新款宝马x1领先型裸车价_2021新款宝马x1领先型

1.宝马X1新款落地价多少？宝马X1裸车价

2.深圳车市行情：2020款宝马X1现金优惠最高7.1万元 现车充足

3.朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

4.内饰焕新价格上涨，新款宝马X1值得放弃抄底现款吗？

大家好，我是2020款?宝马X1?sDrive25Li?领先型的车主，当初选择这款车也是因为这款车是豪华品牌，开出去也有面子。其次是，我朋友也是卖二手车的，对这款车的性能口碑保值率也比较了解，综合对比下来，我感觉这款车还是挺适合我的。我是10月1日买的这款车，当初这款车的裸车价还是24.98万，优惠力度挺大的。

到现在为止，这款车也开了快两个月了，整体的感受是质量还可以。外观方面，我买的是棕色的，还是很大气的。尤其是车身的线条设计，把该车呈现的很有运动感。内饰方面，中控台拼接的缝隙很小，看起来还是很有高级感的。方向盘摸着也是很得劲，仿皮的座椅坐着也是很舒服。空间方面，毕竟是SUV，所以空间还是很大的，一点也不担心坐在里面会拥挤。尤其是后排，我朋友身高一米8，坐在里面一点也没有感觉到拥挤，很宽敞。动力方面，虽然是宝马X1，但是加速还是很快的，深踩一点油门就能感觉到推背感，跑高速的时候也是很稳，就是隔音有点不好，速度太快的时候风噪声和胎噪声还是很明显的。

油耗方面，目前这款车的油耗还是挺高的，百公里油耗有11个油左右。可能也是没有磨合好的原因，估计再多跑几次高速应该会降到10个油左右。保养方面，目前这款车才跑2000公里，等到5000公里左右的时候就可以去保养了，一般首保4S店都是免费的，会给更换个机油和机油滤清器！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1新款落地价多少？宝马X1裸车价

之所以华晨宝马X1能够持续实现热销，重点离不开它的2780mm越级轴距，超大的乘坐空间优势为其赢得了消费者的青睐。此外考虑到该车已服役了较长时间，如今终端优惠也有不少，那么买哪款配置车型最划算呢？

◆ 2020款华晨宝马X1广州地区4S店行情

近日《我有车》实地走访广州地区宝马4S店后得知，目前2020款华晨宝马X1终端优惠幅度在7~9万元左右，到店详谈还有更多砍价空间。店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆可以自己办理上牌手续，不过有强制服务费3000元，没有强制。

◆ 2020款X1是一款怎样的宝马SUV？

在去年华晨宝马X1完成中期改款后，新车换上了家族最新设计语言，其中双肾格栅得到了进一步延展，同时取消了圆孔雾灯设计，改以更犀利的导风槽装饰来替代，再加上大灯设计亦更棱角分明、双边双出的排气尾喉直径扩展至90mm等做法以后，不难看出车辆变得更追求运动风格，以迎合年轻用户的审美需要。

在此基础上，宝马X1继续保持以驾驶者为核心的座舱设计，其中悬浮式中控屏不可或缺，同时尺寸从入门版本开始升级为8.8英寸，并且高配车型还新增了10.25英寸大屏，配合电子挡杆、大面积钢琴烤漆饰板等选材后，整体座舱氛围不失豪华品牌该有的素质。

在满足用户对于豪华座舱氛围需要的同时，宝马X1还特意准备了2780mm越级轴距，该数据在奔驰GLB推出以前是同级最长轴距，由此能给到用户足够宽裕的后排腿部空间，不过稍稍遗憾的是，由于车辆第二排座椅的座垫长度较短，会在一定程度上影响到乘坐质感。

另外考虑到宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格，此举也为其宽裕的后备厢容积提供了保障基础，该车在常规状态下能够取得505升容积，最大可扩展至1650升，整体装载表现让人满意。

当然宝马X1也并非没有争议，其中最突出一点在于其用了1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛-米，性能表现并非十分突出，在结合匹配7速湿式双离合变速箱的做法以及6.2升的百公里油耗之后，不难看出这套动力组合主要是为了满足油耗限制方面的需要。

除此以外，宝马X1还进一步在2.0T两驱版本上匹配7速湿式双离合变速箱，以此来加强节油表现。至于性能方面，这套2.0T发动机最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛-米，百公里最快加速8.1秒。而四驱版本匹配的则是8AT变速箱，再辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架后，整体动态表现相信不会让人失望。

