

后排出风口

这个行车记录仪原本是想自己动手加装上去的，想想还是找个专业点的师傅帮忙装好了

不过刷隐藏倒是可以自己动手，看了教程，没什么难度，刷之前把OBD工具插车上OBD接口，再手机蓝牙连接上来操作就行

也可以在手机上小程序里看到有什么隐藏功能是可以自己刷激活的

不知道你们用不用的习惯自动启停这功能，反正我是用不习惯

每次启动车子都按一下也麻烦，干脆刷关闭算了

还改了一下轻拨转向灯的次数，也是选择改的参数再点激活，几秒钟就显示刷成功

原车轻拨只是自动闪3下，不太实用，改5次就挺好的

刷完隐藏之后，就去离家不远的一家改装点把行车记录仪也给装好了

完美，算是满足了年少时的梦想之一

让我心动的还是它的外表，耐看，成熟稳重，不失气质

总的来说当新车提回来后，我发现了，E级真香，首先外观年轻，时尚，2块超大屏，内饰科技感十足，提大标的原因也是这个，毕竟立标太商务了，怕驾驭不住。储物空间还不错够用，主要是后排空间真的是宽敞，大，唯一美中不足的就是没有电尾箱，先写到这，后期用车一段时间再写写用车感受。

中大型豪车的对决！奔驰E级对比宝马5系，谁更胜一筹？

本来奔驰因为最近名声不太好没在考虑范畴，因为刚卖了宝马530，只喜欢轿车所以先看奥迪A6L2.0T高功率算下来包牌下来43W左右，雷克萨斯300H太佛系提不起精神来，然后顺路去看了看奔驰E300L，一进展厅家里人瞬间被奔驰颜值还有那20寸大屏幕给俘获了，接下来就谈价格，最近奔驰可能因为召回加上疫情，还有马上要改款，所以最近优惠挺大，裸车比奥迪A6L贵一万多但是包牌价格倒是差不多，因为服务公约奔驰现在不强制消费捆绑消费，如果分期也没有手续费还贴息，瞬间感觉奥迪卖车价格水分太大了，所以谈好价格当天就交定金了！?说说大家都关心的价格，虽然没有大上海动轴8.9万优惠幅度，北京的价格也算可以了。时尚版465800+柏林之声的7800-优惠79000+保险10476+购置税35700+上牌1000总共441776包牌?没有强制装饰，第一次享受到不做装饰提车，如果不算柏林之声音响跟奥迪A6L包牌价格差不多了，所以说没有降价的不是，奔驰跟奥迪一个价？这样算奔驰性价比立马提现出来了？动力奔驰258马力190千瓦370牛米，奥迪224马力165千瓦350牛米。颜值虽然每个人眼光不同，但是大家有目共睹的显然奔驰更胜一筹。配置奔驰300时尚标配无钥匙进入，全景影像，主副驾驶座椅加热，主副驾驶座椅记忆，全景天窗，自动泊车，自动刹车，如果选装柏林之声堪称完美。动力总成奔驰自己的发动机，自己的9速自动变速箱，奥迪是BBA里唯一用双离合的C级车，本人对双离合很不放心，发动机用的大众同款EA888还功率不高。品牌就不用解释了，虽然同级，但是大家还是觉得奔驰略高。奔驰的品牌力，丰富的配置，价格优惠大，这不就是我们常说的性价比吗？！?我觉得奔驰营销还是挺厉害的，一开始靠颜值吃几年高价，出了问题赶紧召回改进解决了问题，提升服务，现在又靠大幅优惠拉起销量，如果大家最近想买C级车我建议奔驰E300L时尚，高配价格有点高，配置有点过剩，260的1.5排量总觉得差点意思，按照惯例新款上了优惠肯定没有现在合适，而且新款外观大家吐槽多夸赞很少，现在这款虽然这么多年的依然很经典，而且以目前这个优惠幅度入手开几年卖的时候也应该挺保值的。?对比宝马5系的话我只说530,因为这两年我一直开宝马530。最近热炒奔驰吕换钢，宝马四门两盖都是吕，但是后悬架把老款的全吕减配成钢材冲压件了，还有关门有点太轻了，没有了德系车的厚重感。都说奔驰异响，其实530异响更厉害尤其是中控台，注明：我没有改装。刹车响声不光奔驰有这个问题，奥迪Q5跟我之前宝马530都有这个问题，不用管他过一段时间自己就好了。论舒适性整体还是奔驰好一点，宝马更灵动。外观的话论运动就算运动版奔驰E还是不如530运动款运动的彻底。论颜值肯定奔驰有压倒性优势，内饰也是奔驰E更好看尤其是那个大屏。宝马调教的发力在初段，轻点油门就窜，所以大家会感觉宝马530动力更强，其实奔驰发动机功率要稍大一些，都大油门提速的话势均力敌。纯家用的话两款都可以，如果你有一定的商务需求还是奔驰E更得体，宝马更家用一些，奥迪A6现在品牌力还是差点意思了。?小弟文不佳，本文只代表个人看法，有什么说的不对大家包涵，以后买车还回来交作业，谢谢?大家

