法拉利未来为什么暴涨_法拉利未来汽车

1.带有马的标志的汽车都有什么车?

2.吉利、奇瑞和比亚迪，销量为何都败给了长城？

3.德国车王舒马赫最近状况（45公斤舒马赫近照）

4.比亚迪市值破5000亿，超越大众登顶A股，不是汉热销这么简单

2021款法拉利波托菲诺m全球销量是11155辆。。根据查询相关资料信息：法拉利公布2021年销量数据，全球总计销售11155台，创历史纪录，中国区包括台湾澳门香港销量899台，同比暴涨%。

带有马的标志的汽车都有什么车?

所有带马的汽车标志是法拉利、保时捷、野马、宝骏。

1、法拉利

法拉利的车标是一匹跃马，不仅象征着速度，同时也象征着法拉利的个性。

2、福特野马

福特野马的表现就像是它的名字一样，透露出一股野性，外观设计上有一种霸气，非常的大气，典型的美国肌肉车的感觉。但是这款车由于车头比较长，所以在开车的时候视线可能会受影响，所以在买车的时候需要根据自己的实际情况来进行购买，避免在以后开车的时候出现一些问题。

3、保时捷

在保时捷的车标中同样也有一匹马，保时捷旗下比较受欢迎的车型有保时捷911、保时捷卡宴、保时捷Macan等等。随着生活水平的提高，消费者对于车辆的追求比较高，购买保时捷汽车的人也相对增加，保时捷汽车不仅在外观上设计的比较高档，在内饰上同样也有比较高端的施工水平。

4、宝骏

宝骏汽车是这几个品牌中比较便宜的车型，虽然汽车的定价比较低，但是宝骏汽车的销量是非常高的，尤其是选择家用车的人对于宝骏汽车的需求更大，这也造就了宝骏汽车的销量暴涨现象。

吉利、奇瑞和比亚迪，销量为何都败给了长城？

法拉利、保时捷、野马、宝骏。

1、法拉利

法拉利的车标是一匹跃马，不仅象征着速度，同时也象征着法拉利的个性。

2、福特野马

福特野马的表现就像是它的名字一样，透露出一股野性，外观设计上有一种霸气，非常的大气，典型的美国肌肉车的感觉。但是这款车由于车头比较长，所以在开车的时候视线可能会受影响，所以在买车的时候需要根据自己的实际情况来进行购买，避免在以后开车的时候出现一些问题。

3、保时捷

在保时捷的车标中同样也有一匹马，保时捷旗下比较受欢迎的车型有保时捷911、保时捷卡宴、保时捷Macan等等。随着生活水平的提高，消费者对于车辆的追求比较高，购买保时捷汽车的人也相对增加，保时捷汽车不仅在外观上设计的比较高档，在内饰上同样也有比较高端的施工水平。

4、宝骏

宝骏汽车是这几个品牌中比较便宜的车型，虽然汽车的定价比较低，但是宝骏汽车的销量是非常高的，尤其是选择家用车的人对于宝骏汽车的需求更大，这也造就了宝骏汽车的销量暴涨现象。

德国车王舒马赫最近状况（45公斤舒马赫近照）

首先你要明白，以后什么车型才是主流？当然是新能源 汽车 ！在这个行业，国产 汽车 品牌中，除了比亚迪，还有谁？并且比亚迪的车辆，可是远销欧美日的！

长城的成功，可以说完全是H6带动的，如果在10年前，是吉利或者奇瑞，生产出一台10万级的SUV（10年前，10万级别中，是没有SUV身影的），现在的长城就会沦为二线，甚至三线国产品牌了！长城的成功，完全是偶然和的！并不是长城多么有技术，多么有能力！如果长城有这些，也就不会逆向研发本田CRV了！说的笼统点，就是抄袭了！

大家不要看现在长城销量很厉害，等再过几年试试看，如果没有自己核心技术，天天就是模仿，迟早会被 社会 淘汰！

吉利还不一样，吉利收购的车企很多，比如沃尔沃，他们当中，很多车企是有自己核心研发能力的，在关键时刻，可以支援吉利，领克就是最好的例子！不至于被 社会 淘汰！

比亚迪就不一样了，以后将会是新能源的天下！并且比亚迪在很早就布局新能源了，并且现在新能源客车更是远销海内外众多国家，完全拥有自己的核心技术，甚至很多外国车企都直接与比亚迪合作，目前世界上很多国家已经宣布在2035年停售燃油版 汽车 ，我相信中国也差不多是这个时间，毕竟大国形象在这，如果真到了这个时候，吉利和长城用什么来抗衡？长城柠檬系统这只是混动，并且技术成不成熟，市场还没检验！

