捷达汽车陪练_捷达汽车售后维修电话

1.厦门靠谱的驾校

2.新手买车必读 哪些车型最适合练手

3.教练车，挂一档，一个小时耗油大概多少钱呢？谁能给我算下。。。

4.新手请教开车技巧

5.科目三起步不熄火技巧参考

1、起步。因为是新车，神笔的同事很小心的松离合器，然后在加油，因为是新车，不熟悉油门，刚开始的时候，车总是一蹿一蹿的，弄得神笔很不舒服。

神笔认为：不管开什么车，能够做到平稳起步才是关键，油门轻踩到一定位置保持住（多少合适，听发动机的声音就知道），再慢抬离合器，就可以保证平稳起步。

2、拐弯。神笔的同事是第一次开CRV，车宽，不习惯，转弯的时候掌握不好角度，不能很连贯的驶入车道，总压线。第一个右转弯，神笔的同事只注意转弯，根本没有注意左侧过来的自行车，在神笔大声吼叫下，自行车才停了下来……

神笔认为：马路上的车道，对于公共汽车来说，都可以正常行驶，对于一般轿车更不应该有什么问题。转弯的时候，作为司机，只要能保证左侧正常驶入车道，右边根本不用顾。神笔的同事，每次拐弯都以右侧为标准，基本上每次都会转向过度。右侧转弯，一定要看一下左侧，先是自行车道，然后是机动车道，在确保可以正常通过的情况下，才可以转弯。

3、挂挡。CRV的挡位很紧，不像捷达的行程那么大，再加上新车，神笔的同事总是挂不上3挡，每次挂不上，都要低头看挡位，这是一件非常危险的事情！神笔一边安慰他，不要着急，别管后边怎么催，不要低头，一边注意他的操作，终于找到的原因：神笔的同事每次挂挡，都是用手抓住挡把。

神笔认为：目前轿车的挡位排列，空挡的位置多数都在3、4挡之间，从2挡到3档，只需要用掌心将2挡推出，回到空挡位，再向上推，便可轻松挂入3档。在一个红灯，同事试验了几下，问题解决。（挂挡的技巧，神笔曾经在某位DX的精品中拜读过，从1-5挡全写了，很实用，不过实在忘了是那位DX了，嘻嘻）

4、行使中的并线。同事开车右并线，基本上要向右打1/5轮，然后再向左打轮回正，总是要先让车进入车道，才放心。神笔坐在车上，咣当来咣当去，很不舒服。

神笔认为：并线，不管是超车并线，还是并线出主路，并不应该一下子就让车进入旁边的车道，稍微打一些方向，适当加油，便可以轻松进入。超车的时候，一定要在反光镜看到后车的车头，才可以并线，这样才不会对后车造成影响，车上的人坐得也很舒服。当然，提前预判也很重要。

5、行使中的缓弯。神笔指的缓弯，就是环路上的弯角，角度很大，可以保持较高车速通过的那种。神笔的同事，总是先打轮，再回轮，再打轮，再回轮，不自觉地就画龙了，稍微晚了，就容易偏离车道。

神笔认为：这种弯道，只要能保持一定的角度，车可以很自然的按照车道行驶，就是一个车感的问题，车开久了，自然解决。

6、行使中的让与不让。神笔的同事从北向南正常行驶，从南向北的一辆车要左转，相距大约50米同事十分害怕，不停的按喇叭，提醒对方让自己先行，对面的车起动了一下，估计是看见一辆没牌子的车，最终放弃了抢行的念头。

神笔认为：行驶中的让与不让，一定不能犹豫。如果决定不让，除了按喇叭提醒对方，自己也要做出不让的动作，既适当加油，表明自己的态度。如果决定让，那么不要按喇叭，轻带刹车，让对方通过。总之，自己的想法一定要在行动中有所体现。

7、刹车。同事开车，刹车深一脚浅一脚，尤其是在路口的时候，总是不能让神笔舒服。

神笔认为：第一次开不熟悉的车辆，最好能够在1挡刚起步的时候，轻带一下刹车，试验一下，感觉一下刹车的软硬、行程，做到心中有数，不能一脚踩死。（刹车的技巧，神笔也在某位DX的精品中拜读过，不过还是忘了是那位DX了，好像还是同一位DX，嘻嘻）

