起亚k5进口多少钱一辆_悦达起亚k5进口

1.起亚k520t

2.新款K5已到店，可惜只能看不能买，起亚“王炸”出牌怪？

3.海外上市三天销量破万，2.0T+8AT动力，全新一代起亚K5到店实拍

4.蓝色实车更具质感，大溜背帅过本田雅阁，全新一代起亚K5到店

5.全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT

1.奔驰震霆（公务车）

指导价：30－35万元

首要最为引人注意力的外在元素。立体进口大包围的车身，合金龙骨架车顶，使得威霆房车的外观更加稳重大气，内部车舱空间也更为宽敞。奔驰威霆3.0无隔断商务车内饰方面：奔驰威霆商务车而当拉开车门后，升级的内饰令您感受到更奢华尊贵的礼遇：皮质地板更添尊贵地位的象征。原来棉麻布的座椅已经升级为汽车真皮座椅，利用中西式风格的完美结合，体现出车主和宾客的高尚品味。

奔驰威霆3.0商务车高顶隔断7座全部用真皮制作，豪华木饰装点，带有加热通风功能。后舱前为两个独立航空座椅，第二排座椅安装进口首席航空座椅，加热通风功能齐全，最大限度地减缓您的乘车疲惫。八向电动调节：电动头枕，电动腿托，前后电动调节，电动靠背调节。

2.起亚 K5凯酷（家用车）

指导价15－20万元

起亚K5凯酷用了全新的外观设计风格，标志性的家族前脸让K5凯酷更加年轻化。整车用轿跑车身设计，溜背的设计，配合上车尾贯穿式尾灯，很有运动范。进入车内，设计感与丰富的配置依旧是韩系车最大亮点。起亚K5凯酷用了贯穿式双联屏设计，两块12.3英寸大屏的清晰度很高，显示的信息也很全面。

起亚K5凯酷分为270T和380T车型，其中270T车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力，匹配7速双离合变速箱；380T车型搭载2.0T发动机，最大功率240马力，匹配8挡手自一体变速箱。配置方面，起亚K5凯酷内部配置有手机互联映射，360°全景影像，车侧盲区视角等。驾驶配置有自适应巡航，驾驶模式切换、并线、车道偏离与保持系统、主动刹车等。

起亚K5凯酷拥有同级合资车中较为亲民的指导价，虽然目前新车还没有现金优惠，但是经销商推出了多种购车礼。

起亚k520t

近日我们通过东风悦达起亚官方获悉，首批200台用于官方4S店展示用的全新一代起亚K5进口版车型已经抵达国内港口，不日将被运抵国内各地4S店进行实车展示，届时消费者可就近体验，并且国产版车型也已定于今年9月正式上市，而且将在进口版的基础上进行加长。

全新一代起亚K5已经在韩国本土率先上市，并且起亚官方宣称发售三天其订单就已经过万。新车如此受欢迎与其全新的外观设计有很大关系，全新一代K5用了起亚最新的"虎鼻式设计"，贯穿式前进气格栅视觉效果低矮、扁平，内部通过极具复杂的线条点缀，整体风格十分时尚、动感，LED日行灯的线条非常随性，具有很强的辨识度。

新车的侧面线条自然、流畅，最醒目的就是用了溜背式设计，呈现出的轿跑姿态突出了极强的运动氛围，这样的造型也是深受国内消费者的喜爱。海外版起亚K5的长宽高分别为：4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，而国产版将在此基础上进行一定加长，其中长度增加55mm，达到4960mm，轴距增加35mm，达到2885mm。

全新K5的车尾造型很有层次感，由于溜背式设计的原因，整个车尾显得小巧紧凑，但绝不缺设计感，贯穿式尾灯内部的灯带样式很有新意，点亮后的效果会非常漂亮。后备箱下沿微微上扬形成了一个小尾翼造型，有效增强了车尾的运动氛围。从侧面车窗上沿一直延伸到车尾后风挡的镀铬条也十分独特，看起来也很精致。

拉开车门进入到车内可能会有一些落差，与犀利的外观相比，全新K5的内饰稍显平庸，少了很多战斗气息，但是整体的设计还是符合时下的潮流。首先大量横向线条的运用也能够让人记忆犹新，中控两块10.25英寸类似连屏的设计也确实营造出了不错的科技感，同时旋钮式换挡机构也能提升不少档次感。

