林肯 密码锁车_林肯密码锁车门

1.林肯飞行家 全系3.0T动力，配置丰富，没有大五座稍遗憾

2.林肯飞行家试驾车实车！没带车钥匙不要紧，车门密码锁来帮你！

3.美系豪华SUV的诠释，强动力高颜值，全新林肯冒险家详解

4.为什么不建议买林肯冒险家?

5.比动力比颜值！林肯冒险家PK宝马X1，差距究竟在哪里？

6.林肯MKX怎么样？值得买吗？

在真正了解林肯汽车之前，提及美式豪华总给人一种粗放有余精致不足的印象。的确，孕育美系车型的土壤和文化确实充斥着肌肉的张力以及大刀阔斧般的线条质感，但林肯汽车在这之中显现出来与众不同的精致和豪华气场或许正是源于林肯首任董事长埃德塞尔·福特的一席话语“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”而他的父亲正是造出了福特T型车的亨利·福特。

源于T型车，但高于T型车，经历了百年浮沉的林肯汽车本着初心，走出了一条忠于自我的林肯之道，也让世界认识和认可的他所秉承的美式豪华理念，当然，这一切不但被原汁原味的带到了中国，也在此基础上衍生出“静谧之旅”的品牌理念。

但要想在如今群雄逐鹿的中国汽车市场站稳脚跟，“国产化”始终是一个必须迈过的坎，国产化考验的不仅仅是品牌价值观的适应与移植，更是品牌本身与中国及中国消费者结合的一个过程。在这个过程中品牌本身是否能够保留得住本心，是否真正洞察市场潜在的需求以及需求趋势，都无一不在考验着企业对于未来的眼光和长远的布局。

豪华品牌的本心即是豪华，令人欣喜的是林肯显然已经筹谋已久，在“静谧之旅”首次被提出的时候林肯亚太及中国区总裁毛京波女士就为我们诠释过：“中国文化当中，阴与阳，动与静是哲学中关于宇宙认知最典型的两组词语，千百年来一直为中国人所研究和发展。“静”能启迪灵感，开拓智慧，积蓄能量。静下来，是为了生智慧、生谋略，是要达到以静制动、动之能胜的目的。”

“静谧之旅”是指引林肯迈向未来的品牌理念，同时也为林肯国产化打下了坚实的理论基础。

如今，被寄予厚望的全新林肯首款国产化车型——林肯冒险家Corsair以多个网络直播平台同步的形式闪耀登场，售价区间246,800元——345,800元，全新林肯冒险家Corsair的上市标志着林肯正式开启了本土化战略的全新篇章，也预示着林肯品牌将以更加年轻化的姿态和步伐满足中国新生代豪华客户的全方位追求。此外，作为林肯旗下首款国产车型，全新林肯冒险家Corsair严格依照林肯全球先进的设计与制造标准，结合中国制造的精湛做工和出众品质，完美体现了“美式豪华中国制造”的精髓。

同时，全新林肯冒险家Corsair完美诠释了林肯“静谧之旅”产品设计理念，通过全面的智能互联科技、丰富的舒享豪华配置以及人性化健康装备，为中国客户带来与时俱进的美式豪华“智享健康头等舱”。

基于中国客户对空气质量的严苛要求以及对健康出行的关注，林肯为中国市场量身打造了Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，为全新林肯冒险家Corsair的客户带来了前所未有的车内空气安全保障，时刻守护呼吸健康，成就最安心的“智享健康头等舱”。该系统将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，并将车内与车外的空气质量水平实时显现在全新林肯冒险家Corsair的中控显示屏或“林肯之道”APP上。

为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求。全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大触控屏，不仅尺寸同级最大，还拥有超高的分辨率和显示亮度。全新SYNC+智行互联同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

全新林肯冒险家Corsair拥有同级领先的车身尺寸，车长4,615mm，宽1,887mm，高1,630mm，轴距达到2,711mm。前后排座椅的头部、腿部和横向乘坐空间，均沿袭了代表美式豪华的敞阔与豪迈。后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。延续林肯家族的“静谧”传统，新车标配ANC主动降噪系统，引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统及带五层结构的前后排隔音玻璃这三项配置更是同级独有；配合同级最佳的空气动力学设计，为驾乘人员带来静谧而健康的私享空间。

新车的外观在秉承品牌独有的家族式设计的同时，再次将?“静谧之旅”产品设计理念融入其中，宛如“行动的雕塑”般的傲人外观特征，其设计语言深受航空飞行器的启发，并将林肯的优雅气质与“飞行线条”完美融合。同时，遍布引擎盖与车身侧面的型面过渡和光影交错形成的“S-区域”塑造出全新林肯冒险家Corsair的独特动态美。

