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1.现代全新途胜售价曝光！配置大幅提升，1.6T+轻混，年内交付

2.在颜值上找到自信 现代全新途胜海外实拍曝光！

3.现代经济又实用，值得推荐的一款车

4.新一代现代途胜国产现身，机甲外观很前卫，“L”级尺寸比皓影大

5.新一代现代途胜实车现身，外形科幻，尺寸上调，这回能被认可吗？

6.想要买车？先来关注促销动态：途胜最高综合优惠3.2万

7.现代途胜上市，配置前碰撞警示+车道偏离警示，搭1.6T+7速变速器

8.破茧化蝶 现代第五代途胜又将带给消费者怎样的体验

日前，国内媒体曝光了一组全新途胜实车图，新车将于2020北京车展首发，新车将在全球销售，并用统一命名，新车分为长轴和短轴两个版本，其中，长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，短轴版本在欧洲和中东销售，中国版预计将在2021年正式上市。

外观方面，新车用了全新的设计语言，车头造型变化比较明显，前脸大量运用高亮元素块将中网进行勾勒，搭配两侧如同翅膀起飞造型的大灯组，整个车头看起来非常的精致大气。

从车身侧面来看，新车用隐藏式B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，搭配高轮眉与大尺寸轮圈，配合分段式的腰线设计，整体效果非常的流畅动感。

车尾部分，新车用了时下流行的贯穿式尾灯，拉宽车尾的视觉效果，尾灯造型用獠牙设计，点亮后辨识度很高，同时还提升了车尾的整体气质。

内饰方面，新车整体风格用简约实用的设计，同时又不缺乏科技感。车内配备了双10.25英寸的全液晶仪表与中控屏幕，提升了车内的科技感和高级感。

动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱，未来国产版预计也会搭载这套动力系统。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

竞争对手方面，新车上市后肯定会面对像大众途岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放、福特翼虎、日产奇骏等这些老牌悍将，还有他的同门兄弟起亚智跑。从这次换代来看，新车还是充满诚意的，作为全球车型品质也有所保障，能否取得好得销量，最终的定价是关键。让我们一起来期待一下他上市后的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代全新途胜售价曝光！配置大幅提升，1.6T+轻混，年内交付

现代途胜，已经发展到了第4代车型了。但是在中国市场，估计会称呼它是第五代。

中国市场途胜的名字其实是没有延续下来的，因为现代ix35就是海外市场的途胜。一款车如果车的名字能够延续下来，那么对于车型，对于品牌形象的提升都有很大帮助。过去现代汽车没有那么多丰富的车型，在中国多代同堂销售，名字换来换去，看看如今现代汽车的处境，也算是为过去交了学费了。最近一段时间，现代汽车好像也知道了之前的做法不对，开是强调迭代了，比如刚上市的第7代伊兰特就是很好的例子。我们也暂且不管它是第几代了，总之就叫它全新一代吧。

第一眼看到全新途胜实车的时候，还是会被眼前的设个设计所吸引。全新途胜虽然依然是燃油车型，但是却散发出了一种浓浓的科技感，第一眼看去，大灯和中网的造型是浑然一体的，这也是现代汽车最近几年的全新设计风格，就是模糊掉中网和大灯的边界。但如果仔细看，还是能够发现大灯和中网的一些区别。

我们不得不佩服现代汽车的设计师对于途胜产品的打造，想想现在的合资汽车紧凑型市场，本田CR-V是标准的家用车定位，造型的设计也是最中庸的。丰田荣放的设计是很粗狂的，感觉野性十足，动力十足。但是荣放的入门级2.0升的自然吸气发动机，确实也无法带来什么动力感受。而途胜给人的感觉则是完全不同的，是有点魔幻色彩，有点科技感的味道。因此我真觉得，现代途胜在如今的汽车市场环境下，还能够利用设计，把车型的风格与其它竞品车型区分出来，还是很有功力的。

