秀尔汽车为什么停售_秀尔汽车怎样

1.12款秀尔多重

2.秀尔汽车怎么样

3.请我想问你下起亚秀尔的一些问题！

4.起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

5.秀尔、MG3、MG5、POLO和晶锐哪个好一点具体说一下价格、操控、保养方面的

6.秀尔的动力操控

全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型，以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过，但国产上市后销量并不太好，最终不得不在2016年停产。可以说，目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化，整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产，我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。

从实车上可以看到，新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身，但前脸相对于旧车型变化很大，大灯用了时下流行的分离型设计，狭长的日间行车灯贯穿前脸，下面配上大号的进气格栅，整体上非常前卫，充满未来感。此外，GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇，进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面，新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计，稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。

尾部设计比较简单，但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗，开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽，中间双出的排气运动感很强。是的，新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面，新的苏尔的设计很有规律，椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统，从目前的眼光来看，设计并不令人惊讶，但增加了很多圆形元素，看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮！新起亚秀尔实车，1.6T爆裂201马力动力部分，新的Xiuer提供两种动力系统：2.0L? 4缸自吸发动机和1.6T? 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力，驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。

12款秀尔多重

解决这款车油耗高的办法就是清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂，清洗后最好高速行驶，这样有利于加大排气量，让更强的气流带出更大的碳粒。起亚秀尔油耗高的原因及解决方法:1.轮胎，轮胎更方便检查，所以要先检查轮胎。如果胎压不足，油耗会增加。如果气压没有问题，那么检查轮胎磨损程度。轮胎磨损严重时，往往会有打滑的迹象，也会增加油耗；2.发动机，如果发动机短时间内积碳较多，也会造成汽车的高油耗。这种情况很可能是因为使用了不合格的油品。解决方法是在加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳比较多。这种情况必须交给4S的商店或修理厂，技术人员会清理发动机内的积碳。3.氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，就会造成发动机油气比失衡，油耗必然会异常增加。车辆行驶时，排气管会排出深色废气。此时，尽快更换氧传感器；4.发动机的控制单元。虽然发动机的电控单元可靠性很高，但是那些使用年限长的车难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很可能会造成油耗增加，并伴有动力表现不佳和尾气发黑。5.刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力增大。通过维护和回收可以降低油耗。起亚秀尔油耗高，大部分基本都是长时间不更换三滤的影响，所以需要定期更换三滤。车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机调节单元发送不正确的信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

秀尔汽车怎么样

1225kg。东风悦达起亚2012款SOUL秀尔全国同步上市，新车仅推出了搭载1.6L发动机的车型，而根据配置差异，新车共有5款车型可选。根据查询东风公司的得知，这款秀尔汽车的重量到达1225kg，性能非常好，续航能力优越。

请我想问你下起亚秀尔的一些问题！

近日，据海外媒体报道，起亚推出了全新车型秀尔。新车命名为SoulEVBoardmastersEdition。这款车基于SoulEV打造，专为冲浪者设计。外观和内饰都得到了升级。新车将于本月在海外亮相。动力方面，新车搭载64kWh锂离子电池组。系统最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩395n·m，续航里程450km。据悉，新车预计不会量产，将服务于冲浪等活动。

外观方面，新车前脸与现款车型基本一致，保持了老款车型的方形轮廓。前脸用封闭式设计，配备细长大灯，并通过中央镀铬连接营造出贯穿效果。车身侧面，配备全新16寸轮毂，用30寸直径265/75R16玛吉斯大角轮胎。起亚工程师还升级了悬挂几何结构，使前离地间隙为310mm，后离地间隙为320mm，比原车高出153mm。车顶行李架配备了两个TaheBicMalibu冲浪板、LazerST4EvolutionLED聚光灯和太阳能电池板。

内饰方面，新车前排与现款车型基本一致，配备液晶仪表盘、10.25英寸中控面板和10扬声器的哈曼/卡顿音响系统。后排座椅被防水木地板取代，而汽车配备了外部摆臂，用于悬挂潜水服和毛巾，以及木质沙滩长椅。

百万购车补贴

起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

1、soul装备的是与福瑞迪相同的1.6LCVVT伽马发动机，最大功率达到90千瓦，另外还有与狮跑一样的2.0升动力，最大功率104千瓦。

2、与这款动力匹配的是5速手动和4速手自一体变速器。

3、发动机皮带是什么我不知道。但是这款发动机是起亚目前比较先进的发动机，也是全国十佳发动机。

4、避震比较重这个词太专业了，不太清楚。只知道，秀尔这辆车很好改装，很多汽车爱好者买这车进行改装。

5、补充一点。秀尔在国外非常好卖。欧洲和美洲人都很喜欢，可能是因为中国人不喜欢夸张的外形吧。反正我感觉是非常好的一款车，空间还是超大的。而且非常酷。

希望能帮到你吧。

秀尔、MG3、MG5、POLO和晶锐哪个好一点具体说一下价格、操控、保养方面的

起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

这辆车这辆车可能有一些陌生人。 Xiuer是在Kia下的箱式汽车。有一点跨境汽车，美国市场的销量非常好。但其他市场销售。第一代Xueer在国内生产，由于销量不佳，第二代模型不再是国内生产的。今天是第三代模型发布。新剑道发布，价值仍然很高，仍然没有国内