全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态。林肯驾控系统提供包括标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。

作为林肯品牌在进入国内市场后一直引以为豪的“林肯之道”服务理念依旧在全新林肯冒险家Corsair身上得到延续，林肯为全新林肯冒险家Corsair?车主提供了超越所期的购车礼遇，通过5年14万公里原厂质保服务，为车主带来尊享全方位的整车保障。作为豪华车市场中唯一为燃油车型提供5年质保的品牌，林肯最大化地为客户创造省心、舒心的无忧用车体验，为客户的每一段旅程保驾护航，这亦是“林肯之道”的精髓所在。

为了保证客户无忧的购车体验，在疫情期间，林肯与经销商密切合作，利用备受欢迎的在线购物平台，通过直播和?VR?展厅对车辆进行在线展示，客户还可以轻松预约上门试驾。此外，借助“智享取送车”服务和林肯独有的密码锁功能，林肯实现了“一对一”新车交付、展厅零接触交付甚至上门交付，让每一位客户安心、放心。

首次开启国产化进程的林肯，以全新一代冒险家Corsair作为现阶段征战中国市场的先锋，以合理的定价，合理的配置，保证入门用户的体验为基础。其目的是要保持林肯汽车独有的美式豪华在国人心中毫不减持的状态下，以一种更亲民但不失本我的新姿态来“迎合”年轻消费群体，得以快速抢占豪华紧凑型SUV蓝海市场。

就目前来看，“冒险家”已然踏上征程，而显然林肯汽车更希望他的足迹能遍布中国的每一个角落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯飞行家 全系3.0T动力，配置丰富，没有大五座稍遗憾

家里有辆老款的RDX，之前的帖子提到过，那是本田大排自吸的绝唱了，新款出来之后，瞬间觉得老款RDX的颜值有些过时了，不过V6的绵密动力还是让我印象深刻。不过人嘛，随着时间总会改变，就像我玩摄影的时候，单反是王道，现在还不是老老实实买了更轻便的微单，嘴巴里还喊着真香。这辆冒险家是2020年初提的车，因为媳妇跟我提议买一辆她和我都可以开的SUV，年前那阵逛了不少4S店，看过GLC、X3、Q5、XC60、CT5、QX50，没错，目标车型就是SUV，我们俩对轿车都没有很大的热情，更钟情于SUV。媳妇又是一个热爱小众的人，连XC60她都闲太普通，我也没办法说服她，因为本来我是想买XC60的。最后去了林肯的4S店，一下子就被冒险家吸引住了，外观获得我们的一致且高度的评价，而且尺寸也是紧凑型，她开着更有信心，林肯她只知道是开的车，并不知道这个品牌有那么多在售的百姓用车，我嘲笑她读书不多。作为小众的品牌，林肯车型上的一些特质确实很有意思，我待会会慢慢讲。这半年的相处中，我们对这辆冒险家的喜爱越来越深，我会详细讲一下我们的用车分享。

我们的冒险家是顶配车型，也就是四驱尊耀版，因为我们对于购物的原则是这样的，在能够支付得起的前提下，买最好的那个，这样日后也不会后悔，平时用起来也会更加有满足感。 图上这个角度是我认为冒险家最好看的角度，精致的前脸、LED车灯、多幅轮圈、悬浮车顶这些漂亮的元素都体现了出来。

冒险家这种圆润的外形是与家中那台RDX完全不一样的，印象中好看且耐看的车子，都是圆润的外形设计，比如保时捷的经典老车，真是美的让人流口水。

印象中以前的林肯前脸是分开的两片翅膀形状的，现在全部统一换成了一整片比较大的星辉格栅，再加上林肯十字星的logo，在那么多品牌里面也是能让人印象深刻的。同时这块进气格栅是带有主动关闭系统的。

冒险家的侧面也是高颜值，线条很流畅，黑色的ABCD柱子营造出悬浮车顶的设计。

再看一下车尾，全贯穿的尾灯一直是林肯在使用，现在不知道怎么回事，马路上跑的都是全贯穿尾灯了，有时候小众和大众真是没有明确的界限。

冒险家的尾灯是和Q5一样直接安装在后备箱上的，整个屁股也是圆润饱满。

不过冒险家的全贯穿尾灯并不是一个灯，是三个灯组合而成的，这样子其实也挺好的，减轻了维修的成本，可以单独换灯。

双出的排气正好，不夸张也不低调，恰到好处。

冒险家是林肯的第一辆国产车型，我相信“第一辆”这个名号，无论哪个主机厂都会认真对待的吧？长安不可能砸了自己的场子。听说后续还会国产化航海家。车尾有倒车雷达跟影像，对于我媳妇这种新手很友好。

