法拉利599声浪_法拉利f50声浪

1.超级巨星 超级座驾

干地篇

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极限竞速地平线4的S2级车辆都有哪些呢?哪些S2级车辆值得使用呢?下面就给大家带来《极限竞速地平线4》S2级车辆推荐，以供玩家参考。

干地篇

法拉利599XX Evolution

1.法拉利599XX Evolution (调教：Rocklxd)

神车之一，速度很快，后段属于火箭级别，不过要注意过弯会有点滑

同时，X级调教的599XXE是过测速任务的最强选择，X级调教选有XXX MPH描述的调教即可

获取方式：拍卖场，地平线通行证

奔驰 CLK GTR

2.奔驰 CLK GTR (调教：RBM CODCAOS)

没想到吧，我奔驰也有超跑。CLK GTR在圈图的表现很强，同时操作在S2级别的车辆上也是数一数二的强，不过略缺少一些极速，无伤大雅。

获取方式：车展售价2000000，拍卖场

大众 I.D.R

3.大众 MOTORSPORT I.D.R (调教：RBM CODCAOS)

说实话，当我第一次看到这车的时候惊到了我，这不是F1吗，太帅了吧，当我拥有它的时候，迫不及待的想感受印象中F1的那种声浪和速度，结果。。。。。。它是台电动车?我的声浪呢?我的速度呢?虽然没有极速但操纵无敌。不过要注意，IDR只推荐在小环道和安布尔赛德冲刺使用!只推荐!很强。

获取方式：拍卖场

科尼塞格 CCGT

4.科尼塞格 CCGT (调教：Rocklxd)

我最喜欢的车之一，当初为了在拍卖场买到它，我蹲了三天才买到它操作十分丝滑，极速也不错。

获取方式：拍卖场

法拉利 F40 COMPETIZIONE

5.法拉利 F40 COMPETIZIONE (调教：RBM CODCAOS)

刹车略弱，但是速度和加速很高

获取方式：乐高DLC完成系列赛，拍卖场

超级巨星 超级座驾

在我印象中，自1969年法拉利365?GTS4车型问世以来，跃马就一直未再推出用前置V12发动机布局的量产敞篷车型，像大家熟知的550?Barchetta、575?SuperAmerica、再到599?SA?Aperta，以及前代的F12?Berlinetta，从来都是以限量的方式生产的，而812?GTS是时隔整整50年后，再次量产的V12旗舰敞篷版，而且没有任何购买门槛，还等什么呢。

V12发动机、双座位、800匹马力、0-100km/h加速仅需3秒、极速高达340km/h、再加上是法拉利，相信具备以上条件的任何一款车都会打动你的心扉，但对于法拉利车主来说，似乎这些还不够吸引，但如果再加上一个足够眩目的折叠活动顶篷，效果自然大不一样。

这辆车也可以看作是812?Superfast的敞篷版，而座位法拉利的旗舰敞篷车，向来是用旋转式的顶蓬，812?GTS也不例外，这套旋转硬顶系统，用碳纤维周边框架，在轻量化的前提下保证了刚性和强度。

用了专利技术独特的向后旋转式设计，并且这个旋转硬顶的开合仅仅需要14秒钟，这比传统的Z形臂电动折叠顶篷的开合速度要快上近一倍，并且因为是旋转设计，所以这个折叠硬顶并不占用行李箱内本就十分有限的空间，并且在车速低于45km/h的情况下都可以开关。

812?GTS延续了硬顶版的强悍性能，搭载了法拉利引以为傲的6.5升V12自然吸气发动机，在转速达到8500rpm时，最大马力可达800匹，峰值扭矩达718牛·米，绝对是目前市场上性能最强悍的量产敞篷车型。得益于发动机设计的优化和创新科技的运用，全新812?GTS的加速表现与812?Superfast不分伯仲，?3秒内可完成0-100km/h的加速，而0-200km/h的加速时间仅需8.3秒，极速则高达340km/h。

当然，对于敞篷车来说，空气动力学方面没有硬顶版那么出色。不过，法拉利的工程师们全新对812?Superfast所用的带有空气分流设计的后轮拱罩进行了全面升级，通过后扩散器整合三翼飞机机翼的设计，实现同样高效的空气动力学性能表现。

与此同时，全新812?GTS优化了座椅上方两个拱形设计的空气动力学通道，并在其顶部安装翼型件，将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域，促进座舱内气压释放和增加挡风玻璃下游区气流分离的压力，进一步助力提升气动效率及气流稳定性，使得812?GTS的空气动力性一如硬顶版的出众。

此外，为了实现车辆在加速性能、响应时间及操控灵敏性方面的表现，全新812?GTS搭载了法拉利新一代电子系统——EPS电动助力转向系统（Electric?Power?Steering）、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统（Side?Slip?Angel?Control）以及PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtral?Short?Wheelbase）。

除此之外，全新812?GTS整套排气系统也经由精心设计，助力其在敞篷开启时展现极致动态表现。不论在何种驾驶模式下，驾乘者均能聆听V12发动机或浑厚饱满、或震撼强烈的咆哮声浪。

法拉利限量V12敞篷车型：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盛行球迷们关注足球明星的同时也注意到了球星之间的角逐，看点十足啊!向来豪车是身份的象征，作为万众瞩目的明星自然少不了豪车的陪衬，因此明星也会需要超级座驾来陪衬，彰显自己的身份，让自己看起来更加高大上!

