迈腾轿车价格表_迈腾汽车价格表10万左右一览表

1.为什么奥迪A6追迈腾那么吃力？

2.请问全款10万左右的汽车那个比较好？

3.凌宝box在哪里买配

4.10万左右大众车（大众10万左右的车型）

一、买一辆迈腾首付10万以后月供是多少

首付最少是百分之二十，可以百分之五十，百分之七十，月供的话如果你首付多付了，月供就少点，首付少付点月供就多点，一般1-3千左右

二、首付8万，三年月供3500能买什么车？

首付80000，月供3500，3年，买车总花销206000，也就是说楼主的倾向是15-20万左右的车！那么请问楼主是首次购车呢，还是改善车型，喜欢SUV呢还是轿车！

其实15～20万左右的可选车型比较丰富，大致的总结如下，楼主可以参考一下

轿车类

1.德系车：朗逸，指导价10.79～16.19万；速腾，12.89～19.19；基本涵盖全部车型，可以选择高配置；如果追求空间的话，帕萨特和迈腾的中低配也可以纳入选择范围；如果追求个性化的话，奥迪A3，宝马X1，甲壳虫也都可以（比较适合女性车主）

2.日系车：喜欢改装选择思域，后期改装空间大；喜欢舒适选择凯美瑞，追控可以选择阿特兹，如果对空间有要求，天籁和雅阁也是不错的选择

3.美系车：在这只推荐两款车型，福克斯和君威，一款注重驾驶体验，一款侧重于乘坐空间

4.另外也有很多自主品牌可以考虑，例如红旗H5，近来销量也是很不错的！

SUV类

1.德系车：宝沃BX5，BX7低配，途观，途越，追求高品质的话，当然奥迪的Q2，宝马的X1在指导价下行之下，也都可以纳入选择

2.日系车：本田CRV，马自达CX-4，CX-5，丰田RAV4，日产奇骏，

3.美系车：雪弗兰探界者，jeep指南者，自由光，昂克拉，福特翼虎

4.国产车：哈弗H7，WEYVV7，领克01！

5.其他类：现代IX35，IX25，标志4008，5008等

这是小编自己的一些总结，希望对楼主有帮助

三、月薪7k左右买迈腾首付多少合适

10万。

迈腾价格20万左右，首付10万，10万，分3年还，每个月还3000左右。月薪7千，以后每个月除了车贷，还要加油保养，已经很吃力了。没有老婆孩子，养活自己没问题。

四、迈腾首付10万分36期月供要多少？

你好，很高兴为你解答，迈腾是一汽大众公司生产的一款畅销型b级家用轿车，这款车的330豪华属于顶配车型，落地价要21万左右，如果首付十万的话，还要十二三万，如果是三年期的话，每个月应该还5000左右，如果是两年期的话，每个月还7500左右，希望能够帮助你

为什么奥迪A6追迈腾那么吃力？

1 为何买了燃油版凯美瑞 回顶部 你相信眼缘吗？过去我不信，但是当我决定买第八代 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）的那一刻，我信了。

在我还没大学毕业的时候，我就开始憧憬着人生第一台车会是哪一台，憧憬了四五年，也没有想到会是凯美瑞。为什么？因为它老气。这就好像情窦初开的男生幻想着将来另一半是谁一样。你会在心里把你喜欢的类型都幻想一遍，但最终你才发现陪伴你的就是隔壁比你大几岁，从小欺负你的胖丫。这种内心落差，不必多言?

但正所谓?女大十八变?，隔壁胖丫也会变成你喜欢的模样。当第八代凯美瑞运动版出现在我面前时，正是我真正入手人生第一台车的时候。帅气年轻的外观让我对它很有好感，TNGA架构下带来的操控质感，也不再让我觉得油腻。在对的时间遇到对的车，岂有不要之理，于是我成为了第八代凯美瑞运动版车主?燃油的。

转眼间，这台车已经陪我走过了一年半的时间，五万多公里的行程。这期间我们培养出了深厚的友谊，直到 凯美瑞双擎 运动版的到来?