动力方面，海外版起亚K5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，并拥有起亚最新的黑科技CVVD气门控制技术，其最大功率为180马力，最大扭矩为270牛·米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。但是国产版并不会使用这套动力总成，国产版将会搭载1.5T以及2.0T两种动力总成，但1.5T同样会搭载CVVD技术，传动系统预计将匹配7速双离合变速箱。

现在国内在售的中型车大多实现了运动化改造，而现代全新一代索纳塔也已经亮相，所以全新起亚K5也是压力不小，国产后如果定价合理，凭借全新的外观应该会有不错的表现，可能将会改变这几年韩系车在国内的颓势，但是相比海外版1.6T+8AT的动力总成，国产版的1.5T+双离合可以说是缩水严重，应该会有不少吐槽之声，不过没有见到量产版都不属于最终定论，我们将持续关注该车的动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款K5已到店，可惜只能看不能买，起亚“王炸”出牌怪？

2020款起亚k5亮相，2.0T＋8AT

不可否认，现在韩系车在国内市场的表现并不好。一方面是由于国产车的崛起带来的冲击；还有一点在轿车市场，更大的份额牢牢被德系、日系车掌控着。虽然韩系车进入国内市场时间挺早的，但是在中、高端车型市场越来越缺少话语权。

由于B级车市场呈现一派火热的景象，起亚为了将知名度扩大，亮相了2020款的起亚k5。新车整体造型更加偏向运动风格，还拥有多种动力供大家挑选。据悉，该车将在今年二季度投向市场，来一起看看。

外观方面，新一代起亚k5造型格外的夸张，车头中网没有用虎啸式来设计，而换上了内凹式的造型，与不规则大灯连接，新颖的造型让车头显得气势十足。在车身的打造上，借鉴了跑车的风格来设计，丰富线条的加入，比法拉利帅，可以在不同角度都能欣赏到它轿跑车带来的运动气息。

来到内饰，用彰显温馨旗下的风格来设计。浅棕色的皮质座椅和中央扶手，营造出的温馨效果格外明显。在中控台布局上，用更加有现代感的一体式大屏，搭配旋钮式的换挡杆，简化了操控车辆的繁琐性，有效提升了该车的科技效果。

动力方面，提供1.5t+7DCt，2.0t+8at和2.0升混合，总共三种动力，动力的多样性能满足不同消费者要求。综合来说，2020款起亚-k5挺让人期待的，它轿跑风格明显的车身造型，加上强劲动力的配合，该车上市帕萨特就凉凉，大家期待全新k5的到来吗？

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全新起亚k5即将上市，2.0T＋8AT，海外版造型了解下

提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生，该车在雅阁、迈腾还没被大家认可的时候，就成为了B级车的销量担当。随着时间流逝，该车因为没有及时更新换代，最终市场销量被雅阁、迈腾给抢占去了。为了能在市场翻身，起亚亮相全新k5，海外版造型了解下。

新款车型的外观更像是一台跑车，它的车头用激进的设计方法，从中网到车身都被黑色涂装，搭配折线式的日行灯，车头看起来比法拉利还帅。在下格栅设计上，该车用倒梯形的通风口，加入的横置线条，有效降低了车头视觉高度，让车头显得更低沉。

该车的车顶，低矮的造型有效降低阻力的产生，加上银色线条的点缀，车顶看起来更加圆润，运动气息得到明显提升。尺寸方面，新车长宽高分别是：4906*1860*2850mm，轴距相比在售车型也有了一定提升。

内饰部分，与在售车型相比，最新款车型中控台变化非常大，将仪表盘和显示屏用连体式打造，科技感表现更抢眼。中控台上加入的横置线条，与下方空调风口配合，进一步丰富了内饰的层次。在座椅设计上，该车将扶手和座椅颜色进行重新设计。

动力方面，该车提供2.0T+8AT，从动力上分析这款车就比雅阁有优势，毕竟at变速箱平顺性高，而且很有爆发力。综合来说：全系一代起亚k5很不错，如果该车定价合理的话，上市应该就没雅阁啥事了，大家觉得呢？

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2020款起亚K5实拍，外观大气内饰豪华，网友：还看什么帕萨特啊！

外观方面，2020款起亚K5焕然一新，用了“脱胎换骨”的全新“虎鼻式进化”设计语言，极具潮流动感气质。韩版起亚K5约合人民币13.9万起售。国产全新一代K5将于2020年下半年上市。

