宝马1系报价最新款_宝马1系2021款最新报价

1.十五万买豪华品牌，宝马1系到底值不值？

2.宝马1系2021款落地价多少钱？宝马1系优惠价

3.宝马1系低配多少钱?

4.预算10来万，紧凑级车！宝马1系/日产轩逸/大众朗逸/菲斯塔怎么选

5.宝马1系2021款三厢落地价多少？宝马1系指导价

6.宝马1系三款新车上市 指导价20.38万~24.68万元

7.思域的价格就可以买豪华品牌BBA的宝马1系，你会心动吗？

售价在二十几万的车，就有着不错的产品品质，价格也还算合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身长宽高4462/1803/1448mm，轴距2670mm，车侧用流畅的线条，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。

接下来看下配置，宝马1系配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，这款车还配备了雨量感应式雨刷、上坡、发动机启停技术等七项舒适便利配置。

动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版的官方指导价为246800元，目前六盘水市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23691元，再加上商业保险9054元，最终的全款落地价为279545元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

十五万买豪华品牌，宝马1系到底值不值？

宝马1系2021款是一款宝马旗下的紧凑型车，其官方指导价为205800元-246800元。我们以宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版为例来算一算，这款车型的官方指导价为246800元，目前宜昌市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在279545元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要74040元才可落地，月供为5230元。

宝马1系前脸呈现出犀利的设计风格，搭配双肾式格栅，有着一定的运动气息。

宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配白色缝线，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车标配了CarPlay、牵引力控制、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，宝马1系的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马1系2021款落地价多少钱？宝马1系优惠价

在如今SUV当道的年代，15万起有非常多空间大配置高的SUV可供选择。以至于谈起紧凑型A级轿车，很多人会自动联想到10万左右的各种合资家轿。好像只有在10万元这个合资SUV尚未触及的领域，A级轿车才有些生存空间。为了打出差异化来提升销量，紧凑型A级车在15万这个区间要么如大众速腾一样打A+大空间高品质的概念，要么像本田思域、福特福克斯等突出年轻和运动。而现在有一个选手凭借巨大的优惠幅度，在这个区间提供了一个越级的选择，就是宝马1系。

根据最新的经销商报价信息，现在最低配120i时尚版已经降到15万以下，最畅销的120iM运动套装裸车价也仅17万左右，基本相当于普通品牌A级顶配的价格。从配置来说，1系的丰富程度自然和普通A级顶配无法相比，但最常用的电调座椅、座椅记忆、全景天窗、中控大屏、倒车影像、无钥匙启动等还是比较齐全的。但反过来说宝马的金字招牌可比普通品牌吸引力大的多，完全可以抵消掉普通A级顶配多出来的那些科技配置。

更多人担心的1系的3缸发动机和7速双离合变速箱的稳定性。其实不仅是宝马，作为普通品牌福特福克斯、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、领克03等等都用同样的3缸发动机。1系开发自宝马的UKL前驱平台，同MINI和X1都共享这套动力总成，底盘设计也比较相似。这套动力总成也经历过市场考验，对于中国人最常见的3-5年的换车周期来说，并没有太大的问题。况且真实体验上，行驶起来并没有太多震动的感受，双离合的日常表现也不会有较多顿挫，反倒是升降挡的直接给人更好的运动感。

除了配置和动力总成上给人槽点，1系真正的亮点并不是宝马这块Logo，而是很有运动感的底盘。了解Mini的会知道底盘有着卡丁车式的颠簸直接感，放到X1这样家用大空间SUV上却比较硬朗，其实也是SUV的自重和载人载物的需求才调校成这样。而在1系上没有了车身重量的困扰，也没有Mini那样的存粹，调校反倒是恰到好处，过弯支撑力足够，遇到坑洼又韧度十足，可以说比号称运动车本田思域好上不少。

空间上与众多A级车相比基本一致，不算大只是满足使用。后期的维保费用上由于是豪华品牌自然会高一些，但毕竟普通品牌用好些的机油保养也不便宜，保养周期差别不大的情况下也可以接受。新款1系除了最低配之外均提供了M运动套件，这对很多喜欢宝马的人来说非常有吸引力。当然如果预算充足，2.0T车型裸车价低于20万，更值得入手。

可以说宝马1系的优缺点都很明显，对于看重品牌，喜欢驾驶，又没有太多家用需求的消费者来说，1系相比普通A级车的价值就体现出来。豪华品牌的价格下探对于消费者来说是好事，即使不认可这些入门车的理念，也会倒逼普通品牌把性价比做的更好。在这些热门价位区间，不同车型的选择只是代表不同人的购车需求，只要清楚的了解自己的需求就会买到不是最完美但是最满意的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系低配多少钱?

