长城皮卡汽车价格表_长城皮卡汽车大全

1.「新车」长城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售价11.78-16.68万元

2.沪C皮卡直接登记，长城风骏5柴油国六8.48万~9.78万，导购怎么选

3.长城皮卡报价是多少?

9月12日，长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型通过直播活动正式上市，其中乘用版指导价区间为13.38万-16.68万元，共推出4款车型；商用版指导价区间为11.78万-14.08万元，共推出4款车型。新车主要针对动力系统进行了调整，搭载2.0T柴油发动机并匹配8AT变速箱，该款8AT变速箱与汽油版车型搭载的为同款来自采埃孚的变速箱，新款车型的推出弥补了此前柴油版商用版和乘用版仅有手动变速箱车型的空缺。

长城炮营销总监、重炮策略官?程辉

长城炮产品总监、重炮装备官?王雷

长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水

在此次活动中分别由长城炮营销总监、重炮策略官?程辉，长城炮产品总监、重炮装备官?王雷，长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水，三位长城汽车领导对长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型进行详细的解读。

此次上市的两款新车主要的变化在于新增的8AT变速箱，而在外观方面与现款柴油手动版车型保持一致。外观方面，商用版和乘用版均采用长城最新的皮卡设计语言，整体造型采用大量直线条勾勒车身，视觉上十分硬派。前脸采用大尺寸梯形前进气格栅设计，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠上造型狭长的梯形进气口，使前脸看上去有十足的气势感。

车身侧面，新车同样采用直线和平直的造型设计，搭配上大尺寸的轮圈，以及较高的离地间隙，使得车侧视觉上有着十足的力量感。

车尾部分，新车采用竖向布置的后尾灯组，内部结构较为复杂，在夜晚点亮后，有着很好的辨识度。此外，车尾的后保险杠采用向外突出的设计，既能提供脚踏的位置，又能使车尾的视觉效果更加硬朗。

长城炮商用版和乘用版在外观方面略有不同，如轮圈、前进气格栅样式、轮眉等位置都有所区别。此外，商用版车型还推出了标准轴和长轴的两种轴距车型，满足消费者的不同使用场景。其中标准轴版的长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm；长轴版的长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距为3470mm。

内饰方面，商用版和乘用版车型在设计上都全面向乘用车型靠拢，没有以往皮卡车型内饰简单粗犷的感受。具体来看，新车车内采用对称式中控台设计，并采用大面积的真皮材质和软质搪塑材质以及仿木纹饰板进行包覆，并采用棕白双色的内饰配色，视觉上有着十分出色的高级感和精致感。此外，新车还配备了像全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置，有效提升了车内的科技感。

动力方面，长城炮柴油8AT商用版和乘用版，搭载2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

总结

长城炮皮卡柴油商用版和乘用版车型在此前仅推出了搭载6速手动变速箱的车型，虽然价格较低，但是不能满足所有消费者的需求，而此次长城炮商用版/乘用版柴油8AT车型的推出，能够更加丰富长城炮的家族产品阵营，并覆盖更多的消费者群体。最后，如果您对长城炮感兴趣，不妨到4S店进行详细的体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「新车」长城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售价11.78-16.68万元

对于喜欢皮卡的朋友有福了，长城汽车正式上市了两款皮卡车型，分别是风骏5汽油版国六车型和风骏7新冠军版，同时在价格上给了一个不小的惊喜，前者官方指导售价为7.58-9.18万元（长货箱车型需要加1000元），后者则为11.88-13.28万元。作为自主品牌当中处于领头羊的长城汽车，在皮卡方面有着雄厚的实力，今天就来对这两款车型进行一番解读。

致富首选-风骏5汽油版国六车型

作为风骏5系列的最新车型，我们能看到新车最大的改变就在于排放标准升级成了国六排放。众所周知，自去年7月1日起，全国很多个省市执行了严苛的国六标准，所有的新车上牌必须满足国六的排放。这令不少打算购买皮卡的用户望而却步。而此次上市的风骏5汽油版有着目前最严的国六排放标准，令准车主无任何上牌方面的后顾之忧。

在大部分皮卡车主眼中，皮卡是一台工具车，肩负着赚钱的使命。相较于SUV等车型，皮卡拥有更强的载物能力是不少创业者选择它的原因，而风骏5系列可以说完美满足了这一类客户的要求。首先来看价格，最低配车型仅需7.58万元，这对于车主来说购车的压力没那么大。

然而，实惠的价格并不意味着向品质妥协，风骏5汽油版国六车型搭载了一台三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机。三菱的发动机，在耐用性方面一直都有口皆碑，这对于打算靠皮卡载货赚钱的用户来说，无疑显得非常重要。同时，性能表现也可圈可点，这款发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩230Nm。在匹配手动变速箱后，燃油经济性方面也表现不错，百公里综合油耗仅需8.7L。

