赛欧2014款三厢_2014年两厢赛欧

1.14年赛欧咋看一公里多少油

2.新赛欧 两厢 三厢那个好

3.2014新赛欧1.2是国几

4.赛欧的综合评测

5.新赛欧2015款和2014款发动机哪个好

关于雪佛兰赛欧3这款车，我已经从一个观望者变成了一个拥有者，2014年刚出来的时候我一下就中意了这款车，秀丽的外形，超级高的性价比以及极具底蕴的大品牌，让我一下就相中了它，2018年款一出来，我就迫不及待的拿下了这款车，这是我刚买下的红色的1.5L 舒适款。

关于这款车的详细参数，我给你一张表，里面介绍得比我清晰得多，它应该能让你对这款车有个更直观的认识，图，请放大看详细。

这款车的安全性能口碑也是极好的，它的所有安全配置都达到的S级，我开着这辆车在高速公路上跑的时候，我老婆在后座高速我说，好像车子没有在移动，车子拥有远超这个价位的稳定性。

关于这辆车的价格，我在这里提一下，相信你想买这辆车肯定打听过车的价位了，官方的指导价最高配才仅仅需要79900，这个顶配的性价比自然不用多少，你自己心里肯定也有一杆秤，况且雪佛兰是国际大品牌，在保修售后在行业内也是顶级的，之前我刚开几天的时候，被自行车刮了一下，到4s店，让我好好地感受了一番大品牌的顶级服务魅力。

这种小型车大家都比较顾虑车内空间以及储物空间的额大小，赛欧3充分地考虑到了这些问题，车里面前排有5个储物空间，后排有4处，行李箱空间为366升，这样的储物空间直观的形容就是告诉你，它的空间几乎与紧凑型车型相持平了。

赛欧3在各个地方的设置上都非常用心，当你坐上车之后，各个细节的体现会让你大为惊叹，比如拥有小型车所没有的大的头部空间，后排座位的专为小孩设置的安全座椅。

如果你有什么需要额外了解的，我很欢迎您私聊我告诉您我驾驶这辆车的完整体验。

14年赛欧咋看一公里多少油

仅供参考：通常小型车，因为轴距短，设计成三厢很丑，至少不比两厢的好看。但赛欧不同，估计在设计时，花了不少心思在三厢车上。再加上三厢固有的实用和大气，买三厢吧。1.4手动理想比较好，动力搭配也合适，实际使用的油耗，跟1.2的比起来差不多，巡航时转速更低。低配的13寸的轮毂，太小了，必须换。

新赛欧 两厢 三厢那个好

14年赛欧这样看一公里耗多少油：14年赛欧仪表不会显示油耗，但是可以自己测试看出14年赛欧一公里耗多少油，方法是：

1、到加油站加满油箱。观察里程表，记下此时的里程数A,但不用记下这次加油的升数。

2.、此后加油都要记下加油的升数，里程数可以不管他。

3、行驶1000公里或者更长的里程后，加满油箱，继续此时的里程数B，记录下最后一次的加油升数。

4、把此间机油的升数累计起来，然后除以这个期间行驶的里程数，即B-A的公里数，然后再乘以100，即得出14年赛欧这段里程内的百公里油耗量。以上就是4年赛欧一公里耗油的看法。

2014新赛欧1.2是国几

同配置的赛欧两厢和三厢价格是一样的，两厢版是用流行的BOXY设计风格，有的人觉得很好看，有的人认为很难看。买两厢还是三厢不光是要看个人的喜好，还要看你买车的实际用途。

如果是家用上班代步，不需要装大件物品，赛欧三厢拥有370升的后备箱空间，后备箱内部也很规整，可利用空间比较大，一般家庭使用绰绰有余。但是三厢后排座椅是不能放倒的，所以不能指望它除后备箱之外还能额外变出载物空间。

