成都一汽丰田价格_成都一汽丰田价格查询

1.2021成都车展实拍：一汽丰田卡罗拉 家用还得四缸1.2T

2.宾利多款车型涨价，一汽丰田10款新车曝光，千万自主超跑年底发布

3.为什么雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？

4.一汽4.0gx和vx有什么不同?

6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。

四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。

普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。而这么多年过去，国产普拉多的销量一直不差，即便是到了2018年和2019年，普拉多月度销量仍可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。在中东地区，普拉多同样收获着斐然的销量成绩。截止到目前普拉多已经在全球收获了超过1千万位车主。在普拉多基础上，豪华升级衍生出来的雷克萨斯GX系列同样也畅销北美市场。

从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期第一代的普拉多只是Land?Cruiser?J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。第一代普拉多诞生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用普拉多来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时普拉多并不是一款独立的车系，而是作为兰德酷路泽J70的改进版发售。整车设计拥有很强的越野能力，同时它也兼顾了不错的公路驾驶感受。

到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND?CRUISER?FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。此时普拉多就被划分成了一个独立车型。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素外，更是用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，同时在全车上装备中央差速器。也就从这代开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场外，在欧洲也开始流行。

2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。LC120与上代车型最大的区别就是，换装了代号为2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力和245牛米，相比于上一代使用的3RZ-FE提升了14马力和5牛米。

同时代号1GR-FE（4.0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（3.4升?V6），可输出236马力和361牛米的动力表现，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。

第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至2020年6月23日，也是目前在售的普拉多，凭借此前的口碑积累，及更加犀利的外观，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，车主们普遍对它的口碑是“开不烂的普拉多”，也成为“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型之一。

在机械素质层面，这一代的车型相较于LC120并没有太多变化，主要的变化在于配置和豪华度的营造上。这代普拉多的顶配车型配备了KDSS系统，这套系统在2008年为雷克萨斯GX的专享配置，2008年以后丰田把KDSS系统陆续搭载在陆地巡洋舰、普拉多和4?Runner上。

停产的原因，大家都知道了，那就是双积分政策和国六的排放标准。

汽车企业双积分政策从2019年开始严格执行。按照政策的要求，国内所有年销量超过3?万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。

而普拉多由于排量大，所以会占据大量的积分额度，关键的问题是，一汽丰田旗下并没有过多的正积分来贴补普拉多3.5L高油耗的负分，继续生产该车对于一汽丰田来说得不偿失。

其实为了解决排量的问题，普拉多此前也是做出过很多的努力的。一汽丰田曾在2015年国产了普拉多2.7L车型，但在上市两年半之后的2017年10月，随着国六排放标准在国内的大范围执行，受到油耗限值的影响被迫停产，2.7L发动机的普拉多于2017年正式停产，4.0L发动机也变为了3.5L发动机，之后国内普拉多仅有3.5L发动机可选。

丰田普拉多还将全时四驱改成了适时四驱，减掉了托森差速器，并标配了自动启停指望延续“生命”，但减配后油耗仍为11L/100km，已无法适应2020年以后的市场。

老实说，作为一台硬派越野SUV，没有了全时四驱，再没有了大排量的发动机，就像老虎拔了牙齿一样。如今搭载3.5L发动机的国产普拉多正式停产，标志着一代神车的隐退。这也意味着，普拉多车型的国产化之路即将进入历史，今后可能会以官方进口身份继续销售。

而我们从天津平行进口车销售的朋友圈不难发现，进入2020年普拉多、陆地巡洋舰车型成为了抢手货，平均加价都在10万+左右。更为夸张的是，前段时间为了抢在国六实施之前上牌，有一批陆地巡洋舰直接空运到达中国。尽管售价已比之前贵了20万，但是据了解，车一落地很快就被一抢而空。

而随着丰田兰德酷路泽、锐志、、普拉多这些经典车型陆续退市，这些曾经代表丰田品牌形象的著名车型，已全数结束在华生产。印证了中国汽车市场的快速变化，同时企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。可以预料，未来更多与中国消费者情感方面有着深厚基础的车型也将退出中国市场。当然，丰田从来不缺神车，而停产也是日本丰田的决策，却不幸让一汽丰田背上了“神车杀手”的骂名。

而在日趋严格的排放标准下，不少大排量越野车逐渐离我们远去，它们能否通过官方进口方式还是平行进口方式购买，我们还不可预测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展实拍：一汽丰田卡罗拉 家用还得四缸1.2T

