汽车发动机电控技术习题_汽车发动机电控考试答案

1.培训描述怎么写?

2.欲求关于汽车发动机的毕业论文的相关内容

3.介绍一下宝马SMG变速器

4.机械制造与自动化专业介绍？

5.汽车装配工的图书目录

6.如何了解汽车理论知识？

7.汽车底盘构造与维修内容有哪些？

　光阴的迅速，一眨眼就过去了，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，做好，让自己成为更有竞争力的人吧。那么我们该怎么去写呢？以下是我为大家收集的汽修一个月工作怎么写，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽修一个月工作怎么写1

　光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

　一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

　二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

　三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

　今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修一个月工作怎么写2

　 一、工作指导思想

　在这新年伊始，回想过去的一年，汽修部在校领导的关怀和帮助下，不仅顺利的完成了汽修专业的建立，而且汽修专业蓬勃发展，取得了可喜的成绩。但这些成绩都属于过去。在这新的一年，我部将以校为本，以学生为本，全面贯彻执行上级各部门，特别是教务处与政教处的工作布置。坚持“以市场为导向，学生为中心，企业为依托，强化服务意识，优化内部管理，提高办学效益”的职业教育指导思想，专注于打造品牌专业、实现校企合作、建立实训基地、合理配置教学、实现长短期培训并举等，以不断提升本专业部办学水平，满足社会对汽修专业人才的需求。

　 二、教育教学工作

　1、加强师资队伍建设，对新老师实行以老带新的办法，进快提高其班级管理能力和教学水平。

　2、推进教学方法改革，努力实现本学期所有教师都使用多媒体上课。

　3、提高教研活动实效，积极营造良、好的教研气氛，探索适合本校特色的教学教育手段，学习现代教育教学理论和理念，更新教育观念，加强教学教研工作的规范化建设，努力提高本部教师的业务素质和教学质量。

　 三、班级管理工作

　1、创设安全的教育环境，充分发挥班主任的作用，加强本专业安全管理和学生安全教育，维护校园安定和谐。

　2、加强学生的德育工作，加强学生的思想政治教育、法制教育、职业理想、职业道德和创业教育。引导学生树立正确的择业观，养成良好的职业道德，提高就业创业能力。并且做好学生的出勤、纪律、礼仪、两操、卫生等方面的检查工作。

　3、加强班委的建设，提高学生的自我管理能力，并积极推荐优秀学生干部进汽修部学生会和校学生会。

　 四、招生就业工作

　1、做好20xx年度招生宣传工作和新生报到的各项安排工作。

　2、做好20xx年暑期社会实践活动的各项准备工作。

　3、提高实训质量，为今年技能大赛做准备，同时提高学生就业能力。

　 五、具体工作安排

　二月

　1、制定教学工作

　2、设计教师教学安排

　3、做好学生报名工作

　三月

　1、做好春招准备

　2、做好招生宣传工作

　3、积极参与和指导招生工作

　4、对学生进行养成教育四月

　1、组织校赛技能比赛集训

　2、组织专业市赛备赛、集训

　3、进行学风督察

　五月

　1、举行校技能大赛竞赛

　2。积极参与市技能大赛备赛

　准备社会实践相关工作

汽修一个月工作怎么写3

　大河学院汽修教学组是一个锐意进取、朝气蓬勃的组合。全组成员共5人，都是专业课教师。教研组全体教师积极进取，团结协作，勤恳耕耘，默默奉献。我们认真履行教师职责，积极探究新课标，教师之间互相学习，取长补短，不断探索教学新路子，对学生注重能力和良好习惯的培养，注重现代化教学手段的应用，因此我们是一个具有凝聚力战斗力的集体。

　 一、一切以教学质量为目的

　一年来，我实事求是，刻苦钻研的教学理论，积极研究教学规律，在克服各种困难的基础上，不断探索教育教学的新路子。今年初，我们组的5位教师就坐在一起，研究探讨教学思路，大家一致认为，专业课教学，应以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，充分利用网络信息、实物教学、情境模式等学习环境，激发学生的主动性、积极性和创造精神，最终达到使学生更好地实现对当前所学知识的有效掌握。这个思路在一年来的教学过程中得到了较好的应用。教师自身建设也得到了提高和发展，及时地在更新教育观念。我们学习教育理论，贯彻课程标准的教学内容；学习各学科的教学大纲，积极探索课堂教学模式。我还经常阅读相关专业书、报刊和教学参考资料等，还如《无线电》《家电维修》《汽车与驾驶维修》刊物，不断吸收新的先进的教学经验。

　 二、注重教研活动开展

　①我经常在大河学院这个集体中以听课、说课、评课、专题研讨等形式，促进教研活动的开展。在教研活动中，我能够以精益求精、勇于探索，不断进取的敬业精神积极开展教学研究活动。在实施过程中能充分发挥我作为教师的主导作用，最大限度地调动学生的主动性和积极性，激发学生的兴趣。充分体现学生的主体地位，使教与学和谐完美地统一起来。在活动过程中，我又集思广益，集每位教师的智慧，发挥集体的功能，同时我们也得到了教务处和院办的大力支持和帮助，所以这些课不仅仅反映了教师的个人水平，而且代表了我们组的集体智慧的结晶。我不仅重视结果，而且非常重视产生结果的过程：备课——讲课——评课——说课工作，以此带动教学研究的深入，使公开教学成为提高教师业务能力的一个有力措施，也使之成为我们年轻教师学习的一项重要内容。

　②我在教学中，以学生为主体，创设让学生以动手实践、自主探索、合作交流为主要学习方式进行学习，营造让学生乐于学习的氛围。比如：我必须要认真钻研教材，并能结合实训室的模型、电气、车辆等实物进行教学，使学生能主动积极进行观察、实验、猜测、验证、推理、交流等教学活动，感悟知识，经历过程。学生真正成为学习的主人。

　③为学校提出合理化建议。我曾经多次向院领导和各处室提出合理化建议，并逐步得到实施。

　 三、有团结协作的气氛

　我在汽修教研组始终保持和谐的人际关系，组内气氛融洽，我们之间互相帮助，互相关心，互相促进；青年教师能虚心学习，积极进取，老师们能毫无保留地把教育教学经验相互交流。正因为有了这种和谐的气氛以及人际环境，教研风气浓厚，教师治学严谨，彼此之间经常开诚布公地交流，探讨问题，努力钻研教材教法，都能积极运用最先进的多媒体手段教学。这些都为我的发展创造了一个宽松、融洽、学术气氛浓厚的环境。

　 四、注重提高教学质量

　汽修组的教师都是专业课教师，我在每学期初都制定了非常细致的教学工作和实训，使教学工作具有性、目的性、针对性和实效性。

　①备课：备课是教学过程中一个重要的环节，备课的优劣直接影响课堂教学的质量和效益。我每时每刻都在加强对专业课教材的研究，我们经常在一起探讨，明确教学目标和各教学内容以及教学要求。特别是有一些专业课教材，比如：汽修专业的电工、电控教材，难度大，学生的基础又差，对这本教材必须要整合。因此，备课时把重点放在分析教材、改进教材、寻找难点、优化教学上。然后由亲自写教案，再在实施教课前和老师们互相交流、取长补短。这样既发挥了个人的特长，又充分体现了集体的智慧，使教案更有系统性、可行性和操作性。且每位教师教案都详细写明教学反馈的内容，及时记录教案的实施效果，记录学生的学习情况，加强了目标实施后的系统反馈作用，增强了教案的科学性和实用性。

　②上课：在课堂上，我重视师生情感、创设情景、成功鼓励的作用，激发学生的认知动力。并以调动学生的发散性思维为重点，使学生能够积极参与到教学活动中，培养学生敢于实践、积极创新的优良品质。为此，我注重新课的引入，架设好新旧知识之间的桥梁，重视知识的发展与展开过程以及学生知识结构的`建立和完善。每节课力求做到：目标明确、科学性强、教法得当、重点突出、抓住关键。重视理论学习训练和实际演练，加强学科知识的渗透和知识的形成过程，加强知识在实践中的运用及灵活运用知识解决问题的培养，努力提高学生的思维能力和综合能力，增强学生的创新意识。在课堂上，我强调课堂的反馈，让课堂教学充满现代气息和生命的活力。

　③作业：加强作业量的控制和作业题的精选。我在认真钻研教材、研究习题，掌握每章节内容的地位和作用，明确教学目标，把握方向，围绕知识的重点、难点和关键，以发展学生分析问题和解决问题的能力为本，有的放矢地精选习题。我做到作业全批全改，学生做到有错必纠正。控制适当的作业量，使作业既有利于减轻学生的过重负担，又有利于学生巩固知识、能力的发展和提高。

　④试卷：我每次考试都能按照教务科的要求进行交叉命题。集体讨论确定命题的内容、范围和要求，然后进行命题工作。程序规范、严格。考试阅卷后，及时进行卷面分析，找出教学改进意见，填写卷面分析报告。使我对学生的学习情况作出客观性的评价，容易找出差距，及时地制订教学改进对策，有效地实施教学质量监控。

　 五、积极参加学校各项活动

　12月份学校组织了老师普通话朗读大赛和教学板书书法大赛，我能够积极参加这项活动，精心挑选参赛内容，积极参与积极准备。获奖不是目的，重在参与！重在完结！重在和谐！

　 六、注重专业课教学的探究

　我在汽修组以后的工作中，要注重专业课的探究工作，探究教学开展的好坏，直接影响到教学工作的发展，专业课的探究教学将从以下几方面入手：

　①自主性

　传统教学把学生当成“容器”，认为灌的越多，学生装的就越多，自然效果就越好。在汽修课教学中，学生应是真正的“主人”，这是因为学生对新知识的认识，有其自身的认知能力，能够通过观察测量，实践操作；推理论证等多种手段和方法，借助互相合作、集体讨论等方式来领会新的知识，提高学习效率。

　②活动性

　学生对知识的理解、技能的形成，学习方法的建构、所学知识的应用都必须是在一定的活动中得以完成的。学生在汽修学习活动中由简单的动手逐渐过渡到理性的动脑，最后实现情感上的动心，这也正是专业课教学所追寻的境界。可以说“动”是专业课的探究式教学相对于传统教学最鲜明突出的特征。

　③指导性

　学生学习活动不是盲目的行动，必须在教师有步骤的指导和调控下实现，正所谓“风筝满天飞，自有一线牵”。任课教师应当积极参与到学生的学习活动，这是就是“身”的指导；及时为学生排解疑难、指点方向，这就是“言”的指导。如果没有教师的指导和调控，那么探究式就成为“放羊式”了。证实了“处无为之事，行不言之教”的科学性。

　④发展性

　传统教学中一堂课好与坏的标准就是看教师的知识传授是否到位、学生是否会解题，这不是错的，然而，在专业课探究式教学中，还需要知道学生，是否有团队精神和合作意识。要着眼于学生的长远发展。学生今天在学校学习的专业知识和方法，应与他明天走向社应用的知识保持内在的一致性。这样的探究式教学才有很强的现实意义。

　总之，为了进一步提升大河学院汽修组的工作效能，根据具体实际情况，我必须发杨特长，改进不足，积极探索，真正把自己炼成：老师有特点；学生有特长；专业有特征；教学有特色。使我们大河学院的汽修组明天更加辉煌！