两厢赛欧没有传统的后备箱，车身尺寸相应缩短，但是空间的利用却比三厢版灵活得多。两厢版的后排座椅是可以按照比例放倒的，而且可贵的是在放倒后排座椅以后，和后备箱的地板是完全平齐的，如果把后排座椅全部放倒，完全可以当小货车用了。两厢版平时不放倒座椅的时候后备箱谈不上大，但是去超市购物、菜场买菜还是能应付的。

所以是选择两厢还是三厢，主要是看自己个人的喜好和实际用途。

赛欧的综合评测

国四。

国家第四阶段机动车污染物排放标准的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国四要求汽车在国三标准的基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。这就要求汽车发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。

扩展资料：

我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准；

2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。

2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。

2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。

2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。

2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

百度百科-雪佛兰赛欧3

新赛欧2015款和2014款发动机哪个好

2010年1月11日，雪佛兰新赛欧 上市。对于日益流行的两厢车，许多厂家都不会错过这些外形更加和谐的两厢产品，2010年6月1日雪佛兰新赛欧两厢版上市。雪佛兰在推出三厢车型之后相继推出两厢产品，外形更加和谐的新赛欧两厢也就此运应生。“赛欧”这个经典的品牌，是国内家轿的先驱者之一，在短暂的停产后在2012年年初，全新赛欧获得了它几乎完美的新生。

我们这次评测的新赛欧两厢版可以算是国产以来的第三次改款作品。与以往车型不同的是，新赛欧外型上做出了重大改变，两厢版新赛欧外形更加和谐，而相同的是，依然肩负着合资品牌家轿最低售价的概念，让中国老百姓可以享受一款更平民化的合资品牌小型轿车。

首先介绍下这款车的颜色：芝士黄，这是两厢车型新增加的颜色，也只有两厢版才有，和谐的颜色搭配和谐的外形让人眼睛一亮。究竟雪佛兰新赛欧两厢版怎么样？让我们对它做一个综合的评测。

评测车型：雪佛兰新赛欧两厢版

优点：售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低

缺点：配置太过简单，低配车型没有CD、没有后排电动窗、没有遥控钥匙、甚至入门级没有ABS 新赛欧作为一款泛亚自主研发的车型，新款赛欧给你的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。

从外观来说，尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm，

两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，金领结徽标镶嵌其间，配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。水晶大灯内是一颗H4插口的远近光一体卤素灯泡，示宽灯、转向灯位置比较清晰。

前进气格栅用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。 从整体外形看，雪佛兰新赛欧两厢以及三厢在前脸部分没有区别，其后视镜及前车窗轮廓均接近三厢的设计。转到侧面，两厢造型的车身看起来更加和谐，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它。

两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，况且对于新赛欧而言，看起来更加饱满也更加和谐。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。值得一提的是，新赛欧全系车型标配电动调节外后视镜，反光镜的基座设计增大了可视范围。油箱盖内标识加93号汽油，另外全车玻璃除了前风挡都使用同一型号产品。 雪佛兰新赛欧两厢造型与它娇小的车身匹配非常和谐，外观上，新赛欧的前脸部分较三厢版没有区别，区分在B柱之后的部分。

两厢用的竖直尾灯设计，尾部看上去也感觉更加简洁。后门的设计较为朴实，整体上来看和乐骋有着几分相似之处，新增的芝士**也让车更显时尚感。

车尾用短尾设计，这是小型车中比较流行的设计方法，使之看上去更具运动性。两厢尾部用掀违式设计，增加了后窗的雨刮器。竖条型一体式尾灯替换了三厢的遁形上扬璀璨尾灯，看起来更为年青时尚。红色灯罩与车尾完美融合，增加了整体感。后保险杠风格与车身面部相呼应，排气管用隐藏式设计。后备箱上方略微突起的尾翼是该车最运动的地方。 雪佛兰两厢比三厢外观看起来更加和谐，那么新赛欧内饰怎么样？一起来看看新赛欧的内饰。新赛欧上深色、下浅色的搭配透着温馨感，坐在车内也很安逸。但中控台实际表现并未有太多让人眼前一亮的地方，还是以实用性为主。