一年半的陪伴敌不过三天的体验？我是个喜新厌旧的人？我对当初选择燃油版后悔不已？且慢！听我把话说完！

我当初为什么买燃油版不买双擎版？

因为缺钱？

还真不是。如果考虑到凯美瑞主销中配豪华版及以上配置这个实际情况的话，凯美瑞双擎23.98万 元 的入门价格其实并不算特别高。2018年买车时这个级别可选的混合动力车型并不多， 迈腾GTE 都是最近才来的。 雅阁 锐?混动倒是非常好的选择，但是我从一开始就锁定了凯美瑞，雅阁锐?混动并没有让我心生涟漪。

我购买的2.5S锋尚版的裸车价格是22.28万元,选择了白色车身和黑色车顶，因此又加了4000元，此外还加装了几千块的选装件。就实际的预算而言，买个凯美瑞双擎是没有任何压力的。

同级别混动车型入门价格一览表 车型 官方指导价 凯美瑞双擎 23.98万元 雅阁锐?混动 19.98万元 蒙迪欧PHEV 28.08万元 迈腾GTE 25.39万元 注：数据来源 制表：

不买双擎版的最主要原因其实是当时凯美瑞运动版没有推出双擎车型，没错，原因就是这么简单。2019款凯美瑞的调整，对于我这种新晋车主来说只能用?羡慕嫉妒恨?来形容，一个小的改款，可以说是改得刀刀见血：2.0L车型的发动机改用了TNGA的，老的6AT变速箱也被CVT变速箱取代，至此2.0L车型最大的缺点被解决了，全系车型也升级为国六排放。运动版车型增加了胎压监测系统和感应雨刮，并且推出了运动版双擎车型。

如果这些变化出现在我买车的时候，我也就不会有如今后不后悔一说了。?早买早享受?，在很长一段时间中，我是这么安慰自己的?

改款后的运动版车型增加了胎压监测功能，对于我的车缺失这一配置，我是没少吐槽。 中控系统的UI设计做了调整，增加了高德车机导航系统。但样式上我更喜欢旧款的设计，保留了很多实体按键。

当然，身为一个汽车媒体人，我的考虑也并非这么?肤浅?。我父母生活在郑州，我生活在广州，每年免不了来回跑几趟，而一个来回加上市区的零碎路程，基本也要小5000公里，这也是为何我一年跑了4万公里的原因。高速公路是我主要的用车场景，而 丰田 的混动系统其实在城市路况下更容易发挥出节能优势，高速路况下还是以发动机驱动为主。另外郑州上牌无需摇号，我也没有节能牌的需求。单从节油省钱的角度来看，凯美瑞双擎对我的诱惑力并不大。

我曾经实测一箱油从广州跑到南昌，实际跑了830公里，表显还剩余80公里，算了一下全程高速百公里油耗仅5.3L左右。我想如果是双擎车型跑高速，也就这个水平了吧。

我知道这台车并不完美

眼缘能让人一见钟情，但之后的生活依旧要磨合。人和车也是如此，虽然我对自己的车百般喜爱，但我也清楚知道这台车并不完美，也承认它有着我不喜欢的地方。

红色内饰是第八代凯美瑞很出彩的设计，也是我最喜欢的。

首先是外观方面。运动版车型的尾部没有标出2.0L和2.5L排量信息，而且两个排量车型的外观完全一样，都可以选择双色车身，都是18英寸双色轮毂，都有着?双边四出?排气（有两个的，对此我也挺郁闷）。也就是说单从外观，我找不到身为2.5L车型车主的优越感。这让我养成了不好的习惯，看到一台运动版我就喜欢趴窗户看，看内饰是不是红色的，座椅是不是织布的?

