丰田埃尔法商务车报价及图片_丰田埃尔法商务车报价

1.丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？它有哪些优缺点？

2.丰田商务车七座埃尔法价格

3.最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容

4.别再说“加价王”埃尔法贵了，看完这篇文章就知道！

5.7座商务车排行榜前十名

6.丰田Alphard是什么车？Alphard丰田V6叫什么中文

所谓的中国埃尔法是指的广汽传祺GM8。

阿尔法原是丰田车系，提供了7个座位，内装豪华。是一款舒适度极强的商务车。它的售价在60万到80万之间。有的最舒适的二排座位四驱驱动。

而广汽传祺GM8也在动力系统上全面的升级，而且是它的内舱是环抱式的座舱，其舒适程度不属于丰田埃尔法。

但为什么跌到16万还没有人要呢？这可能跟这个车的市场定位有关。因为绝大多数商务用车，许多公司都会选择性能良好的丰田品牌。一个是外观有形，第二个是发动机性能好。

而这一款广汽传祺，虽然在内部的风格上接近埃尔法，但是在变速箱上换挡有问题。而许多老司机，在商务用车上最担心的就是车子的性能。他们并不想用廉价的车子，却要承担高额的维修费用和维修时间。

不过新版的传祺GM8的信息现在曝光了，据说在动力方面，搭载了新款的涡轮增压发动机，在传动的方面，搭载了8速手自一体的变速箱，目前的市场售价是23万元。

当然随着汽车的改进，贴合顾客的需要，可能有望逆转销售下滑的现状。

当然作为一款商务车，这样的高载座量和这样的价位的确是很低平。但是现在中国的消费者越来越成熟，在汽车的选择方面，并不意味着越廉价越好。选择汽车要看综合的服务体系以及汽车本身的质量。

丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？它有哪些优缺点？

丰田埃尔法在中国能卖到天价的原因，其实就是因为它进口的关税贵了，因为这款车如果你是从国外进口的话，首先车辆本身的价钱里就包含了各种的运输费在里面，车辆的价钱，然后我们在进口海关的时候还是需要再交一次关税，而且像这种高级轿车的话，还是需要再交一次消费税，所以整个从车辆的原本的车价加到关税，然后再加消费税的话，所有的税金加起来，卖到一个天价也是必然现象。

丰田埃尔法这款车其实是属于高级的这种商务车了，因为一般只有那种有钱的家庭才会想要买这么贵的商务车，首先它的空间感是足够大的，而且它里面的配置都是非常顶级的一些配置，然后就是它的乘坐的舒适度也是非常的合适，非常适合一家人出去旅游，因为这辆车他是七座的车，所以对于一般家庭来说，这个车是足够能作为家用旅行车来出游的。只是我很不理解有国产的埃尔法为什么一定要买进口的呢，可能就是因为在车辆生产的时候某一些组装零部件不一样的原因。

不可否认的是，我们在购买进口车辆的时候，关税和消费税是非常的贵的，这些都是要靠消费者承担的，所以所有买进口的车辆，你的车价都是包含了各种的税金，并不是它本身车辆的价值，而是它的进口的税金贵了，所以很多人为什么要买进口的车呢？我也搞不懂，进口的车他其实性能都是一样的，可能在某一个地方稍微有一些差距，但是他并不影响你正常使用，所以为不用自己国产的车呢？车辆都是一样的，但是价钱会贵了几倍，可能有些人就是为了爱好面子，所以就买进口车，有钱人就喜欢这种车。

丰田商务车七座埃尔法价格

丰田埃尔法是一款百万级别的面包车，面包车能卖这个价格，真的很了不起，这让奔驰也汗颜。为什么一款在日本只买三十万的面包车，到了国内可以卖一百万还供不应求呢？

埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田。先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。