接下来我们看看细节之处，这大灯其实跟捷豹的车型有些像，不过现在的车型设计，基本上也就是相互借鉴了，上次我在路上看到一辆“保时捷卡宴”在后面朝我按喇叭，我心想我也没压线啊，开保时捷的到底是脾气大，后来这车追上来了才发现是一辆福特，车头真的跟卡宴太像了，后来查了才知道这车叫锐际。所以嘛，现在也不是自主品牌抄袭国外品牌了，各个品牌之间互相“借鉴”情况举不胜举。林肯的全贯穿尾灯也可以说是被“借鉴”了。 不过这大灯有一点我要吐槽一下，都顶配车型了，大灯清洗功能都不给一个，确实小气了点。

这车是带360度全景影像度，车头的摄像头就在logo下方，全景影像对于女司机来说真的太方便了。

车头也带六个雷达，比普通的车子多两个侧面轮拱处的雷达，侧边距离也可以探测到。

另外两个摄像头就在后视镜的下方。

有一说一，林肯家族的这个B柱子密码锁是真的好用，那次我去游泳，车钥匙锁衣帽柜里了，走过去的路还有一段，我想回车里拿个泳镜，直接输密码就可以开门了，真的特别方便。

冒险家的英文名是corsair，其实是海盗船的意思，翻译成冒险家也确实有点味道，其实翻译真是一门学问，如果直译成海盗船，被人问起来你买了辆啥车？我买了辆海盗船，不知道的还以为你家开游乐场的。个人认为最经典的车名翻译应该是Acrrod翻译成雅阁，真的绝了！如果是把crosair改成cross air，我可能觉得这车应有意境的，我也许给个类似“破风”这样的译名。

冒险家的四个车门都是带无钥匙进入的，主驾驶的车门把手最丑，因为机械钥匙孔露出来了，不知道某宝上也没有类似的堵头可以堵上的，回头我研究研究。

轮圈是19寸的，看着感觉小了点，不过轮圈的样子挺好看的，轮胎是米其林的，我感觉静音效果挺不错的。

车顶也是全黑的，一整块全景天窗，看着特别舒服。

坐车里面看也很惬意，我最喜欢的感觉是雨天打开帘幕，车子停在路边，听着雨声打在玻璃上，然后打开音乐，配合座椅功能，那一刻真觉得这车带来的幸福感满到溢出来。

说说发动机，全系2.0t涡轮增压发动机，最大245马力，390牛米扭矩，其实跟家里RDX的3.0L V6发动机差不了多少了，扭矩方面还更强一些，确实这也是涡轮增压的优势，整体开起来确实挺轻快的，无论城市还是高速我对冒险家的动力还是挺满意的，就是响应速度确实没有RDX那么直接，不过总体还是挺满意的了。

美系车在动力方面一直是优势，朋友最近买了一辆凯迪拉克CT4，二十多万的车子，动力虐爆同价位的C级、三系、A4，如果你追求动力，真的别犹豫，美系车适合你。

然后再发几张动态美图，媳妇开的车，我在路边摇摄连拍的，好几张都糊了，挑出了这么几张，各位海涵。

内饰这方面确实非常不错，吊打我之前的RDX不说，同价位的对手们，我觉得精致程度上也不如冒险家。 我个人是非常热衷完全对称设计的内饰，可能是强迫症吧。

方向盘上按键非常多，有几个有意思的功能待会说。

这块中控台其实是悬浮的，下面是镂空的，这个设计我很喜欢，节省出来很多空间。

看，这下面都是空的，这个设计挺巧的。

空调出风口一横排都是，制冷效果很不错。

木纹材质的饰板，配合真皮的内饰，适合我这种中年不油腻的男子。

左手边是后备箱和灯光的设置

下面是发动机仓的拉手

这个音响有人认识吗？其实说哈曼卡顿可能都知道，但是REVEL锐威其实是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌，定位于家用型高端级别，我对音响没什么研究，这东西给我配上了可能有点暴殄天物了。

讲讲方向盘，这个十字摇杆控制多媒体的换歌和音量，右边是定速巡航的开关

这里是仪表盘的菜单选择功能和快速回到桌面的按钮。

左下方是三个按钮是定速巡航的速度设置。

右下方的三个按钮是ACC跟车的距离和速度设置。

还配了换挡拨片，虽然我平时不太会去使用。

方向盘左上角有个独立的语音按键。

整个方向盘是电动调节的

整块悬浮中控是冒险家内饰的精髓，集合了车辆启动、换挡、空调控制、多媒体控制、座椅加热通风控制等多项功能。 但也有明显的缺点，就是这种钢琴烤漆的工艺其实用不了多久表面就会产生划痕，平时使用过程中一定要注意一些。

