汽车座椅套安装方法_天语汽车座椅套

1.天语SX4和骐达怎么选 哪个更值得入手

2.长安铃木天语SX4和大众CROSSPOLO比较谁性价比更高（广州）。

3.铃木天语sx4三厢座椅怎么调节高度

4.买二手天语和新北斗星哪个好

5.什么车即好看又结实又相对省油呢?适合女孩子开的.8-13万之间

6.铃木超值版天语和起亚赛拉图欧风哪个更胜一筹？

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随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。如今汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨雾，挑上一辆最适合你的车。

相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。 三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。

天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。

优势：售后维修成本低廉，性价比高

Crossover理念应用

长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着目前国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。

“crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。

作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。

长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。 两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。 两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。

中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。

在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。 在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并空间座椅不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。

由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。

驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。 在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。

天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。

从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部用高质量双面镀锌钢板，并大量用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。 优点：独创Upright设计理念，NCAP碰撞四星标准，M16A VVT发动机性能和燃油经济性都不错。

缺点：车身较高，导致驾驶员坐姿偏向于SUV风格。

天语SX4和骐达怎么选 哪个更值得入手

肯定是骊威的薄，看看车重就知道。而且后保险杠骊威形同虚设。如果加上CROSS POLO，POLO的车皮肯定要厚一些，但是，这个不意味着它的安全性就好。加之，它的空间很小，通过性简直就是一个噱头，CROSS POLO和POLO就是一样的，还要贵几万。我当时就是因为这几个原因，直接撇掉了CROSS POLO 的。另外，你要看看当地的4S哪一家服务更好，这个也很重要。我们这儿铃木的还不错，我就最终选的天语。

长安铃木天语SX4和大众CROSSPOLO比较谁性价比更高（广州）。

作为一名拥有多年驾龄的车主，我曾经驾驶过天语SX4和骐达这两款车型。在购车时，我也曾陷入进退两难的境地，不知道该选择哪一款更值得入手。下面我将根据自己的亲身经历和对两款车的性能、使用场景进行对比，给出我的结论。

性能对比

- 天语SX4

动力：天语SX4用了一台1.6L自然吸气发动机，动力表现较为出色，加速响应迅捷。

燃油经济性：天语SX4的燃油经济性较好，平均百公里油耗在7-8升之间。

操纵稳定性：天语SX4的操控性能较为稳定，转弯时车身稳定性较高。

制动性能：天语SX4的制动性能良好，刹车灵敏度适中。

乘坐舒适性：天语SX4的座椅舒适度较高，长时间驾驶不易疲劳。

通行能力：天语SX4具备较好的通过性，对于一些复杂路况也能应对自如。

总结：综上所述，天语SX4在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现都较为出色。

- 骐达

动力：骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力相对较强劲，加速表现不错。

燃油经济性：骐达的燃油经济性也不错，平均百公里油耗在6-7升之间。

操纵稳定性：骐达的操控性能较为稳定，转弯过程中具备较高的稳定性。

制动性能：骐达的制动性能良好，刹车灵敏度适中。

乘坐舒适性：骐达的座椅舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳。

通行能力：骐达在通行能力上表现出色，对于各种路况都有很好的适应能力。

总结：骐达在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力方面都有着良好的表现。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 天语SX4