这就是神笔在短暂的陪练经历中，发现的一些问题，不知道是不是所有新手的通病。写出来跟各位DX交流一下，如果正确，那就算神笔开车还算有些心得，神笔也去教育一下同事；如果有不对的地方，各位DX教育一下神笔也不错。不过话说回来，开车就是一个熟练的过程，找到了车感，就离神车合一的地步不远了，开车还是一件很有乐趣的事情，了解自己的车越多，就更容易驾驭好自己的车。

总之，当陪练不容易啊，自己紧张，就容易话多，这个时候跟新手说话，他是一句都听不进去，反而还弄得他更紧张。结果那天，神笔的同事出了一身汗，神笔出的汗也未见得就比他少，急啊。

本来想些一篇历险记，后来想想为了神笔能够更好的提高开车水平，还是认真地谢谢吧。

衷心感谢超人！并与塞拉图车友分享两条经验。

首先，衷心感谢超人，帮我找到了我的图图出现状况的原因。真的非常感谢，花了不少功夫。懂车行的师傅们确实懂车，服务耐心周到，让我感到很放心。以后我家的图图再有什么毛病，第一个要麻烦的就是超人了。嘿嘿。

其次，和车友们分享三条经验。

1、图图出现打不着火的情况。如果确认不是电瓶的问题（可以找个修理厂帮忙测一下凉车时的电压和启动电压），那么可以怀疑油路方面的问题，如果去到4S店，建议不要着急听师傅的，他们通常会说是因为车子的喷油嘴、怠速阀等有积碳，需要清洗，甚至还会说是图图的汽滤脏了，需要更换。以上这些情况，可能会是打不着火的原因，但是，从我目前总结的经验来看（我按照4S点的建议做了，没有解决问题，花了大把钱），不要着急按他们的建议做，而是应该要求他们测试汽油泵的压力是否正常，如果汽油泵有泄压问题，那根源就在这里了。注意，汽油泵是有保修期的，3年或5万公里。4S店也不会告诉你这个，大家平时多交流，多积累吧。我家的图图还在保修期内，刚刚要求4S店免费给我换了汽油泵。说到这里，感谢超人，是超人帮我找到了问题的根本，并且提醒我保修的常识。

2、我不知道大家在4S店保养或修车时，是不是都会进到车间去盯着。前两天，我家图图换汽油泵的时候，我就掉以轻心了，没有紧盯着，当天下午，车凉时出现了一次打不着火，我当时就特担心，是不是4S店没有给我换新的汽油泵，还好，后来几次凉车打火都没有问题，我才稍微踏实一些。我还会密切关注这个问题的，如果是被4S店蒙了，那么一定要斗争到底。

3、我家图图最近出现了踩油门、刹车、打方向盘的时候会发出咔咔响声的问题，经过超人一番检查，发现是发动机护板的螺丝有松动，可能和其他部件发生摩擦引起的。把护板拆下来重新装上，这个问题就解决了，所以，现在看来，当时让我提心吊胆的问题，其实不是车辆本身的毛病。

平时对汽车一窍不通的我们，最新因为图图出了点状况，才开始去了解它。事情过了，就发现自己当时是多么没有经验。希望今后可以和车友们多多交流，多学习一些经验。

教新手如何开车既安全又不毁车小技巧

先刹后离

所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。

切忌总踩离合开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。

上坡起步制动失灵咋办

汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。如何安全倒车

首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。

厦门靠谱的驾校

这个没有固定 换挡转数 根据发动机的输出功率和扭矩不同换挡时机 以不脱挡为准

一档起车 轻点油门 速度在12到15KM/H 换二档 30换三档 40换四档 60换5挡

一般5速的小型汽车 都可以通用 你教练教的也是正确的 通用的教学法 特点就是适合新手 车子短时间开不快 比较安全 也比较方便副驾驶的教练操控车子 也适合货车

换挡是一种经验 路上经验丰富了 也就下意识的换挡了 多开就找到规律了

最后和你分享一个刹车 离合器的与换挡间隙的小窍门

一般来说刚刚开车 每到换挡时 抬起离合器车子会有一个明显的抖动 其实抬离合的顺序是要快慢快的 快速抬起到联动点（就是汽车是轻抬离合车子会缓慢启动的哪一个点） 在联动点要慢慢抬起 使发动机 变速箱 自行转速同步 同时轻踩油门 就没有明显的抖动感了