内饰的设计也还算是合资品牌中比较突出的，它不会像之前那样有太多的个性和特点存在，但是这一次它则是表现得略显中规中矩，好在豪华感和实用性做的都还不错。

动力方面，海外版全新起亚K5的1.6T+8AT是热卖款车型，还提供了2.0L、2.0L混动车型。国产全新起亚K5或将用1.5T+7DCT的组合取代海外版1.6T车型，而2.0L和2.0L混动车型，预计也会出现在国产版本上。

你们认为这款起亚K5怎么样？欢迎大家留言讨论！

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全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT

颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。

海外版K5在前脸部分用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。

内饰部分，海外版K5用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。

而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。

在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税，前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k52.0t涡轮增压发动机的质量怎么样

K5还是2.0自然吸气比较好，起亚的涡轮可靠性真的一般，保养还贵，买涡轮买日系省心保养便宜。你如果是因为价格便宜想买K5，那你去看看迈锐宝xl的价格要便宜多少，低配的配置都够用了才裸车13W尺寸还比K5大很多，NVH也远胜K5，欧美车还结实，小日系都凹进去了可能漆都不掉，大一样吸能溃缩保命。不过迈锐宝的保养也很贵。

然后，如果你是为了加速度买2.0tK5那你还不如买个思域呢，空间魔术师本田，空间不输K5，NVH和滤震相当，加速差不多，本田的1.5t相当于普通品牌2.0t才13.89W价格

你就要B级车那atsl都只要22W还是二线豪华品牌，比君越高档的多更不要说韩系品牌了提鞋都不配，百公里加速6秒出头，豪华品牌质感做工品控，啧啧啧

起亚k52.0t最顶配的质量怎么样

K5不错啊配置厚道典型的泡菜车20左右的全景天窗...在软件上没得说一般家用足够要是想追求驾驶乐趣或速度感就别买韩国车了韩国车一般坐着比较硬舒适感比大众差很多...在加上K5刚上市肯定没优惠...弄不好加价卖

一般家用足够K5绝对的满足中国人面子的家用车

日本车没的说，扭力大。不常高速绝对够你超车的

车不是用来撞得而是用来开的可是你要知道那么多交通事故都不是本意吧

安全点就别选这种软皮车你买车的时候你问问他们的防撞钢梁在哪只有一面还是两面或者四周都有他们自己都不好意思说太多！

可是车是好车当玩的开还是不错的毕竟漂亮配置高豪华价格还行

大众途观不值得优点一身但是他也太小了吧起码我觉得有点小气女人车

CRV倒是热车市场考验的却是已久考验考虑唉还是得看你自己若是毕竟本人倒是觉得不如智跑，原因就是因为智跑的高科技多这个车目前卖得挺火呵呵

我要是有20多万的考虑买车我就不考虑要SUV因为买不到合适我的SUV森林人倒是好车但是塑料感强的厉害以及你说的我都看过可是他们有个共同点就是底盘高点其他的根本比不上20多万的轿车性能

，而且空间大小是一样的

以上都是本人自己的观点补充：对了韩国车是不耐用是不如大众但是若是光论舒适度呵呵大众还真不行这个貌似大家都知道大众的配置贵舒适度欠佳补充：

海外上市三天销量破万，2.0T+8AT动力，全新一代起亚K5到店实拍

相信大家对于起亚K5这款车一点都不陌生，在前几年的时候，起亚K5还是名遍车圈的"屌丝三宝"之一，不料如今随着韩系车在国内汽车市场逐渐式微，起亚K5也逐渐的被边缘化。不过，随着全新一代K5在韩国上市之后，其极高的颜值又再一次的打动了国内的消费者，而最近有消息称，官方首批用于展示的200台进口版全新一代起亚K5已抵达东风悦达起亚的各大经销商门店，但这批车仅仅是用来展示不能购买，为何起亚要这样馋消费者呢？这张王牌多久才能打出手呢？

新款实车已到店，确实让人很心动

对于国内的消费者们来说，全新一代的起亚K5自亮相以来就非常的引人瞩目，更别说如今已经在国内部分4S店的展厅展示了，那就更得要去一睹芳容了。

全新一代起亚K5的前脸用了全新的设计风格，看起来非常的犀利、动感，而起亚官方称之为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，虽然对于我们普通消费者来说并不懂是什么设计语言，但是好看就完事了。具体来看的话，全新K5的中网部分用了内凹式的设计，配合俯冲式的前引擎盖，前脸的视觉冲击感比较突出，而保险杠两侧的倒梯形进气口的加持使得该车的运动感得到了进一步的强化。用了LED光源的大灯组，点亮效果非常吸睛，另外，"心跳样式"的日行灯的设计也颇具辨识度。

