香港宝马汽车价格表一览表及图片_香港宝马汽车价格表一览表

1.宝马三系降价幅度

2.宝马简介

宝马，在香港被称为贝勒。作为德国的汽车制造商，宝马旗下拥有众多轿车和SUV车型。目前，宝马国产车型已经非常丰富，包括x1、x2、x3、3系、2系旅行、1系、5系等。其中，X1是一款紧凑型SUV，并且也是宝马旗下的入门级SUV。国产版的X1用两款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率103kw，最大功率转速为4600至6,500rpm，最大扭矩为220Nm，最大扭矩转速为1400至4,300rpm。这款发动机用缸内直喷技术，并且配备铝合金气缸盖和缸体。铝合金气缸盖的使用不仅可以减轻发动机重量，还可以提高汽车的燃油经济性和操控性。此外，这台发动机还可以搭配7速动力换挡。2.0升涡轮增压发动机最大功率141kw，最大功率转速为5000至6,000rpm，最大扭矩为280Nm，最大扭矩转速为1350至4,600rpm。这款发动机同样用缸内直喷技术，并且配备铝合金气缸盖和缸体。与1.5升发动机不同的是，2.0升发动机可以搭载7速动力换挡或8at变速器。4WD车型则配备了8at变速器。总之，宝马的SUV车型有着不同的动力性能，也有不同的变速器搭配，满足消费者对于车型的不同需求。

宝马三系降价幅度

问题一：华晨属于是央企吗 华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”，是2002年根据中央决定，经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司，总部坐落于素有“共和国装备部”之称的国家重点装备制造业基地――辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军，现有员工4.6万人，资产总额超过730亿元。

问题二：中华车是国有企业吗/？ 华晨汽车的全名是华晨汽车有限公司。

华晨宝马是华晨汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前生产3系列（320激325）5系列（523 525 530）宝马轿车。

华晨的前身是沈阳客车制造有限公司。

主要产品为：海狮系类，阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。轻卡等等。

华晨是国企。 车身中文标识;华晨中华 华晨

华晨宝马是合资企业. 车身中文标识：华晨宝马

问题三：华晨中华是不是国企 华晨汽车的全名是华晨汽车有限公司。

华晨宝马是华晨汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前生产3系列（320 325）5系列（523 525 530）宝马轿车。

华晨的前身是沈阳客车制造有限公司。

主要产品为：海狮系类，阁瑞斯系类旅行车。中华系类轿车。轻卡等等。

华晨是国企。 车身中文标识;华晨中华 华晨

华晨宝马是合资企业. 车身中文标识：华晨宝马汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题四：华晨汽车销售公司是国企吗 这还用问？度娘一下就知道了，百分百央企

问题五：华晨汽车控股有限公司发动机工厂 怎么样？ 是国企吗？ 200分 华晨汽车集团控股有限公司引（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto）是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年跟进中央决定，经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、美国上市）、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工3.5万人。

除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和两大自主品牌。其中，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一；海狮轻型客车产品市场保有量已超过80万辆。独占轻客市场半壁江山；轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12%，拥有华晨、车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。华晨汽车集团控股有限公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强，排行第72位。坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。

经过十几年的发展与积累，华晨汽车经历风雨坎坷，始终坚持“高起点打造自主品牌”的发展道路。2008年华晨汽车取得了可喜成绩，全年实现销售收入410亿元；整车销售285119辆；整车出口2.1万辆，同比增长36%；出口创汇1.95亿元美元，同比增长4.8%。上缴税金29.4亿元，在消化钢材及部分贵金属价格上涨5.12亿元的情况下，实现降低成本7.2亿元。华晨汽车的快速发展引起了国内外的高度关注，在国内汽车产业中的地位显著提高，综合排位有05年的第12位重新跻身国内汽车十强行列，按销售收入计算，名列第七位。

华晨集团早在19年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了激粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。