你看，我的中控面板这边已经有挺多明显的划痕了。

一键启动在这个位置，旁边是电子换挡机构，我喜欢电子档杆，特别是这种按键式的，很直接而且又节省中控台的空间。

悬浮中控台下面是一个储物盒，里面有很多充电口。

后面是两个杯架

冒险家是一款四驱车型，可以选择不同的驾驶模式。

林肯的座椅被人称作魔术座椅，普通的电动调节座椅记忆我就不多提了，座椅有木有？

主副驾驶的座椅有各种模式和强度选择，偷偷告诉你们，这是我媳妇选择冒险家的排第三重要的原因。

冒险家的座椅真的非常舒服，有点像大沙发，配合功能真的是绝了！

顶灯处带有空气净化器

这里还有一个眼镜盒

后视镜是自动防炫目的，没毛病。

这个带柔光照明效果的化妆镜是我媳妇选择冒险家排第二重要的原因。

冒险家的扶手很大，驾车的时候手靠着还是非常舒服的。

里面的设计也挺巧妙的，上面悬浮一个小盒子。

内部空间挺大，侧面有个夹板

这里其实是夹住智能手机进行无线充电的地方。

再说一个比较贴心的地方，这个手套箱的设计，非常靠前，不会让腿感到有局促，虽然内部的空间不大但是给副驾驶留开更多的外部空间更加重要。于是就把我媳妇惯出了坐前排还能架二郎腿的习惯。

冒险家的后排有空调出风口配合后排座椅两档加热，下方也有充电口。

地台有一些隆起，不过我们的车，后排常年是空着的，可能再等两年有了娃就不一样了。

后排的杯架在扶手里面藏着。

这个细节我也很喜欢，把后排的安全带锁扣都藏在了座椅里面，坐上去也不会硌屁股。

后排座椅上方的拉手带有小挂钩，配合衣架可以用来挂西装。

接下来说说后排神奇的地方，后排座椅靠背角度是可以调节的，这点很方便。

更强悍的是后排座椅的前后也可以调节，虽然我并不知道这有什么实际用途，但是有总比没有强。

后排可以全部放倒，和后备箱形成全平的空间，当个临时的床没问题。

后排座椅放倒通过后备箱侧边的两个按键实现。

后备箱里也有一个12v的电源口。

这里侧面是个捆绑的储物空间，可以用来绑灭火器。

后备箱底下是个备用轮胎。

后备箱是电动的，也支持脚踢开启。

这块中控大屏幕就像个小电视一样竖在中控中央，尺寸达到了12.8寸，显示效果也非常不错。

屏幕下方有三个独立出来的按键，分别是泊车、驾驶功能、360度全景影像。

回到屏幕，冒险家的这套中控系统非常好用，上手简单，逻辑清晰，界面设计也很美观。

接下来就是我媳妇选择冒险家排名第一的原因了，这屏幕配合爱奇艺简直绝配，然后她还会把座椅开起来，有时候都到家了还喜欢在地下车库里看完一集再下车。。。

氛围灯的颜色也支持自定义，个人还是喜欢最简单的白色。

冒险家很方便的一点是支持手机智能钥匙，钥匙和手机绑定之后，通过手机蓝牙连接车辆，完成解锁，启动车辆等一些实体车钥匙的功能。但是我没开启这个功能，因为下面的原因。

我的钥匙被我媳妇设置了Mykey，也就是被阉割了。。她为了不让我超速，把我这把钥匙的限速设定在了120km/h，想想看还真挺卑微的。 其实这个功能的最正确用法是别人来借你车的时候，在那把钥匙上用mykey设置限速，而且解除限速是要两把车钥匙同时在车内然后才能进行设置解除，林肯的这个功能确实让我感觉很人性化。

给你们看看这把车钥匙吧，我觉得车钥匙尺寸偏大，而且塑料感有点强。

全液晶的仪表盘，能显示的信息也很多。

通过中控处的驾驶模式旋钮可以选择五种驾驶模式，而且每个模式都带有非常精美的动画。

另外要夸一下冒险家的隔音，前后玻璃都是夹层的隔音玻璃。

车顶侧边还有ANC主动降噪的收音麦克风，通过收集车厢内的声波分析后反向加载声波进行抵消，达到消音的效果。

提车的时候选装了行车记录仪，外形都挺好的，就是每次开启和关闭的语音提示感觉有点不够高级。

当然你也可以选择自己装行车记录仪，右侧已经预留好了usb接口，够贴心的。

最后讲一下冒险家的底盘，我这款车型是带有CCD自适应悬挂系统的，底盘带有传感器，可以实时侦测路面信息，配合方向盘的反馈以及车身的起伏，预判驾驶员的意图，及时调节悬挂的软硬，整体我在城市使用下来给我的感觉就是很稳，过弯时侧倾很小，颠簸路面的震动过滤也很完美。但是四驱系统我确实没有多少深刻的体会，因为一直在城市里面驾驶。顺便问一下有没有杭州附近的冒险家车友们，有没有想法端午节约一波皖南川藏线的？

