劳斯莱斯加长古斯特_2021劳斯莱斯古斯特长轴版

1.参加古思特加长版品鉴会，感慨劳斯莱斯车主平均年龄才39岁！

2.试驾劳斯莱斯全新古思特：领异标新，删繁就简

3.劳斯莱斯加长版老爷车叫什么

4.短轴473万起/长轴547万起 劳斯莱斯全新古思特售价公布

劳斯莱斯古思特散发出的底蕴尤为深厚，各种经典的传承和“任性”，都在告诉人们它早就不是交通工具那么简单。其奢华尊贵并不是谁都可以驾驭的，亲临把握或乘坐，它带给你的体验，依然能够刷新你对于“奢华”一词的认知。?

劳斯莱斯古思特加长版除了图腾般的“帕特农神庙”格栅和“欢庆女神”立标，古思特变化最为明显的是头灯造型，由长方形改为了不规则形状。外侧加入了LED日间行车灯，正如古思特系列的定位，在顶级品质之余，更多的是传递出一种休闲时尚的设计风格。

新款古思特的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。它完全是手工制造，它依照标准版古思特的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。

劳斯莱斯古思特被成为“不会游泳的游艇”，该车的内装非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都用镀铬装饰以起到提升作用。新车特科技为先，一往无前，过弯时，它并不像运动型轿车那样水平转向，而它首先会调整自己，找到合适的支撑，然后才会变得非常的直接和快速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

参加古思特加长版品鉴会，感慨劳斯莱斯车主平均年龄才39岁！

劳斯莱斯认为他们在汽车行业其实是没有竞品的，如果要找竞争对手，那么可能就是游艇与私人飞机……

长久以来，“加长”二字一直都是汽车品牌制胜国内市场的真言，长轴距带来的大空间于国内汽车消费者而言似乎有着无法抗拒的魔力。但对于劳斯莱斯全新古思特加长版来说，轴距加长仅仅是基础，它用自己的无上魅力向你展示着什么才是一款长轴距轿车的巅峰造诣。

基于劳斯莱斯专属铝制空间架构缔造的全新古思特加长版之所以选在中国进行全球首发，皆因中国是目前长轴距车型消费最旺盛的地方，而全新古思特加长版更是对中国市场消费者进行洞察之后倾力完成的一款力作。新车秉承“以约驭博”设计理念，凭借仅次于幻影的内部宽敞空间和先进的车辆科技，最大程度地满足了商务座乘与悠享驾驭的多元需求。

劳斯莱斯汽车大中华区总监李龙先生在发布会上致辞表示：“中国是古思特加长版全球最大的市场。全新古思特加长版从产品设计到上市活动的安排都是基于对中国市场消费者的深入洞察。作为劳斯莱斯品牌最成功的车型之一，我们相信全新古思特和全新古思特加长版能够续写。”

第一代古思特的成功之处源于劳斯莱斯汽车将古思特与车主卓尔不凡的期许完美契合。源自英国古德伍德的第一代劳斯莱斯古思特的车主，所映射的是一个拥有崭新年龄分布和独到观点的客户群体。这些古思特车主所倾心的，是更为精炼且褪去浮华的劳斯莱斯杰作。因而无论是全新古思特，亦或是全新古思特加长版，都以由博返约的精炼之笔，尽揽非凡所在。

此次发布会的打造，不仅以至简细腻的会场设计与全新古思特秉承的“以约驭博”理念相得益彰，更为多重感官营造沉浸式体验，令来宾领略探索卓然境界的纯粹之感。活动现场分为“新车揭秘区”与“感官体验区”。“新车揭秘区”的艺术装饰与全新古思特加长版揭幕之时一同营造近在咫尺的震感感受。“感官体验区”则通过极具美感的场景布置，令视觉、味觉、嗅觉、触觉均享于纯粹。发布会场入口处，灵感源于劳斯莱斯帕特农神庙进气格栅的艺术装置为观赏者带来心旷神怡的视觉享受。该区域展出的源于英国古德伍德劳斯莱斯汽车之家的定制羊羔绒毛，鉴赏者在触摸之间，尽享其极致触觉。

全新古思特加长版轴距相较于标轴版加长170毫米，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。全新古思特加长版的目标客户群体对于古思特所彰显的至简完美拥有同样的执着。为避免加长设计在视觉效果上的突兀，劳斯莱斯汽车设计师团队仅将这款全新力作的后门处加以延伸。?