汽修一个月工作怎么写4

　本学期我担任20xx级汽修班的班主任工作。该班为原汽修班与汽修班组成。共有学生48人。汽修三班22人，汽修二班xx人。女生宿舍x个，男生宿舍x个。本班家庭贫困的学生较多。单亲家庭，父母下岗打工的学生较多。从开学初的学情观察来看，学生没有良好的学习习惯和思想行为习惯。部分同学离开学校时间长，在社会上打工就业后又来我校就读，涣散的心还没有收回来，纪律观念不是很强，个人主义思想强烈。学习基础差、态度不够认真，上进心不强，特别是生活没有目标。在校就读及主业的选择大多是父母的意愿。对自己的专业不了解。学生个别差别很大；缺乏学生自我管理的意识和自我约束能力。

　面对我班学生的实际特点和我们学校的实际情况以及，让本班学生在这一学期继续养成良好学习习惯和思想行为习惯，学会自我管理，树立明确的人生目标，力争更高更快地发展自己，我拟订班级德育工作如下：

　 一、指导思想

　在德育工作中尊重学生的人格，相信他们，善于发挥他们的优点和长处，并以深厚的感情来对待和教育他们，要相信学生都有积极的一面。关注学生的成长的每一个细节。用完整的思想行为规范条例约束学生，努力促成学生尽快形成规范意识，逐步达成完善的学生自我管理。开展多样式的班级学生活动，发现、确立并培养本班的特长生，努力促成学生的个性化发展。配合学校德育处和团委开展的德育中心工作，有步骤、分阶段地开展塑造学生美好心灵的工作。促进所有学生早立志、早努力、早成功。做一名真正的职业技术人才。

　 二、工作重点

　1、建立两委会，充分发挥班委的能力。组织班委会和团委会，授权临时两委召集学生代表共同商议制定出本班文明公约。

　2、狠抓学生对专业课的学习。严抓学生的考勤。继续落实行为习惯教育。按标准严抓学生仪容仪表。要求全体学生认真学习《学生行为规范》。

　3、利用学期初的班会课特别强调要树立“集体意识”、“服从意识”、“自觉意识”。培养学生“爱校如家”的主人翁意识。定期培训主要班干，教给工作方法。

　4、树立良好班风方面。利用班会课和团会课增强学生的凝聚力，树立学生“班兴我荣，班衰我耻”集体荣誉感。

　5、发现培养优秀学生，帮助他们确立较高目标，使之坚定信心，力争出类拔萃。鼓励其保持兴趣爱好，专向发展，力争有所作为。

　6、坚持做好“谈心”工作，及时鼓励表扬学生。建立品德优秀和思想进步奖励制度。定期做好学生思想工作，激励学生做一名优秀的文明中职生。

　 三、工作措施

　1、制定班规以及班级制度，建立岗位责任制：全班设置大约二十多个岗位，包括班干部在内共需要大约二十多名学生的参与，这样就做到了有事做，让有些调皮的学生有事可做，也可以分散他们的一些其他方面的注意力，同时又可以使学生逐步走向自主管理，真正成为自己的主人。引导大家有主人翁的意识，真正把班级当成了自己的家庭一样来看待。营造班级中大家都是相亲相爱一家人的氛围。纪律小组4人，负责班级的纪律；卫生小组5人，男女生宿舍总负责各一人，各宿舍有宿舍长。教室和卫生区也各一人；班级活动小组4人，负责班级各项集体活动，每周一次，活动的形式不限，只要是班级的集体活动以及积极健康向上即可；主题班会小组4人，负责每2周一次的主题班会，要精彩，包括体育委员，文娱委员；学习小组4人，负责随时调整大家的学习状态；宣传小组4人，负责每月一期的黑板报的制定以及执行。团委5人，一名团委书记总负责；班委7人，1名班长总负责。

　2、实施班级常规：为了对一些学生起到约束作用，也为了给自主管理设置一个良好的后盾，我特意制定了非常详细的班级量化常规管理制，使事情具体化、详细化，操作起来更加容易，班干部容易管理，学生的情况容易量化，为今后的工作开展打下基础。

　3、发挥黑板报的作用：黑板报是班级的一块主要的阵地，要充分利用这一现成的武器。所以每隔一周就出一期黑板报，内容密切联系班级现状以及学校的安排，让学生无时无刻不在思想上，视觉上受到冲击，受到教育。

　4、发挥主题班会的作用：除了黑板报之外，利用主题班会集中全班同学们的精华思想，进而感染每一个同学，起到催化剂的作用。鉴于此，我打算每两周开展一次主题班会，内容也是密切联系本班实际情况以及学校的动态。

　5、多开展一些竞赛及游戏活动：其目的一是为了锻炼学生的能力，另一方面也增强了学生的集体主义感。增强学生间的凝聚力。

　6、确定每周的主题，提高能力：如“助人为乐周”，“赞美与感恩周”，“行孝献爱心周”等等，借以来增强学生各方面的能力。

　7、学生写财富日记班主任批改了解学生动态。学生每天有清晨七问和夜晚七思。师生谈话播种积极正确信念。

　 四、主题活动安排

　三月份：

　1、带领学生认真学习我校各项规章制度，《学生行为规范》，加强对学生的养成教育。

　2、做人思想教育。

　3、“庆妇女节”黑板报出刊，学唱班歌。

　4、游戏破

　 五、冰及拓展参观。

　四月份：

　1、向学生进行安全教育，听取法制教育报告。

　2、组织学生进行拉歌赛。

　3、开展“做文明中职生”主题班会。

　4、组织学生尽孝道。引导学生给爸爸妈妈洗一次脚。

　五月份：

　1、本班仪容、仪表大检查。

　2、组织参加演讲比赛。筹备“庆五一”活动节目。

　3、主题班会“用感恩的心做人”。

　4、收看心理健康教育讲座。

　六月份：

　1、加强德育教育，开展职业道德、规划讲座。

　2、书法比赛。

　3、文艺排练。

　4、迎“建党节”黑板报赛。

　七月份：

　1、大力发展职业教育讲座。

　2、组织社会实践活动。

　3、迎接考试动员会，进行诚信教育。

　4、做好学期末的各项工作。

汽修一个月工作怎么写5

　汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。 “学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

　 一、结合实际工作，练就过硬专业本领

　于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

　刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，

　还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。

　 二、发挥专业特长，技术创新出成效

　十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。

　类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴（汽）油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿！成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。

培训描述怎么写?

1、不妨给自己定一些时间限制。连续长时间的学习很容易使自己产生厌烦情绪，这时可以把功课分成若干个部分，把每一部分限定时间，例如一小时内完成这份练习，八点以前做完那份测试等等，这样不仅有助于提高效率，还不会产生疲劳感。如果可能的话，逐步缩短所用的时间，不久你就会发现，以前一小时都完不成的任务，现在四十分钟就完成了。

2、不要在学习的同时干其他事或想其他事。一心不能二用的道理谁都明白，可还是有许多同学在边学习边听音乐。或许你会说听音乐是放松神经的好办法，那么你尽可以专心的学习一小时后全身放松地听一刻钟音乐，这样比带着耳机做功课的效果好多了。

3、不要整个晚上都复习同一门课程。我以前也曾经常用一个晚上来看经济法或会计，实践证明，这样做非但容易疲劳，而且效果也很差。后来我在每晚安排复习两三门课程，情况要好多了。

除了十分重要的内容以外。课堂上所做的主要工作应当是把老师的讲课消化吸收，课堂的笔记要打印下来，一定要仔细看，书上适当做一些简要的记号即可。

经验二：

我经常看到这样的情况：某学员学习极其用功，在班上学，回家也学，不时还熬熬夜，题做得数不胜数，但还是没有通过考试。其实面对这样的情况，本来有付出就应该有回报，而且付出的多就应该回报很多，这是天经地义的事。但实际的情况却并非如此，这里边就存在一个效率的问题。效率指什么呢？好比学一样东西，有人练十次就会了，而有人则需练一百次，这其中就存在一个效率的问题。

如何提高学习效率呢？我认为最重要的一条就是劳逸结合。学习效率的提高最需要的是清醒敏捷的头脑，所以适当的休息，不仅仅是有好处的，更是必要的，是提高各项学习效率的基础。那么上课时的听课效率如何提高呢？以我的经历来看，课前要有一定的预习，这是必要的，不过我的预习比较粗略，无非是走马观花地看一下课本，这样课本上讲的内容、重点大致在心里有个谱了，听起课来就比较有针对性。预习时，我们不必搞得太细，如果过细一是浪费时间，二是上课时未免会有些松懈，有时反而忽略了最有用的东西。上课时认真听课当然是必须的任何人也无法集中精力连续四十多分钟集中精神不走神，是不太可能的，所以听课期间也有一个时间分配的问题，听累了，可以适当地放松一下。有笔记，复习时才有基础，

作题的效率如何提高呢？最重要的是选“好题”，千万不能见题就作，不分青红皂白，那样的话往往会事倍功半。题都是围绕着知识点进行的，而且很多题是相当类似的，首先选择想要得到强化的知识点，然后围绕这个知识点来选择题目，题并不需要多，类似的题只要一个就足够，选好题后就可以认真地去做了。作题效率的提高，很大程度上还取决于作题之后的过程，对于做错的题，应当认真思考错误的原因，是知识点掌握不清还是因为马虎大意，分析过之后再做一遍以加深印象，这样作题效率就会高得多。

提高学习效率的一个重要方法－－“把劲儿使在刀刃上”，即合理分配时间，听课、记笔记应抓住重点，做习题应抓住典型，这就是学习中的“事半功倍”。

经验三：

学习效率是决定学习成绩的重要因素。如何提高自己学习效率呢？

第一点，要自信。很多的科学研究都证明，人的潜力是很大的，但大多数人并没有有效地开发这种潜力，这其中，人的自信力是很重要的一个方面。无论何时何地，你做任何事情，有了这种自信力，你就有了一种必胜的信念，而且能使你很快就摆脱失败的阴影。相反，一个人如果失掉了自信，那他就会一事无成，而且很容易陷入永远的自卑之中。

提高学习效率的另一个重要的手段是学会用心。学习的过程，应当是用脑思考的过程，无论是用眼睛看，用口读，或者用手抄写，都是作为用脑的手段，真正的关键还在于用脑子去想。举一个很浅显的例子，比如说记法规，如果你只是随意的浏览或漫无目的地抄写，也许要很多遍才能记住，而且不容易记牢，而如果你能充分发挥自己的想象力，运用联想的方法去记忆，往往可以记得很快，而且不容易遗忘。现在很多书上介绍的快速记忆的方法，也都是强调用脑筋联想的作用。可见，如果能做到集中精力，发挥脑的潜力，一定可以大大提高学习的效果。

另一个影响到学习效率的重要因素是人的情绪。我想，每个人都曾经有过这样的体会，如果某一天，自己的精神饱满而且情绪高涨，那样在学习一样东西时就会感到很轻松，学的也很快，其实这正是我们的学习效率高的时候。因此，保持自我情绪的良好是十分重要的。我们在日常生活中，应当有较为开朗的心境，不要过多地去想那些不顺心的事，而且我们要以一种热情向上的乐观生活态度去对待周围的人和事，因为这样无论对别人还是对自己都是很有好处的。这样，我们就能在自己的周围营造一个十分轻松的氛围，学习起来也就感到格外的有精神。

经验四：

提高效率，途径大致有以下几点：

一、每天保证8小时睡眠

晚上不要熬夜，定时就寝。中午小睡一会。充足的睡眠、饱满的精神是提高效率的基本要求。

二、学习时要全神贯注

玩的时候痛快玩，学的时候认真学。一天到晚伏案苦读，不是良策。学习到一定程度就得休息、补充能量。学习之余，一定要注意休息。但学习时，一定要全身心地投入，手脑并用。学习的时侯常有陶渊明的"虽处闹市，而无车马喧嚣"的境界，只有手和脑与课本交流。

