上汽大众途观l330价格_上海大众汽车途观l380豪华版价格

1.买过途观l的车主有什么感受和评价？值得购买么？

2.大众途观l和本田冠道，两者该如何选择？

3.车主点评:途观L380七座豪 满足用车需求

途观L七座版亮点

其实在2019成都车展上，上汽大众途观L 七座版车型就正式上市，共推出2款车型，分别在途观L380TSI智动豪华版四驱和380TSI R-Line 旗舰 版四驱两款车型基础上升级了7座，官方售价为28.28万 元 和31.18万元，与在售的五座版车型售价保持一致。由于途观L七座版车型基于现款5座车型直接升级而来，所以外观方面基本维持了现款车型的设计。新车依旧用了熟悉的家族式设计语言，整体造型大气沉稳，虽然不会让你觉得惊艳，但硬朗耐看就是它的代名词。

配置方面也非常丰富，配备了自适应巡航、自动泊车、360?全景影像、前排座椅加热通风、胎压监测和CLEANAIR等应有尽有。值得一提的是，近期购车最低仅需二成首付，即可享2年0利率。

乘坐空间：舒适为主

对大部分普通消费者来说，乘坐空间非常重要，因为搭乘的大部分都是至亲或挚友。而途观L定位中型七座SUV，加上2791的长轴距，乘坐空间方面毋庸置疑，一家人出游。此外，途观L的真皮坐垫填充物比较厚实，两侧的包裹性还不错，总体嵌入感强舒适性不错。

后备厢空间：够大够装

途观L七座版后备厢容积为173L，后排座椅支持2+3+2的布局，座椅全部放倒后，后备厢最大容积达1780L，轻松装载大件物品不是问题，符合这个级别车型该有的后备厢空间。

展开余下全文（1/2） 2 可满足车主和乘客需求的储物空间 回顶部

储物空间体验：满足车主和乘客的储物需求

其实车内储物空间就算很多，你也不一定能完全用到，布局合理用起来顺手更为重要。 途观L 七座版的储物空间用起来还算顺手，反正从中控台到车门均设计有丰富的储物空间，车主和乘客都能随手可及。

虽然 途观 L七座版储物空间不能说是特别多，但绝对能满足车主的储物需求，而且空间设计人性化，车主和乘客使用起来也非常顺手。

全文总结：多人出游无压力

经过一系列直观的空间体验后，我们感受到途观L七座版空间方面有着人性化方面的考量，途观L七座版的储物空间丰富，没有明显短板，且布局合理也顺手实用;而乘坐空间方面，试过的同事都一致认为座椅包裹性强，宽敞舒适，第三排座椅坐2个成年人短途出行也不是问题;后备厢空间更是宽裕，后排座椅全部放倒后搬载大件物品也毫无压力。整体来看，途观L七座版的车内空间布局符合人机工程学，不止于大且实用性强，多人出游也无压力。（图/文/摄： 宇智波民） @2019

买过途观l的车主有什么感受和评价？值得购买么？

这款车现在的优惠幅度还是比较大的，优惠价格在37点000左右，可能这销量太好，现车都卖光了，可以去提前订一辆就行。

由于这款汽车配置高，买高配车型的车主比较少，所以4s店进货就少些，4s为了不压车一般都推荐订车，你可以到大一些的4S店去看一下，他们的资金雄厚应该有现车。

大众途观l和本田冠道，两者该如何选择？

最近趁着孩子还没有开学与朋友一起自驾去爬了一次长城，朋友开着一款途观L，在长城的垛口我们几个人与孩子们席地而坐来了场野餐，吃饭期间朋友说起了他的途观L，提车5个月咱们就来听听朋友如何评价自己的途观L。

为什么选择途观L

朋友说他的亲戚是上汽集团的职工，所以他买车是用的名额，享受8.8折，而且当时全系优惠1.25万元，那时候虽然是4月份国五还没有开始清仓，但是国六车型能有这个优惠已经不错了，所以果断入手了。

途观L指导价格为21.88-35.08万元，现在也有优惠，优惠幅度3万左右，至于有没有强制的装潢等，这个得去当地4s店咨询。

朋友对自己的途观L外观评价是比较有商务范儿，大气，低调，比较沉稳，符合他这种30多岁年近40的中年男人。对于空间而言，朋友说比较大，尤其是天窗超级大，暑期带着孩子去走草原天路，晚上在车上看星星超级爽，唯一不满意的就是后排中间的凸起太高了，除此之外感觉后排空间真的无敌了，即便是他那1米84的大个子坐在后排也非常宽敞。

朋友5个月的用车感受

先来说一说朋友吐槽的是哪些，朋友说将近30万的车扶手箱太小了，看看人家日产的楼兰、冠道扶手箱又长又大，再看看自己的车简直太寒酸了。还有一点就是左边后视镜时速80以上会出现塑料咔咔响的声音，听着特别难受，后来在论坛里看到有些车主表示左侧车门有明显的口哨声，也有人说主驾驶有呜呜的声音，白天开着还好点，如果晚上感觉阴风阵阵的很恐怖，问销售，销售回答说有一批车的确有这种情况，那时候才知道这是通病，其实就是漏风，去4S店检免费加胶解决 了。

