维修长安之星汽车底盘_长安之星sc6363底盘

1.试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

2.长安的发动机跟五菱宏光的发动机，究竟哪一个更好呢？

3.长安之星跟五菱之光哪个好点？

4.长安之星2代，6年的车了，开到100马左右方向盘就抖动的厉害，请问是什么毛病？严不严重？

根据查询太平洋汽车网得知，长安之星2是一款微型客车，其主要参数配置如下：

1.发动机：长安之星2配备了一台1.0L自然吸气发动机，最大功率为51kW(69马力)，最大扭矩为92N·m。

2.变速箱：长安之星2用了一台5速手动变速箱。

3.底盘：长安之星2用了前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，配备了前置前驱的驱动方式。

4.车身尺寸：长安之星2的长、宽、高分别为3860mm、1580mm、1900mm，轴距为2500mm。

5.座位数：长安之星2提供了2座、5座、7座和9座等多种座椅布局方式。

6.安全配置：长安之星2配备了安全带未系提示、ABS+EBD等安全配置。

7.舒适配置：长安之星2提供了空调、电动门窗、中控锁等舒适配置。

试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

长安之星车架号在副驾座位下面的位置，即可找到钢印的车架号。

长安之星车架号所代表的意义如下：

第1到3位WDB表示此车是德国的汽车，其中W表示德国，DB表示戴姆勒奔驰公司。

第4位表示车身系列，即底盘系列。第5位表示发动机类型。第6到7位表示此车身系列中的车型。第8位是乘员安全系统编号，E表示座椅安全带及前面两个气袋。

第9位是厂内的覆检系数，第10位是车辆年份，用英文字母A－Z中的21个字母来表示1980－2000，N表示1992，Y表示2000。第11位表示车辆装配厂。第12到17位表示此车身系列的底盘生产序号。

扩展资料：

车架号标牌的一般位置如下：

除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方。

固定在仪表板的左侧，或是固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。

标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

凤凰网-汽车知识教你看懂车架号VIN码

百度百科-车辆标识号码

长安的发动机跟五菱宏光的发动机，究竟哪一个更好呢？

当今社会早已进入到一个飞速发展的时代，虽然这是一个节奏很快，又非常繁忙的时代，但是这个时代，为社会各领域带来了无限的商机。运输，虽然在整个商业体系中只是很小的一个部分，但是就如同人类的血液一般源源不断的支撑着整体的运转。

对于中小型企业，以及众多的个体工商户来说，都迫切的需要一台价格便宜，简洁实用、性能可靠，空间巨大、驾乘舒适，在某种程度上来说可以满足包括长途、短途的人员和货物运载等一切需求的车辆。那么今天，冷哥我就为大家带来在微客和厢式货车领域大名鼎鼎的长安之星9?，算是为广大中小企业和个体工商户的福音，要知道一般人我不告诉他！可能很多朋友要发问了，兼备以上实力的车型还是有不少，除长安之星9外还有例如华晨小海狮X30，为什么冷哥偏偏要推荐长安之星9呢？请听我一一道来。

强大的企业背景?可靠性有保障

冷哥认为，要了解一款车，首先就要从这辆车的品牌背景开始。河北长安专注于微车18年，畅销全球50多个国家和地区，累计产销汽车238万辆，严把质量关，持续为客户提供优质产品和服务。长安之星作为其品牌内畅销车型有着非常大的市场保有量，也是第一个突破百万销量的品牌，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。

作为微车行业凸头车鼻祖品牌，无论是产品质量，还是作为微客车型的实用性方面，都可以说是非常成熟。在业内也长期保有良好的用户口碑。另外，长安汽车在中国汽车行业里的服务网点非常之多，售后服务体系经历多年的发展可以说已经十分完善。让广大用户更加放心的同时，也为用户车辆检查，保养提供了便利。