高端享受-风骏7新冠军版

除了上市了一款实用取向的风骏5汽油版国六车型，还有一款新车就是风骏7新冠军版，这款车型从车名就不难看出，是升级之作，为的是满足对于品质有更高追求的用户。据官方介绍，长城风骏7新冠军版相比旧款，最大的升级是换上了固铂轮胎，以及带除霜功能的外后视镜。同时在细节之处还展现了自己的与众不同之处，如车尾悬挂了“冠军版”的标识。

11.88-13.28万元的指导价，相比风骏5贵出了4万元左右。但从体验来看，完全是物超所值。首先，内饰看上去就更加高档，例如采用了一块9英寸的悬浮式屏幕，这种设计能从不少合资品牌车型中能看到，更具美感。而且这套多媒体系统集成的功能也令人惊喜，支持长城汽车与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统。在安全方面，风骏7新冠军版也在不断进步，配备有6安全气囊、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、刹车辅助等最新的配置。不得不说，长城风骏7新冠军版皮卡拥有的配置已经丝毫不逊色同价位的SUV。

风骏7新冠军版在动力也拥有强劲的表现，配备了2.0T柴油发动机，最大功率可达114kW，峰值扭矩为345Nm，可满足国六b排放标准。其中两驱车型的百公里油耗为7.6L，四驱车型的则为7.9L。

稳坐国内皮卡一哥

近几年来，随着皮卡政策在不断松动，一些车厂正在进入这一细分领域，皮卡市场的销量也在不断地提高。但要论国内皮卡的老大，长城可是无可置疑的第一。

让我们用最理性的数字来说话，据中国汽车工业协会的数据显示，长城皮卡自1998年-2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名。2019年，长城皮卡销量达14.88万辆。而在2020年1月份，长城皮卡销量为13421辆，在春节假期提前和疫情影响的不利因素下，依旧取得同比增长17%，市场占有率超45%的优异表现。

而且长城的皮卡经过二十多年的发展，现如今已形成了极强的体系竞争力。在7-10万元价位有风骏5汽油版国六车型，往上有更高端的风骏7新冠军版。如果你还想拥有各方面不亚于进口皮卡品质的车型，长城汽车还提供了炮乘用皮卡。这款皮卡在动力系统和底盘方面非常给力，搭载了规格极高的采埃孚8AT变速器和多连杆后悬架，拥有不俗的行驶品质。

写在最后

另一个值得注意的数据是，长城皮卡目前全球累计销量已突破160多万辆，这代表了其品质的高稳定性。而今天上市的两款新皮卡，在升级了更高的排放之后，毫无疑问将会令更多消费者圆一个真正的皮卡梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沪C皮卡直接登记，长城风骏5柴油国六8.48万~9.78万，导购怎么选

无论是乘用版还是商用版的柴油车型，在外观上均与现款汽油版车型保持一致。乘用版的车型依旧采用镀铬横直进气格栅，商用版依旧采用星云式科技中网。

商用版车头大灯采用了远近光一体卤素光源，并配合可变光透镜，内部集成了L形LED日行灯。

长城炮乘用版车型上，头灯鹰眼式造型大灯采用了全LED发光单元，并采用流水式转向灯，配备自动大灯和大灯跟随回家功能。

为了应付不同的用车场景和需求，商用版分为大双和小双两种车型，车身尺寸长宽高分别为5362/5602×1883×1882mm，轴距分别为3230/3470mm。

而在乘用版车型上，仅有小双车型。乘用版的车身尺寸长宽高为5410×1934×1886mm，轴距与商用版的小双车型一样为3230mm。

在皮卡车型重要的指标货箱上，商用版车型的大双和小双的长宽高尺寸1520/1760×1520×538mm，乘用版车型的货箱与商用版小双车型一样为1520×1520×538mm。

内饰造型方面，商用版与乘用版差别不大，区别只在于配色和用料。乘用版的全黑内饰更偏于实用，也采用了更多的硬质材料。毕竟比乘用版价格更低，这个内饰也是可以接受的。

乘用版内饰材料选用了软质搪塑材料、实木、皮质，而且装配工艺上乘，整体质感甚至不亚于目前在售的合资品牌城市SUV。内装的设计也是朴实无华，打造出居家温馨的氛围。

在仪表盘上，商用版车型全部采用实体指针式仪表盘，配备了3.5英寸行车电脑显示屏。而在乘用版车型上，中低配车型采用了与商用版车型相同的仪表盘，在高配车型上则配备了7英寸液晶仪表盘。

皮质包裹的多功能方向盘握起来厚重感十足，而在配置上，完全不输任何车型，语音控制、蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能一应俱全，在运动版车型上另外配备了换挡拨片。