70万卖110多万，一台车可以赚40万，进口车商那不发了吗？但是这笔买卖不是随随便便就可以做的。国内能够进口埃尔法的公司只有上海一家，因为只有他们有3c认证，上海这家公司垄断了埃尔法的进口渠道，其他进口车商是无法进口埃尔法法的，因为上海这家公司的3c认证是不会给任何人使用的。上海这家公司拥有绝对的垄断，一台埃尔法可以获利四十万，相当惊人。

再说说广汽丰田，广汽丰田是广州汽车与丰田合资车的企业，因此广汽丰田可以名正言顺的从日本拿车。广汽丰田进口一台埃尔夫价格在28万左右，加上百分之八十的税，价格会在40万左右。然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店，价格在八十多万，广汽丰田一台车就可以赚40多万，同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单，需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子，例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法，于是埃尔法价格就达百万了。

广汽丰田一年的话会进口5000台左右的埃尔发法，平均一月四百多台。需求远远大于供给，所以4S就可以肆无忌惮的加价销售，物以稀为贵，的确如此。再加上国内明星效应，埃尔法被收追捧，成了当之无愧的百万MPV。

丰田埃尔法能够卖到一百万，与供求关系，产品品质，畸形的消费理念都是有关系的。说白了，国人还是太拿汽车当回事儿了。如果我们都仅仅认为车子只是代步工具，或许埃尔法就不会这么猖狂了。

网友点评

网友1：原因？许可证制度啊，这款车型只有一两个公司有权进口，自然加价卖啊，反正国内又没竞争，别人又不能进口！这和80年代的官倒是一样的

网友2：因为明星用它当保姆车，因为澳门用它当接送贵宾车，说白了，就是因为才让它加价30万也被趋之若鹜。它是好车，不加价也应该卖得火，但在天朝这口锅里，变味儿了。当年的奥迪A6，跟它异曲同工。只是因为是官车，因此不敢随意加价而已。

网友3：这车如果不加那么高的价钱不一样估计还真不好卖！谁都买的起的价格，富豪就看不上了！能买的起的人去买性价比更高的车去了！

总结分析

相信说道埃尔法，吃瓜观众第一时间会想到狗仔队某某明星 然后会有明星正在从一辆若不起眼的面包车缓缓走出，时间到了今天，这个大面包的疯狂加价许多网友都感到不可思议。

埃尔法这个车首先是针对日本中国香港地区销售的车辆，说白了一个香港明星给自家保姆配的车它到今天为什么会在大陆内火了呢？，说白了国人喜欢跟风加上内地这些土豪不差钱。因为明星也开么，我为什么就不能开了呢。对于商务车市场的话题之王我们口中的天价埃尔法是一款定位与MPV的车型并且有着非常流畅和大气的外观，整车给人的辨识度非常之高并且内部配有航空座椅对于有业务的老板来说洽谈工作也是非常好的选泽.虽然这个车有着这么优秀的配置和外观，但是仍然有不少网友认为它在怎么豪华也只是一款MPV，甚至有的人直喊面包车那么这个车到底值不值120万呢？首先埃尔法选择的营销方式是饥饿营销的方式一个月产那么个几百台，而国内对于埃尔法的订单远超过正常量产车型甚至多出倍之多。对于值不值这个问题怎么说呢

最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容

20款丰田埃尔法2.5L指导价是低配80.5万高配85.6万：

1、新款丰田埃尔法专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范，引万众顷赞；

2、高质感LED前大灯（集成转角照明系统、带自动水平控制系统）并排双LED灯组，镀铬装饰条嵌于其间，营造豪华车专属的强烈存在感，令人印象深刻。下灯组用双线灯设计，未来感呼之欲出；

3、恢宏气势与生俱来，让世界为之屏息。凌厉侧身线条，与低重心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成，行止间自成气象万千，动人心魄。在私享的领地舒展自如第二排电动Ottoman宽适旗舰座椅座椅尺寸宽敞，拥有长距离滑动空间，配置全倾倒功能，以更立体的设计提升侧向支撑力，宽阔空间与精湛工艺让您全程奢享尊荣；