车门的前小侧窗被单独设计在A柱上，并且不可调节。这样设计的优劣非常明显，优势是可以明显增大车窗玻璃面积和操作台空间，但劣势是增大了A柱所导致的盲区。

内饰配色用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

音响区控制按键按钮大方、字体清晰上手非常简单，材质的使用还是从节约成品角度出发的，但是做工上乘，按键和旋钮的手感也很不错。新赛欧空调控制用传统的3个旋钮的设计，旋动起来阻尼适中，感觉很不错。 方向盘设计用雪佛兰最新的三幅设计风格，握感在同级别车型中属于上乘。方向盘左侧的外后视镜电动调节按键，比较有用的配置。全系都没有标配遥控钥匙是个遗憾，估计要改装的人会不少。

别具一格的仪表版设计还是显得时尚一些，电子转速显示成为该车唯一有科技感的配置，虽然成本和技术上都没有太大困难。

仪表背景为橘色设计，这与表盘背光相同，渐变式设计会让你误认为这是一个自发光仪表，其实这只是一种错觉。传统的机械指针式转速表不见了，取而代之的是数字转速表，虽然能更加直观的了解发动机情况，但对于初次驾驶新赛欧的人来说，还需要一定时间去适应。 作为一款讲究成本的低价小车，新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相近庭。新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

车窗控制按键放在中控下方，高配车型四门为电动式，最低配后门为手摇式。只有副驾驶室座才有化妆镜，女性车主会不喜欢，难道要女车主自己粘块镜子上去？

在所有配置中，有下列几项是售价6.88万元顶级车型特有的配置：速度感应落锁、电动天窗、前雾灯、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响和后备箱车内开启。

另外新赛欧两厢Safetycage安全笼式车体、大面积的高强度钢的整体车身、中置油箱的井字钢梁保护区等设计为新赛欧两厢提供了超高刚性的车身。 对于一款面向家用小型车，人们最关注的热点之一是其空间的大小。新赛欧主打的重要一环是内部空间。据介绍，虽然其车身尺寸较乐风要小，但内部空间却比乐风大。下面我们就要到车内去看看新赛欧座椅及空间怎么样了。

前排座椅也给我们提供了很好的舒适性，灰色部分的侧面包裹相对中间浅色部分柔软许多。座椅还是有一定包裹性的，坐垫长度520mm，比较舒服。副驾驶座椅手动调节，虽然新赛欧座椅为绒布包裹，但样式较为时尚。

为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。新赛欧2465mm的轴距与其他竞争对手相比似乎并不占优势，但利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放。 车身尺寸方面，赛欧两厢与三厢相比，除了车身长度略短以外，在轴距上和宽度上没有任何变化，因此后排空间仍然满足家庭使用。

全系标配的ISOFⅨ儿童安全座椅固定装置，人性化味道突显。座椅下部还有网兜。

区别与三厢版的一项使用功能是，后排座椅可以按比例放倒，大大增加了储物能力，这对家庭用户来说是必要的。 车门开启角度不是很大，关门声还算好听。从车门可以看出，新赛欧的用料并不算优秀，但工艺确实高于同级别大部门自主品牌车型。而且车门储藏空间设计合理，实用方便。

要说明一点，低配车型后排的手摇车窗也是落后于这个时代的配置了。 作为一款家庭用车，新赛欧的储物格很多，并且很实用，特别是将前部车门上的车窗控制按钮集中在档杆前之后，为门上的储物格增添了不少空间。只是这样的设计需要大家慢慢去习惯。

中央扶手处有两凹槽，但是放置水瓶会不稳，我们多么希望有中央扶手啊。正驾驶左侧储物格放置票据很实用，上面的开口放手机也不错。中控台的底部，有个四四方方容积相当可观的储物格，放什么你可以自己想象。储物格上边缘拥有这款作为低配车型的电动车窗控制按钮，但只是前排车窗的，后门的需要慢慢摇。

