特斯拉概念股卷土重来_特斯拉概念股票代码

2024-09-06 21:27:52

1.尼古拉特斯拉做出永动机了吗？

2.汽车资讯∣特斯拉官方京东旗舰店上线；东风本田将推4款新车

3.谁对尼古拉.特斯拉有研究？他是个怎样的天才。

4.北美极寒天气下特斯拉热泵再度失灵自费维修要数千美元

5.特斯拉Model Y的制造成本可能比想像中的还低

6.双汇外包战略对猪肉企业的影响

7.尼古拉特斯拉有哪些超前的成就？

特斯拉概念股卷土重来_特斯拉概念股票代码

2022年，A股市场又现不少新风口。

投资者在忙着恶补各种新概念的同时，是不是把风口都抓住了？不妨对比下这份虎年A股十大风口。

新能源“淘金热”不减

与2020年和2021年相比，新能源风口强度在2022年有所减弱，但横向来看，新能源仍是A股热门的投资赛道之一。巨头“抢矿”白热化、企业竞相布局TOPCon电池、新能源汽车品牌群雄逐鹿、光伏势头强劲......不乏市场热点。

供销社火了

天鹅股份连续11个涨停板、ST大集21天19个涨停板......进入11月，供销社概念在A股蹿红，市场情绪尚未降温。供销社不是新事物，一直存在且发展着，它是我国农村地区重要的流通渠道之一。

信创开启“加速度”

国庆节以后，信创概念成为A股最热主线之一。Choice显示，10月1日-12月15日，50多只信创概念股涨幅超过30%。信创，即信息技术应用创新产业。市场认为，外部不确定性提升信创产业发展确定性，看好以今年底为起点的信创产业新一轮爆发周期，未来信创产业推进有望节奏更快、增量更大。

人形机器人风起

三季度，机器人尤其是人形机器人，成为A股热门讨论话题，掀起多轮“涨停潮”。随着特斯拉、小米等实力玩家加入，丰富了人形机器人产业的未来看点。机构预计，全球人形机器人市场规模在2021年为15.1亿美元，到2028年或达264.3亿美元，复合增长率为50.5%。

Chiplet成A股新热词

后摩尔时代，半导体技术将向何方？A股的回答是Chiplet(芯粒或小芯片)。Chiplet实现原理如同搭积木一样，把一些预先在工艺线上生产好的实现特定功能的芯片裸片，通过先进的集成技术集成封装在一起，从而形成一个系统芯片。Chiplet被业界寄予厚望，但还处于早期发展阶段。

“二师兄”王者归来

今年3月，猪价开启新一轮上涨周期。投资者闻风先行，“二师兄”概念股迎来一轮集体上涨。7月4日，“二师兄”板块迎来全年最高光时刻，彼时总市值3000多亿元的牧原股份领衔“涨停潮”。

一“毯”难求

在俄乌冲突背景下，欧洲扫货我国电热毯作为冬季取暖神器。这也带火了A股的电热毯板块，彩虹集团13个交易日股价涨超一倍。股民也坐不住了，纷纷跑去互动易询问上市公司有无电热毯相关业务。

预制菜“越炒越热”

年初，预制菜站上A股新风口，一众概念股轮番涨停。年中虽有起落，但进入年尾，预制菜大有卷土重来之势，12月13日，多只预制菜概念股涨停。德勤数据统计显示，2021年我国三类预制菜(即热型、即烹型和净菜)的市场规模约5500亿元，未来5年的复合增速有望达到13%。

Web3.0横空出世

10月18日，周星驰亲自下场招聘Web3.0人才的消息铺天盖地而来，助推A股Web3.0行情持续活跃。Web3.0是互联网的一次新的迭代，是一个运行在区块链技术之上的去中心化的互联网。机构提醒，对于众多打着Web3.0旗号的概念股炒作和非法金融行为，也需要投资者擦亮眼睛。

“中字头”崛起

11月下旬以来，“中字头”概念股强势崛起。机构认为，“中国特色估值体系”的本质是“中国优势资产重估”，从目前情况看，A股估值结构有改善空间，尤其是部分银行及国有上市企业等估值长期、普遍偏低。

尼古拉特斯拉做出永动机了吗？

文 AI 财经社刘雪儿

编辑陈芳

黄老板出狱七个月后，国美终于有了大动作。

1月21日，国美针对APP改名“真快乐”举办媒体沟通会，对十天前的改名做出回应，黄光裕并没有出席。

在国美总部鹏润大厦36层会议厅，24个管理层和合作伙伴坐在大屏幕前，紫色投影屏幕上映着代表国美的小老虎和几个emoji笑脸表情。原来被调侃土味的新名字“真快乐”被赋予真选、快送、购的含义。

对于为何改名，新操盘手、国美在线CEO向海龙一句话概括称，国美电器未来是真快乐APP上的一个商家，真快乐作为平台存在，所以不能用国美的老名字。

这意味着，折戟电商平台后，国美并不死心想要奋起再战，并意图做本地生活的霸主。

在此背景下，真快乐APP被解读为国美平台化、化的转型起点，也是经历失去的12年后，国美掌门人黄光裕的第一战。

“黄老板渴望回到江湖霸主地位。”有知情人士向AI 财经社透露，黄光裕甚至还想做新能源汽车项目。

虽然众人熟知的国美零售股价长期在1港元左右徘徊，去年亏损近26亿元，但国美并不差钱，还有地产、医药、金融领域的未上市资产。

不过至少在家电领域，国美掉队了。这次改革也因此成了黄光裕东山再起的重要抓手。

对于这次转型，家电分析师刘步尘评价称，“国美零售已经走到悬崖边，没有回头路，过去都是追随性变革，这次它希望实现弯道超车。”

