奥迪a4l汽车座垫_奥迪a4l的座椅

2024-09-12 22:23:37

1.全新一汽奥迪A4L配置曝光！配定速续航+座椅加热搭载12V轻混系统

2.宝马3系和奥迪A4L哪款好？

3.奥迪A4L养车成本解析，BBA养起来贵不贵？

4.2020款奥迪A4L降至“价”，入门级车型仅28.18万

5.2020款奥迪A4L大“降价”，仅24.77万起

6.奥迪a4l空气滤芯位置图

7.这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

8.30万左右的车排行榜前十名最新

奥迪a4l汽车座垫_奥迪a4l的座椅

首先我自己先把A4L排除掉了，为什么？因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的，特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢，车开起来不是很利索，而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个，它指导价不便宜优惠幅度不高，所以你会发现这个车上市有很长一段时间了，但是在路上见到新的A4L的机会不多，所以其实这个车卖的也不太好，我就先把A4L排除掉。

剩下的3系和C级这两个车老冤家了，其实这两个车，之前宝马是非常偏向运动，奔驰是偏向于舒适的，但是近几年这两个车做的越来越同质化了，所以C级做的也非常运动感觉，而3系没有以前那么偏执化的运动了，也相当程度上的照顾到了舒适，这两个车做的越来越像了，但是细扣到每个车的性格特征，3系其实给人的驾驶更好，它自己更擅长这个。而C级的它给人的豪华感，不管是外观还是内饰的豪华感都更好。

首先，短轴的3系和C级最入门的款他们都是带有运动套件的，3系是带有炫酷的M套件所以它外观非常唬人，最便宜的320i的短轴就是M套件，那个车卖32万多，然后优惠完是20大几万不到30万这个样子，所以M套件是购买核心价值所在，而短轴的C级没有特别夸张的套件所以看起来差一点一般般，这两个车我选3系，因为M套件非常吸引人，而且它的驾驶感更加吸引我。但是如果你是一个偏向于喜欢车的质感的，你会发现3系甭管是短轴还是长轴它的整个的内饰质感不像是一个30多万的车，更像是15万左右的车。这是很多人接受不了的，反而C级的用料以及做工给人的触感和视觉感受要好很多很多，所以这是C级的核心卖点所在。

接下来说长轴，3系这次加长之后是非常的长，后座空间已经不亚于长轴的5系了，整个空间坐起来都是很好的，而且还有化妆镜老板键等等，配置也很好，问题是整个的皮质和触感有一些廉价感，而长轴C的后排空间也已经非常不错了，但是它的问题是后排坐垫比较短，短轴长轴进口都有这么个问题，所以它乘坐舒适性一般般，不如3系，所以长轴C和长轴3我依旧偏向宝马3系。

总结一下，3系和C级它们的区隔度还是有的，更多是萝卜的关系，我自己更偏向于驾驶更好的3系，而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大，所以价格因素也不用怎么考虑，我们做一下展望，现在卖的3系是F30这一代3系的后期款，后期款是发布了大概有两年的时间，所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了，而现在卖的C级是W205的前期款，这个车中期改款也不会时间太长了，中期改款不排除会用E级和S级那种大屏，现在还不是太清楚，这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考，重复一下最后的结论，我个人会偏向选择3系。

望纳。

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全新一汽奥迪A4L配置曝光！配定速续航+座椅加热搭载12V轻混系统

今年是奥迪汽车的产品大年，不少在售的车型都将通过升级的方式来提高竞争力，也会有一些新车型来完善奥迪汽车的车型矩阵，奥迪A4L是奥迪汽车旗下一款很不错的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的竞争力一直保持的还是很不错的，目前全新沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等车型已经正式上市了，可以看出更多的二线豪车厂商对于这个级别的车型市场还是有着一定的期待的，而且老对手宝马3系也进行了不错的升级改款，整体的市场竞争变得更加的激烈了，这次全新奥迪A4L的改款还是比较大的，整体的外观和内饰都有了多处细节处的改款，整体的竞争力还是很不错的，奥迪汽车给出的上市时间是4月份，不过新车能否在北京车展提前上市还是个未知数，但是新车在上半年完成改款已经是板上钉钉了，目前已经有新车到店了。

全新奥迪A4L的外观上相当的时尚，新车的多边形进气格栅比较宽大，普通版车型配备的是多横幅式的镀铬饰条，运动版车型配备了蜂窝状的黑色中网，新车的前大灯组较为精致，灯组的内部透镜比较扎实，点阵样式的LED日间行车灯辨识度很高，并且还保持了一定角度的倾斜，新车的雾灯区较为宽大，并且还装饰了框状的饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口相当的细长，引擎盖上隆起的直线较为平滑，整车的前脸还是比较大方的。

