福特evos停产了吗_福特 evo

1.全新福特蒙迪欧Evos渲染图曝光 或将于2022年发布

2.福特全新SUV谍照曝光 或基于长安福特EVOS平台打造

3.年前买车的有福了，4款SUV将上市，每一款都具备爆款潜质

4.EVOS配置拉满，蒙迪欧起价更低，四缸福克斯待发，福特能否翻身？

易车原创 福特这几年在轿车里面市场表现并不理想，唯一受大家关注较的车型蒙迪欧海外版已经停产。不过对于长安福特而言，目前重心主要放在SUV产品上，并且也开始玩起跨界风。在刚刚开幕的2021上海车展上，福特就带来了旗下全新跨界车型——Evos，新车定位中大型SUV，用了类似轿跑SUV的设计，预计这款车不久将在国内市场上销售。

国产版福特Evos

海外版蒙迪欧Evos

在外观方面，此次首发亮相的福特Evos在外观上与海外版的蒙迪欧Evos有很大不同，并且从厂家公布的消息和铭牌命名可以看出，车型名去掉了蒙迪欧字样，未来将可能有一个全新中文名。而此次亮相新车大概率是量产版本的原型车，新车针对国内市场进行了重新打造。

新车基于福特新一代FNV智能互联全网架构而来，可以看到用了福特最新的设计理念。中网用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个**"鳞片"点缀，十分新颖。而它的内部并不是封闭式，部分"鳞片"还可进行主动闭合。

前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。

侧面运用了多条腰线设计，看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型。与此同时，新车用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。

外后视镜造型也凸显出很强的力量感，上半部分用了亮黑色设计，与车顶黑色融为一起，营造悬浮式车顶效果。下半部分用了与车身同色设计。值得一提的是，外后视镜内侧框边用了一圈**装饰，在目前汽车市场上比较少见。

国产版福特Evos

海外版蒙迪欧Evos

尾部与海外版蒙迪欧Evos也有许多相同之处，从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。

另外在尾部中间配备Evos标识，左侧配备EDITION 字母，而右侧配备长安福特字样，进一步表面此款车国产的可能性。

轮胎样式与海外版蒙迪欧Evos保持一致，用了亮色双五辐式设计，造型动感。同时配备**刹车卡钳，强调了运动气息。该轮胎品牌为马牌，规格255/45 R20。

内饰方面，福特Evos的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置，包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计，与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计，在未来可能出现在更多的福特车型上。

方向盘以及中控底部区域进行了**饰条点缀，与外观风格相呼应。可以一看到，换挡机构也用的是家族旋钮式设计。

在配置方面，新车引入了此前Mustang Mach-E的很多技术，比如中控搭载是SYNC+2.0智行互联系统，支持OTA升级。还有像L2级驾驶系统，基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统都会应用在福特Evos车型上。

动力方面，目前新车尚未公布，不过参考长安福特家族的动力系统来看，大概率会推出2.0T+8AT组合，不过也不排除会引入新能源动力系统的可能。

编辑点评：福特Evos的造型可以说是此次最为抢眼，比起海外版蒙迪欧Evos的家族化前脸，它用了全新的设计语言，整体看上去更符合新时代群体的审美。同时跨界SUV的风格，内饰配备大尺寸屏幕也颇具看点。另外得益于尺寸优势，它在实用性方面相信也会有不俗的表现。未来新车将主要以途昂X为主要竞争对手，至于表现如何，让我们拭目以待。

全新福特蒙迪欧Evos渲染图曝光 或将于2022年发布

不是。

技术是引进的，生产就应该是在国内生产。不过这也是很优秀的发动机了。

福特evos发动机，是一款由福特生产的发动机，其融合了福特发动机的三大技术：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。

福特全新SUV谍照曝光 或基于长安福特EVOS平台打造

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新福特蒙迪欧Evos的渲染图，该车将用融合了旅行车和SUV风格的车身，看起来有点轿跑SUV的感觉，更加符合当前消费者的购车喜好，新车或将于2022年首次亮相。

值得一提的是，该车的谍照不久前也在中国被曝光过，通过渲染图可以看到，新车最大的亮点就是用了跨界风格明显的车身造型，整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体，前脸将会用福特最新的家族式设计。

此前我们也在国内看到了大概率是全新福特蒙迪欧Evos的谍照，新车拥有宽动机盖和蜂巢式格栅，并有一条极细的LED灯条。车尾设计似乎受到了福特新的Msutang Mach-E的影响，用了倾斜的车顶线条和行李厢尾门上的突出边缘。?

