东风奕炫suv有那些车型_东风奕炫suv

1.车主点评:主观感受，真实来说——聊聊奕炫GS6000KM用车感受

2.10万以下的车能好开吗？试完奕炫GS才发现，我错了……

3.东风风神奕炫GS到店实拍，7.49万起，车长超4米6，配全景天窗

4.最高售价没超10万 东风风神奕炫GS马赫版用车成本分析

奕炫gs是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2680毫米（mm），长宽高分别是4610毫米（mm），1830毫米（mm），1600毫米（mm）。

奕炫gs一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。

奕炫gs的1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为196牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。

这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

与这款发动机匹配的是5速手动变速器。

1.5升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。

这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。

双离合变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品。

双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的换挡速度快，而且传动速率同样是相对高的。

百万购车补贴

车主点评:主观感受，真实来说——聊聊奕炫GS6000KM用车感受

近年来，自主品牌的造型设计愈发引人关注，在年轻化趋势的引领下，越来越多的高颜值车型出现在国内汽车市场中。这其中，东风风神绝对是紧跟潮流的车企之一，旗下车型近年来在设计层面突破明显，不乏令人眼前一亮的高颜值车型。奕炫便是其中之一，凭借出众的外观设计以及时尚的内饰吸引了不少年轻人的目光，一跃成为品牌销量支柱。而今天试驾的主角，正是奕炫的衍生车型—奕炫GS。该车定位为紧凑型SUV，在延续了奕炫年轻、运动设计风格的同时还加入了大量新潮元素，将颜值带到了一个新高度。

外观：设计大胆 造型协调

奕炫GS与奕炫用相同的CMP平台打造而来，外观上，该车延续了奕炫的线条感设计，并且由于SUV车型的构造，整体车身棱角显得更加分明，让人过目不忘。大面积蜂窝进气格栅内部用了渐进设计，网格由内向外变得越来越稀疏，视觉效果较为立体，另外保险杠两侧独特的镀铬饰条就好似獠牙一样，为整车增加了战斗气息。

新车侧面造型较为修长，同时还展现出一丝旅行车的味道，红黑双色车身看起来极具年轻气息，搭配双腰线设计，迎合了年轻消费者的审美。而黑色涂装的ABCD柱也营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4610mm、1830mm、1600mm、轴距为2680mm，这样的数据丝毫不亚于竞争对手。

该车尾部雕塑感极强，后备箱处硬朗的线条令尾部也很有层次感，后翼子板两侧的镀铬饰条也与前脸形成良好呼应。尾部下方的银色护板虽然面积略小，但是依旧能烘托出SUV车型应有的气质。

在细节上，本次试驾的2020款 230T 自动越酷版车型配备了6颗LED光源组成的矩阵式前大灯，同时还配有LED流水式转向灯，点亮后视觉效果出众。格栅内部的AEOLUS标识也取代了传统的双飞燕LOGO，细节表现更佳精致，品牌识别度进一步提升。

尾灯造型与前大灯遥相呼应，点亮后内部结构复杂，两条修长的示宽灯勾勒出的尾部轮廓更显修长。17英寸花瓣式双色轮毂造型动感，同时黑色部分还配有独特的纹路，在细节之处彰显精致感。在轮胎方面，该车配备万力Sport Macro SA302系列轮胎，规格尺寸为215/55 R17，该轮胎在运动性能方面有着绝佳的表现。

内饰：用料充足 配置丰富

相比于出众的外观，新车内饰造型则要内敛一些，同时也与奕炫车型保持高度一致。车辆内部用了环抱式设计风格，彰显居家氛围。同时在用料上，中控台上部用带有花纹的软质搪塑材质，下方为仿碳纤维装饰，有效提升了车内质感。

该车配备了7英寸液晶仪表，内部显示较为细腻，可提供丰富的车辆信息。三辐式平底皮质方向盘握感较为舒适，其下半部还用了钢琴烤漆以及银色饰条加以装饰，增加了精致感。两侧多功能按键可对行车电脑、语音控制、多媒体等进行控制，使用起来较为顺手。

