马自达敞篷轿车_马自达敞篷车老款多少钱

2024-11-22 20:54:07

1.09款马自达MX-5 Miata敞篷版跑车要多钱？

2.萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

马自达敞篷轿车_马自达敞篷车老款多少钱

马自达MX-5，这是他在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字，众多车友比较熟悉。北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。从他的最后一个名字可以看出，这是一辆敞篷跑车。没错，今天要跟大家聊聊的，就是这辆充满驾驶乐趣的小车——MX5。

上世纪80年代，正值全世界景气繁荣，车界设计追求豪华大气。在追求大马力的潮流中，马自达（Mazda）逆流而上，于1989年推出了名为MX-5的小排量双人座敞篷跑车。搭载仅仅1.6L引擎的MX-5在当时绝对算得上是个异类。马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（MX-5车身配重比例几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣，并且靠较低的价格能让更多人去享受这种乐趣。而后来销量屡次列入吉尼斯世界纪录足以说明了马自达的成功，MX-5的成功。

1989年2月芝加哥车展，马自达首次公开MX-5，车型代号“NA6C＂。同年上市之后引起了较大反响，意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评。第一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎，最大马力125ps?/?6500rpm、最大扭力14.5kg?m?/?5000rpm，与之搭配的是五速手排变速箱（1990年追加四速自排）。1993年，针对广大消费者反映的动力不足的意见，马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎，最大马力跟扭矩均有所提升。

有意思的是，马自达在1991-19年之间共推出了14款MX-5“特别仕样车”，即我们常说的各种限量版。版本之多实属罕见，以至19年的“SR?Limited”被日本车迷戏称“最终限定版”。不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线，让这款本身就很有意思的小车变得更加有趣，总之最终还是受到了消费者的火热追捧。

图：MX-5用了当时日系车颇为流行的“跳灯“设计，正面看上去活似一只青蛙，营造出整车可爱灵动的效果。

图：车身侧面几乎没有多少线条可见，一切显得简单纯朴，体现了MX-5不铺张的设计理念。

图：车尾的设计同样简洁明了，显得那么干净又有风韵，依旧迷人。

图：简单实用的内饰。

1998年，马自达发布了第二代MX-5。第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯”。动力配置上，马自达提供1.6L?“B6-ZE”和1.8L?“BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选五速手排或四速自排，1.8L车型则可选六速手排或四速自排。

两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款，马自达带来全新1.8L?“BP-Z3“引擎，该引擎用了名为S-VT序列式可变气门正时系统，使得最大马力可达160ps，相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升。

2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车，最大马力172ps?/?6,000rpm。

图：可以看出，前脸的变化仅体现在一些细节处。

图：整体外观更是没有多大变化。

图：如此熟悉的内饰。

图：女生们看到这样的一部车应该抗拒力全无了吧。

这应该是国人最熟悉的MX-5了，第三代MX-5于2005年跟世人见面。这代MX-5用了前双A臂后多连杆的悬挂方式，舍弃了之前前后都是双A臂的悬挂系统。由于用了全新NC平台，MX-5在车身轻量化和车身刚性上相比前两代车都较为出色。

动力上，马自达还带来了两款全新发动机：1.8L?L8-VE和2.0?LF-VE。前者专供欧洲市场使用，最大马力126ps，最大扭矩17.0kg.m；后者全球市场通用，最大马力170ps，最大扭矩19.3kg.m。变速系统有三种选择：五速手动，六速自动和六速手自一体。这是马自达首次在旗下车型上使用六速自排。

不过手动开蓬的软顶让不少车迷失望，于是在2006年，MX-5改用了三片式电动硬顶。值得一提的是，2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年，在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5?Superlight?Version”的概念车。Superlight，顾名思义，该车就是为了体现一个“轻”的概念。比较激进的是该车没有A柱，没有前挡玻璃，没有顶篷，驾驶者必须戴头盔驾驶。此车仅重995kg，比市售MX-5少了80kg之多，真是轻量化到了极致。

图：2006年的改款改用了三片式电动硬顶。

图：2008年小改款，前脸换上了家族式的五角盾形进气格栅，雾灯也变成了家族式的“柳叶”形状。

图：MX-5“Superlight”概念车。

可以说MX-5开创了一个新时代，一个属于双人敞篷小车的新时代。MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮，诸如随后的奔驰SLK，宝马Z3，保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物。不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑。

2015年3月，全新第四代马自达MX-5（ND）发布，2016年正式上市，吸收了NC车型上的教训，这一代尽管外观设计更加激进，但整体回归到了MX-5的原始设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风，它回来了。

图：从跳灯到固定式大灯，并且头灯、尾灯的面积逐渐变小，而尾灯的造型与Jaguar尾灯的造型有点相似。

车身尺寸为历代MX-5车型中最短的，仅为3,915mm，但轴距则达到了2,315,mm，如果你将这个尺寸与上述三代车型相比较就会发现，尽管车长最短，但轴距却几乎是最长的，构成了四个车轮“极端”的往车身四个角落靠，尽量做到最大限度的短前后悬以提升车身稳定性与抓地力。