长城炮柴油版全系车型均配备了9英寸的中控大屏，并且在这套人机互联系统支持双向Wifi、等功能、支持FOTA无线固件升级功能，也可以通过手机远程控制车辆部分功能。在空调区域采用了物理按键，大大提高了行车的安全和便利性。

长城炮柴油版乘用版和商用版车型搭载了一部长城GW4D20M的2.0L柴油涡轮增压发动机，配备高压共轨、增压中冷、电控EGR、VGT增压器技术，这部2.0T发动机最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。

在变速箱上，此次上市的商用版和乘用版的变速箱并未配备手动挡变速箱，全部采用来自于采埃孚的8挡手自一体变速箱，速比跨度为7.81。

底盘悬架上，乘用版和商用版车型均采用了非承载式车身结构，前悬架均采用了双叉臂式独立悬架。在后悬架上商用版车型采用了钢板弹簧整体桥悬架，乘用版车型采用了多连杆整体桥悬架。

在四驱系统上，商用版和乘用版车型均有两驱和四驱车型。四驱车型采用了双速TOD智能四驱系统，适时四驱，采用了TOD中央多片离合器来进行前后桥动力分配，并且在后桥配有电控伊顿差速锁。驾驶模式上除了设置运动、经济和正常模式外还有4L模式。

写在最后：此次上市的8款车型为的是应付更多用户的更多用车场景，大大提高了用户的所需，即便是在偏远地区也能够保证正常使用。不过此次上市并未有手动挡车型，相信以后还会有手动挡车型上市。丰富的车型，这也让占据了中国皮卡市场长城皮卡销量更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城皮卡报价是多少?

7月10日，上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌，皮卡沪C号牌登记同客车沪C号牌登记保持一致，满足条件的个人和单位均可申请，车辆使用性质登记只限“非营运”。

这样一来，上海成为继重庆后又一个放宽皮卡管理的直辖市，虽然没有完全解禁，但这一小批已经意味着沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行。

随着两个直辖市放宽了对皮卡的管理，不仅是对于皮卡爱好者很友好，最关键的是对于上海这样限购地区消费者的利好消息，摇不上乘用车牌，咱搞台皮卡来开开也是不错的。

就在这个时间点，作为国内皮卡市场占有率最高的长城皮卡怎么能不发声？所以不到一张沪A牌照价格的风骏5柴油国六车型就来了。

也不知道是早知道这样的利好消息，还是天选长城皮卡，就在上海发布沪C皮卡直接登记的消息的周末，也就是7月12日，长城风骏5柴油国六车型正式上市。

共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元，长城也成为国内首家拥有柴、汽油国六车型的皮卡品牌。而风骏5也成为了9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。

新车在外观上与汽油版区别不大，但值得一提的是长城皮卡自从推出长城炮以后在皮卡的质感上有了很大的进步，相信已经不用过多介绍外观和内饰设计了，这次的重点就在于“柴油”、“国六”这两个词。

之所以很多人喜欢皮卡，就是因为它和SUV完全是两种车，因为SUV能去的地方皮卡一定能去，但皮卡能过的路SUV就不一定能走了。其中又有很多人对柴油皮卡情有独钟，就是因为柴油发动机扭矩大，关键加油还便宜，简直完美符合了皮卡的人设。

风骏5柴油国六上这台GW4D20M?2.0T柴油发动机，由长城汽车自主研发净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。兼顾了大扭矩和低油耗的优势，加上现在还满足了国六排放需求，在这个价位，没有对手可言。

那么问题来了，用不到一张沪A牌照的价格，是买两驱还是四驱呢？

首先从新车来看，在更新发动机的同时还增加了博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等舒适性配置，并且也是标配。并且其它配置也都是标配，两车在配置上基本一样。

也就是说，这次新上市的两款柴油国六车型的差距仅为两驱和四驱，差价为1.3万元，到底买两驱还是四驱就要看对这个四驱系统的需求有多少了。

如果经常要开到路况不好的地方游玩、工作或者是其它用途，这个四驱系统还是很有必要的，不仅因为路况，还因为本身作为柴油车由于扭矩较大，在情况不佳的路况下可能出现打滑的情况。

如果基本在路况较好的地方行驶，就例如上沪C牌照，基本都是铺装路面，那么这个差价就可以省下了。

作为作为连续22年国内销售、出口第一的皮卡品牌，长城皮卡全球累计销量已突破170万辆。其中风骏5也是创造了连续十年销量霸主的传奇，在刚过去的6月份，风骏系列也是销量破万，紧随长城炮之后，这三辆长城皮卡就霸占了6月国内皮卡销量榜的前三名。相信未来皮卡市场也会是这样的排名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城皮卡报价是5.88万至9.12万：

1、长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车，也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气；

2、长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神；

3、长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。

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