大众途锐价格优惠_大众途锐最低报价

1.大众成“价格屠夫”，途锐降至45万，以价换量能否成功呢？

2.精致实用派 试驾大众途锐2.0TSI 锐翼版

3.大众途锐和沃尔沃XC90买哪个好？50万内的顶级豪华SUV

4.大众新途锐多少钱

大众途锐是大众的进口SUV，有一句很好的广告词“进口大众，好车不贵。”大众途锐确实比宝马X5和奥迪Q7便宜很多，在同等配置水平下便宜十几万。毕竟途锐和保时捷卡宴同平台，而且相对来说途锐有保时捷的感觉，可以说是“出身名门”。

目前大众途锐优惠很大，50多万就可以买到入门级车型。相对来说，这个价格绝对现实。不过大部分车友都愿意买一辆3.0T的途锐，因为动力性能和内饰配置都很好，你肯定能买到。当然，每辆车都有它的优点。我们现在看到的途锐是河南一位车友花58.8万买的，这是全落地价。

这是一辆2019款大众途锐2.0TSI锐翼版，国VI排放标准，德国大众原装，倒数第二的车型。58.8万落地不贵，现在优惠很大。这款车指导价61.98万元，最低配途锐为先导版，指导价56.98万元；目前3.0T低配途锐不到70万，性价比比较高。

在一次商务会议上，他遇到了一位老途锐。从图中可以看到，左边的是老款途锐。据了解，这是2012款大众途锐，也是一款高档车。当时落地90多万，新车上市的时候买的。

左边是新款2.0T途锐翼搏版，右边是老款途锐。2012款大众途锐R-Line是一款高配车型。当时这辆老款途锐的指导价是89万元，2012年上牌。看得出来这位前辈很喜欢途锐。每个人都有不同的选择，所以没有必要买BBA。

老途锐车主说:“年轻人，你有眼光。新途锐年轻运动，颜值高。2.0T的动力也不错，因为我关注过这几代途锐。虽然有些小问题，但还是可以接受的。不过我还是觉得3.0T的途锐更好，有钱还是要买大排量的。我当年也想买一辆8缸辉腾，但最后还是选择了途锐。”

大众途锐2.0TSI锐翼版的驾驶室有漂亮的夜氛围灯，但是顶配途锐的内饰装置更好，对比一下就能发现。途锐机械素养高，操控性强，底盘扎实。其重量超过2吨，长近4.9米，宽近2米，高近1.7米。但是，它非常灵活。搭载2.0T 245马力L4发动机，匹配8AT变速箱。6.8秒就能破百，油门响应非常快。

车主说:“我很喜欢大众。第一辆车是帕萨特，开了很多年了。去年打算换奥迪Q7，但是预算有限，所以选择了途锐。感觉途锐也不错，至少价格便宜，动力和配置够用，价格高。”

百万购车补贴

大众成“价格屠夫”，途锐降至45万，以价换量能否成功呢？

夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。

大众历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的途锐在安全配置方面相当完善，配备了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、ISOFIX儿童座椅接口、刹车(EBA/BAS/BA等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，途锐还提供了自动泊车入位、陡坡缓降等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然途锐在动力上的表现同样值得肯定。

途锐将动力充沛的3.0T?340马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.7L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于途锐的优惠好消息。途锐已携钜惠出击汽车之家818百城车展，并带来专属优惠：最高综合优惠12万。感兴趣的小伙伴点击818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在潍坊也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

高尔夫新能源(进口)，最高综合优惠10万，了解优惠详情

据了解，大众还将重磅亮相818百城车展，不仅有机会领到100元签到礼兑换券、车展畅饮券、会员卡现金抵扣券等，现场购车还可享受300元现金补贴、500元实物礼、再抽最高价值2500元实物礼，更有机会领取10000元现金大奖！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致实用派 试驾大众途锐2.0TSI 锐翼版

中国是汽车需求量非常高的国家，在中国销售的汽车品牌不下100种，但销量能名列前茅的车企品牌却不超10指之数，例如国产的吉利汽车、长城汽车；合资品牌的大众、丰田、本田、日产。上述的各大品牌都是能在中国一年销量超过100万台的热门车企品牌。

但要说在中国最畅销的汽车品牌，那非大众汽车莫属，大众汽车2019年在全球全年总销量超过1000万台，光是中国一个国家就贡献了超过423.36万辆的销量，占据了大众集团2019年全球总销量的38％，堪比欧洲各国市场的年销量总和了。

我们来了解一下本田、丰田、日产这三大热门的日系品牌2019年在中国的年销总量表现如何：本田2019年累计销量超155万辆、丰田2019年累计销量超162万辆、日产2019年累计销量超117万辆。

