林肯冒险家、航海家、飞行家_林肯飞行家与冒险家与航海家对比

1.美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

2.为什么不建议买林肯航海家

3.林肯飞行与林肯航海家价格差别很大，他们性能差的很多吗？

4.新一代林肯航海家Nautilus豪华有道

日前，林肯汽车公布了2023年在华的新车规划，下半年将推出中期改款的冒险家和全新换代的航海家，两款新车都将配备最新的智能车机系统。今年还将引入混动系统，自此林肯销售的所有车型都将提供混动版本，以丰富产品矩阵。林肯汽车2023年的销售目标是10万辆，考虑到林肯2022年的年度销量不足8万辆，这个销售目标还是比较中肯的。

下半年将推中期改款冒险家和全新换代航海家

1、中期改款冒险家 外观内饰均有调整

此前，中期改款冒险家的申报信息已经曝光，新车用最新家族式前脸设计，大尺寸前格栅加入点阵式镀铬装饰件，格栅上方一条黑色饰条穿过品牌Logo与两侧大灯相连，丰富了前脸的层次感。略显夸张的进气口与蜂窝状下格栅均用黑化处理，强化了整车的运动氛围。

侧身通过熏黑的A/B/C/D柱设计，打造悬浮式车顶的视觉效果。力量感十足的腰线置于门把手上方，拉高了整车的视觉重心。用多辐式铝合金轮毂造型，符合其豪华品牌的身份。尾部用全新的贯穿式尾灯设计，内部光源将更具科技感。黑色后包围加入类似W型的哑光银饰条，增添了一些时尚精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，基本与现款冒险保持一致。

内饰暂时没有曝光，我们猜测会用与林肯Z相似的贯穿式三联屏设计，科技感提升明显。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率192kW，匹配8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。

2、全新换代航海家 尺寸加长动力升级

全新一代航海家的申报图也已曝光，前脸换装最新家族式设计，用贯穿式LED灯带，并与品牌Logo衔接在一起，拉宽了前脸的横向视觉。前保险杠造型略显夸张，加入亮黑色装饰板，配合梯形下格栅设计，提升了前脸的运动感。根据申报信息来看，新车可选装不同样式的中央位置灯、前组合灯、前保险杠造型、牌照板造型和前格栅。

侧身加入一条狭长的黑色鲨鱼鳍装饰件，并可选装黑色车顶、镀铬行李架、黑色扰流板、镀铬窗框上饰条、车身侧装饰条。用隐藏式门把手设计，进一步降低风阻系数。尾部用贯穿式尾灯设计，可选装后保险杠造型以及装饰件。另外，还提供LINCOLN发光字标、前摄像头、外后视镜下摄像头、侧后雷达、车身色外后视镜底座以及多种轮毂样式可选。

新一代航海家的长宽高为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，车身尺寸进行了加长，依然用大五座设计，有望配备180度曲面大屏、林肯迎宾感应系统、皮质方向盘加热、Revel Ultima高级音响系统（19个扬声器+外置功放）、座椅16向调节等多项舒适化配置。动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率192kW，动力更为强劲。

2023年销售目标10万辆，还是以燃油车为主

回顾林肯自2014年进入中国市场的销量表现，在2015年到2019年期间，林肯都是以进口的形式在国内销售，在华销量分别为11630辆、32558辆、54124辆、55315辆、46629辆。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着豪华的设计和亲民的价格，受到了消费者的认可，这一年林肯在华的销量攀升至6.18万辆。随后国产航海家、国产飞行家也正式推出，2021年林肯在华销量超过9.1万辆，达到林肯入华以来的最好销量成绩。2022年，林肯再接再厉，推出了旗下首款国产轿车林肯Z，这是一款中国特供车，在产品力上做出了很多本土化改变，被林肯寄予厚望，很可惜它的销量并没有达到预期，林肯的主销车型还是以冒险家和航海家为主，2022年林肯的销量不足8万辆。

当然，致使林肯销量下滑的原因有很多。首先，受到2022年汽车市场整体大环境的影响，由于疫情、缺芯等这些无法抗拒的现实因素，大部分车企都过得比较艰难；其次，在新能源唱主角的市场环境中，林肯仅推出冒险家PHEV这一款新能源车型，在新能源领域已经落后于大部分豪华品牌；最后，在品牌影响力方面，林肯拼不过BBA这样的一线豪华品牌，在终端价格上又没有凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌“舍得下本”，夹在中间的林肯可以说是腹背受敌。