这台2.5L发动机的抖动和噪音处理得并不算完美，反而是 卡罗拉 和 雷凌 搭载的那台1.2T涡轮增压发动机，给我留下了更深刻的印象。这是因为我日常是使用发动机启停功能的，而很多人因为受不了发动机频繁启动带来的抖动，都把它关闭了。这台2.5L发动机启动时的抖动要比1.2T发动机明显很多，前者的抖动会传递到车身，最终让车内的每个乘客都能感受到，而后者的抖动，基本只停留在油门踏板那微微一颤上，很是轻描淡写。

抖动会在起步之后延续下去，但不会再传至车身，而是停留在油门踏板上，伴随着发动机低扭时的沉吟声，让你能够体验到机械质感的魅力。日常的城市用车我通常用ECO模式，这种模式下8AT变速箱明显会慵懒很多，降挡的速度不会很快，会有点拖拉的感觉，因此你会觉得动力的传递不太平顺。但是这种情况在普通模式下就会荡然无存，如果是SPORT模式，动力的输出和衔接就完全变了样，那种畅快感觉非常爽，当然油耗的增加也非常爽，所以我一般不用。

2 没买双擎版后悔了吗 回顶部

混动系统能弥补很多燃油车体验上的不足

在驾驶燃油版 凯美瑞 一年半之后，我再次体验了 凯美瑞双擎 ，不得不承认， 丰田 的这套混合动力系统在提升行驶质感方面，有着非常出色的表现。

首先是发动机启动时恼人的振动没有了。丰田THS II混合动力系统在怠速时发动机本就是不介入工作的，因此也就没有发动机启停一说。而且电机驱动下的起步非常轻快，也没有了发动机低扭时的沉吟声和油门踏板的轻微抖动。这些变化虽然看似不大，但在我体验了两天早高峰之后，我就觉得?香味扑鼻?了。

E-CVT变速箱相比我的那台8AT变速箱而言，确实会平顺不少。变速箱通过双电机带动行 星 齿轮，通过齿轮之间不同的运转方向和转速差实现变速箱的功能，不仅能够实现无级变速，电机驱动下的变速系统反应也会比传统AT变速箱快很多。这种差异尤其在减速过程中体现明显，8AT变速箱的降挡过程动力衔接我总是觉得不 理想 ，速度不够快。但是双擎车型的动力传输感觉就和CVT变速箱是一样的，同时相比2.0L汽油版车型动力明显要强劲不少。就动力传输的品质来说，双擎车型无疑是最好的。

从此前的性能测试来看，凯美瑞2.5L汽油车型和双擎车型的百公里加速表现是差不多的，前者8.68秒，而后者8.47秒。但实际体验中双擎车型的动力似乎更强，放在加速测试中，这种强弱差异应该是能带来一两秒的差距。归根结底这还是由于电动机响应速度快带来的错觉。在面对相同的超车需求时，双擎车型的动力会给我更强的信心，因为即便是在五六十的速度下突然加速，电机的爆发也能够带给你一些推背感，但是我那台车就不行了，它要经过踩油门-降挡-抬升发动机转速-释放扭矩-传递扭矩等一系列过程，当动力传递到车轮时，最佳的超车机会也就错过了。

不过凯美瑞双擎对于电机的性格把控得比较严苛。在ECO模式下电机同样不会过于暴躁，油门总是要探到一半左右才会有动力涌上来，这和我的车没什么不同。不同之处还是动力涌出后的爆发速度，毕竟喷薄而出和细水长流是不同的，电机爆发速度总是会强于汽油机。所以不论我用什么驾驶模式去驾驶这两台车，双擎车型都会给我更轻快的感觉。

当然这并不意味着我的车就一无是处，例如刹车脚感。虽然刹车都有助力，但双擎车型的刹车电子味道就是很浓郁，没有汽油版的刹车那么沉稳，制动力的响应也不如后者循序渐进，不经意间我总是会刹得急了些。这就苦了坐在副驾的媳妇，她一度认为是我开上凯美瑞双擎过于激动造成的?