目前丰田在售10万以下的车有三款，分别是：威驰、YARiS L 致炫,、ARiS L 致享等。

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

运行过程：

佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观。

模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyota在开发客货两用车方面投入的力度最大。

宾利多款车型涨价，一汽丰田10款新车曝光，千万自主超跑年底发布

易车原创?丰田卡罗拉出自TNGA架构，整体重心得到降低，使其拥有更好的操控基础，实际体验过程中，卡罗拉确实在整体感和灵活性上提升了不少。

卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，尺寸在同级中中规中矩，侧面线条比较平直。车尾层次感丰富，下包围也很有运动气息，尾灯由一根镀铬饰条相连接，很有一体感，这也是丰田的家族式设计。

内饰整体造型比较简约，相信大家对这种比较简单的设计风格已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象。中控台上部都是软性材质，摸起来手感非常不错，相比同级的思域、朗逸等车型在做工用料方面有一定的优势。

我们所实拍的是一款中配车型，并没有配备全液晶仪表和大尺寸的中控竖屏，个人认为机械仪表清晰易读非常实用，悬浮式中控屏幕视觉效果并不逊于大尺寸的中控竖屏，反倒是后者像是汽配城自己改装的产品一样。相信在卡罗拉的产品序列中，中低配车型绝对是销量担当，并不会有太多的用户选择购买顶配车型。

卡罗拉最大的亮点在于全系标配TSS 2.0智行安全系统，包含车道保持、主动刹车、车道循迹和全速域自适应巡航等功能。

动力方面卡罗拉提供了三种选择，1.8L混动版本、1.2T四缸涡轮增压、1.5L三缸自然吸气，个人更推荐此次实拍的1.2T动力版本，最大功率85kW（约合116马力），最大扭矩185N·m。1.8L混动无疑燃油经济性会更好，优秀的NVH性能可以提升驾乘体验，但售价较高。1.2T四缸发动机稳定性平顺性都相较于1.5L三缸自然吸气发动机更好，三缸较低的售价更适合网约车等角色。

家用轿车选择卡罗拉绝对是不会“踩雷”的稳妥选择，丰田优秀的可靠性，以及二手车保值率，和竞品比较都有着十分明显的优势。目前卡罗拉动力总成和配置非常繁多，我依旧建议家庭购车用户选择1.2T四缸动力总成，具体车型配置可根据需求灵活选择。

为什么雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？

慌慌张张、匆匆忙忙，也许生活就是这样，看涨看跌，随时炸裂。

上周就像过山车，都怪老板带我走上了炒股的“致富路”，拿着本编仅有的工资玩上了这个有钱人的游戏。

一开始说的牛市呢？冲冲冲的感觉怎么突然就绿了？

周末两天，忐忑的心始终没有落下，毕竟上周已经亏了213.5元，对于本就不富裕的家庭来说，更是雪上加霜。

幸得今早起来大盘再次吹响了冲锋号，收支平衡的同时终于有了正收益，所以既然都开始涨了，那就坚持不放弃，等等再卖。

不过和本编一样的应该还有很多比亚迪的股民朋友吧？

上上周，国内股市集体发飙，比亚迪更是一路猛冲，截止7月7日收盘，市值已经超过了上汽集团，这是什么概念？这时的比亚迪就是中国汽车第一股，你说跟不跟着走？

结果就在上周，7月16、17日，连跌两天，割了、割了，不过截止7月17日，比亚迪的市值也是达到了2225.89亿元人民币。

后事如何暂时不知，但作为新晋韭菜，还是更愿意跟着长安汽车这个炒股小能手走一波。

7月15日，重庆长安汽车股份有限公司发布2020年半年度业绩预告。

报告显示，长安汽车预计上半年盈利20亿-30亿元实现扭亏为盈。而其中就有17.75亿元来自其持有的宁德时代股票。信息显示，2017年10月30日，长安汽车收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业，而海润投资于2017年6月入股宁德时代，持有2299万股。这2299万股两年多时间增值39亿。

当然，大赢家其实是宁德时代，但这也不能低估了长安汽车炒股的实力。就像当年毅然决然买入特斯拉股票的小伙伴，现在卖出已经能实现财务自由了吧？

7月13日，特斯拉股价开盘涨出一个福特，10分钟涨出一个通用，开涨超7%，市值首次突破3000亿美元。

谁都没想到这家成立不久的新能源汽车公司能够在这么短时间里超过丰田汽车的市值，但谁又能想到，延迟了4个月的3.15晚会说开始就开始了？又有谁能想到，这次亮相的谁都不是，竟然是几万块一台的宝骏？