2002年8月中华车型正式上市销售，开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高，但是其驾驶操控性能依然很低，舵轮太轻，方向控制比较随意，缺乏高档车的有自主意识般的回馈阻尼。稳定性　　03款中华轿车与前两款相比稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下，中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时，松开方向盘，车辆仍保持直线行驶，没有“跑方向”。中华的方向太灵活了，有点“贼”，路感不好。配置也比较全面。有一点比较突出，它的车载电源标示的是120w，在后备箱和后排座椅上都有独立的电源，方便车上使用笔记本电脑，很适合商务人员使用。

2004年2月9日04款中华上市。04款新中华的外部型基本没有太大的改变，只是换装了宝马式多辐放射轮毂和前风栅镀铬装饰件。内饰的改变可以用焕然一新来形容，在功能便利性与视觉效果上都发生了质的变化。04款新中华的内饰用了最流行的整体浅色搭配，中控台的整体色调由原来的黑色改为了时尚亲切的金米色调，更显高贵典雅，以前繁杂的按键现在也大大地简化，成了上下两层为数不多的功能齐备的圆环形组......>>

问题六：华晨是纯国企？ 华晨汽车有限公司的前身是沈阳客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。沈阳客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳汽车华晨 金典股分有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44,416万美元，投资总额57,098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，公司持有49%。 查看原帖>>

问题七：我想问一下嗯沈阳华晨专用车有限公司是国企还是民营企业 沈阳华晨专用车有限公司是民企。

沈阳华晨专用车有限公司是华晨集团专业从事各类专用改装车开发、生产和销售的整车生产基地之一，成立于2009年6月。是华晨集团专用车五大生产基地之一，

问题八：中国国企汽车品牌有那些 吉利、比亚迪、帝豪、奇瑞、长安、福田、奔腾、五菱、传祺、昌河、江淮、东风、夏利、红旗、江陵、众泰、哈飞、力帆、宝骏、北京汽车、长城、扬子、川汽野马、、东南、海马、华晨中华、黄海、华泰、丁汽吉奥、双环、天津一汽、中兴、永源

问题九：目前中国的车企中有哪些是国企，哪些是民营企业 按2011年中国企业500强排名，中国车企前10位的排名如下：

排名 企业名称 营业收入（万元） 所在地

13东风汽车公司 36883383 武汉

15上海汽车工业（集团）总公司36727716 上海

18中国第一汽车集团公司29401552 长春

48广州汽车工业集团有限公司16224204 广州

50北京汽车集团有限公司157629 北京

84天津汽车工业（集团）有限公司9665895 天津

103中国重型汽车集团有限公司8119180 济南

117华晨汽车集团控股有限公司6793178 沈阳

226奇瑞汽车股份有限公司3537921 芜湖

232安徽江淮汽车集团有限公司3471074 合肥

上面10个车企，都是国企。

问题十：沈阳车辆有限公司是国企吗 沈阳车辆制造有限公司是由汽车股份有限公司控股，隶属于华晨集团，华晨汽车是2002年跟进中央决定，经辽宁省 *** 批准设立的国有独资公司

宝马简介

奥迪A4和宝马3系如何选择？现在的折扣率是多少？

两款车的定价，宝马3系在28.68-48.38万之间，奥迪A4L在29.00-41.1万之间。单看整体报价数据，宝马3系的价格要高很多，奥迪A4L买的时候优惠幅度还是挺不错的。其实奥迪A4L的整体价格明显低于宝马3系。

但是，在选车的时候，不应该单纯的看价格、外观、配置、动力等。，这也是应该考虑的基本点。我们将取两款排量相同的2.0车，动力相近的车型，宝马3系的320iM运动套装。作为入门级车型，其正常的竞争对手是奥迪A4L的40TFSI进取型轿车，但在奥迪A4L车型打折后，实际的竞争对手是奥迪A4L的40TFSI时尚型。

至于这两款车的外观，作为豪华车型，宝马3系和奥迪A4L的设计都非常吸引人。宝马3系定位跑车是车头。紧凑的组合非常吸引人。奥迪A4L的整体设计还是挺不错的。除了家庭标志性的车网，独立设计的后视镜看起来更好。