三、坚持体育锻炼

身体是“学习”的本钱。没有一个好的身体，再大的能耐也无法发挥。因而，再繁忙的学习，也不可忽视放松锻炼。有的学员为了学习而忽视锻炼，身体越来越弱，学习越来越感到力不从心。这样怎么能提高学习效率呢？

四、学习要主动

只有积极主动地学习，才能感受到其中的乐趣，才能对学习越发有兴趣。有了兴趣，效率就会在不知不觉中得到提高。有的学员基础不好，学习过程中老是有不懂的问题，又羞于向人请教，结果是郁郁寡欢，心不在焉，从何谈起提高学习效率。这时，唯一的方法是，向人请教，不懂的地方一定要弄懂，一点一滴地积累，才能进步。如此，才能逐步地提高效率。

五、保持愉快的心情，和别人融洽相处

每天有个好心情，做事干净利落，学习积极投入，效率自然高。另一方面，把个人和集体结合起来，和同学保持互助关系，团结进取，也能提高学习效率。

六、注意整理

学习过程中，把各科课本、作业和资料有规律地放在一起。待用时，一看便知在哪。而有的学员查阅某本书时，东找西翻，不见踪影。时间就在忙碌而焦急的寻找中逝去。我认为，没有条理的学员不会学得很好。

总结

学习必须讲究方法，而改进学习方法的本质目的，就是为了提高学习效率。

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问题一：培训需求描述怎么写啊 您好！了使我们此次设计的方案更加贴切贵公司的目前情况，使本次合作的培训更具针对性，请您详细填写以下的资料。

企业内训需求调查

1、您将要参加内训人数多少：

□1-10人 □10-25人 ?□25-40人 □40人以上

2、您需要什么方面培训（可多选）

□沟通、合作心态调整方向 □基层人力管理方向　　□领导力提升方向

□中层管理能力提升方向 □其他培训_______

希望进行多长时间的内训：

□ 1天 □2天 □其他

您选择培训机构，注重哪些方面（可多选）

□培训机构牌 ?师资 ?课程设置 ?价格

□其他

您认为什么时候安排培训比较合适：

□周末 □晚上　 □工作日

您选择培训地点状况：

□ 本身有培训场地 口 利用贵公司培训场地 口 租用其他场地

问题二：培训描述怎么写 我不清楚你所说的培训描述，指的是哪方面。不好意思，不能帮到你。

问题三：培训学习总结怎么写 在学习中成长，在成长中实践。人生中就是这样，每一次的学习就是一次实践的机会。每一次的实践就是一次挑战，我们能害怕吗？答案是肯定的：“不能!” 不管是在什么情况下，都是不能，不会，也不可以害怕挑战。我们之所以培训，目的就是增强我们挑战的信心。我不知道别人通过培训学到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只知道通过培训自己感悟颇深。

首先要说明的一点就是通过这次培训我学到了很多，见过的听过的，没见过的没听过的统统包含在内。

宋老师讲的创新与实践虽说我不知道内容是什么，不过通过各位干部的发言，我知道那是对我们以后产生影响的一次培训。总结会上各位干部积极发言，这说明什么?说明这一次培训是成功的。还有一点是我们需要这样的机会，这样一个提高自己，完善自己，充实自己的机会。

回想起这段时间的培训，相信大家都学到了很多，可我有一种新的感觉：“学到的越多，不知道的就越多”。为什么这样说呢?在以前的学习中自己并没有注重某一方面的学习，只是知道老师教什么，自己就学什么，从来不管对与错，也从来不管为什么，只是盲目的走路，学习。上大学以后感觉就变了很多，原因很简单：“这里的学习不再是片面的，是一种以具体事情具体分析的方式进行的。”只从这一点上说，这就要比以前的学习系统化，毕竟涉及到专业知识。在这里学习越多，感觉以前了解的东西越少，然后就会努力的或者是刻意的去找这方面的书籍，学习这方面的知识。可是越学，感觉自己知道的越少，这是为什么呢?因为我们有一颗想充实自己的心，有一颗想要学习的心，同时也有一颗向前的心。这就不得不要求我们自己要在工作中学习，在学习中工作，把所学的用到工作中。

其次在我们的电教理论培训中，于丹教授讲的一段话让我受益良多：“在天地之间‘一日九变’，像一个新生的婴儿，每天都在微妙地变化着。这种变化最终达到了一个境界，叫做“神于天，圣于地”。这六个字其实是中国人的人格理想：既有一片理想主义的天空，可以自由翱翔，而不妥协于现实世界上很多的规则与障碍;又有脚踏实地的能力，能够在这个大地上去进行他行为的拓展。只有理想而没有土地的人，是梦想主义者不是理想主义者;只有土地而没有天空的人，是务实主义者不是现实主义者。”这句话虽然不能说完全体会但至少也回味很多次。他要求我们要干什么?脚踏实地!不管从哪一方面说，我们都要脚踏实地。只有这样，我们才能在工作中,学习中积极的表现自己。也是有这样，我们才能清楚的了解到自己的不足，从而积极的改正。

“百善孝为先”这是我在于丹教授讲座中记得最清楚的一句话。它不单单注重那个“孝”字，同样也注重那个“先”字。“孝”字讲的是孝敬长辈，提倡我们中华民族的传统美德，可“先”字，确是讲的第一，敢为天下先的精神。我们在日常的生活学习工作中往往所缺乏的也正是这种精神，这难道不应该值得我们去注意吗?

再次，在金正昆教授讲的礼仪中，主要是从“互动、沟通、形象”三个关键词入手，完整的讲解了我们在生活中，学习中所应该注意的事项。以及在交往过程中正确处理人际关系的原则和技巧，以生动的事例，深入浅出地介绍了接待礼仪、办公礼仪、公关礼仪的基本行为规范。同时也说明，了解现代礼仪是我们21世纪大学生素质能力的重要组成部分和必然掌握的利益规范，熟悉和掌握现代礼仪文化，既是职业特殊性和工作严肃性的内在要求，也是新时期建设新型学生干部良好形象的目标要求。

随着现代信息社会飞速发展的传播，沟通技术和手段日益改变着人们传统的交往观念和交往行为。尤其是人们交往的范围已逐步从人际沟通扩展为大范围的公众沟通，从面对面的近距离沟通发展到了不见面的远程沟通，从慢......>>

问题四：《培训评价怎么写》 先是培训记录的主要类容（时间、地点、支持人、参加人、记录人）再看培训目的是否达到，如果有什么问题你又提出什么样的看法及解决方案，表明是确实可行的。

问题五：工作描述怎么写 工作描述就是将你的工作内容分解为几大块，根据情况再看是否需要细化，下面有我自己制作的一个销售助理的工作职位说明： 1.销售支持 具体包括客户调查与分析、售前准备、拟定合同等等 2.订单处理 3.数据录入与统计 4.行政事务 大概如此了，其实仔细想想并不难的。希望以上对你有所帮助

问题六：会计专业怎么写专业描述 什么专业描述？ 简历基本的格式是： 简历，也叫履历，它是求职者向用人单位介绍其资格、职位、教育和工作经历等情况的文书，它是求职和人才流动的重要文书，它是求职者争取进一步面试的机会。 - 格式内容 - - 中文简历的格式内容包括以下几部分： - - 1. 个人资料。包括求职者的年龄、性别、身高、民族、出生地、婚姻状况、住址等。 - - 2. 教育情况。一般只写大专（中专）以上的教育情况。中学的教育状况一般不要写上。 - - 3. 工作经历。一般按照时间顺序写上工作经历。 - - 4. 重大成果或者著作、特长。展现你的成功项目或出版的著作等。 5、个人自我评价。也就是工作及学习时对自己的一个评价。- - * 注意：向企业求职，一般不要写上政治面貌、家庭情况、组织意见等 -。这些对求职用处不大，甚至有障碍。 - 范例参考 - -“良禽择木而栖，士为知己者容”，选择了我一定没有错！ -简 历 - 一、 个人基本情况 - - 张××，男，汉族。××年×月出生于山东。现住址：广州市××路××大厦×房。 - 联系电话：********** E-mail：********* - - 二、 受教育及培训状况 - - 1998年07月-2002年07月 毕业于广州市中山大学，现攻读EMBA工商管理硕士学位。 - 2003.03---2003.06 深圳管理顾问有限公司 ISO9000培训《内审员资格证》 2004.03---2004.06 广东省劳动局 人力管理培训 《职业资格证》《上岗证》 三、 工作经历 - - 2002年10月-2005年10月 广州市××服饰有限公司，任职行政人事经理 - 2005年10月-2007年10月 佛山市××家具有限公司，任职行政副总 - 2007年10月-至今 广州市白云区××塑料制品有限公司 任职行政副总 - 四、 工作内容 - 企业全面管理\企业策划\企业作业流程规范\企业人力管理\行政管理\企业培训\企业生产管理\销售管理\体系维护（ISO、HACCP绿色食品认证等）\现场管理\制度编写\企业文化建设完善\社会保险\劳资事务\对外关系等。 - 五、 自我评价 - 本人有较强、较丰富的（民营、外资、三资等）企业管理经验，很强的环境适应能力和组织策划能力，熟悉生产制造型企业全面管理。优秀的口头表达能力和文字表达技巧；良好的服务意识和职业操守。专业知识尤熟，并能熟练操作和运用。电脑操作熟练，能够独立编写各类规章制度及独立开展各项工作等。 六、 求职意向 - 有志于从事企业管理，对行政管理、人力管理、财务管理的相关职位都很感兴趣，可以说本人是多元化人才，现应聘贵公司人事总监一职。 -

问题七：cad的培训描述怎么写？ 一般都是这几项：

培训对象

培训目标

培训内容： 含教材和练习题

总结

问题八：个人简历中教育情况描述怎么写 可以写比如高中在那个学校读的。大学在哪个学校的。大学过程中还有受过什么教育培训等等。

问题九：关于培训的评价怎么写 比如说当人在心情上有点闷的时侯在适当的时侯练练太极放松一下自己的心情,这样既可以养生又可以静心。

问题十：工作描述怎么写 一、提取招聘信息 重视工作职责

首先要做的是从招聘广告中提炼出关键信息。有些求职者在应聘时将招聘广告上的工作职责忽略，只是自认为达到了要求就投出了通用简历，而招聘单位根本无从考证应聘者是否符合自己的要求、胜任工作。简历中要突出自己相关的工作经历，如果没有相关的工作经历，也可突出相近的工作经历。如果是缺乏工作经验的毕业生，则可尝试介绍与工作内容相符的个人素质，在校期间的活动组织、参与情况，表现自己适合对方的企业文化。另外，建议投简历时附上一份求职信，描述自己对工作的胜任。

不要将自己全部的经历铺陈于HR的面前。对于HR来说，无关的经历能够引起他们兴趣的可能性很小，甚至太多的无关经历还会让求职者“扣分”。 二、工作描述中要有重点，突出你的能力不要光陈述你的工作内容，而要强调你的职责、在工作中取得的成就，而且要避免空话、套话。可用具体的方式表述，如展示你过去的头衔、获得的奖励以及数据。对过往单位的介绍可通过描述其规模、行业地位、发展状况等。在知名大型企业的就职经历能够很好地提升简历的被关注度。表现出你对过去工作的胜任，以及对所应聘职位的胜任。 三、工作描述中突出你的提升过程 如果你在公司里得到提升，你可以在你的简历的工作描述中突出这一点。潜在的雇主会对你的提升有深刻印象，因为提升表示你就业稳定，也很有出色的工作成绩。但你必须用正确的显示方法，否则会得到相反的效果。在描述工作经历时，并不是简单的铺陈或者是工作转换，必须可以从中看出你的进步。如果可以从你的简历中看到你的成长和提升，这才是一份成功的简历。