这是手机里最近的一张照片，撇开相机拍的大片，这种照片才是真实的日常。照片是今天拍的，回家后像平常一样停在车位里，但停好车之后总会忍不住回头再看看这辆车，我想，这种感觉应该就是真爱了吧。 是乍见之欢，也是久处不腻，甚至还发现了你更多的功能，谢谢你给我们的生活增添便利，谢谢你的陪伴，冒险家。

林肯飞行家试驾车实车！没带车钥匙不要紧，车门密码锁来帮你！

随着《精英律师》的热播，林肯品牌旗下的车型也跟着有了较高频次的曝光，其中就有去年11月份上市的全新中大型SUV林肯飞行家。

全新林肯飞行家用家族式外观设计，宽大的星辉式进气格栅比较醒目，较为圆润的大灯下方做了点造型变化，整个车头看上去比较高大威猛，但其实过于圆润的线条并没有给人太多咄咄逼人的气势。

侧面的Aviator标志是它的身份，除A柱外均用黑色处理，营造悬浮顶的视觉效果，车顶的线条往下压，给人一种动态的张力，尾部林肯标志性的贯穿式尾灯肯定不会缺席，能全部点亮，尾灯造型也是偏圆润修长，与车体姿态比较搭，侧面B柱门框上的另一个标志性的密码锁也依然在。

与航海家不同，飞行家的内饰向大哥领航员看齐，用了全新的内饰设计风格，平直的线条打造的内饰，层次丰富，大面积皮质包裹搭配木质纹理的饰板，有着不错的高级感，10.1英寸中控屏幕+12.3英寸全液晶仪表显示效果出色，比较有意思的是方向盘上10点钟方向的语音控制按键，设置在这个位置操作方便。

这是一台在长宽、轴距上全面领先BBA同级的大家伙，长宽高达到了5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，用2+3+2的7座布局，不过与日系善用空间不同的是，林肯的内部空间利用率并不算高。

较长的车头和较大倾角的挡风玻璃，前排的空间是够用了，不过视野有点受影响，第二排是三个独立座椅，头部和腿部空间都比较宽裕，两侧的座椅可以前后移动，中间座椅固定不可调，超过2米的车宽，内部的横向宽度并不算大，第三排的腿部空间一般，保证第二排的前提下，乘坐成年人有点难受，只能短途应急或乘坐孩童，不过与Q7等相比，它的后备厢纵深要大的多，容积也更大，装载能力不错。

飞行家分汽油版和混动版两种，汽油版全系只有2款，售价分别为62.88万和68.88万元，配置丰富尤其是主被动安全配置，标配10气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示灯，操控以及舒适性配置上也很全面，全系标配自适应LED大灯、全速域自适应巡航、感应式后备厢、全景天窗、远程启动、ANC主动降噪以及带通风加热灯功能的真皮座椅，后排独立空调等等。

相比BBA拿2.0T作为入门动力拉低售价，林肯飞行家作为后来者，这点上还是比较厚道的，两款车型都用了同一套动力系统，3.0升V型6缸直喷双涡轮增压发动机匹配10速手自一体变速箱，这台发动机最大马力355匹，最大扭矩553牛·米，配备全时四驱系统。

2019年，林肯在华销量呈现下跌状态，作为售价较高的中大型SUV，林肯飞行家的上市并不能为品牌带来销量的较大提升，况且这还是一台优缺点明显的车型，动力强、内饰高档，美式豪华不弱于对手，起步3.0TV6，售价比同为3.0T的BBA竞品部分车型优惠过后的价格还要低，林肯在定价策略上还较为清醒，但是车型少，可选面窄，外形大，内部空间不算出色，大尾箱的鸡肋7座甚至不如5座来的宽敞，没有6座布局，毕竟能消费得起这台车的人，对于7座并不是刚性需求。

林肯飞行家未来走量恐怕还得寄希望于国产车型上，从曝光的申报信息来看，国产的飞行家依旧会搭载V6?3.0T发动机，并且有望提供2+2+2的6座布局，彼时，它的售价比照进口版本应该会有大的调整，这恐怕才是飞行家的杀手锏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系豪华SUV的诠释，强动力高颜值，全新林肯冒险家详解

林肯飞行家试驾车实车，脏兮兮也没地儿洗车。整个车身是真的大！长4910×1877×1826，尺寸比领航员小但是比航海家大。做工细腻，配置高端，3.0T?六缸+10AT+纵置后驱平台，只要68.88万。突然觉得宝马X5不香了，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买林肯冒险家?