侧面来看的话，全新起亚K5用了溜背式的设计，镀铬饰条从A柱一直延伸至后窗下沿，与另一侧的饰条相连，形成了一个环形，配上复杂的线条勾勒，在光影映衬下，全新起亚K5的造型相当优雅。车尾还配备了贯穿式LED尾灯，LED示廓灯在两端也用了"折线"的设计，中间区域则是"虚线"的设计。同时，下方的扰流板以及双边共双出的排气进一步凸显了整车的运动气场，让整辆车看起来非常具有动感和辨识度。

进入车内，全新起亚K5的中控台用了贯穿式的设计，整体层次感比较丰富。全液晶仪表以及中控屏的用也让车内看起来比较有科技感。另外，全新K5上的全液晶仪表可根据不同的驾驶模式显示不同风格的主题，视觉效果相当炫酷材质方面的话，全新K5在中控台上方用了大量的软质材料，中控面板以及把手区域还用了木纹饰板以及镀铬饰条进行点缀，进一步突显了档次感。

预计9月上市，为何预热这么早？

要说这一次起亚的操作也是比较奇葩，虽然说早早的就将新款起亚K5摆进了展厅，却并不进行售卖，惹得不少消费者是心痒难耐，还发生了一些不愉快。在成都某起亚4S店中，一位前来购车的消费者，一眼相中新款K5，结果硬要交钱买车，却被告知该车仅供展示，国内还没上市暂不出售，以致于双方发生了争吵。

而其实，起亚如此早将全新一代K5摆进展厅也是有着一定的考虑的。在目前国内市场当中，现款K5早已经失去了关注与销量，即使是降价不少，销量也一直非常萎靡，所以起亚将全新一代K5摆进展厅，可以引起消费者们对全新一代K5的关注，并且提前感受到新车型的优势，从而激起消费者的订购欲望。

但是，新车型预热太早也有一定的弊端。毕竟如今在展厅中展出的全新一代K5为进口车型，目前谁也无法保证全新一代K5在国产之后会有怎样的变化，不论是外观尺寸还是内饰配置方面都有可能与进口车型不同，容易让消费者误会如今的进口车型就是以后的国产车型，如果9月份上市后国产车型与进口车型不同的话，有可能会流失不少的消费者，并且失去消费者的信任。

小编语

虽然说全新一代起亚K5确实非常的不错，不论是外观还是内饰都抓住了现在消费者的审美，但是9月才上市的它在现在就在展厅展出了，这样的行为还是有点欠妥。不说少了的那丝神秘感，就是长期对着全新一代K5看久了也会觉得审美疲劳，关键是你还买不到。就怕等到9月上市的时候，消费者们对全新一代起亚K5的外观已经欣赏够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝色实车更具质感，大溜背帅过本田雅阁，全新一代起亚K5到店

《我有车》原创导购报道：当心，起亚的2020攻势来了！几年前还在欧洲主管营销的副总裁Artur Martins向我们勾勒出了这家隶属于现代集团的韩国汽车公司的未来图景，他们要把这个追求性价比的品牌变得更注重风格，同时也更在意动态表现。

近年来现代汽车从德国挖来了不少业内大咖，这些神级人物给现代和起亚品牌撒上了一层仙尘，让这两个韩系品牌在欧洲乃至全球持续发动着猛烈攻势。例如有着不俗动态性能的Stinger，再到去年海内外一致好评的全新现代i30N等，都让我们看到了韩系车的蜕变。

而全新一代K5则是近期韩系品牌里最具话题性和热度的车型，新车已先期在韩国本土上市，以全面提升的内外饰设计和先进的CVVD发动机技术，仅推出3天销量即破万、上市首月轻松拿下B级车市场销量冠军。而就在日前，首批用于展示用途的200台韩国进口全新一代K5已经陆续抵达全国经销商4S店，国产版全新一代K5凯酷则要等到今年9月份才能与我们见面，今天我们不妨先来看看海外版全新一代K5有什么亮点。

▲ 仅新车外观就能值回票价

既然东风悦达起亚方面已经引入了海外版全新一代K5用于展示，这也预示着未来国产版本不会对内外饰及配置等进行大幅调整，或许仅在细节上略有不同。

毫不夸张的说，韩系车在外观设计方面始终能够跟紧时代的步伐，这也是此前比较受欢迎的原因之一，国产第一代起亚K5正是凭借着前卫的造型设计，成为了彼时韩系车颜值巅峰的代表车型。而全新一代K5则在现款的基础上推倒重来，用了类似轿跑风格的设计语言，官方称之为“Tiger Nose Evolution”。

