劳斯莱斯如何启动_劳斯莱斯怎么启动

1.劳斯莱斯电吸门什么意思

2.劳斯莱斯的后备箱开启问题

3.劳斯莱斯的后排车窗怎么关

4.劳斯莱斯越野车叫什么

5.菲常体验独特而唯一 试驾劳斯莱斯库里南Black Badge

打开步骤如下：

1、确保的车辆已启动，并且处于驻车状态。

2、按下方向盘上的菜单按钮，打开主菜单屏幕。

3、用方向盘上的上下按钮滚动菜单，找到“设置”选项卡，然后按下按钮进入设置菜单。

4、在幻影菜单中打开中控屏即可。

劳斯莱斯电吸门什么意思

日前，劳斯莱斯宣布，旗下新款?古思特正式上市，共推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元和547万元，长轴版车型的设计语言和标轴版的车型相同，轴距比标轴版车型加长了170mm。

作为换代车型，全新劳斯莱斯古思特与库里南和幻影共享全新的铝制平台，不再与宝马7系同平台，新车针对外观、内饰、配置等方面进行了升级，档次感与豪华性都将得到提升。具体来看，前脸直瀑式进气格栅尺寸进一步加大并在内部增加了20组可点亮的LED灯组，搭配全新设计的矩阵式大灯，给庄重的前脸增加了一丝科技感。

车身侧面，全新古思特没有进行大刀阔斧的改动，仍旧延续了劳斯莱斯一贯的对开门和短前悬长后悬的设计，但是运用更加流畅的线条营造出比现款更好的光影效果。还配备有电动门，乘员拉动内部门把手一次即可启动，然后拉动把手直到门打开到令人满意的位置。

车尾的设计同样以简洁为主，尾灯用环状设计，车尾从上至下呈现出略微收窄的视觉效果，长轴版用隐藏式排气，这点与标轴版的双边双出排气有所区别。

进入车内，全新古思特秉承着至简的设计理念，利用大量的木质饰板和皮革来营造奢华的氛围，并且提供种类繁多的高级定制。当然劳斯莱斯标志性的星空顶和仪表盘机械指针也没有缺席。

配置层面，全新古思特首次使用了全轮驱动，还将配备四轮转向系统和主动防倾杆来保证行驶稳定性。另外，新车在防火墙部位选择双层蒙皮，将发动机舱噪音完全隔离在车外，新一代车型的车顶、行李厢及地板上使用了超过100千克的吸音材料，双侧隔音玻璃使用带透明复合中心板，轮胎内衬也有轻质隔音棉，将整车的噪音干扰降至最低。

动力方面，全新古思特依然用的是6.75升V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速手自一体变速箱，最高时速可达250km/h。你觉得新款古思特怎么样？欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯的后备箱开启问题

劳斯莱斯电吸门指的是劳斯莱斯豪华汽车品牌所生产的一种特殊设计的车门系统，它用了电动机驱动和吸盘技术，以提供方便的门的开闭操作。劳斯莱斯电吸门系统可以通过按下按钮或触摸开关来启动，这时电动机会自动打开或关闭车门。而在门关闭时，吸盘会门的密封，提供更好的隔音和隔热效果。这种设计不仅使得乘客可以轻松进出车辆，同时也增强了车辆的安全性和舒适性。

劳斯莱斯的后排车窗怎么关

前提（我爸爸有古斯特所以我还算了解）如果古斯特和幻影的钥匙是一样的话，就是最后那个就是后备箱的开锁键了，车里的话就是方向盘的右下角了，有一大堆按钮，慢慢找，标志是一个车尾上有个翘翘不要按成P了，那是启动键，希望有帮助，有图自己看啊

劳斯莱斯越野车叫什么

劳斯莱斯的后排车窗通过确定发动机启动即可关闭。

1、打开劳斯莱斯汽车驾驶员这边的车门。

2、踩下劳斯莱斯汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。

3、按下汽车的一键启专动键。

4、汽车的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

5、按一下汽车位于驾驶员车门上的后车属窗的开关按键，就可以关闭后车窗了。

菲常体验独特而唯一 试驾劳斯莱斯库里南Black Badge

劳斯莱斯SUV名为Cullinan，基于幻影用的全新铝制车架，整体造型极为大气，这也是劳斯莱斯独有的平台。豪华汽车制造商劳斯莱斯汽车有限公司于1906年在英国成立。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马集团收购。

