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1.蒙迪欧致胜可以加装导航和手写触摸板吗？

2.十年长安福特：2021，可否用“重回主流”贺我桃李年华？

3.福特所有的车系

4.为什么叫长安福特

5.上市首月交付9866辆，奇瑞QQ冰淇淋创造多项中国新能源纪录

新疆福凌汽车销售服务有限公司

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电话号码: 0991-4667389

传真: 0991-4656538

电子邮件地址: junfen.chen13579@163.com

经销商展厅类型: 4S店

蒙迪欧致胜可以加装导航和手写触摸板吗？

如题主想要了解的“11款蒙迪欧致胜空调滤芯在哪?”相关内容介绍有以下：

11款蒙迪欧致胜空调滤芯在在油门踏板的后面，空调滤芯更换步骤：

1、汽车的空调滤清器锁在位置都一样，位于前排乘客侧手套箱后面。拆除手套箱两侧的阻尼器后便能把手套箱取出；

2、取出手套箱后，我们会看到空调的鼓风机以及空调滤清器，松开空调滤清器盖板右侧的卡扣，取出旧的空调滤清器；

3、安装新的空调滤清器时要注意滤清器上面的箭头要向上，这样才能获得更好的微尘过滤效果；

4、盖上空调滤清器盖板，把右侧的卡扣扣好，最后，把手套箱放到原来的位置，并把左右两侧的阻尼器扣到手套箱相应的位置即可。

十年长安福特：2021，可否用“重回主流”贺我桃李年华？

可以加装啊，东莞的话可以来我们壹捷汽车服务连锁做原车屏升级啊，我们是专业做这个的，而且我们是全国连锁，我们的地址：可以百度“东莞壹捷” 东莞万江金龙路兴都酒店（原名将酒店）对面（是汽车总站附近）百度搜（名将酒店）

福特所有的车系

编者按：车市激荡，十年浮沉。站在新四化的风口上，牛车网特别推出“十年系列专题”，回顾汽车产业乘风破浪的十年，为车企发声，展望下一个新十年。让我们走近车企，探索中国汽车逆势攀高的新征程。

“全顺（福特与江铃合资生产的商用车）只是一个男孩儿，我们还想在中国生个漂亮的女儿(轿车)。”

2001年，时任福特中国区副总裁许国祯的愿望终于成真，几经辗转的福特牵手长安，生了个漂亮女儿。如今这女儿即将迈向桃李年华，命途多舛，大起大落，她的家长们，许下“三年重回主流”的生日礼物。

“9800万美元你能干什么？”

2001年4月25日——距《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》具体部署西部大开发战略仅过去一个多月；中国还在为复关和加入世贸组织作最后的努力；北京也即将迎来申奥成功的圆梦时刻——时任福特汽车公司副董事长韦恩·布克前往重庆，签署福特汽车与长安汽车（集团）有限公司的合作合同。

一纸合约，福特长达23年的入华夙愿终于正式落地，福特的“亚洲梦”重头戏就此大幕开启。但是，如此一个“新纪元”项目却并未匹配与其意义相当的投资金额。

长安福特的初期投资额为9800万美元，双方各持股50%，其中，长安汽车以现金形式出资21148万元，折合2548万美元，占注册资本的26%。

在过往投资额均在100亿人民币左右的轿车合资项目领域，尤其是在前有上汽通用15.2亿美元总投资的情况下，长安福特的起步显得颇有些寒酸。

但考虑到彼时福特累计亏损已达54.5亿美元，江铃福特又刚有起色，这位老牌汽车巨头勒紧荷包做买卖似乎也在情理之中。

错失第一波合资红利，搭乘政策快车完成起飞。

长安福特成立后的首款新车：福特嘉年华于2003年1月18日正式下线。可是，为什么是嘉年华？韦恩·布克指出：“小型车才是主流……我们要为中国消费者生产最贴心的汽车。”?彼时福特(中国)公司董事长兼首席执行官程美玮也认为：“我们将生产适合中国百姓的中小轿车。如果市场认为10万元贵，我们可以考虑生产10万以下的轿车。”