另外由于电池被布置在后排座椅下方，凯美瑞双擎的后排座椅明显要比汽油版薄一些，但好在内部的填充物还是足够厚的，不会太影响乘坐舒适性。而且后排的实际空间也没什么差异，后排座椅也都可以放倒。改款后的凯美瑞也没有用上丰田TSS 2.0系统，这与我的车是相同的，系统依旧不支持低速跟车功能和车道保持，不过相信很快就会在新款车型上配备了。

凯美瑞双擎的电池布置在后排座椅下方，包括电池的散热装置，因此后排坐垫明显我的车更厚实一些。 丰田TSS系统和标配的10 安全气囊 都没有缺席，但2019款凯美瑞的TSS系统还不支持低速跟车和车道保持功能。

至于油耗表现，从两天的上下班代步来看，相同路径和相近路况下凯美瑞双擎单程油耗在5.8L/100km左右，而我的车在8L/100km左右。双擎车的省油优势，在市区通勤的场景下很明显。

运动版凯美瑞双擎的另一大优势是车身的前后左右都能看得出双擎车的身份，在我看来这不仅意味着这台车搭载了混动系统，还意味着它的价格是24.28万 元 。我可以省去趴窗户看内饰的工作，只需看看车标，就知道它是不是比我的便宜了。

我不会承认我后悔了

如果你期待看到我泪流满面心痛不已地告诉你?我后悔了?，那我很抱歉让你失望了。对于当初的决定，我并没有后悔，虽然我承认凯美瑞双擎真的挺香。

我眼前的这台车，是我的人生第一台车，它不是老爸借给我的代步工具，因为行驶证上清晰地印着我的名字。而我是个90后。

我觉得90后是的，因为汽车工业历经百年，我们虽然没有赶上汽车诞生时的伟大时刻，没有赶上汽车工业发展中遇到的与悲壮，甚至没能切身体会到21 世纪 初汽车走进中国千家万户时的那种朝气蓬勃，但是在新能源汽车的时代真正到来之前，我们踩到了汽油机时代的尾巴。

不难想象，我的余生大部分时间会与新能源车共同度过，但我庆幸的是在我人生最好的年岁中，能够认真地聆听汽油机的轰鸣，感受那饱含力量的颤动，闻到流淌在汽车体内的?血液?味道，然后以经历者和体验者的身份，为我的子孙讲述汽车工业的百年蹉跎。

我希望我的第一台车是一台燃油车，不掺杂任何电动的成分。没有该与不该，也没有好与不好，无需讲任何道理。因为我知道，这台车对于我来说不仅是?第一个?，也很有可能成为?唯一一个?。

如果你告诉我你没有这些情怀上的羁绊，那我会优先推荐你这台凯美瑞双擎。因为相比于汽油版，它的行驶质感确实更好，油耗表现也确实更低，而且广汽丰田推出的电池无忧也能够解决你的用车顾虑。一步到位，当然是更好的选择。

（图/文/摄： 黄克宇）

3 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 车型 凯美瑞2019款改款 双擎 2.5HS 锋尚版 官方价 24.28万 厂商 广汽丰田 级别 中型车 上市时间 2020-05 发动机 2.5L L4 进气形式 自然吸气 最大马力(PS) 178 最大扭矩(N?m) 221 变速箱 E-CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

请问全款10万左右的汽车那个比较好？

大众迈腾：?大哥，我不服你！?

奥迪A6L：?咋滴，长本事了？敢跟大哥这么说话？你这是要上天啊？?

大众迈腾：?改款了，我觉得跟你差不多了，敢不敢试试？?

奥迪A6L：?试试就试试，老虎不发威你当我病猫啊？?