库里南新车依然用劳斯莱斯品牌魔毯系统，配备经过精心调校的空空气悬架，可以过滤掉大部分来自地面的震动。空空气悬架系统会根据车身和车轮的加速度、转向输入和摄像头信息，以每秒百万次的计算频率连续调整电控减振系统。前双横臂后五连杆悬挂系统可以很好的抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

库里南依然用了其家族式的经典设计元素，帕特农神庙的进气格栅搭配长方形全LED大灯和方正的车身造型，让整车看起来更加庄重大气，对开门的设计更凸显其英式豪华。

库里南搭载与新幻影相同的6.75TV12发动机，最大功率420kW，最大扭矩850Nm，匹配ZF8速自动变速箱，四驱驱动。Cullinan是劳斯莱斯历史上第一次应用四驱技术。劳斯莱斯库里南全地形能力启动的关键步骤是一个按钮，劳斯莱斯汽车内部称之为全地形按钮。按下按钮，劳斯莱斯库里南优异的越野性能将立即得到充分释放，其速度可达到250km/h的电子限速。

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大家总说，如果你爱一个人，就送他去纽约。那如果恨一个人呢？同样，还是送去纽约。纽约有着太多大都会的光芒，有着太多的纸醉金迷。相比而言，伦敦就显得生活化了许多。但如果你厌倦了伦敦，就也厌倦了生活，因为生活能给你的一切，伦敦都有。

这句话，如果放在汽车上，那肯定是“如果你厌倦了劳斯莱斯，那你一定厌倦了汽车，因为汽车能给你的一切，甚至是不能给你的，劳斯莱斯都有。”当然我这么说，肯定有人会反对。但这就是我站在这台库里南BB前的真情实感。

库里南这一名字，来源于全球最大的一颗钻石，3100克拉的它自从被发现，便饱受关注。当然，在被分割后，其中最大的两块，分别镶嵌在英国皇室的及权杖之上。以此为名，自然需要毫无比拟的勇气和底气。

提到劳斯莱斯，逃不掉的就是“帕特农神庙”和“欢庆女神”，确实，这也是劳斯莱斯品牌一直坚持的家族设计。但黑色的格栅及欢庆女神，确实给这台BB版的库里南带来了一些不同的感觉，多了些神秘，少了些严肃。

同样的黑色元素，也延续到全车其它的品牌标识设计中。无论是车头，车侧，我们熟悉的双R?logo变成了黑底银字。而车窗装饰框，后备箱边框，甚至是排气管周边的装饰框，无一巨细的，都通通变成了黑色。

当然，作为Black?Badge家族的第四位，也是最后一位成员，库里南BB和其他三款BB版车型一样，用了标志性的黑色涂装。这种由工匠经过10次手工打磨抛光的车漆，深邃中又泛着一丝玉石般的润泽。

我相信，无论用多华丽的辞藻，来形容眼前的这台Black?Badge版本的库里南，也就是库里南BB，都是多余的。气场，可以说是强大到碾压，碾压的不仅是我的心灵，更多的也是对路人，以及路面上所有的交通参与者。

不得不说，劳斯莱斯距离你我这样的普通人，一直很远，远到不敢去想。但有的时候，又会去想，又会去猜。都说，得不到的就是最好的，但当你坐进一台劳斯莱斯，真相会给你泼上一盆冷水。有些车，还是想想就好。

对开式的车门，延续自经典的马车车厢。我承认，这种上车的姿势，确实很优雅。落座，你会发现，眼角的余光，被C柱遮挡。往往这样的车型，都会注重后排乘客隐私。我躲在窗帘后面看世界，而世界永远无法将我看清。