工作经验描述把握三个点：关键词、数字、结果

用关键词说话：什么是关键词?通用的关键词有“团队意识、创造力、抗压力”等，这些关键词可以从企业发布的职位招聘信息中获得。而某些职位有特定的关键词，如销售职位的关键词有“营销意识、加快”等。

用数字说话：大脑对数字信息的接受和传递更为敏感，且把工作能力量化，能使抽象的能力描述变得清晰起来。例如，我们可以尝试将“销售能力很强”改成“新开发的产品使销售额增加了200万，使部分销路总量增加了12%”。

用结果说话：结果就是业绩，在简历中的结果描述中应使其程度化。 附：汽车行业部分相关职位的工作描述 汽车销售

从事了两年的宝马汽车的销售工作，曾经是连续两年的销售冠军，达到销售量XX(最好有一个具体的量)，2006年被公司评选为优秀员工，曾参加了宝马中国在北京，上海，成都的培训以及试驾 ，在工作中获得上级的认可和好评?。 汽车设计工程师

先从事产品设计、任产品设计室主任、开发系列车型M203、M303等轿车。因急需将本人调到质量保证部任质管科长质量工程师。负责产品持续改进、重大质量的查处、各整改项目

从简历到签约――校招求职全攻略 求职准备 简历 网申 笔试 面试

的组织、验证、评审及与各供应商洽谈质量问题和整改方案、指标、完成时间等。对供应商开发的质量保证体系等进行考察、评审! 台架试验组组长

1. 组织台架试验技师进行台架试验;

2. 协助台架试验技师安装调试发动机、电控系统与台架设备; 3. 协助台架试验技师进行台架的保养维护、设备的校准; 4. 协助台架试验技师更换电控系统并判断系统失效情况; 5. 处理台架试验中出现的各种故障;

6. 编制、校对发动机EMS系统可靠性试验报告; 7. 进行简易台架的安装调试;

8. 制定并完善台架试验组的相关流程、表单、制度;

9. 编制本组工作的月总结与月并统计本组人员的绩效信......>>

介绍一下宝马SMG变速器

汽油发动机的工作原理

基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：

1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二．燃烧是关键

汽车的发动机一般都用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。

理解4冲程

过程如下

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三．汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四．排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

五．发动机的其他部分

凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭

火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。

阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。

活塞环 在气缸壁和活塞中提供密封：

1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。

2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。

大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。

润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油

汽油的分类

90号、93号、号是三种标号的无铅汽油（现在的汽油早已告别了有铅的时代），此外还有95号，100号等。不同的标号指的是此标号汽油辛烷值的大小，如：93号汽油，指汽油的辛烷值是93,而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性，汽油的标号越高，也就是辛脘值含量越高，越不容易发生爆燃，也就是说燃烧时发动机的抗爆性越好。应根据发动机的压缩比选用汽油，压缩比高的车辆应该选用高标号汽油，从而保证在发动机不发生爆燃的情况下动力输出最佳、成本最低。

压缩比是指发动机气缸的总容积(即工作容积+燃烧室容积)与燃烧室容积之比(压缩比=气缸的总容积/燃烧室容积)。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，有的车辆生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。

如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现爆震现象，如果由于汽油标号低，使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。

但是选择汽油也不是标号越高越好，汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就没有问题。盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，也会造成金钱的浪费。

如果查不到自己车辆的压缩比，请尽量使用高标号汽油，以免对你的爱车造成伤害

汽油发动机柴油发动机有何不同

://273car.blogdriver/273car/925941.html

两篇论文请参考

机械制造与自动化专业介绍？

自动换档控制的手动变速箱 SMG 标准型 GS6-37BZ E85 引言自动换档控制的手动变速箱 SMG 的理念来自赛车运动，并在这期间投入到批量生产。具体来讲， SMG 与传统的手动变速箱相反，它能够自动进行离合操纵和换档。原来由驾驶员在换档时通过离合器踏板、换档杆和加速踏板来完成的功能在此由一个电动液压控制系统来完成。 SMG 可以 - 手动顺序换档 = 手动模式档位将先后 ( 按顺序 ) 通过点推” +/- ”被切换。快速、多次的点推可以实现跳档。换档动作将在 ? 中央控制台中的换档杆上或者 ? 方向盘的 2 个换档平衡杆上进行。档位可以手动地在任意速度下或任意的加速踏板位置上被切换。换档脉冲通过电子方式传送到 SMG 控制单元上。在这种所谓的” shift-by- wire ”传递方式下，换档杆或换档平衡杆与变速箱之间不存在机械连接。 - 自动运行模式 = 行驶模式自动运行模式下的换档过程会自动根据特性线或者行驶状况进行匹配控制。 [ 系统概况 ...] SMG GS6S37BZ (H-SMG) 建立在 6 档手动变速箱 GS6-37BZ (H 变速箱 ) 的基础上。与传统的手动变速箱相比， SMG 最根本的优点： - 取消了离合器踏板，因为离合器的分离与啮合过程会自动进行 - 可在 3 种运行模式中选择： ? 通过换档杆或换档平衡杆按顺序进行手动换档 ? 利用 SPORT 按钮进行动态行驶控制 FDC ：通过干预转向、发动机和变速箱控制进入运动型驾车方式 ( 在手动模式 = 行驶模式 ) ? 行驶模式 = 自动运行模式 - 换档过程短时而精确，不会发生换档错误 ( 换档时间最多 0.15 秒钟 ) - 安全和舒适：因为换档平衡杆安装在方向盘上，换档时双手可以留在方向盘上。投入生产日期： SMG 作为特种装备 SA 提供 (SA 206) 。车型发动机用 E85 M54B25 M54B30 2003 年 4 月全球部件简短描述 SMG 系统由下列部件组成： - 带有换档机构座和换档杆饰板的换档杆点击换档杆可以实现顺序换档。换档杆具有 6 个位置： 3 个弹簧锁止位置，用于空档” N ”、倒车档” R ”和手动模式 ( 图标” - ”位于空档和行驶模式之间 ) 以及 3 个只能点推的非锁止位置 ( ” + ” , ” - ” , ” D ” ( 行驶模式 = 自动运行模式 ) 。为了识别换档杆的位置，换档机构座中安装了 7 个霍尔传感器。换档机构座中还安装了换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 。换档杆饰板中有点亮的换档杆位置显示。 [ 更多信息 ...] - 带换档平衡杆的方向盘带换档平衡杆的方向盘可以在双手不脱离方向盘的情况下完成手动换档。拉动一个或两个换档平衡杆换高档，按下后变速箱换低档 [ 更多信息 ...] - 动态行驶控制 FDC 的 SPORT 按钮利用 SPORT 按钮可以打开动态行驶控制 FDC ：换档时间被缩短，换档特性线更符合运动型。发动机瞬时对踏板动作作出响应。方向盘上的偏转力和固定力将在运动过程中确定。发动机起动时动态行驶控制总是未激活。 [ 更多信息 ...] - SMG 带有传感器的液压单元借助 SMG 液压单元和传感器可以自动进行离合和换档。 [ 更多信息 ...] ? 换档和选择角执行器换档和选择角执行器将换档轴推到它的轴上，并在换档槽变换时转动换档轴。 [ 更多信息 ...] ? 换档行程传感器和选择角传感器通过换档行程传感器和选择角传感器识别挂入的档位：换档行程传感器探测到换档轴在各个换档槽中的前进和后退运动。选择角传感器识别换档轴的旋转并切换换档槽。 [ 更多信息 ...] ? 蓄压器蓄压器安装在变速箱的左下方，保证换档过程中有足够的机油压力。蓄压器被一只活塞分为 2 个空腔。一个空腔在 -25°C 时充入 27bar 左右的氮气。第二个空腔接收来自液压泵的机油。它的存储容积为 285 cm 3 左右。 ? 压力传感器压力传感器直接安装在阀体上，并将当前的机油压力报告给 SMG 控制单元。液压泵将根据需要打开或关闭。 ? 带有离合器行程传感器的离合器执行器离合器执行器执行离合动作。分离行程由离合器行程传感器探测。 [ 更多信息 ...] ? 液压泵带有电动马达的液压泵充有最高 55 bar 的系统压力，并由 SMG 控制单元控制。 ? 变速箱输入转速传感器

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该传感器探测变速箱输入转速，用于与发动机转速进行比较。比较后， SMG 控制单元判断用离合器以多大的传递速度在发动机和变速箱之间产生力流。 ? 储液罐储液罐可以保证向系统提供足够的液压油。此外，机油还可以在储液罐中膨胀。为了检查油位，储液罐上还有一条最大标记和 - 条最小标记。储液罐中还集成了一只滤清器对机油进行预过滤。 ? 阀体阀体上有电磁阀、压力传感器、蓄压器、单向阀和微过滤器。 ? 电磁阀阀体上总共安装了 4 个电磁阀。 3 个电磁阀控制了换档动作时的离合器执行器和换档执行机构。 1 个电磁阀控制 S-Cam 制动器 (S- Cam= 带 S 轮廓的套筒 ) 以及换档和选择角执行器，以实现换档槽的切换。电磁阀同样也用作液压系统的过压阀。 - SMG 控制单元 SMG 控制单元 (GS30) 根据传感器的信号计算出离合过程和换档的电磁阀的控制信号。此外， SMG 控制单元还将信息发送到不同的控制单元，例如用来匹配发动机转速、变速箱程序显示和显示换档杆位置。 [ 更多信息 ...] - 倒车灯继电器倒车档变速箱位置信号被换档行程传感器和选择角传感器传送到 SMG 控制单元上。 SMG 控制单元为该继电器产生信号。倒车灯继电器位于电控箱盖板中。 - 变速箱 SMG 建立在 6 档手动变速箱 GS6- 37BZ 的基础上。变速箱壳已做更改，安装了液压单元和离合过程与换档的执行器以及其他传感器。换档锁止装置和换档轴上的选择锁止装置已经被调整。变速箱结构和离合器未作修改。 - 组合仪表上的显示所选的行驶档和变速箱程序将在组合仪表 2 个扇形区显示。当变速箱出现故障或者在紧急程序下运行时，组合仪表上会亮起一个报警灯。 [ 更多信息 ...] 下列部件的测量参数： - 制动信号灯开关制动信号灯开关信号以模拟信号方式送到 SMG 控制单元。出于安全原因，制动信号灯开关信号将从 DME 控制单元 ( 数字式发动机电子伺控系统 ) 通过 PT-CAN ( 传动系 CAN) 传输。制动信号灯开关信号被用在以下过程中： ? 解除换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 的联锁 ? 制动识别 ? 发动机静止状态下档位跳出时 - 起动禁止和电子禁启动防盗装置 (EWS) 只有收到 SMG 控制单元发出的许可信号后， EWS 才会接通起动马达。 SMG 控制单元通过输入端总线端 Kl. 50 识别起动要求。要获得起动允许必须满足下列条件： ? 必须已挂入 N 位置 ( 组合仪表上的显示为” N ” ) 。 ? SMG 控制单元允许起动，离合器打开。 - 电动机械式助力转向系统 EPS EPS 一个电动机械式助力转向系统，带有根据速度调节的转向助力系统。激活动态行驶控制后， EPS 控制单元会切换到运动型特性线上。这时就需要更大的固定力和偏转力。系统功能 SMG 含有下列功能：