随着现在人们的生活水平越来越高，很多汽车消费者在选购汽车的时候都会考虑30万级别高品质SUV车型，?但是这个价位的豪华品牌却只能买到动力较弱的车型，这让很多追求动力的消费者望而止步。今天就给大家带来一款美系豪华品牌-林肯冒险家。

冒险家也是林肯旗下首款国产化的SUV车型，这也是林肯汽车品牌打入我们中国市场的一块敲门砖，5月份的时候林肯在华销量突破了5000辆，同比增长22%，其实林肯这5000辆的销售成绩主要来自于冒险家。这也就印证了冒险家的实力。

在这个颜值担当的年代，外观设计可以说是销量的保证书，全新的冒险家用了家族式的设计语言，金属光泽的星辉式中网设计格外耀眼，看上去十分有气场，网友称之为“行走的雕塑”，有着很高的回头率。全LED大灯也能让冒险家显得更加有科技感。A柱和D柱部分也用了黑色的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。B柱后方的侧窗玻璃和挡风玻璃出厂的时候就已经是隐私玻璃，十分符合国内消费者的喜好。车身颜色有7种，包括艺境蓝、珠光瓷、冰咖棕、铂钻白、勃艮第红等。

车身侧面部分，车门上的密码锁值得一说，特别是在应急的时候这个功能可以省去很多麻烦，冒险家尺寸为4615x1887x1630mm，轴距达到了2711mm。

内饰方面，作为一个豪华品牌，林肯冒险家在做工和用料方面都有着不错的水准，桃木、金属装饰条和真皮点缀得十分到位。特别是按键和旋钮都有很好的质感。另外林肯冒险家有着极佳的静谧性，不仅仅是因为车内隔音棉、止震板的作用，厚实的柔软填充物和皮内饰上细腻的触感给人印象深刻，对隔音效果也有着很大的帮助。全系标配的12.8英寸中控屏也是同级产品中最大的，分辨率达到了1920x1080，提供了浅蓝、深蓝、灰三种冷色调风格UI界面，屏幕清晰流畅，这完全符合国内消费者的口味。

中控搭载的是福特和百度联合开发的SYNC+智行互联系统，这套系统拥有四大特色，包括“丰富的车载与服务生态”、“云端智能互联互通”、“支持自然语义识别的语音交互”和“智能导航”。可以通过语音控制系统，系统带有百度地图、QQ音乐、爱奇艺等主流功能。它还能提供预订酒店、购买**票等。并且还提供了OTA在线升级功能，可以实现连通智能家居，通过它来控制家电，科技感十足。中控面板用了黑色钢琴烤漆打底的悬浮式设计，上面还有座椅和空调功能操作区。镀铬装饰条贯穿整个空调出风口，将美系车豪华的质感淋淋尽致的呈现在我们面前。

林肯冒险家用了三幅式多功能方向盘设计，有着不错的手感，还配备了换挡拨片，在方向盘的两侧也没有那种复杂麻烦的多功能按键，按键质感非常不错。

林肯冒险家配置方面也十分全面，全系标配了六安全气囊、倒车影像、电动后备箱、后驻车雷达、主动闭合式进气格栅、远程启动、6.5英寸液晶仪表盘、无钥匙启动、无钥匙进入、12.8英寸触控式大屏、前排座椅加热、LED大灯和自动空调系统等。

在车厢后排部分，我们可以看到林肯冒险家后排腿部空间十分给力，后排座椅还可以前后移动，另外靠背也只是角度调节，头顶还配备了面积为0.86㎡大尺寸全景天窗。其实林肯冒险家在车里还有很多讲究细节的处理，拥有24向电动调节座椅，配备5种模式，3级强度，有加热、通风、记忆等功能。这些配置在豪华品牌中就是一览众山小，丰富的功能和豪华感营造的十分到位。冒险家从同价位的竞品相比，安全配置、科技配置、舒适配置上都是最丰富、最全面的，这就是林肯冒险家的优势之一。

林肯冒险家行李厢容积达到了586L，后排座椅还支持4/6放倒，放倒方式十分方便，在行李厢右侧设计了一键放倒按钮，放倒后容积可以达到1373L，同时平整度也十分不错。