如果选择宝马3系，首先要接受三缸发动机的缺陷，再考虑品牌的影响力，你更喜欢哪个品牌？

宝马3系和奥迪A4哪个好？

个人比较喜欢奥迪A4。车内空房间和车辆配置略高。油耗也比较低。

宝马3系和奥迪A4之间如何选择？

奥迪A4更好。信誉好，官方品牌车。

奥迪A4L口碑-优势|劣势|油耗-车型口碑

4.4分

比同级高6.38%。

优点:

隔音效果好

22

多才多艺

14

强大的力量

11

感觉细腻

10

充满科技感

10

缺失点:

噪声问题

18

方向盘问题

13

舒适度差

10

油箱问题

八

轮胎问题

五

今天试驾A4和2013款328IA4底盘，很不稳定，颠簸。宝马328I底盘的贴地感很强，无论是驾驶还是乘坐都相对稳定。总之感觉两者差距很大。38明显比A4好。

在这里，我想阐述一下:首先，你对外表的要求是一个偏好的问题。你更喜欢哪种外观？那你是什么样的身份或者性格？接下来，你对驾驶的要求有多高

宝马3的驾驶乐趣是最好的，外观也有点张扬。A4的经济性更好，也更克制。它有更大的市场份额。

如果你是商人，选择宝马。如果你是重要人物，选择A4。

如果你对驾驶性能有特别高的要求，只有宝马，国产325更好。

如果是开车，一般建议买宝马系列。从设计理念上来说，宝马注重的是驾驶员的操控性和车辆的舒适性，而奥迪主要考虑的是乘客的舒适性，这也是为什么大街上的各级高官都倾向于乘坐奥迪汽车的原因。只有香港和宝马有特殊的购合同，所以选择相对中性的宝马7系作为司局级负责人的座驾。

这种情况下，建议买宝马。如果你不介意感觉像个马车夫，可以考虑卖奥迪。

奥迪A4和宝马3系，哪个性价比高，哪个性能好？

你推荐奥迪A4L。

实际上，你可能没有注意到。

国内外有很多

A4L

宝马3系

奔驰c对这三款车的评价。

结果奥迪A4L赢了。

你喜欢运动，对吗？

如果你想买宝马的3系320，我建议你不要买功率较小的A4L2.0TFSI。

德强

奥迪A4L是三款车中最有实力的入门级轿车。

它也是最省油的。

想买宝马就买宝马。

向上325度

但是有点贵。

宝马的3系无疑是我控制的最好的。

操纵是非常动态的。

基本实现了人车合一。

但是，奥迪A4L的操控也没有涉及。

操控不会像3系那么活跃。

A4l更适合中国。

A4L为中国做了很多改进，让它更适合中国。A4L的运行稳定流畅。

非常准确

但它也可以被运动操纵。

这叫放松。

再说一遍安慰。

3系列就不是这样了。

后排空之间的3系令人失望。

A4L不一样。

非常舒服

轴距加长，舒适性大大提升。

而且A4L的内饰噪音是三款车中最好的。

材料也是最好的。

建议你选择A4L。

在经济上，他是最好的。

舒适也是最好的。

动机也很好

我跳舞没什么问题。

起价29.8万。

也是相当的真诚。

不要犹豫。卖了吧

有CTS就不买了。

啊，我玩累了。哦，呵呵呵。

怎么说呢，作为中国制造的第一款豪华品牌中型轿车，奥迪A4系列在这一细分市场的认知度和市场占有率足以保证其强大的市场竞争力。

这一次，以大改款形象定义的全新奥迪A4L，在改款范围上也是诚意十足。这至少会让新款奥迪A4L在市场上保持几年的竞争力，直到新一代车型的到来。

奥迪A4还是宝马3系30万？

宝马3系和奥迪A4L可以说是豪华中型车中绕不开的两款标杆车型。其中一个专注于运动操控，另一个擅长时尚科技，可谓钻石切割钻石。让我们一起来看看这两个模型。

宝马3系。

全新宝马3系车长4829mm，轴距2961mm，相比奥迪A4L，宝马3系的优势体现在轴距上。宝马面向家庭的更宽更大的进气口格珊，搭配M运动套件，使前脸更具立体感，侧面线条流畅；车尾给人一种结实的感觉。虽然尾灯看起来很简单，但非常醒目。

