发现运动版新能源和揽胜极光新能源哪个好_发现运动版新能源

2024-09-23 01:15:33

1.有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗？这款车怎么样？

2.又有4款合资新能源车亮相，绿牌真的越来越香？

3.捷豹路虎第一款国产新能源车，全新路虎运动版P300e中国首秀

4.路虎发现运动版新能源在北京车展正式亮相，百公里油耗1.4L

5.迎来首款国产插混车型路虎发现运动版P300e发布丨北京车展

发现运动版新能源和揽胜极光新能源哪个好_发现运动版新能源

发现未来之光

全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e

绿色畅享之旅

经历七十余年的发展历程，路虎凭借其卓尔不群的全面性能、智勇双全的实力表现以及更加贴近中国市场消费群体的实际用车需求，让更多中国消费者体验到新现代豪华主义的驾享感受，全面演绎“心至无疆”。临近岁末，路虎家族坚守梦想、“重塑未来”，共赴“发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e绿色畅享之旅”的征程，领略路虎品牌的豪华与实用，给驾乘者多一种选择去发现世界。

发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e绿色畅享之旅

由繁华魔都至秀丽江南，全新路虎揽胜极光L P300e以及路虎发现运动版 ?P300e，寄情山水，于茂林修竹的莫干山裸心谷度村晓悟全新生活体验，以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计，带来宽敞舒适、环保高效的出行体验，全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张。同时，坐落在裸心谷度村的路虎湖州越野体验中心，也将为热爱生活的媒体朋友们延续永不止步的发现精神以及自我超越的探索乐趣。

天生瞩目?不止于加长

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择

作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择。

? 这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版将轴距提升至2841毫米，较原有版本增加160毫米，充分考虑了中国市场消费者的驾乘习惯和用车需求。这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释。除此之外，第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级，大幅提升了活动空间，令驾乘者在试驾环节无惧长途奔波劳顿，充分感受揽胜家族提供的奢华品质。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力

在由城市道路、高速公路、绕城高速等多种路况组成的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾活动中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版车型以其基于路虎最新的全球化平台设计，搭载自主研发的英杰力1.5T发动机，最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力。先进的PTA豪华横置发动机平台结构，使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。

双擎动力?追光未来?

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版以卓越的产品实力带来全方位安全保障

由感官尊享，到智能体验，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华，更具前瞻性的电池技术，以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩，带来全方位安全保障。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版拥有混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式。在混动模式下，1.5T 200马力汽油涡轮增压发动机与109马力强力电动机双擎齐下，最大输出功率可达309马力，峰值扭矩540牛·米，百公里加速仅7.0秒，百公里油耗低至1.9升。优秀的燃油经济性以及56.5升油箱的容积配备，确保消费者可以随心所欲地应对日常通勤和长途驾驶等多种用车需求。

前瞻性的电池技术，实现全方位安全保障

前瞻性的电池技术，搭载的15.5千瓦时高能量密度三元锂电池，以及全密封金属电池外壳，配合实时高精度的电池健康状态监测（过充/过放保护、过温保护、过压/欠压保护、过流保护），实现全方位安全保障。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版从容应对全地形驾驶考验

在越野场地试驾中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版优秀地继承路虎品牌“心至无疆”的精神，赋予车辆超强的驾控体验，第二代智能全地形反馈适应系统，诠释以科技赋能的用车体验，多种地形及驾驶模式和1种自动模式，为户外复杂地形提供智能且针对性解决方案。配合路虎特有的全地形“”技术，以及路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，让驾驶者精准掌握周围路况信息，从容应对全地形驾驶考验。

科技赋能?绿色畅享

? 路虎发现运动版P300e插电式混合动力版

在今年3月份正式上市的路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，身怀更多科技升级和先进的双擎动力，提供了更加实用便捷，轻松愉悦的出行体验，以更加环保、经济的性能表现为更多中国家庭带来清洁、安全、智能的未来出行方式。

全新路虎发现运动版P300e作为一款豪华新能源全地形SUV，为更多消费者带来了超越期待的电动化出行选择，积极满足了消费者对于智能化科技配置的需求。路虎发现运动版P300e配备先进的智能驾驶功能，为用户保驾护航带来全方位安全保障，与此同时，搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，智能驭领尊享触控实时导航，车内Wi-Fi热点并支持Apple CarPlay与百度CarLife等配置，不仅让驾驶的途中充满乐趣，更为驾驶者带来智能便捷的用车体验。