10.25英寸中控屏显示同样清晰，且为全系标配。其内部配备了东风风神WindLink车机系统，除了支持常见的手机互联、天气查询、导航、蓝牙连接、百度Car-Life外，还配备了智能语音交互系统，用户只要说出“你好风神”或者“小度小度”，便能将其唤醒，可通过语音控制天窗开闭、空调温度调节以及激活导航等，且识别率很高。此外，该系统连接网络后，还可支持喜马拉雅、酷我音乐以及航旅纵横等第三方APP应用。

该车的单区自动空调用了触控方式操作，触控反应较为灵敏，屏幕显示也较为清晰，各种信息一目了然。该空调系统还配备了PM2.5过滤装置，保证了车内人员的健康。此外，前后空调出风口周围的镀铬饰条也彰显精致感。

在舒适性配置上，该车全景天窗面积达到了1.08平方米，打开后车内光效果良好。奕炫GS的座椅用了皮质面料包裹，座椅包裹性以及支撑性值得肯定。同时主驾驶席座椅还支持6向电动调节，且调节范围较大，很容易让驾驶员找到合适的坐姿。

动力：开起来很像轿车

动力上，该车搭载了代号为DFMA15T的1.5T四缸发动机，最大功率110kW，最大扭矩230N?m。该发动机是由东风自主研发而来，具有重量轻，功率大、低油耗等诸多优势。在传动上，与发动机匹配的是格特拉克6速DCT双离合变速箱。

奕炫GS在起步阶段动力表现较为平顺，发动机与变速箱配合得当，给人以非常舒适的感觉。当发动机转速在1800转时，能够明显感觉到涡轮介入时所带来的推背感。随着发动机转速不断攀升，源源不断的动力会非常线性地输出，出色的加速性能会让你感觉不到这是一台SUV车型。在中后段加速时，变速箱表现更为积极，几乎感受不到变速箱的换挡动作。

驾驶模式按键被设计在了中控屏下方，切换时只需轻轻按下即可。在经济模式下，该车油门反应略微迟缓，动力输出也有所压制，且变速箱并不急于升挡以及降挡，在市区内驾驶的话，该模式非常适合走走停停的路况。高速上，激活该车的运动模式后，整车会变得非常活跃，油门反应也非常灵敏，随着油门踩下发动机转速也有着明显拉高，同时传入车内的嘶吼声也激发着我们的肾上腺素。此时，该车的推背感也更为明显。

小编还对该车的雪地模式进行了体验，该模式与节能模式相差不大，总体类似于手动挡车型的二挡起步。值得一提的是，奕炫GS的NVH表现非常到位，在高速行车时对于路噪胎噪的抑制效果出色，传入车内的噪声有限此外，发动机的振动也被抑制得很好，无论是换挡杆还是方向盘都感觉不到明显振动。

奕炫GS的刹车表现值得肯定，反应较为灵敏，虽然前半段略有虚位，但影响不大。在低速行驶时，踩下刹车踏板也没有出现SUV车型常有的“点头”现象。然而在高速刹车时它却表现得十分线性，并且车内乘客没有出现前倾情况，表现非常稳定。

在操控层面，奕炫GS的转向较为精准，低速转向较为轻柔，在高速时转向略微沉重，给人以十足的操控信心。总的来说，该车总体表现不会让人心里发虚，精准的调教可以为驾驶者营造出轻松的操控氛围，整体风格非常适合在城市驾驶。

得益于PSA集团的底盘调教，奕炫GS的悬架整体表现非常舒适，在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。在通过减速带以及细碎颠簸路面时，悬架可有效吸收路面传来的颠簸。

空间：满足日常所需

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，前排杯架表现不错，且有较大纵深，对水瓶以及水杯可以进行有效固定。副驾驶扶手箱表现十分抢眼，在放置一瓶水后还有一定空间放随车资料，实用性较强。在挡把前方，还配有一个较大的储物格，内部可放入手机以及钱包等物品。前门板储物空间较为出色，且有独立的杯槽，放入水瓶后还可放入雨伞等物品。另外，中央扶手箱表现良好，同时纵深也值得肯定。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，整体乘坐感受依旧宽裕。由于中央地台有微微隆起，所以第二排乘坐三人时会稍显拥挤。后门板与前门板一样配有独立杯架，而底部的储物格空间较为可观，放入水瓶后还可放入雨伞等物品。此外，前排座椅后方配备的储物袋在放入水瓶后，还可放置书籍等物品。但较为可惜的是，该车后排并没有配备中央扶手以及杯架。