车子在行驶刹车是不要前踩离合器 一定要保证先刹后离 有两点好处

1、发动机是最好的制动力 效果均匀长久 而且省油

2、离合器片在 高速（1000转以上）旋转时 瞬间的脱离会使其磨损加剧 减少寿命

新手买车必读 哪些车型最适合练手

厦门靠谱的驾校如下：

1、鑫天厦驾校

实行伙伴式教学，秉承“一日陪练，终身朋友”的经营理念；根据学员的心理特点和驾驶技能的形成过程进行因材施教。

2、汇龙驾校

汇龙驾校的教练车使用的是大众捷达、自排汽车；共有4个训练场，分别为殿前超强学校旁训练场、湖里区县后BRT车站旁训练场、翔安区安防学院教练场、同安区洪塘三忠教练场。

3、鑫俊驾校

目前拥有20多台捷达牌教练车及10多名资深的教练人员。使用新的学车概念，完全摒弃过去传统的师徒观念，与学员建立一种全新的朋友式的教学关系。

4、竟达驾校

竞达驾校拥有16000多平米的训练场地，训练场科目完全按照考试要求设置；训练和考试的车辆全部为全新的捷达车。

5、兴佳景驾校

咨询、报名、体检一次性办理；全程追踪回访学员的练车过程；朋友式教学理念，因材施教，通过率高。

驾校

驾校就是帮助人们掌握驾驶技术，并教会人们安全驾驶，文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。一般指机动车驾驶人培训学校，有时飞行员驾驶培训学校也可简称为驾校。

教练车，挂一档，一个小时耗油大概多少钱呢？谁能给我算下。。。

练手的车，我个人一直建议说：如果不考虑所谓的“面子”的话，二手车最合适。撞坏了也并不心疼。

最好是保有量巨大，最最容易维修的车型。而且最好选择体积大一点的车。因为这样才能练出技术出来。此外，手动挡比自动挡更好（对于练手而言，就是需要刻意的增加难度，才有训练效果）

“老三样”的桑塔纳，捷达，富康，个人偏向老桑塔纳，因为是三厢车，而且体积最大。倒车时候观察难度更大些。

新手请教开车技巧

如果车速平均在50公里/小时，车速越接近经济车速，越省油，现在93号7.5元左右，按50公里4升计算，就是30元。

汽车耗油能力和车的排量有关，和地形，地势，风速也有关，1.6排量的轿车，平地，无坡，低风情况下每公里0.5元左右油费。

相关规定

按照国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，国内油价在2015年1月26日再次迎来调价窗口，预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右，折合每升约降0.26-0.30元。

这是成品油调价史上首次"十三连跌"。2016年11月17日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元。

科目三起步不熄火技巧参考

1、首先新手开车最基本就是起步。要接通电源 踩刹车，操纵杆在N挡上，点火后挂到D挡，松手刹，轻点油门，慢起步。

2、接着是行车。正常平稳行驶时，只要适时轻抬油门，变速器即可升挡。

3、再是加速。车辆需要加速时，遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。当转速达到一定程度后，先轻收油门，再行加油，即可换挡加速。

4、超车。行驶中，若需要超车时，须先抬脚松一下油门，然后再用脚猛踩下去，以便能迅速提速，之后再松开。

5、暂停。若遇红灯或堵车时，需要暂停车，一般掌握在：20秒内保持D挡不动，30秒以上换N挡。

6、节能。提前升档可节能、减损。记住：轻加油们，轻踩刹车，提早刹车。

　科目三起步不熄火技巧：

　左脚要轻轻松下离合，然后感觉车有点动力，听到嗡的一声，这个时候右脚慢慢松下刹车，车头抬起来了，然后左脚松离合到半离合状态，然后右脚松开刹车，这个时候车就有动力，开始走动，接着送开左脚，让离合到最大就得了。