全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e以创新前瞻科技引领绿色未来

全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充，双充电模式的插电式混动车型，延续了路虎不断突破的传统，持续践行“心至无疆”的品牌精神，以创新前瞻科技引领绿色未来，打造便利环保的用车生活。

?这是路虎家族对探索精神与实用设计的全方位阐述

“发现未来之光”畅享未来绿色之旅，这是路虎家族对精工奢华与实用设计的全方位阐述，相信未来，路虎品牌将继续以创新科技引领绿色未来，以精湛工艺提升豪华品质，为更多中国消费者带来全新出行选择，让更多路虎车主能与更多家人、朋友共享美好时光，收获绿色出行的驾驶乐趣。

有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗？这款车怎么样？

在?2020?北京车展上，路虎发现运动版?P300e?首次亮相，这也是第一台国产的路虎插电混动车型。新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

外观：沿用了燃油版的设计

外观与内饰设计方面，路虎发现运动版?P300e?沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的?LED?前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?45*1904*1727mm，轴距为?2741mm。轮胎规格为?235/50?R20。

另外，路虎发现运动版?P300e?带有快充和慢充两种充电口，充电口的位置在车辆的左后方。

充电口

在细节方面，新车用了与车身同色的前保险杠包围及侧裙。而尾部造型更为简化，以矩形元素为主的车尾体量感很强，底部银色的矩形排气管的设计仅作为装饰。此外，该车尾部还加入“P300e”的标识，表明这是一台新能源车型。

矩形排气管的设计仅作为装饰

尾部还加入“P300e”的标识

内饰：中控屏新增加“我的电动车”页卡

内饰上延续现款路虎其他车型的设计语言，豪华中透露着精致。全液晶仪表的尺寸为?12.3?英寸，中控屏内部显示界面进行了相应的调整。内饰整体用黑白双色的元素，让整车在成熟稳重的风格中还带有一点年轻的感觉。特别是加上了白色双缝线的设计，突出了时尚的氛围。

中控多媒体屏幕尺寸为?10.2?英寸，无论是流畅度还是显示丰富程度都颇为不错，并支持导航、CarPlay?等功能。车机界面加入了“我的电动车”页卡，此外，这台车型还具有调节度很丰富的全景影像功能，面对越野路况时有更好的适应性。

车机界面加入了“我的电动车”页卡

续航信息

全景影像

全景天窗配置在这台车上也没有缺席

空间体验：空间表现让人满意

空间体验部分，身高?1.75?米的体验者坐到前排，前排头部空间超过两拳。

体验者身高?1.75?米

前排头部空间超过两拳

保持前排座椅位置来到后排，体验者后排腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳两指左右。

后排腿部空间在两拳左右

头部空间在一拳两指左右

另外，后排的独立空调出风口自然也是不会缺席的。而且路虎贴心的准备了好几个充电口，让后排乘客也可以很方便的为手机充电。

后排带有独立空调出风口

后备箱的空间也没有受到什么影响，后排座椅支持比例放倒，而且在后备箱下方还带有非全尺寸备胎。

后备箱下方带有非全尺寸备胎

动力：纯电续航里程54km

动力方面，路虎发现运动版?P300e?基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统，其中?1.5T?三缸发动机发动机最大功率147kW，驱动电机功率?80kW，使用由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配?8?速自动变速箱，之前的申报信息中，纯电续航里程为?54km。

搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混动力系统

匹配8速自动变速箱

在充电速度方面，路虎发现运动版?P300e?支持快充和慢充，32kW?快充下，30-80%?充电的时间在?30?分钟左右。而?7kW?的慢充下，2?小时?3分可以完成?0-100%?的充电。

结语

奇瑞捷豹路虎在接下来一段时间将推出?3?款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动版?P300e、路虎揽胜极光?PHEV?以及捷豹?E-PACE?PHEV。本次北京车展亮相的路虎发现运动版?P300e?算是路虎全面进入新能源转型的一个重要信号，接下来就等待它的正式上市售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又有4款合资新能源车亮相，绿牌真的越来越香？