一句话，长城是中国 汽车 企业中定位理论运用得最好的企业。

懂品牌营销的人都知道，定位理论是美国的特劳特和里斯共同创立的经典营销理论。而长城背后有一个世界级定位策略合作伙伴，那就是里斯公司。

1，长城的企业战略定位是最清晰的。坚持聚焦SUV领域（燃油车），所有的聚焦这一方向；

2，长城的产品品牌定位也很清晰，每个品牌定位都很明确。比如哈弗，SUV领导者，为了实现这个定位，就需要打造H6这么一款SUV常年销量冠军的核心标杆车型，这对于品牌的背书非常重要。再比如魏，中国豪华SUV领导者；欧拉，新一代个性小车；

3，长城的产品品质管理和成本管理在中国品牌中都是顶尖的，所以其产品品质比较稳定，几乎没出过大的什么负面质量问题。长城的成本管理很牛，一度超过法拉利、保时捷，成为全球利润率最高的车企，这个很了不起。利润高了，就保证了企业的研发投入和扩张发展；

4，长城的企业管理具有军事化风格，反应快，执行力很强。这点比较像华为。因为魏老板也是军人出身，一般老板具有军队经历的企业执行力都很强，强调快速反应，坚决执行，因此企业的运行效率很高。

问题描述内容存在明显错误·自主品牌销量冠军为「吉利 汽车 」

国产 汽车 一线品牌哪些有发展潜力，哪个是现在的销量冠军，未来又会是哪一个呢？相信以下五个品牌是比较有争议的。

仅论销量而言，这个品牌的表现都很抢眼；而目前销量最高的仍然是吉利 汽车 ，这家车企的产品非常全面，覆盖从入门级到中端定位的车辆。同时车辆的设计感普遍不错，现有技术谈不到先进但总还算没有落后，那么吉利能否稳坐销冠的宝座呢？

在上述五大品牌中，吉利 汽车 预计能够稳定在前三名；也就是说销冠的宝座不见得能坐得很稳，因为在内燃机技术层面已经有其他车企实现了超越。比如以直喷发动机为主的长安品牌的轿车，逸动已经实现了销量反超帝豪；而除了帝豪以外，吉利目前并没有其他现象级的热销轿车。

在SUV阵营中长安CS系列的销量始终高于吉利博越系列，所以轿车的热销对于吉利是非常重要的；一旦被反超则有可能改变消费者对品牌的印象，产品布局同样全面的长安 汽车 有望成为下一个销冠。

长安 汽车 目前的技术储备还算充足，比如NE平台的小排量发动机，蓝鲸系列的2.0T；这些机型的实力虽然没有描述的那么强劲，但实际感受也确实不差。在变速箱方面有自主研发的七档湿式双离合，同时也有东安动力的6AT，再加上混合动力平台则足够全面。

曾经的长安 汽车 销量不及吉利是因为产品规划阶段性出现过问题，而且476ZQCF发动机也机油增多过；但随着产品规划逐渐回到正轨，车辆的质量表现也有了质的提升，至此长安 汽车 可能会冲击一个小高峰。

长城 汽车 是两种车型的销量冠军，分别为：

然而皮卡目前还没有转型为乘用车，这会一定程度的限制销量的极限；只有皮卡的年检与轿车相同，长城皮卡才能真正迎来销量的暴涨。而如果能以混合动力技术装备皮卡的话，也许该品牌的皮卡车会迎来一次现象级的热销，之后也就“一发不可收拾”了。

SUV参考哈弗H6即可，这款车已经维持了连续七年多的销冠，哈弗品牌的销量也始终不错；其次坦克品牌推出的越野车也是同类型车的销量冠军，只有定位不够理想且综合水平与哈弗相当的WEY表现比较差。

长城 汽车 有能力成为自主品牌销冠吗？也许真的比较难吧。因为SUV车型的市占率与轿车充其量是伯仲之间，长城 汽车 在轿车方面已经断代太久，这就基本等于失去了非常大的市场份额；皮卡短期内还能以实现销量接近SUV或轿车，未来也只有可能很接近。所以车型的特点决定了长城 汽车 会是三强之一，但很难成为品牌销量冠军。

奇瑞 汽车 是自主品牌里争议最大的，喜欢该品牌车辆的用户认为奇瑞最强，比如正向研发、独立开发平台等等；然而奇瑞成立之初是依托上汽的生产资质，初期主要打造山寨车。在技术研发方面为内燃机与李斯特合作，CVT&4AT变速箱依靠的是收购的DSI澳洲破产的公司的技术，当然吉利也收购了DSI的部分技术。

