楼兰suv评价_楼兰汽车2021款评价

1.车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

2.2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

3.2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

4.2021款日产楼兰行情调查，郑州地区价格稳定，售价23.88万元起

5.配置升级是最大亮点 2021款东风日产楼兰上市

6.20多万元日产楼兰次低配，算不算是辆“低调的好车”

7.楼兰2021款落地需要多少钱？

8.楼兰2021款落地价多少钱？楼兰成交价

日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：

1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。

2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。

3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。

4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。

8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。

最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。

着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！

日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。

乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。

动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。

你开过楼兰吗？我开了六年楼兰，跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定，发动机的声音很小，也非常省油，二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料，可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁，前后铝合金悬挂。没开过就别吓。

日产楼兰质量表现较差·技术水平「极差」

分析基础：

可以确定的说，在这两个价格区间内再没有比楼兰技术水平更低的选项，不客气说的楼兰完全不是台技术水平符合2021年中端 汽车 标准的产物。但是这台车还是很恶心的推出了2021款，下面来看一看这台车的技术水平与质量表现吧。

两驱版本

楼兰2.5L-燃油动力两驱版装备的发动机为「QR25-2.5L」，也就是与奇骏相同但调校风格略有不同的发动机。这台机器仍旧使用多点电喷技术，毫无疑问是极其落后的；这种喷油系统主要用于 8万区间内的国产乘用车型，合资品牌会在10-15万的价格区间段内用一用，超过15万还在使用的品牌真的是“凤毛麟角”了——多多少少有些难为情吧。

因为多点电喷是在狭小的进气歧管内喷油，由于歧管的直径很小，喷油压力则不得不很低；低压喷油的燃油雾化效果会很差，这会直接影响燃烧效率，也就是扭矩的高低。

多点电喷的喷油压力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等级，而汽油机的缸内直喷技术可以达到350bar的高标准，柴油机更是可以超过2000bar。技术代差已经非常明显，QR25&4G49之流的机头应当被淘汰了。

这个标准只相当于中等水平的1.5T增压机，因其标准的是最大功率而非净功率，楼兰的实际净功率低至124kw。这么台发动机的水平似乎最高标准也就适合10万级别的工具型MPV或者皮卡，普通乘用车型不适合使用了。

楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691，轴距2830mm；一般达到这种标准的SUV都会有个1.8-2.0吨的整备质量，基于日产等日系 汽车 在车身结构用料方面很会“轻量化”，所以两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，这只是优秀紧凑级SUV的水平。

然而有些1.5T同样具备超120kw最大的功率的竞品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以达到9秒级别。但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点。

重点：日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器。这种机器的特点是依靠锥轮钢带贴合后的滚动摩擦方式传动，传动过程中会有较大的动力损耗；同时也还有无解的磨损问题，为何缓解磨损会在低温启动变速箱油无法有效润滑的阶段，要求原地热车加热变速箱油后才能升档，这是所谓的低温保护。

而如果高频率的大油门加速又容易出现高温保护的问题，问题是降档加速过程中还会有明显的顿挫，没有热车到取消低温保护之前的驾驶更会顿挫。可以说这种机型除了制造成本低以外，没有任何其他优点；日产捷科特（也称加可特）品牌的CVT又有更突出的顿挫与低温保护问题，楼兰这台车真的是毫无品质可言。

四驱版本

所谓的楼兰「2.5T·HEV」本质并不是涡轮增压技术，混动系统的水平也是低得可怜。

正常的2.0T涡轮增压机平均也有175kw/370N·m，优秀标准可以达到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那么这台排量大了0.5L的四缸机为什么动力更差呢？

原因在于其使用的是基本被淘汰了的“机械增压器”，这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，通过曲轴的转动带动增压器转动。增压器运行时本就会损耗曲轴的转矩，曲轴转速低又造成了增压器转速低，增压效果是不够理想的。

所以这种技术貌似也只有路虎和一汽和日产这些车企使用，真正优秀的增压技术已经普及废气涡轮或双废气涡轮增压。

尴尬的是这台机器的基础就是QR25，也就是以落后的多点电喷技术“”了一台机械增压器罢了；丰田普拉多是拿去后市场改装，日产似乎是用伊顿的增压器直接“升级”。至于电机也就不评论了，同级竞品车中的某个插电混动SUV的「BSG发电启动一体机」都有25kw的功率。

