马自达六汽车手刹未放下行驶中造成方向盘_马自达6手刹刹不住

1.手自一体的汽车怎么开，昨天开了朋友的马自达3上高速好吵，像没关车窗一样，回来朋友说我是不是挂错档了

2.在风云2两厢，马自达2两厢左右为难了，希望专家指点一下！

3.我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么

4.想买二手车，哪个更有性价比？

一、 外观方面

检查目的：检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。

（1） 车漆

车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹

（2） 缝隙

检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。

（3） 车门

开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况

（4） 车辆配件

认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（5） 底盘、轮拱、避震器、悬挂

查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（6） 发动机室、车底边缘

查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（7） 远观整车外观

在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。

（8） 玻璃

风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。

（9） 轮胎

轮胎是否完好无磨损等。轮胎有无亏气和破损现象。轮胎等是否老化。

（10） 装饰条

装饰条是否有松动或粘贴不牢。

（11） 接缝

各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。

（12） 反光镜

两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；

（13） 备胎

要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。其他备用工具是否齐全。

（14） 底盘

趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。

二、乘员空间：

（1） 车门玻璃

车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 门扣

再需检查每个门扣是否正常工作

（3） 仪表板

仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程

（4） 方向盘

用力晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（5） 座椅

座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。前后移动和靠背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常

（6） 脚踏

坐好后，手放在方向盘上

离合器

左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；

刹车

右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；

油门

油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（7） 车厢内清洁

观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板

（8） 内饰板

车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

三、机械室

打开发动机盖

（1） 液体罐及液体

先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。

（2） 机油

拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

（3） 电瓶

电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。接头有否腐蚀，小窗是否绿色。

（4）线头连接

要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，

四、 动态情况

(1) 远听发动机声音

这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

(2) 冷车细听发动机声音

尽量在一安静的环境中, 不要急于同时起动几台车,要让别人发动!!

看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。

用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转平稳度,和噪音。立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子. 倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。

冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机. 然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听..

再启动另一台,进行对比,回忆刚才的情景.

（4）震动和噪声

着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化；

（5）动态渗漏

等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；

（6）热车细听发动机声音

倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；

（7）电扇

如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动

（8） 堵口实验

然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

五、试驾

试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

（1）由于大部分地方受场地多限，不能完全检查性能

检查离合器的行程高度和力度是否合适。

以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象。

检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确。

对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3)试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 先听转速情况，是否轻快、平稳，有没有什么杂音，轻踩油门，看加速是否稳定；然后起步走吧，换档时不应该有挂不进或退不下来的时候，时速加到 30km/h，把档挂到空档上面，让车子自己滑行，如果车子很快就停了下来，就有问题了，多半是刹车刮蹭或者轴承太紧。加速，看方向盘有没有跑偏，再加速，看转向轮有没有摆动，车子会不会很飘，方向盘有没有抖动；刹车，看高速行驶时刹车的效果如何。如果你不行，找个内行的朋友帮你看看吧

(5)有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

六、查看新车手续

注意各种凭证是否齐全：

（1） 购车

购车是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。

（2）车辆合格证。

合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

(3)三包服务卡。

根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

(4)车辆使用说明书。

用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

(5)其他文件或附件。

有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

(6)检查汽车与其名牌是否相符

(7)检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。

了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间

合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

（8）检查车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

（9）注意车辆的类型代号

如长安牌SC1017XA的型号，代码“SC”后“1”是货车，大家记住不管是什么代码，后一位数字“1”表示货车，“6”表示小客车，“7”表示轿车，掌握了这些，才能购买到自己理想的车

七、签订购车合同

1、 注意易被经销商“忽略”的细节

比如交车时间、保养、维修等售后服务；

交车时间违约后，双方责任是否对等；

免费保养以时间计，还是以里程计……

消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。

2、 搭售保险不合法

除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。

3、 购车合同条款要齐全

（1） 应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素；

（2） 价款，应列明车辆交易的总价款（光车价或是包牌价），付款方式和期限；

（3） 车辆的交付方式和期限；

（4） 质量纠纷和异议的处理；

（5） 售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务（详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款）；