平台化造车本就不是什么值得标榜的东西，模块化、平台化是为了降低车辆的制造成本，仅此而已；而且有平台化造车能力的车企，上述五个哪个都不例外哦。

奇瑞 汽车 在内燃机技术层面曾经是落后于长城、吉利、长安与比亚迪的，在这些车企早已转型直喷发动机的阶段中，奇瑞晚了几年才跟进；而2.0T奥托循环直喷机已经被自主品牌用了很久之后，奇瑞2021年才推出了2.0T的揽月。

重点是变速箱方面万里扬的CVT和奇瑞4AT都不是高标准机型，对于国产 汽车 而言不适合用于价格超过十万的 汽车 ；所以奇瑞只能选择格特拉克或上汽的湿式双离合，所以在能看得到的技术层面，奇瑞 汽车 其实是这五个品牌里最没有发展潜力的。同时因经营问题与五道口公司的问题还没有解决好，而剩下的四家都是再考虑收购哪些外国品牌好了。

比亚迪 汽车 应当会是未来国产 汽车 的销量冠军，因其产品线同样非常全面，目前有轿车、SUV、MPV，规划中的有皮卡和轻客；其次还有热销海内外的商用车型和轨道交通，不过不能否认的是目前的产品规划似乎也才将将步入正轨。

比如轿车推出了秦PLUS DM-i，SUV推出了宋PLUS DM-i，这两款车以混合动力技术实现了超低能耗和不错的性能；重点是价格直接重合了同级别的燃油动力 汽车 ，至此基本等于开始对燃油 汽车 的“围剿”。这要比曾经没有什么竞争力的比亚迪牌的燃油 汽车 有竞争力的多，销量预计会迎来暴增。

技术方面比亚迪的亮点主要是混合动力和纯电平台，混动使用的内燃机虽然是所谓的“专用型”，但放在燃油 汽车 上也都是佼佼者。电驱平台自然无需赘述，目前具备动力电池和电机生产能力的车企似乎还没有第二家，能生产MCU&IGBT这种车规级芯片的车企就这么一家了。

比亚迪掌握了电动 汽车 和混动 汽车 的核心技术，有了技术储备就能有效控制车辆的制造成本，能控制成本自然可以推出具有颠覆性实力的 汽车 。而未来又是新能源 汽车 的天下，所以比亚迪大概率会成为未来国产 汽车 的销冠。

结语：未来前景比较大的是比亚迪，转型新能源过程中的强者预计会是长安 汽车 ，皮卡一旦开放则长城长安能够并立，吉利 汽车 的热度可能会略低一些。

但最理想的状态还是携手共进，比亚迪目前与长城和长安 汽车 都有密切的互动，如果吉利 汽车 能不单打独斗，也许未来这四家车企会强大到令外国 汽车 品牌无法对抗。至于奇瑞 汽车 似乎找到一个有实力的金主，被收购之后可能也才会有未来吧。

天和MCN授权发布，保留版权保护权利

因为长城的赛弗在路上还能看到，同时代其他的国产车恐怕车架都都锈断了吧，长城卖得好也是多年的口碑加上产品力和超高性价比的结果，都羡慕秋天的果实好吃，却不愿春天好好种树，夏天好好管理，最后只想收获果实可能吗

长城 汽车 很厉害，但是在如今的自主品牌中国乘用车市场，吉利是老大。

在各企业刚刚公布的2020年 汽车 销量中，长城 汽车 12月销售成绩为150109辆，2020年全年1-12月份，累计销售了1111598辆。在2020年12月份，长城 汽车 就有6款车型单月销量超过万台，而最惊艳的还是哈弗H6，单月销售超过5万台，整个12月份哈弗品类一共销售超过10万台。

相比于长城 汽车 ，吉利 汽车 销售数量上更多一些。吉利 汽车 在销量公告上说：吉利 汽车 2020年销量为1320217辆（长城 汽车 2020年销量是111万辆），12月份吉利 汽车 销量是154202辆（长城 汽车 是150109辆）。吉利 汽车 官方宣传，这是吉利 汽车 连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