新车的侧面车身相当的流畅平顺，整车的车身线条勾勒的比较简洁，较为扎实的双腰线基本上保持平行，其中上部分的腰线是贯穿式的样式，下部分的腰线较为流畅，轮毂周边的线条比较清晰，多幅式的银色轮毂比较大方，新车的车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，小鸭尾的后备箱盖还是很精致的，尾灯组相当的漂亮，尾部的辨识灯带也比较平直，双边单出的排气管提供了一定的运动感。

新车的内饰风格比较大方，中控台的层次感较为不错，线条勾勒的比较扎实，悬浮式的中控屏是有配备的，10.1英寸的中控屏是个不错的调整，多功能方向盘相当的饱满，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条，新车还配备了电子换挡杆，周边还配备了电子手刹等物理按键，新车的配置应该还是较为完善的，新车的尺寸为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm，空间表现很不错。

全新奥迪A4L的动力上搭载的是三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，均符合国六排放标准，最大输出功率分别为150马力（35?TFSI）、190马力（40?TFSI）和252马力（45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI车型都将提供四驱版本，40?TFSI?quattro车型为新款A4L新增车型，新车预计还会配备12V轻混系统，动力上的输出很流畅。

总结：这次全新奥迪A4L的改款还是很不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，新车这次的升级显示出奥迪汽车对于A4L的期待，国内豪华轿车市场整体的竞争会更加的激烈，奥迪汽车也开始发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系和奥迪A4L哪款好？

根据奥迪汽车2020年新车规划，奥迪汽车将在4月份正式更新全新奥迪A4L来竞争市场，奥迪A4L是奥迪汽车旗下的一款很不错的轿车，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，今年开始会有更多的二线豪车汽车厂商发力市场了，看看凯迪拉克CT6以及凯迪拉克CT5的成绩，BBA三家汽车厂商也是感受到了更大的压力了，奥迪A4L目前的样式略显中庸，确实是到了需要升级改款的时候了，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车陆续现身了，而且最近新车的部分配置也曝光了，看完配置，笔者觉得这次奥迪汽车显然是对于奥迪A4L进行了较大的升级改款，整体的竞争力得到了一定的提升，在这份配置单上也写上了价格，售价区间为30.8-40万元，当然具体的价格还需要官方的公布。

全新奥迪A4L的外观上基本上延续了海外版风格的样式，当然还是分为了普通版车型已经运动版车型，主要的区别是在进气格栅上，新车的进气格栅依旧是大嘴式的风格，周边还装饰了亮银色的饰条，普通版车型配备的是多横幅式的镀铬饰条，运动版车型装饰的是编织样式的中网，引擎盖的前方还有个缝隙，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜较为扎实，点阵样式的LED日间行车灯有着不错的辨识度，两侧的进气口线条勾勒的比较夸张，呈现出一定的立体感，新车的进气口还是比较修长的，整车的前脸较为时尚。

新车的整个车窗都包裹了亮银色的饰条来强调质感，较为突出的双腰线相当的修长，其中上部分的腰线带有一定弧度的变化，下部分的腰线略微的保持倾斜，轮毂周边的线条描述的较为清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，运动版车型还配备了红色的卡钳，新车的尾灯组相当的精致，并且还是增强型LED尾灯，而且还配备了动态转向灯，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感，新车全系标配了LED日间行车灯，高配车型还配备了矩阵式的LED日间行车灯。

新车的内饰风格还是家族式的样式，中控台的整体线条感还是很不错的，悬浮式的中控屏是有配备的，不过进行了尺寸上的升级，10.1英寸的中控屏是个不错的调整，多功能方向盘也比较扎实，新车还是配备的电子换挡杆，全景天窗、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、座椅加热等都是有配备的，新车的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。

全新奥迪A4L的动力上提供的是三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，均符合国六排放标准，最大功率分别为150马力（35?TFSI）、190马力（40?TFSI）以及252马力（45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI车型均提供四驱版本，40?TFSI?quattro车型为新款A4L新增车型，两驱车型的百公里油耗分别为6.2L和6.1L，百公里加速为9.6秒和8.2L，四驱车型的百公里油耗6.7L和7.3L，百公里加速8秒和6.6秒，动力上的输出很强劲，新车还配备了12V的轻混系统。

总结：这里希望大家对于12V的轻混系统不要有很大的期待，但是这个混动系统的推出是很有必要的，它可以在滑行中就可以提前熄火，运动中就可以打着火，就是一个高级的启停装置，轻混系统的推出主要是为了提升扭矩，显然这次奥迪A4L的升级还是很大的，整体的竞争力得到了一定的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L养车成本解析，BBA养起来贵不贵？