电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，其将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。

为将后排乘客舱进一步升华，并更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式，全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。

全新古思特加长版“以约驭博”的不凡内在也彰显于其搭载的丰富车载科技。其中，600米光照距离的激光大灯与多个关键的安全科技，确保全新古思特在驰骋之中倍感安适。视野系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物；预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。

这款全新力作搭载劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米，为恣意驰骋提供澎湃动力。全新古思特加长版在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，以满足车主在驾乘过程中对车内静谧性的需求，其在迸发卓越性能表现的同时也确保了车内无可挑剔的静谧性。

全新古思特加长版搭载了领先悬架系统。该悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。于此同时，这一全新力作也搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统。

全新?古思特加长版和全新古思特的焕然问世，不仅将劳斯莱斯汽车的产品矩阵进一步拓展，更以面向革新的潜心缔造，为崭新的客户群体提供多元之选，以至简，炼不凡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾劳斯莱斯全新古思特：领异标新，删繁就简

在道路上，如果看到“欢庆女神”从你旁边驶过，你定会不由的驻足，行上注目礼的同时致上最崇高的敬意。不得不承认，劳斯莱斯这个品牌自诞生之际就已经站在了行业的最顶端，具备着高贵的血统，一度成为了各界精英领袖的御用座驾。而作为旗下的入门级车型?古思特，也在近日迎来了全新一代车型，新车在设计上更体现出了顶级的设计美学以及匠心工艺。

不久前，劳斯莱斯全新一代古思特上海品鉴会如约展开，除了标准轴距之外，重头戏更在于长轴距版本的车型，后者更能让人深度感受全新劳斯莱斯古思特对于奢华以及设计美学的诠释。

在国内市场，消费者对于汽车的概念始终都是以大为美。作为顶级豪车的劳斯莱斯，在中国市场首推车型同样都是长轴距版本，而全新一代的古思特加长版相对于标轴车型加长170毫米，成为四座轿车中后排的腿部空间仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版本的车型，虽然对于大部分普通消费者来说，你加不加长都无所谓，反正我买不起。但是对于买它的人来说，更在乎的是后排的乘坐舒适性，所以加长轴距版本的车型势必在乘坐体验上会更出色。

此外，加长轴距的全新一代古思特以一身墨绿色的涂装来到了展台之上，它已经远远不是一辆车那么简单，更像是一部汇集了顶尖工艺与设计的艺术品，显得高高在上。只是静静的停在那里，都能感受到它散发出的强大气场。

新古思特在造型上跟上一代车型相比较外观整体上变化不大，其实上一代车型就已经是美得无可挑剔，倒是这种设计延续到现款上绝对称得上是经典。如果你认为它没有毫无亮点可言那就大错特错了。首先上一代古思特饱受使用宝马7系的平台的争议，这一“纯技术”的话柄，在全新一代车型上面已经早就摒弃了，新古思特用的是劳斯莱斯特别开发的与库里南，还有幻影相同的豪华车平台。

不过，劳斯莱斯并没有特别将古思特的定位提高，在古思特上也没有有意无意地走那种baby幻影的路线，劳斯莱斯大中华区总经理李龙在鉴赏会上特别表示，幻影仍然是劳斯莱斯的精神图腾！而古思特，更多的是一台能够用于日常的劳斯莱斯，或者说，幻影车主如果想自己开车享受驾驶乐趣，古思特就是最好的选择。

考虑到其客户群体，新古特斯整个外观上面可以看到更年轻化，有一组劳斯莱斯专门调查研究过的数据其实让人非常感叹，在中国市场中，劳斯莱斯车主的平均年龄仅39岁！

在新古思特车身侧面设计上，长轴版车型带来的优势一目了然，非常优雅流畅的车身轮廓，以及大尺寸的轮毂，气势上非常震撼。同时标志性的对开门才是这辆车的精髓所在，坐在后排之后，只需轻轻按下位于三角窗边上的按键，车门将会缓缓关闭，仪式感相当强烈。

