楼兰汽车属于哪个品牌_楼兰汽车是国产还是进口

1.奇骏和楼兰有哪些区别？

2.为什么把迈巴赫叫楼兰

说起在国内知名度最高，影响最大的日本汽车品牌，要当属丰田、本田、日产这三兄弟了，它们无论是轿车还是SUV，甚至是跑车都有比较好的产品，而在中型SUV的领域，丰田有汉兰达，本田有冠道，那么很多人就会问了：它们的三弟日产有什么啊？你别说，还真有！今天的主角就是这款内外兼修的低调好车：日产楼兰。它的官方指导价区间为23.88-37.58万元，其第三年的保值率为55.67%，第五年的保值率为44.50%。这样一台价格合适，保值率还高的中型SUV会不会让你心动？请接着往下看吧！

作为一款外观非常有个性的SUV，日产楼兰的动力水平也不能太差，不然怎么符合其运动车型的身份？日产楼兰有2.5L自然吸气发动机和2.5T油电混动机械增压发动机两种动力选择，前者的最大功率为137kW，最大扭矩为243N·m；后者的最大功率为180kW，最大扭矩为340N·m，其中电动机最大功率为15kW，最大扭矩为160N·m。?2.5L自然吸气发动机的表现很不错，其质量可靠，动力输出平顺。而另外一套混动系统的表现同样非常棒，这套混动系统同样装备在英菲尼迪QX60上面，电机电池的容量非常小，并不能完全切换成纯电动行驶，主要还是为了帮助改善油耗表现。或许这套混动系统并没有太多超前的技术和惊人的油耗数据，但却很好地兼顾了平衡，动力和油耗的平衡，或许不能展现出非常直观的大变化，但却让楼兰整体的实力都变得更加均衡，这是一种需要积累的变化。刹车时混动系统会回收动能，可以给电池充电，从仪表盘下方的指示可以清楚看出当前的电池状态，对于引导节能驾驶很有帮助。

日产楼兰的前脸用日产标志性的"V-Motion"设计语言，其U型的前进气格栅用了熏黑处理，并且与两侧造型犀利的大灯做到了无缝衔接，辨识度非常高。下方宽大的包围与发动机隆起的线条相呼应，充满了肌肉感。

日产楼兰的侧面造型十分流畅，其凌厉的腰线设计富有层次感，悬浮式的车顶与尾部融合成为一体，整体性比较强，“旋风式“的铝合金轮圈搭配造型别致的侧裙，充满了运动氛围。尾部的视觉感受圆润饱满，双边共两出的排气充满运动感，多层弧线的勾勒让尾部层次感十足，尾灯的造型独特，视觉感受非常惊艳。

日产楼兰的内饰用对称式的设计，中控台运用优美的曲线勾勒，看起来非常的美观，内饰有黑色和米色两种颜色可选，黑色沉稳大气，米色格调满满。中控台用大面积软性材质包裹，做工精细，触感非常好。空调出风口与中控台形成了一个梯形，很是精致，不会产生视觉疲劳。

日产楼兰的方向盘用四幅式设计，与英菲尼迪Q7OL的方向盘造型非常相似。方向盘用真皮包裹，双色设计，两侧带有多功能按键，行驶时操作有主意提升行车安全，另外方向盘的粗细适中，握感非常出色，值得称赞。楼兰的仪表盘用经典的双圆形造型，尺寸比较大，看起来简约而精致，内部显示效果非常清晰，中间的彩色行车电脑可以显示常用功能的数据，切换起来也非常方便。

车身尺寸方面，日产楼兰的长宽高为48x1908x1691mm，轴距为2830mm。视觉感受非常大气，其内部空间也是十分宽敞，170cm的测试人员坐进车内，将前排座椅调到最低并保持不变，无论是前排还是后排的头部空间都约有两拳左右的空间，后排腿部空间也很大，甚至可以翘起二郎腿。座椅方面，楼兰的座椅也完全符合“日产大沙发“的美誉，无论是柔软程度还是侧翼的包裹性，都是同级别车型中数一数二的存在。