冷哥作为一名彻头彻尾的实用主义者，即使是对于以舒适和享受为主的乘用车来说，里面的所有现代化，智能化的设备都不是冷哥最看重的。冷哥看中的是车辆的实用性和可靠性。

车身强度和承载力大大增强

长安之星9的车身为整体冲压成型车身，在提高车身强度的同时也很好的改善了钢的成形性能。不仅车身如此，就连车身侧围也用了整体冲压技术，从而进一步提升车身抗扭能力。驾驶起来就能明显感觉到一种从内而外的厚重感。

另外，车身用双相高强度冷轧钢板，是普通钢板强度的两倍，配合凸头设计，当遇到冲击时缓冲距离较长，而且轮胎及大梁能够有效的吸收冲击力、减缓对驾驶仓的撞击，安全性大幅提升。值得一提的是长安之星9用轻客底盘技术，并配有77mm加宽、加厚、加强纵梁，为其带来了更加强大的承载能力。车架进行了强化设计，从前到后共有9根横梁（五人座车型为10根），大大提高了车身的结实程度和承载能力。

大空间布局灵活?尾门方便叉车上下

对于一辆微客或是微型厢式货车来说，拥有巨大的大空间显得尤为重要。长安之星9根据不同客户的用车需求，分别提供2-7人座椅布局，车内空间灵活多变，驾乘舒适，中排座椅可完全放平，并且调整座椅的调整操作非常简单。后排座椅更可一键翻折，能根据载人或者载物的需求灵活调整和改变载物空间位置，轻松做到空间的最大化利用。

冷哥我一上车就将所有的座椅捣鼓了一遍，变换了各种造型。给我留下印象最深的就是完全可以悬空打直一条腿的第二排空间，和完全可以容纳一大堆货物的后厢空间。我心想，这哪是一台车呀，这就是一个移动的储物间啊！

长安之星9的尾门告别了传统的向上掀起的模式，而是用更为聪明的欧式“对开后门”设计，这个在日常生活中看似不起眼的设计，在企业工厂环境中其作用可不容小觑。这样的开门方式可以直接使用叉车迅速装载和卸载货物，且后厢地板距离地面高度为670mm，这一设计大大的提高了装卸货物的便利性。

关于长安之星9的2-7人座椅布局，在这里我有必要着重说明一下。长安之星9大体可以分为厢式车和客车两种车型。顾名思义，厢式车必然是将载货空间最大化布置，专为中小型企业运输等用途设计。而客车则是更注重乘客空间和舒适性，适合中小城市或者郊县短途客运之类的用途。其中长安之星9厢式车分为两人座，和五人座布局；客车则分为五人座，和七人座布局。

其厢式2人座车型的载物空间最为突出，可载物空间长度达到了惊人的2509mm，也就是说除了驾驶位和副驾驶位以外，其余的车辆内部空间都可以作为载物空间使用。其5座的厢式车型，在包含前排座位和可以容纳3人的中排座位之外，可载物空间长度也有为1335mm，可以说是非常宽敞了。

当然，如果您的用车需求是以人员运输为主，那么长安之星9也能为您所需，可以选择7座客车，满足您的多人运载需求。至于5座客车在我看来除了拉人载货外甚至可以做自驾旅行，巨大的空间足够铺上一个床垫，即是汽车，也是旅馆。

内饰做工细腻?质感舒心

提到长安之星9的外观和内饰，我只能用简洁和经典两个词来形容。作为微客，长安之星9有着非常经典方正的外观，从车灯到车身正面到侧面再到尾部，无疑不给人一种勤劳朴实的感觉。在我接触这台车之前，我一直认为，这类车应该没有任何内饰的设计，仅仅是一辆工具车罢了。当我坐进长安之星9的驾驶室后，改变了我的看法。