　韦恩·鲁尼座驾

路虎揽胜

鲁尼的身材，在高个林立的足球运动员中，算是“娇小”的类型了。于是乎，他选择了一辆霸气十足的路虎揽胜作为自己的座驾，算是对自己身高的一点小小的平衡吧。

3.0汽油或柴油V6发动机为体型庞大的揽胜提供动力，若是这点动力无法满足你，还有5.0 V8引擎供你选择。拥有第二代全地形反馈系统的全新揽胜，可以应得各种复杂的路况。穿上西装去越野，用以形容揽胜再恰当不过。

阿斯顿·马丁Vanquish

出生于利物浦的鲁尼怎会错过阿斯顿·马丁Vanquish呢，这可是张弛有度的英伦绅士最完美的选择。

6.0L V12自然吸气发动机提供了必要的动力，Vanquish骨子里的优雅又会感染车主，让车主时刻谨记自己，是一个有礼节的优雅绅士。

兰博基尼murcielago

当然，若是在足球场上，鲁尼还是要展现绅士般优雅的话，那鲁尼也不会有今天的地位。身为英格兰队的队长和灵魂人物，鲁尼在赛场上自然需要足够的威严和力量，他的另一台座驾——兰博基尼murcielago正能体现这一点。

作为兰博基尼曾经的旗舰车型，murcielago的强悍实力毋庸置疑，更重要的是，兰博基尼那种桀骜不驯的力量和性格，实在是让人痴迷。

　吉安路易吉·布冯

兰博基尼Gallado

号称世界第一门神的布冯也是一位十足的车迷。拥有一台兰博基尼是每个意大利人的梦想，出生于超跑之乡——意大利的布冯，自然不会错过这个世界上最具艺术性的超跑。他选择了兰博基尼Gallado作为自己的座驾。

兰博基尼Gallado是兰博基尼被奥迪收购后生产的一款全新的车型，有了德国的资金和技术加持，再凭借着Gallado这台意式跑车的独有魅力，兰博基尼Gallado成为了有史以来最畅销的兰博基尼车型

保时捷Carrera GT

保时捷Carrera GT在10年以前可是和法拉利Enzo一个级别的超级神车，布冯能够拥有它，除了因为布冯是个十足的车迷外，这也可以侧面印证这位门将确实是身价不菲啊。

612马力，5.7升V10发动机，就和布冯一般，Carrera GT那天籁一般的声浪，足以迷倒任何一个人。

法拉利恩佐

又是一台神车——法拉利Enzo!布冯的财力，用现在的词来形容，就是不折不扣的“壕”，能同时拥有两台神车，真是此生无憾了。

这是法拉利的第四代旗舰车型，本要取名法拉利F60的，但似乎法拉利对这台车实在是太过于满意，于是就直接用法拉利的创始人——恩佐先生来命名。中置后驱V12，纯正的超级跑车布局。来自法拉利旗舰的诱惑，布冯先生城会玩!

　C罗

法拉利599 GTB

跑车的魅力一直都是别的车型无法比拟的，尤其是法拉利跑车。身为世界足球先生的C罗，同样对法拉利钟爱有加。他的名下，就有一台法拉利599 GTB。

这是一款全铝车身的双门V12超级跑车。这就意味着，它很轻，它也很快。599的名字则是来源于它那5999cc的排量。即便距这款车诞生已经过去10年，但时至今日，它依旧魅力不减当年，同样，速度也是。

劳斯莱斯古斯特

就算是玩世不恭的C罗，也需要出入众多高档的尊贵的场合，一台劳斯莱斯古斯特，能完美解决座驾选择的难题。

6.6T V12发动机秉承了完美平衡、至高无上的王者之气，奢华的内饰和星空车顶，让古斯特的内部成为了顶级的陆地头等舱。高贵的欢庆女神，让古斯特，在任何场合，都不失气场。

布加迪威龙

布加迪威龙，世界顶级超跑，8升排量，16个气缸，4个大涡轮增压，上千匹马力，急速突破400km/h。没错，C罗有一辆。

这可能是世界上所有车迷心中的终极神车了。这同样也是世界上最快量产车的代表，当然，它的价格，也是世界顶级的。在国内超过4000万的售价让布加迪只有可能属于极少数的一部分人。