从上述的数据我们可以了解到，本田、丰田、日产三个品牌在中国的一年销售总量加起来才超过大众汽车在中国一年的销量，由此可见，大众汽车在国内的受欢迎程度了。

我们已经了解销量大数据了，知道了大众汽车在国内热门的程度，但并非是所有的大众汽车都能在中国畅销，其中就有一款本文的主角，大众途锐整车纯进口，曾配12缸发动机，5.9秒可破百。现如今大众途锐售价暴跌，部分地区最入门的裸车46万就能买，但为何销量依然尴尬？请跟随本文来了解一下吧。

大众途锐来自德系，和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，一直都是以纯进口的方式在国内销售，途锐曾经最高售价达到158万元人民币，顶配车型配备6.0L W12发动机能爆发450匹马力，最大扭矩达到了600牛米，5.9秒可破百，还可载物1642L。今天我们主要聊的是2019款大众途锐入门版本，从56.98万跌至45.68万元。

途锐这款车是在2019年3月正式上市，长宽高轴距分别为：4878xx1717x2904mm，定位于5门5座的中大型SUV，新车搭载型号为DMF的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为180kw马力245匹，最大扭矩为370牛米，并配备了全时四驱系统＋托森式差速器，提供"标准、运动、越野、雪地"共4种驾驶模式，悬架类型为前多连杆式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，最高车速229km/h。

配置方面也很厚道，入门就标配10个安全气囊、全景天窗、电动感应尾门、vienna真皮座椅带有加热功能、10个扬声器、配备wifi热点功能、自动空调、车内PM2.5过滤装置。后排座椅支持比例放倒，最多可载1642L物。

从上述的介绍，我们可以了解到这款大众途锐，曾经辉煌时装备了12缸发动机，5.9秒可破百，也了解到了途锐这段时间国内部分地区优惠后低至45.68万元的入门裸车价，大众途锐无论是动力性能还是内饰配置用料都够厚道，但即使如此，大众途锐2019年在中国月均销量也才1千多辆，全年累计销量也不过才16541辆而已，对比同级的沃尔沃XC90,宝马x5等竞争对手，途锐的销量表现确实是有点低。

写在最后：倘若大众途锐依旧是这样的价格、配置、动力，换成了奥迪车标，想必销量能翻上几番吧，毕竟入手这个价位的多数车主买车看重面子还是多一些，换句话来说大众途锐是一款被车标拖累的好车也不为过。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

备注：下图为4月1号的降价详情，优惠幅度会随时进行调整，敬请各位网友关注当地车市。

大众途锐和沃尔沃XC90买哪个好？50万内的顶级豪华SUV

随着这几年汽车市场竞争日益激烈，大家的预算也可以购买到更高级别的车型，比如进口豪华中大型SUV，不少车型价格都已接近豪华中型SUV价格区间，60多万的奥迪Q7让许多人大呼真香，那与它出自同一平台、相同动力、大众各种看家本领上身的途锐现在只要50万左右，那是不是更加超值呢？我们今天就来感受一下它到底实力如何。

通常经销商借给我们体验的试驾车基本都是顶配车型或是高配，因为这样才能试到这款车最多的配置和最好的动力表现。但这次经销商很实在的给了我们最走量的车型，指导价61.98万、优惠之后在50万元出头的2.0TSI锐翼版，这也侧面说明了他们对这款车性价比充足的信心。

静态体验

外观方面，途锐前脸设计的比较方正，大面积进气格栅中的镀铬饰条也是横平竖直。整体而言，作为大众目前的旗舰车型，气势这发面途锐还是拿得死死的。

这次体验的2.0T车型虽然没有了3.0T车型上科技感更足的矩阵式大灯，但全LED光源的自动前大灯在使用起来也是完全满足需求的。

从车身侧面的轮廓很容易辨认出这是一台途锐，没有激进的设计但依旧能体会到它的壮硕魁梧，整体车身线条流畅而自然。

19英寸多辐轮圈的样式偏向简洁耐看，所搭配的轮胎来自倍耐力的P ZERO系列，规格为255/55 R19。

车尾的部分是延续了之前途锐历代的圆润线条设计，不过整体上从前脸的棱角分明到车尾的圆润流畅，从前到后的过度是非常自然的。另外，LED尾灯在点亮后灯腔内的设计感还是非常足的，符合它的高级定位。

再说内饰部分，途锐把这种精致实用派的印象延续到了车内。内饰的整体第一眼印象会觉得这是与众不同的大众，因为无论是中控触控大屏还是木纹、烤漆各种质感材质的搭配都显得精致感十足，不过布局的良好实用性又是大众一贯擅长的。