宝马3系和奥迪A4L作为两大豪华品牌旗下的中型车，一直以来在市场上都占了很大的份额。很多人在选车的时候都会纠结：是选择3系呢还上选择A4。今天就拿宝马2018款320LixDrive时尚型与奥迪A4L2018款 30周年年型40TFSI时尚型做一个横行的对比。看完相信你就知道自己该选择哪款车型了。

为什么选择这两款车进行对比，主要是两者的指导价320li34.68万，A4L34.29万，价格相差不多。两者都是2.0T的入门级别，对比更加公平客观。从外观来看各有千秋。各自保持家族史脸谱，宝马的天使灯，奥迪的流水灯。3系整体流线顺畅优雅，前脸的设计较为阳刚，肌肉感很足。奥迪则是秉承一贯工业设计的美观，严谨大气。

内饰上的差别就比较大了，宝马3系的内饰饱受诟病。一眼看去只能用简单来形容了。用料稍显廉价，诚意不足。反观奥迪A4L，内饰科技感强，全液晶屏绝对给你一种未来感，兼备一定的商务属性。内饰方面，高下立判，A4L肯定要更胜一筹。

车身尺寸方面320Li为4753/1811／1458mm，A4L为4818/1843/1432mm，然而轴距上3系为2920mm，A4L为2908。这让3系在车身长度上少有逊色，但是更长的轴距让3系在后排空间上更有优势。两款中型车空间差距不大，都很充裕，因此也不需要过多考虑这方面的因素。

动力上320Li最大马力184Ps，最大扭矩270Nm。A4L最大马力190Ps，最大扭矩320Nm。账面上A4L要好一些，但是有些东西是数据体现不出来的。比如操控性、驾驶乐趣。宝马的前置四驱，搭配8AT变速箱，让其具有更好的操控性能，行车质感一流。单凭操作性来说绝对是宝马3系表现要更好了。

售价上奥迪A4L在优惠幅度上比宝马3系要大很多，价格上的优势让A4L的性价比相较于宝马3系更高，整体在乘坐的舒适度也要更高一些。奥迪进入国内比较早，在后期保养维修也更便宜一些。然而宝马3系特点更佳鲜明，运动性能突出，操控性一流。因此看中驾驶乐趣的选择宝马3系，希望获得更高性价比就选A4L吧。

2020款奥迪A4L降至“价”，入门级车型仅28.18万

豪华意味着价格高昂、中型意味着空间宽大。但当豪华“配上”中型这两个形容词，集中出现在一款车型上，会不会让该款车型的后期费用也变得格外高昂呢？今天，说哥就以?奥迪A4L为例，给大家聊聊后期费用，从油费、保养、保险等各方面费用进行分析，让有意购买豪华中型车的消费者，更为清晰的知道，买车以后的相关费用。

首先，我们先算一下油费，因为奥迪A4L有两组动力总成，但有四种不同的调教及驱动方式，所以油耗表现也有所不同。我们就以销量最好的40TFSI车型为例，官方公布的百公里油耗为6.1L/100KM。如果按照目前广东这边的油价5.78元/L来算，100公里就要35.26元，也算是比较便宜了。按照一年行驶两万公里来算，一年只是油费大概是7000元左右。

其次是保养费用，奥迪A4L官方给出的保养时间大概是一年或一万公里进行一次保养。如果是在4S店进行保养的话小保养大概是1300元左右，每两万公里进行一次中级保养，费用大概是2600左右，而六万公里左右就需要进行一次大保养，价格大概在6500左右。如果是第一年的话，保养大概需要花费约4000左右。

然后就是保险费用，首年的保险费用一般都会被4S店强制购买，价格大概是1.2万元左右。第二年可以根据个人需要选择自己喜欢大保险公司，一般来说在外面买保险大概能打6-7折的优惠，然后保费的车价也有一定的折损，最终的价格大概6-7千元左右。

同时，车落地以后还有不少的杂七杂八消费，例如：停车费，正常来说一个月固定车位保管费，最便宜也要400-500元，加上平时出门的停车费，共计约一千元。有时，可能因为不小心的违章，按照一年两次来计算，又要400元左右了。最后，难免会给车辆偶尔来点“补品”，这可能一年也要200-300元。

综合以上算的帐，新车第一年花的钱大概是3.5万元左右。第二年，因为保险便宜了，价格可能是3万元左右。而第三年，因为需要进行一次大保养，价格可能又要回到3.5万元的样子。在这个时候，能买豪华品牌车型的消费者，或许已经有能力更换更为豪华的车型。这也就意味着，或许这辆奥迪A4L已经完成服务第一任车主的“使命”。这样的养车费用，你觉得贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A4L大“降价”，仅24.77万起