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- 发动机起动 - 换档过程 - 换档杆位置在行驶模式” D ”下的行驶 ( 自动运行模式 ) - 加速 ( 比赛起动功能 ) - 脱离糟糕路况时，例如从雪中 - 车辆静止时 - 换档杆位置处于中间，并且点火开关关闭 - 故障显示、 SMG 报警灯和紧急程序发动机起动起动发动机时必须把换档杆和变速箱挂入” N ” ( 空档 ) 。为了保证发动机起动后马上获得足够的系统压力来打开离合器，车辆在解除连锁时会通过基本模块 ( GM) 唤醒 SMG 控制单元。计算出存储压力。当存储压力过底，液压泵将运行一次。达到系统压力后液压泵重新被 SMG 控制单元关闭。利用”唤醒信号”激活中央控制台中的换档杆位置显示器。如果 15 分钟后总线端 Kl. 15 没有被激活，那么换档杆位置显示又重新被关闭。换档过程当手动模式或行驶模式中触发了换档过程， SMG 控制单元会依次控制阀体中相应的电磁阀。受压的液压油流入离合器执行器，并操纵离合器。同时， SMG 控制单元向 DME 控制单元将开始换档和要求降低发动机扭矩的信息发出。然后控制换档和选择角执行器。换档和选择角执行器执行换档过程，同时操纵换档轴执行前进或后退运动，在需要时也转动换档轴。必要时，可以提高发动机转速来支持换档过程 ( 换档时加油门 ) 。档位进入后离合器自动关闭。 SMG 控制单元通过离合器行程传感器获得准确的离合器位置。在换档后电磁阀断电。整个换档过程与踏板位置传感器位置、行驶速度、发动机转速、变速箱转速以及其它因素 ( 比如例如机油温度 ) 都有关系。在车辆停止前不久， SMG 切入第一档并打开离合器。发动机和变速箱之间的力传递被断开。会造成发动机转速过高或过低的换档过程被禁止。在行驶模式” D ” ( 自动运行模式 ) 下行驶 ? 定速行驶踏板位置传感器位置的不断变换 ( 踩油门和减油门 ) 将被登记在 SMG 控制单元中。控制单元阻止由此造成的相邻两档之间不断切换档位 ( 来回，例如在高速公路行驶时不断变换速度 ) 。 ? 抑制换高档 SMG 控制单元通过加速踏板位置传感器识别出油门的快速减小，并激活抑制换高档功能。这样就阻止了意料之外的换高档 ( 例如在制动前 ) ，这样发动机起到制动作用。 ? 上坡行驶 SMG 控制单元从车轮转速传感器数据和加速踏板参数中识别出上坡行驶，并防止 ( 例如保持同样高的发动机转速，并且收回加速踏板 ) 意外的换高档和造成故障的频繁换档。 ? 下坡行驶通过节气门电位器信号 ( 发动机负荷信号 ) 、车轮转速传感器信号 ( 行驶速度 ) 和制动信号灯开关信号 ( 制动操作 ) SMG 控制单元程序能够识别下坡行驶。为了获得并提高发动机制动力， SMG 控制单元在行驶速度提高时将汽车挂入下一个较低档。 ? 制动延迟和自动回档 SMG 控制单元通过制动信号灯开关、车轮转速传感器和加速踏板参数识别制动延迟。 SMG 控制单元根据行驶速度换低档以获得发动机制动力。这时也能跳若干档。为了重新加速，汽车将自动挂入正确档位。 ? 自动运行模式中的驾驶员手动干预。 SBT 自动换档控制的手动变速箱 SMG 标准型 GS6-37BZ E85 BMW - TIS 04.06.2009 22:37

版时间 (12/2007) 仅适用至新版 DVD 出版为止版权页 - 4 -

如果驾驶员在自动运行模式下操纵换档杆或换档平衡杆，车辆将自动切换到手动模式。驾驶员必须重新选择自动运行模式。加速 ( 比赛起动功能 ) 加速功能的前提： ? 粗糙的路面 ? 关闭态稳定控制 DSC 关闭 ( 按下 DSC 按钮 3 秒钟以上 ) ? SPORT 按钮已按下加速可以优化车辆从静止状态到赛车水平的加速。通常在约 1300rpm 的时候完成接合。在 SMG 系统关闭离合器之前，利用加速可以把转速提高到 4000rpm 左右。驾驶员仅仅需要快速完全地踩下加速踏板 ( 强迫降档功能 ) 。手动模式下的强迫升档 ( 仅仅在比赛开始功能下 ) 能够防止发动机达到临界转速。比赛开始功能可以通过利用加速踏板位置收回强迫降档功能而取消，通过发出手动换档指令，利用 SPORT 按钮关闭动态行驶控制 FDC ，或者通过激活 DSC 来抑制。脱离不良路况时，例如从雪中脱离不良路况时 ( 例如从雪中 ) ，可以快速将换档杆从位置 1. 档切换到位置 ” R ”，或者反过来操作。换档过程必须在 0.8 秒钟内完成，否则换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 会被激活。车辆静止当 SMG 控制单元通过加速踏板位置传感器、车轮转速和发动机转速识别到车辆处于静止状态，它将抛开行驶程序 ( 手动模式或行驶模式 ) 打开离合器，并切换到 1. 档。当发动机运转时，如果驾驶员侧车门打开，会提醒注意某个行驶档已经挂上 ( 报警信号先后 9 次 ) 。组合仪表上的图标 N 闪烁 (9 次 ) 。如果既没有操作踏板、换档平衡杆，也没有操作换档杆，将在 2 秒钟左右后自动退出该档位。换档杆位置位于空档，点火开关关闭如果换档杆处于空档并且点火开关被关闭，组合仪表中的变速箱程序显示器图标 ” N ”会闪烁。利用组合仪表中系列化的声传感器发出 9 秒钟左右的报警信号。声传感器由 SMG 控制单元控制。故障显示、 SMG 报警灯和紧急程序 ? SMG 报警灯亮起，发出报警信号声 SMG 报警灯亮起，并发出报警信号让驾驶员注意 SMG 中出现故障 ( 例如某只传感器的失灵 ) 。用 SMG 电子控制装置中的替代值纠正该故障。该故障可能会影响换档和行车质量。 ? 将显示行驶程序” D ”，亮起报警灯，并发出报警信号声。 SMG 属于紧急程序， 也就表示受到限制的换档和行车质量，换高档最大只能在 3. 档进行，最大行驶速度被限制在 80 公里 / 小时左右。 ? 将显示变速箱故障” F ”，亮起报警灯，并发出报警信号声提醒驾驶员出现严重的换档杆 / 变速箱故障。车辆停下来后无法再次起动。保养提示到目前位置，给出了下列保养提示：

一般说明： [ 更多信息 ...]

诊断： ---

设码 / 编程： ---

车辆和钥匙记忆功能： --- 国家规格

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汽车装配工的图书目录

Ⅰ 机械制造与自动化是什么意思

机械制造与自动化是应用计算机及其设备协助工程技术人员完成产品设计和制造的新兴技术。

专业核心课程与主要实践环节：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、液压与气动、机械制造设备、数控技术、自动化控制系统、现代控制工程、机加工实习、现代机械制造技术综合实训、专业课程的课程设计、毕业实习（设计）等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

须持有车工、铣工、磨工、钳工、镗工、组合机床操作工、数控车、数控铣、加工中心操作工、铸造工、锻造工、焊工、金属热处理工、筑路机械操作工等机械类工种高级国家职业资格证书和高级技工学校毕业证书，获得该专业考试规定的全部课程合格成绩的，才可申请该专业毕业。

(1)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读

本专业领域主要有以下职业岗位：机械产品设计开发人员、机械制造工艺编制人员、数控机床操作人员、数控工艺编程人员、模具设计与制造人员、机电设备的管理维护人员。

根据人才市场的需求情况，结合高职教育的特点与定位，本方案主要定位为：培养岗位适应性较强的、需求量和紧缺性较大的、具有较强机械设计与制造技术基础知识与应用能力，能在机械设计及制造领域内从事应用CAD/CAM技术的人员。

工业企业机械设备的安装、调试、维护与管理，机电设备的技术销售与制造等工作。毕业生可从事机械产品、工具、仪器仪表的设计制造、科研开发工作。

能担负工厂设备及自动化生产线的调试运行和管理工作。近年来随着我国装备制造业的高速发展，汽车制造、高速铁路、大电站及输变电建设、城市轨道交通建设等也将大量需要该专业的毕业生。

Ⅱ 机械制造及其自动化就业方向

本专业是现代制造领域的宽口径专业，培养从事机电产品的设计制造、应用研究、运行管理、经营销售及现代制造企业各部门技术管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。本专业主干学科是机械学、电子学、自动化、计算机科学。

首都现代制造业的崛起给本专业毕业生带来了日益广阔的就业前景。近年来本专业毕业生的一次就业率达到95%以上。今年90%的毕业生在年初就已落实了工作单位。学生毕业后可到现代制造业企业、IT产品生产企业、生物医药产品生产企业等高新技术企业从事机电一体化产品、信息技术设备、智能化设备的设计开发、应用研究、运行管理、经营销售等方面的技术工作和管理工作，从事生产一线的机电一体化技术支持和管理工作，从事现代制造工程的技术和技术管理工作，也可从事外企技术公司的产品推广、销售、技术支持、技术服务等工作。

学生在校期间通过相关学习、考证后，可获得德国SIEMENS公司颁发的可编程控制器技术、数控系统维修与调整技术、变频驱动技术等证书，德国FESTO公司颁发的液压气动技术证书，以及劳动部颁发的数控工艺员证书、数控车床或数控铣床操作证书等。

本专业下设计算机控制、数控技术、机电一体化、计算机设计与制造、汽车运用工程等专业方向。学生在修完必要的基础课和专业基础课后，可根据社会需求以及自身的兴趣和特长，选择专业方向。

——计算机控制专业方向

本专业方向培养将自控学、电子学、计算机技术与机械学相结合，可提高机电设备智能化、自动化程度的应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习自动化的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，训练进行机电设备控制、运行管理的能力。主要课程有：控制工程基础、机电控制技术、单片机接口技术、流体控制技术等。

——数控技术专业方向

本专业方向培养适应现代制造业需要,掌握数控技术,熟悉数控设备和系统,可从事数控设备技术管理、工艺编程、设备调试维护及故障诊断维修等工作的技术应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习数控设备及系统的结构、性能和工作原理，训练数控设备及系统的控制、运行管理、编程、维护与维修、操作的能力。主要课程有：数控技术、数控机床驱动与控制、数控加工工艺、CAD/CAM工程软件应用、数控机床故障诊断与维修等。

——机电一体化专业方向

本专业方向培养将机械学、电子学与计算机技术有机结合，可从事光机电一体化、微电子、汽车、生物医药等产业生产设备应用研究、运行管理的机电一体化应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习机电一体化、数控的相关知识，训练机电一体化设备的应用研究、运行管理能力。主要课程有：测试技术、数控技术、数控机床故障诊断、机电一体化系统设计等。

——计算机设计与制造专业方向

本专业方向培养将现代制造技术与计算机技术和现代管理理念相结合，应用先进制造技术和计算机技术实现产品、生产装备的设计与制造的应用型高级工程技术人才。

本专业方向学习现代制造工程的相关知识，训练使用大型高档工程软件进行产品、生产装备的设计与制造的能力。主要课程有：三维实体造型设计、计算机工艺设计、数控加工、制造过程信息管理等。