点头示意，司机或门童就会为您关上与烟火世界相连的任意门。但我相信，你还是更愿意将这样的魔力，控制在自己的手里。当然，劳斯莱斯也想到了这点，车内C柱上的这个按钮，就是只属于你的“神奇钥匙”。

灯光摇曳，车流汹涌。但抬起头，你依旧能享受到只属于你的那片星空。1344根独立光纤，所描绘的是不一样的。流星划过，不必抓紧时间许愿。只要握住爱人的手，轻声说出那句“我不期待繁星，因为你的眼里尽是星辰”。

黑暗中的一抹亮**，总在若有若无的提醒着你它的存在。对于劳斯莱斯来说，这是一种全新的存在，在此之前，如此跳跃的颜色并不会出现在官方提供的色板之中。当然，你如果需要定制，也丝毫没有问题。

我并不觉得，开着这台库里南BB，需要一副白手套。因为，除了上一代幻影Drophead，没有一台车可以更适合劳斯莱斯车主自己驾驶。当然，库里南的出现，打破了这一情况。他们，确实造出了一台可以带你走得更远的车型。

启动按钮的位置，和很多致敬汽车赛事的运动型车一样，在方向盘的左边。但这样的设计，并不会让你增加想开快车的“非分之想”。即使中控台上的木材，被碳纤维所替代，但没有一块碳纤维，是为了性能所存在。

灵感来源于城市建筑的高科技碳纤维内饰面板，通过碳纤维裸织工艺制成的材料，还原了应有的几何形状，塑造出特别的立体效果。当然，6层漆，72小时的晾干，再手工抛光，整个过程需要21天。但等待，自然是值得的。

和红色的刹车卡钳一样，红色的仪表指针也是第一次出现在劳斯莱斯的车型上。不要惊讶，液晶仪表被圆形的金属边框，封印了科技感。但科技感，似乎是不应该出现在这台车上的词汇。不打扰，才是科技服务于我们的正确方式。

当然，劳斯莱斯还有其它的坚持。你在这台库里南BB上，依旧不见转速表的影子。逆时针转动的动力储备表，仿佛在告诉这台车的驾驶者，一切都在掌握之中。手动的空调风速，也丝毫不影响微风拂面的惬意。

我相信，屏幕前的你，一定关注库里南BB的驾驶感受，而且，肯定比关注幻影驾驶感受的人，要多的多的多。在我开上它之前，我也有过上万种猜想。确实，它太独特了，独特的就像是那块与之同名，且流芳百世的钻石。

排量为6.75L的V12发动机，600Ps的最大功率，900N·m的峰值扭矩。账面上的数据足以证明它的实力。但谁在乎呢？没有人会开着它到达极限，真的，没有人。因为，它给你带来的加速感，总会和你的心理预期一致。这一点，很像是现在的新能源车。但这也是大排量发动机同样可以带给你的。

不知道是不是品牌的关系，或者说价格因素。开上它，你就会觉得与世无争，当然这种“佛系”，也来源于它带给你的底气。轻盈的转向，让人很难去形容。精准？力度？这些曾经出现在车评内容里的词汇，并不适合它。如果非要找出一个词汇，那就是“平易近人”。适应它，不需要多久的时间，但很快，你也会忘了那些它曾带给你的压力。当然，我更愿意坐在这台车的后排。没有别的原因，只是因为这是一台劳斯莱斯。

很多人都对劳斯莱斯，有着一种奇怪的感觉。没错，就是奇怪。或许，这些都来自于一些以讹传讹。比方说，一把雨伞可能会卖到8万，但实际上标准的黑色雨伞仅1万出头。也有人会说，车身的腰线需要30万，但实际上，腰线如果是普通颜色，也仅仅是4万，特殊颜色，也不会超过8万。当然，这依旧是一笔庞大的开销。但对于车价而言，占比很低。

毫无疑问，这可能是我近年来，试过最贵的车。甚至是，试过最贵私人的交通工具。因为，仅仅用车来定义它，确实有些不妥。在我看来，这就是一件，移动的艺术品。独特，而唯一。

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