所以，销量上吉利 汽车 并没有败给长城 汽车 。

要说奇瑞和比亚迪，这个销量就少多了。

猜测提问的这位朋友，可能说的是SUV这个品类里吧，这个品类里，哈弗H6是冠军，这个自然吉利、奇瑞、比亚迪都不能和H6相提并论。

销量败给了长城？这是不是很久以前的认知了，吉利 汽车 自博瑞起，已经全面超越其他国产车了，不论在品牌价值、公司市值、 汽车 产销、资本运作、 汽车 销量增长及百度指数等营销数据‥‥都已经超越长城，长城SUV战略令人担忧，这需要勇气，哈弗H6长期称霸中低端SUV这值得尊敬，但却有被超越的可能，长城唯一可喜的是中高端SUV魏派取得了不错的销量，这是必须要成功的，但仍然存在很大不确定性。如果说自主车，目前吉利全面开花，长城未来堪忧但还有向上的很大可能，自主车的两个代表。

谁说的：都老皇历了：长城质量比不过奇瑞，销量比不过吉利，新能源比不过比亚迪，真的处于不利之时，泱泱可危之中！：：：：：：：：：

第一是口碑，长城由皮卡起家，后来又出了质量、价格比较好的H5，积累了不错的口碑。第二是外形，我大中华车壳总公司的名头不是白来的。第三是性价比，在当时的市场环境下，长城 汽车 的性价比及可靠性还是可以的，价格不贵，配置挺高，可靠性也还行。第四是国民跟风，中国人买车都跟风，就算车不好，只要销量高，那就值得买，毕竟基数大了，修车什么的方便也便宜。第五条，也是最重要的一条，长城不要脸，吉利传祺比亚迪奇瑞所有的SUV款式合起来都不一定有红标运动版H6的款式多，还别提都市版、升级版、蓝标版什么的了，而且大家最关心的投诉量也是，H6的销量是算一起的，投诉却是分开记的，不信的话可以去找找15年到现在的投诉排行榜，运动版、升级版、coupe版的都是单独的。

最近6年，国人喜欢SUV车型，能撑场面，这几年正好长城抓住国人所好，不断推出性价比不错的SUV占领市场，车型市场占有率高，人们都跟风买，所以长城销量就厉害了、尤其是SUV。初期长城油耗高，经过多年优化，现在应该好些了。销量高—并不一定表明质量好，大部分国人买车图的是啥 你懂的。

奇瑞自开始改革之后销量就下滑，以至于这几年连前五都进不去，是多方面的原因，比亚迪注重新能源，吉利可以说是发展的最好了，轿车，SUV,新能源(知豆)，包括国际收购，销量的话去年也慢慢起来了，今年销量比长城也多了。

比亚迪市值破5000亿，超越大众登顶A股，不是汉热销这么简单

德国车王舒马赫最近状况

醒了，根据网查询哈斯车队表示，米克·舒马赫目前清醒，已经走出赛车，并被救护车送往医疗中心。

作为一名职业赛车手，舒马赫在事业上非常成功，获得了很多荣誉，遇到了他一生的爱人，一直令人羡慕，直到他从舒马赫退役，然而退役后，在舒马赫发生了意外，舒马赫在和朋友滑雪时发生了意外，不幸成了植物人。

作为舒马赫的妻子，科琳娜很难接受这个事实，但她必须照顾他。当一个医生朋友建议她可以让舒马赫死的时候，科琳娜怎么会愿意让她的爱人离开她，从出事到2018年，科琳娜五年不放弃，而舒马赫也感应到了妻子的呼唤，五年后终于醒了。

舒马赫昏迷始末介绍：

2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2014年2月2日，舒马赫在医院昏迷了一个月后，开始渐渐苏醒，对医生的指示出现反应，并且在脑部测试时眨了眼睛。

2014年3月8日，欧洲许多脑部专家与舒马赫妻子和弟弟进行了交流，表示舒马赫恢复的可能性不大，很可能后半生都是植物人状态。舒马赫的家人已经知道了消息，但没有表态。

2014年3月30日，F1方程赛车王舒马赫的妻子科琳娜舒马赫或决定在他们位于瑞士沃州城市格朗的一处住所中修建医疗套间，以迎接前世界车王回家。虽然一切迹象均显示舒马赫苏醒的可能性未为乐观，但是其妻科琳娜舒马赫从未打算放弃。

45公斤舒马赫近照

要说F1界的传说，那必然只有一个那就是车王舒马赫，职业生涯期间频频刷新F1的各项记录，最快的圈速是属于舒马赫的，77次超越自己的极限，91次分站冠军，一时间舒马赫的名字被所有热爱F1的赛车迷所熟知。本来舒马赫应该继续在赛场上创造属于自己的，最起码不应该现在就结束的篇章！

但是舒马赫却不能再出现在F1赛车场上了，他只能永远地躺在病床上了，到目前为止，他还是躺在病床上的，有人责怪上帝太狠心了，一直不愿意让舒马赫醒来！舒马赫之前在滑雪场时候出现了意外，这次意外使得他的大脑受到了严重地撞击，他就这样永远地成为一个植物人。