当然，确实是存在问题，所以才被3.15曝光。

事情是这样的，据河南驻马店的赵先生反映，他在2017年10月花费了14万元购买了一辆宝骏560汽车，平时对车子爱护有加，所有的保养都是在4S店进行的，然而在2019年2月的一天，这辆车突然在路上失去了动力。

然后就一直没有正式的处理结果，终于在3.15曝光过后，宝骏以迅雷不及掩耳盗铃之势做了回应：

都说消费者现在都上帝，但真的出了问题维权依然非常困难，今年3.15曝光了一个宝骏，但还有千千万万个“宝骏”。这次是动力消失，但我们最近收到反映的是某合资品牌某中大型SUV（上市就加价那种）在行驶途中自动切换到S档，转速马上被拉升，可4S店的反馈是系统自动设定？

说多了都是泪，消费者在如今的汽车消费中依然是弱势群体，依然要严格保护才行。

因为从最近今年的经验来看，消费者能够真正维权的地方太少，出了永远等不来结果的“投诉热线”，就是坐引擎盖、拉横幅这样的方式。而由于疫情原因提前到7月24日正式开始的2020年成都国际车展，或许又要上演“横幅秀”了，如果不是逼于无奈，谁愿意拉下脸去拉横幅。

千万别卖只想说，千万别卖车叫“爸爸”，修车“叫爸爸”。

这件事就告诉我们，买车还是要买大品牌，最少最少出事儿也是大家都出事儿，人多了厂家才不敢不重视呢！

这就是为什么我一直都想买宾利，大品牌信得过，质量有保证！

加上这两周炒股赚了点钱，又看了看全新飞驰。

结果，它，竟然，涨价了？还涨了17.6万块，这样的行为让我感觉很不舒服，所以今年也是第一次因为宾利没有通知我就涨价，所以放弃了这个品牌，往年都是因为没钱。

最生气的是到现在宾利都没有对此次调教做出具体说明，所以我准备看看其他品牌了。

个人觉得现在红旗就不错，今年底那台1000万级的超跑就很有意思，咱们自主品牌也终于要有千万级超跑了。

就在上周，有消息显示红旗品牌S9车型将以超1000万的定价进行上市。尽管去年这台车已经发布了，并且还在法兰克福展示过了，同时也传言过要量产，但始终没有确认的消息。

直到日前，中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理王国强对外表示：“红旗S9于2020年底在中国发布，售价超1000万元。”

与此同时，有媒体报道称，红旗S9动力部分方案已经敲定，红旗S9将搭载V8双涡轮增压发动机+双电机的混合动力系统，这套系统最大能爆发1400马力。

别问了，股票是不会卖的了，就长线持有，万一又是一个特斯拉，那红旗S9不就妥妥拿下了？

醒醒，该起床搬砖了，一共才买了1000块的股票，还看宾利看红旗S9，关心一下合资品牌都已经是巅峰了，还是整点阳间的家伙事儿吧。

上周，一汽丰田10款新车曝光，其中包含5款SUV，分别对应汉兰达、全新Harrier、卡罗拉Cross、RAV4?PHEV以及一款全新纯电动中型SUV。此外还有卡罗拉长轴版、柯斯达FCV以及一款全新MPV车型（可能是塞纳）和两款未知车型。

从此次曝光的车型来看，一汽丰田在接下来的时间里至少有10款新车将出现在中国市场，这也终于应证了丰田将加大中国市场投入的，与之对应的广汽丰田相信也会有大量的新车，不出意外的话，至少在新能源车型上会几乎一致。

最后，给大家聊个小八卦，上周某自主品牌某车型的宣传被指侵权，而且还是侵的飞机的权，被要求停止侵权并公开道歉澄清。至于是谁，各位自己按照关键词百度去，否则我们也被要求删稿还不知道是咋回事儿呢！

（装有：挡在飞机面前露出两只翅膀那张）

都说了最后就是最后了，我们要去领媒体证儿了，忙碌的一周已经开始了。

就酱~

下周应该能见，毕竟车展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽4.0gx和vx有什么不同?