大众迈腾，中型车的一哥，2017年全年累计销售21万辆；

都是名副其实的同级销量王，今天我们就做一次越级挑战，看看大众迈腾有什么实力挑战高一级的奥迪A6L。今天比较的车型是大众迈腾380TSI豪华型和奥迪A6L35TFSI时尚型，都是车型的销售主力，都是2.0T排量。

一、车身尺寸宽大，外形庄重商务。

大众迈腾长宽高分别是4866*1832*1464,奥迪A6L长宽高是5036*1874*1466，比迈腾长170mm，宽了42mm。都是五米左右的车长，一米八十多的车宽，差距并不明显。再来看看外形，同样低矮俯冲式的车头，修长的车身，不过从侧面看奥迪A6L看起来确实比大众迈腾要大一些。两辆车都用了各自的家族设计语言，奥迪A6L的车头看起来更庄重，大众迈腾看起来更运动。

奥迪A6L装备的是245/45R18的轮胎，大众迈腾装备的是215/55R17，两款车的轮胎尺寸对于车型来说，刚刚好，轮毂造型都很漂亮。尾部造型，还是奥迪A6L跟好看些，有层次感，大众迈腾的有点秃。

二、内饰各有千秋，都是商务范。

大众迈腾的内饰有浓浓的大众风格，车内用料都是以软性的搪塑工艺为主，横条的木纹是点睛之笔，面积不大，看起来不那么夸张，与其它地方搭配和谐。大众迈腾的分为灯很漂亮，白白的一条灯带，开起来很柔和，不晃眼，和手扣里的小白灯结合起来，看起来很温馨。豪华型的屏幕很小，不支持导航功能（有没有都无所谓，现在人都用手机导航）。迈腾的全景天窗的面积非常大，前段可以滑动开启。

奥迪A6L的内饰在细节处理上非常细腻，大量的搪塑材料和饰板的搭配看起来科技感十足，最吸引人是还是功能强大，堪比A8的彩屏和最新一代MMI组成的人机交互系统。由于大部分的功能都集中在了MMI系统中，所以中控附近的物理按键很少，看起来很整洁。当然，奥迪A6L也少不了国人大爱的全景天窗。

三、乘坐空间宽大，能够满足各种坐姿。175CM身高的人坐好，调整好坐姿，大众迈腾前排头部有一拳的余量，奥迪A6L前排是一拳半。后排空间方面，大众迈腾的头部空间有点局促，奥迪A6L显然比迈腾要好不少。两辆车腿部空间都很宽敞，都能轻松的翘起二郎腿，也都可以舒服的来个?葛优躺?，实际上奥迪A6L的后排腿部空间要比大众迈腾更大一些，至少要长出5厘米以上。?

四、动力差距不大，调教略有不同。

两辆车装备的都是第三代的EA888发动机，排量相同，只不过在调校上略有区别，奥迪A6L是224马力165千瓦，大众迈腾的是220马力162千瓦，装备的都是7挡的双离合变速箱。

五、舒适性配置齐全，足够满足日常需要。两辆车定位都偏向于商务，所以配置都很丰富，三区空调、一键启动、皮质座椅、定速巡航、驾驶模式选择一应俱全，奥迪A6L还有后排作遮阳帘，更加注重后排座额隐私，显得更加商务。?

通过比较，排除品牌的因素，表面上看起来奥迪A6L和大众迈腾的差别并不大，配置也大体相同，只不过奥迪A6L在外观和内饰上比迈腾更加豪华，科技感更强。然而这只是我们表面看到的，它们真正的差距在我们看不到的地方，比如发动机材质、车身框架结构、钣金工艺等方面，所以说大众迈腾跟奥迪A6L还有一定的差距，只不过这种差距在迈腾的不断努力下变得越来越小了。?