（6） 关于违约责任。对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定；

（7） 争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼；合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则适用《民事诉讼法》规定的条款。

（8） 应特别注意有关经销商合同责任的细节，这些部分往往被经销商恶意“忽略”掉，购车者应注意保护自己的权利，使双方权利义务对等。

（9） 同时选择实力、信誉较好的经销商也是极其重要的，因为经销商的诚信直接影响合同的履行。在买车时不要忘记询问或查看经销商本身的背景资料，这些资料至少应当包括《企业法人营业执照》、注册资本，并注意经营场地与登记场地是否一致，防止遭遇商业欺诈，以保护自己的合法权益。 所需费用保险费 购车税 上牌费 车价 就可以了！

手自一体的汽车怎么开，昨天开了朋友的马自达3上高速好吵，像没关车窗一样，回来朋友说我是不是挂错档了

这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。

一、档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

二、行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

（注：新雅阁用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）

我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）

* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。

例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在4050之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！

限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

下坡的时候，限制档就是作为制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为制动，而自动档在D档时是没有制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借pcauto一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）

三、自动档的注意事项

再补充一些自动档车需要注意的地方：

1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）

3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）

6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么

写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人虽有辆爱车雅阁，但也成非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，共同进步。使用好自己的爱车！！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车。

在风云2两厢，马自达2两厢左右为难了，希望专家指点一下！

一，起步（用D档时）：

1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）

2，踩刹车并保持。

3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。

（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）

4，松手刹。

5，松刹车。

6，轻踩油门，车启动了。

（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）

二，停车：

1，轻踩油门，减速。

2，踩刹车并保持，让车停稳。

3，拉紧手刹。

4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。

5，关闭发动机，拔出钥匙。

三，遇红灯：

1，在D档前行，踩住刹车并保持。

（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）

等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。

2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。

四，遇堵车：

1，在D档前行，踩住刹车。

2，再从D档推入N档。

3，拉紧手刹。

五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：

1，由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。

2，点刹车。

六，运动模式：

使用S档。

七，六点注意：

1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R

2，切记空档即N档滑行。

3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。

需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！

4，变换档位一定不要踩油门。

5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。

6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。

起步（用手动档时）：

1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档

2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。

3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。

手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。

4、加减档时是否松开油门没有影响。

5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档

我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么

买两厢的车，估计你也是个年轻的人，年轻人的话，比较适合马自达2，因为首先技术上，马自达是中日合资的，发动机的性能比较好，油耗也低，操控性好，同级排量的车，动力方面绝对的比不上马自达的，还有，马自达的钢材用的是大面积高张力进口的双面镀锌防腐的钢材，以及3H高强度车身，和四门加强型斜列防撞钢材的运用，提高了整个车的安全系数，最主要的是你要买款适合自己的车，马自达的车，设计的理念就是追求驾驶的乐趣，如果你够时尚就选择马2吧，因为它的外观绝对的富有朝气，跑起来动感比较足，而且每次的保养费用也不高，车是个长期的消费品，以后的费用也是一笔不小的支出，马自达的车无论是哪款，只要你平时保养及时，就不会不会有大的问题，也算的透明消费吧，每年按2万公里计算，一年的保养费才一千4超不过。你可以去4S店里试驾一下，再做决定，毕竟买车要天天开的，的，所以只要你买到适合你自己的，就好了。

想买二手车，哪个更有性价比？

基本参数 马自达6 2.0 6挡手动型

基本参数纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

基本参数纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

基本参数纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

基本参数纠错 基本参数 马自达6 2.3 自动旗舰型

基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

基本参数纠错 基本参数 马自达6 2.3 多功能轿车

基本参数纠错

车型名称： 马自达6 2.0 6挡手动型 马自达6 2.0 自动时尚型 马自达6 2.0 自动豪华型 马自达6 2.0 自动超豪华 车型名称： 马自达6 2.3 自动旗舰型 马自达6 轿跑 2.0运动型 马自达6 轿跑 2.0 5AT 马自达6 轿跑 2.3 5AT 车型名称： 马自达6 2.3 多功能轿车