外观S同款，霸气十足

侧面线条流线优雅

2020款轮毂是加分项

尾灯妩媚

某宝买的实木后备箱垫，看着还可以

190千瓦的大心脏

这个级别隔音棉必须的

看的见的都是吕，看不见的你懂的

虽然不是几何多光束，也不错！

霸气的前脸，立标奔驰的灵魂

BBA里氛围灯最好的，开启模式[嘻嘻]

奔驰glc300和e300l哪个更有面子

不得不说，BBA车型的表现确实让人折服，尽管其车型普遍售价较高，但在销量方面却表现得十分出色，就拿最低起售价在40万以上的宝马5系和奔驰E级来看，两者在今年11月份均收获了超过1.1万辆的销量，而就今年1-11月份的数据来看，这两部车型的累计销量均达到了12万辆和14万辆，市场表现十分强劲。确实，无论是宝马5系还是奔驰E级，它们在汽车品质与车主口碑上都十分出色，但如果你的购车预算在这个价格区间，你会选择宝马5系，还是奔驰E级呢？下面小编将对这两部车型作一系列对比，各位不妨看看这两部中大型豪车谁能更胜一筹。

外观对比

外观上，两款车型都用了各自最新的家族化设计语言，其中宝马5系依然是优雅稳重的外观基调，颇有些“小7系”的味道；而立标版本的奔驰E级同样彰显着优雅的气质，圆润的车身与流畅的造型，颇有些“小迈巴赫”的味道。前脸处，宝马5系标志性的双肾格栅与宝马惯用的“开眼角”大灯组完美融合，营造出端庄而优雅的气场，配合主动式进气格栅后显得十分吸睛。而立标版本的奔驰E级则显得十分霸气，三道杠贯穿设计的中网辨识度很高，而下方的钢琴烤漆打底则更加突显立体感，配合两侧几何感明显的LED大灯，营造出强大的气场。

车身侧面，宝马5系凌厉的双腰线十分显眼，车身比例非常协调，整体的感觉沉稳大气，颇有7系的味道。而奔驰E级的侧面造型则显得圆润流畅，后三角窗的设计颇有些迈巴赫的感觉。而在车身尺寸方面，宝马5系的长宽高为5087x1868x1500mm，轴距为3108mm；而奔驰E级的长宽高为5065x1860x1484（1490）mm，轴距为3079mm。

车尾部分，宝马5系的风格相对简洁，而各种线条的运用也突出了不错的层次感，LED尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度。奔驰E级的车尾风格则显得宽厚圆润，给人稳健的感觉，搭配家族式的LED尾灯也带来了不错的高级感。

内饰对比

内饰部分，宝马5系延续着家族化设计理念，整体风格略为低调，不过在材质和质感上却营造出不错的高级感；而奔驰E级的内饰同样延续着家族化设计理念，在豪华感的营造上相当得心应手，而标志性的双连屏则烘托出不错的科技感。在用料方面，宝马5系内部用了大面积的软质材料进行覆盖，而桃木饰板的运用也让内饰透露出出色的高档感；而奔驰E级在用料方面同样以皮质为主，亮点之处在于中控台上的木纹饰板，彰显华贵。

