江淮同悦汽车质量_江淮同悦怎么样质量

江淮的电动汽车质量不是很好。

2013年3月15日,江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出,江淮汽车为节约同悦轿车制造成本,用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板,从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题,给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出,对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言,无疑是雪上加霜。事后,江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。

但自此以后,江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签,成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车,销量随后也呈“断崖式”下滑。

详细介绍:

根据中国汽车流通协会发布的数据显示,江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆,较2012年下滑52.6%,江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆,同比微增1%。不过截至目前,从第三方投诉平台提供的数据来看,江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。

其中,瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多,投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面,而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

受一些影响,江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示,2017年1月纯电动乘用车销量为0,2月产销量分别为414辆和125辆,同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍,江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆,从目前的市场表现来看,完成这一销量目标将有一定难度。

按照江淮汽车的规划,2017年将推出6款新车,而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时,一直未能收获口碑,也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

江淮同悦是在2008年广州车展上市的一款家用三厢小型车,同悦RS为同悦的两厢车版本(以下统称同悦)。同悦的外形摆脱了以往自主品牌小型车以模仿为主的做法,创造出真正属于自己的特色。 其后轮用的是双连杆独立悬挂,舒适性方面表现不错,对于路面上的细碎颠簸能够进行很好的过滤。不过由于偏向家用取向,因此悬挂调校得比较软,侧向支撑性不是很强,不适合进行激烈操控。但这套双连杆悬挂的功底还是不错的,大幅度转弯时虽然有侧倾,但车辆还在可控制的范围内,理论上说其极限应该比这个档次的其他车辆来得更晚一些。同悦的发动机有1.3升和1.5升两个排量。代号4G13的1.3升发动机动力表现有偏向高转速的特点,低速行驶时动力比较充沛,加速灵活,基本能够满足家用的需要。但如果追求更高性能的话,还是选择1.5L的4G15发动机吧。 虽然后轮依旧使用鼓式刹车,但同悦装备了博士公司先进的8.1版本ABS,相比低级别的版本,它有一个很明显的优势,就是只要车轮在转动,也就是车速大于0km/h,ABS系统就能够正常发挥作用;而其他版本则在车速低于15km/h或10km/h时就不起作用了。这对于湿滑路面上的制动,或者紧急情况下的连续制动都很有意义,无疑提高了车辆的安全性。 江淮同悦的市场指导价为4.98万—6.68万元,是一款性价比较高的自主品牌小型车。由于刚刚上市,其市场表现还不能肯定。但其优秀的悬挂表现是亮点之一。