1.逍客是三缸还是四缸发动机

2.日系紧凑型SUV如何选？日产逍客对比丰田锋兰达谁更适合你

东风日产逍客汽车_东风日产逍客汽车故障灯标志图解

太平洋汽车网逍客后排座椅可以调节角度，在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴连接，靠背可一键式轻松向下翻折，达到增大后备箱的目的。

逍客后排座椅可以调节角度，在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴连接，靠背可一键式轻松向下翻折，达到增大后备箱的目的。逍客汽车可对后排座椅位置、腰部支撑、靠背的角度进行调节。逍客是东风日产旗下的一款都市驾控型SUV，其长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm。该车搭载NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心、车载全时导航、远程实时监测等互联科技。

可以调节角度。在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴连接，靠背可一键式轻松向下翻折，从而达到增大后备箱的目的。

逍客汽车可对后排座椅位置、腰部支撑、靠背的角度进行调节。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

逍客是三缸还是四缸发动机

我了解到的逍客2023款车型众多，不同配置落地价不同。其中，2.0L CVT XV 智享版指导价15.49万元，购置税约13708元，总计约17.6万元；2.0L CVT XV Prem豪华版指导价16.88万元，总计约18.68万元；经典 2.0L CVT XV舒适版指导价11.19万元，落地价约12.76万元。实际价格根据地区、政策等因素有所差异，建议咨询当地经销商获取更准确信息。

日系紧凑型SUV如何选？日产逍客对比丰田锋兰达谁更适合你

四缸

逍客车型使用的全部都是四缸机，并没有使用三缸发动机，质量还是非常稳定的，燃油经济性也很好。目前逍客的全系发动机均用四缸发动机，排量方面为1.2T和2.0L，整体的动力表现还不错，而且燃油经济型比较高，适合家用需求。

东风日产逍客搭载有1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，这两款发动机都是四缸的。目前在售的新款逍客2.0L的当然是属于四缸发动机的呀，车子性价比质量也是很不错的，推荐购买2.0l豪华版的配置。

日产逍客推出了智享版、豪华版、旗舰版三款车型。日产逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm。日产逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

汽车发动机保养方法

定期更换机油和滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。

使用适当质量等级的润滑油

对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-汽油机油；柴油机应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。

定期清洗水箱

铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。因此，水箱应定期清洗，以去除铁锈和水垢。

维护三个过滤器

三个过滤器是指空空气过滤器、机油过滤器和汽油过滤器。第三过滤器起到过滤汽车发动机上的空气体、机油和汽油的作用，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。

保持曲轴箱通风良好

目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门。因此，必须定期清洁PCV阀周围的污染物。

定期清洁曲轴箱

在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、湿气、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。

和60、70后买车关注外观和内饰的思路不同，80、90后消费者更愿意将目光放在一些前沿、且科技的配置上，比如大家关注的智能驾驶，再比如大家关注的智能交互。

比如在日系紧凑型SUV行列，日产逍客和丰田锋兰达就是比较直白的例子，那么问题来了，如果年轻人挑选一款紧凑型的SUV，逍客和锋兰达二者有何优缺点，让我们来看一下吧。

外观对比

外观方面，新款逍客的外观没什么变化，反正销量一直很理想，以不变应万变，避免画蛇添足，并且其外观设计方面还是有一些独到之处，像前脸用的是家族式的超大、U型镀铬条，梯形的进气格栅显得精致美观，两个犀利的大眼睛也很漂亮，内部的大灯整齐划一，尖尖的眼角看起来比较锋利，显的格外有神。

车身侧面，逍客的造型略显平淡，好在配备的18英寸酷黑切削铝合金轮毂，一定程度上让车侧造型看起来比较动感。而逍客逍·夜版除了铝合金轮毂外，门把手、外后视镜等位置也都用了黑化设计，看起来更动感一些。