优势：操控性能好，适应城市交通

劣势：油耗相对较高

- 骐达

优势：燃油经济性好，适合长时间行驶

劣势：操控性能稍逊

**推荐**：根据个人对操控性能和油耗的需求，推荐天语SX4。

场景：家庭乘坐

- 天语SX4

优势：乘坐舒适度高，空间宽敞

劣势：后备厢容量较小

- 骐达

优势：后备厢容量大，适合携带行李

劣势：乘坐舒适度稍逊

**推荐**：根据个人对乘坐舒适度和后备厢容量的需求，推荐天语SX4。

场景：旅游出行

- 天语SX4

优势：通行能力强，适应各种路况

劣势：燃油经济性相对较差

- 骐达

优势：燃油经济性好，适合长途行驶

劣势：通过性稍逊

**推荐**：根据个人对通行能力和燃油经济性的需求，推荐天语SX4。

场景：探索未知

- 天语SX4

优势：通过性好，适应各种复杂路况

劣势：燃油经济性稍逊

- 骐达

优势：燃油经济性好，适合远距离行驶

劣势：通过性一般

**推荐**：根据个人对通过性和燃油经济性的需求，推荐天语SX4。

根据我亲身经历和对两款车的综合性能、使用场景的对比，我认为天语SX4更值得入手。它在动力、操控稳定性、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，适用于多种使用场景。同时根据不同的使用需求，我也给出了在不同场景下的推荐车系。

铃木天语sx4三厢座椅怎么调节高度

Cross跨界车型是指融合了轿车、SUV等多种车型特性的混合车型，是当前汽车厂商增强细分市场竞争力的新武器，同时也代表着当前汽车设计与汽车消费的一种新潮流。

天语SX4跟CrossPolo是目前国内市场上比较成熟的两款Cross车型，这两款车无论是定价或是排量也都十分接近，因此试车组把他们列为同级对手，放在一起比一比看谁更Cross一些，并为广大的准备入手Cross车型的准车主提供一个中肯的购车参考。

是2003年4月份由铃木和菲亚特两家车厂开始合作，共同研发出来的一款全球车型，其孪生车为菲亚特Sedici。天语SX4的外观造型由乔治亚罗负责设计，2006年3月在日内瓦车展上首次亮相并开始上市销售。在国外市场，SX4全车系包括配备1.5升与1.6升汽油引擎的前轮驱动车型跟四轮驱动车型，并且还有一款使用菲亚特1.9升柴油引擎的四驱车型。可惜的是，目前长安铃木只是引进该车系的1.6升两驱车型，若是将其作为招牌车型的四驱SX4在国内推出，相信对于竞争对手而言将有压倒性的优势。

自从2002年登陆中国市场以来，上海大众Polo一直都有不错的口碑，在热卖数年之后，经过改款后的新Polo也于去年初亮相，外观造型比以往更加动感新颖，力求继续保持Polo系列的销售热潮。今年，顺应Cross风潮，大众借势推出Polo家族的拓展车型CrossPolo，新车在延续了Polo系列时尚、经典风格的基础上，很好地融入了越野车、跑车、旅行车等车型的外观风格，整体设计个性出众，而新增添了热情奔放的炫晶橙以及清新活力的柠檬绿两种车身颜色更是突显其独特个性。

［造型设计］鲜艳的外装冲击视觉神经

当这次参加对比测试的两辆车一起出现在我们面前的时候，鲜艳的色彩直接冲击试车组的视觉神经，天语SX4的橘红色搭配CrossPolo的炫晶橙，恰好反映出Cross车型强调生活化的属性，其五颜六色的车身颜色不但彰显了车主的个性，也和那些颜色单调的行政轿车划清了界限。

拥有“X-overRevolution”设计理念的天语SX4要比三厢天语更加时尚，除了在前保险杠的下方增加黑色的大包围以提升整车运动气质之外，进气格栅也由双镀铬横梁式改为蜂窝状，这种跑车化的设计也使得铃木厂徽的视觉效果更具分量；天语SX4的车顶设置了行李架之后，配合1605mm的高车身设定，看起来俨然是一部小型SUV车。

再看看CrossPolo的造型设计，在Polo的基础上作出了较大改进：深灰色的大包围和银色U形保险杠突显了其兼备越野与运动的跨界血统；其前脸进气格栅则运用了PoloGTI特有的黑色蜂巢结构，进一步强化了整车的运动个性；新车的头灯跟Polo一样用泪眼造型，而银色车顶行李架在增强CrossPolo视觉冲击之外，也充分诠释了CrossPolo所带给人们的全新设计理念。而车尾那富有Cross色彩的具金属质感的银色后保险杠，更为该车增添了几分越野之感。