在这里，我们需要重点说一下位于车身两侧纯手工绘制的金腰线，纯手工打造，使用英国红松鼠毛制作的画笔才能完成，全球仅一人授权。好看是好看，但是千万别尝试去扣下来或者抛光，或许这一抠，就从你口袋里扣掉一辆国产车！

其次在车身尾部，新款古思特显得更为饱满，大灯组用了全新的构造，而不论是在前大灯还是后尾灯，里面都印有劳斯莱斯双“R”字样，细节之处完美展现出劳斯莱斯该有的品质。同时相比较标准轴距车型，长轴距版本用了隐藏式的排气布局。

在内饰部分，加长轴距版本的新一代古思特后排可以说是相当奢华，当然它的奢华主要体现在后排，首先是非常宽敞的乘坐空间，同时后排两个电动航空座椅看上去就非常高贵，要是能坐在这样的后排谈生意，想不成都难，您说不是不是？

坐在后排老板座位，调节好坐姿，按下位于前排座椅上面的按键，小桌板自动打开，屏幕缓缓伸出。便可以尽情享受由Bespoke高级定制音响以及18个扬声器传出的演艺厅般的听觉享受，如果感到口渴，还可以从车载冰箱中拿出一瓶82年的拉菲，岂不乐哉。

同样在前排，全新一代古思特相比较老款而言更加现代化，也更时尚。首先全新造型的设计，仪表盘，中控屏幕以及副驾驶前方的星空板均类似于贯穿式的设计风格，整体更加大气，精致。而就整体的按键质感以及用料来说，只有你想不到，没有全新古思特做不到。

全新一代古思特在仪式感的营造上除了看家本领“星空顶”之外，还在副驾驶前方的木纹饰板上面更是放置了一块由850颗星星组成的面板。按下启动键之后，随着“GHOST”渐渐亮起，旁边会被850颗星星环绕，形成一幅最浪漫且有仪式感的图案。

当然如果碰到下雨天，别担心，劳斯莱斯所有车型都会给你免费提供两把专属雨伞，分布在左右车门，而一把的售价至少是10万。听到这里，你是不是和小编一样抽了支烟冷静一下，还是决定好好搬砖不再偷懒呢？

与长轴版一起亮相的还有标准轴距版本，在外观方面，标准轴距版本车型用了黑色轮毂以及外露的双边单出排气，视觉上运动感更强烈。而内饰与长轴版本车型并无太大区别，仅是在用料以及配色上面略有差异。

最后在隔音方面，全新一代古思特加长版本在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料。至于实际效果怎么样，我只能说一定比你想象的还要安静，至于为什么说想象，你细品就对了。

而在动力方面，全新一代古思特搭载了6.75L双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，最大扭矩为850牛米。但是本次现场并没有看到实车发动机，也是不小的遗憾。

就像是文章开头说的一样，对于劳斯莱斯，新古思特更像一部艺术品，而全新一代古思特加长版更是如此。不仅将自家品牌的产品矩阵进一步开拓，更是紧跟时代的潜心缔造。劳斯莱斯大中华区总经理李龙在发布会上接受访时也表示，劳斯莱斯将会紧跟时代脚步，在未来，所有劳斯莱斯将在某个时间点一步到位使用纯电动力总成，这将会是多么激动人心的一件事情！

—?END?—

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯加长版老爷车叫什么

在新的财富创造模式下，劳斯莱斯汽车迎来了前所未有年轻的用户群体，他们对于享受有自己的独特见解，更青睐亲自驾驶汽车，可能对乔帮主iWatch的认同超过了对FM?Aeternitas?Mega?4的崇拜。而与此同时，他们对座驾的期许又从未如此全面：要尽显动感、悠然舒适并至简完美的奢华臻品。

删繁就简，又要简而不浅，对于顶级豪华汽车是看起来最简单，做起来最困难的事。

平面化的前脸，大幅缩减的繁杂细节，但绝不是直来直往讨好年轻精英的单线程思维。全新古思特呈现的是一种经历过极尽绚烂后，才能真正进入深沉的境界，以简至臻在劳斯莱斯汽车看来，正如其创始人亨利·莱斯爵士所言：“细节成就完美，但完美不止步于细节”，以极简突出完美的纯粹，回归以人为本的终极目标。