舒马赫一直躺在病床上，靠着呼吸机维持呼吸，也靠着天价的药物来维持他的生命。舒马赫的病床边一直有一个人迟迟不愿意离去，那就是舒马赫的妻子科琳娜。科琳娜与舒马赫的爱情故事一直被人所传颂，两个人在一次机缘巧合的情况下，一见钟情。

之后舒马赫的生活只有一座又一座的F1冠军奖杯，还有他的妻子科琳娜，他的身边再也没有出现其他女人，他也没有再传出任何绯闻！舒马赫像是变了一个人，专心于他的家庭，更专心于他的赛车了！没有什么可以影响到他的家庭，但是意外的发生让所有人都感到措手不及！

现在躺在病床上的舒马赫，身高已经萎缩到只有1米60了，体重更是只有45公斤了，往日的车王风已经一去不复返了，很多人劝说科琳娜放弃吧！但是科琳娜一直在坚持，她请了世界上最好的医疗团队，每周光是医疗费用就高达10万美金，还有那些高昂的药物！巨大的经济压力使得科琳娜不得不变卖一些豪宅，甚至是私人飞机，只要是值钱且不需要的东西，都被科琳娜变卖了！

科琳娜也一直相信终有一天，舒马赫会醒的，曾经的车王会再次驾驶着自己的F1赛车，在赛场上奔驰！作为舒马赫的赛车迷，我们还是希望舒马赫可以早日醒来，不仅是为了赛车，更是为了他的妻子科琳娜，为了他完美的爱情故事！别再让科琳娜苦苦支撑了，让科琳娜看到希望，让科琳娜再次感受到舒马赫的温暖吧！

2022年舒马赫现状

2022年舒马赫现状是舒马赫虽然还无法正常沟通和交流，但他已有意识。2013年舒马赫陪儿子在阿尔卑斯山的梅瑞滑雪场滑雪时发生了意外，情况十分危险，经过治疗之后，舒马赫的性命虽然保住了，但却也因为六个月的药物治疗而陷入了昏迷之中，意识全无。在妻子科琳娜对舒马赫绝不放弃，在她的坚持下，舒马赫逐渐恢复了意识。

舒马赫的成就及荣誉

舒马赫出生于1969年，是F1历史上首位7夺世界冠军的车手。在他的职业生涯中，一共获得了7次年度总冠军和82次分站赛冠军，曾136次登上领奖台，也是唯一一个登上全赛季所有领奖台的车手。2000年加盟法拉利车队后，舒马赫为法拉利车队夺得了21年以来第一个年度总冠军。在F1比赛的历史上，舒马赫可以说是一个不折不扣的“车神”。

德国车王舒马赫最新消息

舒马赫已经苏醒。据《每日邮报》消息，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫已经从昏迷中苏醒，目前语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。

舒马赫和妻子的感情

中国有一句古话叫夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。但是并不是所有夫妻都无法做到同甘共苦的，车王舒马赫就地遇到了一位对自己不离不弃的妻子—科琳娜。

相信提到舒马赫这个名字，赛车迷都不会感到陌生。

舒马赫在16年的职业生涯中几乎刷新了F1赛事的每一项记录，他蝉联了五次世界冠军，获得了91次分站冠军，得到了“神级车王”的名号，他一直都是赛车手们无法望其项背的存在。

像舒马赫这样的人，本来应该在风光中度过他的一生，可是就在2013年的时候，舒马赫在阿尔卑斯山区滑雪时，遭遇了突发事故，头部撞到了岩石上，陷入了昏迷。

他昏迷后，他的妻子科琳娜肩负起了家庭的重任，用变卖家产的方式，为丈夫换来了治病的医药费，在她的坚持下，她的丈夫终于于多年后脱离了昏迷，睁开了双眼。

那车王舒马赫身上究竟发生了怎样的故事？他的妻子科琳娜又是如何拯救他的呢？

迈克尔·赫马舒出生在一个非常普通的家庭，他的父亲是一个卡丁车赛车场的负责人，他的母亲在卡丁车赛车场周围经营一家快餐店，父母的特殊工作让他在很小的时候就接触到了卡丁车运动。