　起步的时候油门加点，油门作用比较没那么大，起步的时候离合作用大得多，离合一定要慢慢放，不能一下放一半，或者一下放完，(离合一定要慢慢放)考试的时候你起步慢点没事的，，你慢慢放，控制好来，离合控制好了几乎都不会死火了

　首先挂一档，手刹不松，慢抬离合器，注意观察待车身有明显抖动时，松手刹，带油门，抬离合，三联动启动，注意手脚配合，还是要多练习。侧方位停车，将车控制停在左前一根杆子在车的后椅背玻璃处，开始往右打轮(打死)，倒档启动车慢行，观察左后视镜，待看见后(内侧)杆子时回轮子1圈半，待车头缓慢与左前杆子平行后缓慢将方向回直，通过后视镜微调轮胎保持线内。

　1、最安全的办法。慢慢慢慢松开。到完全松开。再给油。是最安全的做法。慢不要紧。(因为驾校的车都是调过的。完全松开离合而不给油是不会熄火的。)

　2、半安全的办法就是：离合松到一半的时候稍微给一点油。(这个方法最担心的就是给油给多了。造成车飚一下 或者 发动机半空转。 这有可能扣分。)

　首先离合器和刹车踩到底点火启动，挂一档然后轻抬离合器直至车子稍微有些抖动了松刹车，起步需把离合器抬至半离合的状态稍作停顿再松离合器，注意离合器和刹车的配合。这样基本上是不会熄火的，定点停车和起步的操作方法是一档上坡到了自己肩膀与路边的标杆平行离合器和刹车踩到底停下后松离合器至车子自己感觉到车子抖动了再松刹车。

　首先起步的时候手刹先别先放，要后放，怕溜车，尤其是小坡，脚踏离合，抬起的时候慢慢的找半联动，然后脚不动，如何找半联动也就是长说的车身抖动，他有一个自由行程，每个车和每个车的半联动都不一样，切记一定要慢，哪怕你抬了半分钟找半联动都没问题，找到车身抖动就别动，松手刹车子慢慢的前进，然后稍微轻轻循序渐进的给油，。 坡起也是一定要后松手刹，车身抖动的稍微大一些，在松手刹，然后踩离合的脚别动，慢慢车行进了再把脚抬开，慢慢就好了，半联动状态刚开始都不好找，感受几次就好了。记住就是慢抬离合，不怕教官等。

　科目三灯光口诀

　一、科目三灯光使用口诀

　压事故，保平安，灯光使用面面观;

　左转灯，左变道，起步超车出辅道;

　左转弯，再打起，警示作用了不起;

　右转灯，右变道，停车离岛入辅道;

　右转弯，不用说，向右打灯准不错;

　遇故障，坏天气，夜间停车双跳起;

　无路灯，进隧道，示廓后位全用到;

　照明好，用近灯，雾天大雨开雾灯;

　视线差，用远灯，保证安全不放松;

　跟会车，用近灯，文明行车要养成;

　急弯路，上坡道，远近交替全都要;

　无灯控，过拱桥，或远或近少不得;

　行车路，守交规，亲人盼你安全归。

　二、科目三灯光考试口令

　考试员口令一：模拟夜间考试开始

　学员操作：开启前照灯(近光灯)

　操作方法：将转向灯开关向上旋钮向前转至二挡

　考试员口令二：前方无照明或者照明不良时

　学员操作：开启远光灯

　操作方法：上下扳动转向开关选择远光灯(表盘显示蓝色光柱)

　考试员口令三：前方近距离跟车、前方恢复照明、前方会车、前方通过路口等口令

　学员操作：关闭远光灯，保留近光灯

　操作方法：上下扳动转向开关(表盘里蓝色光柱熄灭)

　考试员口令四：前方没有交通信号灯的路口

　学员操作：交替使用远近光灯

　操作方法：上下扳动转向开关选择远近光灯

　考试员口令五：前方超车口令

　学员操作：交替使用远近光灯

　操作方法：上下扳动转向开关选择远近光灯

　考试员口令六：路边停车灯光使用

　学员操作：关闭近光灯，并开启示廓灯

　操作方法：将转向开关上旋钮向后旋回一挡，开启示廓灯

　考试员口令七：本项考试结束

　学员操作：关闭车辆所有灯光(模拟使用灯光考试结束)