这款路虎发现运动版P300e是在前段时间的广州车展上正式上市的。全新路虎发现运动版P300e是最近很热门的新能源车型，我和朋友都挺感兴趣，就详细了解了一番。全新路虎发现运动版P300e的最大输出功率可以达到200马力，驱动电机最大输出功率109马力，配合电动机输出功率达到309马力，综合扭矩能达到540牛米。而且据官方公布的测试数据来看，这款车的百公里加速时间仅为6.6秒，动力还是不错的。除此之外我最满意的是全新路虎发现运动版P300e的充电速度，半个小时电量就能充到80%，完成一次完整充电仅需2小时，这速度可以说是非常快了，平时驾驶也会很方便。如果感兴趣的话，可以去捷豹路虎预约试驾，毕竟自己感受才是最直接的。

捷豹路虎第一款国产新能源车，全新路虎运动版P300e中国首秀

尽管新能源汽车在国内发展许久，但我们也不得不承认，过去的中国新能源市场，更多是政策在推动指引，而参与入内的更多是自主品牌，合资品牌与豪华品牌可谓寥寥无几。这种情况也就造成了“绿牌”的惨遭嫌弃，很多人无形中将新能源与低端挂钩在一起。

然而在这次的北京车展上，我们不难发展又有大量合资品牌和豪华品牌加入到了新能源的行列中，其中最为引人注目的莫过于今天要给大家介绍的这4款车型。它们分别是宝马iX3纯电、路虎发现运动插电、CR-V插电和?奥迪e-tron轿跑。

奥迪e-tron轿跑

车型亮点：奥迪首款纯电轿跑SUV

其实早在北京车展之前，奥迪e-tron轿跑就已经在2019年的洛杉矶车展上亮相。可即便是这样的姗姗来迟，依旧没有掩盖奥迪e-tron轿跑给人带来的惊喜感受。新车与奥迪e-tron一样都基于MLB?evo平台打造，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计，颜值上也得到了提高，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，奥迪e-tron轿跑的造型更加讨喜。

动力方面，奥迪e-tron?Sportback提供50/55?quattro两种动力车型，其中50?quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312Ps），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，WLTP工况下最大续航里程为347km。55?quattro版本搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360Ps)，峰值扭矩561N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，动力电池容量95kWh，续航里程446km。

路虎发现运动插电混动

车型亮点：首款国产路虎插电混动车型

从揽胜家族的新能源化，到如今的路虎发现运动插电混动，路虎在新能源汽车的研发上也是不甘人后。之所以路虎发现运动版插电混动车型首先实现国产，原因无非两个，第一点是因为它是国内卖得最好的路虎；另一点则是因为国内的生产线只有两款产品，分别是揽胜极光和发现运动。但是从实车来看，插电混动版的发现运动并没有在外观上做新能源身份的辨识，更像是搭载了不同动力配置的车型一般。

动力方面，路虎发现运动插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机，发动机最大功率为200Ps，电动机最大功率为109Ps，与之匹配的是8速手自一体变速器，官方给出的百公里加速时间为6.6秒，成绩好于燃油版车型。电池方面，新车最大支持32kW直流快充，NEDC纯电续航里程为62km，官方称其半个小时即可从0充至80％电量。总得来说，路虎发现运动插电混动出现最大的意义就是它可以上绿牌。

CR-V插电混动

车型亮点：爆款车型可以上绿牌

本田和丰田的轻混技术在国内是备受好评的，搭载了i-MMD混动技术的CR-V更是市场中的爆款车型。而在这届北京车展上，搭载SPORT?HYBRID?i-MMD?Plug-in插电混动的CR-V终于亮相，官方将这项技术形容为无限接近于EV的表现，更大的电池容量基本可以让新车实现日常行驶纯电动化。新车在外观上做了一些调整，与现款车型进行区分，由于新车没有公布内饰，因此我们也暂时无法得知内饰的设计如何。

据悉，i-MMD?Plug-in和i-MMD混动系统具有非常高的共通性，都用了相同发动机舱布局和电动CVT，几乎能够将CR-V插电混动看作电池更大的锐·混动车型，不同的是插电版车型拥有更大的电池，纯电续航达到了80km，基本能够满足大部分消费者的日常通勤需求。本田官方表示车辆将支持快慢两种充电方式，慢充模式充满需要6小时左右；快充模式下，30分钟即可充满80%电量。

