开宝马x5的都是些什么人_开宝马x5的都是什么人

1.宝马x5在中国算什么档次？

2.宝马X5 xDrive35i开的是情怀，改的是爱好，还是从前那个少年

3.宝马X5插电混动这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

4.心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

5.家庭年净收入60万，准备入手Q7或者X5，怎么样？

6.车子档次越开越低的，都是些什么人？

提问者：余攀最佳答案X6更喜欢运动。类似于装在跑车上的SUV，不实用，外观过于前卫，大多数人都无法接受。X5充分照顾了大众审美，外观、动力表现、品质都很不错。扩展数据:宝马X5是宝马品牌首款四驱SUV车型，于1999年底在美国上市。这款车轴距2933mm，重量2200kg，最高时速250 km/h，前四驱，排量2.9L L，目前是在售的第三代产品。宝马X5最大的优势就是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展现出宝马的设计元素，全景天窗和天使眼都设计得很好。内饰简洁大方，但略显不精致。参考文献:百度百科-宝马X5

宝马x5在中国算什么档次？

1.宝马X5

极限挑战中的智力担当黄磊的座驾正是这款车，黄磊，11年12月6日出生于江西省南昌市，中国内地男演员、导演、编剧、监制、制片人、歌手、教师、作家。

宝马X5 在经典的基础上又做了恰当的设计更改，不仅增强了汽车的运动特性，还与全新的油漆和内饰颜色以及轻质合金轮圈共同强调了全新宝马X5 的独特风格和典型特征。全新宝马X5 在铺装路面上更能提供最佳的动态驾驶体验，同时凭借 BMW xDrive 智能全轮驱动技术在崎岖的路面上还能获得超凡的操控性。

　 宝马5系GT定位为豪华、运动、休闲、旅行，既有不俗的动力，又有出色的舒适性，还有令人惊讶的空间及其拓展组合。它的设计将轿车、旅行车和 SUV 等各种现有车型优势融合于一体，以独特的方式满足最挑剔客户的期望。其结果就是呈现给世人一款高度综合的顶级车型。目前还没有任何一款竞争车型能够提供宝马5系GT这样的多功能性。

极限三傻的大傻孙红雷的座驾正是这款车，孙红雷，网友又称“颜王”，10年8月16日出生于黑龙江省哈尔滨市道里区，中国内地男演员，毕业于中央戏剧学院音乐剧大专班。

埃尔法是一辆非常高端的MPV车型，换句话来说，就是身份的象征，该车型诞生于2002年，是一辆特别出名的保姆车，尤其是公司老板，还有明星都很喜欢。车身的外观非常大气，尤其是夸张的前脸，硕大的进气中网，镀铬饰条的渲染显得非常有质感。两侧大灯紧紧挨着中网边沿，整个车头带来一种盛气凌人的感觉，一般人还真驾驭不了他。侧面看起来更加圆润，流线型也表现得淋漓尽致。

极限挑战中的三傻之一张艺兴的座驾正是这款车，张艺兴1991年10月7日出生于湖南沙市，中国内地流行乐男歌手、演员、音乐制作人，韩国男子演唱组合EXO/EXO-M成员。先前有媒体拍到的一辆是劳斯莱斯古思特标准轴距版这款车的价格在600万左右，正是张艺兴的车 这款车减少了劳斯莱斯古典设计，加入了更多极简风格，低调奢华有内涵。

宝马X5 xDrive35i开的是情怀，改的是爱好，还是从前那个少年

宝马X5定义为中大型SUV，厂商指导价为75.99?84.99万元。相信看到价格就不言而喻了，在中国属于什么档次嗯？当然是中大型豪华SUV。

宝马这个品牌相信已经在国人眼里有着根深蒂固的形象了，在那个年代，宝马车主和有钱这个形容词是存在必然联系的。慢慢的，衍变成宝马就是豪华的代名词。

但是现在，宝马希望增加市场产品竞争力，推出了X1，1系竞品车型，让宝马不再成为梦想。加上前段时间人均收入提升，宝马拉低售价，会发现路上有很多BBA，其实一款车型就是宝马。

有了这种现象过后，一部分人透过现象却看不到本质，或者道听途说，认为买宝马不再是有钱人的天下，买宝马是穷屌丝，暴发户购买的。认为3系，X3属于垃圾车的大有人在。事实上并不是这样，每一款车型存在及必然。

1系，X1，3系，X3，5系，X5，7系，X7。每一款车都属于宝马，3系，X3也是非常经典的车型。如果7系是老大的话，那么X5就可以排到老二的位置。

宝马定义为豪华品牌，必然是为上层人士打造的品牌，绝对是有能力的人才会考虑购买宝马这个品牌，当然小部分人群也会打脸充胖子购买宝马，这个我也是承认的，但是我不希望让人家认为买宝马的人都是穷屌丝，这个是不可理喻的。