◆?车主眼中的华晨宝马X1

宝马X1车主最满意车辆的后排空间足够宽裕，跷个二郎腿完全没有问题，而且2.0T动力亦相当给人信心，高速行驶可以保持充沛的后劲输出，不过这般强动力带来的弊端则是油耗偏高，百公里实际油耗在9升出头。至于1.5T动力则终究有点小马拉大车，加上双离合变速箱在起步时也容易有些顿挫感，而且油耗也并不会比2.0T车型低多少，真实油耗也要在8.8升左右了。

◆ 1.5T推荐车型：sDrive 20Li时尚型

对比sDrive 20Li系列的时尚型和尊享型，两者差价1.8万元，其中后者多出的配置主要有10.25英寸中控屏、车联网、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，整体提升不算明显，显然sDrive 20Li时尚型的性价比更高。

◆?2.0T推荐车型：sDrive 25Li领先型

再来对比sDrive 25Li领先型和xDrive 25Li尊享型，后者在贵了3万元的基础上，除了7速双离合改为8AT变速箱，还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈、前驻车雷达、自动泊车入位等配置，虽然提升力度不错，但实际上sDrive 25Li领先型已经能够满足多数用户的使用需要，因此推荐sDrive 25Li领先型。

最后再对比sDrive 20Li时尚型和sDrive 25Li领先型，两者差价3.1万元，后者升级了四缸2.0T发动机、感应后尾门、无钥匙进入、GPS导航、车联网、自动空调、后排出风口、分区空调等配置，整体升级力度相当突出，因此最终推荐sDrive 25Li领先型。

◆ sDrive 25Li领先型北上广、成都地区落地价

2020款华晨宝马X1?sDrive 25Li领先型在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为22.78万、23.08万、23.98万和23.68万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌和出库费的3000元，最终优惠后的落地价分别为25.85万、26.19万、27.18万和26.85万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳车市行情：2020款宝马X1现金优惠最高7.1万元 现车充足

目前，宝马X12021款的官方指导价为279800元-339800元，宝马X1的入门版本2021款改款sDrive20Li时尚型的官方指导价为279800元，目前大理白族自治州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26561元，再加上商业保险9934元，最终的全款落地价为316295元。

宝马X1前脸用流畅的线条，给人一种十分运动的感觉，配合直瀑式中网，视觉效果很抢眼。

宝马X12021款改款sDrive20Li时尚型内饰用了年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。此外，该车还辅以黑色钢琴烤漆饰板，再搭配饰板，整体设计很耐看。同时，该车标配了无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、CarPlay等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马X1配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为103kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

日前，我们从深圳宝马经销商得知，现购买2020款宝马X1车型最高可享7.1万元现金优惠，其中sDrive20Li?时尚型裸车价为22.37万元、sDrive25Li?领先型裸车价为25.40万元、sDrive20Li?尊享型裸车价为23.17万元、xDrive25Li?尊享型裸车价为26.88万元，目前店内现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨到店详谈。

新车亮点：

外观方面，新车用了宝马家族最新的设计风格，而更大的双肾式前格栅以及下方进气口，让车辆的视觉冲击感十足。此外，新车还换装了新样式的轮圈，展现动感一面。

内饰方面，新车基本保留了老款车型的整体设计，主要是换装了全新样式的电子挡杆造型，能为车厢带来几分新鲜感。此外，带拨片的三幅式M款方向盘则营造更多的运动氛围。

动力方面，新车提供1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为140马力和192马力。传动系统方面，两驱车型均换装了7DCT变速箱，而四驱车型则保留了8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰焕新价格上涨，新款宝马X1值得放弃抄底现款吗？

宝马X1定位是一款紧凑型SUV，宝马X1的到来很好地填补了宝马入门级SUV的市场空白，与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系，经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升，竞争力非常不错，亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1，下面一起来看看他是如何评价的。

朱先生在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势，特别是外观虽然是紧凑型SUV，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味，简洁的内饰说不上最好，但比老款要好看一些，一直比较喜欢宝马的内饰设计，没有很花哨的设计，越看越好看，最喜欢它的电子档把，中控屏尺寸适中，通过旋钮操作很实用。

空间有点超出想象，秒杀同级别其它车型，甚至比宝马X3还要大，后排坐三个成年人显得很轻松，只是座椅有点短，看起来很像小板凳。后备箱容积一般，但是开口比较大，放东西取东西很方便，后排座椅放倒后可以放大件物品，总体空间还是不错的，这也是选择它的重要原因之一。

油耗也比较满意，目前开了有2000多公里，每天上下班来回80KM，油耗6.0L/100公里，远远超出了预期，自动启停就是一个摆设，每次都要关闭，不知道能省多少油，每次启动就跟拖拉机似的，特别是市区拥堵路段，走在停停比较烦人，关掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80码过弯爽得一塌糊涂，跟以前开轿车一样，舒适性没有轿车那么好，比较偏运动性，毕竟宝马主打操控性，可以接受，噪音控制不错，比较挑路面，平时放点音乐基本没有太大的问题。