设计的功力还体现在车身的侧面，首先是腰线的设计非常的复杂，腰线并不是平直的，而是在前门的地方消失了，紧接着又开始。同时，腰线还有两处向下的线条。总之在车身的侧面，你也很难用一句话能够表达清楚自己看到的线条。对于绝大部分人来说，这样的设计有惊艳的感觉。但是对于汽车修理来说，这估计是钣金师傅的噩梦了。

全新一代途胜的车身尺寸是长4630mm，宽1865mm，高1665mm，轴距2755mm。轴距在同级别的车型中是不算小的。比现款车型，在尺寸上全面提升了，长了150毫米，宽了15毫米，高了20毫米。

而在内饰方面，我认为途胜的设计，比索纳塔还要更出色一些。

全新途胜的内饰没有像其他品牌的车型那样，用套娃的设计，我觉得这就是很好的开始。途胜的内饰给人感觉依然是很简洁的风格，布局非常规整，全液晶仪表，中控大屏的尺寸也都不小，在中控屏下方是全触控的空调控制面板，我个人其实是实体按键的粉丝，但是触控面板似乎也是一个发展趋势。按键式的换挡机构，也是最近现代汽车旗下的车型很喜欢使用的元素，胜达，索纳塔，伊兰特都是按键式的了。

内饰的设计，简单而不俗套，同时还很用心思的把内饰的线条和空调出风口融合在一起，猛的一看，还以为没有出风口呢。在空间方面，全新途胜的表现也很优秀，后排空间很宽敞，还有一个很大的后备厢空间。

在动力方面，体验的车型是一款油电混动的车型。该车型搭载44.2?kW的电动机与4缸1.6T升涡轮发动机结合在一起。最大输出功率为230马力，韩国认可的综合燃油效率为每公升16.2公里。与之匹配的则是6AT变速箱。混动车型，再加上动力的性能，很容易让人想到CR-V的混动和荣放的混动，估计要是国产上市的话，也是这两个竞争对手。

如果把途胜放在整个混动的大家庭里，它的燃油经济性并不算出色。现代推出这款混动的车型更多的则是考虑到动力，以及在韩国可以获得税收优惠。

一番体验下来，途胜1.6T混动车型的表现还是很不错的，当车辆在起步和城市道路行走时，它安静而平稳；当深踩油门急加速，4缸1.6升汽油涡轮发动机也能给人兴奋的快速响应。令人印象深刻的是EV模式下，并不会觉得突兀或者是动力上有不适感，过渡是很自然的，仪表盘上也会显示出相应的混动画面，帮助你降低油耗的去驾驶。车内对噪音也能很好的控制。这也是与非混动车型最大的不同。

虽然全新途胜有很大的改变，但是在韩国市场，紧凑型SUV早已经不是市场的主流了，韩国消费者现在最喜欢的SUV是中型SUV索兰托，所以全新一代途胜能否成功，还是要看海外市场的表现，尤其是中国。

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在颜值上找到自信 现代全新途胜海外实拍曝光！

目前现代全新途胜已在西班牙市场正式开售，新车海外起售价为27,400欧元（约为22万人民币），预计最快将于今年年底或2021年初陆续开启交付工作。新车动力将搭载1.6T汽油版以及1.6T柴油版引擎，传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型还将适配四驱以及48伏轻混系统。现代全新途胜配置提供了真皮包裹多功能方向盘、?驾驶员座椅高度可调、加热和电动折叠以及可调节的外部后视镜、组合仪表带4.2英寸多功能显示器、具有Stop＆Go功能的自适应巡航控制、伸缩式后侧百叶窗等多项配置。

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现代经济又实用，值得推荐的一款车

国内现代汽车旗下多款车型已经陆续进入换新阶段，从胜达到伊兰特，外观均用全新的设计风格，不过每一款车型都保持较高的颜值。

其中就包括近日海外媒体曝光的全新途胜，新车已经在海外部分市场上市，国内将在即将开幕的广州车展亮相。外观设计似乎走到了一个新的高度，尤其是车尾的尾灯造型。

车内使用全液晶仪表盘，中控位置使用面向驾驶者的中控液晶屏，电子换挡用按键方式，更加现代化。

国产新车将搭载1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩253Nm，匹配7速双离合变速器，还有四驱系统。