——汽车运用工程

本专业方向培养掌握机械、计算机、外语等基础知识和汽车运用工程专业知识，具有现代汽车检测、故障诊断、维修、管理、营销能力，能在与汽车相关的单位或部门从事现代汽车技术服务、技术管理和技术开发等工作的应用型高级工程技术人才。

主要课程有：汽车构造、汽车运用工程、现代汽车诊断与检测技术、汽车电器与电控技术、汽车维修工程、市场营销学、汽车运输企业管理。

毕业生可在汽车生产厂的制造、营销等部门以及汽车运输、修理、检测、配件营销及交通管理等企事业单位或相关部门，从事生产、维修、运用管理、经营销售、技术开发、技术服务等工作。

Ⅲ 机械设计制造及其自动化专业的就业方向是什么

就业方向：

本专业任务是运用先进制造技术的理论与方法解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。该专业已成为装备制造业、汽车工业、材料工业、机电产品等工业技术的龙头，在机电一体化技术各领域发挥着日益重要的作用。

机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

(3)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1. 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；

2. 较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3. 具有该专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；

4. 具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势；

5. 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；

6. 具有较强的自学能力和创新意识。

Ⅳ 本科专业的 机械设计制造及其自动化专业需要学习那些专业课程

机械设计制造及其自动化专业主干课程：

工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计基础、气动与液压技术、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、机械CAD/CAM、数控技术、机电一体化设计等。

机械设计制造及其自动化专业主干学科：

力学、机械工程、电气工程。

机械设计制造及其自动化专业培养要求：

该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

(4)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读：

机械设计制造及其自动化专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1. 具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2. 较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3. 具有该专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能。

4. 具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势。

5. 具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

6. 具有较强的自学能力和创新意识。

机械设计制造及其自动化专业就业前景：

机械设计制造及其自动化专业涉及机械行业中的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等诸多的方向，是社会需求很大的一个行业。具体研究的内容有，开发低公害汽车发动机、提供机械性能的铝合金和形状记忆合金的新材料。

研究提高汽车涡轮增压发动机性能与开发减震降噪的机械等许多课题。随着我国现代化建设的需要，在航天、造船、矿等工业领域的发展，机械制造和自动化更加需要长足的发展，并且存在极大的发展空间。

网络--机械设计制造及其自动化专业

Ⅳ 机械制造与自动化课程

难易看你怎么学了。想学好，是要努力的。给你对这个专业学习内容一个全面的了解好了。

（一）专业主干理论课程

高等数学、工程数学、机械制图、工程力学、电工与电子技术、机械工程材料、公差与技术测量、机械设计基础、液压与气动技术、机械专业英语、金属工艺学、金属切削原理与刀具、金属切削机床、机械制造工艺及夹具、机械工程检测技术、机械设备控制技术、计算机绘图、现代制造技术。

（二）专业主干实践课程

机械制造专业认识、机械制图实训、电工与电子技术实训、公差与技术测量实训、机械设计实训、金工实训、职业技能鉴定实训、毕业设计、生产实习。

课程介绍（包括公共必修课、专业选修课、实践课）

1．马克思主义哲学

本课程讲授马克思主义哲学的研究对象与本质特征，唯物论、辩证法、认识论、历史观的基本原理，使学生树立科学的世界观和方法论。

2．思想道德修养

本课程讲授道德与职业道德的基本理论、基本规范，介绍就业形势、就业政策与人才要求、职业选择与技巧，就业准备与创业能力等。使学生形成良好的职业行为习惯，树立正确的择业观念，成功就业创业。

3． *** 理论

本课程讲授 *** 理论的历史地位、社会主义的本质、社会主义初级阶段理论，教育学生实践中自觉高举 *** 理论的旗帜，坚持党的基本路线，为我国的社会主义现代化建设服务。

4．法律基础

本课程讲授宪法、民法、刑法、经济法、诉讼法、婚姻法等，使学生提高法律意识，自觉遵纪守法，学会用法律武器来保护自己。 5．体育

本课程讲授体育基本理论，通过田径、球类、体操等基本技能的传授和有效的锻炼，重点引导学生运用科学的方法锻炼身体，达到国家体育锻炼健康标准；培养自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力。

6．大学英语

本课程通过对英语的听、说、读、写训练，培养学生阅读一般性英语技术资料的能力，并具有初步的听、说能力。

7．计算机应用基础

本课程讲授计算机的一般工作原理和结构，掌握计算机基本操作方法和常用软件的使用方法。使学生初步掌握计算机的操作能力，并获得全国计算机等级考试一级以上证书。

8．高等数学

本课程主要讲授一元微积分及其应用、重积分、曲线积分、常微分方程等。要求学生掌握高等数学的基本知识和运算技能，为后续课程奠定必要的数学基础。

9. 工程数学

工程数学主要讲授线性代数和概率论初步。

10．机械制图

本课程主要讲述了制图的基本知识，投影的基本特性，基本几何体投影分析，截交线、相贯线、组合体的三视图及尺寸标注、视读组合体三视图、机件的表达方式，剖视图的画法、标注、种类及应用、断面图、局部放大图、简化画法及表达方式的应用举例 、零件图的内容及典型零件的视图表达方法、零件图的尺寸标注、零件图的技术要求、表面粗糙度的标注方法、零件图的识读方法、步骤与举例、零件测绘、常用零件的画法、装配图概述、装配图的表达方法、装配体的测绘、读装配图等。

11．工程力学

理论力学部分主要讲授静力学和运动力学的基本理论，材料力学部分主要讲授拉压、剪切、扭转、弯曲、应力状态和强度理论，组合变形下的强度计算等。

12． 电工与电子技术

本课程内容主要包括电工技术基础— 电路的基本定律与基本分析方法；正弦稳态电路基本概念。模拟电子技术基础— 常用半导体器件；基本放大电路分析；集成运算放大器简介及应用。数字电子技术基础— 数字逻辑基础及门电路；组合逻辑电路分析与设计；触发器与时序逻辑电路。

13．机械工程材料

本课程主要介绍零件在不同工作条件下的性能要求以及机械工程技术人员必备的材料学基本理论和材料知识，各类工程材料的成分、组织结构与加工工艺及性能特点和应用范围，并结合实例说明了选用材料的原则和方法。内容包括：材料性能、材料的结构、材料的凝固与结晶组织、材料的变形与强化、钢的热处理、钢铁材料、有色金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、功能材料、材料表面技术、工程材料的选择与应用等。

14．公差与技术测量

本课程主要讲述互换性和公差标准概念，圆柱公差与配合，形状和位置公差，表面粗糙度，滚动轴承的公差与配合，普通螺纹公差与配合，渐开线圆柱齿轮精度，测量误差与数据处理等。

15．机械设计基础

本课程包括机械原理和机械零件两部分，主要为机构的组成、机械传动原理和分析，通用零部件选用等内容。本课程的任务是培养学生掌握常用机构和通用机械零件的基本知识和基本技能，初步具有分析和设计机械零部件的能力，使学生认识物体机械运动的基本规律，学会运用这些规律和方法去分析解决工程实际中简单的力学问题，使学生掌握有关杆件的强度、刚度、稳定性的基本概念以及必要的基础知识和一定的计算能力；初步具有确定机械运动方案的能力。

16．液压与气动技术

本课程主要介绍液压与气压传动的基本概念与理论；液压元件、液压辅件、气动元件、气动辅件的结构和使用、常见的故障与排除；液压与气动系统基本回路、常见的故障及排除，以及液压与气动系统的设计方法。本课程的任务是了解机械设备中液压系统的工作原理，且对系统的设计、计算具有一定的分析能力，有对液压系统的维护和保养知识。

17．机械专业英语

本课程通过课堂教学,使学生基本掌握本专业领域的一些常用词汇、词组和句型结构,能够阅读本专业领域一般难度的英语文章,并借助词典能够阅读本专业领域中等难度的英语文章。

18．金属工艺学

本课程主要传授各种工艺方法的规律性及其在机械制造中的应用和相互联系;金属零件的加工工艺过程和结构工艺性;常用的金属材料性能对加工工艺的影响;工艺方法的综合比较等。

19．金属切削原理与刀具

本课程的主要内容有金属切削刀具的材料，刀具的几何形状和切削要素，金属的切削过程，刀具的磨损与刃磨，提高金属切削效率的途径，常用刀具等。

20．金属切削机床

本课程内容包括机床传动的基础知识，车床、铣床、钻床、镗床、磨床、刨床、拉床、齿轮加工机床、自动车床、数控机床等典型机床介绍，机床常见故障与维护等。通过上述内容的介绍，阐述了机床性能、传动、结构组成及其工作原理，机床的调整使用、维护以及设计简单专用机床，进行机床改装的基本方法。

21．机械制造工艺及夹具

本课程内容主要包括机械加工工艺规程设计、机床夹具设计原理、机械加工精度、机械加工表面质量、机器装配工艺过程设计。通过本课程的教学过程（如课堂理论教学、习题等）及有关环节（如工厂实习等）的配合，使学生初步具有制定工艺规程的能力；掌握机械加工工艺方面的基本理论知识；对于改进机械加工工艺过程，保证加工质量方面的知识和技能应受到初步训练。

22．机械工程检测技术

本课程主要介绍机械工程中常见机械参量的检测方法。基础理论部分讲述检测技术的基础知识、常用传感器的分类、测试信号的描述等。应用技术部分分别介绍了几何量、应变、力、力矩、位移、振动、速度、转速、压力、流量、温度、噪声等机械参量的检测方法；相应传感器的原理及其测量电路；无损检测、计算机测试等先进的检测技术。

23．机械设备控制技术

本课程内容包括低压电器，电气控制线路基本环节，典型机床电气控制系统，可编程控制器原理与应用技术，液压传动基础知识，液压元件及其装置，液压基本回路，典型液压传动系统，电、液联合控制技术和气压传动及其控制等。

24．计算机绘图

本课程主要内容：计算机绘图系统的组成及功能，图形的数学处理方法，编制绘图程序的方法和技巧；了解常用绘图软件包的内容、功能及编辑使用方法。

25．现代制造技术

本课程内容包括现代制造技术的内涵、体系结构及分类；特种加工技术、精密加工和超精密加工技术；计算机设计与制造技术；柔性制造技术；现代制造系统；典型现代制造系统实例。

26．机械制造专业认识

通过对工厂中的机械设备、检测设备及其它设备的感性认识，为后续课程学习的打下一定基础。

27．机械制图实训

通过实训培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。通过制图实训，使学生将所学理论和生产实践结合起来、将学与画结合起来，牢固地掌握制图知识,提高绘制机械图样的基本技能。

28．电工与电子技术实训

通过实训培养学生基本电工电子知识的应用能力，电机及常用电气设备的应用能力，常用电工仪器仪表的使用能力，安全用电知识及能力。

29．公差与技术测量实训

通过实训使学生了解若干几何量测量的基本原理和方法，接受测量技能和处理测量结果的基本训练。主要实验内容： 轴、孔测量 、 表面粗糙度的测量、形状误差和位置误差的测量。