据厂商介绍雪佛兰新赛欧共有24个储物空间。这无疑对于日常使用提供了很好的便利性。用心巧妙的人性化设计，让全家三代人的随身物件各得其所。 两厢车型为了保证尾部线条的协调，将尾部车顶部分的高度加厚，其次直接下降的C柱宽度也比较可观，这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

打开后备箱盖时，发现赛欧两厢版后备箱开口比较小而且离地间隙高。后备箱行李空间尺寸为：进深625mm，宽0mm，高870mm。

两厢赛欧的在不放倒后排座椅的情况下，行李箱容积为248L，这个会小于三厢车型。但是更灵活的空间利用也是区别于三厢车型，4/6比例放倒的座椅可以灵活利用空间，最大容积可达1215L。因此两厢车在行李箱的施用上来说较三厢更为人道化，储物空间整体性更好。42L的油箱容积同样处于中游水平。 我们拍摄的这款雪佛兰新赛欧两厢版的发动机，依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。1.4L发动机型号为S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M。此款发动机的动力输出由于同排量车型，在同级车中领先。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。

另外，新赛欧还搭载了雪佛兰S-TEC1.2升直列四缸16气门汽油发动机，这款发动机同时被应用在spark（乐骋）、AVEO（乐骋）、LOVA（乐风）上，属于比较成熟的机型。最大输出功率87马力（64kW）/5600rpm，最大扭矩115牛米/4400rpm，厂家公布的最高速度165公里每小时，工况油耗5.7升。 雪佛兰新赛欧的五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。如果将EMT比作一个最有经验的驾驶员，他的功能则发挥了手、脚和大脑的作用：在换挡过程中，他可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，他可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，他能根据行驶工况，选择最优换挡时机。简单来说就是——自排的驾驶方式，手排的省油体验。

雪佛兰新赛欧的EMT5速手自一体变速器档位分布合理，操作简单易于上手。换挡杆有三个稳态的位置和三个非稳态的位置。稳态位置包括空挡（N）、倒档（R）和前进挡（D）（定位于非稳态位置+档和—档之间）。非稳态位置为包括加档（+）、减档（—）、手动自动切换（A/M）。S按键为自动模式下选项开关，在自动模式下实现普通模式和运动模式之间切换（在手动模式下S开关无效）。

新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始。所以这将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。 出于成本考虑，新赛欧并没有用合资品牌轮胎，而是选用了中国自主品牌——“三角”轮胎，175/65R14轮胎尺寸和普通花纹更多考虑到的是日常驾驶与油耗，毕竟是入门级家轿，所以追求一些实用性，牺牲一些舒适性还是可以理解的。轮毂方面顶配也是用钢圈。

刹车方面用前盘式后鼓式刹车，轮胎性能一般。备胎用与车辆配置相同的轮胎，但并不是成本更高，相反，据介绍，特殊材质的非全尺寸防爆轮胎售价或者说成本要远高于赛欧装备的三角轮胎。 后桥特别的设计使得经典的“板车悬挂”居然也可以提供相当的舒适性。可以看出，泛亚对于细节的把握还是比较到位。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，家庭使用偏向舒适，驾驶乐趣还是向它妥协吧，毕竟这车的价位摆着呢。 雪佛兰新赛欧是一辆起步价格不到6万元的合资品牌车型，优点是售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低；缺点是配置太过简单，但不可否认，上海通用耗时四年打造的车载平衡性和整车工艺上达到了国内同级别很高的水平，雪佛兰新赛欧能否成为新一代的街车，我们拭目以待。

2014款好一点

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

中文名雪佛兰新赛欧

出产公司上海通用汽车有限公司

上市时间2010年1月11日

定 位庭用车

目录

1价值新标杆

2国际品牌

3大体系

4撬动大市场

5外观

整体

尺寸

6内饰

7动力及操控

动力概述

引擎结构

操控方面

8综合测评

两厢评测

全面测试

优点缺点

9车型参数

报价

2013款赛欧报价

新赛欧

10音响改装

1价值新标杆

编辑

“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。

“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。

从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来！

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。

上海通用汽车总经理丁磊表示：“雪佛兰新赛欧定位于国际品牌全民家轿。它将携国际品牌、国际品质首次下探到六万元以下，为增长迅速的中国小车市场树立起全新的价值和品质标杆，并将加速这一细分市场发展的规范化。同时，依靠上海通用汽车十多年积累的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争能力，雪佛兰新赛欧的成功开发和投产实现了国际品牌本土研发的突破，标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心形成了完整的整车开发能力，表明上海通用汽车覆盖完整业务链的体系能力跃上一个新台阶。”