4、舒适驾乘，出色静谧性；对细节精益求精，通过提升车身刚性、改变仪表板周边以及轮罩内衬的消音材料和结构、车门周围的降噪处理、改变外后视镜造型等方式，全方位对车身进行消音处理，大大提高座舱静谧性，让驾乘倍增平稳和舒适。

百万购车补贴

别再说“加价王”埃尔法贵了，看完这篇文章就知道！

有钱人的生活你我可能都不会懂，他们可能随便一块表就是价值上百万的理查德米勒，吃一次饭开一瓶红酒的价钱可能就得普通人不吃不喝好几年，所以，贫穷真的限制了你我的想象吗？答案我想是的。

这个世界上有1%的富人，而剩下99%的都是穷人。我们常说中国的贫富差距很大，但其实放眼全球你会发现，其实哪儿的贫富差距都挺大的，只不过中国人口基数更大，所以相对就拉低了我们国家的人均收入总值。

但其实你们可曾知道，全球闻名的?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，自从2015年2月上市以来，在全球交付的近60000台新车中，光中国市场的销量占比就超过了70%。所以你不得不承认，中国的富人真是挺多挺有钱的。

迈巴赫S级

光一款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，在中国的销量就占全球销售总量的三分之二，这是不是就证明国人买豪车真的是人傻钱多好面子呢？要知道，迈巴赫车型向来都是需要加价提车的，那面对这些加价的行为，难道富人们买车时都不心痛吗？

迈巴赫GLS级

更有甚者加价150万买迈巴赫GLS级，而面对如此巨额的加价氛围，也让我们不禁深思，以“加价惯犯”丰田与奔驰为首的背后，其实是国人的纵容。那既然说到了这个话题，今天我们就来盘点一下那些加价的豪车，看看有钱人的快乐是不是真得从买这些“加价”豪车开始！

丰田威尔法

指导价：81.90-87.30万元

加价：10万元

俗话说的好，暴发户才开奔驰路虎，有钱人都坐埃尔法，这既是对丰田埃尔法这台“大面包”车的一种夸赞，也间接透露出埃尔法才是真正有钱人出行的舒适之选。而来到当下，丰田为了拉拢更多的用户，也是推出了这台威尔法车型。

作为埃尔法在国内的兄弟车款，威尔法的售价其实与埃尔法相差不多。另外，威尔法的整体造型其实也是很埃尔法式的，这也就为其增添了购买热度。从刚进入国内时的无人问津，到如今终端加价10万，威尔法的价格可以说是像极了坐过山车一般。至于加价的原因，大概也是因为其不输埃尔法的气场吧。毕竟，它可是除“大哥”埃尔法以外全世界最舒服的面包车了，所以富人们当然宁愿加价也要买，难道不是吗？

丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万元

加价：23-28万元

说完了二弟，我们再来看看“老牌加价王”埃尔法。作为众多明星富豪抢着买的丰田“保姆车”，埃尔法从引入国内到现在一直都是高端商务车的首选，而之所以它能这么受欢迎，也是得益于其绝佳的车内舒适性和隔音静谧表现。要知道，全球没有任何一款车在这两方面能超过埃尔法车型，所以这也就造成了埃尔法的“一家独大”。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

雷克萨斯LM

指导价：116.60-146.60万元

加价：35-70万元

看完了埃尔法，这第三台“加价神车”还是来自丰田，没错，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法）。说实话，雷克萨斯LM其实就等同于是一台精装修版的埃尔法，在外观造型上用了更加夸张的雷克萨斯家族式设计前脸，看上去“张牙舞爪”的感觉也让它的气场十分强大。不过，既然是一台雷克萨斯车型，那真皮的运用以及品控肯定也是比丰田埃尔法要更加高级的，毕竟它的指导价就已经来到了116.6万起，更别说还有加价了。