图：车头造型比NC更加紧凑，机盖两侧的“肋条”也非常明显。

图：科技的进步，在保证亮度的同时头灯也不再需要设计得很大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款马自达MX-5 Miata敞篷版跑车要多钱？

在不少年轻人的心目中，都有一个爱玩车的梦想，在这个过程之中跑车毫无疑问是最顶尖的，但跑车对于很多人来说只是土豪才能玩得起的东西。但如果真爱跑车的消费者想要体验好车的话，我们也会发现市面上有一些价格比较不错的实惠跑车，就比如说马自达旗下的mx5，这款车可以说是兼具跑车与敞篷于一体，是一款年轻化的入门进口小跑车，它的指导售价也仅仅是在33.9万，外观精致的同时又极具操纵感，可以说是这个价位能玩到的最好的敞篷跑车了。

在外观方面我们也可以看得出来，马自达MX-5这一次的造型看上去非常的洋气，整个脸部的话是用了大嘴式的中网设计，并且整个内部是一个黑色的碳纤维式的辐条点缀，看起来还是非常的耀眼的，与此同时的话，两侧的大灯组就像是蝙蝠的两只眼睛一样，看起来非常的细腻，使用的是远近灯光一体的LED灯源，辨识度非常的高，而在功能上面也是支持转向头灯自动大灯以及日行灯的功能。同时这一次在保险杠上面也是做得非常的细腻，得让整款车的头部显得更有战斗精神。

当然它之所以价格便宜，其实是因为它的整个尺寸是比较精致的，这一次在长宽高方面仅仅是在3915×1735×1245毫米，轴距是在2310毫米，所以它仅仅只能适合二人世界去进行驾驶，所以在配置上面其实它也是两门两座的搭配，如果想要实用性更高的一款车型毫无疑问是不适宜的，但很多时候跑车本来就不具有具实用性。这款跑车的特点也是这样的明显，颜值加操控加合理的价格，就说这个无框车门，就能轻松迷倒一片了。

进入到车子内部，我们会发现整体的空间虽然不大，但是这一次中控屏幕尺寸依旧是达到了7英寸，并且用的是一个悬浮式的设计，车内的空调出风口在造型上面也是一个圆形的造型，整个醒目程度还是比较高的同时，这一次的中控台也是做的层次感分明，在仪表屏上面的话就是一个三筒式的设计，整体的感观还是比较有运动氛围的，很有马自达的运动味道。

最后要说的就是关于它的动力系统，这方面搭配的是2.0升自然吸气引擎，最大的马力能够达到158PS，在传动系统上面使用的是6速手自一体变速箱，同时这一次的0~100公里提速可以达到8.2秒。或许相比保时捷这样的豪车性能上相对差一些，品牌知名度也没有这么强大，然而作为入门级的城市小跑车，这款马自达MX-5是相当给力且有吸引力的，说实话买不起保时捷就看它，纯进口加硬顶敞篷，不足34万，迷倒一片，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

汽车之家新闻] 马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）将于4月20日（星期一）至28日（星期二）举行的2009年上海国际车展中推出电动折叠硬顶敞篷跑车“Mazda MX-5”，近日从经销商处得知，新车在上海车展亮相后，将于6月正式在国内上市，售价在30万元左右。

『新一代马自达MX-5』

据悉，进口国内的MX-5为2.0L车型，后轮驱动，配备6速手自一体变速器（带换挡拨片），其他配置还有真皮坐椅、自动空调、自动巡航、氙气大灯、座椅加热等，方面带有6碟CD和BOSE音响。

『车内』

此外，轻量化的MX-5将更多地体现的是一种驾驶特性而不是纯粹的动力，因此马自达只将2.0L发动机的功率从166马力增加到了168马力。虽然增加的2马力功率不会带来什么明显的变化，但是马自达许诺它的燃油经济性将比2008款车型的油耗有所改进。（文/汽车之家梁思辰）回答人的补充 2009-05-08 06:45 日前，一汽马自达宣布，马自达MX-5将在6月份正式在中国上市。之前已经公布的售价是：2.0升双座硬顶敞篷手自一体版车型为29.98万元，新车将在6月份正式进入一汽马自达的销售渠道销售。

这款即将在6月份登陆中国市场的MX-5是其第三代车型。将配备2.0L发动机，功率为168马力，百公里油耗只有6.1升。拥有开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷（仅需12s），50：50的最佳前后重量分配的底盘设计等诸多卖点元素，同时新车也继承了马自达“Z00M-ZOOM”的空间理念。

一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，马自达MX-5今年在中国的销量是希望每个月达到100辆至150辆的规模，之后希望能达到每月300辆。

1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售

其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做Eunos?Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。

Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。

第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE**雾灯、唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低。

它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米，轴距2265毫米，整备质量985公斤。见惯了大红色的MX-5，?这辆绿色车身的MX-5独具品格。

除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！

特制的加粗防滚梁，在敞篷车上，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全，在敞篷车翻车的时候，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。

钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段。

而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好，可见这辆车是经过精心呵护的。

这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机，最大功率130马力。?