秉承“人民的汽车”的理念，长安福特后续又推出了蒙迪欧、福克斯三厢、福克斯两厢、蒙迪欧-致胜等热销车型。这期间福克斯凭借出色的操控、安全性能，扎实的底盘悬挂，大气、时尚的外观一度成为长安福特的“明星”，但是由于相比通用、大众等品牌，福特入华慢了半拍，并未赶上第一波车市红利。

直至2012年，长安福特的销量都仅有41.9万辆。而上汽大众和一汽-大众同期年销量均突破百万，上汽通用更是凭借139.3万的成绩夺得当年销冠。

真正的腾飞，从嘉年华下线后的第十个年头开始。

2013年，长安福特销量67.9万辆，跃居当年车企销量排行榜第六名；

2014年，长安福特销量80.2万辆；

2015年，长安福特销量86.8万辆；

2016年，长安福特登顶95.8万辆，刷新最高销量纪录。

这几年的起飞，一方面是因为强大的产品序列布局：彼时长安福特在轿车领域有嘉年华、福睿斯、福克斯、蒙迪欧四款主力车型；SUV领域里则提供了福特翼搏、福特翼虎和福特锐界。另一方面，行业发展大势也助力长安福特驶向快车道：2008年，金融危机后的四万亿计划和十大产业振兴规划，直接将来年国内乘用车销量送入千万俱乐部；2015年，国内乘用车市场更是突破两千万，达到2114.6万辆。可以说，长安福特的崛起与中国车市的崛起同频共振。

刨除过往十年的蛰伏，长安福特从起飞到登顶仅用去四年时间。理想的故事走向是巅峰之后再创辉煌，但现实往往比故事情节来得更具戏剧冲突性。

隐忧现，高楼塌。

长安福特2016年后盛极而衰。销量从2016年的94.4万辆，急转直下，降至2019年的18.4万辆。

从起飞到巅峰，长安福特只用了四年时间；而从巅峰坠落，甚至还无需四年。从2018年到2019年，销量连年腰斩，快速上升之后的急速下坠，戏剧般的故事情节偏偏就在现实中发生。

究其根本，新品投放、技术路线和用人策略都是饱受争议的缘由。

新品投放节奏过于缓慢。从2015年11月金牛座的推出到2018年11月全新一代福克斯的发布，近3年时间内，长安福特几乎没有推出主打新车。作为明星产品的福克斯，在2012年4月推出第三代之后，时隔近7年才迎来全新换代。长时间的产品空窗期，长安福特从销量到品牌力都无一例外地全速下滑。经销商退网、4S店撤店、江铃福特“鸠占鹊巢”——借长安福特4S店展示推销领界等情况则进一步全面显示了长安福特这几年的颓势。

长安福特身上另一个备受争议的点是对三缸机的执着。有关三缸技术路线的争论从来都没有停止过，支持者将其称之为向节能减排、轻量化过渡的必经产品，反对者则认为三缸机始终无法根除抖动问题、噪音问题、质量问题和体验问题。技术争论无禁区，但消费者用脚投票，目前来看，搭载三缸机的车辆大多销量惨淡。而长安福特似乎颇有些“不撞南墙不回头”的意思，2021款福克斯搭载的依旧是三缸。

此外，用人上更倾向推举欧美高管入主，翼虎断轴、蒙迪欧异味等质量问题层出不穷，2019年又因剥夺经销商的定价自主权而被市场监管总局处以1.628亿元的罚单。伴随各种隐忧的不断出现、叠加，长安福特那极速垒起的高楼又逐年极速崩塌。

更福特，更中国。

在长安福特走下坡路的这几年，“折腾”的福特负有很大一部分责任。六年三换CEO，从艾伦·穆拉利时代的“一个福特”战略到马克·菲尔兹时代将重心放于电气化、自动驾驶以及智能移动出行领域，福特对中国市场都不够重视。直至韩恺特的上任，中国市场的地位才在一定程度上得以凸显。