目前，宝马1系2021款的官方指导价为205800元-246800元，我们以宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版为例，据了解，目前在焦作市最高优惠幅度为61000元左右，所以这款车的终端价格为185800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7428元，以及其他必要花费18292元，最后的首付款就是55740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好211520元，这个价格你觉得如何呢？

宝马1系前脸设计十分凶猛，加上直瀑式中网，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版内饰给人一种十分年轻的感觉，加上黑色钢琴烤漆饰板，再配合饰板，和该车定位相符合。另外，该车，标配了上坡、CarLife、CarPlay等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，宝马1系的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

预算10来万，紧凑级车！宝马1系/日产轩逸/大众朗逸/菲斯塔怎么选

目前宝马1系2021款的官方指导价为203800元-246800元，宝马1系的最低配2021款120iM运动版的官方指导价为203800元，以成都市为例，目前该地部分经销商有最高46800元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为157000元；如果全款购买的话，再加上商业险6661元，上牌费用500元，购置税13894元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是179155元左右。

宝马1系2021款120iM运动版前脸看起来颇具时尚的感觉，格栅使用了双肾型的设计，搭配镀铬饰物，看上去很有设计感，让人一眼就很难忘记。

坐进车里，宝马1系2021款120iM运动版内饰以黑色为主色调，配合银色饰物，该车内饰的豪华立显，标配了发动机启停技术、无钥匙启动系统、刹车等十三项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马1系配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配了双离合变速箱(DCT)，官方0-100km/h加速成绩为9.4秒，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，宝马1系的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马1系2021款三厢落地价多少？宝马1系指导价

文/磊磊

随着中国的汽车市场逐渐成熟，如今的购车群体已渐渐抽离日常代步诉求，逐渐向风格个性趋势发展。曾经被认为最无聊、白开水一般、毫无乐趣的紧凑级轿车级别，也正变有趣。

现代菲斯塔

外形层面，菲斯塔的车头造型邪魅且有冲击力，车头和车侧棱线壮硕，具备醒目的肌肉感。溜背车顶、贯穿式尾灯、下置双排气等元素的配搭富有运动感。整体风格神秘高冷。

内饰层面，菲斯塔风格硬朗，平底方向盘、金属运动踏板具备一定运动味道。但不同材质之间的拼接过渡略为生硬，空调控制区四周的硬塑料也有些过于醒目，整体精致感稍有欠缺。

推荐车款搭载10.25英寸中控大屏，扁平化设计的UI界面有着较强的现代感，并支持车联网及语音控制多媒体、天窗、空调。

空间和乘坐层面，菲斯塔的座椅具备不错的支撑性和包裹性，但以日常家用眼光评判，有些微微偏硬。相对较高的坐姿和溜背线条的应用，让菲斯塔的头部空间表现较为羸弱。身高1.8米的驾驶者前排基本顶头，后排头部空间同样局促，腿部空间则处于中等水平。很小的后排地板中央凸起，则是这款车空间层面的一个相对亮点。

动力层面，推荐车款搭载一台账面数据领先的高功率204马力1.6T发动机，但涡轮迟滞较为明显，城市中行驶总缺乏一些“跃跃欲试”。干式双离合变速箱反应敏捷，低速蠕行并无明显顿挫。另外，特别调制的排气系统具备不错的声浪，有着四款车中最“直白”的。

操控层面，菲斯塔有着今天四款车中最为硬朗的底盘，在高速变道或过弯时可以给人较为充沛的信心。但这套底盘不是很有韧性，滤震能力比较一般，遇到较大坑洼或减速带会有一些弹跳。转向手感较重，也是偏运动的味道。整体而言，菲斯塔非常热衷于营造运动感，但它的操控功夫相比一流高手还是差了半截。

大众朗逸

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。

具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

进入车内，朗逸启航有着一股浓烈的古典大众味道，T形中控台设计风格实用，中控台上下部虽是全硬塑料材质，但足够工整的材质表面处理与材质拼接也没让它显露太过浓烈的塑料感。