厂商指导价： 17.08万 17.98万 18.98万 19.98万 厂商指导价： 21.98万 19.38万 20.98万 23.98万 厂商指导价： 24.68万

品牌： 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 品牌： 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 品牌： 一汽马自达

级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 级别： 中型车

发动机： 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.3L 163马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4

变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 变速箱： 5挡手自一体

长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车体结构： 4门5座三厢车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 车体结构： 5门5座旅行车

推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2006

最高车速： 211 201 201 207 最高车速： 201 201 201 201 最高车速： 199

0-100加速时间： 9.7 - 9.7 9.7 0-100加速时间： 9.7 - - 9 0-100加速时间： 10.1

100-0制动距离： 37 - 37 37 100-0制动距离： 37 - - - 100-0制动距离： -

官方油耗： 5.9 6 6 6 官方油耗： 6.2 6 6 6.2 官方油耗： 6.2

车身 马自达6 2.0 6挡手动型

车身纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

车身纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

车身纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

车身纠错 车身 马自达6 2.3 自动旗舰型

车身纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

车身纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

车身纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

车身纠错 车身 马自达6 2.3 多功能轿车

车身纠错

长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670

宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780

高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435

轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675

前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540

后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540

最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150

车重(Kg)： 1386 1386 1427 1427 车重(Kg)： 1437 1442 1442 1444 车重(Kg)： 1458

车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车身结构： 三厢车 掀背车 掀背车 掀背车 车身结构： 旅行车

车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 5 5 5 车门数(个)： 5

座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5

油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64

行李箱容积(L)： 500 500 500 500 行李箱容积(L)： 500 492 492 492 行李箱容积(L)： 505-1712

整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里

发动机 马自达6 2.0 6挡手动型

发动机纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

发动机纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

发动机纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

发动机纠错 发动机 马自达6 2.3 自动旗舰型

发动机纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

发动机纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

发动机纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

发动机纠错 发动机 马自达6 2.3 多功能轿车

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999 1999 汽缸容积(cc)： 2261 1999 1999 2261 汽缸容积(cc)： 2261

排量(L)： 2 2 2 2 排量(L)： 2.3 2 2 2.3 排量(L)： 2.3

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气

气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L

气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4

压缩比： 10.3 10.3 10.3 10.3 压缩比： 10.6 10.3 10.3 10.6 压缩比： 10.6

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC

缸径： 87.5 87.5 87.5 87.5 缸径： 84.5 87.5 87.5 84.5 缸径： 84.5

冲程： 83.1 83.1 83.1 83.1 冲程： 94 83.1 83.1 94 冲程： 94

最大马力(Ps)： 146 146 146 146 最大马力(Ps)： 163 146 146 163 最大马力(Ps)： 163

最大功率(kW)： 108 108 108 108 最大功率(kW)： 120 108 108 120 最大功率(kW)： 120

最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500

最大扭矩(N·m)： 183 183 183 183 最大扭矩(N·m)： 204 183 183 204 最大扭矩(N·m)： 204

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400 4400 4000 最大扭矩转速(rpm)： 4000

发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS

燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝

环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准： 欧IV

变速箱 马自达6 2.0 6挡手动型

变速箱纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

变速箱纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

变速箱纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

变速箱纠错 变速箱 马自达6 2.3 自动旗舰型

变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

变速箱纠错 变速箱 马自达6 2.3 多功能轿车

变速箱纠错

名称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 名称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 名称： 5挡手自一体

挡位个数： 6 5 5 5 挡位个数： 5 5 5 5 挡位个数： 5

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT)