2018年3月，福特中国、长安福特、江铃福特的销售渠道并入长安福特，成立长安福特全国销售服务机构，作为独立业务部门直接向长安福特董事会汇报。

“三网合并”后，曾为福特集团工作20年的陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官。

2018年10月，福特又将中国区从亚太区剥离，成为与北美平级的独立业务单元，直接向总部汇报。

2019年4月，“福特中国2.0”战略正式发布，将中国市场升级为与北美市场并列的核心市场。同年9月，设立长安福特研究院，进一步兑现“更福特，更中国”的承诺。

长安汽车与福特汽车签署深化战略合作协议的同时，还发布了长安福特三年加速计划：2019年至2021年底，陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品谱系。其核心内容是将中国市场地位升级、加快新品投入、强化中国研发设计，用三年时间重回主流。

用人方面，陈安宁入主后，杨嵩、刘宗信、王金海等的加盟让人才本土化得到很好的体现。据英国金融时报报道，2019年以来，约有30名外籍经理被分配到福特其他部门，空出职位大多由中国当地管理人员接替。

2019年11月，到任7个多月的长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在接受媒体采访时坚信“今年我们已经渡过了至暗时刻”。时隔一年，截止到今年11月，长安福特累计销量已超过2019年全年销量，这印证了杨嵩的自信。但是，这也只能证明长安福特暂时活了下来。

能不能活得好，还要看长安福特接下来如何出招。

即将到来的2021，是长安福特第二个十年的结尾，也是本世纪第三个十年的开头，站在首尾相连的交汇点上，长安福特的前路依旧“漫漫而修远”。

2019年，长安和福特为这位心爱的“小女儿”许下三年加速计划，期望能带着她重返巅峰。

为此，接连推出了锐际、新款蒙迪欧、全新探险者和新款福克斯家族，新品投放速度明显加快。其中锐际、探险者更是成为当前长安福特的销量主力。但即便如此，锐际月均销量也只有4000台，探险者月均销量只有3000台，要重回主流，这样的量级还远远不够。

长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非指出：“我们的经营质量、品牌效益都在进步的过程之中……明后两年我们还会有陆续的新品上市，兑现“三年加速计划”的承诺。”

面对新能源、智能化等赛道的竞争愈演愈烈，合资企业的马太效应进一步加剧的大环境，刚回过神的长安福特其实并没有太多喘气的机会。作为观者，我们只有等待，等待着它能如期如愿送出一份“主流”的生日礼物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么叫长安福特

感受非凡长安福特赛车运动品牌体验日经销商网络及招募

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上市首月交付9866辆，奇瑞QQ冰淇淋创造多项中国新能源纪录

问题一：为什么叫 长安福特？ 长安福特，意为长安汽车与福特公司耿资开办，两家公司各占50%,所以叫长安福特，这跟广汽本田，一汽丰田，上海大众等是一样的

问题二：福特汽车为何叫长安福特 由于福特汽车由长安汽车股分有限公司和福特汽车公司共同出资成立，所以称为长安福特。 查看原帖>>

问题三：长安福特eoge是什么车 是EDGE

福特-锐界

一款中型SUV

指导价24.98-42.98万

问题四：长安福特的长安是什么意思 长安福特和重庆长安不是一个厂家,但他们是有渊源的.他们的总部都在重庆,具体情况是这样:由重庆长安机器厂和相关厂组成了重庆长安集团,该集团的主体是长安机器厂,在重庆江北区（渝北区也有一部分）隶属西南兵工局后来长安集团和日本铃木公司合资组建了长安铃木公司,生产长安奥托等车,再后来长安集团和福特公司合资组建了长安福特公司,生产嘉年华,福克斯等车,回到你上面的问题,重庆长安是长安福特的出资人之一,也就是长安福特的母公司

问题五：为什么有长安福特，福特不是国外的啊 说是合资倒不如说是中国厂家除了拿点钱什么都没学会， 合资的本来目的就是为了能让国内造车的技术能提高！但是中国的厂家只看到了眼前的利益没有长订的眼光；眼光短浅。