车机系统层面，推荐车款搭载一台支持USB、AUX、SD卡与CD机的多媒体主机，有着今天三款车中最为厚道的“六喇叭扬声器”（轩逸/凌派推荐车款均为四喇叭扬声器）已基本能够满足日常驾驶中最低限度消遣。手刹侧与档把旁预留的零钱盒与双杯架，也让这套内饰有着说得过去的实用性。

聊到空间，则无疑有触及到朗逸启航的薄弱环节。首先，三款车中最短的2610mm轴距，让朗逸启航的后排处于一个恰好够用级别，谈不上逼仄，但也绝非舒展。

其次，座椅层面朗逸启航也略有一些“不合时宜感”。较短的椅垫，会让你长途通勤中的大腿颇有一些“凭空吊着感”，硬朗的椅面与椅背，虽具备相当不错支撑，但确实不太符合传统认知中的“舒适”。但三款车中唯一支持的后排椅背放倒功能，却让它在装载空间这一项目上完满胜出。

动力层面，推荐车款搭载一款最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。就账面数据来看，这套动力总成完全处于同级平均水准线上，但实际体验，却颇有些“一言难尽感”。首先，这款车油门调校十分慵懒，需要踩到二分之一行程，才能感到动力的逐渐露出，这首先降低了驾驶愉悦度，其次也让这款车的“抗插队能力”有些弱势。而在踩过二分之一行程之后，这套动力总成也没有怎样的爆发，国道高速时的超车，也确实需要一些时间等待，总而言之，开着会比较不爽。

操控及行驶质感层面，这款出自PQ34平台的朗逸启航相比同门新朗逸、新速腾这些MQB新车有着明显的松散感与单薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，这套底盘也尽力维持着一台大众车系的体面，悬挂对于较大颠簸有着较强的化解能力，快速冲过减速带时也能相对柔韧地处理，方向盘手感难言精准，但足够轻盈跟手，几乎毫无上手难度。

宝马1系

外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。

内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。

空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。

动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。

日产轩逸

这一代轩逸被叫做“小天籁”。和天籁一样，新车也用了造型相近的V型中网搭配上两侧狭长的车灯，并配备有悬浮式的车顶。这样的外观处理方式，对于购买新轩逸的人来说，无疑是加分项。

进入车内，新轩逸换上了全新的内饰布局，双色拼接增强了内饰的设计感。

动力方面，轩逸用了第三代HR16发动机，换言之在原有的动力系统上进行了优化升级，功率和扭矩均有小幅度提升。实际体验下来，新轩逸依旧谈不上，但是动力输出流畅且平顺，配上偏轻的方向盘，让你非常容易去驾驭它。这一代轩逸悬架类型没有改变，但是前后悬的结构进行了调整。因此，新轩逸在有不错滤震性的同时，底盘的支撑感增强了，不过还是缺少了一点质感。总的来说，这一代轩逸在驾驶层面还是偏向于舒适性，不忘家用车的定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系三款新车上市 指导价20.38万~24.68万元

纵观国内车市，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，是很多消费者考虑家用车的对象。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。

功能配置方面，宝马1系配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、6色车内氛围灯、雨量感应式雨刷等七项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版的官方指导价为246800元，以焦作市为例，目前该地部分经销商有最高61000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为185800元；如果全款购买的话，再加上商业险7428元，上牌费用500元，购置税16442元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是211520元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

思域的价格就可以买豪华品牌BBA的宝马1系，你会心动吗？

日前，?宝马1系运动轿车迎来惊喜升级，彰显纯粹运动精神的M运动曜夜车型首次被引入，并新增耀目金、量子蓝与天际蓝三种车身颜色。升级后的宝马1系运动轿车共提供三款车型：宝马120i?M运动版，宝马120i?M运动曜夜版，宝马125i?M运动曜夜版，官方指导价20.38万?~24.68万元人民币。

本次宝马1系运动轿车升级的最大亮点，是首次上身的M运动曜夜套装。其在保持M运动套装的全部运动化元素基础上，对进气格栅和后视镜外罩进行黑色高光处理，同时对排气管和运动轮毂进行熏黑式处理。

在内饰部分，包括车窗控制按键、发动机启停按键、电动座椅调节键以及均升级金属光泽效果；此外，中央空调出风口用黑色高光装饰。特别值得一提的是，宝马125i?M运动曜夜版首次搭载出挑的熔岩红一体式M运动座椅。