该车后备箱地台较为平整，在常态下后备箱容积为474L，当座椅呈4/6比例放倒后，最大可延展至1109L，并且内部还设置了照明灯、12V电源等，实用性进一步得到增强，但需要注意的是，座椅放倒后，座椅背面会与地板之间存在一定高度差。

安全：防护周到

在安全方面，东风风神奕炫GS同样表现不错，360度全景影像显示较为清晰，并且支持俯视3D查看功能，更加方便我们将车辆停入车位。在车辆开启转向灯后，中控屏幕会自动切换到前轮照射角度，以便我们对盲区进行观测。对于该车的主动刹车功能，整体表现也让人满意，当车辆接近前车时，仪表盘前方会有明显**标识闪烁，并会发出提示音，同时车辆还会进行适当减速，但并不会刹停，更多是为了提醒驾驶员及时介入刹车。

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10万以下的车能好开吗？试完奕炫GS才发现，我错了……

#选车理由 也有考虑过这个价位的合资车，但感觉普遍配置较低，而且性能也一般，同样的价格我真不如买这个配置较高，而且也是我们国产大厂东风的SUV车型——东风风神奕炫GS。

#最满意 车子的优势其实是很多的，首先本身的价格就比较便宜啊，我们普通的乡镇家庭完全买得起，而且在后期用车过程中也不会存在太大的经济压力，毕竟燃油经济性很高，而且保养维修费用也比较便宜，车内的空间也相对会更大一些，实用性确实很强。除此之外，这台车子的内饰也比较高级一些，做工和用料都没有问题，其实还是一个狠抓细节的国产SUV。

#最不满意 感觉这个车子的外观设计真的有点不太耐看，第一眼的感觉还可以，但现在时间长了之后，发现这台车子的外观设计缺陷还是比较多的，整个的外观设计有点为了“追求个性而个性”，前脸比较夸张，同时车身也不是很协调的；还有就是车子的底盘舒适度也比较差一些，相对来讲，这个原车的避震真的有硬。

#空间 这辆车的空间利用率特别高，前后排的乘坐空间肯定都是很宽敞的，后备箱本来也挺大，而且后排座椅还可以比例放倒，这样一来空间的灵活性也是很高的。

#外观 现在看来它的外观造型还是有一定缺陷的，当时还可以，或许是比较新鲜吧；但现在感觉这个车子的前脸设计未免有一种比较夸张的感觉，包括尾部的这个上翘也是比较高的，所以说从车身侧面看起来真的是有些不太协调。

#内饰 不难发现，整个车内的做工是特别细致的，尽管座椅是织物和皮质混搭的材质，不过看上去并没有什么不好，而且也没有异味，特别欣赏这台车子的内饰。

#动力 1.5T的发动机的动力对于奕炫GS来说就是刚好够用的状态，起步平顺，提速迅速，对我来说就完全OK了。

#操控 车子开起来给人的感觉还不错，跟它的外观完全是两种性格，底盘特别扎实稳重，转向的时候车身的稳定性也很强，真的是会给人一种非常强的自信。

#舒适性 平时走的国道比较多，所以说在这种乡镇路段肯定是会经常遇到一些坑坑洼洼的路面，恰巧我这车的减震也很一般，平时开车的过程中也总是会伴随着一定得颠簸。

#油耗 我们一家人都是在乡下住着的，我们这边肯定没有那么大的车流量，再说1.5T的发动机排量也不大，就是本身的燃油经济性确实很棒，现在的表显油耗是7.2 L/100 KM，这是真的省油。

东风风神奕炫GS到店实拍，7.49万起，车长超4米6，配全景天窗

坦白说，在提车之前极车君始终怀着一丝忐忑的心情，不到10万元的风神SUV能好开吗？直到试了之后才发现，我错了……

这次试驾的车型是东风风神?奕炫GS，今年6月才上市的一款新车，6个款型，售价区间在7.49万-10.89万元之间。而我们这次拿到的版本是自动浩瀚版，价位9.69万元，初期预定的车主还可以享受5000元优惠，等于只要9.19万元。