当你进入宝马3系的车内，你会发现宝马3系的进步非常明显，从设计到材料，再到材料的表面处理。运动方向盘的整体抓地力非常好。新型仪表盘充满科技感。10.25英寸中控液晶触摸屏功能丰富，操作流畅。中控区域的快捷键提高了多媒体系统的操作便利性。

在乘坐方面，长轴距宝马3系前后排的表现可以说是出色的，尤其是后排座椅的加厚，靠背和坐垫的衬垫增加了乘客的腿部支撑，让车内的乘坐体验更加舒适。此外，安全带和后排空出风口装饰也凸显了宝马3系的实用性。

动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，其中有低、中、高三种动力版本。对于高功率版本，最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛米。传动系统匹配8速自动手动变速箱，相比奥迪A4L的2.0T大功率版本有一定优势。

奥迪A4L。

接下来我们来看看新款奥迪A4L。外观方面，奥迪A4L的前网用了RS系列车型的蜂窝造型，从而打造出了一个侵略性的前脸造型。同时，如果你仔细看，你会发现A4L的侧腰线也做了调整，原来是从发动机舱一直延伸到车尾线，现在腰线改成了分段式。

内饰方面，奥迪A4L的内饰并没有像看上去那样大幅度的改变，但依旧是奥迪熟悉的味道和感觉。但是，碳纤维装饰板的加入确实让人眼前一亮；而且取消了原来的传统MMI旋钮，换成了10.1英寸的浮动MMI触摸屏。

空，从实际乘坐体验来看，奥迪A4L座椅与车身的摩擦力更大，更有利于激烈驾驶。从家用车的角度来看，座椅的填充物有点硬，其后排座椅空表现不错，但后排中间座椅只能用于应急，靠背很硬。后部凸起仍占据大量空空间。

动力方面，奥迪A4L还搭载了2.0T发动机，并且还有低、中、高三个功率版本，可谓与宝马3系针尖对麦芒。我们以大功率版本为例。最大功率185kW，最大扭矩370Nm，与宝马3系的大功率版本相差甚远。传动系统匹配7速双离合变速箱。和宝马的8速自动手动变速箱相比，很难说哪个更好。更重要的是，这取决于与发动机的匹配程度。

综上所述，宝马3系和奥迪A4L都是非常不错的车型，各有各的风格和特点，实力相当，没有好坏之分，只有合适或者不合适，最好选择适合自己的那一款。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

宝马汽车简介- -

BMW

巴伐利亚发动机制造厂（德文：Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW），在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标，是一家世界知名的德国高级汽车与机车制造厂，总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。

除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外，该厂也收购过多家海外车厂，例如英国的Rolls-Royce（劳斯莱斯）目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的Rover Group（路华集团），但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团，只保留下原本属于Austin（奥斯汀）品牌底下的Mini车款，另以Mini的品牌上市销售。

除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，目前该厂是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供货商。

历史萌芽时期

位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼

BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich R)在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂(R-Motorenwerke)，从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图(Gust Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gust Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图循环引擎)发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW)，由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW )，确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。

1920年，由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型机车，有别于该厂之前几款机车产品都是用链条传动的设计，R32是第一辆用轴传动的BMW机车，从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。

1929年9月19日，机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW机车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域1927年时，位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂，获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,6辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生产、四文件变速」之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。

1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份用了著名的「双肾」水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

现行车款

汽车产品BMW全体汽车与机车产品

BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

一系列(1er-Reihe)：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。

三系列(3er-Reihe)：车系代号E90，2004年上市，小型主管级房车系。

三系列(3er-Reihe)：车系代号E46，1998年上市，小型主管级房车与衍生车型系列，其中四门房车车款已停产，目前仅有双门轿跑车(Coupé)，五门旅行车(Touring)，双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。

五系列(5er-Reihe)：车系代号E60，2003年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车(车系代号E63，2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64，2004年上市)两种车型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪华房车系列，2002年上市，有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。

Z3 coupé：小型双门轿跑车，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型，后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。

Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。

X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。

X5：车系代号E53，1999年上市，中型五门休旅车系。