［内装铺陈］SX4贴心好用CrossPolo本色演出

天语SX4跟CrossPolo的内装铺陈和对应的三厢天语、Polo相近，但为配合其运动与越野的跨界个性，这两款车型在内饰颜色、风格等方面做了一定改进。

天语SX4这款全长4135mm、轴距2500mm的掀背小车，有着惊人的行李箱容量跟实用空间；在人性化设计部分也跟欧系车一样，为驾驶者跟乘客规划了完善的操作界面；天语SX4在中控台、手套厢、门板、中央扶手等很多地方都配备有大大小小的实用置物空间，而中控台上面各种功能按键的位置清晰易读，驾驶者操作起来简单明了，多功能方向盘也为行车安全加分。

CrossPolo内装最能表达运动风格的地方体现在钛银的方向盘四幅把柄、镀铬脚踏板跟双色运动座椅。其它设计与Polo劲情相近，用料仍以塑胶与织布材质为主。由于CrossPolo的中控台格局方正，所以其方向盘和手套箱下方，以及中控台上下的两个置物格都有足够宽度摆放一些随身小物品。但跟天语SX4相比，CrossPolo并没有配备带音响控制的多功能方向盘。

买二手天语和新北斗星哪个好

座椅的上下调整（如果有）

上车之后第一步就是根据自己的高矮情况调整座椅的高低（当然如果没有的话就算了），保持头顶与车有足够的空间（至少还有一个拳头的距离）防止颠簸路段碰头，也不要使视线过低。 同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右 。

什么车即好看又结实又相对省油呢?适合女孩子开的.8-13万之间

两个都不错的。

铃木天语质量很好，经久耐用，故障率很低，价格便宜，很省油，属于日系车里面性价比最高的品牌。小排量发动机，以其经济省油的特点而闻名，除了新能源汽车外，它属于同一类节油车型。维修保养省心，配件价格也很便宜，只要按时保养和加油就可以了，最适合家用的车。如果汽车状况良好，价格合适，值得购买，作为轻型代步车，还是很不错的。新北斗星汽车，北斗星自问世以来，一直受到用户的喜爱和信赖。这款车的特点可以总结为新概念。这款车的特点就是里面的空间空比较大。而且由于座椅的可调性，室内空室和行李室空室都有很大提升。

天语是2006年12月8日长安铃木推出的车系。2006年12月8日，长安铃木新车天语SX4在福州上市。

铃木超值版天语和起亚赛拉图欧风哪个更胜一筹？

本田　飞度

指导价：8.98-12.98万元

特别省油是广汽本田飞度优秀口碑之一。广汽本田新飞度分别搭载1.3L和1.5L两款发动机，并用了本田的i-VTEC技术，i-VTEC技术可以使发动机气门的配气相位智能化地适应发动机负荷的改变，可以节省更多的燃油。

内饰的样式非常时髦精致，甚至可以说比外观还有吸引力。精巧别致的方向盘是其中的一个亮点，复合式的中控台令整个车内氛围变得十分具有现代感，并且使储物功能更加丰富。车内设计了很多放水瓶的位置和其他的储物格，让使用者能感受到一种舒心。如果说作为城市年轻人的代步工具，新飞度将其功能化的先进性与美观性都做到了很极致的程度。

飞度在空间方面的表现非常让人满意。在这里不得不夸奖一下飞度的空间利用。精心的设计让这款仅3.9米长，轴距仅为2500mm的小车，以紧凑型发动机、中置油箱布局、紧凑型悬挂，实现了“驾驶室前移”和“超低地板设计”的绝妙组合，将空间的优势发挥到了极致。

飞度的行李箱在满载的情况下，基本容量为380L，而座椅同样支持4/6放倒。当座椅完全放倒后，行李箱容积可以扩充到1323L，搬运小件的家用电器甚至家具，绝对不成问题。