如果是明星日常乘坐，那埃尔法无疑是足够的，但如果是老板想要接待大客户呢？那雷克萨斯LM就是更加体面的选择。在终端，雷克萨斯LM如今的加价幅度从最初的70万元回落到了35万区间，虽说加价已经没那么猛，但35万的加价情况还是让我等屌丝望尘莫及。毕竟，这一加可是直接加了一台宝马3系啊，难道有钱人的钱都这么不算数的吗？也不得不佩服丰田在保姆车身上的造诣，估计别的车企可能很长时间都难以赶超咯。

奔驰G级

指导价：142.98-189.88万元

加价：50-120万不等

看完了丰田需要加价的3款神车，我们再来看看奔驰。近些年来，奔驰在国内的影响力丝毫不减，作为全球著名的豪华汽车生产商，奔驰推出的G级车型也是受到了无数消费者的认可。而在今年，奔驰也是推出了2.0T的G350车型，虽然排量降到了2.0T，但G级赖以成名的“三把锁”还是有所搭载。再加上方方正正的大盒子外观造型，所以即便是G350车型，它的关注度也依旧是丝毫不差的。

而正是因为奔驰G级强大的产品魅力，目前奔驰新款G级也加入了“加价”的队伍。我们从终端了解到，普通版的G级目前加价在50-80万左右，而暗夜特别版和时光铭刻特别版则需加价110-120万左右。不得不说，奔驰G级现在真的是“膨胀”了，先是推出2.0T的G级让国人以为价格会大降，如今再搞出一把加价销售的策略，最终G级这价格不但没跌反而涨了不少，看来，奔驰真的是从不坑穷人啊。而这加价50-120万不等的数额，看来也只有真正的富人才能消费得起了，你们说是吧。

迈巴赫GLS级

指导价：158.80-273.80万元

加价：70-150万元

最后一款“加价”的神车，你们可能也都已经猜到了，没错，它就是来自奔驰最新推出的一款车型，梅赛德斯-迈巴赫GLS级。作为一款刚刚问世不久的新车，迈巴赫GLS才在今年的广州车展上迎来上市，师哥当时就在现场，也亲眼目睹了这台车庞大的尺寸，说实话，称它是奔驰最顶级、最豪华的旗舰SUV也是不为过的。此外，这台车的气场比宝马X7还要大，加上是迈巴赫车型的身份，所以一下子就吸引到了那些富商的目光。

那这台新车到底需要加价多少呢？我从一个朋友那里了解到，由于目前迈巴赫GLS才刚刚完成上市，所以各地经销商处都是没有现车的。而预定则需要缴纳5-10万元的意向金（可退）。除此之外，朋友还跟我说，目前迈巴赫GLS级入门版车型暂定加价是70-80万元，而中高配车型则需要加价130-150万元区间。听完之后我的心里是冷不丁哆嗦了一下的，知道像埃尔法一样加价猛的，但没见过迈巴赫GLS级这么猛的，由此可见国人对于迈巴赫品牌的追崇情感之深。

要我说，买迈巴赫GLS级的人已经不仅仅是有钱那么简单，更多的是想要一台别人所没有且真正稀缺度高、有气场的SUV车型。因此，有钱人的世界你说我们真的懂吗？很多时候其实我们都是不懂的，要不然你我怎么没有成为有钱人呢？

最后，你觉得汽车品牌对车型实行“加价”销售是可取的还是不可取的呢？你又是否赞同这种行为呢？如果我们国家的有钱人都不去买、不去倡导这种加价行为，那车企们是不是自然就得慢慢把车价给恢复到正常的售价区间呢？欢迎下方留言讨论。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座商务车排行榜前十名

一说起丰田埃尔法（后表述均含姊妹车型威尔法），您的第一印象是什么？正面的有“顶级商务车”“低调奢华”“日式匠人”。当然负面的就更多了，尤其是经销商的加价销售和大家对这款产品在日本售价与中国售价差异的芥蒂。不可否认，埃尔法在日本的售价实在低廉，但为何在华就要翻了数倍呢？是坑害中国消费者，还是另有隐情，今天我们就好好盘盘这件事。