具体到细节部位，海外版全新一代起亚K5的前LED灯组变化较大，灯腔底部的LED日间行车灯几乎延展至翼子板中部，整体造型相当激进。

而进气格栅并没有像奥迪那样用一整块亮黑色蜂窝饰板，而是用了类似鲨齿式的深灰色哑光格栅，务求突出前脸部位的层次感。

新车尾部最大的变化就是贯穿式LED尾灯组，内部由多个独立LED光源组成，夜晚点亮后的辨识度极高，同时尾箱盖的小鸭尾弧度也有所增加。

不过国产版全新一代K5凯酷近期也释出了部分信息，新车会根据车型的不同重新调整进气格栅样式，1.5T版本将用鲨齿式锐利格栅，2.0T则为麦芒型犀利格栅。而车尾与海外版也存在一定差异，2.0T车型沿用了与全新K5 GT（海外运动版车型）一样的双边四出排气尾喉以强化运动氛围，1.5T车型则保持不变。

海外版全新一代K5配备了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸AVNT分离式屏幕设计，而国产版则会用双12.3英寸全液晶仪表+AVNT中控双屏设计，同时北美地区的按键式空调也将换为触控式空调面板，以满足国人的用车喜好，充分体现了东风悦达起亚对中国市场的重视程度。

此外，全新一代K5把现款车型的换挡杆升级为换挡旋钮，驾驶相关功能分布在周边区域，功能虽然多但布局合理，习惯以后十分方便。

旋钮周围除了提供启停按钮、电子手刹、AUTOHOLD功能以外，还配备了唤起360°全景影像和雷达启停按键，同时水杯架前方还有双USB接口+12V点烟器，对于日常用车便利性能提供不少帮助。

而驾驶模式调节按钮也由现款的按键式改为旋钮式，并具备SMART、ECO、COMFORT、SPORT及CUSTOM等5种驾驶模式选项，在调节旋钮两侧还配备了座椅加热/通风及方向盘加热功能，下方则提供了无线充电面板，面板槽内则设有类似“手机夹子”的防滑设计，以防止手机在充电时由于车辆行驶颠簸而导致的滑落。

在此基础上，海外版全新一代K5还配备了L2级智能驾驶系统，如基于导航的自适应巡航控制、车道跟随等，对于新手女司机尤其友好。其中，以导航为基础的高速公路行驶(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)则进一步减缓了高速路段驾驶时的疲劳感。据东风悦达起亚官方资料显示，这些功能在日后将悉数装配到全新一代K5凯酷上，多项安全科技配置的加持也让新车备受期待。

此外，海外版全新一代K5还提供了DVRS驾驶录制系统，即原厂行车记录仪，该系统将镜头设置在车内后视镜后侧，可承受105℃高温，车主可通过WiFi或USB连接，将录制的影像直接在手机上观看或分享，不出意外也将延续到全新一代K5凯酷上。

▲ 都说现款K5空间小？这次凯酷直接一步到位

海外版全新一代K5的三围规格是4905x1860x1445mm，轴距2850mm，比现款国产K5的长、宽和轴距分别提升了50mm、25mm、45mm，而车身高度则相应降低了30mm，这对于整车操控性将有所帮助。此外为了满足国人对于大空间的需求，全新一代K5凯酷又在海外版的基础上进一步进行了加长处理，其中车长增加了75mm至4980mm，轴距加长50mm至2900mm，这样的规格已经属于B+级车水准。

关于实际乘坐体验方面，即使是海外版车型，身高1.78米的体验者在调整到合适的坐姿后，前排头部空间有1拳左右余量，而且由于后排座椅靠背偏后，对腿部承托很到位，腿部空间有2拳4指的距离，考虑到全新一代K5凯酷还要加长，其内部空间可想而知。不过由于新车用了平滑的溜背造型设计，后排头部空间则只有1拳左右余量，但满足家用问题不大。

海外版全新一代K5的座椅比较柔软，比现款更舒服，前排座椅支持8向电动调节（含腰部支撑）。另外副驾驶座椅还有老板键，三个键位分别是一键躺倒、座椅靠背角度调节以及前后调节，其中靠背角度调节按下后需要2秒左右的缓冲时间，以减缓座椅突然变动角度所带来的突兀感。