在动力方面，林肯冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，最大扭矩为390Nm/2500-3500rpm，这个参数在同级别中变现最好的，在实际驾驶过程中，动力上也是同级别车型中表现最好的。在需要超车的时候，变速箱反应迅速，这台发动机还配备了模拟声浪，只要你深踩油门，车内音响系统就会模拟福特自家2.7T?V6发动机的那种“煮开水”的声音。这良好的动力表现还得归功于这台8AT自动变速箱，虽然是AT变速箱，但是换挡十分平顺，根本感受不到换挡的动作，换挡速度十分快。并且搭载了AWD智能可分离式四驱系统。官方给出的百公里综合油耗为7.9L/100km，百公里加速时间不到7秒。总体来说，动力方面，无论是发动机还是变速箱表现，整个动力系统在同级别车型中表现最好的。

底盘表现十分欧洲，在同级竞品中还少能有这么舒服的底盘了，具体变现在底盘非常整，而且悬挂动作干脆利索，就算是在碎石路面快速通过是，悬挂动作可以吸收震动，车内乘客感受非常安稳。这个舒服的体验是靠精密的悬挂来实现的。

机动派总结：林肯在国内汽车市场属于一线小众豪华品牌，冒险家作为林肯国产的首款车型，在造型设计和配置用料上相比很多BBA豪华品牌车型都有独特的优势，也可以看到林肯这次满满的诚意，如果你对BBA车型并不是那么看重，但是对于用车品质比较高的话，林肯冒险家是一个不错的选择。在车型选择方面，推荐2020款?2.0T?两驱尊享版，这个版本比低配多了可开启全景天窗、方向盘加热、LED前雾灯、7色车内环境氛围灯等实用功能。大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比动力比颜值！林肯冒险家PK宝马X1，差距究竟在哪里？

不建议买林肯冒险家的原因如下：

1、保值率堪忧

美系车的保值率都比较低，更不用说林肯这种小众品牌了。虽然目前林肯冒险家的保值率还无法查询，但是根据林肯其它车型的保值率判断，冒险家的保值率肯定较低；

2、后备箱实用性一般

冒险家虽然是一台SUV，但是后备箱只能塞下一个28英寸和20英寸的行李箱，如果需要长途旅行的话冒险家的后备箱空间确实有点偏小；

3、后续维修费用较高

林肯全系车型零整比较高，况且林肯属于豪华品牌，在维修保养费用上比较昂贵。冒险家做一次小保养需要1300元左右，比同级别车型要更贵一点。

林肯冒险家优势

1、外观酷似飞行家

受限于个头原因，冒险家看上去有些不够魁梧，但这丝毫不影响大家对它身份的判断。它全身线条动感犀利，沉稳大气的格调刚好能够驾驭线条的走势，很好地呈现出小而美的视觉体验。晶钻式LED矩阵大灯在细节上处理得非常好，家族化的贯穿式后尾灯造型犀利之余，与尾部线条走势十分融洽。总体上冒险家的身形还算饱满，气场拿捏得当。

2、配置水准和自主车型打平手

冒险家选择标配无钥匙进入、无钥匙启动、密码锁、后隐私玻璃，既符合定位要求又能让我们觉得诚意十足。即便入门车型上，冒险家也给到了18英寸轮圈、前排双夹胶玻璃等一系列豪华车该有的元素。此外就是车内12.8英寸大屏，以及悬浮式空调控制面板、还有识别率很高的语言控制系统，这些功能和设计样式还是比较讨人欢心。

3、动力强劲

全系2.0T+8AT总成能够带给你245Ps的最大马力输出和390牛米的峰值扭矩，动力储备符合预期。伴随而来的还有很高级的驾驶感受，通过可变悬架软硬调节功能，冒险家可以在不同的驾驶模式下改变悬架特性，大体上还是以舒适性为重，这也是为了最大程度化解掉路面上的细小振动，可以说豪华感决定了冒险家的行驶品质。

林肯MKX怎么样？值得买吗？

同为两款紧凑型SUV，林肯冒险家和?宝马X1这两款车型在你们心目中，谁最优秀呢？换句话说，谁的性价比最高？它们之间的差距又在哪里呢？话不多说，下面跟我一起来对比看看它们真正的实力。

林肯冒险家

首先是我们的林肯冒险家，我们以它的2021款为例，它的售价区间在24.68万~34.58万，接下来我们再来看看它的外观，看下图：

我们先看它的车头，和许多SUV车型一样，超大的前脸，显得格外的气派，鹰眼式的前车头大灯，给车头增添了一丝丝犀利，星辉式的进气格栅，中间再配上林肯独特的车标，一切都显得浑然天成，我们再看它的车尾。