最后说明一点：楼兰2.5S-HEV版本匹配的变速箱还是CVT，那么这套横置四驱的SUV的价值几何呢？稍微有些机械知识的消费者都会不屑于回答这个问题了。

其次就是这么落后的发动机，其两驱版本还有普遍的车身共振问题；至于有些用户反馈的“功率不足”的问题倒是个没有道理的抱怨，这种水平的发动机在购买的时候就应该知道会弱的一塌糊涂，日系的高价格 汽车 不带有有先进的技术和高性能，它们只是单纯的价格高而已。

天和MCN授权发布

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在买车的时候看了汉兰达、锐界、指挥官，最后还是选择了楼兰，（2019款智联豪华款）虽然没有那么强的爆发力，但是四十多岁的我觉得够用。而且静音方面我觉得还不错。大沙发就不用说了，这是任何车都无法比的。远处看，就是轿跑的SUV。车机联网让你随时查看车况及位置。细心服务周到。而且嘴不馋，92号汽油直接加。让你从经济到任何地方都不会有顾虑。自吸发动机技术也比较成熟。不会担心涡轮增压的烧机油问题。所以我个人认为，值得拥有！

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东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。

楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。

内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。

日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。

2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。

楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。

日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV，从2011进入国内市场，是一款基于纯越野车平台打造的车型，高配版有四驱可选，三大件技术成熟稳定，在国内市场销量多年质量口碑一直都不错，基本上不需要过于担心。

价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版，厂商指导价23.88万，目前市场有3.7万左右优惠，实际裸车价20.18万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。

动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。

外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。

总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。

楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。

但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。

关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。

日产楼兰是日产倾力打造的一款中型SUV产品，是一款全球化车型，基于纯正的硬派越野车底盘打造，上市多年尽管销量相比同级别并不突出，属于一款冷门车型，但是其实力也是不容忽视，搭载了大排量自信发动机，在保留了日产一贯的舒适性的同时有着卓越的操控性。至于质量方面日产的品种也是有目共睹的，质量方面基本不需要过多的担心。

价格方面，日产楼兰比较畅销的是2019款2.5L XE两驱精英版，官方指导价23.88万，目前市场有3.2万左右优惠幅度，终端裸车价20.68万，全部落地价加上购置税17675、上牌费500、车船使用税900、交强险950、商业险6000，合计总价232825元。

外观上楼兰以个性 时尚 为主，圆润饱满的车头散发出很强的运动感，前脸“U型镀铬中网”十分醒目，增加辨识度的同时也提升了力量感，两侧大灯深邃有型，显得格外犀利，车身侧面线条流畅动感，悬浮式的车顶加上溜背设计凸显了强烈的运动气息，尾部紧凑精致，尾灯小巧玲珑，极具 时尚 感。内饰延续了日产一贯的居家作风，简洁的中控台给人感觉温馨舒适，辅以银色镀铬点缀将车内档次感提升了一个档次，内嵌式的7英寸中控屏触控灵敏，支持苹果手机互联，系统界面操作起来也是非常的流畅，符合当下用车习惯。

动力上采用了一台2.5L自然吸气发动机，可以爆发出186匹马力，扭矩达到了229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，这套动力系统匹配成熟可靠，满足日常使用完全没有问题，包括市区高速都有持续性的动力输出，起步超车动力响应很快，换挡也不会有顿挫感，使用起来轻松舒适好开。悬挂搭载了前麦弗逊后多连杆加稳定杆的组合，底盘整体质感比较扎实，富有厚重感，加上横向稳定杆加持，转弯侧倾也不大，给人十足的驾驶信心，过一些不平路面悬挂可以很好的过滤掉，舒适性相当给力。

总结：总得来说日产楼兰这辆车无论是底盘、动力以及驾驶质感都相当不错，虽然是定位一款运动型SUV，但车内空间也比较充裕，2830mm的轴距很好的保证了后排空间，加上柔软舒适的座椅，长途自驾游也不会感到疲劳，上市多年质量以及口碑都不错，个人觉得还是可以考虑的。