内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态，可以看到新车将在很大程度上避免使用物理按键，用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多，意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。

目前的蒙迪欧在美国以Fusion的名称出售，这是福特现已取消的One Ford，该为全球所有市场制造和销售统一的全球车型。下一代蒙迪欧是否还会用全球车型策略还不得而知，美国市场方面Fusion于2020年夏季停产，福特认为SUV车型市场存在缺口，决定将轿车产品转向以“实用”为导向的SUV和跨界车产品过渡。（来源：autobild）

年前买车的有福了，4款SUV将上市，每一款都具备爆款潜质

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了福特全新SUV谍照，该车拥有标准的SUV外形设计，不过车身尺寸看起来比探险者更小，与蒙迪欧轿车相近，因此这可能是一款基于长安福特EVOS平台打造的全新SUV产品。

考虑到蒙迪欧（部分市场称为Fusion）轿车未来将会在海外市场停产，因此这款全新SUV有可能会成为蒙迪欧的海外替代者，根据外媒的推测，这款新车可能会是一款基于长安福特EVOS平台打造的产品，不过换装了更加标准的SUV车身造型。

另外，如果未来该车有望引入国内的市场的话，预计将会使用一个全新的名字，这是因为蒙迪欧、EVOS都在国内销售。

虽然目前还没有更多准确的消息，但是预计福特全新SUV将会主打2.0T四缸涡轮增压发动机，参考EVOS的参数来看，预计最大功率175kW，最大扭矩376N·m，百公里加速7秒内，匹配8AT变速箱。

EVOS配置拉满，蒙迪欧起价更低，四缸福克斯待发，福特能否翻身？

每当年关将至，都是国内汽车市场中的旺季，因此汽车厂商也都喜欢选择在年前上市一些新车，而现在距离过年仅有两个多月的时间了，所以在近期上市的新车也不少，今天小龙就给大伙儿介绍4款即将上市的重磅SUV，这4款新车每一款都具备爆款潜质，年前买车的小伙伴们有福了。

第一款：瑞虎8 PLUS鲲鹏版

上市时间：2021年11月8日

在前一久瑞虎8鲲鹏版上市时就吸引了众多消费者的关注，而瑞虎8 PLUS作为瑞虎8的“大哥车型”，马上也将迎来鲲鹏版的上市，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的预售价为14.19-16.99万。新车在外观设计方面与普通版本的瑞虎8 PLUS没有太多的不同，只是在一些细节之处做了优化，该车整体的外观看起来时尚且大气。

内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版由于有着双联屏和电子挡把的加持，所以内饰的科技感呈现得是比较强的，另外该车还用了当下流行的贯穿式空调出风口设计，所以内饰的时尚感也呈现得不错。动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了245Ps，最大扭矩则达到了390N·m，与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，并且高配车型还将用前置四驱的驱动方式。

小结：瑞虎8 PLUS鲲鹏版的外观内饰设计与普通版没有太大的不同，但外观大气和空间宽敞将继续会是该车的卖点，此外搭载的2.0T发动机也是这款新车的另一大优势。

第二款：福特EVOS

上市时间：2021年11月内

跨界车其实在多年前就已出现过，不过在前些年这种车型并不受消费者待见，但最近一两年跨界车有逐渐火了起来。福特EVOS就是一款跨界车，并且该车是福特品牌在国内推出的首款跨界车。福特EVOS定位于中型SUV，预售价为22.78-26.08万。在外观方面，福特EVOS整体的设计可谓是十分的时尚前卫，不论从车头、车侧还是车尾看该车都具有着较强的运动感，这样的设计想必年轻人都会比较喜欢，不过对于年纪稍长一些的消费者来说可能就不太能够接受这样的外观了，所以福特EVOS较为时尚个性的外观也是有利有弊的。

来到车内，福特EVOS装配了一块几乎贯穿了整个中控台的大屏幕，类似的设计在一些新能源汽车上比较常见，但在燃油车上还几乎没有出现过这样的设计，在“贯穿式”大屏的加持下整个内饰的科技感也显得很强。动力方面，福特EVOS全系均搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是238Ps，最大扭矩是376N·m，与发动机相匹配的均为8AT变速箱。

小结：福特EVOS这款车整体的表现我和人觉得还是比较具有吸引力的，不过该车的定价略微偏高了一些，喜欢这款车的应该还是以年轻人为主，而20多万的价格并非是年轻人的主流消费价位区间，外加上福特EVOS也“生不逢时”，因为在前一久凡尔赛C5 X刚上市，凡尔赛C5 X与福特EVOS同级，但起售价还不足15万，所以福特EVOS虽然具备爆款潜质，但真正成为爆款的可能比较小。

第三款：MG ONE

上市时间：预计年内（11月12日预售）

上汽集团的名爵品牌现在已有名爵HS和MG领航两款紧凑型SUV，而即将上市的MG ONE则是该品牌旗下的第三款紧凑型SUV车型，与名爵HS和MG领航相比，MG ONE定位和设计都更加年轻运动化，这款新车主要针对的就是年轻一代的消费者。在外观设计方面，MG ONE用了一个最新的家族式前脸设计，品牌辨识度较高，同时整个前脸拥有着较强的“进攻性”，另外MG ONE还用了双色车身的设计，配合上扬的腰线、窗线以及大尺寸的轮毂使得整个侧面也拥有着不错的运动感。