整体来说经过一段时间使用，满意的地方比较多，动力充沛，路上超车很自信，游刃有余。后排空间巨大，跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置，升级了10.25英寸触摸屏，鸡腿档把，花瓣运动轮毂，6色的车内氛围灯，后视镜折叠，自动下翻，都是非常实用的。

下面来聊聊大家比较关心的价格问题，车主购买的是2020款宝马X1?sDrive25Li领先型，厂商指导价30.98万，4S店给我的裸车价是26.28万，加上购置税23257，保险8250，车船税480，上牌500，加上3600装潢，全款落地价298887元。

车主总结：20多万买一辆豪华紧凑型SUV个人觉得性价比很高，定位上比较精准，各方面都比较符合自己的需求，再加上宝马的品牌力加持，到目前为止一点也不后悔，感觉自己的选择还是很明智的。大家还有什么看法，也欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2023年上海车展期间，新款宝马X1也是上市了，并且该车也在此届上海车展上首发亮相，相较于老款车型来说，此次的新款宝马X1主要就是针对内饰进行了升级，并且价格相较于老款车型也有一定的上涨。新车的售价区间为28.59-34.99万，而老款车型的指导售价区间为27.98万元-34.38万元。

可以很明显发现，新款宝马X1不管是说起售价格还是顶配车型的售价，相较于老款车型都有上涨，并且老款车型目前有2万多的优惠，这样算下来，新款宝马X1比老款车型的裸车价就贵了3万多，那么新款宝马X1值得放弃抄底现款吗？今天我们就带着这个问题来看看。

首先我们就拿新老款的最低配来对比一下，在配置方面有什么变化。新款车型较老款多了前驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车、个性化驾驶模式、隐藏式门把手、10.25英寸全液晶仪表盘、GPS导航系统、4G车联网、OTA升级、分区语音识别、连续性语音识别、1个扬声器、自适应远近光、后排出风口以及双区空调。减掉了安全轮胎、发动机启停技术、第二排座椅前后移动/靠背角度调节。

这么来看的话，新款宝马X1其实配置是要更高的，安全轮胎和发动机启停都可以减掉，但我个人觉得第二排座椅前后移动和靠背角度调节其实没必要减掉，毕竟这两项功能还是很实用的。

具体来看外观，其实外观的变化并不是特别大，主要是一些细节上的调整，比如说双肾格栅更大，轴距更长，作为一款紧凑型SUV，其轴距超过了两米八，这样的尺寸说实话定位中型SUV也没多大问题，毕竟不少中型SUV的轴距还没两米八。另外，新款宝马X1也会提供两种车身样式可选，其中运动套件版本在细节之处会更加运动。

相较于老款车型来说，新款宝马X1的内饰变化最大，新一代宝马X1用了10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸的中控屏相连的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8系统，在宝马入门级别的车型上能体验到最新的系统，这一点也是很不错的。另外，新款宝马X1也用了浮岛和扶手箱相连的设计，在其下方还有手机无线充电面板以及两个手机杯架，同时用拨杆式的电子换挡机构，在设计层面确实是要比老款车型强太多了。

关于动力部分，新款宝马X1尽管在排量和缸数方面较老款车型没什么变化，但是在功率上还是有提升的，新款宝马X1的入门版本搭载1.5T三缸发动机，最大功率为156马力；其余版本搭载2.0T四缸发动机，最大功率204马力，全系车型都匹配了7档湿式双离合变速箱。这两款发动机依旧是宝马家的B38和B48，只不过具体型号有点差异，这也是因为功率以后一定调整的原因，其实整体表现是要比老款车型更好一些的，但说实话低配车型的三缸仍不是最佳选择，2.0T四缸的入门版本其实更值得考虑，毕竟三缸终究还是三缸。

编辑点评：

相比起现款在售车型来说，新款宝马X1确实是强了不少，特别是作为一款入门级别的宝马SUV，新款宝马X1的内饰完全不像是入门版，尽管排量和缸数没什么变化，但在用车周期内，即便是三缸也没有什么大的问题，所以我个人觉得新款宝马X1是要比现款车型更值得考虑。但要说以目前的情况，放弃抄底现款而选择新款，我个人觉得是不值得，而现款车型目前的优惠力度也没有说比想象中更大，所以即便是考虑宝马X1，目前现款和老款都不太建议考虑，不妨可以等新款宝马X1有优惠以后再做考虑。

本文来自易车号作者每日车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关