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新一代现代途胜国产现身，机甲外观很前卫，“L”级尺寸比皓影大

作为现代旗下的一款紧凑型SUV，?途胜指导价为16.99-21.99万，车身尺寸为4545*1850*1670?mm，轴距为2670?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门5座SUV，配备一台1.6T?177马力?L4发动机，最大功率130kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。

途胜的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟途胜外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台1.6T?177马力?L4发动机，最大功率130kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。

以上看了这么多，对途胜你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

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新一代现代途胜实车现身，外形科幻，尺寸上调，这回能被认可吗？

途胜作为现代品牌旗下城市型SUV的主推产品，自2013年正式进入国内销售以来；且不说到达家喻户晓的地步吧，但至少在销量上也算是“万台俱乐部”的常客。不过，近几年在日系、德系以及我国自主品牌的挤兑这下，即便现售途胜的终端售价已跌破15万；但途胜的销量却依然和巅峰期相去甚远。

好在，现代并没有放纵其继续沉沦的打算；这不，接连在北京和广州车展上亮相的全新一代途胜，还引发了不小消费者为之关注。而在近日，则已有网友在国内街头拍到了国产版本的北京现代全新一代途胜的实车身影。究竟它的到来，能否引领途胜重返巅峰？一起来看看吧。

要说全新一代途胜之所以能接连在两届车展上大放异彩，想必一个最为主要的原因便是它的外观。全新一代途胜将用品牌家族最新的“Sensuous?Sportiness”设计语言；它的前脸将首次使用无框式的格栅结构，并且，内部所填充的类似铠甲一般的菱形亮片，搭配着分体式大灯和颇为立体的前包围之后，使之营造出十分前卫的机甲样式前脸。

车侧一面，复杂的线条被刻画得张弛有度并显得纹理清晰；在这套设计之下，不仅反应了它的浑厚力量感，同时又进一步强调了它充满科幻调性的机械感。

而车尾部分的设计，则呼应了前脸的激进成分。新车不仅使用了贯穿式尾灯布局，其两侧下顺延展的态势，还很像野兽獠牙。此外，它的后包围中也会加入菱形切割造型，用以营造精致氛围。由于海外版本车型是没有外露式排气布局的；因此，国产版本的扁平双出排气以及扩散器的设计，则会是和海外版本最大的不同之处。

内饰部分，全新一代途胜将会用相对简约的设计形式；不过，层次鲜明的格局走势中，包含着悬浮式全液晶仪表和一块尺寸超大的直瀑式中控屏；结合按键式换挡和双边横栏造型的空调出风，则有着不错的科技感与年轻画风显露。

空间方面，由于全新一代途胜会有标轴版和长轴版两种类型产品；而国产版本则是基于海外长轴版延伸而来的“途胜L”，因此，它的长宽高分别被上调到了4670/1865/1665mm，轴距则达到了2755mm。这样的车身尺寸，比起国内合资同级市场销售较为火热的本田皓影（长宽高4634/1855/1679mm轴距2661mm），除了高度以外，近乎是大了一圈。由此，也可看出其后排和后备箱空间有多么出众了。

至于动力部分，现有的消息是国产版本的全新一代途胜会搭载高/低两种功率调校并具备着CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机；与之相匹配的或将是7速双离合变速箱。此外，新车的底盘结构为前麦弗逊后E型多连杆的四轮独立悬架组合。

整体看来，国产版本的全新一代途胜不仅完美继承了海外版本的全部优点，还加入了不少更为优质的设计元素；最关键的是尺寸的大幅提升，也让它的竞争力上升多个层级。如果价格方面也能保持诚意性，要想回归巅峰，应该不会有太大问题。

