长安汽车2021财务报告_长安汽车2020财务报告分析

送走2023年天数最短的一个月，各家新势力又紧锣密鼓公布了2月最新交付数据。可以看出，经历1月春节期的影响，2月仍是几家欢喜几家愁的月份，各家新势力交付量涨跌互现，市场回暖形势仍然有待进一步观望。

广汽埃安

送走了1月的低迷，广汽埃安2月迎来了强势复苏，品牌实现销量30086辆，同比增长253%，环比增长195%。今年1-2月，广汽埃安累计销量达到40292辆，同比增长64%。

此外，官方还在销量成绩海报中透露，将于3月3日发布全新一代电驱科技。此外，AION Y全新车型也将在3月7日推出，预计将会对车辆配置、外观及内饰等细节上进行调整，新车上市后，或将对广汽埃安销量增长再添助力。

理想汽车

理想汽车2月交付新车16620辆，同比增长.5%。截至目前，理想汽车已累计交付新车289095辆，距离30万辆关口仅有一步之遥。

就在2月8日，理想L7正式发布，成为30万-40万元五座SUV市场的一辆新品。新车预计在3月初开启首批用户交付，预测将会成为3月交付的新增长点。

不久前，理想汽车发布了2022年财务报告，虽然营收、交付量都在稳步增长，但是净亏损情况仍然不容乐观，较2021年扩大了超5倍，达到20.3亿元。

蔚来

蔚来2月交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%。经历了1月的低谷时期，蔚来2月再次站上万辆关口。

此外，3月1日，在蔚来四季报及2022全年财报发布后，公司还公布了2023年第一季度交付指引，预计交付量将介于31000-33000辆之间，同比增长约20.3%-28.1%。按照前两个月的交付表现推测，3月只需完成10337辆的交付成绩即可完成任务，对比2月的交付表现，蔚来对于3月的交付预测显得较为保守。

值得一提的是，与已公布财报的理想汽车类似，蔚来也在2022年实现营收新高，全年收入达到492.7亿元。但整体亏损情况仍然不容乐观，全年净亏损144.37亿元，同比扩大259.4%。

哪吒汽车

哪吒汽车2月交付新车10073辆，同比增长41.5%，环比增长67.4%，成为为数不多2月销量破万辆的新势力车企。具体来看，高端车型哪吒S销售新车2048辆，同比增长35%，占据到当月销量的20%，高端化进程显著。

此外，这也是哪吒汽车时隔2个月后再次重回万辆关口。根据官方规划，哪吒S产能还在进一步扩张，未来将加速交付，其智能系统也将在近期通过OTA升级。

小鹏汽车

小鹏汽车2月交付新车6010辆，环比增长15%。虽然相较1月有了一定增长，但仍然未能突破万辆关口。对比小鹏汽车去年下半年的整体表现，目前仍未有完全复苏的迹象。

对于此前1月交付下滑，官方解释称受到春节期间部分交付推迟影响。而2月交付仍未破万，推测或许与2月天数过短相关。进入3月后小鹏汽车如再未有明显突破，或许无法再用类似理由进行搪塞。

极氪

极氪2月交付新车5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%，整体累计交付达到86519辆。相对过去的1月而言，极氪的2月成绩进步较快。

根据官方介绍，极氪001平均订单金额已经达到33.6万元，极氪009更是达到52.7万元，品牌高端化趋势显著。此外，2月3日，极氪官宣第三款新车极氪X，新车基于SEA浩瀚架构打造而成，定位于A级纯电SUV，预计未来也将成为品牌新的增长点。

长安深蓝

2月，长安深蓝交付新车4103辆，环比1月下滑33.14%；自交付至今，长安深蓝累计交付量已达37328辆。

截至目前，长安深蓝旗下仅有一款在售车型SL03，对于品牌而言，受到车型销量变化的依赖较深。根据透露，深蓝首款SUV车型S7即将登场，新车或将成为深蓝品牌第二款量产车型。据此前消息透露，S7将提供纯电动和增程两种动力系统，有望于上半年上市销售。

根据此前长安汽车整体销量目标拆解，2023年长安深蓝肩负着40万辆的年度任务。截至今年前2个月，品牌累计实现交付量0辆，完成了年度交付任务的2.56%。全年已经过完了六分之一，长安深蓝也需要继续寻找新的销量增长极。

零跑汽车

3月1日，零跑汽车全系新品正式上市，然而2月的交付成绩仍不理想，仅交付新车3198辆，环比增长180.77%。尽管环比增长幅度较大，但主要是1月销量垫底，基数太小。对比其他新势力车企，零跑汽车的成绩仍然处在末位，甚至不如几家主流车企新推出的高端品牌给力。

对于销量下滑一事，零跑汽车曾解释称是由于C11增程版上市，其他车型为其产量让路。如今新车业已上市，3月的销量成绩将如何发展，我们也拭目以待。

结语：

整体来看，2月新势力交付表现涨跌互现，由于天数较短，确实很难看出哪些车企受到交付速度影响，哪些车企的产品缺乏竞争力。但我们可以看出，随着行业逐渐复苏，新势力必将迎来更加激烈的市场竞争，大浪淘沙之下，将会有一批新势力逐渐走到市场边缘化的境地。

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估计不会，去年12月初以来，长安汽车从最高价28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超过40%。最近，有震荡触底的迹象。底部是否成立还不确定，但基本确认了主跌阶段的结束。在主要下跌结束时，它已经在低位震荡了很多天。即使有另一个细分，相信16.74以下的空间是有限的。那么如何应对呢？就短线投资而言，低位震荡，尤其是调整充分的蓝筹股，一般可以用两天连败买入法，也称双阴法(阴不算)买入法，卖出时间可以根据股价表现而定。如果出现强势上行，可以持有该股，直到出现卖出信号，卖出信号为单日跌幅超过5个点或股价跌破10日线。如果不强，你会取超短线策略，第二天卖出。低级震荡是阴阳学说的短期运用，效果很好，都是因为人性使然。整体来看，长安汽车2021年上涨的可能性还是很大的，但短期内不排除下跌的可能。 ：长安汽车股票值得投资吗？ 长安汽车发布2020年业绩预告，预计年归母利润28-40亿元，扭亏为盈。公司公布产销公告，1月销量25万辆，其中YOY+87.2%，MOM+25.6%。自主品牌销售业绩辉煌。2021年，公司产品矩阵不断完善，产品将逐步向高端化、电气化迈进。公司通过增加和计提减值提高了资产质量，这将有助于公司更好地实现增长目标。我们预计公司2020年、2021年、2022年净利润分别为34.6亿元、45.5亿元、52.5亿元，2021年、2022年净利润增长率分别为32%、15.6%。EPS分别为0.64元、0.85元和0.98元，2021年和2022年PE分别为20.9倍和18倍，建议“买入”。2020年公司净利润扭亏为盈:公司发布2020年业绩预告，预计全年返校利润28亿~ 40亿元，扭亏为盈，相当于每股收益0.52~0.75元(扣非后净亏损26亿~ 38亿元)，公司业绩低于预期。季度方面，公司Q4预计净利润区间为6.9亿元至5.1亿元(扣除非盈利后预计净亏损为5亿元至17亿元)，预计EPS区间为-0.13元至+0.1元。