大众新桑塔纳质量怎么样_新大众桑塔纳怎么样

1.新桑塔纳三大件质量怎么样？桑塔纳车质量好吗

2.大众桑塔纳优缺点点评，买大众桑塔纳都是什么人

3.新桑塔纳底盘怎么样

4.新桑塔纳安全性怎么样

5.2020款桑塔纳质量怎么样

6.新桑塔纳怎么样，价格多少

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。新桑塔纳和宝来都是大众汽车旗下的优秀车型，以下是它们的比较和建议：

1. 外观和空间：

- 新桑塔纳：新桑塔纳用了动感的外观设计，线条流畅，造型时尚。内部空间宽敞，提供舒适的乘坐体验。

- 宝来：宝来外观简洁大气，内部空间同样宽敞，提供足够的腿部空间和储物空间。

2. 动力和燃油经济性：

- 新桑塔纳：新桑塔纳搭载了多种动力选项，包括1.4L和1.5L汽油发动机等，动力表现中规中矩，燃油经济性较高。

- 宝来：宝来也提供多种动力选择，包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等，燃油经济性较好。

3. 配置和科技：

- 新桑塔纳：新桑塔纳在配置和科技方面提供了一些先进的功能，如智能互联系统、导航系统等，但相对来说较为基础。

- 宝来：宝来在配置和科技方面更加丰富，可选装一些高级配置，如全液晶仪表盘、自适应巡航控制等。

4. 价格：

- 新桑塔纳：新桑塔纳的价格相对较为亲民，具有较好的性价比。

- 宝来：宝来的价格相对较高一些，但仍然具备较好的性价比，尤其是考虑到其配置和科技方面的优势。

以下是新桑塔纳和宝来的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

- 新桑塔纳：车长约为4370mm，车宽约为1706mm，车高约为1468mm。

- 宝来：车长约为4653mm，车宽约为1790mm，车高约为1486mm。

2. 发动机：

- 新桑塔纳：新桑塔纳搭载了多种发动机选项，包括1.4L和1.5L汽油发动机等。具体参数因不同配置而有所差异。

- 宝来：宝来也提供多种发动机选择，包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等。具体参数因不同配置而有所差异。

3. 变速器：

- 新桑塔纳：新桑塔纳配备5速手动或6速自动变速器，具体参数因不同配置而有所差异。

- 宝来：宝来配备5速手动、6速手动或7速双离合变速器，具体参数因不同配置而有所差异。

4. 驱动方式：

- 新桑塔纳：前轮驱动。

- 宝来：前轮驱动。

5. 燃油经济性：

- 新桑塔纳：根据不同的发动机和配置，燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km，在高速工况下约为5-7L/100km。

- 宝来：根据不同的发动机和配置，燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km，在高速工况下约为5-7L/100km。

6. 安全性能：

- 新桑塔纳和宝来都配备了丰富的安全系统，如主动刹车、车道保持、胎压监测等。具体配置可能因不同车型和配置而有所差异。

个人建议

最终的选择取决于个人的需求和预算。如果您注重动感外观、燃油经济性以及较为基础的配置，并且希望相对较低的价格，那么新桑塔纳可能更适合您。如果您更注重简洁大气的外观、较丰富的配置和科技功能，并且愿意支付稍高的价格，那么宝来可能更值得入手。

建议您根据自己的需求和预算，参考官方公布的详细信息，进行试驾以获取更直观的体验，最终选择最适合您的车型。

本人最后入手宝来，一汽大众的钢板比上海大众都要厚实，宝来用料更足。

新桑塔纳三大件质量怎么样？桑塔纳车质量好吗

桑塔纳车很好！

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

桑塔纳最早要追溯至13年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

大众桑塔纳优缺点点评，买大众桑塔纳都是什么人

“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话相信大家都非常熟悉。桑塔纳和捷达是大众最早进入中国的车型，在口碑上桑塔纳优势明显。不过这几年桑塔纳在外观和设计上有了全新的面貌，那么新桑塔纳三大件质量怎么样?桑塔纳车质量好吗?

发动机

桑塔纳全系搭载自然吸气发动机，这款发动机依然是大家所熟悉的EA211发动机，在可靠性和油耗表现上都得到车主们的广泛认可。EA211发动机最大能爆发出112匹马力，最大扭矩为145牛米，放在桑塔纳身上完全够用。

其次，EA211发动机能做到较低的油耗，市区综合油耗能控制在7升左右，如果跑高速的话油耗还能降到升左右，用车成本十分低廉。总的来说，桑塔纳的发动机质量还是很有保障的。

变速箱

桑塔纳提供了两款变速箱供消费者选择，分别是5速手动变速箱和6速自动变速箱。5速手动变速箱相信大家都很熟悉了，可靠性一流，同时这款手动变速箱的档位非常清晰，换挡手感要比同级车更好。6速自动变速箱可靠性也非常高，在此之前这台变速箱也经过了长时间的市场验证，除了降档速度慢一点之外问题不大。

底盘

桑塔纳前悬挂用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂用了复合扭力梁非独立悬挂。这种悬挂形式在同级车中非常常见，几乎所有的同级车都用了扭力梁悬挂。实话实说这种悬挂的减震效果确实比较一般。桑塔纳的底盘调教偏舒适为主，底盘质感比较紧凑，同级车型中表现还是不错的。