方向盘用了三辐式设计，有皮质缝线包裹触感自然不会差，不过还是大众一贯偏细的握感，两侧按键区域负责多媒体控制和定速巡航功能。

12.3英寸的全液晶仪表盘绝对算是车内的亮点配置之一，因为相比不少为了液晶而液晶的仪表盘，途锐的仪表盘不仅界面选择丰富，而且可以显示额外信息也相当丰富，科技感更加突出。

15.3英寸的中控触控屏幕在尺寸上就有了旗舰的霸气。不仅如此，屏幕的触控反应也是相当迅速，并且还设计有Home键，空调控制也集成在了大屏之中。互联方面，它支持苹果CarPlay和百度CarLife，使用起来都很方便。

副驾驶位面前的位置布置了贯穿式的空调出风口，这也是当今大众奥迪高端车型上的潮流。不过相比于奥迪略带冷冰冰的科技感，途锐上运用了皮质、木纹以及钢琴烤漆来装饰之后，显得更加温馨居家一些。

中控区最下方的储物格不仅有USB接口以及电源接口，还设置了一块无线充电板，这对于前排驾乘者的使用便利程度是提高了不少。

30色车内氛围灯在大众车型中也算是豪华感营造上最高规格的待遇了。在朋友上车的一刹那就能感觉到这是一部高级的车型。

座椅方面，虽然途锐所配备的座椅造型上稍显普通，但实际坐上去就能感受到它座椅出色的人体工程学。座椅配置上，电动伸长腿托、电动调节以及通风加热这些舒适配置一应俱全。

后排乘坐的腿部空间与奥迪Q7一样都是在同级中处于中游水平，座椅靠背角度可调，坐垫软硬适中，舒适性表现还是很合格的。

途锐的后备箱空间表现相当优秀，并且在后备箱一侧还设置有底盘升降功能，更加方便放取一些重物。在后排座椅放倒之后，储物能力得到进一步提升，应付绝大部分家用需求没有问题。

动态体验

说到驾驶的部分自然先要聊聊动力配置，在这个级别车型上2.0T四缸发动机越来越普及，低配车型的排量变小的情况下动力保持不变甚至小有增幅的结果是许多人都愿意去接受的。途锐的这台2.0L涡轮增压发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是来自埃孚的8速手自一体变速箱。

途锐2.0T车型上的动力输出调教能显示出大众的老道，扭矩发力的转速区间比较靠前，所以给大家在市区行驶时的底气确实是增加了不少。如果是在城市路况驾驶的话，这样的动力感受会让人满意，媒体测试出的0-100km/h不到6s的加速成绩也能说明这点。

8速手自一体变速箱的升降档并不会很迅速，这样的调教能给到车型更好的平顺性，低速时也不会发生顿挫的情况，这也正是对豪华中大型SUV至关重要的。

在试驾途锐的过程中另一大关注点就是全系标配的可调空气悬架，调节模式有普通、载物、越野和越野+四档可选。通过这四档的切换可以改变车辆的高度和悬架的软硬，此外在高速行驶时，底盘还会自动降低15mm来提高稳定性。

在整个驾驶过程中，这套空气悬架在面对一些小的坑洼加速带和高速变线情况下的应变表现都非常得体，让驾乘者都能感受到高级感。

驾驶模式方面，途锐提供了经济、舒适、标准、运动、越野、雪地及个性化七种驾驶模式，在最常用的标准模式下，车型动力发放的风格到底盘滤振的设定都很贴合家庭出行追求舒适的需求。

在转向方面，途锐的转向手感相比其他国产大众SUV会更加厚重一些，方向盘随着车速提升手感慢慢变沉的过程线性自然，并且拥有很好的指向性。

体验总结

回到最初的问题，优惠后50万出头的途锐2.0T车型是否比同级别豪华品牌SUV更香呢？我认为答案因人而异，虽然同是原装进口的德系高级SUV，但品牌光环上相比豪华品牌并没有优势。不过要是没有商务接待的需求，只是居家过日子的话，那行驶质感不输豪华对手又提供了更丰富配置的途锐显然会更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新途锐多少钱

近日，大众宣布途锐3.0TSI 锐享版新车型上市，其官方指导价为71.88万元。作为大众旗舰级SUV，与奥迪Q7、宾利添越和兰博基尼Urus一样，途锐也基于MLB Evo平台打造，但是相比姊妹车型，途锐在价格方面要低出不少，优惠10万后，46.98万的起价让途锐成了高性价比之选，那么入门级的途锐到底性价比如何，下面我们选车就来与另一款优惠幅度高达13万的沃尔沃旗舰SUV--XC90进行对比，从尺寸、动力、豪华配置和越野能力等方面来详细对比。