埃尔法为什么会饱受非议？很明显，即使不提灰色地带的加价行为，它官方指导价所触及到的区域，已经达到了大家对于传统德系豪华D级轿车和类似卡宴和X5等高端SUV相比较的程度。对于一直拿有色眼镜看待日系品牌的中国消费者来说这是不可接受的。但神奇的是，即使一度加价数额高达30万之巨，市场层面埃尔法已经是供不应求的局面。一边有人质疑，一边4S店却门庭若市，这样的局面自然有必要好好分析分析其中原委。

很多埃尔法的敌对势力一直在网络散发日本本土车型的售价是多么多么低廉，与国内形成了强大的鲜明反差以求来突出丰田这家企业的“黑心”，那我们就摆事实讲道理。首先Alphard（运动版为Vellfire）这款车型在日本的价格跨度是极其大的，从352,0000日元到775,2000日元（约合22.3万人民币到49万人民币）不等，加上各类福祉车辆和四驱两驱三款汽油机的排列组合。车型之多，可以说埃尔法是日本的“哈弗H6”也不为过，所以拿最低配的价格来说事儿确实是别有用心之人的泼脏水。

其次，埃尔法现在依然是以进口车的身份出现在国内，众所周知进口车的各项税费即使在关税大幅下调的情况下依旧是相当可观的一笔费用。跳出丰田这个维度，其实之前饱受质疑的欧系厂商，不一样也为“坑害中国消费者”的名号所困扰吗？只不过这个序列第一次出现了日系豪车，埃尔法某种程度上也属于躺枪之举。

那80万的售价对于一台悬挂着丰田logo车型来说还是不算便宜，那它到底值不值得这个价呢？首先从外形上来说，买埃尔法的车主肯定不会只有这一台车，同时对于家用MPV的定位来说，品牌不再是唯一的诉求、甚至给家人的要越低调越好。而埃尔法的前脸造型虽然凶悍、但整体较为方正，横平竖直的线条很容易给大家带来好感。所以一台低调的丰田，一台比同尺寸奔驰MPV贵将近一倍的丰田就这么在富豪圈流行了起来。

车内氛围呢？那绝对是埃尔法的天然优势，不需加长就能带来奢侈的横向纵向空间，独立的第二排绝对能够给任何体型的消费者带来极致的乘坐感受。第二排电动Ottoman宽适旗舰座椅，甚至在二手交易市场被炒作到10万元一把的售价就可见大家对于它舒适性的认可。这一系列的列举都不足以说明埃尔法内部的强大，因为它强在是氛围而不是配置、是品味而不是性价比。一个好用又精致、又悠然享受其中的内饰没人会抗拒它的魅力。

此次埃尔法/威尔法的升级，最大变化带来的是全新的动力总成。由THS混动系统取代了V6的汽油发动机，其实这样配置的加成、正好与日本本土的顶级车型不谋而合，让它成为了一台真正的“JDM”。虽然V6发动机的缺失会让在高速上的再加速声浪略有缺失、可买埃尔法的人谁会这样开呢？丰田的混动系统的超高质感早已证明了一切，装配在顶级车型上没有任何违和感。

全文都没有说明加价的问题我想留在最后来提。目前埃尔法和威尔法的市场终端加价行为已经有所回落，很明显是因为雷克萨斯LM即将登场。这说明了加价行为并非完全没有依据，那些在市场上有很强竞争力、能够在同级别处于独一无二的“硬通货”的产品，它就有资本加价。雷克萨斯LM一定程度上成为了真正终结埃尔法王朝的车型，可我们要抨击的应该是那些产品力不够而靠别的舆情手段进行饥渴营销加价的产品（类似第一代途观），而埃尔法/威尔法显然不属于其中之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Alphard是什么车？Alphard丰田V6叫什么中文