动力上本田飞度有1.3L和1.5L的发动机可供选择，加之本田的节油技术，油耗表现非常的出色。与之搭配的是一款5速手动变速箱和一款5速自动变速箱底盘上本田飞度依旧是用小车上常见的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂的配置。不要希望飞度能有多强大的运动表现，它只适合复杂的城市用车环境。本田飞度的销量说明了一切，优秀的综合素质，加上非常突出的油耗表现。虽然它不能带给你驾驶的，却可以满足大部分的需求，因此飞度赢得了绝大多数居家好男人的青睐。

飞度共有1.3升和1.5升两种排量的车型，起步价为8.98万，价格似乎略高了那么一点点，但值得一提的是，飞度的自动挡车型用的是五速自动变速箱，比同级车型惯用的4AT在换挡平顺性上具有更多优势。我们之前对1.5升的自动挡车型进行过测试，它在加速和刹车项目中的表现都不错，尽管定位家用和日常代步的小型车不会有太多的人去爆开，但令人满意的成绩还是值得一提。

日产新　　阳光

指导价：8.28-11.28万元

东风日产阳光保留了日产良好的家用车口碑，造型时尚、动感，极富吸引力，用了比较跃动流畅的线条设计，突出了年轻、更加有力的车身线条。新一代阳光的车头用了日产最新家族式脸谱，非常符合日产的设计潮流。车尾部相比车头则更增添了几分肌肉感，并且于车头相呼应，彰显出更多的豪华气质。新阳光官方数据显示其最小离地间隙为116mm，但有车主进行测量发现其空载情况下的最小离地间隙为160-165mm之间，同样有理由相信，新阳光在实用性方面有不俗的表现。

阳光

阳光用了比较跃动流畅的线条设计，因此整体非常年轻。新阳光的前脸设计是日产最新的家族风格，在新骐达

(|报价|团购)身上也有类似的设计，大范围的镀铬件的衬托，给人感觉还是很显档次的。

内饰的用料只能算是一般，因为日产一直以来都以良好的做工和强大的实用性著称，可能是阳光的价格比较低廉，因此在内部用料方面塑料感很强。

阳光

日产的家用车型善于营造比较宽敞的乘坐空间，阳光也不例外。别看车身不大，它的肚囊还真挺大的。身高为180CM的体验者做到前排调到合适的驾驶位置，后排还有很宽裕的头部和腿部空间，在入门级紧凑型车中算是一个令人兴奋的成绩，关注阳光的消费者很大一批就是冲着它的性价比和空间去的。

阳光

阳光用的是CVT无级变速箱，日产也终于在低端家用车上抛弃了落后的4AT。厂商还针对该款无级变速箱进行了多项改进，使它与整车更好的匹配，7.3:1的传动比也对高速巡航时控制油耗会很有帮助，再加上日产车一直以来的省油特性，可以说达到了舒适性和经济性很好的平衡。

斯柯达

晶锐(|报价|团购)

指导价：7.89-11.46万元

外观上，新Fabia晶锐硬朗欧风造型更加突出，扬眉式大灯和全新的雾灯体现斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念，侧面腰线充满动感与活力，尾部的镀铬饰条、LED高位刹车灯和高位扰流板更加动感大气，再加上独特的欧式平直车顶，让新Fabia晶锐更加个性时尚。颜色上，新Fabia晶锐新增了壁画绿，加上法兰红、激光蓝等共有八种色彩绚丽的车身颜色供消费者选择，搭配以勃朗峰白色车顶和动感炫酷的黑色车顶，个性的双色车身使新Fabia晶锐的硬派时尚更加彰显。

在内饰空间上，晶锐的内饰设计一直走的比较保守的内饰设计，没有太多的夸张化设计，秉承的是复古式的走法，完全符合着大众一贯的严谨的设计理念，T字形的中控台设计，整体的格局划分非常的清晰，在操控与视觉的效果上营造出了双重中心，也体现了一个基本点就是具有超高性价比。

