奇瑞车展新车_奇瑞2021上海车展新车

疫情后的首个国际车展——2023上海车展在今天正式开展！本届车展，我们的自主品牌可谓百花齐放，其中奇瑞集团品牌众多，也为我们带来了多款重磅新车，下面元汽智驾就带大家进行一一解读！

奇瑞TJ-1

奇瑞TJ-1 C-DM

奇瑞本次车展发布了全新紧凑型SUV TJ-1。TJ-1车头用了硕大的CHERY英文标识搭配熏黑中网，内饰没有延续瑞虎和艾瑞泽车系中的双联屏，而是用小尺寸仪表盘搭配纵向液晶屏的设计。车展亮相的奇瑞TJ-1搭载由1.6T发动机组成的C-DM混动系统。

捷途旅行者

捷途旅行者C-DM

捷途旅行者可以看作是捷途品牌升级的标志，定位为中型SUV，用了硬派SUV的方盒造型、复古车灯以及备胎。新车内饰同样野味十足，夸张的出风口以及排挡杆两侧的扶手体现着狂野的一面。该车将配备1.6T、2.0T燃油动力以及1.5T插混系统，并配备博格华纳第六代四驱系统。不过该车结构为承载式，定位并非极限越野。

捷途T-3

捷途T-3

极限越野的任务交给捷途T-3，该车定位为大型SUV，基于全新昆仑平台打造，用非承载式车身结构。捷途T-3为增程式动力，智能矢量控制四电机峰值功率可达1300Ps，0-100km/h加速时间仅需3秒，不仅是越野利器，还是性能派选手。

星途星纪元STERRA ES

星途星纪元STERRA ES

星纪元STERRA是星途旗下的全新新能源品牌，旗下首款新车STERRA ES定位为中大型纯电动轿车，基于奇瑞E0X高性能电动平台打造。该车外观和内饰设计简洁，迎合了当前极简风格的审美潮流，车顶还加入了激光雷达，智能驾驶将会有不错的表现。

星途星纪元STERRA ET

星途星纪元STERRA ET

星途星纪元另一款SUV新车STERRA ET也同台亮相，该车定位为中大型纯电动轿车，同样基于E0X纯电平台打造。全新的E0X高性能平台续航可以超过700km，支持800V高压超充，充电5分钟可以增加续航150km，百公里加速时间小于3秒。

iCAR 03

iCAR 03

iCAR也是奇瑞在车展前夕发布的完全独立的新能源品牌，本次发布了iCAR 03与iCAR GT两款新车。iCAR 03是一款纯电动硬派SUV，虽然该车外观方正，但营造的感觉却十分科幻。在配置方面，iCAR 03有望配备诸多驾驶硬件，并内置全铝大梁，带来丰富的智能驾驶体验与越野功能。

iCAR-GT

iCAR-GT

iCAR-GT是一款纯电动概念跑车，造型依旧科幻，剪刀门也是跑车的必备利器，但没有增加夸张的后尾翼。在内饰中，iCAR-GT用了双C型手柄式方向盘和极简风格的中控台，整体视觉效果极具科技感。

众多新品的发布着实让人看花了眼，不过产品再多还是要靠产品力说话，期待这些新车能够有亮眼的市场表现！

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2023年中国汽车市场不算太景气，但黑马还是有的比如奇瑞，产销量都很好，海外的销售势头也很迅猛。今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均。连过往表现一般的星途也在2023年初迅速进入状态开始发力。2023年第20届上海国际车展奇瑞有备而来。来看看参展的车就知道奇瑞多么重视这届车展了。

奇瑞携瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动车型集结亮相，未来轿车旗舰概念车型ARRIZO Star全球首发；

捷途汽车携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、以及越野概念车T-3等车型亮相车展。

星途汽车携4款重磅车型亮相上海车展，星纪元STERRA系列STERRA?ES、STERRA?ET，瑶光C-DM，以及首次亮相的揽月REEV；iCAR携首款全路况电动SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相。

通过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电上打磨已久，打造了火星架构下的超级混动平台和全球化高性能电动平台——E0X。两个平台的推出，意味着奇瑞在混动和纯电上扬帆起航，准备进入快速发展时代。

瑞虎9 C-DM用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出；匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级智能驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

奇瑞展台最亮的星叫ARRIZO Star，全球首发双层车衣之下其实是奇瑞未来旗舰的概念车，这台车除了有一个会伸缩的尾翼前脸还有主动式进气格栅，只不过它和一般的可变进气格栅不一样，是车头上有一块外面板可以伸缩。这款车甚至都没有门把手，整车侧身浑然一体的感觉让人眼前一亮，很多人在问后视镜在哪里？那一堆虚拟后视镜依然与众不同。

未来的奇瑞旗舰轿车除了长得好看，它动力也要强，还得省油。加速多快才算快？百公里加速3秒级。这车也真省油，官方说满油满电的续航是1500公里以上。它搭载的是鲲鹏超性能电混C-DM技术。混动主要三个部分，混动专用发动机，奇瑞著名理工男，发动机不用多说，第五代ACTECO混动专用发动机，1.5T的，115千瓦、220牛·米。关键热效率官方说已经超过44.5%了。混动第二个主要部分就是混动专用变速箱，DHT，这个东西很重要，有技术壁垒。这车是双电机三挡DHT，传动效率很高，不仅仅是模式切换平顺，高中低速段加速都挺有劲。最后一部分也重要，电池管理系统，奇瑞24小时全天候智能守护，时刻关注电池温度、安全，有效提升充放电效率。电池从30%充到80%仅需15分钟。

作为iCAR旗下首款车型，iCAR?03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

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