凌宝box在哪里买配

厂家指导价：10.78-14.38

万元

推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。

2.朗逸

厂家指导价：11.28-16.48

万元

推荐理由：与新宝来一样，朗逸同样是大众为中国消费者打造的车型，不过相比新宝来，朗逸要更加中国化一些，因为它出自上海大众之手，不像新宝来由德国大众来负责全权设计。大气的造型是大众A级车中，难得一见的珍品。

3.荣威550

厂家指导价：12.68-18.98

万元

推荐理由：从罗孚阴影下成长起来的荣威，确实实力不容小视。荣威550向世人打出了最时尚的符号“数字化”，而且1.8T的动力也在为它证明，这不是一台外强中干的车型。

4.雪佛兰科鲁兹

厂家指导价：10.89-14.89

万元

推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升

Ecotec

DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。

5.上海通用别克新凯越

厂家指导价：：10.38—13.98万元

推荐理由：新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，新增大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车实景影像系统、前排电动加热座椅等；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，提升了驾驶乐趣。同时，新凯越的DOHC16VTwin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准。

6.09款福美来

厂家指导价：8.68-10.68万元

推荐理由：福美来09款作为全新设计、全面优化的新一代福美来的升级车型，在延续福美来品牌“智尚有为”品味的同时，分别从操控、环保、安全、节油科技、外形等五大处进行了多达十五项的升级，品质全面提升。

7.广州本田锋范

厂家指导价：9.68—11.68万元

推荐理由：锋范搭载了1.5L和1.8L两种排量车型，这与上代的思迪已经有了显着的提高(之前为1.3L和1.5L)。参数上，1.5L发动机(120马力)最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛米/4800rpm，相比老思迪的同排量发动机来说提高了7千瓦和2牛米，其实，这也和新飞度的发动机完全相同。

8.一汽丰田新威驰

厂家指导价：9.5-12.7万元

推荐理由：全新威驰无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。相比旧款威驰，新威驰的轴距加长50mm，并调整了整车的布局，获得了能够与中级车相媲美的车内空间，同时也使得乘坐舒适性得到大幅提升。搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。

对你有帮助的话记得纳哦，谢谢

10万左右大众车（大众10万左右的车型）

找汽车经销商，线上购买。温州凌宝box新能源汽车暂未专门的线下服务网络和用户体验店，旗下车型只是通过当地的一些汽车经销商 、或者线上抖音直播等渠道进行销售。2022款凌宝BOX曝光，在持续年轻化、时尚化品牌基因和新年轻车定位的基础上，凌宝2022款凌宝BOX在外观和内饰上面有一定的升级，尤其是以内饰上更为细腻的细节设计，让驾驶感受倍增。

10万左右大众车

大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo

1、捷达

指导价：7．99－13．49万

参数配置：1．4L／1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：新捷达在外观上的改变不少，年轻漂亮了许多，内饰方面没有什么好说的，这个价位大多都是塑料，设计中规中矩。动力方面，起步有点肉，跑起来后会好多了。百公里油耗大概在5－6L之间，还是非常经济的。而且空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，乘坐空间和后备箱也还不错。

2、桑塔纳

指导价：8．49－12．38万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：桑塔纳历经多年的考验后还是非常靠谱的，外观上换成了目前的大众家族式设计，相比老款好看不少，风格相比更年轻时尚。动力方面够用，加速阶段有些反应迟钝，操控还是挺精准，空间在同级别中属于宽敞的水平。这个价格可以说是性价比很高的。

3、朗逸

指导价：10．99－15．99万

配置参数：1．6L／1．2T／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。

4、宝来

大众10万左右的车排行榜，10万左右性价比高的大众车

指导价：10．78－15．38

参数配置：1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。

5、大众Polo

指导价：7．59－14．69万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右，结合价格性价比十足。

选购技巧：

1、发动机排量、功率、最大扭矩

2、悬挂系统

3、车内空间

4、是否需要天窗

大众10万左右的车型

一、大众10万左右的车：大众Polo2018款1.5L自动安驾型、大众宝来2019款改款、朗逸2019款、速腾280TSI、2018款途安。

1、大众Polo2018款1.5L自动安驾型：

指导价：7.59-14.69万。

基础配置：级别：小型车、能源类型：汽油、环保标准：国V、上市时间：2018.05最大功率：81、最大扭矩：150发动机：1.5L110马力L4、变速箱：6挡自动、车身结构、5门5座两厢车。