谈买卖除开要嘴边时间绝佳，一些店面时间也需要做的好好看一下才可以增强通过率，因此许多大企业看待顾客全是服务，还包专车接送。那_难题就来了，什么车用于专车接送顾客才算是较好的呢？下边的七座豪华商务车排名榜也许能帮助你。

1、埃尔法

指导价：81.90-87.00万

埃尔法在香港艺人的推动下，好似星火燎原般卷袭着全部中国销售市场，因此它也就被觉得是这些老板和富人才开得起的车，脸面和气质肯定是够的。

当然，这款车不论是车内饰配备或是汽车底盘调试，全是向着舒服体验的角度去的，但是倒也未必有多么好，与GL8旗鼓相当。所以说，埃尔法强的并不是产品力，只是对拥有人真实身份位置的提高力，讲白了便是一款脸面车。

2、威霆

指导价：28.98-34.1八万

奔驰威霆是福建奔驰生产制造的一款商务汽车，必须留意，这款车并并不是坐驾等级的商务汽车，只是商务接待接送车，质朴感非常重，纤长的车体更好像小货车，相比新款奔驰V级而言要低一个档次级别。

奔驰威霆有七座、8座、9座三种坐位挑选，空间是它最高的优点，不但搭乘空间好，置物空间和空间的协调能力都特别出色。并且价钱还要比GL8划算，在全部商务汽车销售市场里边也都算中上游总需求，有很好的价格的优势。

3、新款gl8

指导价：23.29-52.99万

新款gl8是一款家庭用商务接待两相宜的MPV，并且GL8的商业气场显而易见要比家庭用气场更为深厚，招呼客人一点也不不礼貌，海珠广场边的广州宾馆全是用GL8做接送车。

新款gl8在MPV销售市场上的影响力好似主宰一样，任由由谁来叫嚣都不能超越。而GL8可以这般强劲，是由于它一直以来都特别出色。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配备有配备，备受中国顾客的亲睐。

4、凌志雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

丰田埃尔法的上百万市场价仅仅盲目跟风蹭热点造成的涨价，真真正正上百万等级MPV，还得看凌志雷克萨斯LM才行。原本丰田埃尔法在我国的档次感和身分位置就现已够高了，但凌志雷克萨斯LM要更为高。

凌志雷克萨斯LM的搭乘体会无愧于它上百万市场价，后排座的体会体会比飞机的商务舱还需要好，让刚从飞机出来的顾客，走在路上依然可以感受飞机一样的享有。但是由于凌志雷克萨斯LM的全部都聚集在后排座上，因此前座反倒较为一般。

5、新款奔驰V级

指导价：47.18-65.1八万

新款奔驰V级是一款宜商宜家家居的MPV，对比起丰田埃尔法而言，它的价钱更为易于使人接纳；并且相比GL8，奔驰大标也会看起来更为有档次感。V级对比起一般MPV，车里的奢华会更为好，并且第二排坐椅能够调头向后，那样一家交通出行的情况下坐后边的人就能一起玩游戏。

新款奔驰V级也有充足长的车体，车里空间当然很好，在第三排开启的情形下仍然有特别大的汽车后备箱空间，再再加上电动后备箱、可单独打开电动尾门夹层玻璃，一切都十分便捷功能强大。

6、传祺GM8

指导价：17.98-26.4八万

前边刚讲解完GL8，立刻就来然后详细介绍GL8的在其中一位征服者GM8。尽管说GM8肯定是挑不赢GL8的，终究前面一种拥有丰富的信誉累积，但GM8早已是做得非常出色了，最少将它和艾力绅放到一起比能五五开。

GM8的市场定位和造型设计都是有效仿GL8的味儿，外型不要看汽车标志得话档次感很高，车内饰的层次感和奢华感也是及时，做为国产汽车而且二十万加上的价格，配备水准当然很高，就连最少配车系的配备都比较丰富。