问题六：长安福特原产地是什么地方 您好！蒙迪欧是美国福特的产品.长安福自达生产的蒙迪欧也许到了产品周期的未端，但该公司显然不甘心就此将该车退市。06款蒙迪欧上市才不过半年，长安福自达就已开始酝酿将新款蒙迪欧推向市场。但据长安福特相关人士昨日透露，将要推出的新蒙迪欧只是在06款基础上的小改款，并不是早些时候在国外上市的07款福特蒙迪欧。 长安福特相关人士介绍，07款蒙迪欧目前只在国外市场销售，中国市场销售的蒙迪欧仍将以国产06款为主。小改款国产蒙迪欧何时推向市场目前仍无定论。据悉，国产蒙迪欧2004年上市时，曾创造了中高级车性价比标杆，但时过两年，一大批配置更丰富、外型更新颖的新车投入中国市场，使得蒙迪欧竞争力逐渐减弱。虽然长安福自达在推出06款之前，曾用降价方式不断提升其性价比，但中高级车细分市场的消费者更注重品牌价值及配置等非价格因素，长安福特的降价策略不再有效，而06款的小改款也无法提起多数中国消费者的兴趣。 长安福特这次再钉小改款车型，其前途不甚明朗。不过上述人士不愿透露改款的内容，也许新车亮相后会从性能、配置及外形上给人惊喜。如果蒙迪欧想绝地反击，重新树立其高端形象，或许早日引进国外上市的07款是个办法。

问题七：长安福特是国产车吗 长安福特是长安汽车公司与福特汽车公司的合资公司，其车型嘉年华，福克斯，蒙迪欧＿致胜，麦柯斯为欧洲福特公司车型，目前都已实现国产。

问题八：长安福特企业文化是什么 1、使命：全心全意为客户提供卓越的汽车营销服务。

2、愿景：成为国内一流汽车营销服务企业

3、价值观：客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢

实现员工价值，企业价值，社会价值和谐统一

4、精神： *** 创新，科学理性，严格认真，勇于奉献，不断改进

5、工作指导准则：三化一快

具体化：目标，计划，时间管理，量化

彻底化：全面，深入，积极探索创新服务

科学化：市场导向，坚持科学发展观

快速行动，勇于奉献

6、竞争策略：品牌 精益 创新 领先

品牌；树立加强中国长安直属4s店品牌。

精益；精细化管理。

创新；营销创新，服务创新。

领先：行业数一数二，拥有忠诚客户最多

7、形象用语：长安服务行天下

问题九：长安福特，进口福特是什么关系？为什么标志一样 都是福特，但是长安福特是长安生产的，进口福特是从美国运来的，只不过一个国产一个进口而已。标当然一样，因为都是福特。

问题十：长安福特是哪个国家的车 算是合资车吧? 福特是美国的品牌

2021年对汽车市场是充满挑战的一年，在全球疫情、芯片短缺和原材料价格上涨等不利因素下，中国新能源汽车市场实现高速增长，以年度销量突破300万辆的销量数据向世界交出了答卷。

在这个意义非凡的2021年，12月底“压哨”上市的奇瑞QQ冰淇淋，不仅用傲人的预售销量和单月销量为人瞩目，更成为2021年度车圈最富话题度的车型。

突破历史纪录，开辟全新品类

奇瑞QQ冰淇淋在2021年12月28日正式上市，一“出道”就成为了热门车型，在预售阶段就刷新中国汽车市场的预售订单记录，累计收获的订单量突破7万+辆。在交付速度上，奇瑞QQ冰淇淋也创造了另一个中国纪录：不仅成为首个实现“当月上市，当月销售，当月交车”的车型，上市当月交付数量更是达到9866辆的惊人成绩。

奇瑞QQ冰淇淋以这些令人惊叹的纪录，成为2021年度的现象级车型，在中国汽车市场更是开辟出新能源MINI SUV这一全新品类。

强势掀起“QQ冰淇淋现象”