推荐原因：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右。

2、大众宝来2019款改款：

指导价：10.78-15.38。

基础配置：级别：小型车、能源类型：汽油、环保标准：国V、上市时间：2018.05、最大功率：81、最大扭矩：150、发动机：1.5L110马力L4、变速箱?6挡自动、车身结构：5门5座两厢车、最高车速：183：官方0-100km/h加速：12.2?。

推荐原因：?出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，这车基本的安全配置和需要的功能较为靠上，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。

3、朗逸2019款：

指导价格：10.99-15.99万。

内饰方面：依然延续的是现款的设计风格，做了点改动。一方面是增加了全新的贯穿式中控台，让人耳目一新。屏幕方面，用8英寸的液晶中控大屏，并且与现款相比，还与空气出风口的位置进行了调换，整体的科技感十足。

推荐原因：悬架方面倒是有点不合心意，用后扭梁式非独立悬架，而并非后独立悬架，跟现款保持一致。但是重量更轻，在日常行驶中，动力也是绰绰有余了。

4、速腾280TSI：

指导价格：12.89-19.19万。

配置方面：全新速腾280TSI，搭载1.4T两种发动机，排放标准是国五。200TSI车型可搭配5速手动或7速干式双离合变速箱，280TSI仅可配7速双离合变速箱。1.4T发动机维持现有水平，为150马力和250。

推荐原因：算上这全新一代，速腾在国内已经发展到第三代车型了，它的口碑和销量都非常优秀，可以说是紧凑型三厢车的标杆产品。全新速腾秉承了大众的家族化设计语言，车身尺寸进一步加大，基本是迈腾B6的大小了，看上去很大气。

5、2018款途安：

指导价格：12.44-16.58万元。

动力方面：途安L提供了1.4TSI和1.8TSI两款发动，其中280TSI车型对应的是最大功率150马力的1.4TSI发动机，与之相匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱；330TSI则对应1.8TSI发动机，与之相匹配的有：7速DSG双离合变速箱。

推荐原因：新途安不管是5座、6座、还是7座它们的不同之处只是内在的座椅数量。外观呈现在眼前的是时尚与动感的结合体，途安定会受到国内消费者的追捧，造型与大众其他车型有着很有异曲同工之处，但久而久之会觉得还是比较耐看的。

二、选购技巧：

1、价位：如预算在15万，那么就挑选裸车价12万左右的，剩下的可以选装一些配置。

2、动力：看个人需要，如果就想着代步上下班的话，又不追求速度的话，基本上1.5T-2.0T都够了，追求动力的话需要给多点钱购买性能车了。

3、车型：个人喜欢轿车，坐起来舒服，操纵性强，适合城市道路。但有人喜欢SUV，坐姿高，视野开阔，适合开长途车。车辆越大，吨位越重油耗越高。这个也基本上看自己需求了。

世界排名前十位

世界排名前十位的大学有：

1、美国哈佛大学：

简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。

2、美国麻省理工学院：

麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并用了理工大学的模式办学。

3、美国斯坦福大学：

斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。

4、?美国加州大学伯克利分校：

全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。

5、英国牛津大学：

常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。

6、美国加州理工学院：

加州理工学院是一所位于美国加利福尼亚州帕萨蒂纳的大学，创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。

7、英国剑桥大学：

剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。

8、美国哥伦比亚大学：

简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。

9、美国普林斯顿大学：

简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。

10、美国约翰霍普金斯大学：

简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。