一直以来?奥迪A4L在国内豪华中型车市场中的表现是很不错的，汽车的关注度也比较高，之前奥迪汽车还推出了2020款奥迪A4L来竞争市场，新款车型的改款还是很大的，所以在上市之后确实也得到了一些赞许。最近笔者在无锡当地探店的时候，了解了这款车型的降价信息。

2020款奥迪A4L的外观上看起来相当的时尚，多边形的进气格栅线条描述的很流畅，蜂窝张的中网辨识度很高，汽车的前大灯组看起来很精致，灯组的内部透镜设计的比较大方，点亮之后的视觉效果很不错，两侧的雾灯区周边都装饰了银色的饰条，整车的前脸看起来更高级。

汽车的侧面车身看起来十分的流畅，单横幅式的腰线勾勒的较为突出，阳光照射下的光影效果是很不错的。多幅式的轮毂设计的相当的简洁大气，汽车的尾灯组看起来很时尚，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰是家族式的设计风格，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘的触感极佳，电子换挡杆是有配备的，车内配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的尺寸分别为4851(4858)*1847*1411(1439)mm，轴距达到了2908mm。

2020款奥迪A4L提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、190马力、252马力，峰值扭矩分别为270N.m、320N.m、370N.m，动力输出比较充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l空气滤芯位置图

奥迪A4L是奥迪汽车旗下一款相当不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的，所保持的关注度保持也是十分稳定的。奥迪汽车还在4月份上市了2020款奥迪A4L来竞争市场，确实奥迪A4L的综合实力是很平均的，一直以来的竞争力保持的还是很不错的。最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解了2020款奥迪A4L的降价信息。

2020款奥迪A4L的外观上带有一定的运动感，汽车的进气格栅看来相当的饱满，运动版车型配备了全新样式的蜂窝状的中网，汽车的前大灯组描述的很饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提升了力量感，两侧的雾灯区设计的相当的宽大，并且装饰了银色饰条，梯形的进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来很流畅，B/C柱都进行了黑色的涂装，单横幅式的腰线保持一定角度的变化，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂比较大方，汽车的尾部样式比较精致，尾灯组点亮之后的视觉效果很不错，小鸭尾的后备箱盖相当的精致，双边单出的排气管提升了运动属性。

汽车的内饰上相当的沉稳大方，中控台的线条感很不错，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘看起来比较很扎实，电子换挡杆比较宽大，汽车的座椅比较柔软，乘坐感受很不错。汽车的尺寸分别为4851(4858)*1847*1411(1439)mm，轴距达到了2908mm，空间上的表现比较理想。

汽车提供的是2.0T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、190马力、252马力，最大扭矩分别为270N.m、320N.m、370N.m，整体动力上的表现相当的充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

汽车买来使用，平时的保养也很重要。尤其要熟悉汽车零件位置，防止不时之需。今天就来跟大家分享奥迪a4l空气滤芯位置，希望对大家有帮助。

奥迪A4L空气滤芯更换周期为3万公里，可以1.5万公里检查清洗一次。

奥迪A4L空气滤芯在发动机舱的空气壳体里，空气滤芯相当于发动机的口罩，涡轮增压发动机工作时需要吸入大量空气，很容易使空气滤芯变脏，需要定期检查更换。如果把车子的这个空气滤清器拿掉，然后再照常开车，结果气缸的磨损程度是装了空滤车子的八倍，活塞的磨损程度三倍，活塞环九倍。

30万左右的车排行榜前十名最新

《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。

以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。

▲?练就“更强大的自己”，我就是标杆！

中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？

对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”

从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。

注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。

新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。

此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4?allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi?Sport车型上的天云灰配色。

来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P?ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35?R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。

新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。

有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。

同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。

▲?“入门级”性能车！

这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S?tronic湿式双离合变速箱。

什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。

同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P?ZERO轮胎和quattro?ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。

该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。

7速S?tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。

新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。

运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。

新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro?ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。

经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。

同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。

《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你正在考虑购买一辆价位适中且性能出色的汽车，这些车可以作为参考！

宝马3系

豪华品牌中的代表之一，宝马3系以其出色的操控性能和豪华内饰而备受追捧。无论是日常代步还是长途旅行，它都能给你带来优秀的驾驶体验。

奥迪A4L

奥迪A4L以其精致的外观设计和舒适的内饰享誉全球。搭载先进科技和强劲动力系统，她将成为你生活中不可或缺的伙伴。

丰田凯美瑞

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大众帕萨特

中型豪华轿车的代表之一，大众帕萨特以其出色的操控性能和高质量的内饰而备受赞誉。无论是商务出行还是家庭旅行，她都能满足你对品质和舒适度的要求。

奔驰C级

奔驰C级以其卓越的品质和豪华感而闻名于世。不仅如此，她还拥有出色的操控性能和强劲动力系统，让你尽享驾驶乐趣。