9.19万元的车能有多好？许多人下意识就会认为，顶多就是普通买菜车的水平吧。但事实上，这款奕炫GS超出了我们的期待。

新风神，新造型

虽然都冠以“奕炫”之名，但和奕炫轿车相比，奕炫GS怎么看都像一台全新的车型。

首先，它用了全新的“交互几何”家族设计语言，车身线条犀利，棱角分明，中网面积更大，且做了熏黑处理，配合锐利的LED鹰眼矩阵式前大灯和E字型镀铬饰条，显得非常个性。

从侧面看，上腰线从车头向车尾不断上扬，营造出俯冲的姿态，黑色的悬浮式车顶与红色车身以及17寸双色旋风轮毂相得益彰，让整车看起来层次分明，十分动感。

车尾的层次感同样很分明，黑色车顶与大面积的红色车身以及下方后保险杠的银色饰板形成鲜明对比，尾灯旁边同样是E字型镀铬饰条，与车头设计相呼应。值得一提的是，尾灯还用了熏黑处理，识别度相当高。

其次，奕炫GS用了全新的品牌标识。在车头、车尾、轮毂、方向盘等处都可以看到AEOLUS的字样，据说来自于风神赛道标识，寓意“风之驭者”，是古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。奕炫GS是首款用这一标识的产品，标志着东风风神从此进入新的品牌发展阶段。

全新标识的用，一方面让它和东风集团其他几个品牌有效区别了开来，另一方面，也大大突出了风神品牌的年轻化定位。据说，在去年奕炫轿车推出之后，风神的消费人群出现了明显的结构性变化，90后消费者占比超过了50%，全新标识的用既是顺应时代，也是为了持续夯实品牌年轻化所必须。

车身长宽高4610*1830*1600mm，轴距2680mm，尺寸和轴距都处于主流紧凑级SUV的正常水平。?

配置丰富，科技感足

进入车内，奕炫GS的内饰设计简洁时尚，带有浓郁的科技感，因为它用三块液晶大屏，分别是7英寸液晶仪表屏、10.25英寸多媒体中控屏与10英寸空调触控屏，且三屏可以联动操作。这在10万元以下的产品里是值得点赞的。

另外，这台车还搭载了与百度合作的WindLink4.0?Pro系统，像主流的导航、智能交互、车辆控制等都可以实现，语音识别率达到了%。且中控屏成像清晰，操作简便，十分讨好年轻人。

智能驾驶方面，这台中配的浩瀚版只配备了定速巡航。据说，顶配车型搭载了L2级驾驶系统，什么自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、车道居中等都一应俱全。需要的话，再加1.2万元即可。

奕炫GS的内饰用料很有诚意，大部分能摸得到的地方都是软质材料，比如中控台覆盖的碳纤纹路面料就显得非常有手感，既柔软，也显档次，在这个价位的车型里相当不错。这一点，极车君的同事一上车就不吝赞美。

另外，主副驾驶座的设计也让我们感到惊喜，双色拼接显得动感十足，皮质柔软舒适，包裹性好。据说顶配车型有主驾驶位6向电动调节和副驾驶位4向调节，但我们提的这款只能算中配，没有这一功能，是个小遗憾。

车内的储物格很丰富，方向盘左侧、中控台下方、副驾驶位前方、车门、中央扶手箱等位置都设计了储物空间，很便利。

中控下方储物格内设置了一个12V电源接口和一个USB接口，虽然够用，但USB如果再有一个就更理想了，这样前排两人能同时使用。

空调用全触控操作，虽然用起来很简便，但刚开始着实需适应一会，因为少了触感，得盯着才知道按键位置，这点其实不利于安全，后期看看如何能优化一下。

奕炫GS的天窗面积很大，1.08㎡，在同级别车型里非常具有优势。天窗可以通过按键、语音和遥控钥匙三种方式开启，坐在后排也可以随时欣赏蓝天白云。

后排空间还不错，毕竟有2680mm的轴距，一米七的大个坐进去，腿部还有两拳空间。只是地台中央有些凸起，坐在中间的人会略感不适。

在后排座椅不放倒的情况下，尾箱空间有474升，放倒后可以扩充至1109升。略微遗憾的是，座椅放倒后不能和地板保持全平，放大件物品时可能会有些影响。?