30．机械设计实训

实训主要内容包括机器的观察和分析、连接的拆装、联轴器的安装、齿轮参数的确定、机构的结构及特性分析、机械装置的调整、创新能力训练、标准件市场调查等。

31．金工实训

机械制造中的热加工、冷加工工艺操作及基本技能训练。通过实训使学生了解机械加工工艺及其编制过程，完成相应的工模夹具设计及计算。

32．职业技能鉴定实训

学生选择1-2个专业工种进行强化训练，并取得中级以上职业资格证书。

33．生产实习

通过实训使学生对机械、机电系统、产品的结构原理、设计与制造工艺等进行全面了解，巩固基础，增加感性认识；收集与毕业设计有关的技术资料，了解相应产品系统的工作原理、设计、生产及应用。

34．毕业设计(论文)

毕业设计(论文)是综合运用所学知识，解决实际工作的综合训练；应尽可能结合实际，完成较为复杂的机械、机电产品机构或控制系统设计。

Ⅵ 机械设计制造及其自动化专业分类

属于理工类专业

该专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力，属于工科类专业。

机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

(6)机械制造与自动化专业介绍扩展阅读 ：

该专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。

2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3、具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能。

4、具有本专业领域内某个专业方向内所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势。

5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

6、具有较强的自学能力和创新意识。

如何了解汽车理论知识？

第2版序

第1版序

前言

第一章钳工基础知识

第一节钳工常用量具及设备

一、钳工常用量具及使用方法

二、钳工常用设备

第二节钳工作业

一、划线

二、錾削

三、锯削

四、锉削

五、钻孔

六、铰孔

七、攻螺纹

八、刮削与研磨

复习思考题

第二章汽车常用材料

第一节金属材料

一、金属材料基础知识

二、汽车常用金属材料的种类

第二节非金属材料

一、玻璃

二、橡胶

三、塑料

四、陶瓷

五、燃料

六、汽车常用润滑剂

第三节汽车常用工作液

一、制动液

二、防冻液

三、液力传动油

第四节汽车用轴承

一、滑动轴承

二、滚动轴承

三、滚动轴承的代号

复习思考题

第三章机械制图知识

第一节机械制图的基本知识

一、图样

二、立体图

三、视图

四、断面图

五、零件图上的尺寸标注

六、表面粗糙度及其在图样上的标注

第二节公差与配合基础知识

一、公差与配合

二、配合的种类及配合制

三、几何公差及其标注

第三节识读零件图和装配图

一、识读零件图

二、识读装配图

复习思考题

第四章机构及机械零件知识

第一节带传动及链传动

一、带传动的工作原理和传动比

二、链传动

第二节螺旋传动

一、螺旋传动的特点

二、螺旋传动的种类

第三节齿轮传动

一、齿轮传动的组成和类型

二、齿轮副的正确啮合条件和连续传动条件

第四节液压传动和气压传动

一、液体静力学基础知识

二、液压传动的工作原理和液压系统的组成

三、液压传动的特点及应用

四、气压传动基础知识

复习思考题

第五章电学基础知识

一、电学的概念

二、电学基础

复习思考题

第六章装配基础

第一节装配的概念

第二节装配方法及零件装配工艺

一、装配方法

二、固定连接的装配知识

第三节装配尺寸链和装配方法的选择

一、装配尺寸链

二、装配方法的选择

第四节装配工艺规程制订

一、制订装配工艺规程的过程

二、工艺规程与工艺卡

三、装配生产组织形式

四、装配单元

第五节典型机械装配工艺实例

复习思考题

第七章汽车构造

第一节汽车总体构造

一、汽车构造概述

二、汽车行驶的基本原理

三、汽车的使用性能指标

第二节汽车发动机的总体构造

一、发动机的类型

二、汽车发动机的基本构造

三、发动机的基本术语

四、四冲程发动机工作原理

第三节底盘的构造

一、底盘的作用及组成

二、传动系

三、行驶系

四、转向系

五、制动系

第四节车身

一、车身壳体、车前板制件及车门、车窗

二、车身附属装置

三、货箱

第五节电气设备及电控装置

一、汽车电气设备

二、汽车电源系统

三、起动系

四、汽油机点火系

五、汽车仪表板

六、汽车照明及信号系统

七、电器系统

复习思考题

第八章汽车发动机装配工艺

第一节汽车发动机装配基本知识

一、汽车发动机装配的技术要求

二、汽车发动机装配的基本知识

第二节汽车发动机的吊装

一、发动机的吊装步骤

二、注意事项

第三节汽车发动机总成的装配工艺

一、发动机装配的准备工作

二、装配的一般工艺要求

三、螺栓的拆卸和拧紧工艺知识

四、发动机翻转支架

五、零件摆放工作台

六、工具车（架）

七、发动机总成的装配及工艺

八、注意事项

第四节发动机装配流水线作业

一、发动机流水线装配工序

二、发动机装配框架图

第五节发动机的调整、验收和检测

一、发动机的调整

二、发动机的验收

三、发动机的检测

复习思考题

第九章底盘的装配工艺

第一节离合器、变速器装配

一、离合器的装配与调整

二、手动变速器

第二节自动变速器装配工艺

一、自动变速器总成的装配

二、自动变速器的检查

三、自动变速器装配注意事项

第三节主减速器装配工艺

一、主减速器的装配

二、驱动桥的磨合与试验

第四节四轮定位的检查

一、汽车四轮定位系统

二、四轮定位的测量范围

三、底盘测量操作

第五节汽车前照灯的调整

一、屏幕调试法

二、检测仪调试法

第六节ABS车轮制动防抱死系统的安装调试

一、液压单元的结构

二、高压和低压的检测

三、电子控制部分的装配

四、前桥防抱死制动系统的装配

五、后桥防抱死制动系统的结构与装配方法

六、制动系统放气及更换制动液

第七节转向系的装配工艺

一、转向器的装配与调整

二、转向传动机构的装配与调整

复习思考题

第十章汽车总装配及调试

第一节汽车总装配概述

一、汽车总装配

二、汽车总装配的特点

三、汽车总装配的组织形式

四、汽车总装配的一般步骤

五、汽车总装配注意事项

六、汽车总装配工艺内容

七、汽车总装配的工艺性

八、汽车总装配的准备工作

九、装配工艺过程

十、汽车总装配的一般技术要求

第二节载重汽车装配工艺过程

一、载重汽车流水作业总装工艺过程

二、整车的调试技术

三、整车的装配顺序

四、装配的注意事项

五、载重汽车固定作业总装工艺过程简介

六、总装后的检验

第三节轿车总装工艺过程

一、一般轿车总装配线的构成及其特点

二、轿车流水作业装配的主要流程

三、调试与校正

第四节汽车总装工艺装备、常用工具及吊具

一、汽车装配生产线

二、汽车装配线工艺装备

三、以车架为装配基础的工艺装备

复习思考题

第十一章管理

第一节汽车装配的物流管理

一、概述

二、物流的组成及功能

三、汽车装配物流工作的主要内容

四、汽车装配物流管理

五、物流在汽车装配中的地位与作用

第二节生产管理

一、企业的概念

二、企业的分类

三、企业生产组织

四、车间管理

第三节质量管理

复习思考题

试题库

习题一

习题二

习题三

汽车装配工综合理论测试题

试题库答案

习题一答案

习题二答案

习题三答案

汽车装配工综合理论测试题答案

参考文献

汽车底盘构造与维修内容有哪些？

考试题型

名词解释动力因数P21

汽车牵引性能的主要指标。是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。此值越大，汽车的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。

同步附着系数P111前后轮同时抱死时的地面附着系数称为同步附着系数（线与I曲线交点处的附着系数）

利用附着系数：对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。汽车的转向灵敏度（稳态横摆角速度增益）P147

输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，这个比值

I曲线P109

前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线——理想的前、后轮制动器制动力分配曲线

挂钩牵引力P263车辆的土壤推力FX与土壤阻力Fr之差

C曲线P85燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C形。

制动跑偏P102制动时汽车自动向左或向右偏驶。

f线组P111后轮没有抱死，在各种值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线

r线组P111前轮没有抱死而后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。

比功率P75单位汽车总质量具有的发动机功率。

滑移率P92车轮接地处的滑动速度与车轮中心运动速度的比值。

侧滑P102制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

稳定性因数KP147公式表征汽车稳态响应的一个重要参数，单位s2/m2公式：K=

12

不足转向P147

K>0，公式分母大于1，横摆角速度增益sr比中性转向时要小，s

r不再与车速成线

形关系，asru

是一条低于中性转向的汽车稳态横摆增益线，后来又变为向下弯曲的曲线

过多转向P147

K<0，公式分母小于1，公式分母小于1，横摆角速度增益

sr

比中性转向时要大，车速增加，asru

曲线向上弯曲。

中性转向P147

K=0，L/usr

，横摆角速度增益与车速成线形关系，斜率为1/L

传动系的最小传动比P78

普通汽车没有分动器或副变速器，若装有三轴变速器且以直接挡作为最高挡时，就是主传动比i0；如变速器的最高挡为超速挡，应为变速器最高挡传动比与主传动比的乘积传动系的最大传动比P79

就普通汽车而言,imax是变速器1挡传动比ig1与主减速器传动比i0的乘积。汽车的静态储备系数P151

S.M.来表征汽车稳态响应。就是中性转向点至前轴距离a'和汽车质心至前轴距离a之差(a'-a)与轴距L之比值侧偏角P136

接触印迹的中心线aa不只是和车轮平面错开一定距离，而且不再与车轮平面cc平行，aa与cc的夹角。滑水现象P96

在某一车速下，在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面好不接触。汽车的制动效能P

汽车迅速降低车速直至停车的能力。通过性的几何参数P253

与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸。包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径。轮胎的侧偏现象P136

当车轮有侧向弹性时，即使FY没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面cc 横摆角速度稳定时间P134?P157

进入稳态所经历的时间横摆叫速度达到稳定值95%~105%之间的时间?反应时间，横摆角速度第一次达到稳定值r0所需的时间。顶起失效P253

当车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时触头失效P253

当车辆前端或尾部触及地面而不能通过时汽车的间隙失效P252

由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况汽车的平顺性P203

主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性评价。汽车的通过性P252

它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧破、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。

汽车的制动性P89

汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力汽车的操纵稳定性P130

在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的上坡能力P2

用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax。汽车的转向灵敏度（稳态横摆角速度增益）P147

输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，这个比值路面不平度函数P207

通常把路面相对基准平面的高度q，沿道路走向长度I的变化q(I)

辨析题

1.汽车加速上坡时的前后轴轴荷分别为

因此加速度对轴荷无影响。请评价此观点，并说明理由。

此观点是不正确的。因为前后车轮的法向反作用力由四个部门组成，其中包括的动态分量就包括加速过程中产生的惯性力、惯性阻力偶矩造成的地面法向作用分离。因此加速度对轴荷的是有影响的。

2.汽车主减速比小，其最高车速高，因此动力性好。请评价该观点。并说明理由。该观点是错误的。主减速比越小，发动机利用率越高，但后备功率越小，所以汽车动力性越差

3.汽车最高档传动越小，其最高车速高，因此动力性好。请评价该观点。并说明理由。此观点是正确的。行驶车速高，比功率大，最高档后备功率也大，动力性好

4.对同一辆汽车，装有ABS的制动距离总是比没装ABS的短。请评价该观点，并说明

理由。

答：该观点不完全正确，ABS汽车制动前具有的惯性动能,制动中所受的外部阻力和所经历的制动过程虽与同时抱死制动汽车无本质区别,但在持续制动阶段,增加了路面阻力系数与车轮滑动率S有关的因素;并非所有ABS汽车都能缩短制动距离,只有当持续制动阶段车轮滑动率为15%?20%,可取峰值附着系数时,同等条件下路面摩擦阻力最大,其制动距离才最短.