1.哪个品牌更具影响力？

说到品牌影响力，由于进入中国市场非常早，也是最早开始合资的品牌之一，所以大众在普通品牌中属于认知度比较高的，捷达和桑塔纳两款车为大众品牌打下了很好的基础。但相比豪华品牌，大众在全球范围内的品牌影响力就大打折扣。

而沃尔沃以安全著称，并且是历史悠久的豪华车制造商，全球范围内都具有更高的影响力，所以沃尔沃的主销车型和大众的主销车型完全不同，一个以豪华车为主，而另一个以普通家用车为主，XC90也是欧洲市场销量最高的豪华SUV之一。

2.谁的尺寸更大，豪华配置更丰富？

尺寸方面，途锐的长宽高为4878mm、mm、1717mm，轴距为2904mm；XC90的长宽高为4953mm、1958mm、1776mm，轴距为2984mm。可以看出XC90车身要比途锐长75mm，轴距长80mm，XC90的第二排腿部空间更大。

配置方面，我们选择大众途锐入门车型2.0TSI领航版，与沃尔沃XC90入门车型智行豪华版5座进行对比，途锐指导价56.98万元，优惠10万后价格为46.98万元；XC90指导价63.39万元，优惠13万后价格为50.39万元。两款车均标配全时四轮驱动系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、上坡、陡坡缓降等配置。

而途锐独有配置包括被动行人保护、自动泊车、主副驾驶座腿托调节、第二排座椅前后/靠背调节、信息系统手势控制等。XC90独有配置包括后排安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车系统、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主驾座椅位置记忆、雨量感应雨刷等。

3.谁的动力更强，脱困能力更高？

动力方面，两款车都用2.0T四缸发动机+8速手自一体变速箱的组合，其中途锐的EA888发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm（1600rpm-4300rpm）；XC90的B4204T23发动机最大功率为254马力，峰值扭矩为350Nm（1500rpm-4800rpm）。功率上沃尔沃多出9马力，峰值扭矩虽然是途锐多出20Nm，但峰扭转速区间不如沃尔沃宽泛，动力方面两车非常接近。

在越野能力上，大众途锐要更加优秀，其使用的4MOTION四驱系统用托森式差速器，纯机械结构响应迅速，可靠性更高，前后轮扭矩的分配范围从70:30到20:80，加上4种驾驶模式切换，可以满足各种路况，成本比XC90的多片离合式四驱系统更高，多片离合四驱为电子液压结构，由行车电脑控制，长时间工作容易发热，扭矩分配也非常有限。

4.选车侦“探”--途锐和同平台的宾利添越底盘是否相同，为何价格差10倍？

作为大众集团旗舰SUV系列姊妹车型中价格最低的一款，入门大众途锐的价格甚至只有宾利添越W12的十分之一，价格相差10倍除了品牌溢价因素，与整车尺寸、豪华配置和动力总成都有关系，添越搭载6.0L W12发动机，其最大功率达到608马力，峰值扭矩900Nm，最高车速达301km/h，与途锐2.0T车型不在一个量级。

底盘方面受益于平台模块化设计，从双叉臂演化而来的前多连杆悬挂和后多连杆悬挂结构与宾利添越的高度相似，同时控制臂也全部用上了铝合金材质，除了最低配车型，途锐其他车型均用与添越相同的空气悬挂，可以进行软硬调节与高低调节。但中央差速器锁止和10活塞卡钳等这种配置没有出现在途锐上。

选车总结：作为各自品牌的旗舰SUV，在大幅度的优惠下，两款车性价比都很高。品牌影响力和尺寸方面沃尔沃XC90占优，但在越野能力方面途锐更胜一筹，XC90的价格也高出3万左右。选车认为，如果喜欢新车型，可以接受大众的套娃式设计，MLB Evo平台的新途锐是个不错的选择；如果更看重品牌影响力，对尺寸空间的要求更高，那么就选择XC90。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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促销时间

2021年9月21日至2021年9月22日

途锐最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 无锡报价 3.0TSI 百万纪念版 75.68万元 7.60万元 68.08万元 2.0TSI 锐翼版 61.98万元 13.00万元 48.98万元 2.0TSI 领航特别版 59.18万元 11.20万元 47.98万元 2.0TSI 锐尚版 62.98万元 10.10万元 52.88万元 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 71.88万元 7.90万元 63.98万元 3.0TSI 锐尊版 82.18万元 3.20万元 78.98万元 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 71.88万元 7.60万元 64.28万元

百万购车补贴