虽说这个车算不上豪华，但是也没有强烈的廉价塑料感，中控用双色面板，给人一个舒心的视觉感受。收音机按键的触感也是不错的，经典的圆形旋钮空调调节开关，不仅美观，而且方便实用。另外该车在设计时便考虑到了长途驾驶的需求，配有储物格，储物柜，两个水杯架，可以说是非常人性化。

或许很多人对于这样的微客，都有着需要不停转动才能控制升降的手动车窗固有概念。但是长安之星9总能带来惊喜。前排车窗为电动车窗，可以和很多乘用车一样只需一个按钮就可控制车窗升降，给驾驶带来了不少便利。

发动机皮实耐用?能文能武

作对于一辆文能上山下乡，武能拉人载货的车，可能常年都在负重前行。拥有一颗稳定可靠，性能卓越的“心脏”是必不可少的。

长安之星9目前的在售车型分别有国六和国五两种排放标准。其中，国六排放标准车型用了东安动力（DAM15KR）1.5L自然吸气发动机，其功率为85KW。东安动力这个品牌大家应该并不陌生，长期以来都有日本三菱技术的加持，在历史上很长一段时间里，东安三菱可以说是撑起了国产发动机的半壁江山。

国五车型则用东安三菱4G15S?1.5L自然吸气发动机，虽然从账面数据上来看，相对国六车型用的DAM15KR发动机来说，82KW功率略小一点。但是大名鼎鼎且赋有色彩的4G15系列发动机的可靠、耐用等众多优点是毋庸置疑的。

说了这么多，大家一定想听一听冷哥我的亲身试驾感受吧。整体来说长安之星9是一台非常不错的微客。或许在很多人看来一辆“小面包”反正就是一个干糙活的主，不存在操控之类的。这可就大错特错了，咱们将长安之星9放在同级别中对比来看，其结实强壮的底盘和车身，加之标配的185宽胎和5螺母轮毂，使得长安之星9在同级别车型中有着更为出色的平稳体验。

三菱技术的发动机，匹配传统5速手动变速箱，同样可以爆发出优异的动力表现。中置后驱的设计使得车辆的转弯半径非常小，灵活机动。加上在同级别中突出的电子助力系统，让我没有感觉到自己开的是一辆商用车，而是和平时驾驶的乘用小轿车没有什么区别，整体操控非常流畅。

优势明显?市场竞争力强

最后和广大网友一起来探讨一下，关于长安之星9和强劲对手华晨小海狮X30的问题。我们分别从车身尺寸、轴距、轮胎规格、发动机品牌及功率等方面进行了详细的对比。

从车身尺寸来说，长安之星9车身尺寸为4430*1655*1935mm，它的竞品华晨小海狮X30车身尺寸为4200*1680*1930mm，长安之星9略胜一筹。从轴距来看，长安之星拥有2800mm轴距，而华晨小海狮X30轴距为2700mm，要知道轴距越长象征着车身的稳定性越高，操控则更为舒服。

再来说说轮胎规格，长安之星9轮胎规格为185/80?R14，华晨小海狮X30的轮胎规格为175/70?R14，更宽的轮胎象征着更强的抓地力和安全性。

咱们再来看看发动机，长安之星9配备拥有三菱技术加持的东安动力或东安三菱发动机，其功率为85KW。而华晨小海狮配备的则是一台由华晨鑫源提供的发动机，功率75KW。相比之下，三菱技术发动机技术成熟，动强劲足，运转平稳，使用寿命长；小海狮X30用的是国产沈阳新晨发动机，排量相同的情况下长安之星9功率更大，动力更充沛。

作为一台5万级别的微客，长安之星9无论在配置，空间，性能等各个方面的表现都是那么令人满意和放心。这也归功于长安之星从始至终多年来的不懈努力。我们也希望在不久的将来，长安之星能带给我们更多惊喜！