　操作方法：将转向灯开关上旋钮向后归至零位

　对于科目三模拟灯光考试，每个地方的先后顺序都是不一样的。有可能是考试前，也有可能是考试后。所以考完试后，千万不要着急解开安全带，等到安全员或者教练让你下车，你才可以解开安全带。

　三、模拟考试内容

　(1)夜间行驶正确开启灯光。

　(2)同方向近距离跟车行驶时正确使用近光灯。

　(3)通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号灯控制的路口对正确交替使用远、近光灯示意。

　(4)会车时距相对方向来车150米以外正确变换使用近光灯。

　(5)在路口转弯时正确使用近光灯。

　(6)超车时正确交换使用远、近光灯提醒被超越车辆。

　(7)在有路灯、照明良好的道路上行驶时正确使用近光灯。

　(8)在无照明道路上行驶速度大于每小时30公里时正确使用远光

　(9)在雾、雨、雪等低能见度条件的路段的正确使用灯光。

　四、模拟灯光的注意事项

　1、想要把模拟灯光记的更快更简单，只需记住几个关键字即可，注意看上面的“会车”、“跟车”、只要听到会车、跟车，灯光操纵杆向上抬一下，就合格。

　2、“夜间通过”，此题会拆开考，通过的'五项，随机抽取一项或两项，但注意听到“夜间通过”的，灯光操纵杆连向上抬两下，就合格。

　3、危险报警灯，由于考试车的频繁使用，此按键有时按下去，危险报警灯不会亮，需注意轻按不亮，就稍用力;用力按不亮，就轻按。观察好此灯如不亮按至灯亮，关闭时特别注意，如按不灭，可试着多按几次，直至此灯灭掉。

　4、其中有一题比较容易被判不合格，夜间在窄路与非机动车会车，好多不合格的灯光由此题造成，此题抬一下灯光，远光改近光即可，千万不可打两次灯光。

　5、起步之前，一定观察好示廓灯和危险报警灯是否完全关闭，这也是灯光容易挂科的地方，然后方可起步继续完成考试。

　科目三操作技巧

　一、通过学校

　1、评分标准

　(1)不观察左、右方交通情况，不合格;

　(2)不按规定减速慢行，不合格;

　(3)遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

　2、通过学校区域的要求

　应观察前后左右的交通情况，适时减速慢行，不得鸣喇叭和与学生抢行。

　3、通过学校的科目三路考操作要点

　当驾驶车辆行至学校附近或有注意儿童标志路段时，一定要及时减速，注意观察道路两侧或周围的情况，时刻堤防学生横过道路。尤其在上学或放学时段，应随时准备避让横过道路的学生和儿童。有学生通过道路时，应及时停车让行，不得鸣喇叭或与学生抢行。

　二、通过车站

　1、通过车站评分标准

　(1)不观察左、右方交通情况 不及格

　(2)不按规定减速慢行 不及格

　2、通过车站的考试要求

　通过班车站，应降低速度慢行，挂一挡通过，注意左右仔细查看。

　3、通过公车站的科目三路考操作要点

　(1)减速慢行，注意观察公共汽车周围的交通情况，以防突然情况的出现;

　(2)在超越公共汽车时，注意提防公共汽车起步后突然向左转向或上、下车的乘客从车前、后突然横穿道路，保持较大的安全间距进行超越，并随时做好停车避让的准备;

　(3)注意避让超越公共汽车的非机动车或行人。

　科目三路考操作要点有很多，除了驾驶技巧外，核心原则是安全驾驶，在通过学校、车站等人流较大的区域时，一定要加速慢行。科目三路考，考察的是驾驶人在实际道路驾驶时，有没有安全驾驶意识，有没有应对复杂路况的能力。所以，考生在科目三路考时，要着重注重安全驾驶。

