1.小电驴要驾驶证吗?

2.送外卖电动车要驾照吗

3.大家认为电动两轮车该不该挂牌?

2019年新版的电动车驾驶证考试题目_2019年4月电动车驾照

骑电动车不需要考驾照。

国家下发了《电动车自行车安全技术规范》国家标准,并没正式发布新的电摩国家标准,更没有骑电动车需要考驾照的规定,只是在《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》开始公示,

规定电摩需要经过国家的3C强制认证,《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》未获得国家标准委员会,工信部等相关部门的正式批准,对电摩的制造标准也没有强制性的规定和约束。

扩展资料:

《电动自行车安全技术规范》,是由工业和信息化部组织修订,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,自2019年4月15日正式实施。其中并没有电动车考驾照相关的规定。

在“新国标”中,主要是对电动自行车最高时速、整车质量、电机功率、脚踏骑行功能等进行了强制规定,比如:具有脚踏骑行能力、最高设计时速不超过25km,整车质量小于或等于55kg等。

人民网-骑电动车要考驾照还收费?这是真的吗?

小电驴要驾驶证吗?

小电驴不需要驾驶证但是需要上牌照。

电动自行车最高车速小于25公里每小时,整车质量小于等于55公斤,需要具备脚踏功能,不需要驾驶证,可携带一名12周岁以下儿童,携带6周岁以下儿童的话必须加装安全座椅,上路时必须安装电动自行车号牌。

小电驴上路规定

2019年4月15日电动车新国标正式实施前,市民朋友们在此日期前购买的电动车,悬挂绿色号牌。2019年4月15日后,电动车新国标正式实施,对电动车相关技术参数进行了规范,电动自行车悬挂小蓝牌,不再发放旧国标绿牌。

电动摩托车不具备脚踏功能,最高车速大于或等于50公里每小时,上路行驶必须考取摩托车驾照,需要购买强制保险,不得乘坐12周岁以下未成年人,必须安装黄底黑字的摩托车牌照。

电动轻便摩托车不具备脚踏功能,车速不超过50公里每小时,上路行驶必须考取摩托车驾照,需要购买强制保险,不能载人,而且必须安装蓝底白字的轻便摩托车牌照。

送外卖电动车要驾照吗

小电驴不要驾驶证。

小电驴确实有电动车要考驾照的规定,但并非全部都要考。电动自动车质量小于等于55KG,电动轻便摩托和电动摩托则无要求。

新国标电动车正式实施后,电动车就分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动普通二轮摩托车三种。其中,除了驾驶电动自行车不需要驾驶证以外,其余电动车都要持有摩托车的D、E、F证其中之一才能驾驶。

按照规定,驾驶电动轻便摩托车需要持有D、E、F证其中之一,而驾驶电动普通二轮摩托车则需要持有D证、E证其中之一。而电动自行车虽然不用驾驶证,但是很多地方需要办理行驶证,给电动车上牌。

小电驴上路规定

2019年4月15日电动车新国标正式实施前,市民朋友们在此日期前购买的电动车,悬挂绿色号牌。2019年4月15日后,电动车新国标正式实施,对电动车相关技术参数进行了规范,电动自行车悬挂小蓝牌,不再发放旧国标绿牌。

电动摩托车不具备脚踏功能,最高车速大于或等于50公里每小时,上路行驶必须考取摩托车驾照,需要购买强制保险,不得乘坐12周岁以下未成年人,必须安装黄底黑字的摩托车牌照。

电动轻便摩托车不具备脚踏功能,车速不超过50公里每小时,上路行驶必须考取摩托车驾照,需要购买强制保险,不能载人,而且必须安装蓝底白字的轻便摩托车牌照。

大家认为电动两轮车该不该挂牌?

需要。

在2018年5月17日,由中华人民共和国工业和信息化部发布,将于2019年4月15日正式实施《电动自行车安全技术规范》,其中2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。值得注意的是,新国标是强制性国家标准,规定电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量禁止超过55kg,最高时速也不得超过25km/h,意在保证大众出行的安全!对于超标的电动自行车也做了另外安排,就是需要车主去驾校考取驾照,并按照机动车进行上牌,以及办理第三者责任强制险。如果没有做到以上的几点,骑着电动车上路被抓到一次就要罚2000元。

4月电动车国标实施?非国标电动车考取驾照上牌大家觉得合理吗?

对于4月15日电动车国标实施,小编举双手赞成,非国标电动车考取驾照上牌合情合理。因为见过的电动车事故太多了。

工信部的《电动自行车安全技术规范》正式发布

电动车新国标规定

电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量禁超55kg,最高时速不超过25km/h。此外,电动车新国标还对电动工具、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。

新国标将于2019年4月15日起正式实施,2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。国内的电动两轮车标准将形成由:电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。 要知道,摩托车是机动车属性,而电动车却是非机动车属性,而新国标就是要将电动车拉回到非机动车属性的轨道上来。

电动两轮车产业将全面实施3C认证标准,并拥有更加规范的生产标准,更加严苛的检测标准,更加安全的产品标准。

新标准的制定主要考虑的是将电动车规范化,通过标准明确那一类属于机动车,那一类车属于非机动车,明确的属性及基本路权,以往电动车与机动车发生交通事故后,在责任划分时一般都是机动车主责,而违反交通法的电动车一般只是次要或无责任,这一不公平的责任划分也引起了人民的不满,已弱势群体对责任划分上的不公事实是对违法行为的纵容,也因车辆的属性不清,无法体现法律的公平。

同时电动车驾驶员相对安全意识较弱,购买的电动车在交通部门没有备案,当驾驶人违规上路行驶与行人发生交通事故肇事逃逸后,对交通肇事车辆追查难度较大,公安机关难以侦破,同时就算案件侦破,因电动车没有保险等问题后期赔付也艰难。

本次明确了电动车属性,轻便电动摩托车及电动摩托车必须考取驾驶证,车辆上牌及购买保险,用户可以根据自己的需求来购买电动车,这一规范也是保证了每一个的出行安全,保证出行车辆的基本路权。

出台政策的原因

1.新电动车国标实施,并不是不让人们使用电动车,而是要规范使用。给电动车充电,由于不规范,时不时有报道什么地方又发生火灾,这与电动车各种规格乱象有关,这都是没法可依造成。

2.非国标电动车考取驾照上牌,就无形中对驾车人进行约束,一旦有人不遵守交通规则,就实行处罚,国标的实施,也能支持处罚,做到有理有据。不是不让用电动车,你遵守交规就行,考驾照上牌完全合理合法。

3.一个新国标出现,总有一些人不理解、不支持,这得靠宣传,光有宣传还不行,还要切实执行,人们才会理解、支持、遵守。

新的电动车国标的实施,只会对人们生活更好有利,应该支持、遵从才对。