2国际品牌

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·秉承雪佛兰全球产品设计理念

·迎合中国家轿优先级消费需求

·高质量、大空间、高安全、低油耗

作为年轻活力、值得信赖的国际品牌，雪佛兰志在成为各个细分市场年轻人和年轻家庭的首选。新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言；1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。通过贯穿始终的全球产品开发流程、全球工程和质量标准以及严格的成本控制目标，雪佛兰新赛欧在达到国际标准、国际品质的同时，也将以极具价格竞争力的国际品牌家轿形象树立国内小车的全新价值标杆。

雪佛兰新赛欧为广大的中国小康幸福家庭打造。他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受简单真实的幸福，认真务实地追求生活质量的稳步提高。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和成本，是对汽车的核心理性诉求。具备高质量、大空间，高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。

高质量雪佛兰新赛欧在质量控制方面可谓先期标准高、过程管理严、认证强度高。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标。制造方面，107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层保证车身油漆更耐久；高质量的车身组装工艺达到全球最严苛的DTS global C-（best of best）标准，且车身用第6代零排放环保阴极电泳漆，车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足最严苛的欧盟要求，达到了真正的绿色环保。为了保证产品的质量，从最炎热的吐鲁番到最严寒的黑河，总里程达到500万公里的整车道路试验让雪佛兰新赛欧经历了恶劣环境的终极考验。

大空间雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

高安全雪佛兰新赛欧按照C-NCAP四星的安全标准设计。Safety cage安全笼式车体设计，车身刚性达到同级别领先水平；中置油箱配合井字钢梁保护区，令整车安全性大大提升；高出国家法规标准的溃缩空间设计，在发生碰撞时最大限度地保护乘员的安全；超前增加的儿童安全防护和行人防护设计，体现了更多社会责任。

低油耗雪佛兰新赛欧配备了1.2L和1.4L高效率发动机，升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km，在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品。

如今，雪佛兰经销商和售后服务站点已遍布全国200多个城市。新赛欧的消费者也将体验到雪佛兰品牌高附加值的国际品质售后服务。与现有近80万雪佛兰车主一样，新赛欧车主可以享受到9项终生免费检测，24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。

不久前，雪佛兰推出售后服务品牌“金领结服务”，本着“懂车更懂你”的核心理念，为雪佛兰车主提供以主动理解为前提的贴心关怀，这也是对所有雪佛兰车主的，包括未来的新赛欧车主做出的承诺。“金领结服务”不仅增加为全新车主设置的新车十分钟讲堂和雪佛兰爱车课堂，更将为雪佛兰现有网络尚未覆盖的区域量身定制一套“专署服务”，定期为偏远地区的车主提供。雪佛兰享誉国际的高品质服务将随雪佛兰新赛欧一起走近更多中国普通家庭。

3大体系

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·泛亚包括发动机在内的整车研发能力实现新突破

·业务链体系协同发力，保证国际品质

·上海通用汽车体系能力迈上新台阶

雪佛兰新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程（GVDP）以及通用汽车全球工程、质量标准打造，研发、购、制造、质量等各功能块协同作战，以覆盖整个业务链的体系能力，确保新赛欧达到雪佛兰品牌的全球标准和全球品质。