动力平顺，底盘够扎实

奕炫GS搭载了两套动力系统，一套是1.0T+5速手动，一套是1.5T+6速湿式双离合。我们体验的这款为后者。

1.5T发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩可达230牛米，数据不算特别出色，但基本够用，并且它的综合油耗足够低，官方数据是6.7L/100km。

初次上手，奕炫GS的驾驶质感就给了我们惊喜，在P-EPS电动随速助力转向系统的支持下，转向既轻松又精准，非常容易操控。

格特拉克提供的双离合变速箱技术可靠，虽然起步时略有迟滞，但总体而言换挡顺畅，和发动机的匹配度非常高，增减档时都没有明显顿挫，打破了我们对10万元以下车型驾驶质感的刻板印象。

更值得一提的是，奕炫GS和奕炫轿车一样出自CMP模块化平台。该平台由东风与PSA集团联合开发，很好地继承了法系车的技术优势。比如，奕炫GS的底盘非常扎实，前麦佛逊式带横向稳定杆独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，结构强度更高，配合优秀的调教技术，使车辆操控更稳定。无论过弯还是经过颠簸路面，底盘的表现都给了我们十足的信心。舒适，灵活，稳定性高，奕炫GS颇有一些法系车的感觉。

并且，奕炫GS的NVH做的不错，至少在10元以下的车型里算可圈可点，即使时速超过100km/h，也不影响车内乘员之间的正常交流。

另外，这款车还提供了ECO（经济）、SPORT（运动）SNOW（雪地）三种驾驶模式选择，相关按键就在空调面板的上方，切换起来十分方便，这在同价位车型里也较为少见。

总的来说，奕炫GS在10万元这个级别车型里十分具有竞争力。抛开见仁见智的外观造型不说，它的智能科技化配置，WindLink4.0?Pro系统，讲究的内饰用料，运动座椅，灵活稳定的驾驶质感等等，都属于它所在细分市场的佼佼者。事实上，对于东风风神来说，奕炫GS绝对是一款战略车型，它承载了品牌转型的重任，而越是如此，品牌方越重视。也因此，奕炫GS才能让我们大呼意外：风神，真的变了！

END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高售价没超10万 东风风神奕炫GS马赫版用车成本分析

年轻人对事物的要求始终希望它可以更加多样化，并且更符合当前的趋势。汽车也是如此。作为符合当前趋势的汽车，它还必须满足年轻人的当前多样性标准。今天，我为您带来了一款能够满足年轻人多样化标准的汽车-东风风神奕炫GS。

今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安东风风神4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款东风风神?奕炫GS的表现到底怎么样?

东风风神发布了新款SUV“风神奕炫GS”，这是首款基于CMP全球模块化平台的SUV车型。日前，淮安车现场从东风风神获悉，风神奕炫GS正式上市。总共推出了6款新车，价格区间为74,900元至108,900元。在功率方面，风神奕炫GS提供了两种涡轮增压发动机，分别为1.0T和1.5T。

从外观上看，东风风神奕炫GS是一款紧凑型SUV。外观的第一印象是令人耳目一新。整车放弃了传统SUV的简洁外观设计风格。将都市白领喜欢的精简动态设计融入车身设计。鹰眼的大灯设计看起来非常动感和锋利。前进气格栅占据前表面的近3/4。上部和下部以及下部和大型的形状设计与空心进气格栅相匹配，从而使正面非常一体化。尾部形状与前脸形状设计风格相同，而虚线的设计形状使车辆后部看起来更具活力和力量。

风神奕炫GS用了两种颜色的车身设计，车身上部为黑色，D柱上增加了镀铬装饰。身体线条丰富而富有弹性，可以产生明显的光影效果。在尺寸上，汽车的长度，宽度和高度为4610/1830?/?1600mm，轴距为2680mm。轴距与逸轩相同。风神奕炫GS的尾巴轮廓也很容易辨认。完整的LED“交互式几何形状”空间尾灯和E形装饰条的结合正好呼应了正面。

风神奕炫GS在汽车上配备了完整的LED“互动几何”太空尾灯和252个LED灯。此外，同类产品中最大的全景天窗，17英寸黑色细轮辋和悬挂式两色调车身设计使风神一轩RV显得更加时尚。

风神奕炫GS的内部用了具有刺眼性的一体化设计的环绕式驾驶舱，并配备了7英寸的彩色LCD驱动显示屏，10.25英寸的浮动中央控制触摸屏和10英寸的全触摸空调面板。座椅，中控台，门板和扶手箱均用柔软的材料包裹，并配有大型全景天窗，从而提高了汽车的舒适度。