车尾用了滑滑梯式的溜背设计，看上去不仅顺滑，而且还有一定弧度支撑所产生的美感，仔细观看后，你还会发现，它的车尾灯贯穿了整个车背，这在夜间行驶时，后车灯打开之后，它便会全部亮起，就非常的有辨识度，华丽感也会瞬间提升一个档次。说到车灯，这里不得不提一下，夜间，当你启动这辆林肯冒险家时，它是会有一个迎宾式的车灯的，这就给人一种备受尊重的感觉，换句话说，也就是受到了礼待，下面我们再来看看它的内饰。

当艺术与豪华结合，就成为了身份的象征

看到内饰的第一眼，我是真想说——豪华感满满，它的内部空间多处用了皮质进行包裹，并且它的换挡按钮也是非常的艺术，在超大液晶屏和通风口的下方，那里有一排按键就是我们的换挡键了，有没有钢琴键的既视感，至少在你换挡的那一刻，你可是过足了钢琴家的瘾儿哟！

哦，对了，差点忘了给你们提它的另外一个功能，它的主驾驶车门上还有一个密码锁，这主要是为了方便车钥匙没在身边时，如果恰巧又有东西掉到了车内，则可以直接输入密码打开车门。

在动力方面，冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹马力、最大功率180Kw、最大扭矩390N·m、标配4缸机。

宝马X1

同样，我们也以它的2021款为例，它的售价区间在27.98万~33.98万，接下来我们再来看看它的外观，看下图：

扁平式的引擎盖下，显露出的是双肺式的进气格栅和天使眼的车头前大灯，整个车身的线条与轮廓都非常的清晰，紧接着我们再看看它的车尾。

对比林肯冒险家的车尾，其实我们可以看出宝马X1整个尾部的弧度要更小一些，宝马X1的车尾灯和前车头大灯交相呼应，同样是用的天使眼的轮廓，我们再看它的内饰。

相信许多了解宝马车的人都知道，看这配饰眼熟吗？是不是和以往的宝马没有太大的区别？这里只能用两个字来形容——经典。

在动力方面，宝马X1根据不同的车型有不同的动力配置可供选择。一种是搭载1.5T涡轮增压，最大马力140匹马力、最大功率103Kw、最大扭矩220N·m、标配3缸机。另一种是搭载的2.0T涡轮增压，最大马力192匹马力、最大功率141Kw、最大扭矩280N·m、标配4缸机。

相信说到这里，孰强孰弱，大家一看便知了。它们之间的差距当然也是一目了然，那么作为爱车狂人的你们，你们会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯MKX作为林肯家族的中大型SUV，18款共分4款车型，其中2.0T，253马力发动机车型为：2018款 2.0T 两驱尊享版，市场指导价41.88万元，2018款 2.0T 四驱尊雅版，市场指导价46.88万元。2.7T，340马力发动机车型为：2018款 2.7T 四驱尊耀版，市场指导价为51.88万元，2018款 2.7T 四驱总统系列，市场指导价为61.88万元。目前市场全系优惠8万元左右，降价幅度较大，相比于降价后的售价而言确实很有吸引力。

外观方面，MKX没有像林肯家族轿车一样用林肯Continental的全新家族式设计，而用的还是来自原凯迪拉克的设计总监Max Wolff设计的飞翼式前脸，要说最满意的地方是林肯的贯穿式尾灯，非常有个性，晚上点亮后的辨识度很高。总的来看MKX确实挺有气场的，它给人的就是典型的美国车感觉，足够霸气足够招摇和张扬。

内饰给人最大的感觉就是非常宽，用大面积的皮革也是林肯在内饰上一贯的作风，也是通过这种方式来凸显美式豪华的理念。但线条造型没有那么细致，所以它的豪华感是通过气场及用料来营造的，同样是粗暴的美式风格，直白的粗线条带来震慑力十足的力量感。喜欢的人会觉得这样的设计很有气势，但不喜欢的人就觉得设计缺乏立体感，看起来很空洞很单调。车辆换挡没有用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。真皮包裹的方向盘手感出色，丰富的多功能按键虽然可以使得大多数操作可以双手不离开方向盘完成，但初次使用还是得研究一下各个按键的用处。MKX全系配备了SYNC多媒体系统，外加来自哈曼国际集团的REVEL锐威音响，整体来说表现算是不错了。

车身尺寸方面，MKX在中大型SUV领域中不算大。MKX的长宽高分别为4844mm×1936mm×1687mm，轴距为2849mm，乘坐空间方面也中规中矩。但林肯的座椅舒适度非常高，相比同级别优势明显，这点必须加分。

总的来说MKX很好的贯彻了美系车的精髓，对标的对手为宝马X5和奥迪Q7等车型，而最低售价仅为30万出头，在价格方面优势太明显了。虽然MKX比较小众，但性价比非常高，值得购买。