作为上海通用汽车的工程技术中心，泛亚从成立初期的技术引进与吸收、国产化改造，到后来参与别克新君威、别克新君越、雪佛兰科鲁兹等全球平台的同步开发，已培养了一大批优秀的专业人才，并积累了丰富的实战经验。泛亚不仅是国内领先的汽车研发力量，也成为通用汽车全球六大研发中心之一。此次打造雪佛兰新赛欧，泛亚精英团队遵循通用汽车全球产品开发流程，在分析、参考通用汽车现有架构的基础上，创建了符合中国市场需求的全新架构。同时，在通用全球动力总成的支持下，主导了1.4L发动机的全新开发。上海通用汽车和泛亚由此形成了真正意义上的包括发动机的整车开发能力，实现了国际品牌本土研发的全新突破。值得一提的是，雪佛兰新赛欧仅核心技术专利就申请了34项：油箱中置专利提供最大化驾乘空间，变速箱扭矩控制标定专利保证更好驾驶舒适性，新型后防撞杆专利带来更佳安全防护，容差式间隙补偿紧固装置专利让更高装备质量成为可能。

上海通用汽车能将雪佛兰新赛欧打造为小车市场的品质价值新标杆，得益于其十多年累积的覆盖完整业务链的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争力。上海通用汽车强大的零部件供应链体系在雪佛兰新赛欧项目中发挥了重要作用。雪佛兰新赛欧95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系，其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业，确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格（QSTP）等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系，也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范，覆盖研发、购、制造、认证等全过程。在此基础上，根据中国市场不同的地域环境，雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。例如：仅在全国八大典型地区开展的强化路试一项，就达10万公里的累计里程。正是这种毫不妥协的精神，令雪佛兰新赛欧成为细分市场的品质新标杆。

造好车难，造好小车更难。经过十几年的发展，上海通用汽车厚积薄发，集大体系之力打造高标准、高价值小车，表明了上海通用汽车的整体体系能力迈上一个全新的台阶。而这奉献给中国消费者的，是更出色的产品、更优质的服务、更经济的使用成本，国际品牌“触手可及”。

4撬动大市场

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雪佛兰新赛欧所处的细分市场，发展潜力巨大。

看全球，金融危机给全球汽车行业带来了深度结构性调整。随着全球能源短缺、原材料价格上涨和环保意识提高，经济型和紧凑型汽车已经成为未来汽车产品的发展重点，传统汽车制造巨头和汽车制造新贵，都加大了对小型车的投入，而与之匹配的鼓励政策也被很多国家纳入汽车发展规划中，并收到显著效果。

看国内，中国最基础的消费力量正呈几何式上升。2001年不到17万辆的小车市场已经在2008年猛增到103万辆，8年增长了5倍多。2009年初的《汽车产业调整与振兴规划》明确提出通过小排量减税、汽车下乡补贴等方式刺激小车产品销售，小排量车市场的再度飙升，2009年1-9月1.6L及以下排量的车辆销量在乘用车总量中占比高达7成。据统计，中国消费者平均购车支出8万元，购买5～10万元车型的消费者占购车总量的60%。随着国家城市化进程的加快，小车市场将进一步提速。

细解国内市场，在自主品牌牢牢占据七万元以下小车市场的态势下，雪佛兰新赛欧作为“国际品牌全民家轿”，率先下探到六万元以下，是合资企业的一次战略突破。它符合当前发展小排量经济型轿车的大趋势，顺应国家鼓励的产业政策，也将进一步激发更广泛的家轿市场需求。雪佛兰新赛欧以“国际品牌小车的价值标杆”和“自主品牌小车品质标杆”的冲击力，无疑将加速小车市场的规范化，并

改写小车市场格局。

雪佛兰新赛欧的推出，显示出上海通用汽车前瞻性的布局。丁磊表示：“打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”

“以国际标准、本土智慧打造的雪佛兰新赛欧，不仅在国内市场具有突出的竞争优势，更有望在国际舞台上一显身手。”丁磊的话透露出了雪佛兰新赛欧更远大的志向。

雪佛兰新赛欧，王者归来！

5外观

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整体

新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的

细节外观

细节外观(11张)

通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。感觉外形尺寸太小了，不大气！

尺寸

雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。03款雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。

6内饰

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内饰的格局虽然和原车相比没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的

空间座椅

空间座椅(9张)

外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。