都说环境足以改变一个人的命运，在卡丁车场长大的他，从小就特别喜欢赛车，他在年仅六岁的时候，就获得了家乡卡丁车比赛冠军。

虽说他们的家庭条件并不算特别富裕，但是他的父亲仍旧为他争取到了足够的赞助，使他充分展现出了自己的才华。

1983年时，十几岁的舒马赫开始参加起了卡丁车比赛，年、1985年这两年，他连续获得了德国青少年卡丁车比赛的总冠军。

1987年时，舒马赫参加了卡丁车大赛，并获得了总冠军，自此，他正式开启了自己的职业赛车生涯。

因为他的成绩非常耀眼，所以他很快便被业内一个极有名的车队给挖走了，1992年，舒马赫八次登上了F1的领奖台，坐上了赛车冠军的宝座，他这十几年的职业生涯无疑是非常辉煌的。

舒马赫不仅在事业上获得了巨大的成就，在爱情方面，他也牵起了自己挚爱之人的手。

舒马赫第一次见到科琳娜的时候便动心了，但是那个时候科琳娜是舒马赫队友的女朋友，那时的舒马赫什么都不能做，只能把这份爱意放在心里，默默地守候着佳人。

过了一段时间后，科琳娜和男友的感情出现了裂痕，两人最终选择结束了恋爱关系，她的男友也辗转去到了日本深造。

科琳娜和男友分手之后，舒马赫对她展开了疯狂而又热烈的追求，舒马赫是一个性格大胆，且非常有仪式感的浪漫男人，几个月后，他顺利打动了科琳娜，并抱得美人归，和她步入了婚姻的殿堂。

当时的舒马赫正值事业的上升期，随着他在赛车方面取得的成就越来越多，他的身价名气也暴涨了起来。

但是成名的舒马赫不但没有始乱终弃，反而还对妻子愈发的上心了起来，两人经常会在镜头前秀甜蜜、秀恩爱。

舒马赫和妻子的关系一直都是极好的，两人也一直都是车迷心中的模范夫妻，但是赛车场上没有常胜将军，舒马赫也无法永远立于巅峰。

赛车这项运动对赛车手有着非常严苛的年龄要求，2012年10月4日时，身体状况大不如前的舒马赫在铃鹿正式宣布退役，结束了他的职业生涯。

舒马赫退役之后，他陪家人的生活也愈发多了起来，可就在一家人其乐融融地憧憬着未来美好生活的时候，一场意外却来临了。

那是2013年的12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪，舒马赫冲出雪道后，不慎撞到了一块岩石，突然的撞击让他没有反应的时间，他直接一个踉跄摔倒在地，并滑了出去，一头撞到了岩石上。

巨大的冲击力直接撞碎了他的头盔，看到这一幕后，周边的人立即将他送入了医院治疗，虽说医生已经为他做了两次手术了，可是术后他依然昏迷不醒。

舒马赫是一个非常有挑战精神的人，类似的事情之前也在舒马赫身上发生过，早在2009年的时候，40岁的舒马赫就在驾驶摩托车的过程中遇到了意外，翻倒在了高速公路上。

这场意外让舒马赫付出了非常惨痛的代价，医生说被送入医院的时候，舒马赫的脑部血管受到了严重的创伤，且颈椎的第七根骨头和一根肋骨也受到了重创，就是因为这次受伤，舒马赫后面的赛事全部都被推迟了。

除此之外，在1999年的赛车赛季上，赫马舒也发生过一次非常严重的意外事故，当时舒马赫正驾驶着一辆赛车在赛道上飞驰，为了超越队友，他突然提了速。

令他没想到的是，好好的赛车居然失控翻车了，舒马赫就这样以110英里每小时的车速被甩出了赛道，这次事故让舒马赫的左腿直接就骨折了。

丈夫的几次事故一直让科琳娜心有余悸，得知丈夫在滑雪的时候遇到了意外，她大惊失色，马上就赶到了医院查看丈夫的情况。

她原本还以为丈夫可以在接受治疗后恢复健康，可是她没想到，就是这次受伤，让丈夫差点死在了手术室。

为舒马赫动手术的医生对科琳娜说，舒马赫大脑右侧因撞击产生了大面积的损伤，情况非常危急，必须马上动手术。闻讯，科琳娜也愈发着急了起来，赶紧在同意书上签了字，焦灼地等待手术结果。