从7月正式发布到上市之前，奇瑞QQ冰淇淋的话题热度持续走高，上市前制造了16亿次相关网络传播触达和1221万微信指数峰值，成功聚焦车界关注，在成都车展和广州车展上更成为话题中心；奇瑞QQ冰淇淋凭借精准的产品定位成功击中了现代城市用户的痛点，预售盲订阶段订单就超过了7万辆；用业界最快的速度在半年内完成1300家iCar生态品牌体验店的布局；在芜湖Q乐节上市发布会现场，12万的参会人数更是捅破了中国汽车上市发布会参与人数的“天花板”。

奇瑞QQ冰淇淋在发布后迅速成为中国车市的现象级车型，创造大量纪录的同时，在销售端也快速收获大量用户和铁杆粉丝，被业界称为“QQ冰淇淋现象”。

突破传统，iCar生态赋能最强体系

罗马不是一夜建成的，“QQ冰淇淋现象”的形成也不是偶然的。

奇瑞QQ冰淇淋背后赋能的iCar生态，是奇瑞新能源旗下的生态品牌，是一个开放的、不断进化、不断进行跨业融合的平台。在iCar生态下所有的产品打造都会以用户需求为出发点，依托互联网、大数据技术等手段精准分析，对产品和整体服务体系进行开发，并通过联合多品牌合作的方式，构建现代汽车生活的全场景生态模式。通过给用户打造全产品、全价值链、全生命周期、全触点的新体验和新价值的方式，让用户通过汽车产品本身，打破物理隔阂，可以更好更便捷地链接每个人的全域生活。

奇瑞QQ冰淇淋作为iCar生态下的首款产品，基于对市场环境和大众需求的洞察，奇瑞QQ冰淇淋融合了欧洲、日本等发达国家和地区盛行的精品小车和“K-Car”品类小车轻便、经济、实用、好玩等优点，并结合中国市场的实际需求而精心打造。QQ冰淇淋凭借可爱时尚的外观、简约活泼的内饰、贴心齐全的配置、同级最强的安全保护、灵活实用的空间，以及同级领先的App远程控制等功能，用实力在新能源市场中创建了新的品类，成为A00级新能源市场中的一匹引人瞩目的黑马。

而桃欢喜、闪电、无界、无界X等时尚个性度拉满的奇瑞QQ冰淇淋场景车，则是通过多渠道的用户信息收集与分析，深入洞察不同用户人群用车需求、痛点和偏好，基于奇瑞多年造车技术积淀，以场景化设计理念，打造的兼具使用价值和情感价值的时尚单品。这也是iCar生态作为一个开放平台，与用户一同成长的共创结晶。

iCar生态还基于用户需求导向，打造了全新的数字化营销新模式。iCar生态构建了全面面向用户的DTC汽车数字化营销新模式，让用户在线上线下双线都能获得透明、便捷的购车与服务体验。通过打造最强线上触点、最强线下渠道以及最强用户群体，构建出iCar生态的核心竞争力。iCar生态还联合阿里、海尔、天猫等行业头部企业在多领域展开合作，实现多元生态的深度融合与赋能，促进价值趋同、增值分享、协同发展的生态互融，让用户围绕用车全场景，体验“无界”服务价值成为可能。

近年的中国汽车市场已经走向变革，只靠产品本身已经越来越难吸引用户。所以只靠QQ冰淇淋优秀的产品力，同样不足以形成火爆的“QQ冰淇淋现象”，背后更需要完善的品牌生态、便捷快速的销售服务体系、多样的跨界生态融合增值服务，这样用户不仅能获得满意的产品、贴心的服务，还能获得丰富的跨界场景增值体验。正因如此，用户才会认同iCar生态和奇瑞QQ冰淇淋品牌价值，这才是QQ冰淇淋订单不断，上市后闪电交付的致胜法宝。

2022，QQ冰淇淋携手小蚂蚁冲击新目标

2022年，在奇瑞iCar生态全方位的持续赋能下，奇瑞QQ冰淇淋将全面发力，继续在生态上进行深度打造，满足更多用户的个性需求，围绕用户思维和互联网思维，继续努力打造更多用户真正喜爱的新能源汽车产品。奇瑞新能源旗下的另一款精品车型奇瑞小蚂蚁，也将与奇瑞QQ冰淇淋一同冲击年度30万辆+的销量目标。