（源自@yjf_k50）

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想要买车？先来关注促销动态：途胜最高综合优惠3.2万

现代途胜作为其品牌中较为经典的紧凑型SUV，自2003年诞生以来，便囊获了加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”等多项汽车行业大奖。并且，在2013年途胜由合资形式引入我国市场后，也基本能将月均销量稳定在万台以上。不过，随着现代在国内紧凑型SUV市场布局的持续完善，加之韩系品牌的全面衰败；最终让途胜自2018年12月之后的月均销量，便再也无法突破万台。

好在，现代品牌于今年的一系列大手笔举措之中，也包含了将途胜换代的；并且，全新一代途胜在本届北京车展中正式亮相后，还被不少消费者报以了期待之意。虽然国产版本需等到本月的广州车展上首发亮相，且最快需等到明年4月的上海车展才会正式上市；但在韩国本土市场中，新一代途胜却已率先开售。究竟新车提升了多少？就先让我们从一组海外网友释出的实拍照中来探寻一番吧。

首先要说的是，全新一代途胜之所以会在北京车展上大放异彩，与其颠覆性的外观变化是分不开的。新车使用了全新“Sensuous?Sportiness”设计语言，于是便拥有了大量菱形镀铬装点而成的无框式格栅；并且，极具精致与犀利感的分体式头灯的上层光源，还结合着大量渐层LED灯带与格栅无缝衔接。此时，再搭配上棱角分明的前包围，科幻概念十分浓厚。

车侧一面，走向纹理清晰的线条切割造型，既能营造出了机械感，同时也突出了它的力量气息。

尾部的设计中，虽然整体结构较为平淡，且没有外露的排气设计；但新车不仅有贯穿式尾灯布局，它的下沿还用上了类似于鹰爪般的结构设计，似乎也足够令人眼前一亮了。

内饰部分，全新一代途胜几乎将中控物理按键全部取消，并用上了液晶屏和触控面板的一体式设计；加之全液晶仪表、按键式换挡以及钢琴黑烤漆面板等，既让它有了浓烈的科技韵味，同时也有着不错的质感与档次。

空间方面，全新一代途胜会有短轴和长轴，也就是途胜L两种版本尺寸可选。短轴版的长宽高分别为4500/1864/1651mm，轴距为2680mm；而长轴版车型的长宽高则分别达到了4670/1865/1665mm，轴距也达到了2755mm。值得一说的是，其途胜L长轴版的尺寸比旧款车型大了一圈；并且，国内售用的便是其长轴版车型。

至于动力部分，海外版本新车会有高达12种动力总成选择；而国产版本新车，目前的消息是会用上全新1.5T发动机以取代原有的1.6T动力；其最大功率为125kW，峰值扭矩为253N·m；并且，这台发动机将会是全球首次使用的CVVD连续可变气门持续期技术，以具备进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，从而兼顾了经济与动力性能。与之相匹配的，则是7速双离合变速箱。

整体看来，全新一代途胜的颜值、内饰设计、尺寸与具备着“黑科技”的动力，确实足以支撑其吸引外界关注；如果未来在价格上也能体现诚意，应该还是有希望重新获得认可的吧？

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现代途胜上市，配置前碰撞警示+车道偏离警示，搭1.6T+7速变速器

私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——现代旗下的途胜。

现代历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的途胜在安全配置方面相当完善，配备了ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，途胜还提供了发动机启停技术等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然途胜在动力上的表现同样值得肯定。

途胜将动力充沛的1.6T?177马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

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此外，现代旗下的其他安全配置丰富的车型在常州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

