丰田汽车锐志报价及图片_丰田锐志报价大全最新款
1.锐志2.5v最高配是什么版本
2.请问丰田锐志车最近有什么活动?
3.落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
这是一汽丰田锐志(tv7250v3s)全系列车型的最新售价: 车型 经销商报价 厂商指导价 排量 变速箱 功能 对比 锐志2.5S 18.98-21.68万 21.68万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5S 舒适版 18.18-22.88万 22.88万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5S AVX版 21.18-23.48万 23.48万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5S 真皮天窗版 20.00-24.08万 23.80万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5S 特别纪念版 20.08-24.08万 24.08万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5S 特别导航版 24.58-24.58万 24.58万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5V*1 23.70-26.58万 25.58万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5V 天窗版 23.48-27.28万 26.08万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5V 超级运动版 22.78-26.58万 26.58万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志2.5V 导航版 25.38-28.83万 28.83万 2.5L 6挡自动 |配置|报价 对比 锐志3.0V 超级运动版 33.68-36.58万 35.68万 3.0L 6挡自动 |配置|报价 对比
锐志2.5v最高配是什么版本
说起丰田锐志,相信大家都不陌生,作为丰田家族最经典的车型之一,?锐志的出现对运动轿车的发展起到了很关键的作用,引领了当时汽车发展的潮流,同时锐志也是一块改装车的好材料,颇受众多“改装迷”的青睐,但可惜的是,锐志在2017年就已经在国内停产了,而随着运动车型的越来越火爆,锐志“重生”的可能性变得越来越大,目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相,但并没有入华的,这对于国内市场来说无疑是一个损失。
从海外曝光的信息来看,全新锐志在整体上有非常抢眼的表现,在原来运动车型的基础上加入了当下流行的运动元素,打造出了更加年轻动感的造型,轿跑的既视感非常的惊艳,同时V6+大后超的“杀手锏”得以保留,动力表现完全称得上是“小钢炮”,有着极其出色的加速性能,预计新车有望在明年实现量产,至于之后是否会有入华的,目前还没有明确的消息,因此并不会对亚洲龙造成威胁。。
从实拍来看,全新锐志的外观设计如同一个“精神小伙”,充满了朝气与生机,前脸用了丰田家族最新的设计理念,X型的进气格栅非常的凶狠,更加夸张激进的造型很有冲击力,两侧灯组均用的是LED光源,内部通过镀铬饰条与格栅连接,一体式设计使得整个前脸张力十足,另外值得注意的是,车标LOGO并没有用丰田标,而是用了“X”型车标LOGO,与整个前脸造型形成了呼应;溜背的尾部很动感,镀铬饰条连接的尾灯辨识度非常高,下方双边单出的圆筒状尾排酷似“小钢炮”,进一步增添了整车的律动感。
相比外观,全新锐志内饰的变化则不是很明显,基本上保留了前款车型的元素,氛围依旧是很传统,年代感比较突出,只是在细节上进行了优化,比如用料做工精致扎实了很多,液晶中控屏、液晶仪表盘的加入增添了内饰的科技感,搭配上氛围灯的加入,内饰的氛围得到了很大的改善,而在配置方面,像8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、后雷达、一键启动、无钥匙进入、全景天窗等均有配备,表现非常的齐全。
在动力方面,全新丰田锐志的表现很出色,搭载的是一台3.0L?V6自吸发动机,最大功率为167KW,峰值扭矩达到了293Nm,传动力方面,与之匹配的是6AT变速箱,发动机性能很出色,但变速箱属实有些落后了,底盘调校依旧是是锐志的优势,四轮独悬非常的扎实,驱动用的是前置后驱,操控性堪比宝马3系。关于全新锐志,你还有什么想要说的?
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请问丰田锐志车最近有什么活动?
锐志2.5v最高配是尊锐导航版,价格在27万左右。
丰田锐志在B级车市场是唯一一款全系V6发动机,后轮驱动的车型,当然价位应该是最吸引人的了,新车在9月9日的时候公布了其售价,区间为20.98-31.48万元,共推出了7款车型其中6款为2.5L版的,可见主销的车型是2.5L无疑,3.0L版的估计只能卖给那些对丰田车情节特别严重的人。
新车共提供了7种颜色供选择,分别为青铜云母金属色,蓝金属色,黑色,冰钛金属色,银金属色,深红云母金属色和宝石珍珠白色。V6发动机确实有它独特的魅力,尤其是发动机的平顺性更的没的说,绝对的出类拔萃,同任何一款6缸机器都可以比拼,且都毫不逊色。尤其是深踩油门后的声音,丝丝棉柔且带有韧劲,不躁动也不低沉,总之就是不显山,不露水的那种,绝对然人过耳不忘,且会爱上这种声调。
悬架在日常驾驶中表现很好,对路面的躁动过滤到位,过程快速且柔和,但路感依旧清晰。其实从驾驶感觉上不难发现,新锐志同老款没有明显的区别,虽然宣称具有运动潜质,但其更加注重舒适型,这也是丰田所一贯追求的,还好它没有忘了造车的核心目标。
说实在的,这个价位想买到V6还想买后驱,没的选,仅此一款,随便拿出一个条件也只有这一个选择,更别说两项了。所以说买这款车的不一定是要买到什么新技术的,自然也不是性价比,而要的就是这种情节,可以说是后驱情节,也可以说是V6情节,当然更可以说是锐志情节,因为在这些条件里,锐志没有对手。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
丰田锐志为一汽丰田旗下运动型中级车,与共线生产、共用底盘,配备与相同的六速手自一体变速器。锐志用前置后驱设计,现全系有2.5L及3.0L两个排量,售价区间为20.98-32.68万。近日,深圳大兴观澜一汽丰田4S店,目前购丰田锐志全系直降1.3万元,另送1.5万元礼包.
