东风汽车股票投资结论可行性报_东风汽车股票09投资
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12月19日电中央纪委监察部网站19日发布消息:经院国资委党委批准,东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。
2014年中央第三轮巡视对东风汽车等13个单位进行专项巡视。12月前,中央巡视组已全部进驻上述单位并召开动员会。
巡视组进驻东风不到一月
在进驻东风集团不到一个月后,中央巡视组反腐的第一枪已经打出。12月19日17时,中央纪委监察委员会网站发布来自院国资委纪委消息,经院国资委党委批准,东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。
资料显示,任勇自1981进入东风汽车集团,先后任东风汽车公司南方事业部总经理;2003年7月至今,任东风汽车有限公司党委常委、东风日产乘用车公司副总经理;2005年9月至今,任东风汽车有限公司副总裁。其是东风集团和日产汽车合资公司东风日产公司的中方一把手,也是汽车行业比较有名青年汽车管理层。
今年11月27日,中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风集团。这是继今年年中专项巡视一汽集团之后,中央第十三巡视组再度对中国另一家汽车央企东风汽车公司进行专项巡视。
在今年7月29日至8月29日,中央第十三巡视组对一汽集团开展了专项巡视。巡视组今年对一汽的巡查中,指出其汽车销售、配置领域腐败问题多发,甚至翻出了“旧账”——对2011年巡视发现的问题及整改办法进行“二度巡视”。立案调查的原一汽集团原副总经理安德武已经退休8年。
在中央纪委专项巡视组进驻一汽期间,东风汽车曾在9月3日也召开了违纪问题线索分析研判会,开始进行内部整理,但未曾公布结果。
此外,今年年初,据香港媒体报道,东风公司副总经理周文杰曾涉嫌重大贪腐案被“双开”,中纪委后续对东风集团曾做过深入调查。该媒体报道称,迫于中纪委反腐高压态势,案件多名涉案人员已向中纪委或所在地检察院反机关自首。但调查结果至今未曾向外界发布。
简历:
1963年12月生,湖北房县人
1981年7月,毕业于湖北十堰市财贸学校财会专业;1986年,毕企业管理专业;2005至2006年,攻读华中科技大学在职EMBA获工商管理硕士学位。现任东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。
1986年06月—1988年07月第二汽车制造厂科长
1988年08月—1993年03月第二汽车制造厂科长
1993年04月—1995年06月大亚湾东风车城股份有限公司副总会计师
1995年07月—19年06月大亚湾东风车城股份有限公司副总经理
19年06月—19年11月深圳东风大厦实业发展公司总经理
1998年11月—2000年02月深圳东风置业有限公司总经理
2000年02月—2001年11月东风公司副总经理
2001年11月—2003年07月东风公司总经理
2003年07月—2011年07月东风汽车有限公司党委常委
2005年09月—至今东风汽车有限公司副总裁
国内四大汽车集团的当前排名是?
应该说无论从资金、网点构建、市场把控、整车制造、智慧科技技术、自主能力上来说东风裕隆都是具备非常强的实力。 第一,东风汽车背景大家都很熟悉了,二汽一直是稳坐国内车企前三,旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展,但如果能拉拢台湾裕隆这样的实力技术兼备的成熟型战友,开拓新的事业,扩张版图就不在话下了,更何况业内人士都知道,东风和裕隆早就有过合作关系,东风与日产的成功结合没少了裕隆这个媒婆的功劳。 第二,台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企,大家都不是很了解,在台湾有“车王”的称号,裕隆是台湾人引以为傲的车企,不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务,更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷,以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型(SUV/MPV已经上市,轿车应该快了),目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。 而海峡2个巨头牵手的背景当然还是来自于大陆汽车消费市场的需求,这么大的市场为什么要让日系、美系、德系占去大半,至少台湾还算是同胞吧!东风有资金、硬件、网点实力,渴望拓展;裕隆有自主造车技术,而且是以智慧科技为核心优势,加之两者亲密的关系,结合也是顺其自然的了。个人是非常好看这样的组合,无论是从个人感情还是消费者角度,我都更希望东风裕隆这个打着大中华旗号的新企业能带给我们惊喜!