论车身尺寸而言，斯柯达晶锐在同级别车型中并不算数一数二，但是它的空间设计却是非常充满智慧的。平顶式的设计有效地扩大了晶锐的内部空间，即使是后排乘客也丝毫不会感受到来自车顶的压力和束缚。车厢内部的中央储物盒、分层手套箱、后排衣帽挂钩、后排衣帽架等储物设备，尽显晶锐的人性化设计。行李厢容积达到300L，当后排座椅放倒后，晶锐的行李厢容积可以扩展至1163L，完全能够满足车主的各种需求。

2012款晶锐

配置方面，新晶锐丰富舒适的配置一应俱全，座椅加热、定速巡航、蓝牙免提、导航准备、一键式电动车窗、高品质六喇叭音响等A0级车的越级配置带来温馨备至的舒适享受。安全上，新晶锐拥有全面的主动安全系统、五星级的车身防护和完善的被动安全保障。新晶锐整车高强度钢板的比例高达40%，关键部位均用大众汽车全球领先的激光焊接技术，充分确保了车身的强度和刚性；可溃缩式转向柱、安全带未告、速度报警、三点式燃爆预紧式安全带、双安全气囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR组成的多重主动安全系统将小车的安全提升到新的高度。

2012款晶锐

动力方面，新晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机，出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉，匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic 6速手自一体变速箱，动力强劲，换档平顺。值得一提的是，新晶锐用EHPS电子液压助力转向装置，集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。

天语·尚悦

指导价：6.98-12.38万元

长安铃木旗下新车天语·尚悦问世，便在家庭用车群体中迅速积聚人气，被公认为适合“上有老，下有小”的家庭型用户的舒适车型。

全新天语尚悦在前脸设计上与老款有很大的不同，前进气隔栅和前保险杠则用了全新的设计方案。中网面积明显增大，轮廓也改为菱盾形，原来纤细的双支撑条，替换成更大气的四幅镀铬装饰条，整体的造型更加的饱满。拥有175mm最小离地间隙，突出的通过性，也让SX4-尚悦更加适合我国复杂路况的环境使用。

天语·尚悦的仪表台为上深下浅的颜色搭配，A柱下方三角窗的设计有效扩大了驾驶员的视野，更利于行车安全。虽然是最低配车型，不过车内整体做工还是表现出合资品牌应有的水平。天语·尚悦的轴距为2500mm，这个数据在紧凑型车中是比较小的。身高175cm的体验者坐在后排，头部和腿部都有一拳的距离，如果身高超过180cm的人坐入车内则会比较局促。由于是最低配车型，所以前、后排并没有中央扶手。不过前排扶手您可以到汽配城自行购买，样子琳琅满目，而且价格也不贵。天语的后排座椅可以4/6放倒，方便装载一些较长的物品。

在动力方面，尚悦用的是1.6L和1.8LM系列铃木发动机，该发动机用了VVT连续可变气门正时技术，调整配气，提高燃烧效率，在提升动力表现和燃油经济性两个方面都有所帮助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以满足日常驾驶的全部动力要求，同时兼具燃油经济性。变速箱也与老款车型相同，用五速手动变速箱子和4速自动变速箱。

天语·尚悦

根据工信部的油耗测试，天语1.6L的综合油耗为7.2L，而根据车主的反馈，该车油耗基本都在8L以内，燃油经济性还是不错的。天语·尚悦的保养周期为5000公里，小保养不到200元，更换机油、三滤的费用在300元左右。