首先看看外表，新Xiuer仍然保持着旧模型的外观风格，而新车的前部已经量身定制，而且长长而细长的前大灯看起来动态前卫。燃料版的外观和新能源版本很好。是红色的是燃料版本，下面有一个巨大的进气。下图是纯版本，空气摄入量几乎没有。此外，纯版也更具技术，充电位置设计在头部的前部。

据报道，纯电动EV根模型配备有最多204马力的驱动电机。电池配有64kWh动力电池组。普通燃料版本配备2.0L/1.6T发动机，最大功率为147马力和201马力，峰值扭矩为179牛米和264牛，米，通过上图，我们可以发现新的Xiul至少有三种不同的设计，最多的墨水绿色版应该是运动版，它有一个巨大的嘴巴。分裂前灯也非常特征。红色应该是普通燃料版本。浅绿色是纯版本。

通过身体的一侧，它可以找到其跨境汽车的特点，低底壳看起来像一辆车。高身体就像一个SUV。它的尾灯也非常独特，这是一种相对较好的长形状，几乎是汽车差不多包围的圆圈。这主要是为了反映它。在内饰方面，新车主要根据目前模型的内部进行优化，整体风格更圆，造型很可爱。它配备了大型液晶显示屏，这使其更加符合本年度的美学。

Xiuer已经是第三代模型，虽然销售是一般的，但重要性非常强劲。首先，Xiuer可以揭示起亚未来轿车和SUV的设计方向。其次，Xiuer的实用设计是美国和欧洲市场的敲砖。第三，Xiuer的形状也更适合新能源车辆的形状。 EV模型没有任何感受。智商仍然没有一个国家，这么好的模式没有中国消费者，但不幸的是。

秀尔的动力操控

起亚秀尔：10.38～12.78万 优点：设计足够个性，配置足够丰富 缺点：卖贵了

上海汽车MG3：6.～10.37万 优点：外形时尚，做工细腻空间大 缺点：未提供真正的自动挡车型

上海汽车MG5：8.77～12.87万优点：英伦风格的运动轿车

上海大众POLO：8.58～12.59万 优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克” 缺点：价格相对同级对手没有优势

上海大众斯柯达晶锐： 7.89～11.59万 优点：比POLO人性化方面更突出 缺点：品牌号召力还需积累

综合以上车型，从实用性角度出发建议选择秀尔，因为空间更宽敞，外形更拉风。其余几款车型空间都很一般，操控最好的是POLO，可空间有限，适合女孩子开。保养费用都不高，排量也不大。家用足够了，或者上班代步。

秀尔提供了1.6L和2.0L两个排量的发动机供消费者选择。此次记者试驾的是1.6L排量的秀尔，配装现代γ发动机，用CVVT技术，最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，配合4挡自动变速器。这套动力配置同样应用于福瑞迪，可以说是一套成熟好用的动力系统。

转动钥匙启动汽车，一瞬轻微的振动后是一片静寂，发动机微乎其微的怠速噪声绝对值得称道，如果驾驶员不太习惯，造成重复点火的几率还是很大的。行驶过程中加大油门踩踏力度时，4挡变速器会迅速降挡，随之而来的是发动机的低吼和强烈的推背感。进入高速阶段，发动机转速稳定，来自发动机舱的噪声仍旧不大。总体来说，秀尔配备的这套动力系统应对日常生活使用是十分轻松的。

与福瑞迪相同，秀尔拥有ECO经济驾驶模式，通过仪表上ECO指示灯颜色表现当前的油耗利用率，帮助驾驶员用更经济的驾驶方式。自动挡车型用E?鄄CO模式后可节油15%~17%。当仪表盘的ECO指示灯显示为绿色时，表示当前的速度与油耗比很好，处于经济模式，当仪表盘的ECO指示灯熄灭时，表示当前的油耗利用率为正常，处于一般的油耗状况。通过笔者亲身试驾体会，除了大油门起步和突然加速的时候ECO指示灯熄灭，在不激烈驾驶的情况下ECO指示灯一直显示为绿色，也就说明秀尔配装的这套动力系统非常经济实用。

秀尔用了这个级别车型常见的前麦弗逊式、后扭杆梁式悬架，整体比较硬朗。即使以秀尔这种车身高度，在激烈驾驶时也不会令人感到车身松散，在以较高速度过弯时车身的侧倾也并不明显，大大增强了驾驶者的信心。搭配在紧凑车型中相对较宽的205/55R16轮胎，秀尔带给驾乘人员清晰却不嘈杂的路感。不过，有得必有失，偏硬的底盘调校虽提供了清晰的路感，在舒适度上却略有折扣。所谓鱼与熊掌不可兼得，这也许正是来源于秀尔活力不羁的定位吧。

秀尔用机械液压助力转向，转向的反馈力十分适当，即使初驾此车也可迅速上手。秀尔宽大的前车窗带来良好的视野，A柱的倾斜角度非常合适，丝毫不影响驾驶员的视线。秀尔虽然具有低噪的发动机，且胎噪也可以令人接受，但是较高的车身和方正的外形不可避免地触及到了其噪声方面的软肋———风噪。当驾驶秀尔时速超过80km时，风噪就比较明显了。

总体来说，秀尔在操控性方面还是可圈可点的，既有稳定紧实的车身，又有成熟强劲的动力系统，既有宽阔舒适的驾驶视野，又有适当力度的转向反馈，亮眼的外观与良好的燃油经济性更是锦上添花。作为一款彰显活力与个性的紧凑型轿车，能有这样的操控表现，已是相当不俗了。