2023年，冒险家和航海家作为林肯品牌的销量担当，前者将进行中期改款，后者将进行换代，除了会针对外观和内饰进行升级，两款新车都将搭载最新的智能车机系统，如今已经进入智能汽车时代，相信这样的变化也是消费者所期盼的。下半年还将针对全系车型引入混动系统，此举将有效提升车辆的燃油经济性，在油价高居不下的大环境下，这样的转变是十分必要的。在新能源领域，林肯并没有做出太大改变，今年的主战场还是围绕燃油车展开。至于今年能否完成10万辆的销量目标，我们就拭目以待吧。

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美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

随着中国人民消费能力的不断提高，越来越多的汽车品牌开始在中国本土化，其中“ 领航员 ”是 林肯 汽车国产后推出的一款中型SUV。但是，这款车上市不到一年，人们就不想买了。那么为什么不推荐买 林肯领航员 呢？

1.品牌影响力太低。

作为一个二三线豪华品牌，林肯在消费者心目中的形象可能还会保持“林肯加长”然而，随着时间的推移，这种奢华的形象已经逐渐模糊。车主满心欢喜开着导航仪出来溜达的时候，被路人夸赞说 长城 WEY 真好看。想必林肯车主已经习惯了这种误解。

2.售价高。

长安领航员的厂 商 指导价为32.88万-47.88万元。不是说这车不值这个价，而是这个价格区间选择太多了。在 奥迪Q5L 、 奔驰GLC 等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难保持初心，坚持选择林肯领航员。

3.室内气味难闻。

很多车主抱怨林肯领航员提车后内饰气味太大，尤其是在炎热的夏天，经过暴晒，提车后要过几天才能闻到。虽然很多新车刚拿回来就有异味，但是林肯领航员作为几十万的豪车，用户难免会对它有更高的期待。

4.噪音控制不 理想 。

消费者之所以选择购买几十万的豪车，就是希望这款车能给他们带来更舒适的享受。而林肯领航员在隔音方面做得并不好，车辆高速行驶时有明显的胎噪和风噪，大大降低了对驾乘者的舒适性。

林肯领航员的质量是不是太差了？

从第三方车辆故障投诉平台的车辆质量网可以看到，林肯领航员目前还没有出现过故障投诉，可能是新车上市时间短的原因。但林肯冒险者、 飞行家 等车型投诉不多，典型故障都是发动机抖动、噪音大等小问题，所以林肯领航员的质量应该是可靠的。

当然，一款车好不好还需要长时间的市场验证，所以现阶段还不能急于给林肯领航员下结论。如果你看重这款车的质量，不妨先观望一段时间再做决定。

@2019

为什么不建议买林肯航海家

SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。

2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家 2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。

全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。

车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693 mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。

福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778 mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。

林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。

福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。

内饰设计

林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。

福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+ 2.0智行系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。

林肯航海家车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。

福特探险者车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

林肯航海家用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。

福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。

动力系统

林肯航海家动力方面配备2.7T V6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。

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林肯飞行与林肯航海家价格差别很大，他们性能差的很多吗？

伴随着中国老百姓消_水平的持续提高，愈来愈多品牌汽车逐渐在中国完成国内生产制造的，在其中“探险家”就是林肯汽车在国内后发布的一款中小型SUV，可是这款车发售不够一年大家就陆续主要表现不必买这款车，那_到底为什么不推荐买林肯航海家？

1、品牌影响力太低

做为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也已经习以为常了。

2、市场价较高

北京长安林肯航海家的参考价在32.88-47.88万余元，并不是说这款车不值得这种价，只是在这个市场价区段有很多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华品牌车系的引诱下，消费者难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

3、车内饰异味大

许多司机在买车后都埋怨林肯航海家车内饰异味偏大，尤其在炎炎夏日历经阳光曝晒后，拿车后必须花几日_间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的过程中都存有异味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户或多或少对它抱有更多的希望。

4、噪声控制不理想化

消费者往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这款车可以为自己提供更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的过程中存有显著的风噪和车噪，这针对驾驶人员及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

林肯航海家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，林肯航海家现阶段都还没有关常见故障领域的举报，很有可能是由于新车发布_间较短的缘故。但是像林肯冒险家、飞行家等汽车的投诉率均很少，而且典型性常见故障全是些车怠速抖动、噪声大等的小问题，因此林肯航海家的品质应当也是非常可信的。

自然，一款车究竟怎么样还必须通过长期的市_认证，因而如今这种环节还不可以贸贸然给林肯航海家下结论，如我们针对这款车的产品质量非常注重，那_何不再等等，先犹豫一段时间再做决定。