在动力方面，风神奕炫GS提供了1.5T和1.0T两种发动机。其中，1.0TD涡轮增压缸内直喷发动机每百公里油耗仅为5.8L。?1.5T涡轮增压发动机与德国Getrag?6DCT匹配。湿式双离合自动变速器。

一般来说，东风风神奕炫GS是国内SUV市场上非常有竞争力的产品，价格不到10万元。许多技术配置也赢得了年轻人的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就在刚刚，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，售价8.59万-9.99万元。

对于一台紧凑级SUV来说，不太贵的售价和有竞争力的配置，让这款针对年轻人的代步车受到了很多年轻人的关注，那么这款车到底值不值得买呢？同时用车成本高不高呢？今天我们就来好好分析一番。

先来看这款车的亮点有哪些。

1、顾名思义，东风风神奕炫GS马赫版全系标配了马赫动力，分别搭载了1.5T和1.5L两种排量的发动机，其中最大功率145kW，峰值扭矩300牛米，与之相配的是6DCT变速器。对于一台顶配售价不到10万元的SUV来说，这样的动力数据算是中上游水准。

2、尺寸上，奕炫GS马赫版将各方面都突出了一个“大”字。

奕炫GS马赫版长宽高分别为4630/1830和1610mm，轴距为2680mm。相较而言，该车的轴距在同级别中属于中上等，所以后排的乘坐空间也更加舒适；同时，它的后备箱也突出了一个“大”。其基础容积达到474L；后排座椅支持4/6分割方式放倒，放倒之后就获得了一个1109L的更大空间，这样一来空间的利用率和实用性就大大提升，对于家庭用户来说，也非常友好。另外，它还配有1.08米的全景天窗，这个尺寸在同级别中也比较不多见。

3、相比较其他紧凑级SUV，奕炫GS马赫版此次还升级了智能化配置。车机系统方面，它搭载了全新一代WindLink X 2.0版本，除了导航、语音识别等基础功能，还搭载了酷我音乐、车载等等，而且它还配备了远程控制、蓝牙钥匙、语音控制、远程助理、无限OTA等等，这些对于10万以内的车型来说，很多都是在高配上才搭载的。

但对于很多用户而言，买车可能不难，但养车和用车的费用却是一笔开销。那么，这样一台配置还算丰富，动力也很不错的东风风神奕炫GS马赫版，到底用车成本怎么样？我们就来简单分析一番。

我们不妨先来算算，买一台10万元左右的燃油车，到底需要花多少钱？

总购车价=车价+购置税+商业保险+上牌费+交强险；那么一台10万元的燃油车，其车价=10万+8547（车价除以11.7）+3000（预估）+1500（一般由4S店代办）+950元。

这样算来，按照市场价，一台10万元的燃油车的购车款为11.4万元左右。

对奕炫GS马赫版来说，从官方释放出的订车权益来看，订车用户可享受首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息。这就意味着，从购车阶段，你可以以极低的价格提走这台车，或者选择两年或者三年、零息或者低息金融政策。

另外，如果是置换的用户，东风风神还提供了3000元的置换补贴。

购车之外，一般而言，养车才是更“烧钱”的一个项目。除了维修之外，定期的保养也非常浪费钱。对于一台10万元左右的车型来说，5000公里左右一次的保养中，基础的小保养价格在600元左右；而大保养一次要在1000元以上。以用车5年为例，养车的费用也要在将近万元。

相比之下，奕炫GS马赫版为用户提供了价值1万元的9.9元享终身免费保养，同时，还给予了5年之内免基础服务流量、5年的蓝牙钥匙使用权以及每月2G的流量5年使用权。再加上风神一直以来的十年不限里程质保和终身免费救援，可以说，在奕炫GS马赫版的使用中，如果没有大的事故发生，那么它的使用成本就是每个月的油费了。

结语：

总得来说，东风风神奕炫GS马赫版的亮点不少，再加上外观也跟得上时代，所以从硬件来说，已经具备了热销的实力，那么它是否能步皓极的后尘，真正打开市场呢？接下来就是要靠消费者用钱包投票了。

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