手术动完后，医生告诉科琳娜，舒马赫所受的伤实在是太严重了，即便是他以后能够恢复意识，他也要面临瘫痪成植物人的风险。

赛场上的车神居然从一夜之间变成了植物人，科琳娜无论如何都完全无法接受这个事实，她对医生说不论付出什么代价，一定要治好舒马赫。

在接受媒体访的时候，科琳娜表示，那天在手术室外等候的时候，她非常地焦灼，在手术室外等待的她好像是死了好几次一样。

平复了心情之后，科琳娜才和主刀医生讨论起了丈夫的病情。

医生告诉科琳娜，人都是有自我保护机制的，舒马赫的大脑受到重创后，他的器官出于自我保护的需要，会先关闭除呼吸之外的一些生命体征，给自己足够的时间来完成修复。

医生说他们可以对舒马赫的大脑进行人为诱导，让其进入人工昏迷的状态，以此来争取更多的救助时间。

为了丈夫着想，科琳娜当即便表示了同意，虽说医生的这一举动确实保住了舒马赫的性命，但是要想让昏迷的他苏醒过来，却是一件极其困难的事。

舒马赫从昏迷中醒来的几率是很小的，当时就连舒马赫的家人都放弃了，医生也曾不止一次地向科琳娜提出可以对舒马赫进行安乐死，但是这位倔强的女人，却无一例外地拒绝了大家所谓的好意。

她说哪怕只有百分之零点零一的希望，她也不会放弃的。

为了将自己的丈夫救回来，她不停地变卖家产，筹集资金为丈夫做手术，她一直期待有一天她可以亲眼见证奇迹。

在舒马赫人工昏迷的时候，医生向科琳娜提出了干细胞治疗法，干细胞治疗法无疑是对舒马赫的治疗有巨大好处的，但是这种治疗方法却需要花大量的资金。

从2013年年底入院到2016年年底，舒马赫每星期的治疗费用都可达到九十多万人民币之高，在这三年时间里，科琳娜在舒马赫的身上花掉了将近1.2亿人民币。

虽然说这位车神的家底是非常殷厚的，但是如此高昂的治疗费用还是压得科琳娜险些喘不过气来。

经过几年的治疗，科琳娜手中的存款已经不多了，但是为了凑足丈夫的治疗费，她还是没有放弃，她用变卖家产的方式再次为丈夫凑来了一笔又一笔的资金，舒马赫全球限量的法拉利和玛莎拉蒂等豪车，都被科琳娜以极高的价格拍卖了出去。

在变卖家产的过程中，科琳娜也遇到了极大的阻碍。

德国媒体透露，要想把别人的私有财产变现，就必须要提供人的签字授权书，除非是人死亡，否则人的妻子、孩子和父母在没有拿到授权书的时候，是无法取出现金的。

这也就意味着舒马赫名下的财产必须要由舒马赫亲自签名才能够被取出，所以科琳娜只能变卖二人的共同财产和她自己的财产。

就在2021年，科琳娜还公开出售了两个人在瑞士的一处房产，出售价格高达5870万欧元，约合人民币4.5亿左右。

车迷们得知科琳娜为了拯救他们的车神如此用心，他们也是非常感动的，舒马赫昔日的好友也纷纷站了出来支持这个破碎的家庭。

事实证明，只要相信奇迹，就能够得到奇迹的眷顾，就在2019年，奇迹出现了。

一位负责照顾舒马赫的护士向媒体透露说，舒马赫已经清醒过来了，得知这个好消息时，媒体人员都不敢相信，一遍又一遍地向这位知情人求证到底是真是。

该护士说自己一直在为舒马赫工作，这一点他可以向大家保证。

虽说舒马赫已经恢复了一些意识，但是他离康复还有很大一段距离，此前，瑞士苏黎世著名的神经外科专家埃里希·里德雷尔博士也向外界透露说，舒马赫虽然已经醒过来了，但是他对外界的呼唤却没有太大的反应。

外国媒体透露，在为舒马赫治病的这九年时间里，科琳娜总共花掉了20亿元左右。

虽说媒体和车迷一直在大力夸赞着这位坚毅的女性，但是科琳娜本人确实非常低调的。

在接受访的时候，科琳娜说，舒马赫目前依旧在接受着治疗，她说她和家人所做的一切事情都是为了让舒马赫的病情得到好转，她说只要丈夫能够舒服，她就愿意做任何事情。

不过对于舒马赫现在的精神和身体状况究竟怎么样了，科琳娜也没有做出正面回应。

她说她会努力把她的家维持下去的，她说她的家庭需要隐私，她不希望别人太多地干涉她和丈夫的私人生活。她说在昏迷之前，舒马赫总是在保护着他们，她现在也想用自己的方式保护舒马赫。

如今，舒马赫的儿子米克舒马赫也已经是F1的车手了。

在接受访时，他也谈了父亲出事对他的影响，他说自从事故发生之后，他的家庭遇到了巨大的波动，如果父亲可以恢复意识的话，他有好多关于赛车的话要和父亲聊，他很期待那一天的到来。