日产楼兰前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后都配有稳定杆。楼兰的驱动方式用前置四驱。悬架并不是太过强调舒适性，支撑比较硬，而且路感很直接，但悬架的质感充满韧性，遇上坑洼起伏时动作十分干脆。转向的力度偏沉，但质感相当细腻精准，在弯中也能感受到丰富扎实的回馈。楼兰油门的调校沉稳得当，有着和它身形相配的实在感，日常驾驶非常放松自在，而中段加速是最让人惊喜的部分，动力输出十分连贯，加速的感觉一气呵成，信心十足。?总结一下：日产楼兰的外观要比其它中型SUV更年轻时尚、运动感更强，其内饰设计水平虽说中规中矩，但用料和做工都非常棒，配置丰富程度和动力参数也都不输同级别的任何其它车型。得益于其较好的底盘悬挂调校水准和四驱的驱动方式，驾驶和乘坐体验都非常舒适，性价比非常的高。

奇骏和楼兰有哪些区别？

众所周知，一辆进口的车型由于要缴纳额外的税费，往往会比国产的版本要更贵一些。所以我们便可以看到，有一些非常热门的进口车型，当它引进国产后，其价格往往会降低一大半，同时销量也跟着上涨了。就比如BBA旗下的一些进口车型，它们在引进国产后，基本都成为了同级别销量中的佼佼者！

但是，凡事都有例外，并不是所有热门的进口车型在国产后都能收获一个好成绩，有的进口车国产后反而混得还不如以前了！你看，就比如下面这几位难兄难弟。

日产?楼兰

进口版售价：55.80万元

国产版售价：23.88~37.58万元

楼兰是日产品牌在海外市场中的一辆重磅SUV车型，可以说当年在海外市场，它还是相当受欢迎的。那时的楼兰还是以进口的身份活跃在国内的汽车市场上，其竞争对手直接锁定为了丰田的汉兰达！然而在2011年的时候，国产版的楼兰正式发布，当时的售价高达48.88万元，而当时奥迪Q5的表现也同样很出色，Q5作为一款更加高端的豪华车型，瞬间让楼兰的压力倍增！

为了向市场妥协，日产也不得不改变策略，2013款楼兰上市后的起售价定为了36.58万元。但即便如此，当时楼兰的单月销量也没超过4千辆！直到2015款车型的推出，楼兰的起售价更是降到了23.88万元！不过还是令日产没有想到的是，在这个价位下，消费者更加青睐于20万以内就能买到的奇骏！谁能想到当年进口要50多万的楼兰，国产后的它只要20多万却依然无人问津。也许是因为日产在营销与公关方面的失策，又也许是楼兰本身模糊的定位，才导致当年这辆“公路坦克”变得如此的落寞吧。

现代?胜达

进口版售价：28.88~36.18万元

国产版售价：20.28~27.28万元

想当年胜达的进口版是与国产版一同销售的，它俩的区别就在于排量与配置这两个方面。当年进口版的胜达有3.0L，以及柴油版两款车型可以选择，可以说在当时还是有不少消费者去选择它的。而国产版的胜达，有2.4L与2.0T两种动力可以选择，但也只是叫好不叫座，国产版胜达的单月销量也只徘徊在了两三千辆左右。

如果要究其原因，我个人觉得与胜达不入流的外观设计有着很大的关系，尤其是现款的胜达，它的外观设计跟海外版有着不少的出入，说句不好听的，真的是越改越丑了！按照道理来说，新车型应该是要更新雄起的，结果却被活生生的给“玩死”了！但好在最新款的胜达官图已经发布了，它有了更加个性的外观，在今年年底或明年年初应该就会进入到我们国内，让我们一起来看看，这一次的胜达是否能真正的雄起呢？