多媒体部分，宝马5系用了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，尽管没有双联屏的名气，但表现效果还是十分出色的。液晶仪表部分显示信息明晰丰富，而且对应不同的驾驶模式呈现三种不同风格的UI。中控大屏则搭载iDrive系统，显示效果佳，支持地图、手机互联等主流功能。奔驰E级的双联屏在造型上就相当引人注目，而在实际显示效果上也十分出色，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰细腻，而且支持三种不同风格主题界面的切换。而右侧同为12.3英寸的中控屏同样效果出彩，同样支持手机互联、语音控制等主流功能。

其他配置方面，两部车型均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了疲劳提醒、自动驻车、上坡、360度全景摄像等驾驶配置。而在音响方面，宝马5系的中高配车型配置了哈曼卡顿和宝华韦健的16扬声器音响，而奔驰E级则在中高配车型中标配了柏林之声的13扬声器音响。

空间对比

乘坐感受上，宝马5系的用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理，而受力分布均匀的承托结构设计在实际乘坐体验上也有着出色的支撑性和包裹性。后排座椅表现同样不错，厚实柔软的加长坐垫以及可调的靠背和松软的靠枕，令后排的乘坐体验极佳。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳以上的头部空间，而在后排能收获一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间。

奔驰E级的座椅表现同样不俗，前排座椅乘坐感受舒适性上佳，包裹性也很好，无论是走线还是打孔都很精致。而后排座椅同样宽大厚实，特别是小头枕的表现，在长时间乘坐时能提高肩颈的舒适度。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和两拳半左右的腿部空间。

后备厢部分，宝马5系的后备厢深度较长，而较深的凹陷可以在行驶过程中缓解行李的晃动。而奔驰E级的行李厢布局规整，内部的小网兜设计十分贴心，而较大的开口也方便取放大件行李。而在功能性方面，宝马5系和奔驰E级均在中高配车型中配备了电动开合与自动感应功能。

动力对比

动力方面，2020款宝马5系全系搭载2.0T发动机，并有低高功率版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/290N.m、185kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。其中，高功率版本的百公里加速时间官方给出了最快6.9秒的成绩。而2020款奔驰E级则有1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混三个动力版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/280N.m、190kW/370N.m、220kW/400N.m，匹配9挡手自一体变速箱。其中，2.0T+48V轻混版本的百公里加速时间仅为6.1秒，而普通2.0T版本的加速时间也仅需6.6秒。

从动力数据来看，尽管低配版本奔驰E级仅配备了1.5T的发动机，但其动力表现却与宝马5系的2.0T低功率版本基本相似，仅在扭矩方面稍微逊色；而2.0T版本在数据方面则基本超越宝马的高功率版，至于搭载轻混的2.0T版本，则在动力参数上更加出色。而在价格方面，宝马525Li（2.0T低功率版）售价42.69万，530Li（2.0T高功率版）售价46.69-54.99万；而奔驰E260L（1.5T+48V轻混）售价42.98-45.28万，E300L（2.0T）售价46.58-49.28万，E350L（2.0T+48V轻混）售价62.38万。

在驾驶感受上，两款中配车型的动力表现都相当出色。宝马5系的整体驾驶感觉非常轻快，尽管整体外观风格偏向稳重，但运动的调校特性还是十分明显，在换挡响应和速度上也都非常出色。此外，它的舒适性也保持得不错，除了拥有出色的滤震能力，同时还能够保留一定的路感。而奔驰E级在驾驶方面则传达出一种活力，油门响应十分灵敏，在换挡速度和平顺性方面也是出于一流水平，而良好的隔音与乘坐感受也符合行政级座驾该有的水准。

总结

就两部车型的整体表现来看，宝马5系和奔驰E级都算是该级别的佼佼者。其中，宝马5系由内而外透露出优雅稳重的气息，而在动力表现方面则颇有，在操控方面则依然是强项所在，同时也很好兼顾了舒适性；而奔驰E级则在外观上表现出强大的气势感，内饰部分的科技感与豪华感同样让人难忘，而且颇具活力的动力表现和良好的乘坐氛围也是其优势所在。

当然，说了这么多还是要回到谁更胜一筹的问题上，但其实这两者在各方面的表现都十分接近，而且都足够优秀，小编认为没有谁更胜一筹的说法，有的只是可能你偏爱奔驰的双联屏，亦或是对宝马的配置用料更倾心，甚至左右你选择的，是你对哪个车标更有爱罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E300有多大的排量