日产楼兰定位于一款中型高档SUV，是日产旗下综合实力较强的一款旗舰车型，由于近几年楼兰在国内的热度并不高，经过数次更新换代也一直没能出现好转，如今销量惨淡，月均销量还不足1500辆，面对众多竞争车型的挤压，也只能算是小众车型了。

外观方面日产楼兰采用家族式最新设计元素，运用多线条的勾勒，让整个车头显得非常饱满圆润，前脸“V”字型的镀铬饰条很有辨识度，搭配两侧造型别致的多边形大灯组，营造出一种大气磅礴的气场，侧面上硬朗的腰线跟随车身幅度变化，搭配溜背式的悬浮车顶，让整个侧面颇为动感协调，尾部上敦厚饱满，回旋式尾灯与前脸相呼应，下方双边单出的排气布局尽显运动气息。内饰上整体造型依然秉承着家居、实用、舒适的调性，运用大面积软质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，突出豪华的 时尚 感，四辐式方向盘并用镀铬点缀，看起来很有高级感，镶嵌式中控显示屏尺寸够大，功能清晰明了，操作简单实用。

动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100加速最好成绩12.3秒，百公里综合油耗在8.4L左右，这套动力总成皮实耐用可靠，缺点在于前段动力偏弱，但只要舍得深踩油门，反映还是比较迅速的，对于日常行驶基本足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架+横向稳定杆，整体调校还是以舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，对于转向侧倾抑制的相当不错，并且对于路面颠簸及震动都过滤的比较彻底，舒适性得到进一步提升。

总结：如果只谈质量，那么日产楼兰肯定问题不大，并且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV领域能够最大程度给予驾驶者平顺、舒适的驾乘感受的车型，特别是在日产最善于的舒适性上，坐进车内真的有种回到家的那种放松的舒适感。缺点是没台车必不可少的，车内实用空间偏小、动力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。

车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

日产楼兰是日产汽车旗下一款很经典的中型SUV车型，汽车进入市场已经有很长的一段时间了，目前国内中型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了。日产汽车也在前不久正式上市2021款日产楼兰来提高竞争了，汽车的售价区间为23.88-37.58万元，目前淮安地区还没有新车到店，笔者在这次探店的时候也没遇到这款车型，目前新车暂无任何优惠信息。

2021款日产楼兰的外观上比较稳重，新车的进气格栅较为宽大修长，黑色的中网上装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，开眼角的设计风格是个不错的亮点，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车的雾灯区周边的线条勾勒的比较突出，立体感还是比较强的，梯形的进气口周边装饰银色的饰条。

新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，单横幅式的腰线勾勒的较为突出，并且还略微保持上扬的趋势，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，轮毂周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂还是很大气的，新车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格比较简洁稳重，中控台的整体线条感还是很不错的的，多功能方向盘还是很饱满的，换挡杆也较为厚实，中控大屏比较宽大，车内的细节处理的比较细腻，汽车的长宽高为4897*1908*1691mm，轴距达到了2830mm，适时四驱、主动刹车、车道偏离预警系统、360度全景影像、座椅加热等都有配备。

燃油版车型上提供的是2.5L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率186马力，峰值扭矩为243N.m，混动版车型上提供的是2.5T+电动机的动力总成。

推荐车型：2021款?2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版

推荐理由：这款车型还是建议燃油版车型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款楼兰动力弱吗？它的小毛病多吗？

作为国内汽车销量不错的合资品牌之一，东风日产近些年的表现一直很稳定，不管是轿车还是SUV领域都有拿得出手的担当车型，如：轩逸、奇骏、逍客等车型不管是销量还是口碑都有不错的表现。不过在中型SUV市场，日产的表现就略显逊色一些。

8月13日，2021款东风日产楼兰正式上市（以下简称：新款楼兰），共推出6款车型，售价区间为23.88-37.58万元，售价与老款车型保持一致，作为年度改款车型，新车外观内饰基本延续现款车型，主要对配置进行了升级，那么楼兰这款车型目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款楼兰车型亮点解读

新车在外观和内饰方面与老款车型保持一致，最主要的变化是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。首先咖哥带大家简单回顾下楼兰这款车型。楼兰外观整体造型偏圆润，没有丰田汉兰达那种霸气的感觉。新款车型全系增加了"极光蓝"车身颜色，带给消费者更多选择空间。（配图为：2019款车型）