除了这个漏风，朋友自动启停就是个鸡肋，伤车就关掉，不过有人反应自动启停熄火后不会重启，去4S店说清洁节气门就可以了，清洗一次295元。至于大家反应的刹车偏软其实还可以，因为家里有一辆大众对刹车太熟悉了，很容易上手。还有一个让人抓狂的地方就是避震，过减速带的感觉不好。

配置方面，朋友说主动刹车还不错，动力也是随叫随到，一般都是带着妻儿，所以从来都是按照限速跑，群里车友有些哥们表示能开到240，感觉这速度太可怕，从来不会开这么快，哪怕车的动力和性能没问题也不会超速驾驶。还有就是倒车时后视镜下翻非常棒，

油耗方面感觉也还可以，毕竟这么大个车，夏季开空调油耗开到过12个油，平均10个油，不过这货是加95的油。

首保一万公里或一年，但是朋友的车开到5000公里就去做了首保，因为夏季长途自驾所以提前首保，去了之后也就是常规检查然后更换了机油、机滤和放油螺栓。

朋友对自己爱车的看法：小毛病肯定有，就算是买辆奔驰，宝马甚至玛莎拉蒂也会有小毛病，但是总体途观L还不错，驾驶席不漏风了，自动启停压根没有用过，至于越野脱困什么的都没有尝试过，总之家用空间大，动力足，一家人自驾出游，家用足够了。

车主点评:途观L380七座豪 满足用车需求

途观L和冠道如何选择？途观L目前在汽车市场销售的非常火爆，而且处于合资品牌SUV月度冠军的位置，而冠道从目前看，属于加价购车提现车的那种，两款车型都有比较好的销售业绩，那么两款车型哪款更胜一筹呢？为了方便比较，我们选择出优惠后价格完全一致的，2018款途观L380TSI自动四驱豪华版和2017款冠道370TURBO两驱精英进行对比，看看哪款车是你的菜。

发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0T发动机，途观L的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，用了7挡双离合变速箱，而冠道的最大功率为272马力，最大扭矩为370米，用了9挡手自一体变速箱，从发动机数据看，冠道优势明显，9挡手自一体变速箱更为先进，不但升降挡平顺，而且有着很好的稳定性，而途观L的双离合还需时间的检验。

在车身尺寸上，冠道更胜一筹，不过两款车的乘坐空间并没有太大的区别。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬都用了卖佛逊式独立悬挂，后悬则用了多连杆独立悬挂，途观L底盘调效的偏硬，更注重操控性，而冠道的底盘调效偏软，所以在舒适性上有着更佳的表现。

在配置方面，途观L要丰富得多，可以甩冠道几条街，就不作对比了。途观L还搭载了一套适时四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，不过遇湿滑雨雪路面或者高速过弯时，安全性将大大得以提高。综合对比，冠道更胜一筹，不过，冠道的2.0T发动机虽然说有本田黑科技，但对发动机压榨的太厉害，发动机的耐久性还需要检验，但愿不要重演1.5T地球梦发动机的旧梦，所以我推荐途观L。

#选车理由 很早有了解过这款车，但是5座满足不了需求，后来出了7座，就关注了，用途主要是出去游玩，偶尔应急用，后面坐小孩合适，汉兰达外形有点像MVP，锐界听说油耗高，没去试驾过，想想就放弃了，也没有过多的对比，直接购买了，外形觉得黑色好看，本来是看中7座rline旗舰版，外形不错，贵了近三万多，销售都建议我放弃，不如直接购买途昂得了，但是途昂市区开驾驭不了，车位紧张，不好停放，加上囊中羞涩，能省点就省点，因为家里原来有部速腾，对大众的印象还是比较深的，家人也对大众这个品牌认可度高，一致认同，买车三个多月了，行程不多，各方面都比较满意，耗油能更低些就完美了。

#最满意 配置了LED自动大灯，定速巡航、全景天窗、前后雷达，带感应刹停，科技感足，车子的空间还是比较大的、动力足，DQ500变速箱比较平顺的，一脚油门，动力源源不断、扎实的底盘，高速稳健。

#最不满意 油耗比起之前的速腾还是有点高，特别是市区，10-11个，高速7个左右，自动启停有点鸡肋，一上车就关闭，没有液晶仪表盘，和胎压显示，后期加装一个，水杯槽卷帘和前台储物盒在顶配版才有配置，这点材料都省了，有点遗憾。

#空间 空间宽敞，横向空间比其它中型SUV小了点，第二排中间隆起，影响中间乘客的舒适性，总体满意，第三排可以做小孩，或者适合女性乘坐，平时都是5座状态，后备箱空间巨大，第三排立起，后备箱就只能放两个箱子了，日常行程，随时行李没问题，家人对空间还是挺满意的。

#外观 外观还可以，但是还是黑色的rline好看。

#内饰 内饰耐看，谈不上高档，但是做工精细，貌似大众的车子内饰都这个造型，没什么新意。

#动力 380的动力还是挺足的，经济模式加速有点拖沓，关闭了自动启停，或者换标准模式，就比较平顺了。

#操控 操控还是满精准的，跑高速120很稳，德系的底盘还是比较扎实。

#舒适性 新车气味有点大，已经三个多月了，还是有股味，真皮座椅舒适，前后可调，隔音中等吧，全景天窗打开面积还是挺大的，打开的次数不多，悬架偏硬，过减速带感觉明显。

#油耗 油耗目前平均9.7，市区10-11个，希望过了首保，能下降一些。