宝马1系运动轿车标配8.8英寸触控显示屏，配合第六代iDrive人机交互系统，带来高效的数字互联体验。同时，新车标配同级独有的无线Apple?CarPlay功能。另外，考虑到非IOS用户的使用需求，新车特别加入百度CarLife功能作为全系标配。

宝马?1系运动轿车搭载高效的B38/B48涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。120i车型最大功率输出140马力，峰值扭矩220牛米，125i车型最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，0-100公里/时加速仅需7.5秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你不得不说，一个疫情打乱了很多行业原本的发展轨迹。比如汽车行业中，原本强势的BBA，很多热门车型动不动不是要加装，就是需要等到半年以上才能提车。现如今为了回笼资金，居然降价好几万。

如果原本买思域的价格就可以提到一辆宝马1系，你会心动吗？

由网络上部分城市的经销商报价来看，目前宝马1系的优惠比例最大，原本宝马1系的官方指导价为19.88万-26.38万，从终端的优惠来看，经销商给到的报价为13.94万-20.04万。也就是说入门款的1系光是经销商给的最基础报价都能优惠到接近6万块钱，那么进店跟销售顾问具体洽谈以后，能够给到的优惠肯定是能比这个价格还低的。

而思域的官方指导价在11.99万-16.19万之间，经销商给的基础报价为10.24-16.19万元，和宝马1系相比，优惠力度显得小了很多。而思域作为年轻人心中的图腾，曾经也是需要加价提车或是等很久才能提车的，面对疫情后的资金回笼问题，加上豪华品牌价格进一步下探的压力，思域能给到终端的优惠力度有限，很大原因是因为本身的利润空间没有那么大。

所以，如果是你，你愿意花一个中等配置思域的钱买一辆入门款的宝马1系吗？我相信这对于很多年轻用户来说，还是具有非常大诱惑的。毕竟它是个BBA豪华品牌，再怎么样开出去也是有面子的，即使它内饰比较粗糙，空间也比较小，但无论如何开出去也比思域香多了，更何况，即使是个入门款车型，宝马1系运动的外观也是年轻人喜欢的，而且它的动力表现也尚可，它搭载1.5T和2.0T两种动力，1.5T搭载三缸发动机，最大马力140匹，2.0T搭载四缸发动机，最大马力192匹，全部匹配7速双离合变速箱。就算是被大家所诟病的三缸机，蓝天白云的标也还是香的啊。

再来看看宝马3系，厂商指导价是29.39万-40.99万，网络上经销商给的报价是27.24万-36.72万。实际的成交价比网络上的报价更低，以我朋友最近买的宝马3系2020款320Li?M运动套装为例，官方指导价为31.89万，实际的裸车成交价是27万，另外需要加装一个16800的全车贴膜、镀膜、大包围脚垫、后备箱垫子等。加装的部分如果按半价折算的话，优惠力度也达到了4万。以宝马品牌向来没什么优惠来看，这4万的优惠也相当诱人了。

再来看看奔驰和奥迪吧。

以奔驰E级为例，新车指导价在42.98万-62.38万之间，虽然网络上的经销商报价没有任何优惠，但实际到店优惠力度还是挺大的，比如4月底购买的奔驰E级2020款改款E260L运动型的官方指导价为42.98万，实际成交价为36.5万，没有任何强制加装，等于实际优惠了将近6.5万元，也相当划算了。奔驰的入门款车型优惠力度会稍微小一些，但平均都会在3-4万左右，疫情之前，奔驰也是很少能有优惠的。

BBA中，全线车型优惠力度最大的其实还是奥迪，以奥迪A4L为例，厂商指导价为30.58万-30.68万，单单是网络上给到的经销商报价就优惠到26.75万-32.96万。实际到店的成交价肯定会在这个基础上还有所优惠。

而凯美瑞、雅阁等合资品牌中级车在网络上的经销商报价优惠力度均不足1万元，以凯美瑞官方指导价17.98万-27.98元，网络上的经销商报价17.68万-27.68万为例，一辆顶配版的凯美瑞的价格买一辆入门版的奥迪A4已经绰绰有余。

到不仅仅是中国人的品牌情节，毕竟BBA的保值率相对来说要更高一些，综合考量，相信更多的人会选择在这个时候入手一辆BBA。所以，如果你想买车，或者换车，这个时候下手，无论是豪华、合资还是自主，都是最佳时机。

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