此外，海外版全新一代K5的主驾驶座位置比现款车型相对低矮，加上整体包裹感、偏向驾驶员一侧的环抱式驾驶座舱，以及换挡拨片，新车的年轻运动氛围直接拉满了！

▲ 全新2.0T+8AT动力总成

新一代K5凯酷的全新动力总成官方称之为SmartStream，其搭载的1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术（CVVD），并具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程。该系统可在发动机不同转速下，完全独立控制进气门打开和关闭的时机，实现发动机在不同工况下的最佳进气持续期，兼得动力性能和燃油效率。

简单来说就是这台发动机集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机，灵活地在4:1~10.5:1的压缩比之间进行调节，能够实现同级最低5.7升每百公里的油耗水平。至于数据方面，1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛-米，匹配了7速双离合变速箱。

另外全新一代K5凯酷还将搭载只在中国市场提供的2.0T+8AT动力组合，比其它国家和地区的2.0L、2.5L自吸发动机，以及1.6T版本更强劲。该2.0T发动机的最大功率240马力（176.5kW），最大扭矩353牛-米，百公里综合油6.8升。

由于全新一代起亚K5基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，利用该平台的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位的下置式安全技术，把车辆重心降低了30mm（该数据以未来东风悦达起亚发布的官方数据为准），理论上会比现款K5的操控性更佳。

除了车辆重心的降低，车身前后重量配比也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵敏。同时车身横向弯曲的韧性也得到了增强，转向齿条的中心位置更靠近车轴重心，而且新车还增加了主销后倾，这将提升车辆高速行驶时的循迹性和稳定性。

《我有车》总结：起亚K5在中型车市场算是一员老将，从2010年~2012年的强势崛起，到2017年销量明显下滑，市场表现一波三折。而通过今天的新车实拍解析，我们可以看到全新一代K5在颜值、科技、动力等方面均有长足进步，更符合年轻人的口味，再加上初代K5在国内市场塑造的群众基础，不难想象全新一代K5凯酷会有一个相当不错的市场前景。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT

近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新起亚K5实车（进口），国产版车型将于9月份正式上市。作为目前东风悦达起亚的旗舰车型，新车虽然在销量上不及大众帕萨特和本田雅阁等竞品车型亮眼，但凭借着优雅的外观设计和不俗的性价比在细分市场还是扮演着重要的角色。

外观方面新车用的是被称作“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）”的设计语言，细节之处其不规则的多边形中网用贯穿式设计，内部则辅以熏黑的水波状?进气格栅，并和两侧的锐利的矩阵式大灯组连为一体，搭配闪电状的LED日行灯，使得新车呈现出更强的视觉冲击感。下包围则用分段式设计，并加入了黑色的运动学套件，不管是质感还是运动感较现款相比都有着大幅的提升。俯冲的发动机舱上方则加入了四根隆起的肌肉肩线，视觉效果一点也不输运动定位的大众全新CC。

车身侧面新车更加注重运动感的营造，他融入了时下最为流行的大溜背式车顶弧线，将整车的运动气息升华到了一个极致。隐约中还有一丝奔驰CLS的范。细节之处，从A柱延伸至后窗的镀铬饰条与另一侧相连，闭环的设计可谓是相当的前卫。车身尺寸方面，海外版全新K5的长度和宽度分别为4905毫米和1860毫米，轴距达到2850毫米，尺寸较上代车型尺寸更大。

车身尾部新上翘的小鸭尾式扰流板一体成型，贯穿穿的尾灯组则嵌入其中，中间用的是间断式的LED光源，夜晚点亮预计具备不错的视觉效果，下包围造型更加夸张，两侧还加入了类似贯通的出风口，在双边两出排气布局和底部银色扩散器的配合下进一步提升其运动氛围。?而未来新车国产后轴距还将增加35毫米，进一步提升空间。

内饰方面新车简洁的中控台呈T字形布局，中间则有一根贯穿的木纹饰板将整个中控台一分为二，提升层次感的同时也整个内饰的视觉更加的开阔，而大面积的软质材料包裹和恰到好处的镀铬装饰则让新车看上去更具高级感。配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，类似连屏的设计极具科技氛围。此外新车配备了旋钮式的电子换挡机构，较现款提升不少。

动力方面国产版车型将搭载1.5T、2.0T以及2.0L+电机三种动力，传动系统方面，1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

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颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。

（戳，看车叔开箱全新起亚K5）

海外版K5在前脸部分用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。

内饰部分，海外版K5用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。

而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。

在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税（限前5000名），前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养（含首保）等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。

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