昂希诺纯电动，售价17.28万元起，了解优惠详情?菲斯塔纯电动，售价17.38万元起，了解优惠详情?领动插电混动，售价15.78万元起，了解优惠详情?索纳塔插电混动，售价22.28万元起，了解优惠详情?瑞纳，最高综合优惠0.2万，了解优惠详情?ENCINO?昂希诺，最高综合优惠0.7万，了解优惠详情?北京现代ix25，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?菲斯塔，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?索纳塔九，最高综合优惠1万，了解优惠详情?悦动，最高综合优惠1万，了解优惠详情?胜达，最高综合优惠1.2万，了解优惠详情?北京现代ix35，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情?悦纳，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情?领动，最高综合优惠2.5万，了解优惠详情?名图，最高综合优惠3.2万，了解优惠详情

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破茧化蝶 现代第五代途胜又将带给消费者怎样的体验

作为北京现代的老将，经过几代的换代，途胜一直占据着紧凑型SUV市场的一席之地。然而，自2018年底以来，人们几乎忘记了这一点。究其原因，除了韩国品牌整体下滑的主要因素外，不可接受的车头设计恐怕也是罪魁祸首。

2020年4月1日，小编从北京现代官方获悉，全新途胜车型正式上市。在2019款车型的基础上，新增加了一款副顶车型智能共享版（Dlx?2WD），新车型售价18.99万元，整体售价区间16.99万元-21.99万元。

外观方面，新车前脸使用了家族最新设计翻风格，六边形镀铬进气格栅使用网状结构，视觉冲击力强。它与两侧的分体式灯组紧密相连。前照灯总成有一个狭长的形状，与纤细的相匹配LED日间行车灯，雾灯面积扩大。身体侧面腰线折痕很深，后三角窗抬高，尾部很圆。三角尾灯使用通透设计，双色铝合金集线器排气口的布局与目前的类似，有一个侧面和两个出口。

新车侧面造型与现款车型保持一致，高腰线、不规则的轮眉以及花瓣式集线器是设计上的亮点。车尾也与现款车型相一致，贯穿式尾灯，加上大量横向线条的运用，看上去有着很强的层次感。

内饰方面，外观看起来很大气，整体感觉很时尚漂亮。一些细节的处理让消费者感觉很好。发动机与挡泥板连接非常均匀，细节处理得很好。前保险杠增加了整车的运动感，就像一些外部运动套件一样。视觉效果看起来很好，感觉很有活力。车身侧面看起来很结实，线条很突出，感觉很饱满，设计很漂亮。尾灯的设计很时尚，有点突出的感觉。尾灯使用了一些镀铬装饰，让人感觉非常漂亮。

新途胜的整体设计没有改变。我们还可以看到大型仪表板显示屏、悬挂式中控大屏幕、真皮多功能方向盘、双区自动空调、真皮座椅（带座椅加热）、后空调出风口和电动天窗。另一方面，新的双驱智能共享版在双驱智能连接版的基础上增加了10.25英寸的大屏幕，百度智能网络连接系统和全景图像。同时，乘客座椅设有电动调节、前排座椅加热、前碰撞警示、车道偏离警示、车道保持、驾驶员疲劳警示、盲区监控、电动尾门等。

动力方面，新途胜仍配置1.6T发动机，最大功率130kW（177ps），峰值扭矩240nm，7速双离合变速器。此外，该车的顶配车型还配备了四轮驱动系统。

结论：从数据上看，北京现代途胜缺点是显而易见的。北京现代此前在中国的快速发展得益于其性价比优势。目前，在中国市场合资企业的价格和自主品牌的强势突破的条件下，韩国的整体体制陷入了困境。如何提高竞争力，实现高销量北京现代要考虑的要点。

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正所谓“不破不立”，当一款产品在市场中逐渐丧失竞争力，唯有立锥之地的时候，只有与时俱进，做好产品升级与换代方能在市场中继续开疆拓土。伴随产业与消费的双向升级，生产厂家也在不断突破传统构架，通过创新手段来迎合消费者的述求。各行各业就是如此，其中又以汽车产业更为明显，相比略显传统的合资品牌，近几年自主品牌的强势崛起就在于敢于打破原有的壁垒，更加清晰地认识到市场的需要。以往合资一家独大的局面也早已改变，为了应对市场天平的倾斜，很明显的一个变化就是合资品牌也开始求新求变。