所以说宝马X5在中国绝对属于豪华档次，毋庸置疑，价格摆在那里嗯，如果你真的喜爱宝马不要因为别人的目光或者言辞而放弃，当然了，不喜欢也没有关系，因为在这个价位里，你也可以考虑奔驰，奥迪之类的车型。

宝马X5插电混动这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

有人说：人的一岁，等于车的三岁。 那它就是刚刚成年了，，18岁。[白眼] 2014款xDrive35i 典雅型，六年的车其实用车时间不算长，但为什么看上去比较旧呢。[发呆] 才深深的领悟到那句话：车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样，不保养会老得很快。。。 日常忙于工作，对于它也是我的“合作伙伴”，在生意场上它每次都是我的安全卫士，每次都能安全护送我去签合同。[强] 亏待它六年了，现在我想让它还是从前那个少年。

虽然广州复工后车多人多，但清晨的广州还是很清静。（出发的路上感受着这个城市）

从城市的北端到城市的南端。 改装不太喜欢大改了，轻改怡情。 第一，年纪大了不太适宜 第二，毕竟车子也不是新款热门车。 第三，“没钱”[偷笑][偷笑][偷笑] 由于车漆也暗淡无光，车漆时间长了也毕竟会氧化。所以为了以后的“面子”，咬咬牙去给它换了新衣（车衣），网上了解该进口车衣广佛加盟门店还是挺多的，但还是选择到总部门店了解。了解过后也看到抗污测试，还知道车衣还能这样比。 方向盘有点老旧了，功能性不多，样子也不好看，果然是没有对比没有伤害，之前看到朋友的M系列方向盘也是心存羡慕。哎呀，人啊，都是喜欢有新鲜感的东西。哈哈，兄弟们最懂[坏笑][坏笑] 本来排气尾喉是不想改的，刚好碰上了改装店活动套餐价格也方向盘一起装了吧。两出尾喉改为四出尾喉感觉还是有点别捏，毕竟没有换杠的改。（说不定给我个尾喉是想p我包围也换了）[阴险][阴险]

正面

半面

耳朵

门把手

左侧

本来双出的“屁股”

鲨鱼鳍

没有点泥巴的踏板，哪像SUV

红色卡钳

车衣对比测试

贴车衣过程中

这块东西就是价值所在

贴了，没贴，还是有点不同

门把手原来是要拆卸下来的，一整块下去

亮亮的

右侧

香不香？

效果满意

饱满

尾翼还映照着蓝天白云

前杠轮眉反光标

原装中控

原来内饰 桃木也是可以贴膜的

出风口

大灯调节

主驾门把手

太脏的后排

刀锋钥匙

车内氛围灯

坐在车里，静静的看着窗外

8扬声器

安全座椅基本没有用过

尾喉就是切割下来了

开孔

四出就如此

还是怪怪的

旧方向盘

新方向盘

改下来总结：没有达到自己预期理想状态，还是小改怡情但感觉车子改了一半有点不搭配， 所以说改装深似海，因为当你改了一个配件要连带几个项目配件搭配才能达到完美。 所以还是劝说有意改装的车主先了解好自己爱车需要改装的方案，不然还是建议只要简单贴个车衣就好了， 毕竟我贴完后车衣后感觉还是比较有价值的。[强]

心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

我觉得这辆车适合20岁到40岁的人开，所以我觉得年轻人一定会购入的，但你觉得年轻人会选择购入吗？

宝马X5这辆车是非常优秀的，性能也很好，性价比也很高，座位也很舒适，功能也很多，款式也很多，尤其在车的发动机方面是非常厉害的，所以有很多人都非常喜欢购买这辆车，而且我相信有很多年轻人都非常喜欢购买这辆车，因为这辆车搭载了两款发动机，这两款发动机分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。从中可以看出这辆车的动力是非常足的，所以我相信一定会受到很多年轻人的喜欢。

这辆车是宝马旗下的一款SUV，而且空间是很大的，车的使用年限也是非常长的，质量非常棒，所以从中可以看出这辆车之所以会受到很多年轻人的欢迎，确实是有一定原因的。并且我觉得这辆车也是非常环保的，因为这辆车是属于电动类型的，所以从中可以看出这辆车对空气的污染是非常小的，但我觉得这辆车也是有一定缺点的，那么缺点是什么呢？这辆车的缺点就是非常耗油，也非常耐脏，如果有零件发生老化的现象，那么是很难配零件的，所以我觉得在买这辆车的时候一定要考虑到这些方面，不要给自己带来不必要的麻烦。