前脸采用了日产家族化的V-motion设计理念，尺寸夸张的镀铬V字形前格栅看起来也很霸气，并搭配了棱角分明的回旋镖式前大灯，除了最低配为卤素光源，其余车型均采用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，采用了悬浮式车顶设计，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上，其长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。车身数据来看，超过了汉兰达，但是轴距偏短。

尾灯也采用了回旋镖式的设计，隐藏式D柱的线条在设计上也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，都使尾部整体设计看起来比饱满。

来到内饰整体设计和老款基本保持一致，说实话这个内饰咖哥并不是特别喜欢，虽然整个内饰用料厚道，但是整体的视觉感，相信对于现在的年轻消费者来说一定提不起兴趣来，整个内饰感觉就像好几年前的产物，没有什么太强的视觉冲击力。

具体来看，V型元素为主的中控台采用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰还起来还有一丝豪华感。

四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。中控仪表盘采用传统机械式，中间的7英寸彩色液晶屏可显示信息还算丰富。

中控区域除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，作为新款楼兰最大一个变化就是，车机系统升级了最新的Nissan?Connect超智联系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，实用便利性更加强大。此外，新车增加行车记录仪与自动折叠后视镜。安全配置方面，新车根据车型不同分别增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

智能驾驶方面，楼兰拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅配备了座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。座椅同样延续了日产"大沙发"的称号，其座椅宽大、厚实的头枕都是留给大家最深刻的印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大。

正常状态下，后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力方面，新款楼兰继续提供两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243N·m，传动系统，匹配CVT变速箱。混动系统则由2.5L机械增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩340N·m，电动机最大功率15kW（20Ps），最大扭矩160N·m，混动系统还配备了四驱系统。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合，并且前后悬架都使用了横向稳定杆进行支撑，使得该车不管是在过弯还是颠簸路面都可以得到较好的支撑。

小幅升级，值不值购买呢？

作为功能性较为全面的车型，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，还是会吸引到一部分人群的关注。作为年款车型，新款楼兰主要对车机系统进行升级，其它外观、内饰及动力层面都与老款车型不变，并增加行车记录仪与自动折叠后视镜。

总得来说升级幅度不大，且四驱系统的只出现在混动版车型上，它的起售价就要超过30万以上了，性价比一般。

值不值得购买呢？咖哥觉得当下中年消费者不再只是追求稳重和商务感，年轻消费者也不再只追求年轻和运动感，而是更加看重有创新有新意的车型，能够展现出自己个性化的一面，而日产楼兰这款车一直处于在老款车型上的小幅升级，外观现在虽然看起来还算时尚，但是每次升级亮点不足，现在看还是缺乏竞争力，眼下已经不是一个很好的最优选择了，因为在它这个售价区间可以选择比它优秀的车型可以说太多了！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产楼兰实车到店，轴距2830mm，主动降噪加持，配2.5L！

楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。

而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。

除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。

主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病

楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。

2021款日产楼兰行情调查，郑州地区价格稳定，售价23.88万元起

日产楼兰是日产汽车旗下一款中型SUV车型，汽车进入国内市场以来的关注度是比较高的，目前国内中型SUV车型市场的发展是很迅速的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，整体的市场竞争更加的激烈了，日产汽车还在今年8月份上市了2021款日产楼兰来竞争市场，新车的售价区间为23.88-37.58万元，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠信息。

2021款日产楼兰的外观上基本上延续了现款车型的样式，倒梯形的进气格栅比较宽大，黑色样式的中网装饰了U型的镀铬饰条，看起来质感十足，新车的前大灯组较为饱满，整体的样式比较大方，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区比较精致，梯形的进气口两侧装饰了镀铬饰条来提升质感。

新车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部配备了加粗的防撞条，轮眉周边装饰了黑色的护板，多幅式的轮毂比较精致，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管比较方正，尾部的保险杠上配备了黑色的护板。

新车的内饰风格相当的沉稳，中控台的整体线条感很不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，四幅式多功能方向盘很饱满，嵌入式的中控屏保持倾斜，车内配备了较多的物理按键，新车的长宽高为4897*1908*1691mm，轴距达到了2830mm，适时四驱、膝部气囊、主动刹车、定速巡航、远程启动、主动降噪。