还用问吗，肯定是赛拉图！但是要买三厢的赛拉图。先说外观赛拉图三厢肯定比天语三厢好，在看经济性、赛拉图1.6手动标配武汉城区百公里7个油。天语SX4手动1.6三厢超值版油耗8个。在说实用性两车空间赛拉图大，但是发动机技术有区别。一个是比较先进节油的CVVT发动机另一个是则是三菱的VVT发动机两则都是自然吸气发动机技术都可以说代表了现在世界节能环保的技术革新可是前者节油些。你说安全性要看你怎么开了。如果喜欢开快车飙车的话，说实话，都不安全。如果家用全都足够。还有赛拉图维修保养绝对比铃木天语SX4便宜，而且维修率要低的多。价格都差不多。在说天语什么超值版无非就是减配置降价，羊毛出在羊身上的道理每个汽车商家运用的入会贯通。最终吃亏的还是消费者。本人跟车打交道的，在武汉东风集团神龙汽车品牌有限公司上班。非常喜欢车！最近购买了有生第四辆车、黑色赛拉图1.6GL手动挡基本款。开了一个多月，跑了6000公里。从来不去4S店做保养，因为4S店里面的道道本人太了解了，所以都是自己找修理厂，自己保养便宜又放心。买这辆车4S店报价8万3千6，成交价8万。送装饰！除了前档太阳膜(送给我不要质量太烂还不如减车价)和车贴不送外，其它都送。我不清楚你说的标配是什么概念？因为我去买的时候只有两种配置，一种基本款，一种带天窗真皮座椅的豪配。贵一万9万3千8。两者区别就多了真皮座椅(什么烂真皮，明明是仿的革)在多了前雾灯和高位刹车灯，还有天窗。本人自己在汽车装饰店加装了前雾灯、飞利浦的氙气大灯、带刹车灯的后尾翼、前挡太阳膜、真皮座椅、发动机底盖、机盖隔热棉隔音棉、后备箱垫、外加门把手金属贴、车身两侧金属贴、迎宾踏板。全部搞定不到6千元。没有天窗无所谓。个人认为比带天窗的还安全些。总体来说赛拉图还是很不错的，比起同价位的车好多了。它的优点是使用寿命长(武汉话叫经踹)，一个月开6000多公里没出过毛病，发动机动力足够了，测过0到100码11秒，车跑起高速来很稳，提车第二天高速上狂飙180码不飘，呵呵！让它充分磨合。美中不足的是轮胎档次太低，说道轮胎一肚子的气，厂家为了节约成本用195/60 R15锦湖的烂胎，几次起步过猛前胎有打滑现象，厂家节约成本降了两万但是最重要保生命的轮胎不能换成烂胎吧！选车最重要的就是三样，第一就是轮胎、第二才是发动机、然后是底盘。有钱就换一线品牌的米其林，邓禄普、普厉斯通，耐倍力，在不然二线的固特异轮胎也可以，毕竟是关乎生命安全的大事。赛拉图去年最低价是10万3千8，用的是固特异轮胎，据我所知在国外有法律规定不管你汽车厂家怎么跌价优惠、但对轮胎有严格的规定，比如在德国的不限速高速公路上行驶，不管出于什么原因爆胎造成的损失全部由生产厂家负责，而且保险公司要赔钱，厂家赔的更多不说，还要追究刑事责任。但是现在中国的法律漏洞太多又没有发达国家的法律健全，现在中国境内的汽车生产厂家普遍的做法就是把一线品牌的或者说有安全保障的汽车最重要的轮胎基本都换成了价格质量差一大截烂胎。我们厂生产的爱丽舍原来用的固特异的胎还不错，但是现在换成锦湖，东风旗下的十几个品牌比如日产天籁系列、标致、东风本田系列、凯旋、世嘉、风神S30都换成了锦湖或者韩泰，就连奥迪、丰田都换成韩泰轮胎。所以现在卖车的都在忽悠人，说是库存直销价、优惠价，都是在忽悠老百姓。但是话说回来赛拉图这款车跟新爱丽舍或者伊兰特比起来还算优秀，因为韩国第一辆汽油、柴油都是起亚公司生产的。新爱丽舍连方向机都换成国产的了，伊兰特的发动机跟赛拉图一摸一样但是性价比就没有后者好。不说别的价格就相差近两万，而且同样排量在城市跑12个油。呵呵！哦！忘记跟你介绍赛拉图的油耗了。在城市大堵车的情况下开不超过8个油，上高速还不到6个油。有兴趣可以找我交流！qq14253608