全新古思特的美学基调，正是迎合了不断演变的车主群体彰显成功的方式与态度，这源自劳斯莱斯汽车设计团队对其客户生活方式的深入洞察，将劳斯莱斯汽车用户的人生态度投射在汽车的型面之上，让全新古思特的形象气质与车主完美契合，引发精神上的共鸣，实现真正的人·车一体。

由此看来，“以约驭博”不止是一种设计风格，也象征返璞归真的生活态度。全新古思特简单而纯粹的外表之下，隐藏着的是一颗无比细腻和精致的灵魂。寥寥几笔简答利落的线条，配合光与影的魅力交织，力求从视觉观感上体现简单、纯粹、优雅和素净。

设计师Henry?Cloke摒弃了一切冗余的设计元素，全新古思特首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线。去掉发动机舱闭合线的设计，让全新古思特的前部格外整洁。从侧面看，女神傲然独立于加长的发动机舱盖上方，宛若静静矗立在镜面般平静的水面。

而俯瞰时，女神身后延伸至发动机盖末端逐渐扩宽的凹陷造型，又令人联想到快艇飞驰而过留下的水波痕。

只是简单到不能再简单的几笔线条，却能将最纯粹的静和最优雅的动巧妙地融于一身。宛若天成，没有一丝矫揉造作，这让劳斯莱斯成为汽车行业唯一不靠堆砌和卖弄细节取胜的奢华品牌，它的美感独一无二。

凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。隐藏在散热器格栅下的20组LED灯在夜间赋予全新古思特超然的存在感。为了让整体观感和谐优雅，进气格栅立柱的背面经过涂刷使映射光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。

一条笔直修长的车身线贯穿侧身，充分彰显其修长的身材。全新古思特三维尺寸比前作更大，但精巧简洁的线条和完美的比例掩盖了庞大身形的压迫感。车尾逐渐收紧的线条，以及略微向前倾斜的尾灯，在极致简约的整车轮廓下悄然营造出简单纯粹的运动感。

车厢内一如外表简素中体验真味的设计理念，熟悉的车厢布局会让老款古思特车主感到自己的品味得到了最大程度的尊重。“以约驭博”的设计思路下，车厢内留出足够的“白空间”，在规整素净的氛围中，便可调集全部感官去品味顶级材料的质感和高级定制色调的魅力。

没有纷繁复杂的缝线，也不用炫技花哨的功能，全新古思特的高贵气质总是体现在看似平常物的不平常上，比如车厢内使用了20组半张皮革，全部388块皮革哪怕在最不起眼的位置也找不到一丁点瑕疵。

木装饰用开孔饰面，以木材本真的原貌呈现出最天然的触感。为了让暗琥珀饰面呈现出更迷人的魅力，在深色木材上掺入了细微铝颗粒的纹理。

仪表台的木材饰板和皮革一样片成单板长薄片，对材料的完美度要求非常高。饰板下布置了冷光金属通风孔，将微环境净化系统过滤后的洁净空气释放到车内。

在副驾驶座前新增的古思特专属Bespoke星光仪表面板，点亮时与星空车顶呼应，璀璨梦幻；熄灭后恢复完美的高光钢琴漆饰板，不留下一丝“炫耀高科技”的痕迹。为了达到如此完美的效果，需要在3层复合材料上进行精密的激光蚀刻再拼叠而成。

对开式车门不仅可以电动闭合，现在拉两次车门把手也可以自动开启；为了让庞大沉重的车门在任何情况下都可以优雅开闭，每个车门内都设置有重力传感器，配合车上的横向纵向传感器，哪怕停在斜坡时上下车，全新古思特的开门速率也和平地时完全一致。

设计上的克制，展现了她灵魂深处的高贵。技术上则自辟新路，创造出与众不同又引领时代的奢华出行体验。与其它品牌不同，劳斯莱斯汽车一向坚持把先进的技术隐藏在暗处，留守住传统意义上奢华出行轻松惬意的氛围，而技术带来的享受虽然不会喧宾夺主，又能让人时刻感受到它超凡的能力。