燃油版车型上搭载的是2.5L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为243N.m，混动版车型提的是2.5T+电动机的动力总成。

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配置升级是最大亮点 2021款东风日产楼兰上市

日前，从郑州经销商处了解到，郑州地区2021款日产楼兰目前价格稳定，售价23.88万元起，购车就有大礼包相送，并支持购车置换补贴。感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

2021款日产楼兰在外观方面，采用家族式的设计语言，整体设计风格上比较稳重，宽大的进气格栅，黑色的中网上装饰了U型的镀铬饰条，搭配左右两侧的前大灯，有着非常不错的视觉效果，非常的时尚动感，机舱盖上隆起的线条设计，搭配梯形的进气口周边装饰银色的饰条，进一步增强了力量感，并且有着较高的辨识度。

侧面车身，整体造设计看起来比较扎实饱满，硬朗的腰线搭配动感的车身造型，有着很强的运动感。车窗周边采用镀铬材质进行包裹，进一步提升了车身侧面的质感。搭配多幅式的轮毂，显得非常的时尚大气。

新车的尾部方面，尾灯组设计的非常精致，搭配高位刹车灯，以及双边单出的排气口，营造出了十足的运动氛围。

新车的内饰方面，整体的设计风格比较整洁大气，层次感分明的中控台，搭配饱满的多功能方向盘，以及手感适中的换挡杆和中控大屏，科技感油然而生。在配置方面也是非常的丰富，配备适时四驱、360度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车、座椅加热等多项配置。

动力方面，燃油版车型上提供的是2.5L发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT变速箱，混动版车型上提供的是2.5T+电动机的动力总成。

日产楼兰这款车自上市以来，凭借其时尚大气的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，在同级别车型中具有很强的竞争力。

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20多万元日产楼兰次低配，算不算是辆“低调的好车”

8月13日，2021款东风日产楼兰在第十八届华中国际车展上正式亮相并上市，包含6款车型，售价区间23.88-37.58万元。作为年款车型，新车整体设计基本延续现款车型，主要对配置进行了升级，竞争力有所提升。

外观及内饰整体设计上，2021款楼兰基本延续现款车型，不过全系增加了“极光蓝”车身颜色，带给消费者更多选择空间。配置方面，新车增加行车记录仪与自动折叠后视镜，并且配备了经过升级的Nissan?Connect超智联系统，系统新增了远程控制功能和经过升级的语音控制功能，功能性和便利性更加强大。安全配置方面，新车根据车型不同分别增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

动力方面，新款楼兰提供两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186马力），最大扭矩230Nm，传动匹配CVT变速箱。混动系统则由2.5L机械增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率180kW（245马力），最大扭矩340Nm，电动机最大功率15kW（20马力），最大扭矩160Nm，此外混动系统还配备了四驱系统。

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楼兰2021款落地需要多少钱？

由于近几年奇骏在国内市场表现十分优异，让作为东风日产国内旗舰SUV的楼兰多少有些被冷落，不过就驾乘感受而言，绝对要高于奇骏一个档次，只不过后者的实用性要更强一些。今年8月份，东风日产正式上市了2021款楼兰，售价区间为23.88-37.58万元；新车在外观和内饰方面与之前车型保持一致，主要是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。今天的解读次低配，要介绍的是2.5L?XL两驱智联豪华版，厂商指导价27.13万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，国产新款楼兰依然维持着之前的造型设计，相比海外版本缺少了一些细节上的犀利元素，不过整体相比同级别其它车型依然属于偏个性的一类，容易给人们留下较深的印象。车头部分在饱满圆润之余，兼顾了一定的线条感，这点在日产奇骏和逍客上也具有不同程度的体现，加之经典的V-Motion前脸设计语言，具有较为明显的品牌辨识度。粗壮的V型镀铬边框占据了中网大部分面积，内部为多根相同样式的黑色烤漆辐条，视觉效果较为大气，同时也兼顾了些许运动氛围。

大灯造型属于日产之前的家族样式，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组结构稍微复杂了点，全系除最低配外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧雾灯造型比较简单，采用的是普通卤素光源，底部下格栅处增加了类似胡须般的镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。