宝马iX3纯电

车型亮点：目前最实用的宝马纯电池车型

宝马首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发，并且公布了47-51万元的预售价，共有领先型和闯领型两款车型。虽然iX3来自华晨宝马工厂，但在未来它还会向除美国以外的其他地区出口。外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，内饰设计也基本沿袭现款宝马X3的设计，但车机系统方面配备了最新的ID7人机交互系统，并且优化了UI界面设计。

动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统eDrive，目前只提供后轮驱动版本，电机最大功率为210kW，峰值扭矩达到了400N·m，百公里加速时间仅为6.8秒，变速器样式与燃油版相同，但是在挡位中增加了一个“B”挡的能量回收控制。iX3用的三元锂电池容量为74kWh，从0-80％电量充电需快充需要45分钟，而慢充则需要7.5个小时，NEDC续航里程为490km和500km。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版新能源在北京车展正式亮相，百公里油耗1.4L

在2020北京车展上，捷豹路虎首款国产新能源车型的全新路虎发现运动版P300e迎来中国市场首秀。全新路虎发现运动版P300e基于路虎最新的Premium?Transverse架构打造，并且搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，纯电续航里程54km。按照规划，该车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

外观方面，新车沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型，两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。车身左侧则加入充电口，提升了其整体辨识度。

车身尺寸方面，全新路虎发现运动版P300e的长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，新车依然和燃油版同样的风格，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕凸显了智能化。

动力方面，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最高功率为147kW（200Ps），驱动电机最高功率80kW（109Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统预计使用8AT变速箱取代现款燃油版的9AT，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。新车将使用由宁德时代提供的三元锂电池电芯，NEDC纯电续航里程为54km。

值得一提的是，全新路虎发现运动版P300e配备了直流快充和交流慢充两种充电模式，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎来首款国产插混车型路虎发现运动版P300e发布丨北京车展

9月26日，路虎发现运动版PHEV在北京车展正式亮相，新车在外观方面与燃油版车型有细微差别，用插电式混合动力，动力总成由1.5T三缸发动机＋电动机组成，综合油耗仅为1.4L/100km。新车外观和在售的燃油版车型基本一致，仅在细节处做出调整。前脸处格栅下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，充电口位于车身右前方翼子板处，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4519041727mm，轴距为2741mm。新车尾部多次运用矩形元素，用双边共两出扁口排气，排气口四周的银色装饰增加运动感。内饰方面，新车沿用燃油版车型的内饰设计，黑白配色简约干净，大面积皮质包裹提升格调。动力方面，新车搭载1.5T三缸英杰力汽油发动机和后桥电动机，1.5T发动机的最大功率为200马力，满足国Ⅵ排放；电动机的最大功率为109马力，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.6秒，综合油耗为1.4L/100km，纯电状态下最高时速为135公里/小时，纯电续航为66公里。

2020北京国际车展上，捷豹路虎发布了旗下首款国产插电式混动车型——全新路虎发现运动版P300e。

据了解，新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?（PTA）架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

根据消息，全新路虎发现运动版P300e基于PTA豪华横置发动机平台打造，新车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

据了解，这一平台将有全新的电气化布局，可支持未来新能源和智能化的发展。

根据官方资料显示，全新路虎发现运动版P300e是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型。

电池是由宁德时代提供的三元锂电池，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

在动力方面，路虎发现运动P300e搭载捷豹路虎自主研发的英杰力发动机，组成1.5T三缸发动机＋电机的插混动力系统。

其中1.5T发动机的最大功率147千瓦，电机功率80千瓦，匹配8AT变速器，NEDC工况下纯电续航为54公里。

作为路虎发现的插电混动车型，发现运动版P300e与燃油版保持基本一致。只是左后方的充电口和车尾P300e的标识还是表明了其新能源车型的身份。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?45*1904*1727毫米，轴距为?2741毫米，轮胎规格为?235/50?R20。

内饰设计同样延续燃油版车型的设计，不过在12.3英寸全液晶仪表盘中加入了充电进度、驱动模式选择等信息，彰显出新能源车型的特征。

中控屏幕尺寸仍为?10.2英寸，可支持导航、CarPlay手机互联等功能。