5.加速时汽车应提前挂入高档是因为高档的变速比小，车速高而减小加速时间。请评价

该观点，并说明理由。

答该观点不正确，加速时挂低档传动比比较大，扭矩大，所以驱动力比较大，加速度也比较大，所以加速时间比较短。

6.在雨天，制动时车轮不能抱死，因为会发生侧滑。请评价该观点，并说明理由。答：该观点不完全正确。在雨天，由于地面湿滑，车轮制动时，滑动率s较大，若车轮抱死，将会出现跑偏或侧滑，故制动时车轮不能抱死。只有后轮先抱死或后轮比前轮抱死时间早0.5s以上且车速超过某一数值时，汽车才会发生侧滑。若前轮先抱死，汽车仍可直线行驶，只是失去转向稳定能力。故发生侧滑是有条件的，不能以偏概全，即抱死就会发生侧滑。

7.有人说雨天只要车速不高，车轮抱死也不会发生侧滑。请评价该观点，并说明理由。

有人认为汽车起步后要尽快换入高档。请评价该观点，并说明理由。

8.雨天只要控制车速不要太高，紧急制动时就不易发生侧滑。请评价该观点，并说明理

由。P106

1.制动过程中，若是只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车）；汽车处于稳定状态，但丧失转向能力。2.若后轮比前轮提前一定时间先抱死拖滑，且车速超过某一数值时，汽车在轻微的侧向力作用下就会发生侧滑。路面越滑、制动距离和制动时间越长，后轴侧滑越越剧烈。

10.现代轿车大量用前置发动机不知方案的原因是前置发动机布置方式较后置发动机方

案更有利于汽车动力性的发挥。请评价该观点，并说明理由。11.对于未装ABS和EBD的汽车。只有在某种附着系数的路面上制动时才有能出现前后轮

同时抱死的情况。请评价该观点，并说明理由。P111

对。根据同步附着系数，前后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在一种附着系数，即同步附着系数路面上制动时才能使前后车轮同时抱死。

12.制动时，跑偏和侧滑同样危险，因为驾驶员都不能控制和纠正。请评价该观点，并说明

理由。详见 P105-P106

13.有人认为汽车装ABS的唯一目的是为了缩短汽车的制动距离。请评价该观点，并说明

理由。P120

ABS除了在制动过程中防止车轮被制动抱死，还提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

计算题

1.有一辆后驱汽车，总质量2500kg，发动机最大扭矩200Nm，前轴负荷35%，主传动比

4.55，一档3.79，二档2.17，三档1.41，四档1.00，传动系的传动效率为0.89，车轮滚动半径0.3m，该车能否通过滚动阻力系数为0.2，附着系数为0.5的沙滩，用几档？不计空气阻力。

2.某货车总质量为9500kg，CdA=4m*m，要求达到的最高车速为90Km/h时，滚动阻力系

数f=0.01+0.000056Ua，nt=0.85.

（1）90km/h时，滚动阻力消耗的功率Pf和空气阻力消耗的功率Pw和为多少？（2）的发动机额定功至少应为多少？

3.一轿车驶经由积水层的一良好路面公路，档车速为100km/h时要制动，问此时有无可能

出现滑水现象而出现丧失制动能力？轿车轮胎的胎压为179.27kpa。4.二自由度汽车模型的有关参数如下：

总质量m=1818.2kg，绕Oz轴转动惯量Iz=3885kg，轴距L=3.048m，质心至后轴距离

b=1.585m，前轮总侧偏刚度k1=-62618N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110185N/rad，转向系总传动比i=20。

求（1）稳定性因素K，特征车速uch

（2）静态储备系数S.M.，侧向加速度为0.4g时的前后轮侧偏角a1-a2与转弯半径的

比值R/R0。

（3）车速u=30.56m/s时，瞬态响应的横摆角速度波动的固有频率w。阻尼比、反应

时间和峰值反应时间。

5.一汽车的变速器要设计为5个前进档，其最小传动比为0.86，而最大传动比为3.79，试

确定各档的传动比。

6.以汽车的车身部分的振动的固有频率为1Hz，在车速为100km/h时，引起汽车侧偏角共

振的路面不平度波长为多少？

7.要求车身加速度超过1g的概率为P=1%，求车身加速度的标准差。

8.某汽车悬架弹簧动挠度fd的标准差为3cm，现要求动挠度超过限位行程[fd]，即撞击限

位的概率P=0.3%，求[fd]。

表格

9.有一轿车，悬挂质量的偏频为1.2Hz，车辆偏频为15Hz，请问该车以120km/h行驶时，

引起车轮共振和悬挂质量共振的路面波长各为多少？

简答题

1、发生后轴侧滑有何条件？为什么后轴侧滑比前轴侧滑危险？

答：在制动形式条件下，若只有后轮抱死或提前一定时间抱死，在一定车速条件下，后轴将发生侧滑；

前轴侧滑失去转向能力，后轴侧滑会产生剧烈的回转运动，严重时，使车头调头。

2、汽车变速器的传动比应如何分配？为什么？答：按等比级数分配。

原因：1、使离合器能够无冲击的接合，有利于汽车起步和加速2、能够充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性3、便于和副变速器结合构成更多档位的变速器对于档位较少的变速器，较高档位相邻两档间的传动比应小些，特别是最高档与次高档之间应更小些

原因：各档利用率差别很大，且汽车主要是用较高档行驶的

3、简述轴距对4X4和4X2汽车前后轮过台阶能力的影响。4X4过台阶能力比42强，L/D越小，a/L越大，（hw）/D越大，过台阶能力就越强。轴距越小，不容易发生顶起失效，容易过台阶

4、地面制动力与制动器动力有何区别和联系？

汽车的地面制动力，首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以汽车只有具有足够的制动器制动力，同时地面又能够提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力

5、某汽车平时能过某坡，当路面结冰时不能通过该坡，这是为什么？可取什么措施来使该车通过该坡？

原因：路面结冰后，附着系数降低，由F=Fz*得附着力也跟着降低，汽车驱动轮在不滑转工况下所能发挥的驱动力降低，因而不能通过该坡

措施：降低车速，牵引力，撒稻草等到冰面上，增大轮胎表面花纹，减小驱动力

6、跑偏和侧滑有何区别与联系？

答：制动时汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”，侧滑是指制动时汽车的第一轴或两轴发生横向移动。联系：严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。

7、如何确定变速器的最大传动比？

答：三个方面：满足汽车的最大爬坡度max，满足汽车的最低稳定车速uamin；满足汽车加速时间的要求；满足汽车的附着条件

8、简述质心位置对4X4和4X2汽车前后轮过台阶能力的影响。4X4 a/L越大时，汽车前轮越容易越过较高的台阶；后轮的越障能力与汽车参数无关，当a/L较小时，后轮越过台阶的能力比前轮大。4X2的越障能力比4X4差的多

8、什么叫制动效能的恒定性？产生制动效能热衰退的原因是什么？答：制动效能的恒定性是指抗热衰退性能。

原因：摩擦副材料，高温时，摩擦片的摩擦因素会有很大的降低，结构不合理

9制动器齐作用时间t2与哪些因素有关，如何在设计上降低t2？驾驶员踩踏板的速度，制动系结构形式措施：用液压制动系的制动器

10在由低档换入高档时，为何要提前换入高档，而减速时，为何要推迟换入低档。

答：这个跟变速箱的特性有关，他是靠液压油工作的。汽车换挡时会有一定的换挡冲击，所以自动变速箱厂商为了提高汽车的驾驶舒适性。结合变速箱的工况发现，当抵挡换高档提前挂入能减小换挡冲击。高档换抵挡推迟挂入能减小冲击。一句话，这样做事为了减小换挡冲击，提高驾驶舒适性。

11请解释加速抬头现象。

答：车辆加速时，汽车后轴载荷增加，前轴载荷减小，使汽车后仰，出现抬头现象。

12请解释制动点头现象。

答：车辆减速，汽车后轴载荷增加，前轴载荷减小，使汽车前倾，出现制动点头现象。

13如何区分制动跑偏和侧滑？

（1）制动跑偏：制动时汽车自动向左或者向右偏驶。

产生原因：a、汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等；b、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调（互相干涉）。（2）侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

14为何高级轿车一般用前置发动机后轮驱动，而经济型轿车用前置发动机前轮驱动？经济型轿车发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，那么它的实际加速性会明显降低，高级轿车的发动机功率大，则没有这类问题。

15空车、满载时汽车的动力性有无变化，为什么？

答：满载时，滚动阻力Gf、上坡阻力Gi、加速阻力都会相应的增大，后备功率减少，动力性较差；空载时较快。

空车、满载时汽车的动力性有无变化，为什么？

答：有变化，汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的

平均行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加速时间3）最大爬坡度且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。

16、如何从改进底盘设计方面提高汽车的经济性？

答：缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。汽车外形与轮胎。降低值和用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。

17、车开的慢，油门踩得小却不一定省油，为什么？

答：由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。

18、发动机省油，汽车不一定省油，为什么？答：发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数大小也关系汽车是否省油。

19、从操纵稳定性方面分析，为什么现代轿车很少用后置发动机的？后置发动机前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。

20、从动力性方面分析为什么货车不用前置发动机前轮驱动？

答：前置发动机前轮驱动启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

后置发动机重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好

21如果你是汽车设计人员，你将如何保证所设计的汽车具有良好的燃油经济性？（1）缩减轿车总尺寸和减轻质量

（2）发动机：提高汽油发动机的热效率和机械效率扩大柴油发动机的应用范围增压化用电子控制

（3）传动系：档位增多、无级变速器

（4）汽车的外形与轮胎：子午线轮胎的综合性能较好

22、如果你是驾驶员，你将取什么措施来提高燃油经济性？

（1）行驶车速：使汽车在接近于低速的中等车速行驶同一道路和车速下，档位低，则后备功率高，油耗增加

（2）档位选择：档位越低，油耗越多，选择适当的档位，选好换挡时刻

（3）正确的保养与调整：前轮定位要正确，胎压正常，制动器摩擦片与制动鼓有适当的间隙

23、为何大多跑车都用中置发动机后轮驱动布置形式

汽构上册 P15由于汽车用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。24、什么是EBD?为何买车时要选装有EBD系统的车型？

电控P186电子制动力分配系统，EBD能够根据车辆载荷、道路附着条件和制动强度等因素的变化情况，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

判断改错题

汽车制动器制动力总是等于地面制动力（）

汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和（）

滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时（）

对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜（）对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率（）1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。（）

2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（）

3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（）

4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（）5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（）

6汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。X 7滑动率越大，轮胎和道路之间的制动力系数就越大。X

8某汽车的同步附着系数为0.5，路面附着系数为0.7，此时前轴利用附着系数有意义，而后轴附着系数没有意义。X

9一般情况下，前轮驱动汽车的附着利用率大于后轮驱动汽车的后轴利用率。X 10同步附着系数与地面附着特性有关。X

11汽车制动时发生侧滑是汽车技术状况不佳，经维修调整可以消除。X 12地面制动力的大小取决于汽车具有足够的制动器制动力和较高附着力。13雨雪天汽车下长坡，驾驶员常需长刹车。X 14路滑时不应急刹车。

你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能

汽车底盘各总成、部件的结构、工作原理及拆装与检修的方法。通过课程教学和技能实训，可使你理解汽车各系统、总成的工作原理及结构特点，基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用汽车底盘维修常用工具、量具、设备进行底盘各总成、部件检修的技能。如果去专业的学校，有专业的课本，专业的教师。主要内容有汽车底盘概述、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系及汽车底盘维修基本知识。