7、广州本田艾力绅

指导价：24.98-32.8八万

艾力绅对比起汉兰达而言家居的气场较为弱，商务接待感较强，并且这个MPV空间好、舒适度好、驱动力好还节油、开起_不容易负累。并且与别的MPV对比，艾力绅从地板上到车里的这种高宽比差小，针对女士顾客而言十分友善。车里正中间的走廊能够让人到第一排和第三排中间随便行走，便捷商务接待沟通交流。

但是艾力绅的后悬挂系统选用的是扭力梁非独立悬架，中国的顾客好像都很在意扭力梁。由于艾力绅并不像别的MPV一样将汽车底盘做得厚厚的，因此隔音降噪不大好。

8、大众迈特威

指导价：42.80-50.6八万

开了一辆少见的大家MPV，这种感觉实际上或是很不错的，也许它的外观设计确实较为像一辆小货车，并且依然解决不上大家套娃，将它挤扁一点觉得也是一辆高尔夫球。

大众迈特威车里的奢华感并太重，如要去描述得话，和长途大巴车类似。但是大众迈特威的空间好协调能力高，第二排能够掉转头朝向第三排，第二排正中间的扶手箱还可以变作为小书桌，可以在车上开展业务洽谈。

9、大家威然

指导价：28.68-39.9八万

大声喊叫着挑_GL8最凶的，莫过大家的威然，现如今发售了好多个月销售量却很一般，还必须给它一点_间，但是威然并无外乎一款出色的MPV。

威然这个MPV也是家商两宜的特性，它的外表具备大家大家族设计风格特点，极大的进气格栅空气露出，有点溜背的外观在视觉效果上少了一点负累感。车内饰套娃难以避免，但好在现代感依然较为明显。

10、上汽大通MAXUSG20

指导价：18.68-28.9八万

上汽大通MAXUSG20是一款对于外事接待应用的MPV，其后排座坐椅具备多种多样的作用，包含了座椅加热、加温、推拿等，在这个价格里性价比高十分之高。与此同时，车子的空间主要表现也很好，坐椅具备很高的协调能力。

但是相比于上边这么多款车型而言，大通汽车MAXUSG20的档次感略微会稍低，终究自有品牌在用户评价档次层面的确是缺陷。但是考虑到这款车高性价比，因此特别适合这些实干的老总。

之上便是奢华7座商务车排名榜前十名，如我他朝确实可以前程远大当上中老总，我自己会挑选新款奔驰的V级，由于这款车档次够高、感受也很好，最重要是价钱不会贵，比丰田埃尔法更为好。

百万购车补贴

丰田“Alphard”是丰田旗下的一款中大型MPV，中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”，在现代欧洲文化里，α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思，寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。

第一代埃尔法诞生于2002年，当时丰田为了应对日产的Elgrand车型，也想在豪华商务汽车的市场中分一杯羹，于是开发打造出了埃尔法，用来于日产进行抗衡，也填补了丰田在豪华MPV领域的车型空缺。

丰田埃尔法定位为豪华顶级商务车，厂商指导价在81-87万元，但是在目前汽车市场，埃尔法的终端涨价幅度还在30-60万之间。在高昂的价格下相对应的就是埃尔法霸气侧漏的外形和舒适宽敞的内饰，这款车的主要受众为企业家、明星、官员、富裕家庭等，为对商务或者家用有需求的用户创造一个高端舒适的乘车环境。对于这种顶尖的商务车而言，目前市面上的竞争是极其稀少的，大概仅有日产的Elgrand可以与之匹敌了。

作为目前市面上的顶级豪华MPV，埃尔法搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为361牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600到4700转每分钟。它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到。底盘滤震能力高超，乘坐舒适，内饰豪华，氛围在MPV中属于一流，座椅舒适程度也一流，尤其Ottoman座椅可以变身为床。

第二、第三排的乘坐空间都非常出色，均可轻松翘起二郎腿， 功能性设计也十分出色，储物空间很多，安装装备齐全。随着汽车市场的发展，这款车逐渐成为了成功人士的代表，也让这款车一直面临着加价的情况。