百万购车补贴

新一代林肯航海家Nautilus豪华有道

42万元起，林肯航海家预售，与领航员、飞行家有何区别？

美系品牌林肯再推新车型。11月15日，林肯航海家（Nautilus）正式发布，预售价格为42万元起，作为中大型SUV将会在2019年上市销售。

很多美系品牌为迎合大多数人的审美都向欧洲车的方向靠拢，但林肯依然在造具有美系感觉的美系豪华车。

作为美系豪华品牌，在大多数消费者在选车的过程中很多时候林肯往往会被忽略。而在中国，林肯的地位也是属于豪华小众品牌。

但如果需要选择美系车的话，大概也只有在林肯的车型上还能找到原来的那种美系车的感觉。

林肯车型是如何区分呢？

很多人都分不清林肯车型的名称，其现有MKC、MKZ、MKX这三款车型，它们是如何区分的呢？

MKC是一款SUV车系定位是中型SUV，MKX是比它大一号的中大型SUV。MKZ是一款中型轿车，林肯的中大型轿车已经用了林肯新的命名方式叫做林肯大陆。

林肯车系全新命名

以后的林肯车型都会放弃原来的车型命名方式换成大陆、领航员、飞行家、航海家这些名字，这些名字听起来林肯是准备把海陆空都用上，其实换成了这些海陆空的名字会比用MK+字母的形式好记很多。

在11月15日林肯在广州车展林肯给MKX正式更名，推出了MKX的继任车型林肯航海家。

在现款的MKX车型上用的是林肯家族的老的设计元素，中网是用的是飞翼式的中网，这对小翅膀的中网辨识度很高。

在广州车展中发布的MKX的继任车型航海家已经用了林肯家族的新的设计元素，在车头的部分和大哥领航员的相似度还是很高的。外观的样式消费者喜欢那个就是自己说了算了。

MKX和大哥领航员放在一起从车头的部分就可以看出很多不同的区别。MKX用的是林肯老的设计元素，领航员就是用的是新的设计元素了，MKX显得很圆润，没有领航员那么的方正有立体感。

MKX车型上用的是一条的日间行车灯，在尾灯的部分还是用的是林肯家族化的贯穿的后尾灯。

MKX的尾灯点亮以后的效果和它圆润的车位看上去还是很协调的。

航海家的车头部分用了领航员那种方方正正很有立体感的设计，不再是MKX那种圆润的造型，并且在头灯的部分用上了领航员的曲棍球造型的大灯，但是在领航员上用的是两根曲棍球的造型，航海家上用的是一条曲棍球的造型。

车尾的部分和MKX并没有什么大的变化，依然用的是林肯家族的贯穿式的尾灯。

曲棍球造型的车灯在配上五颗和领航员上一样的五颗LED光源看上去就是个缩小版的领航员。航海家的车头看上去很平，车头中网的部分还有一些微微凸起。

车身侧面很有立体感，并且肌肉感很强。

上边的是航海家下边的是MKX这两款车的内饰布局是一样的只是航海家的方向盘用了新的设计的样式会更加好看。

航海家依然用的是按键式的换挡机构，并且中控的按键布局都是和MKX是一样的。

座椅还是和MKX一样，这次的MKX和航海家的区别主要是外观的区别。

不久前汽车华尔街君刚品鉴了林肯国产SUV“三剑客”之一——首款国产大型豪华SUV全新林肯飞行家，本次我们又迎来林肯的最新国产力作——中型美式豪华SUV新一代林肯航海家Nautilus。

飞行家俯瞰风云，航海家观星辨位。新一代林肯航海家所依赖的“星空指引”，便是最新一代智能车机全新林肯SYNC+智行互联系统。它依据本土化做了定制升维开发，这一举动所带来的深远意义，远超过那些仅在车机中安装汉化包及语音包的竞争对手。一句“你好，林肯”，体现了林肯品牌以中国用户为尊的“智”造哲学。

不仅如此，新一代林肯航海家Nautilus实现豪华、科技、驾驶三大体验升级。其全新内饰设计和多达60余项豪华配置进一步强化了林肯品牌在中国豪华SUV市场的竞争力，以更强大的产品力诠释“豪华 自有其道”的丰富内涵。同时，首次推出的航海家总统版车型，以专属配色和配置，彰显卓尔不凡的品位。

接下来，就让我们由外至内一探究竟。

探寻豪华本源——

豪华的内涵，会因时代改变及消费观念的演变而不同。但林肯的豪华已进化为经典，随着时代变迁愈加醇厚。不论是之前的飞行家还是这款最新的航海家，在延续品牌百年基因的基础上，不断焕新，带给人与时俱进的美式豪华范儿。