只有相信奇迹的人才能够得到奇迹的眷顾，我们也愿意相信皇天不负有心人，在未来的某一天，舒马赫一定会恢复意识，再次牵起妻子和孩子的手的。

成都商报：《舒马赫昏迷中度过45岁生日德媒:小舒马赫很焦虑》

南方都市报：《有所暗示？车王舒马赫滑雪事故6周年，妻子罕见发声》

舒马赫妻子再卖4.5亿豪宅救夫，七年花20亿力保车王不死红星新闻

11月5日，比亚迪涨停，成为A股第一家市值突破5000亿的车企。

市值第一的特斯拉（3990亿美元）

市值第二的丰田汽车（1875亿美元）

市值第三的大众汽车（831亿美元）

市值第四的比亚迪（759亿美元）

市值第五的蔚来汽车（508亿美元）

11月6日，就在前一日还在追赶大众的比亚迪，轻松超越，成为市值全球第三的车企。

惊不惊喜？意不意外？

01比亚迪登顶A股

排在全球市值前十的车企分别是：特斯拉、丰田、比亚迪、大众、戴姆勒、蔚来、通用汽车、法拉利、上汽集团、宝马集团。全球五强中国占两席，比亚迪第三，蔚来第五。

发现了吗，全球市值前五的汽车企业中，三家电动车，两家来自中国。除了大众和丰田两个巨无霸，剩下的三家不仅全是新能源车企，而且是新公司，三家中最老的比亚迪和特斯拉，做新能源汽车也才不到20年，蔚来成立仅6年。

和年初的每股47.98元相比，比亚迪的累计涨幅已经高达285%。目前，比亚迪是全球市值第三高的车企。

5000亿，是一个里程碑，这个里程碑的主角，并不是体量最大的车企，也并非国家队代表，更不是销量最好的车企。事实上，比亚迪哪一点都沾不上，但偏偏站上A股市值第一的车企，更是超越大众。

这一切，确切点说，是对未来可预见的“确定性”的反馈。

对未来可预见的“确定性”的反馈，实现起来太难了，甚至不具备任何可操作性。马斯克和王传福孤注一掷，在2003年前后开始造车，16年之后，一个全球市值第一，一个第三，这一定不是偶然，普通人的眼光和胆识，怕是难以成全。

02真相来了

说具体一些，“可预见”和“确定性”，集中体现在新能源、电池、芯片，这是全球汽车转型的开始，而特斯拉、蔚来、比亚迪全都有，李斌想要做芯片绝不是空穴来风，挖到的小米芯片专家已经入职蔚来。

政策加码，半导体装机量，刀片电池产能提升，财报好看，比亚迪汉热销，预计接下来两个月单月销量破万，对于比亚迪，你能举出任何一个例子来证明股价飙升，市值大增的理由。

财报方面，比亚迪前三季度营业收入增长11.94%至1050.23亿元，归属上市公司股东净利润增长116.83%至34.14亿元，其中包括补助10.02亿元。

比亚迪另一杀手锏半导体，比亚迪半导体负责人陈刚在全球CEO峰会上提到，行业内32位MCU占比超2/3并逐年上升，车规级MCU单值呈倍数级增长，比亚迪车规级MCU累计装车已超500万颗。

比亚迪汉热销，说小了，比亚迪有了一款标杆式的高端爆款车型。说大了，不只是爆款这么简单。众所周知，比亚迪是“技术狂人”王传福在电池基础上开始的新能源造车运动，了十余年在“三电”领域的持续投入，经历过高光，也曾跌入谷底。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江更是表示，汉是比亚迪十年技术的结晶，也是中国自主核心技术的集中展现。

“作为企业家，必须要选择对的方向。一个产品的失败造成的损失是几千万或者上亿元，但方向错了，损失的可能就是几十亿、几百亿，更加宝贵的战略时间会被延误五年、十年。”王传福曾这样表述过。

只能说，方向对了，结果迟早会来。不光是比亚迪，新能源汽车整体板块涨势凶猛。除了比亚迪之外，中概股造车新势力三强蔚来、理想汽车、小鹏汽车，也在不断刷新自身记录。截止昨日美股收盘，小鹏汽车暴涨30%，蔚来涨12%，理想涨10%。

总结

比亚迪的技术积淀和优势开始显现，供应链潜在价值巨大，推动了价值重估。

除了给投资人回报，比亚迪产品也该持续发力，汉EV之后，比亚迪还需要至少一款标杆式的高端产品，不仅是匹配5000亿甚至更高的市值，也是为了走得更远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。