在日常生活中有很多家庭都是有车的，因为有很多家庭觉得有车之后会给自己带来很大的方便，也会给自己带来很大的满足感，并且也可以让自己很开心，所以我觉得车对于每个家庭来说都是非常重要的，而且我也觉得车对于每个家庭来说都是必不可少的一部分，所以从中也可以看出车已经成为每个家庭的必需品了。但我觉得这是一个很正常的情况，因为每个家庭都是非常喜爱车的。

家庭年净收入60万，准备入手Q7或者X5，怎么样？

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动

轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要

夕阳余晖下的背影

汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。

我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》

Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。

转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。

刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。

日本的35d柴油版

日本是右舵，看着感觉也豪华

日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）

经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。

核心PK的车型

在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。

自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。

其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲

原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。

坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上

开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方

销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU

由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。

今年5月好天气真不少。

夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错

雨过天晴，灯光闪耀

我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。

从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。

内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。

XXXXXX的档把。

提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。

液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。

买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

车子档次越开越低的，都是些什么人？

家庭年净收入60万，买Q7或者X5的预算，应该都是绰绰有余了，可以说买100万左右的车型都毫无压力，那么到底是买Q7好还是X5好呢？ 应该说这两款车型，都是中大豪华SUV车型里面的热门车型，都有很不错的产品实力，都各有风格特点，很难说哪款更好，只能说哪款更适合于你。喜欢驾驶操控体验的，就选择宝马X5；喜欢四平八稳，或者说是比较均衡的，就选奥迪Q7。下面我们就来详细了解下这两款车型吧。

?宝马X5号称为SUV车型中的公路之王，可见它在公路的行驶操控性能和驾乘感受体验上，都是非常棒的。让你感觉到，虽然作为一款SUV车型，宝马X5开起来，甚至要比轿车车型还要好。当然，这也符合宝马汽车更注重运动操控和驾乘体验的品牌特性。

宝马X5目前市场售价区间为69.99～84.99万，搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。按照题主的收入水平，即使是买X5的顶配版车型，可以说一点压力都没有。如果你是更喜欢运动与操控，看重的是人车交流的体验感受，显然宝马X5要比Q7更有话语权一些，选宝马X5准没错。

说到奥迪Q7，就不能不说曾经的经典奥迪Q7，可以说是中大型豪华SUV车型的先驱者了，那一代的奥迪Q7气场很强大。可惜换代以后的Q7，虽然在豪华科技感上越来越高，但在整体车型气场上，明显不如它的前辈车型，而与它的小弟奥迪Q5L也越来越同质化。

当然，目前的奥迪Q7在气场上明显不如老前辈车型，但新奥迪Q7整体产品力还是不错的，相对来说比较均衡，如果说宝马X5更注重运动与操控，奔驰GLE侧重舒适与豪华，那么奥迪Q7就是介于这两者之间吧。虽然没有其他两个车型那样的突出，也算是两方面都有兼顾到，也就是在操控性和豪华科技感上面，奥迪Q7都有所兼顾。如果你不是非常强调操控性能方面的话，那么选择奥迪Q7则更加均衡一些。

综上所述，根据题主的收入水平，无论是买宝马X5还是奥迪Q7都是没问题的，两款车型各有特色，实力相当，具体买哪一款？还是根据自己的个人喜好来做选择吧！喜欢运动与操控的就是买宝马X5；想要更均衡一些的，就买奥迪Q7。

去年过年，表哥来我家，就开了一辆二手别克，我问他那辆宝马x5去哪了，他说卖了，开的没意思。

表哥自己有和小工厂，经常要送送货，宝马x5开车大气是大气，但是费油，保养也贵，有时候送一趟货，油费都要大几十，本就是薄利多销，开一次他能心疼好一会。

后来姑父就说换一辆旧车，油费便宜，关键保不保养也无所谓。

自从换了旧车，保养的钱省了，油费也便宜了，整个人心情都好了。

表姐是独生女，家里虽然不是大富大贵，但是也是小康家庭。

姑姑早早就帮表姐买了房子，姑父给表姐买一辆奥迪。

但是没开几个月，她就把车给姑父开了，自己换了一辆10万的代步车。

用她的话就是买的起奥迪，每个月的油费保险都让她头大。

有这钱不如留着买水果，没必要为了面子，和自己过不去。

领导一年年薪50万以上，但是他还是开着那辆10年前的旧车，好多同事开的比他的车好。

有同事打趣他，怎么不换一辆车，他说有过这个心思，但是算起来太不划算了。

车买来就贬值一半，一辆50万的车，10年换新，每年就要5万折旧费，算上油钱，保险，有这钱养车子，还不如存起来以备不时之需。

年轻的时候，觉得车子好坏代表身份。

年纪大了，反而看开了，天气晴好，再好的 汽车 ，还不如一辆电动车舒适方便。