众泰汽车5008按钮做用是什么_众泰汽车5008按钮做用

1.众泰5008的优劣对比

2.众泰5008是什么发动机

众泰5008在市场有着非常不错的销售量，但在内饰上有很多车主都会进行改装。那么，我们就一起来看看众泰5008内饰吧！

众泰5008参数

厂商为众泰汽车；级别为小型SUV；发动机为1.5L 106马力 L4；变速箱为CVT无级变速；长*宽*高 为30*1570*1730mm；车身结构为5门5座SUV；最高车速为145km/h；整车质保为四年或15万公里；长度为30mm；宽度为1570mm；高度为1730mm；轴距为2420mm；前轮距为1305mm；后轮距为1310mm；最小离地间隙为190mm；整备质量为1130kg；车身结构为SUV；车门数为5个；座位数为5个；油箱容积为46L；

行李厢容积为454-1158L；发动机型号为4G15；排量为1488mL；进气形式为自然吸气；气缸排列形式为L；气缸数为4个；每缸气门数为4个；配气机构为SOHC；最大马力为106Ps；最大功率为78kW；最大功率转速为6000rpm；最大扭矩为134；最大扭矩转速为4500rpm；燃料形式为汽油；燃油标号为93号(京92号)；

供油方式为多点电喷；缸盖材料为铝；缸体材料为铁；环保标准为国IV+OBD；简称为CVT无级变速；挡位个数为无级变速；变速箱类型为无级变速箱(CVT)；驱动方式为前置后驱；前悬架类型为麦弗逊式独立悬架；后悬架类型为五连杆式非独立悬架；助力类型为机械液压助力；车体结构为承载式；

前制动器类型为通风盘式；后制动器类型为鼓式；驻车制动类型为手刹；前轮胎规格为205/70 R15；后轮胎规格为205/70 R15；备胎规格为全尺寸。

众泰5008内饰

控面板用金属光泽的材料，空调控制旋钮也改变了样子，提升了内饰的档次。高配车型装备的CD音响还有个不小的显示屏，功能应该也很全面。仪表板虽然仍然很简单，显示的信息比较少，但增加了一些灯光装饰，提升了视觉效果。

众泰5008售价

众泰5008 2010款 1.3L 手动标准型，市场价格为一般为5.38万左右；

众泰5008 2010款 1.3L 手动舒适型，市场价格为一般为5.88万左右；

众泰5008 2010款 1.3L 手动豪华型，市场价格为一般为6.18万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT标准型，市场价格为一般为6.28万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT舒适型，市场价格为一般为6.68万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT豪华型，市场价格为一般为6.98万左右；

众泰5008 2010款 1.5L 手动舒适型，市场价格为一般为6.28万左右；

结语

这就是关于众泰5008内饰的相关介绍了，如果有需要的朋友，都是可以进行选购的！当然，我的价格，仅供参考！

众泰5008的优劣对比

说实话，5008跟2008比，主要是内饰和发动机区别，其他都一样，选众泰就是实用，平时开车就一个人，最多两到三人，放倒一半后排座，拉点东西，车身窄是优点，通过性好，底盘高，对道路要求底，拉货用这个车也不可惜会弄脏车，定位是准确，求实用，能拉货、通过性好、底盘高、车身窄、油耗不高，方便停车，车身不到4米，视野好，动力强劲，比普通市面上1.3排量的车明显有劲，对不求舒适性（内饰一般、发动机噪声偏高，外观时尚等）的消费客户，值得购买。车身外观比例协调，支持国产车，努力。

众泰5008是什么发动机

内饰简洁温馨

众泰5008用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。 该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则用了5只LED发光灯，光线非常充足。

做工有待提高

与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。

尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻 璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。

轿车的驾驶感受

尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。

想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。

越野车的通过性

众泰5008的前悬挂用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。

较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。

车的试驾

我们试驾的这款众泰5008的刹车用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心

Zotye5008搭载了三菱4G15的发动机。Zotye5008有1.3L和1.5L两种排量，有手动变速箱和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率78.0kW，最大马力106PS，最大扭矩134.0N·m。

外观:Zotye5008外观不算巨大，但是看起来很精致。从外观上看，5008的造型与之前的2008款非常相似，但很多细节都有所改进。与2008年相比，Zotye5008的前保险杠用了两种颜色设计。上半部分与车身同色，下半部分为哑光黑色，让外观看起来更加时尚，增添了几分霸气。在汽车的前部，最吸引人的是大灯的形状。车前的进气格栅也用了目前最流行的V型设计，与“几”字型保险杠相连，视觉上很有冲击力。保险杠底部的银色底板也为5008增加了一点越野气息。

车身侧面，大后视镜有转向灯，但后视镜视野不够宽敞，建议使用曲面镜。由于5008车身较高，夜间倒车时需要降下后视镜才能看清楚。Zotye5008的车轮非常漂亮，5幅运动造型的铝合金车轮非常运动。

内饰:Zotye5008用浅色内饰风格，从空房间给人一种宽敞的感觉。由于车身较高，顶层空房间非常宽敞。车内细节考虑的很好，车是通过拧车钥匙启动的，自发光的仪表盘非常耀眼，红色的指针对着蓝色的数字和白色的刻度，一目了然就能把车内的行驶信息呈现给驾驶员，尤其是晚上，仪表盘的灯光搭配几乎和豪华车一模一样。

Zotye5008的中控台设计简单，但功能齐全。空控制系统位于中控台的顶部。两个大旋钮分别是风量控制和温度控制，非常方便驾驶员操作。Zotye5008的方向盘用了三位设计，拇指握在3点和9点，驾驶员握方向盘的时候感觉非常舒服。方向盘后面，电动后视镜调节按钮，前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关都有。在驾驶员侧车窗上，Zotye5008还有一个特殊的眼镜盒。此外，驾驶室灯使用了五个发光二极管灯，非常丰富。

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