　科目三考试经验

　一、上车准备

　绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。打开车门前也要做做样子观察车后的情况。

　二、起步

　坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。把证件给坐在旁边的考官检查。电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。

　TIPS1：因为是第一次接触考试车，在车启动前可以踩定刹车，左脚慢放一点点离合再踩下感受离合的敏感程度，车没动就不算开始，等你感觉到比较熟悉离合的松紧了才慢放离合和脚刹起步(反正我是试了3次)。

　TIPS2：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考。

　TIPS3：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，但也注意踩脚刹控制车的速度，因为起步点是下坡路。

　三、靠边停车

　电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。TIPS1：电子考官发靠边停车指令后，车子要在15米内停下。

　四、左转弯，右转弯

　左转弯右转弯内都是在车管所内进行，提前开转向灯3秒，观察三镜后转向，档位挂在2档，控好速度。右转弯后就进入社会车道。TIPS1：进入社会车道前要观察左面及后方来车情况，如暂时不能通过可以停车等待，可以叫你们的教练截一下社会车辆。TIPS2：进入社会车道后尽量选择右起第2车道

　五、通过公交车站

　轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

　六、变更车道

　提前开转向灯，3秒，看三镜，情况允许后变道。

　七、直行通过路口

　轻踩刹车减速，头往两边看，缓慢通过路口，注意交通灯情况，路上行人车辆情况。TIPS1：通过路口后想办法进入最左边车道可规避下个“超车”的考点。

　八、超车

　提前开左转灯3秒，看三镜，情况允许后进入左边车道超车，超车完成后电脑会提示返回原车道。TIPS1：如路况不允许超车，只需开转向灯扭头看镜。

　九、调头

　提前开左转灯，减速挂2档进入环岛，不停看三镜。可走最里面或中间车道。离开环岛进入考试路面前，开启右转灯，观察三镜。TIPS在环岛时，转向灯要一直开启，如中途关了2秒内要及时补灯，个人建议用左手指靠住转向灯开关，不让中途关闭。

　十、进入学校区域

　轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

　十一、通过人行横道

　轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

　十二、加减档操作

　电子考官会根据当下的车速和转速情况，下达加减档指令，学员按指令操作。TIPS1：维持在速度30KM/h，档位在3档，电子考官就会按“减到2档，加到3档”下指令，相对较易。TIPS2：完成加减档后走最左车道，避开路上的坑洼。

　十三、会车

　轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

　十四、直线行驶

　开始时维持车速在30KM/h，收到直线行驶指令后，轻点油门，速度控制在40 KM/h以下，双手稳住方向盘不能左右摇摆

　十五、结束

　通过结束线后考试就完成了，按坐在旁边的考官的指令减速靠边停车。停好车后要等考官的指令才能松开安全带。

　其他注意点“

　1考试用传祺车，目前很多驾校都还是用老捷达来练。传祺车档位，离合，车重，位置感都和捷达车有所不同。建议有条件的学员尽量争取传祺车练练手。如所在驾校没有传祺车，可联系社会上有传祺车的教练陪练(100-200块/小时)。一来熟悉车辆，二来增强信心。

　2车速不要快，全程控制在20-35KM/h就可以，加油时转速不要超过2000转

　3车速和档位要配合，2档速度一般在15-25KM/h，3档速度在25-40 KM/h，如不匹配会被扣分。

　4有良好的心理状态，现在坐在副驾的所谓“考官”多数是引车员，他们不能对考生的操作进行评判，只是预防路上有紧急情况。当然也有交警做考官的。据观察，交警和引车员的比例为2:8，如果是引车员，考生心理会轻松很多。如果是交警也不要紧张，只要操作得当，交警也不会故意刁难你。