本月上市的全新起亚K5凯酷就是一个很好的范例，新车完全颠覆起亚K5原有的设计，来了一次全方位地再进化。9月15日，现代汽车旗下第五代途胜以线上的方式正式全球首发。这款车型通过凌厉的线条与感性运动的设计语言，让人不得不赞叹它的精致与华美。每一代途胜都是循序渐进地做出改变，而第五代途胜在前几代的厚积之下实现了华丽的蜕变，宛如“破茧化蝶”带给我们极大的惊艳感。

发展历程?由量变到质变

我们简单回顾一下每一代途胜所经历的变化历程，对其发展过程做一番梳理。

第一代现代途胜首次亮相于2004年的芝加哥车展，并于2005年6月由北京现代实现国产，初期搭载2.7L?V6和2.0L两种动力，期间经历多次改款后，一直销售至2015年。

第二代途胜于2009年在洛杉矶车展首次亮相，新车并未延续途胜的命名，第二代途胜在引入国产时用了欧版车型名称――ix35，是不是非常的熟悉，这款车型于2010年4月正式在国内上市。

2015年，第三代途胜在日内瓦车展上亮相，并再次回归了“途胜”的命名方式，同时该车仍与ix35进行同堂销售。

2018年，第四代途胜登场，车型在外观造型和内部配置进行了较大的调整和升级，以提升产品力。

外观：颠覆以往?感官升级

第五代途胜9月份率先在韩国上市，国产版预计在2021年在中国市场上市。新车整体外观设计进行了全面升级与再造，前脸以及前中网大面积用了三角形的元素设计，类似于鸟羽状的进气格栅可随着光线变化呈现立体闪烁效果。两侧的雾灯区域造型灵动，与下方的大尺寸进气口搭配，带来非常强大的视觉冲击力。

车身侧面，新车用多段式线条勾勒出了战斗气息，流畅的侧身线条、立体感十足的挡泥板和棱角鲜明的轮毂浑然一体，使得车身整体造型更显运动。

车尾部分，新车同样配备了时下流行的贯穿式灯组设计，末端用夸张的双折线式造型，辨识度提升明显。值得一提的是，车尾还用了隐藏式后窗雨刷器设计，提升了车尾造型的一致性。

内饰：简约不简单?科技感到位

内饰方面，新车用了INTERSPACE设计，整体布局简约轻快、侧重对科技感的营造。新车配备了全液晶仪表和10.25英寸全触摸屏，取消了物理按键，全液晶仪表点亮后显示的信息比较简洁，应该会带来不同的主题模式。

此外，新车的方向盘也是家族式最新造型，看起来比较独特，另外新车还用了按键式换挡机构，以进一步节省空间。

科技配置上，第五代途胜拥有碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）、车道跟随系统（LFA）等。动力方面，海外版车型提供2.5L汽油、1.6T混动以及1.6T插电混动三种动力供选，并搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统。此外，第五代途胜还会在部分市场推出N-Line版本车型。

动力方面，全新途胜拥有6种汽油车型，搭载的1.6T发动机分高低功率版本180马力和150马力，2.0T同样的也有190马力和156马力两个版本，其中还包含一个搭载1.6T汽油发动机搭配48V轻混系统的动力版本。柴油版拥有4款动力配置，1.6T柴油高低功率版本，最大马力分别为136ps/115ps，2.0T柴油版最大功率186马力，另外还有一款1.6T柴油发动机匹配48V轻混系统版本。新能源版本则拥有插电混动和混动2个版本，均搭载1.6T汽油发动机，综合最大功率分别为230马力和265马力。

写在最后：

通过前四代的造车经验积累结合市场需要，让第五代途胜成长为一款极具未来感的车型，设计、技术、科技上的全面升华，让新车的产品力取得了大幅度的升级。作为全球销量超过700万辆的车型，明年国产版的到来势必会在市场中激荡起巨大的“涟漪”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。