大众汽车甲壳虫的介绍_大众甲壳虫这个车怎么样

1.经典车型甲壳虫已经停产，这款车型给你印象最深的是什么？

是叫甲壳虫，是大众的1934年 委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。

1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。

从废墟到经济奇迹的发动机

1945年 尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军管当局订购了2万辆车。

1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。

1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

1951年 大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。

1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。

1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。

1962年 第500万辆甲壳虫下线。

从甲壳虫到新甲壳虫

1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

1967年 第1000万辆甲壳虫下线。

1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。

12年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。

14年 7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

18年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。

1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。

1981年 5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。

年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。

1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。

1998年 新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。

2002年 随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。

2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。

2003年 7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

经典车型甲壳虫已经停产，这款车型给你印象最深的是什么？

说到甲壳虫，我想，每一个大众粉都应该很熟悉。我给甲壳虫形容成最可爱的大众车。

甲壳虫，只提这三个字，大家应该都会在脑子里马上显现出那个圆润圆润的小车。

在街上，也有非常高的识别度。真的很拉风，回头率我觉得大大的超过很多豪车。

特别是女生，我想，不喜欢甲壳虫的没有几个吧？

就用这张，作为头图了。

聊聊这款车：

首先就是外形方面了，大众甲壳虫的外形顾名思义就像是一个甲壳虫一样，非常的俏皮可爱外形小巧简洁。

作者曾经看到过一个女性开着一辆粉红色的甲壳虫，是非常的好看；甲壳虫的外形好看之外小巧是他的另一个特点，为什么这么说？他的小巧是刻意为之从上个世纪问世以来，就一直是这种风格大家可不要以为是大众小心眼。

虽然外形小巧但是老话说得好，麻雀虽小五脏俱全大众甲壳虫也同样是这样；历经多次改版变的是技术是外观不变的是初心，大众甲壳虫在汽车的配置方面以轿车级别为主，动力充足而且油耗不高最主要的是内饰方面。

甲壳虫看着小巧其实也是能多人乘坐的，而且内饰精良小小的甲壳虫里面竟然是一番广阔的天地；同时甲壳虫的顶棚也是可以拆除的，拆除掉了之后就变成了小巧的敞篷跑车，这一下子俘获了万千女性的芳心。

最可爱的大众车——甲壳虫

然后，老惯例，介绍下我的车模。这是在某宝上购买的小车模，确实很小，1:43的比例，整体还没有我的巴掌大呢。除了四个轮子可以转动，其他的，比如车门、后备箱盖、引擎盖等等，就不能打开了。

不过，小归小，胜在精致。黑顶带天窗，红色车身，也是这款车常见的颜色。

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

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最可爱的大众车——甲壳虫

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最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

最可爱的大众车——甲壳虫

大众墨西哥生产线上出了最后一辆甲壳虫，意味着这辆大众汽车最经典的车型正式落幕。自1938年在柏林汽车博览会上展出以来，甲壳虫至今已经历了81年的历史，包含了几代人的感情。即使不是感情玩家，也相信其外形会给人留下深刻的印象。圆形的车身和圆形的大灯就像一只大甲虫。甲壳虫在世界上最具影响力的“世纪之车”中，继福特model? T、mini、雪铁龙DS之后，获得了四名的选票，

是大众最具代表性的车型之一，甲壳虫对这辆车了解多少？有什么值得纪念的地方？我来简单介绍一下。一代新车甲虫退出历史舞台时，会想起什么？阿道夫下达的“任务”，甲壳虫乐队的历史应该从20世纪30年代的德国开始。当时著名的德国汽车工程师费迪南德保时捷接受阿道夫分配的任务，要求2名成年人和3名儿童，最高时速达到100公里/h，同时推出不富裕的普通家庭。由于工程师们的努力和当时纳粹的支持，达到任务要求的车型就是1936的“长寿车”甲虫。

甲壳虫在1938柏林汽车博览会上展出，同年投入生产。早期甲壳虫用后驱动布局，正面碰撞没有引擎缓冲区，安全性更高。密封的底盘给车辆带来了一定的“浮力”，甚至改造后也可以成为船只。风冷引擎能很好地抵御欧洲的寒冷。由于这些优势，走“经济实用汽车”路线的甲壳虫在服役过程中获得了甲虫的经济、可靠性和耐久性的极大认可，战后甲虫销量急剧上升，很快成为欧洲最畅销的车型。1951甲虫总产量达到25万辆，出口到29个国家，成为今天的经典。“儿子”型号，保时捷356

保时捷粉丝相信保时捷早期跑车356，日本《名柯蓝》中黑衣组织成员“琴行”的驾驶是保时捷356。仔细观察可以发现保时捷356外形与大众甲壳虫非常相似。都用圆形车身线条和圆形大灯。因为是跑车，所以低矮的车身在视觉上运动感更好，今天仍然延续着“但是时间”，获得了出色的空气动力学。一代新车甲虫退出历史舞台时，会想起什么？