车身侧面同样属于这一代楼兰的看点所在，虽然车型定位于中型SUV级别，但通过流畅轮廓和飘逸的线条勾勒，丝毫不会给人带来臃肿感，反而看起来颇为时尚运动。尤其是车顶尾部的略微下倾，搭配向后方逐渐收紧的侧窗设计，比较容易吸引年轻消费者的目光，而C柱位置的黑色分割处理，则从后方营造了悬浮式车顶效果。顺着车前翼子板起伏的高腰线，一直贯穿到尾灯处，既起到一定的塑形作用，也给侧面增添了几分肌肉感，底部的镀铬装饰与车头呼应，同样为细节上的用心之处。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系后排侧窗均采用了深色隐私玻璃，标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配外还增加了远程启动系统。

车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，最小离地间隙185mm，整备质量1700kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER?H/P系列，规格为235/65?R18，车内标配胎压显示系统。

由于侧面独特的造型设计，让楼兰尾部也显得颇为个性，尤其是车顶大块黑色扰流板，与后风挡之间衔接的十分别致，包括两侧与车尾表面贴合紧密的尾灯，让整个车尾极具辨识度。车尾下方环绕的镀铬边框起到一定分割作用，底部宽大的黑色包围，搭配双边共两出排气尾喉，为其增添了些许越野气势。全系除最低配车型外，均配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款楼兰车内还是那套熟悉的日产家族式设计，整体采用了环抱式双座舱布局，营造了温馨舒适的驾乘氛围，相比于图中的深色风格，另一套浅色内饰看着更有高级感一些。中控台造型舒展，表面线条与外观吻合，面板处采用了软性材质覆盖，搭配细节部分的银灰色饰条，整体做工与质感表现不错，尤其中控功能区的V型边框，能够让人想到前脸中网格栅。

四辐式多功能方向盘同样为日产之前家族样式，如今看起来仍不显过时，与内饰整体氛围搭配协调，两侧造型精致的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息；全系除最低配外均配备了并线辅助和疲劳驾驶提示。

中控部分，全系除最低配外均配备的是一块10英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕两侧保留了一些常用功能触摸按键；作为此次改款的重点升级，内置的Nissan?Connect超智联车联网系统，除了基础的导航、蓝牙电话等功能外，还可实现远程控制、语音识别控制、车联网和OTA升级等时下主流功能。内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程；豪华版还配备了BOSE品牌音响，全车11个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐按键组合，搭配细长的液晶显示屏，日常操作便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统脚刹式驻车，标配了上坡辅助、驾驶模式切换、以及前排膝部安全气囊等功能。

动力方面，新款楼兰继续搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T混动系统，均满足国六排放标准；其中次低配车型上2.5L发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩243Nm，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆，只有混动版车型提供了适时四驱系统。

楼兰2021款落地价多少钱？楼兰成交价

售价在二十几万的车，其综合素质肯定是还不错的，价格也不算离谱。作为日产旗下车型中的一员，楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。

这款车长宽高是4897/1908/1691mm，轴距2830mm，车侧采用犀利的线条，丰富的线条设计引人注目。

功能配置方面，楼兰配备倒车车侧预警系统、主/副驾安全气囊、并线辅助等六项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、定速巡航等十五项舒适便利配置。

动力方面，楼兰配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版的官方指导价为271300元，以保定市为例，目前该地部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为231300元；如果全款购买的话，再加上商业险8642元，上牌费用500元，购置税20469元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是262011元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

事实上，SUV的通过性确实要好于轿车，且内部空间也相当不错，这些优势在大尺寸SUV上更为明显，而这也是大部分消费者选择它的重要原因。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸4897/1908/1691mm，轴距2830mm。车侧给人一种非常棱角分明的感觉，有棱有角的造型设计，很轻易就营造出了霸气威武的视觉效果。

配置方面，楼兰配备了并线辅助、胎压显示、前排侧气囊等六项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、防紫外线玻璃、单色车内氛围灯等十五项舒适性配置。

动力方面，楼兰配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆，并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版的官方指导价为271300元，目前拉萨市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26209元，再加上商业保险9708元，最终的全款落地价为307217元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）