三菱?欧蓝德

进口版售价：27.40万元起

国产版售价：15.98~22.58万元

与上面两台车相比，三菱欧蓝德进入国内市场的时间要更早一些。在2006年的北京车展上，进口版的欧蓝德正式亮相了。当时的它搭载了一台3.0L?V6发动机，同时还带有电子控制的四驱系统。尽管进口版的欧蓝德售价不便宜，但依靠着三菱的动力，以及它的四驱系统，还是能够得到不少消费者的认可，可以说在当时，进口版欧蓝德的销量表现还是不错的！

也许是因为进口版车型表现优异，国产版的欧蓝德也于2016年正式上市了。起售价直接就降到了15.98万元，同时它的外观与海外版没有任何改动，再加上它还有七座车型可供选择，所以在当时还真是小火了一把！但最终国产版的欧蓝德还是没能满足厂商的预期，单月销量始终没突破过1万辆，可以说与同级别的奇骏，CR-V，以及RAV4相比，欧蓝德的表现简直不堪入目！再加上今年受到疫情的影响，其销量更是跌到了5千辆以下！也许是因为它品牌影响力的关系，又也许是因为它迟迟没有更新换代，但有一点我们不得不承认，欧蓝德的确是一辆性价比很高的紧凑型SUV?。

从以上这几款进口车型国产之后遇冷的现象中，我们便可以看出，并非所有的进口车都是适合国产的。如今的消费者在更理性的同时，其用车需求也更加的多元化，所以除了产品本身的硬实力之外，还需紧跟这个时代的步伐，才能得到更多消费者的认同与关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么把迈巴赫叫楼兰

奇骏和楼兰有哪些区别？作为同是日产旗下的SUV车型，虽然有很多共同的品牌风格特点，但毕竟两款SUV车型在定位上不同，那么它们从售价，空间大小，动力和底盘等方面，肯定会有不同，。形象的说，楼兰更像是奇骏的大哥，就如同像丰田的荣放与汉兰达，本田的CRV和URV一样，都是一大一小的兄弟车型。下面我们就从以上几方面来分析奇骏与楼兰有哪些区别吧。

定位和售价差异.

从定位上来说，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV，定位上的不同，它们所面对的竞争车型为会不一样；直接提现到车型售价上，就是楼兰的售价更高。奇骏的售价区间在18.88～27.33万；而楼兰的售价区间在23.88～37.58万，虽然两车型价格上有部分重叠，但在整体售价上，楼兰的价格万比奇骏贵了差不多5～10万元。

空间大小.

空间大小方面，作为中型SUV车型的楼兰，无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分，在车长，车宽，轴距方面，楼兰都要比奇骏要大得多。无论是车内乘坐空间，乘坐舒适性和实用性方面，楼兰无疑更加出色。

动力总成对比.

动力总成方面，奇骏全系车型只有2.0L和2.5L两款纯燃油自吸发动机，匹配CVT变速箱；而楼兰除了有2.5L的自吸发动机在，还有一款2.5T的非插电式混合动力版本。从动力匹配上来说，楼兰也更丰富，动力也更强劲；而且混合动力版本的燃油经济性也更突出。

底盘调教对比.

虽然两款车都是日产旗下的车型，但楼兰毕竟是目前日产旗下的旗舰SUV车型，在底盘整体调教上，更偏向于舒适性调教，更讲究的是整车的豪华舒适性。而奇骏在虽然在这方面与楼兰有差距，但在四驱系统的性能方面更很突出一些，为什么这么说呢？因为两车虽然都用用适时四驱系统，但奇骏在此基础上，还增加了中央差速器锁止功能，脱困能力会更强；同时最小离地间隙也要比楼兰要高了2.5公分，通过性也会更好。所以，这两车的调教侧重点也是有所不同的。

综上所述，奇骏和楼兰在以上几方面来说，都有不同的差别，主要还是在于两车在定位上的不同，才会有这几方面的差异。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。引入中国之后，起名“楼兰”，这个名字与MURANO除了某些单音节字读音接近外，也是一个与穆拉诺一样，是神秘又古典，蕴含财富的地方。在中国，楼兰，是古代丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，曾经辉煌一世，寓意十足。