桑塔纳历年投诉量

桑塔纳现在每月销量都能达到万台以上，最高峰每月能卖出万台，销量还是非常不错的。根据车质网的数据，桑塔纳2017-2019年的年投诉量都能控制在200宗以下，这就证明了桑塔纳的可靠性还是很不错的。因此，如果你想买一台可靠实用又省油的小型车，那么桑塔纳值得考虑。

时间

总投诉量/台

2021(1-5月)

19

2019

161

2018

48

2017

102

新桑塔纳底盘怎么样

19年国庆的时候，笔者慕名去到了海南的天涯海角旅游，但是由于旅游旺季人非常多所以无法很好地欣赏风景，略感失望。而最近这股失望感再次生起，不是到了更年期，而是看到了新桑塔纳。

说起桑塔纳，那句经典的广告语：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”很自然地就在脑海里浮现，当初桑塔纳凭借着皮实而且适用范围广的优点而闻名并且大卖，这些优点在新桑塔纳上却再也看不到。

新桑塔纳的外观用了与速腾相同的设计风格，也就是说桑塔纳也加入到了大众的套娃游戏当中。不过这套外观对于桑塔纳来说并不差，它让桑塔纳皮实耐用的特点在外观上就能体现出来。

由于新桑塔纳与Polo共用平台，所以新桑塔纳的尺寸相比老桑塔纳来说严重缩水。通过上图车头到车轮的距离就能明显看出来，老桑塔纳的尺寸可以达到B级车的水平，而且私用、公用两相宜。

但反观新桑塔纳已经降到了与捷达相同的A级车定位，而且是在小型车平台上打造的，用网友的话来说就是拉皮Polo，再也没有了宽裕的车内空间。

打开后备箱，那块白晃晃的钢板就这么裸露在外面，搞得你都不好意思对着别人打开后备箱。这样的操作在捷达上同样可见，不过好在后备箱的空间还算充裕，而且也比较平整，能够满足储物的需求。

内饰方面就是一套很标准的大众内饰风格，这套风格是给桑坦纳的内饰加了分的，因为帕萨特、速腾等高端一点的车型的内饰也是这种设计。

内饰材料使用的都是硬邦邦的搪塑，对于桑塔纳来说这样的内饰材料也是可以接受的，毕竟价格就摆在那，而且车辆的定位不再是以前的全能型中端车，而是低端入门车。

开起来以后，桑塔纳由于车辆本身比较轻，所以就算动力较低但开起来还是比较轻松的。但这种情况仅限于市区行驶，高速超车的时候发动机一直在“无能咆哮”，嘶吼了半天才完成超车壮举，这在另一方面也体现出了桑塔纳的NVH效果不怎么好。

尽管新桑塔纳用的还是老旧的PQ25平台，但底盘给人的感觉比较扎实，悬架的调教也非常大众，减震偏硬但是韧性较好，过减速带时对颠簸的吸收能力较弱不过过完减速带以后没有多余的弹跳动作。

总的来说，新桑塔纳已经完全没有了老桑塔纳的味道，新桑塔纳的空间难以满足家用，档次定位又不够高，这是不符合现在消费者买车的主要需求的，所以很多人都觉得现在开新桑塔纳是很丢人的一件事。并且由于老桑塔纳实在是太优秀了，所以新桑塔纳降级以后难免会让人有各种不满，甚至有人说傻子才买新桑塔纳。

为什么笔者看到新桑塔纳以后会觉得失望呢？很大程度上也是因为新桑确实没有老桑那么优秀了。笔者看到很多开桑塔纳的都是有一定年龄的人，其中有一位车主告诉我说买新桑塔纳纯粹是因为桑塔纳的名号。确实，在国产车崛起十万以下级别低端车市场竞争越来越激烈的情况下，桑塔纳现在除了个名号以外就再也没有优势了。

新桑塔纳安全性怎么样

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

2020款桑塔纳质量怎么样

我们选车时也最看重安全性，大家都说 大众 安全性高，下面一起看看 新 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）安全性怎么样。

开车最重要的就是安全了。因为新 桑塔纳 的安全配置很多，所以驾驶员们会很放心。而且新桑塔纳还有很多其他的很优秀的配置。新桑塔纳挂档的感觉很好，变速箱一、二挡都用了三锥面同步器，频繁挂挡也很轻快，离合器也很轻，整车的操控性不错。关键的是，新桑塔纳的MPI技术E A2 11发动机，油耗很低，60公里匀速驾驶时油耗4~5L/100km，可以节省不少的油费。早期桑塔纳的安全性不高，在国外碰撞机构得分较低，曾经被誉为中级车的 普桑 ，自重仅为1.1吨，现在的桑塔纳则简配了后防撞梁，整体的安全性依然值得怀疑。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019

新桑塔纳怎么样，价格多少

2020款桑塔纳测试还是不错的：

1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并用质量更轻的全铝结构；

2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；

3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。

口碑报告最大优点外观造型时尚漂亮，整车线条流畅；内饰实用，布局合理，操控方便；空间宽敞够用；整体性能表现不错；维修方便，配件供给快，且费用较低，口碑好。最大缺点动力够用，起步较肉；内饰用料一般，整体工艺有待提升；使用过程中有跑偏现象，噪音、异响等小问题较多。厂商指导价：8.49-13.68万