为什么?雷凌价格便宜，但是更多的人还是会买卡罗拉？

雷凌的厂家售价为11.58万元到15.28万元，卡罗拉的厂家售价为11.98万元到15.98万元。从售价上来看，雷凌要稍微便宜一点。那么问题就来了，为何雷凌便宜，但是销量和卡罗拉却相差巨大呢？

第一个就是思维惯性。一汽丰田进入中国的年份是2002年，与之合作的是国企。而且和一汽合作的有很多大牌，比如大众。而且一汽丰田在国内的生产基地也是非常多的，比如成都，天津，长春。普遍而言，中国人觉得一汽丰田更有实力。

而反观广汽丰田，成立于2004年，虽然也是一家具有强劲研发能力的私企，但是综合实力和一汽丰田相比还是有着明显的差距的。而且他的工厂当时只有广州那一片，基地的分布并不如一汽那么丰富。这就严重限制了广汽丰田的产能，所以国人对他的印象并不如一汽丰田那么好。

第二个就是在国际上，排名第一的是丰田的卡罗拉车型，而非雷凌，音译过来的名字也叫做卡罗拉。

很多人并不知道丰田卡罗拉是原型车，而丰田雷凌是卡罗拉的运动版本。所以尽管两车的三大件部分完全一致，但毫无争议的就是雷凌属于卡罗拉的衍生车，名气自然没有卡罗拉来得那么大。

第三就是卡罗拉中庸的外观讨好了全年龄段的消费者。

卡罗拉这款车型你基本上感觉不到它给你的特殊存在感，开着卡罗拉，你就仿佛喝着一杯白开水，没啥。但没有争议的就是它的低故障率，低油耗，中庸的外观，收获了很大一部分的消费者。

而反观雷凌车型，外观设计得是比较激进的，更加的具有运动范。这虽然能讨好不少年轻消费者，但同时也放弃了大部分的消费者。而且更为让雷凌头疼的就是其主打运动，和现代的菲斯塔以及本田的思域这类高度运动的车型产生了直接的竞争，所以销量自然不是特别理想。

还有一点就是一汽丰田在国内的经销商数量达到了680家左右，而广汽丰田的经销商在600家以下，所以从购车保养的角度而言，卡罗拉来得更加的方便。

接着我们再来看一下一汽丰田旗下有什么车？威驰，卡罗拉，亚洲龙，奕泽，RAV4荣放。广汽丰田旗下有致炫，雷凌，凯美瑞，汉兰达，威兰达，C-HR。

看到这里你应该能明白了，一汽丰田旗下的绝大部分车型的销量都要比广汽丰田来得更加的强势，这也意味着高曝光，高销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在动力方面，普拉多VX系列用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛·米的扭矩，使得普拉多VX拥有出众的越野性能。

55.8万 一汽丰田普拉多VX系列正式下线

四川一汽丰田是中国一汽、日本丰田和丰田通商株式会社三方共同成立的整车制造厂。在此次调整中，已经国产的陆地巡洋舰的4.5L GX和4.5L GX-R两款车型将停止生产，取而代之的是搭载V8发动机的4.7L GX车型。此外，普拉多的GX车型也被配置更高的VX替代。

引人关注的是，取代被停产的新车型的价格并没有明显上涨，售价分别是68.5万元和55.8万元的陆地巡洋舰4.7L GX及普拉多VX今起开始接受预订。

在成都工厂生产的PRADO普拉多全新VX系列即将正式下线。在延续PRADO普拉多SUV综合品质基础上，该车将诸多性能指标再次升级，不仅更加注重安全、环保和人性化，而且用了多项世界最新的顶尖汽车科技。该车将从今天（6月12日）开始正式接受预订定，售价55.8万元。

据了解，在操控性能方面，PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面，VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿，但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置，使得整车造型既动感大气又独具个性魅力，具有浓郁的都市风格。普拉多VX系列新增加的定速巡航系统可根据驾驶者设定的速度以固定的速度行驶，驾驶者无需控制油门踏板，不但减轻了疲劳，也减少了不必要的车速变化，更可以大大节省燃料。

在动力方面，新车用了4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，普拉多VX系列的节油性能明显，同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛·米的扭矩，使得新车拥有出众的越野性能。

在主动安全性上，除常见的制动系统、带EBD的ABS等安全装备之外，新车还新增添了最新电子设备，如VSC车辆稳定控制系统等，能有效提高控制车辆侧滑的性能。被动安全方面，VX系列在前排双SRS空气囊的基础上加装了侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊。