五菱多少钱一辆2023款车型_五菱多少钱一辆2023款车型呢

1.五菱晴空6.78万起售，续航300km，该怎么选

3月29日，亮相以后热度一直很高的五菱缤果终于上市了，官方指导价为5.98-8.38万元，比之前传出的7-10万元便宜不少，看来五菱没有因为MINI EV的成功而飘了，还是脚踏实地做人民的五菱。

缤果不仅造型可爱，质感和实用性都比MINI EV高一个层次，可以更好地肩负家用车的角色，加上售价有点惊喜，相信已经有不少消费者准备入手。在缤果的5个配置中，哪个才是最适合自己的呢？

203km版本

提供车型：轻享款、舒享款

官方指导价：5.98万元、6.58万元

推荐车型：轻享款

缤果提供203km和333km两个续航的版本，203km版本下面有轻享款和舒享版款两个车型。首先要知道的是203km版本配备30kW的驱动电机，性能和续航都比较弱，也没有快充（慢充时间5.5小时），注定只适合市区通勤且有固定充电车位的消费者，不过4门4座+大尾箱的实用性还是比MINI EV强不少。

5.98万元的203km轻享款作为缤果的最入门车型，自然没有什么配置可言，例如大灯是卤素的，只有7英寸仪表盘没有中控屏，但至少有手动空调、倒车影像、主驾安全气囊、后排座椅放倒和手机远程控制（充电管理、车况查询、车辆定位）等配置，保证了最基本舒适性和实用性，当是一辆大点的代步小电车就好了。

贵6000元——即6.58万元的203km舒享款在上一个车型的基础上增加了副驾安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙启动、主驾位无钥匙进入、仿皮座椅、主驾座椅高低调节、LED大灯+日行灯、外后视镜加热和副驾化妆镜等配置，扬声器从2个升级至4个，手机远程控制增加车门控制和车辆启动功能。

乍一看能得到这么多配置，这6000块花得值得，但回到203km版本的定位——既然就是市区代步车，每天使用的里程不长，这些配置真的有必要吗？所以203km版本里面笔者反而更推荐最便宜的轻享款。

333km版本

提供车型：快享款、悦享款、灵犀互联款

官方指导价：7.38万元、7.98万元、8.38万元

推荐车型：悦享款

希望缤果适用更多场景的消费者应该直接选择333km版本，其配备更强的55kW驱动电机和更大容量的电池，也全部支持快充（0-80%快充0.58小时），至少邻近跨市活动问题不大。

除了动力和续航的区别，333km版本前两个车型（快享款、悦享款）与203km版本两个车型（轻享款、舒享款）配置几乎完全一样，等于花1.4万元买更强的性能和续航，有没有必要得结合消费者的使用场景，譬如上班距离远的人当然选333km版本比较好。唯一的不同是333km悦享版开始后刹车从鼓刹升级为盘刹，驻车结构从机械手刹升级为电子驻车。

全系顶配车型灵犀互联款主要在智能化方面加码，全液晶仪表盘的尺寸从7英寸增加至10.25英寸，更是全系唯一配备中控屏幕的车型：10.25英寸中控屏幕下搭载了五菱Ling OS智能车机系统，支持车载导航、语音识别控制、4G车联网等功能，并将USB/Type-C接口数量从2个增加至3个，手机远程控制支持更多功能，如空调控制等。至于其他配置，灵犀互联款的方向盘材质从塑料升级为皮质，也增加了主驾座椅电动调节。

考虑到选择333km版本的消费者的用车频率会更高，每天使用的里程也会更长，多一点配置体验会更好，因此更加推荐中间的7.98万元悦享款。顶配车型则适合预算充足或者把缤果当成主力车用的消费者。

之前吹风传出缤果的预售价是7-10万元，市场的反应当然是觉得太贵，毕竟已经与海豚接近，最后缤果没有出预售价而是直接公布一个更有诚意的售价。现在缤果的性价比还是可以的，售价承接MINI EV的GAMEBOY版本，但提供了可爱的造型和更大更实用的空间，内饰和行驶质感也对得起这个价位，作用不仅限于代步而是真正意义上的家用车。

和同级对手相比呢？缤果真正的对手应该是零跑T03和还未上市的比亚迪海鸥这类纯电小车。新上市的2023款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元，略高于缤果，但优势在于能提供更好的性能（40kW、55kW、80kW三种输出）和续航（200km、310km、403km三种续航且全系支持快充），而且零跑T03的配置稍好一些，例如全系标配主副驾气囊和10.1英寸中控屏幕+Leapmotor OS智能车机，高配车型配备L2级驾驶系统和铝合金轮毂。而零跑T03的劣势在于尺寸、轴距更小，导致空间表现不如缤果，而且造型没有缤果讨喜，尤其是对女性用户来说颜值很大程度上决定了购买欲。

比亚迪海鸥目前仍未上市，尚不清楚具体的售价和配置，可以确定的是海鸥的性能和续航与缤果较为接近，车身尺寸同样略小于缤果，但官方确认的预售价高达8-10万元，相比之下显然是贵了，相信比亚迪也有意等缤果上市再调整海鸥的售价。

总的来说，缤果是一款产品力和性价比都不错的纯电小车，首先外观就很精致、不显廉价，其次空间比同价位的产品大和实用，乘坐感和驾驶感也都不错，至少比MINI EV好不少，是一款特别适合女性用户的小车。

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五菱晴空6.78万起售，续航300km，该怎么选

近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为12.98万元-14.98万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。动力上，搭载2.0L混动专用发动机+320N·m大扭力电机。

2023款凯捷混动铂金版共计推出3款车型，2.0L DHT 悦享型（指导价12.98万元）、2.0L DHT 臻享型（指导价13.98万元）、2.0L DHT 奢享型（指导价14.98万元）。

外观方面，新车延续银标的“翼动美学”设计理念，用倒梯进气格栅，内部使用镀铬元素装饰，上方辅以横向饰条和车标点缀，造型设计得比较大气，同时灯组使用了LED头灯，两侧的灯块用整列式设计，造型设计得比较时尚。

车身侧面，用了流畅简约的线条勾勒，熏黑设计的B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的效果，再加之车窗、侧裙的镀铬饰条装饰，以及下方的多条辐轮圈，有商务车的那种高级范儿。

尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，与在售普通汽油版车型一致。

尾部方面，造型十分的立体，灯组用“Y”字形样式，中部横向线条呈现内凹设计，突出 "WULING" “HEV”字样，视觉上更显宽。下包围处使用亮色镀铬饰条，配合黑色防擦板强化层次感，也提升了辨识度。

内饰方面，座舱内使用了专属的蓝白内饰配色，还带有金色的装饰，看上去很雅致。搭载全液晶仪表盘，双幅式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，科技感十足，并内置五菱自研的Ling OS灵犀系统。此外，新车还将会提供水晶式的换挡杆，造型很别致。

配置方面，标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项驾驶功能，适应多种用车场景，保障安全。

后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。

动力方面，新车搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，匹配1挡DHT，其中WLTC综合油耗为5.9L/100km，官方公布的市区油耗为4.75L/100km，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为320N·m，对于家用来说，这样的油耗，表现的比较经济。

总结：新车的颜值造型配色均有加强，座椅用料比较讲究，同时车子搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，城市路况下的油耗是4.75L/100km，比丰田卡罗拉、大众朗逸等A级轿车还要省，每公里的油费成本只需不到4毛。对于家用来说，比较讨喜。

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五菱宏光MINI EV可以说创造了许多个销量记录，到现在它依旧是国内纯电动车型的销量榜的首位。但宏光MINI EV虽然便宜又灵巧，但配置不高，内饰相对简单难以吸引追求精致的消费者的青睐。但是五菱是什么品牌？“人民需要什么，五菱就造什么”，12月12日，五菱旗下全新纯电动微型车-Air ev晴空正式上市，新车共有4款配置，指导价区间为6.78万至8.28万。

其实在国内上市之前，作为全球车的它已经在印尼市场上市，并收到了不错的关注度和销量。国内上市的车型分为2座版和四座版，晴空的尺寸和宏光MINI EV非常接近，两座版车型的长宽高分别为2599*1505*1631mm，轴距为1635mm；四座版车型的长宽高分别为24*1505*1631mm，轴距为2010mm，更多元化的座位布局，可以满足消费者的不同需求。

这款车型的外观其实在此前已经介绍过了，今天再次简单介绍下。新车前脸用了极简设计风格，贯通式的日间行车灯配合分体式头灯，看上去很有科技感和未来感。日间行车灯的尾部装饰条一直延伸至后视镜，很有意思的小细节。

车身侧面可以看到黑色的A柱以及亮黑色的门框，撞色的设计让其看上去并不单调。尾部的设计与前脸呼应，同样是贯穿式的示宽灯加上分体式的刹车灯，辨识度极高。

内饰整体布局和宏光MINI EV有些类似，但是配色更加有科技感，尤为值得一提的是双10.25英寸屏幕的加入，提升了内饰氛围的科技感。而双幅式的方向盘有些类似复古的风格，很符合这类小车的气质。

动力方面，五菱晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机。两座版车型配备9.5度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为300公里；四座版车型配备10.3度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航同样为300公里。

从产品力来看，晴空确实有那么些“精装版”宏光MINI EV的感觉，设计、配置都比宏光MINI EV要更精致和丰富一些。面对晴空这四款车型该如何选择呢？其实说是四款，实际上两座版和四座版都是一样的标准版和进阶版，代表着高配和低配。

2023款 两座-标准版/指导价6.78万

作为全系的入门版车型，续航达到了300公里，对于日常代步来说，是完全够用了。所以我们来看一下它的配置表现如何，两座标准版配备了主驾驶安全气囊、倒车雷达/影像、驾驶模式选择、7英寸液晶仪表、多功能方向盘、织物座椅、2喇叭音响、手动空调等。配置是属于最基础的驾驶需求配置。

2023款 两座-进阶版/指导价7.58万

两座进阶版比两座标准版贵了8000元，在配置方面多出了ESC车身稳定系统、自动驻车、无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘手动上下调节、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕、皮质座椅、4喇叭音响、LED大灯、后视镜电动调节等。对比下来，这8000元贵的还是很实在的，多出来的配置对于驾驶舒适性和便利性的提升非常明显，非常推荐选择两座进阶版车型。

2023款 四座-标准版/指导价7.68万

四座标准版在配置方面和两座标准版基本一致，除了后排多了2个座位之外，增加了ESC车身稳定系统、快充功能，45分钟可以由30%充至80%；尽管这样尺寸的四座并不能舒服坐下四个人，但是聊胜于无，在应急时候还是可以使用的，就看你愿不愿意多花这个钱选择四座版了。

2023款 四座-进阶版/指导价8.28万

四座进阶版比四座标准版贵了6000元，多出的配置和两座进阶版类似，所以就不做过多介绍。

综合对比下来，个人首推是进阶版车型，毕竟多出的几千元可以让你在日常使用的便利性及舒适性方面提升非常多，而且不少配置通过后期加装也难以实现。至于是两座还是四座就根据个人实际需求了，只不过顶配8万多确实稍嫌贵，毕竟这个价格已经可以买到不少级别更大的纯电动车型了。

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