底盘转向 马自达6 2.0 6挡手动型

底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

底盘转向纠错 底盘转向 马自达6 2.3 自动旗舰型

底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

底盘转向纠错 底盘转向 马自达6 2.3 多功能轿车

底盘转向纠错

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱

前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架

后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型： 机械液压助力

底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式

车轮制动 马自达6 2.0 6挡手动型

车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

车轮制动纠错 车轮制动 马自达6 2.3 自动旗舰型

车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

车轮制动纠错 车轮制动 马自达6 2.3 多功能轿车

车轮制动纠错

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16

后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸

安全装备 马自达6 2.0 6挡手动型

安全装备纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

安全装备纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

安全装备纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

安全装备纠错 安全装备 马自达6 2.3 自动旗舰型

安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

安全装备纠错 安全装备 马自达6 2.3 多功能轿车

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ●

前排头部气囊(气帘)： - - - ● 前排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 前排头部气囊(气帘)： ●

后排头部气囊(气帘)： - - - ● 后排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 后排头部气囊(气帘)： ●

前排侧气囊： - - - ● 前排侧气囊： ● - ● ● 前排侧气囊： ●

后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： -

膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - - - 膝部气囊： -

安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ●

遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： ● - - ● 无钥匙启动系统： ●

操控配置 马自达6 2.0 6挡手动型

操控配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

操控配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

操控配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

操控配置纠错 操控配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

操控配置纠错 操控配置 马自达6 2.3 多功能轿车

操控配置纠错

ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： - - - - 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● - - ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - - ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： -

陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： -

可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - - - 可调悬挂： -

空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 空气悬挂： -

胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： -

零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： -

主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - - - 主动转向系统： -

外部配置 马自达6 2.0 6挡手动型

外部配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

外部配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

外部配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

外部配置纠错 外部配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

外部配置纠错 外部配置 马自达6 2.3 多功能轿车

外部配置纠错

电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ●

全景天窗： - - - - 全景天窗： - - - - 全景天窗： -

同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ●

同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ●

运动套件： - - - - 运动套件： - ● ● ● 运动套件： ●

铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ●

内部配置 马自达6 2.0 6挡手动型

内部配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

内部配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

内部配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

内部配置纠错 内部配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

内部配置纠错 内部配置 马自达6 2.3 多功能轿车

内部配置纠错

真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： - ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ●

方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： -

左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ●

定速巡航： - - - - 定速巡航： ● - - ● 定速巡航： ●

泊车： - - - ● 泊车： ● - ● ● 泊车： -

倒车影像： - - - - 倒车影像： - - - - 倒车影像： -

行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： -

座椅配置 马自达6 2.0 6挡手动型

座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

座椅配置纠错 座椅配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

座椅配置纠错 座椅配置 马自达6 2.3 多功能轿车

座椅配置纠错

真皮座椅： - - ● ● 真皮座椅： ● - ● ● 真皮座椅： ●

运动座椅： - - - - 运动座椅： - ● ● ● 运动座椅： -

座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： - - ● ● 前排座椅电动调节： ● - - ● 前排座椅电动调节： ●

后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： - - ● ● 电动座椅记忆： ● - - ● 电动座椅记忆： ●

前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： -

后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： -

前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ●

后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ●

前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ●

后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ●

座椅通风： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： -

座椅： - - - - 座椅： - - - - 座椅： -

后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ●

第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - - - 第三排座椅： -

电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - - - 电动后备箱： -

多媒体配置 马自达6 2.0 6挡手动型

多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

多媒体配置纠错 多媒体配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

多媒体配置纠错 多媒体配置 马自达6 2.3 多功能轿车

多媒体配置纠错

GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： -

内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - - - 内置硬盘： -

人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - - - 人机交互系统： -

蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： -

车载电视： - - - - 车载电视： - - - - 车载电视： -

车载电话： - - - - 车载电话： - - - - 车载电话： -

中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： -

后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● - - - CD支持MP3/WMA： -

单碟CD： ● ● ● - 单碟CD： - ● - - 单碟CD： -

多碟CD系统： - - - ● 多碟CD系统： ● - ● ● 多碟CD系统： ●

单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - - - 单碟DVD： -

多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： ● - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： - ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ●

≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： -

灯光配置 马自达6 2.0 6挡手动型

灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

灯光配置纠错 灯光配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

灯光配置纠错 灯光配置 马自达6 2.3 多功能轿车

灯光配置纠错

氙气大灯： - - - - 氙气大灯： ● - - ● 氙气大灯： ●

日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 日间行车灯： -

自动头灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 自动头灯： ●

转向头灯(灯)： - - - - 转向头灯(灯)： - - - - 转向头灯(灯)： -

前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ●

后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ●

大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： -

大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： ● - - ● 大灯清洗装置： ●

玻璃/后视镜 马自达6 2.0 6挡手动型

玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

玻璃/后视镜纠错 玻璃/后视镜 马自达6 2.3 自动旗舰型

玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

玻璃/后视镜纠错 玻璃/后视镜 马自达6 2.3 多功能轿车

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ●

后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ●

车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ●

后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ●

后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - - - 后视镜加热： -

后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： -

后视镜电动折叠： - ● ● ● 后视镜电动折叠： ● - ● ● 后视镜电动折叠： ●

后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ●

感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ●

空调/冰箱 马自达6 2.0 6挡手动型

空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

空调/冰箱纠错 空调/冰箱 马自达6 2.3 自动旗舰型

空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型

空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT

空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

空调/冰箱纠错 空调/冰箱 马自达6 2.3 多功能轿车

空调/冰箱纠错

手动空调： ● ● ● - 手动空调： - ● - - 手动空调： -

自动空调： - - - ● 自动空调： ● - ● ● 自动空调： ●

后座出风口： - - - - 后座出风口： - - - - 后座出风口： -

温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - - - 温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - - - 车载冰箱： -

高科技配置 马自达6 2.0 6挡手动型

高科技配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型

高科技配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型

高科技配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华

高科技配置纠错 高科技配置 马自达6 2.3 自动旗舰型

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高科技配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT

高科技配置纠错 高科技配置 马自达6 2.3 多功能轿车

高科技配置纠错

自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： -

并线： - - - - 并线： - - - - 并线： -

夜视系统： - - - - 夜视系统： - - - - 夜视系统： -

自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - - - 自适应巡航： -

全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - - - 全景摄像头： -

在选择二手车时，有几个方面可以考虑，包括车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。对于性价比来说，一辆综合表现出色、保养良好、价格适中的二手车是较理想的选择。同时，也要根据个人的实际需求和预算来进行综合考虑。

1. 车辆品牌和型号

热门车型

不同品牌和型号的二手车在性价比上可能存在差异。一些知名品牌的车型，例如丰田、本田、大众等，通常拥有良好的口碑和较高的可靠性，二手车的性价比相对较高。此外，一些热门车型容易保值，使用寿命长，更能保证后期的使用成本和二手车的交易价值。

2. 车况

车况

车况是影响二手车性价比的重要因素之一。车况好的二手车意味着日常维护保养得当，没有严重的事故损伤或机械故障。购买前，可以通过检查车辆保养记录、验车报告、行驶里程数、车龄等指标来判断车况。如果条件允许，最好找专业的汽车评估师进行全面检测，以确保车况良好。

3. 价格

价格选择二手车

价格是选择二手车的重要考虑因素之一。相同品牌和型号的二手车，不同年份、车况和里程数的价格可能会有差异。通常来说，较新的车型价格较高，而车况较差或行驶里程较多的车辆价格较低。可以通过网上汽车、二手车市场或经销商了解市场行情，对比同款车不同年份和车况的价格，以获取更准确的二手车价格参考。

4. 市场供需情况

市场供需情况也将对二手车的性价比产生一定影响。例如，某些热门品牌、车型或特定配置的二手车可能会供不应求，价格相对偏高。而一些不那么热门但性能良好、口碑较好的二手车，可能会有更好的成交价格。因此，在购买二手车时，可以关注市场动态，选择较为冷门但性价比较高的车型。

综上所述，选择二手车的性价比，需要综合考虑车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。最佳的选择是一辆品牌知名、型号热门但不太抢手的二手车，车况良好，价格适中，并能满足个人的实际需求和预算。