把科技和气氛的平衡把握得炉火纯青，首先就体现在平台的革新：全新古思特不再与宝马7系共享平台，转而使用劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构，无论是血统车身还是技术规格，全新古思特都朝着劳斯莱斯旗舰轿车幻影迈近一大步，而海量顶尖科技配置的加持，更是让全新古思特成为当前技术水平最高的劳斯莱斯汽车。

全新古思特同时配备四轮驱动和四轮转向，这套劳斯莱斯汽车中技术含量最高的行走机构让这款超过5.5米的大型轿车即可优雅的缓步滑行，也可以在云淡风轻中展示一下4.8秒破百的实力。

850牛米的峰值扭矩在1600rpm就悉数奉上，大多数情况下只需调动V12发动机全部571马力的10%即可闲庭信步。稍微加深油门，能从柔软的悬挂起伏中察觉到车头轻轻昂起，欢庆女神瞄准的道路中央标线开始飞速后退，转瞬间就从车流中脱颖而出，而此时依然有超过60%的动力储备蓄势待发。

全铝架构让全新古思特的配重实现完美的50：50前后平衡，车身刚性达到4万牛米/度。全新设计的平面减震系统带来更好的驾乘体验，操控这台2.5吨重的庞然大物远比预期要来的轻松省力，弯道中车身侧倾控制得体，转向姿态灵活顺从，哪怕是更关照后排体验的古思特长轴距版，亲自驾驶也是令人愉悦的体验。

劳斯莱斯著名的魔毯般驾乘体验也凭借新技术达到更高境界。前悬架总成加入了上叉臂减震器单元，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验，被形象的称为“减震器上的减震“；根据摄像头扫描的路面信息对悬挂系统进行相应备置，无论应对何种路况，全新古思特都能营造出漂浮于路面之上的感觉。

全面提升的驾乘体验，让全新古思特胜任更多元的出行场景，无论是落座后排和贵宾亲密交谈，亦或亲自驾驶汽车出行。这是全新古思特独有的奢华感受，它既不喧闹，也不复杂，在简约宏伟的观感下，难以体察的每一个细节，都一丝不苟做到让车主感受到用心的最高水准。

至此也就不必惊异，劳斯莱斯汽车表示除了欢庆女神和定制雨伞，全新古思特的一切都是全新的。即领异标新又删繁就简，以人为本的奢华本质在全新古思特上呈现得格外清晰：你只需专注的欣赏，尽情的享受，由衷的赞叹，其它的都不重要。

短轴473万起/长轴547万起 劳斯莱斯全新古思特售价公布

劳斯莱斯古思特。劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车，提供标轴版和长轴版，第一代车型于2010年上市，第二代车型已于2020年推出，凭借着如同老爷车般的外表，被称为劳斯莱斯里的老爷车。

日前，劳斯莱斯官方公布了全新?古思特的国内起售价，其中标准轴距版售价为473万元起售；长轴距版则为547万元起售。

长轴版

劳斯莱斯?古思特

外观方面，全新古思特标志性的帕特农神庙进气格栅近乎垂直的设计，内含20组LED灯巧妙昭示其风骨。此外，新车还用了矩阵式LED与激光组合起来的灯组，LED日间行车灯带由完整的一圈变成了直角C字形，开口向车外侧，颇有张开双翼的味道，更具气势。

尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。加长版则在此基础上增加了170mm毫米轴距，空间上更有优势。

相比之下，新车尾部造型极为简约，矩形的尾灯组用LED光源环绕，从而呼应前大灯组设计。

全新古思特通过Bespoke高级定制设计，在副驾驶前方增加独有的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。据悉，全新古思特星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致，用厚度为2毫米的光导，配有90000余个激光蚀刻点，能产生闪烁效果，与星光顶的闪烁互相呼应。

空间方面，由于加长的170毫米轴距全部用于后排空间，因此古思特加长版后排乘坐空间十分宽敞，更显尊贵。

动力上，全新古思特用6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米。其可百公里加速仅4.8秒，最高时速可达249km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。