简练的线条勾勒出大气且充满力量感的轮廓，于光影变幻间展现海浪般动感身姿；星钻式LED自适应前大灯与林肯家族星辉式前格栅交相辉映，彰显精致的现代美学设计。迎宾感应系统则通过别具一格的“灯光秀”恭迎每一位车主的到来，为出行增添仪式感；标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯，令人过目难忘。此外，总统版车型配备专属的斐钻蓝外观配色、专属点阵式格栅，21英寸涡轮扇翼式轮毂，以及“Presidential”总统徽标，时刻彰显顶级“航海家”的磅礴气场。

跃跃欲试立刻拉开车门？So easy！

航海家配备的Phone As A Key“智能手机钥匙”创新使用了超宽带UWB技术，用户靠近车辆，无需拿出手机即可开启车门，从此和实体车钥匙Say goodbye。多说一句，很多人都认为大多数汽车智能黑科技是这两年新势力们捣鼓出来的。其实不然，例如在无钥匙进入这项技术上，早在上世纪八十年代，林肯大陆Mark VI、以及林肯城市就已率先配备RKS（遥控钥匙进入系统）。可以说，林肯在科技“智”造上，一直以来都很有想法，乐意尝试，并有技术沉淀。

步入新一代林肯航海家Nautilus车内，还是熟悉的感觉，即有豪华感又透着那股经典美范儿，与司空见惯的内饰设计不同，带来舒享氛围。置身其中，仿佛于落日余晖中，独坐在海边岸石，远眺地平线，待人而归。横贯驾驶席的水平内饰线条将车内装饰与窗外美景完美融汇，舒畅明朗的观感瞬间令车内乘员平静下来。再加上全新“浅湾蓝”内饰配色，仿佛置身迈阿密港口的奢华游艇，蓝色畅享之途，只待我启动引擎。

当然，出色设计离不开考究选材。新一代林肯航海家选用的高级皮质源自拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa所生产的Sannah半苯胺皮质。其无与伦比的丰满质感和自然纹理，不仅让每一次接触都细腻温润，更兼具环保健康、耐久耐污的特点。

新一代林肯航海家总统版车型还提供独特的“翱翔新境”内饰主题，用总统版专属羚羊谷棕色 Venetian高级皮质、航空铝饰条、柔软性佳视觉典雅的Alcantara材质车顶，于细节处露不凡。大量高级撞色设计的运用，构建出独特的视觉美感。

很快，对这款车内饰的感受由视觉、手触转至身体。一旦靠向椅背，柔软与支撑性兼顾的体感会诚实相告：别着急起身，先享受片刻惬意。新一代林肯航海家的前排座椅不仅具备22向电动调节、加热、记忆与通风功能，而且配备带有5种模式3种强度可调的功能；可进行18°靠背角度调节的二排座椅以及接近平整的地台，使得后排乘客的乘坐舒适度也进一步提升。这款车4,849mm*1,934mm*1,693mm的车身尺寸，前、后排宽裕的乘坐空间，739L的超大行李箱，再次宣告其确实不虚此名，具备航海家应有的气场。

靠在椅背，闭上眼睛，从空间感受转到对空灵的静享，来听听航海家的汽车音响。

近些年除去公众比较熟悉的“3B”（ BOSE、B&W、B&O）之外，Mark Levinson成为新晋标杆。不过，相信会有人说，它们其实都属于哈曼（三星），在家用场景中或许各有特点，但是车载上区别不大。并且，受音源文件、空间布置、NVH静谧工程多重因素影响，要保证音质其实蛮难的。

回顾历史，Harman哈曼对“Revel锐威”这个年轻品牌，从创立初始就有很多想法，矢志打造一家专门开发研制Hi-End级扬声器的公司。要知道哈曼手里有许多牌，Harman Kardon、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Arcam、AKG等。然而，哈曼仍然坚持从Revel始创一套音箱开发标准，包括测量环境和测试仪器，利用Klippel激光测量器来分析振膜运动、并建立高标准的消声室等设施，甚至不惜影响旗下其他品牌发展。就冲这个，谁敢否认Revel锐威出道即直冲巅峰？

再来看航海家总统版配备的19扬声器Revel锐威音响，用锐威产品线高端Ultima系列（中端是Performa，入门Concentra系列），诚意满满、格调十足。这套音响输出功率峰值可达1200W，搭配QLS立体声、观众、舞台三种20声道环绕声，使得这款音响对空间的适应能力极为出色，营造犹如身临其境般的现场感。这款音响独有的Clari-Fi科技技术，可捕捉到音乐中的损失部分，迅速还原生效，将低质音源升级至CD音质。此外，升级后的空气动力学造型，低滚阻轮胎，带隔音层设计的发动机舱及油箱、用声学夹层玻璃的前后排车窗，以及ANC主动降噪系统，这一切共同营造出航海家极其静谧的私享空间。

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