E300L。

1、奔驰E300L的内部空间非常宽敞，适合家庭出行或商务用车。而GLC300虽然也有足够的空间，但是相比之下显得有些局促。

2、此外，E300L的驾驶体验非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常考虑驾乘人员的舒适度。GLC300虽然也很舒适，但是在路面不平的情况下，悬挂系统可能会受到一定的冲击。

3、E300L适合城市驾驶，因为车身较长，转弯半径较大，不太适合在狭窄的城市街道上行驶。两款车的价格相差不大，但是E300L的保值率更高。综合来看，奔驰E需要比GLC更有面子。

2019款E300L和2019改款E300L有什么差异？

3.0L。

奔驰E300L的“300L”，L是指英文long的缩写，意为加长版，而300是奔驰车一个型号，这个数值在奔驰里代表排量是3.0的，E系是奔驰轿车里中档车型。

奔驰E300L是北京奔驰为中国用户定制的一款豪华行政座驾，E300L轴距相比标准车辆加长了140mm，使整车车身总长达到了5012mm。

发动机排量是最重要的结构参数之一，比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

扩展资料：

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

百度百科-奔驰E300L

百度百科-汽车排量

车主点评:新车体验奔驰2021款E300L运动豪华型，颜值依旧在线

2019款奔驰E300L和2019改款奔驰E300的区别在于发动机最大功率不同、百公里加速时间不同和倒车影像配置不同。

一、发动机最大功率不同

1、2019款奔驰E300L：发动机最大功率为180

2、2019改款奔驰E300L：发动机最大功率为190

二、百公里加速时间不同

1、2019款奔驰E300L：百公里加速时间为6.9秒

2、2019改款奔驰E300L：百公里加速时间为6.6秒

三、倒车影像配置不同

1、2019款奔驰E300L：配置为后方影像

2、2019改款奔驰E300L：配置了360度全景影像

#选车理由 我选择它原因有三，第一：新款比上一代的外观有明显的变化更年轻，更运动，我觉得挺适合我开。其二：我需要大空间的轿车，上有老下有小，在家是中流砥柱的我，需要为家人考虑，最后我就喜欢奔驰的品牌，其实这个理由才应该先放第一吧。周末店里转转，对比几个配置，我觉运动豪华更符合我的要求

#最满意 满意外观和空间，对于设计来说本就见仁见智，我喜欢我认可就好，奔驰E级固有的看法就是老成，现在新款更多的是年轻与动感，当然也少不了豪华。

#最不满意 最不满意的地方也是相对而言吧，我更喜欢进口的五星轮毂。

#空间 坐进新款E300L，觉得就是舒服，空间非常合适，特别宽松，很享受。全家对空间都很满意，就是中间地台的高度让家人有些犹豫，乘坐时候会有一些影响。后备箱的空间也不错，平时宝宝携带的东西会很多，估计够盛。

#外观 运动版为满天星进气格栅，特别好看，我记得AMG好多款都是这种吧，酷。硕大的LOGO显得气场十足，新款E级变的更加运动了，但它其实并未失去原本属于“奔驰”的优雅。

#内饰 我觉得就是豪华，科技，稳重，时尚，很多词都可以形容，很奔驰风格就对了，方向盘真是很漂亮，特别让人有驾驶的享受感。还有就是座椅好舒服，高低可伸缩式头枕以及腿部和腰部两侧的包裹性足够贴合。

#动力 搭载的2.0T发动机，动力输出挺够劲的，踩油门的反馈还是够快，动力就给上了，就是起步依旧很稳，之前我一直开大众，特别喜欢德系车这种反馈操作。

#操控 操作转向很不错，底盘很稳，悬架可调节，挺好，看的时间很短，感触不深刻，不过整体觉得不错，过于专业的感觉能说的还真不多。

#舒适性 后排风挡玻璃处设有遮阳帘，个人感觉私密性很好，最主要的是有一定的遮阳效果，孩子坐后面，可以遮蔽一些刺眼的阳光，我觉得很好。我现在开的车没有，后排单独买了遮阳帘，经常用。

#油耗 试驾车，仪表盘上显示油耗在12左右，这个油耗对于2.0T动力来说，应该是略偏高了，不过话说要是自己开，有一种驾驶习惯，应该不会这水平，毕竟对于油耗的问题，主要还是看道路环境，操控。