樊启才是什么人?东风汽车董事
09年四大汽车集团座次排定
截至昨日,上海汽车、一汽集团、东风汽车、长安汽车等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首,一汽和东风汽车分别居第二和第三。通过收购扩大体量的新长安汽车未能如愿挺进三强,以微弱优势落后于东风汽车。 2009年,中国汽车累计销量数据尚未发布,但前11月中国汽车销量达1243万辆,预计全年可达1360万辆,为全球第一大汽车市场。上海汽车则有望晋级全球十大汽车集团。
上海汽车发布的数据显示,该公司2009年乘用车销售160万辆,同比增长57%。商用车销售112万辆,同比增长58%。公司汽车销量在2010年超越300万辆。一汽集团尚未发布2009年销量数据,但根据该集团旗下各板块公布的销量,累计约为196万辆,国内排名第二。
东风汽车集团2009年累计销量为189.8万辆,同比增长43.6%。与广汽集团、长安汽车相比,东风汽车2009年在重组方面毫无动作,销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。神龙汽车、东风悦达起亚和东风日产均获得50%以上同比增长,东风本田与东风商用车板块也获得不同程度增长。
长安汽车本部微车、自主品牌乘用车、长安福特、铃木和江铃汽车累计销量为140万辆。新近被长安汽车收编的哈飞和昌河汽车销量分别为30.5万辆和15.8万辆,因而长安汽车集团累计销量大幅提升为186.3万辆,以微弱劣势落后于东风汽车,未能成功实现超越。
虽然长安汽车在销量上逼近东风和一汽集团,但由于主营业务为微车,附加值低,又因为哈飞和昌河经营亏损,冲抵了长安的经营业绩,因此其销售额与利润仍与三大集团存在较大差距。
上海汽车有望晋级全球十大汽车集团是去年中国车市最振奋的消息。2008年,全球销量最大的汽车集团分别为丰田汽车、通用、大众、福特、现代-起亚、本田、日产-雷诺、标致雪铁龙、菲亚特、铃木。其中标致雪铁龙为295万辆,铃木汽车和菲亚特销量均在270万辆以下。由于上述汽车公司除大众外,销量集体出现下滑,因而上海汽车有望超过铃木和菲亚特成为全球第九大汽车集团。
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樊启才:1968年8月出生,1992年7月毕业于华中理工大学工业社会学专业,2004年6月取得华中科技大学工商管理硕士学位。主要工作经历:1998年04月东风汽车公司经营部投资项目管理科副科长;19年07月东风汽车公司规划发展部投资管理处业务主管;2001年11月东风汽车公司规划发展部投资管理处业务主任;2003年07月东风汽车有限公司商用车商品规划总部副部长;2010年01月东风汽车公司规划部战略规划处副处长;2011年02月东风汽车公司规划部战略规划处处长;2011年09月东风汽车集团有限公司战略规划部商用车事业发展处处长。
002048宁波华翔的后市趋势分析2009-05-16
宁波华翔,中国汽车零部件龙头企业。公司主要从事汽车零部件和特种专用改装车的开发、生产和销售,属汽车制造行业。公司是上海大众、上海汽车、一汽大众、一汽轿车、上海通用、天津一汽丰田、东风日产、沈阳华晨等国内汽车制造商的主要零部件供应商之一。公司主要产品是汽车内外饰件,主要配套车型包括“帕萨特领驭”、“奥迪”、“君越”、“斯柯达”、“荣威”“”、“锐志”、“卡罗拉”、“天籁”、“马自达”、“桑塔纳”、“捷达”“POLO”、“赛欧”、“中华”等。特种专用改装车主要供中石化、中石油和军方使用。在宏观调控、特大自然灾害以及股市财富效应消失等一系列因素的影响下,2008 年,我国汽车产销呈现“前高后低”的走势,并结束了近年来高速增长的势头,行业经济效益增速明显减缓。汽车累计产销同比增长仅5.21%和6.70%
,成为自1999 年后首次跌破10%的年份。受此影响,宁波华翔营业总收入、净利润也大幅波动。从整车厂和零部件企业的关系看,随着汽车行业内专业分工的发展以及竞争的加剧,两者的关系将会越来越密切。一方面,随着车型更新的加快,零部件企业更多参与整车厂的同步研发工作,按一定的专业分工直接参与新车型的开发;另一方面,零部件的总成和模块供货趋势,为整车厂直接配套的一次供应商将越来越少,但零部件企业对整车厂的影响力越来越大,两者形成相互依存的关系。而该公司新产品研发设计水平居于行业领先水平,具有有核心竞争力的总成供货能力。公司特种改装车业务,产品主要供应给中石油、中石化和军方使用,随着我国石化行业和高速公路的发展,以及国防装备现代化进程的加快,近几年公司该业务发展较为平稳。今年一季度整车厂购订单的减少,使得公司多数子公司业绩下滑,个别公司出现亏损,但国家经济刺激、汽车行业扶持政策的影响,国内汽车行业景气度回升,整车厂订单恢复,公司各子公司营业收入较年初增长明显,带动了二季度公司业绩回升。所以从基本面上看该股中线潜力不错。
在二级市场,该公司股票在经历了长时间的调整之后,最近跟随大盘逐步反弹。该股从进入09年之后,成交量稳步放大,人气有所恢复。进入5月后,其MACD 绿柱变短,DIF上行,DEAl由下降转走平,BOLL 股价已突破中轨,RSI在三条RSI线突破50中轨线后继续上扬,KDJ 快速指标刚刚发生金叉,向上发散,EXPMA初次突破上轨后回抽确认突破有效; OBV表示量能初步放大,有向上攻击的可能,结合VOLUME5日上穿10日线,表示股价有加速上冲的动能。
结合基本面和技术面两方面来考虑,预计该股今后将会走出较好的上扬行情。短线目标9.5元,目前为止仍然可以持有待涨。如果遇大盘回调,可以考虑在低位逢低买入,做中长线持有的打算。
如果有能力做波段,可以适当考虑高抛低吸,摊低成本。
总的思考是持有,逢低加仓。
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