途安汽车空调图解_途安汽车空调

1.大众途安空调不制冷，新途安空调怎么制冷

2.排除2008款上海大众途安空调不凉故障的方法

3.16年途安1.4空调风向往下不出风

4.大众途安空调怎么用

5.途安空调不制冷故障的排除方法

发动机舱内。

根据查询百度有驾得知，大众途安空调膨胀阀位于发动机舱内，具体位置可能会因车型和生产年份而有所不同。要检查大众途安的空调膨胀阀，需要先打开发动机舱盖，找到空调系统的膨胀阀。一般来说，膨胀阀上面会有一个标有“AC”或“A/C”的标签，便于识别。

膨胀阀是空调系统中的一个重要部件，它用于控制制冷剂的流量和压力，以保持空调系统的正常运行。如果大众途安的空调系统出现问题，需要检查膨胀阀是否正常工作。

大众途安空调不制冷，新途安空调怎么制冷

拿出空调滤芯，将已经摇匀的清洗剂喷对准空调滤芯的位置进行喷射，里面的吸力会将清洗剂吸入，从而进行空调管道的清洗。其别要注意的是，清洗剂上面的软管不要靠鼓风机太近，以免被搅进去了。清洗剂喷完后，车主可以让空调系统在外循环模式下再运行10来

排除2008款上海大众途安空调不凉故障的方法

大众途安空调不制冷故障原因可能有1，氟利昂过少！2，压缩机或者膨胀阀有问题，造成空调系统压力不正常！3，空调散热系统有问题，冷凝器和水箱堵塞严重，造成散热不良温度过高，使空调不凉！建议检查一下，有问题维修一下就行了。

新途安空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。

16年途安1.4空调风向往下不出风

故障现象：2008款上海大众途安车，行驶里程6.8万km。最近空调不凉，有时候空调一点作用都没有。故障诊断：启动发动机，打开空调，打开内循环，把温度调到最低，用手感觉出风口温度比较高。连接诊断VAS5052进入空调系统读取数据流，显示空调出风口温度16℃，外界环境温度32℃(与实际外界温度一致)，空调效果确实很差。连接制冷剂回收机，观察高压和低压分别为1200kPa和500kPa。加速时高压上升缓慢，只能达到1500kPa，说明空调压缩机损坏。但是这款车的空调压缩机并不是带空调离合器的常规空调压缩机，而是变排量空调压缩机，而且客户反映有时候空调效果根本没有，就是空调出风口处于常温。为了一次彻底排除问题，继续开空调观察。过了一段时间，感觉空调的出风口温度变成了常温。这时我发现高压表指针在慢慢减少，而低压表指针在慢慢增加。看VAS5052中空调系统的数据流，显示为0，说明空调控制单元J255还有输出指令使空调压缩机电磁阀N280工作，因为这款车的电磁阀N280是由控制单元J255按占空比直接控制的。测量后中间电路没有问题。判断问题根源是空调压缩机电磁阀N280的问题。故障排除：由于N280不能单独更换，空调压缩机机械部分已经磨损，更换了空调压缩机总成，测试结果良好。

大众途安空调怎么用

风向控制器故障、风向机构堵塞或损坏、系统缺氟。

1、风向控制器故障：风向控制器是控制空调的风向的部件，它出现问题，就会导致空调的风向无法调节到往下吹，需要检查风向控制器是否正常工作。

2、风向机构堵塞或损坏：空调内部的风向机构被灰尘或异物堵塞，或者机构自身损坏，也会导致空调的风向无法调节到往下吹，需要清理或更换风向机构。

3、系统缺氟：空调系统缺少制冷剂（氟）也会导致空调的风向无法调节到往下吹，需要检查制冷剂是否充足。

途安空调不制冷故障的排除方法

大众 途安 空调怎么用？ 汽车网我为您来解答。

大众途安空调使用方法，按下A/C键，算是空调开启，右边那个旋钮将冷气拔到冷（大小自己调），左边的旋钮调风扇送风的大小，仅供参考，所有的车手动空调都差不多。

新途安是否按下[A/C]，要看车子具体情况：

1、冷车，比如刚刚上车，驾驶室冷，希望热风，就要启动发动机，按下[A/C]，因为这是水温没有上来，要靠电加热空气；

2、暖车，已经开了一段时间，水s温上来了，就不要[A/C]，靠汽车的废热来加热空气即可；

还告诉你一个窍门：冷车时，用[内循环]温度升得快。

新途安空调开冷气是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。

总评：途安是2003年诞生在大众P Q3 5平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计 理念 ，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

以上就是汽车网我整理的关于“大众途安空调怎么用”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

故障现象：某2007款途安1.8T手动挡车型，行驶里程7.5万km。用户反映汽车空调不制冷。故障诊断：该车配有前双区自动空调系统。取车时，维修人员观察仪器显示车外环境温度为28.5℃。检查空调控制单元所有按钮指示灯亮，风机运行正常，空调开关在自动位置，左右设定温度均为20.5℃，但从出风口吹出热风。连接R134a制冷剂灌装机，测量系统管路压力。高低压都是0.7MPa，说明系统中制冷剂没有正常循环。连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能进入自动空调控制单元J255查询故障存储，系统识别出一个故障码:00898010-空调压缩机启动断路/对阳极短路，目前存在。空调数据块第1组实测值为16700转/分，0公里/小时，0h；第2组的测量值为0.000A、23%、0和2nm..从以上测量值可以看出，流经压缩机电磁调节阀N280的电流为0，空调不工作。组1的区域1的值代表压缩机停机条件，在正常冷却期间，该值应为0。它是一个引导功能选项，压缩机停机条件16的解释是压缩机控制错误。根据故障码和测量值的提示，下一步是确定N280本身有故障还是电路开路/短路。故障码读取的空调数据块(三)排除途安轿车空调压缩机安装空间狭小，难以对N280进行单体检测，维修人员尝试进行模拟测试。断开N280的两针连接器，将12V和2W测试灯接入连接器的两个端子，模拟N280。启动发动机后，打开空调，测试灯会变暗，说明J255和N280之间的电路正常。同时，1区1组1块的测量值由原来的16变为0，表示J255已输出空调开启命令。随着时间的推移，测试灯的亮度逐渐增加。这是因为空调开启后，J255通过系统压力、压缩机扭矩和各种传感器的反馈信号检测到系统“制冷”不足，并据此调整N280的占空比，增加压缩机的制冷输出，使流经N280的平均电流增加，测试灯的亮度增加。这些情况表明空调控制单元工作正常。然后测量N280的电阻到4.2MΩ，处于开路状态。因此，故障点确定为N280故障。