逍客的车尾设计，虽说不够惊艳，但是尾灯造型比较立体，再加上熏黑处理，运动感有一定程度的提升，值得一说的是，逍客逍·夜版还设计了专属的MIDNIGHT尾标。而较高的离地间隙让日常逍客能轻松应对各种路况的挑战。

外观方面，锋兰达延续了日版卡罗拉CROSS的造型，算的上是原汁原味的引进，前脸进气格栅用分体式设计，上格栅几乎呈封闭式，外凸的风格显示出这台车独有的个性，梯形的进气格栅以黑色作为主色调，更加凸显年轻化的特点，狭长的前大灯组造型也同样有着不错的辨识度。

车侧平直的车顶线条最大程度的保证了车内的纵向空间，前后翼子板处的宽体的效果以及黑色的轮眉营造出了一点点野性，使侧面看起来不至于太过单薄。

尾部造型相对保守，没有复杂的线条去强化它的层次感，扁平的LED尾灯跟车头有所呼应，双层式后包围让车辆看起来比较立体。而且车辆提供了丰富的车漆颜色供选择，除了纯色版本之外还有双色车漆版本，相对更为年轻动感。

其实，除了外观设计上的差异，二者的尺寸设定同样会影响我们用车时候的视觉效果。从车身尺寸来看，东风日产逍客的长宽高为4401x1837x1611mm，广汽丰田锋兰达的长宽高为4485x1825x1620mm，二者基本类似，且轴距也是差不多的，所以整车的乘坐并没有太大的差异，可以满足大家的用车需求。

内饰对比

进入逍客车内，中控台用了T型布局，车内大面积用软性材质覆盖，用料很足，大量镀铬亮条和缝线工艺的加入提升了质感。9英寸的触控液晶屏用嵌入式设计，两侧还有触控式的按键，支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，遗憾的是并不支持手机互联映射功能。中控屏下方是空调控制区域，可通过实体按键或者旋钮来进行操作，实用性不差。

左侧三辐式平底多功能方向盘用真皮材质包裹，握上去手感不错，同时营造出不错的运动氛围，仪表盘由两个指针仪表和一块5英寸的行车电脑组成，虽然缺乏科技感，但是不得不承认，这种传统的机械仪表在获取行车信息方面更加直观。

配置方面，逍客算的上比较丰富，除了一些基本配置外，它还配有并线、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、刹车、全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅等等。

内饰方面，锋兰达的这套内饰设计和同价位的自主品牌相比起来用三个字形容那就是：毫无亮点。中间丰田中低端车型祖传的大彩电无论是精致感还是科技感都差了点意思，不过好在功能性上还是做的不错，低配车型就支持CarPlay/CarLife和HiCa手机互联，高配车型还带有车联网，OTA升级以及在线导航功能。

并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilot L2级别的驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型以上才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。

动力对比

动力方面，日产逍客全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，能输出151Ps的最大马力和194N·m的最大扭矩，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，实际开起来，这款车在油门初段响应很积极，配合CVT变速箱有较好的平顺性，给人很轻快的驾驶体验，但是在中后期就缺少了爆发力，不过对于家用来说这个动力表现足够了。

动力方面，锋兰达全系选用的是2.0L的自然吸气发动机，最大可提供的输出功率为126kw，最大马力达到171Ps，整体的动力完全够用。而且，既然说到家用，肯定要顾及到燃油经济性。根据官方给出的数据，锋兰达的百公里油耗仅为6.16L，这可以很好地减少加油方面的支出。这辆车发动机最大的亮点是用了VVT-ie技术，这个技术对于改善废气排放以及增强功率都有比较明显的作用。

基于前面的分析不难看出，无论是日产逍客还是丰田锋兰达，二者的整车配置都是比较均衡的。不过在细节配置上，我们还是可以看出二者的差异。比如在智能交互环节，逍客除了关注到用户的智能交互体验，还为大家带来了较为诚意的流量政策。

再比如在智能驾驶环节，也可以依托更丰富的功能，满足当代消费者对驾驶安全性的需求。那么，在日产逍客和丰田锋兰达之间，你知道该选谁了么。

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