文/冷哥

图/老蒲

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安之星跟五菱之光哪个好点？

长安的发动机跟五菱宏光的发动机，究竟哪一个更好呢？

先说一下长安之星系列吧

设计比五菱多了几个，圆润的长安看起来比五菱方盒的形状更美，内饰也比五菱车内装饰有吸引力，长安465系列和五菱465系列在技术上和质量上都差不多，但零部件价格都一样，长安474发动机动力， 在边远西部地区的小城镇也基本上可以买到474个零部件，这对于喜欢自己旅行非常方便，如果零部件价格便宜，平时就可以节省大量的车辆维护费用。 菱B系列发动机更换气缸盖需要3000多人民币，474发动机盖800元左右。 这和发动机大修时节省的没什么区别

长安汽车的缺点：

车身钢板材质不如五菱车身材料，长期在乡村道路上使用的长安之星系列前轮减震器座断裂，中门皮带轮停止处的钢板滑道容易被皮带轮轴承破坏，后门牌照架周围的表皮容易破裂中排片安装螺钉底板部分容易断裂，在土路上行驶时无法解决中门的声音问题。

车身内部空洞防锈处理不足，气候潮湿的四川等南方地区使用的长安车3年左右前门槛和中门生锈，椅子骨架材料受损， 后桥差动齿轮的牙齿质量很差，开几年前十几万公里的长安车的后桥基本上都有声音。 这一点五菱车的后桥差速器比长安车结实。 五菱车的后桥只要不缺油，很多五菱车都没有开过后桥修理过差速器。

五菱车好处：

车身结构耐用，在农村大量存在的未铺设的道路上，几年内前减震鼓包有时会断裂、变形。 中门容易开闭，长期在土路上行驶也不容易出声，方箱形状简单，但内部空间大，前灯光线充足，夜间驾驶时视线开阔，后桥坚固，噪音小，几年也不出声。 方盒的形状比其他面包车形状的底盘零件更耐用。

五菱车的缺点：

五菱光方盒子的形状无论怎么改造，都改变不了这辆车的时尚。 五菱宏图的角不圆的形状，在牺牲了很多实用的空间之后也很难看。 不管遇到那个换车的高手，怎么打扮都不会变漂亮。 五菱荣耀整体造型还很漂亮大方，但这和大灯有一对三角眼的人感觉一样，总前脸应该更漂亮。?

另外，屋顶因为没有水槽，所以不能安装实用的屋顶架子，浪费了这种实用的装备，在农村、面包车上增加了天花板，每次利用屋顶的空间都可以装载很多货物，不占用车内空间，屋顶的结构不好B12系列发动机没有标注的62千瓦那么大，至少低速起步时扭矩不是长安474发动机的1.3大，B12系列发动机零部件的价格是474发动机零部件的两倍以上，有些常用零部件更是高得惊人。

长安之星2代，6年的车了，开到100马左右方向盘就抖动的厉害，请问是什么毛病？严不严重？

长安之星。

长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。

长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。

根据中国汽车工业协会统计数据表明，长安之星系列产品依然保持销售增长，长安微车自主创新战略发挥的作用日益突显。长安之星系列产品在市场上形成的高、中、低端的产品梯级结构，较好地满足了不同层次用户的消费需求，而由于相比传统凸头微车，长安之星产品在驾驶灵活性、乘坐舒适性以及空间性与安全性等方面做出了全面的提升，因此其长久以来一直受到众多消费者的青睐。

另一方面，随着市场消费需求的不断增多，能洞悉并顺时推出在品质上更贴近消费需求的长安之星升级产品，这种升级改款使得长安汽车在顺应了微车市场需求的同时，也为长安之星系列产品注入了新鲜的销售生命力。

像这种问题很常见，方向盘发抖多办是球头松了，至于是上摆臂球头 还是下摆臂球头、与方向机相连的内球头、 外球头，这个要通过检查底盘才能确认。问题是不严重的，但是有病不医必有安全隐患。像汽车维修店都有汽车保养的，而且汽车保养的项目中包括底盘的检查。平时记得定期保养，该问题都不是问题。