与当下潮流的车型一样，MG ONE也用了贯穿式大屏以及贯穿式空调出风口设计，所以车内的科技感或时尚感是呈现得比较充足的，另外，MG ONE的方向盘上下均用了平的设计，配合它的“飞机挡把”使得车内的运动感也呈现得不错。动力部分，MG ONE全系将搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为181Ps，最大扭矩为285N·m，而与发动机相匹配的均为CVT无级变速箱。

小结：MG ONE的外观内饰设计都比较年轻化，并且发动机的参数也比较漂亮，不过该车匹配的变速箱却是比较偏向于家用舒适的CVT无级变速箱，这点我个人觉得不太合适，毕竟部分选择这款车的消费者肯定还是会有一定的激烈驾驶欲望的，而CVT变速箱并不是十分适合激励驾驶。

第四款：丰田凌放HARRIER

上市时间：2021年11月内

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福特翻不了身·这三台车都有明显不足

概述：

近期的福特 汽车 可谓动作频频，新车像下饺子一样的推出或换代，其中最抢眼的就是这三款。

EVOS的指导价为22.58-25.98万，作为一辆跨界SUV似乎并不算贵；毕竟尺寸达到了4920*1920*1600mm，轴距也很夸张的达到了2945mm，严格来说都算是中大型车了。2.0T发动机也有175kw/376N·m的动力储备，虽说最大扭矩只能在2500~3750rpm区间维持峰值，但不算小的基数还是能实现不错的加速体验的。

8AT变速器也只是低配减配了“手自一体”功能，似乎没有什么硬伤吧。

可是，定位中端的一系列品牌的SUV里，除了法系标致雪铁龙和DS以外，还能找出其他品牌的车是没有四驱的吗？貌似是没有了，即便是这个价格区间的日韩系车也有四驱选项。然而福特EVOS只有前置前驱。一台没有四驱的SUV是“没有灵魂”的，除非是价格比较低的主流车才能接受，目前使用横置四驱的紧凑级SUV起售价只要15万左右，中大型车不足20万哦。

福克斯即将换装四缸发动机，“脱胎换骨”的福克斯还能热销吗？

两厢福克斯是小众车型，在燃油 汽车 阵营里就没有能热销的两厢车，不论是高尔夫、飞度还是福克斯；除非这种车有不错的动力且有较低的价格，再加上理想的设计则能够获得小众市场的认可。而现在销量最高的两厢车貌似不是燃油车了，而是纯电动 汽车 的某猫，单车最高月销量已经能突破1.5万辆；能热销的基础正是有上述特点，其次还有安静、平顺和操作简单的优势，这是福克斯要面对的最强竞争对手。

三缸机变四缸机确实提升了车辆品质，可是功率扭矩却和三缸机差不多，也就是说动力是不会有什么提升的，充其量是个9秒破百的标准；而同级电动两厢轿车已经有六秒级别破败的GT版，这才是真正的“小钢炮”。同时任何燃油车都有换挡顿挫的缺点，这是内燃机特点决定的结果，而电动机是直驱 汽车 ，运行中不存在换挡的概念，平顺性的优势更讨喜，所以两厢福克斯真的没有竞争力。

至于三厢版无需讨论，10-15万区间可以选择到的优秀国产轿车不胜枚举，燃油车阵营里的星瑞、影豹等车均可实力碾压福克斯，再加上秦PLUS DM-i这台插电混动 汽车 ，哪还有福克斯等合资轿车的生存空间。

最后需要讨论的是蒙迪欧，这台车的起售价降低到了15.98万，旗舰版为21.68万，作为B 标准的轿车是不是挺便宜了？显然还不够便宜。首先2.0T发动机的水平和EVOS相当，好在是台轿车，用前驱也还可以接受；但是20万以上就有国产插混四驱（具备后驱模式）的高性能车可选，还有后驱的高性能轿车，比如汉DM系列和小鹏P7的低配。

比性能和操控蒙迪欧已经不够资格冲击中高端，那就只能往15万这条标准线靠拢，可是起售价一度不足15万的迈锐宝XL 550T的加速更快，9AT变速器没有缩减手自一体模式，而蒙迪欧新款只有旗舰版才有8AT手自一体，20万以内的选项都没有手自一体功能。

这就是蒙迪欧的真实水平，它不是最偏的B 级合资轿车，超过20万也没有选择它的道理，当然同级别确实有一些德系和日系轿车的水平是连蒙迪欧都不如的，那这些车就都别看呗。还认为福特有机会翻盘吗？

天和MCN发布，保留版权保护权利

如此还不能翻身，就不是福特 汽车 的悲哀，而是中国消费者的悲哀了。

以现有福特EVOS、蒙迪欧和福克斯，以及题目未提及的福特锐际、锐界、探险者六款主打车型，无论是从整体技术和品质，无论是从动力和操控性，还是从静音性和舒适性，同级别其他品牌能与之相提并论的少之又少。

我们不妨一款车一款车具体对析。

未完待续