一汽丰田锐志长为4735mm、宽1795mm、高1450mm,轴距则为2850mm,这些都是商务轿车应有标准,而这比老款拥有更宽的车身,因此车身看起来更显饱满,充满张力。内饰上,新锐志大部分车型都用了欧迪兰面料(LV包包面料)座椅,大量的仿木抛光设计让整车更显气派。前排座椅的8向(副驾驶为4向)电动调节功能,使驾驶人员可以轻松地找到适合自己的位置。?
车型(深圳报价)指导价(万)4s店价格(万)价格变化(万)备注全新锐志?2.5S?AT风度菁华版2010款20.9819.68↓1.30另送1.5万元礼包全新锐志?2.5V?AT风度菁英版2010款22.9821.68↓1.30全新锐志?2.5S?AT风尚菁华版2010款23.4822.18↓1.30全新锐志?2.5V?AT风尚菁英版2010款25.9824.68↓1.30全新锐志?2.5V?AT风尚豪华导航版2010款31.4830.18↓1.30全新锐志?3.0V?AT风尚旗舰版2010款29.9828.68↓1.30全新锐志?3.0V?AT风尚旗舰导航版2010款32.6831.38↓1.30
车型(深圳报价)指导价(万)4s店价格(万)价格变化(万)备注全新锐志?2.5S?AT风度菁华版2010款20.9819.68↓1.30另送1.5万元礼包全新锐志?2.5V?AT风度菁英版2010款22.9821.68↓1.30全新锐志?2.5S?AT风尚菁华版2010款23.4822.18↓1.30全新锐志?2.5V?AT风尚菁英版2010款25.9824.68↓1.30全新锐志?2.5V?AT风尚豪华导航版2010款31.4830.18↓1.30全新锐志?3.0V?AT风尚旗舰版2010款29.9828.68↓1.30全新锐志?3.0V?AT风尚旗舰导航版2010款32.6831.38↓1.30
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丰田汽车可谓是遍地开花,车型涉及比较广泛,小车有威驰、雅士利,大车有丰田兰德酷路泽,丰田还有一款经典轿车,它用前置后驱,比较适合改装,目前已经停产,但爱好者却没有停止对它的热爱。
说到丰田锐志想必大家都有所耳闻,锐志是丰田轿车中操控性较好的车型,有了操控性作为基础,很多车友也愿意对它进行改装,锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。
在海外街头,看到了一款“相貌平平”的丰田锐志,外观与其它改装车型相比,显得格外简洁,经过与车主的攀谈,才知道这款车是2006款的2.5V,折合国内的指导价是247500元,加上其它费用,最后落地价是270000元。
这款车与其它改装车不同之处是后备箱用了剪刀门设计,大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门,而这位车友则突发奇想,将后备箱门改成了剪刀门,并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。
动力系统,这款锐志没有进行升级,依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机,最大输出1匹马力,峰值扭矩是242牛米,最大功率为145千瓦,最快每小时时速为225公里,变速箱匹配了六速手自一体。
百公里加速时间仅为8.9秒,这样的动力其实与其它同级别车型相比,并不出众,但是在丰田轿车中,动力算是数一数二的了。
这款改装版锐志,车头前脸整体换装了小幅进气格栅,车头前杠与地面仅有20毫米的距离,车身用低趴样式设计,前后轮圈为内凹式,超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强,操控性进一步提升。
不过这种低趴风格的改装,虽然看上去非常漂亮,又具有优秀的操控性,但是它只适合行驶在平整的铺装路面,过小区的减速带都成为了问题。
丰田锐志的车身尺寸,长宽高分别为4735*1775*1450毫米,轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱,后排乘坐空间稍微紧凑一些,实际家庭使用,内部乘坐空间还是够用的。
锐志的车身自重为1.545公斤,后备箱剪刀门开启之后,内部容积为437升,油箱的容积为70升。
这张是没有改装的素车,感觉素车要比改装车漂亮,这是2006款的锐志,当时的审美观与现在不同,现在流行白色车身,而在当时,比较流行银灰色车身。
中控内饰在当时也算是中规中矩吧,不豪华也不显得落后,四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。
排挡的区域为蛇形设计,并且一直沿用许多年,自从丰田用全新TNGA平台之后,排挡由蛇形改为直上直下型。
其实锐志这款车的主要优点就是耐用性,对于操控性来说,自然要比一般的前驱车好一些,但是与后驱宝马相比,还是要逊色一些的。
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