　5约考时尽量选在周一，因为周五车管所就会分配好考试路段，周六日可去练一下。

　科目三练车口诀

　报告考官来路考，检查车身再报告。

　右看左看才上车，坐椅安全调整好。

　查空档，打马达，压空油，求起步。

　后视镜，警示灯，左转灯，左右看。

　挂一档，鸣喇叭，半联动，松手刹。

　加油换档至四档，安全平稳直线走。

　弯道减速要鸣号，超车鸣号转向灯。

　十字路，丁字路，减速鸣号左右看。

　靠边停车细节多，诸位一定要记牢。

　右转灯，头右看，压速度，打方向。

　焖离合，松刹车，对点滑行踩刹车。

　拉手刹，警示灯，谢谢考官才松带。

　头出窗外查安全，开门下车关车门。

　绕行车后再上车，通过路考笑呵呵。

　科目三练车技巧

　1上车准备：上车后调整好座椅和左右后视镜，先不系安全带，检查灯光是否处于原位，准备好后，向老师说明自己已经准备好，然后听指令下车绕车身一圈，检查车身周围的环境，对于考试来说，周边应该是没有什么危险的，你就可以在转的这一圈确定车身离实线的距离，上车后找一个点确定车身的位置，最后一步方便自己停车

　2模拟灯光：现在已经取消了20%的夜考机会，所以就会进行夜间模拟的灯光考试，也是根据指令操作灯光，一定要听清指令，通常情况下，只要车灯处于关闭状态，第一个灯光是开启前照灯，第二个灯光是开启远光灯，第三个灯光是关闭远光灯，但是还是要认真听指令，万一灯光没还原呢

　3起步：因为要求开启转向灯后三秒才能动方向盘，所以我们最好先开启转向灯，再踩离合踩刹车，挂一档，放手刹，如果前方没有障碍的话，将方向盘修到45°，如果前方有障碍，就要修更多的方向，观察左侧后视镜，确认后方无来车的情况下，再松刹车，行驶两三米后，离合也送完，然后加油回方向换挡

　4直线行驶：对于初学者来说直线的方向也是很难控制的，原本以为直线一定会是最简单的项目，但是却每次都栽在直线行驶上面，直线行驶的技巧就是，尽可能的看远，用余光感受地面的线，如果感觉车子跑偏，就稍稍的修一点点方向，如果修过的方向超过五厘米，肯定就挂了，所以只需要轻轻的修方向，只要看远就可以感受自己车身正没正了，还有就是车速要某在一瞬间上20公里，所以最好在二三挡上行驶

　5加减档位操作：这个都是系统规定的，并不一定是三挡减二挡，二挡加三挡，如果你刚停车起步，也有可能是一档换二挡，二挡减一档的，所以也要认真听指令，这个要注意，中途是不能停车的，如果停车，直接扣一百分，所以要衡量好自己与前车的距离，提前拉开距离，为加减档做好准备

　6变更车道：变更车道可以随意向哪个方向变更，最好是对自己有益的方向，不然变过去又要变回来的话，提升了自己错误的几率，切记打转向灯，而且转向灯后三秒才能动方向盘，观察后视镜，确认安全后再变更车道

　7超车：听到超车指令时也最好先打转向灯，然后再观察左侧后视镜，没有来车的情况下，踩着油门再超车，等换了道后再松油门减速，这样打方向盘的时间也已经超过了三秒了

　8路口左/右转弯：观察路口的交通情况，必要时停车，但是不能停在人行横道上，不然直接扣一百分，提前减档，记住打转向灯，然后轻踩刹车，因为这是路口，所以要轻踩刹车，不然扣一百分，车速最好控制在20公里左右，不需要踩油门，怠速划过去

　9掉头：和左转弯差不多，提前减档，观察路口情况，必要时停车等待，打转向灯，轻踩刹车，因为也是路口掉头，听到路口两字就轻踩刹车，然后肩膀与左侧需要掉头的花坛平齐的时候就把方向盘往左打死，找到道路回正方向盘

　10靠边停车：听到指令后先打转向灯，然后减速减档，再找到合适的地方，观察后侧后视镜，确认安全后再动方向盘，找到适合的点挂着实线的边缘走，所以下车围着车身走的时候就要确认车身到底离实线有多远，方便自己停车找参照点。如果之前一直都没有扣分的话，靠边停车就可以不用追求完美了，考九十分还是可以的，如果你压钱了就是扣一百分，所以学会舍也是有帮助的

　11剩下的都是一些小指令了，前方路口直行，通过人行横道，通过公共汽车站，通过学校区域，会车，都只需要轻轻踩一下刹车就行了。