国美这次想“弯道超车”

相比国美内部的壮志凌云，外界是如何看待这次转型呢？

早期曾与黄光裕有过交流、见证国美由盛转衰的刘步尘认为，家电行业的巅峰期已经过去，再不改变就没有机会了，国美必须向泛家电领域拓展，走出一条属于自己的电商模式。“走阿里、京东的路子还是拼多多的路子？都不是，是国美自己的路子，电商的第三条路子。”刘步尘说

第二点是APP三种玩法中的“ZAO”，其他两种是“抢”和“拼”，多少有点拼多多翻版的影子，而“ZAO”则是国美的独创，带有购物的色彩。在官方解读中，“ZAO”包括参与ZAO动团、ZAO直播等赛事互动，领取优惠大奖，将购物过程和结果化。“我理解ZAO就是躁动不安、让人兴奋的意思，比如早八晚十的整点抽奖，最大的奖品是特斯拉，很能把人的购物热情调动起来，这是比较大的创新。”刘步尘说道。

刘步尘最看重的第三点是线上、线下联动，表现为线上下单、线下配送。用户能在真快乐APP上找到离自己最近的门店。在向海龙的设计里，这些门店将作为前置仓，给附近3-5公里下单的用户提供配送，让常见商品像外卖一样快速配送。

“目前，这一点头部三家电商平台都没做到，前几年苏宁说过但也没做到，这是真快乐APP非常大的亮点。”不过，理想很丰满，现实很骨感，前两天刘步尘在真快乐下单购买一款插座转化器，两天过去了，还没送到。消费者王璇在附近3公里门店购买一个雅高和两袋麦片，发现麦片下单6天后才出库，牙膏从华北大仓而非门店发货，6天后才到货。

对此，国美在线CEO向海龙告诉AI 财经社：“只有3C类和小家电类这类高频商品会从门店发货，目前火锅食材等甚至能做到2小时送达，未来争取缩短到30分钟，但不是所有商品都从门店发货，只有APP上显示‘店提’的商品从门店发，大家电等商品一般从城市仓发货，次日送达，五六天才到的可能是商家自己发货，未来国美会开放自己的物流体系给商家。”

国美前员工叶枫对这种调整充满疑问，原因在于线上线下产品不同款。“在型号和规格上，线上与线下大部分产品都不同，厂商会专门区分线上供货和线下供货，很少有同款，毕竟电商与线下门店的利润不同。”

向海龙则称，目前APP上看到的商品都是线上线下同款，不排除以后出现线上专推商品。

“过去国美都是追随性变革，每次动作都慢半拍，这次希望弯道超车，试图走到化零售的前面。”刘步尘补充说，“这是好的征兆，问题在于，国美推行变革的决心和意志到底有多大？国美一定要有破釜沉舟的决心。”

知情人士透露，真快乐并不是国美的APP，“未来国美电器只是真快乐上的一个商家，真快乐APP是平台逻辑，就好像天猫上有苏宁入口，黄老板要去国美化，这是改革的重要方向。”向海龙在会上也重点阐述了这一点。

“黄光裕渴望重成江湖霸主”

黄光裕没有在会场露面，交棒给了向海龙。向海龙身穿黑色西服，和一众加入国美十多年的老将高管坐在第一排，而且是偏中间的C位。

去年9月，国美就为这场变革打好了地基，开启“家·生活”战略第二阶段，并把此前分散的不同业务重组为国美在线公司、国美家公司、国美电器公司、锅美优食公司、国美投资公司、国美定制公司和物流平台公司等，这些都将配合国美在线作调整，辅佐向海龙变革国美。

向海龙2005年加入百度，曾负责公司竞价排名业务的全国销售工作，后又掌管百度最核心的搜索业务，有20年互联网从业经历，入职国美前还担任一年顾问工作。他身上的“互联网基因”，被外界认为是黄光裕最看重的。凌云对这一任命并不奇怪，“国美一直渴望在互联网流量技术端有所突破，很早就希望与百度有深度合作。”

在前员工叶枫看来，向海龙的任命有些奇怪。“他之前没做过电商，在百度也是做广告市场，有销售思维，但主要面向B端销售，而非C端用户。”

对于去年国美接受京东和拼多多的两笔投资，凌云认为更多局限在供应链合作，而且主要是利用国美在家电方面的供应链优势。刘步尘甚至直言：“那两次合作国美均处于附庸位置，现在看，它试图要走出自己的节奏。”当时外界不少人解读为国美开始利用两大电商平台流量，意图放弃自建平台，认清自我的意思，如今看来黄光裕仍不服输。

凌云说，“黄光裕渴望回到江湖霸主地位，做事方式会沿用他以前的，把经验作为第一判断标准。”

问题是黄光裕的过往经验是否还值得参考？“黄老板不觉得他脱离市场，每周总裁办都会把市场上的文件，比如特别火的APP和商业模式打印好递过去，厚厚一摞，这只是市场文件还不包括公司批示。”凌云告诉AI 财经社。

“这是黄老板的尝试，当一家公司是一言堂时，（员工）就要接受黄老板的尝试成本，依照他的性格，他会要求你尝试得非常快。”凌云总结说。

事实上，黄光裕回归前，国美也做过多重线上改革，但都收效寥寥。早年同时发力库巴网和国美在线分散投入，导致国美在线失去机会。2018年开始发力社交电商项目“美店”曾被寄予低成本获客的厚望，但因擅长的家电品类消费低频，社群活跃度一直起不来，美店流量不及预期。

凌云认为，这是黄光裕离开给国美带来的阵痛。“时代发生变化时，黄光裕这样的企业家一定会追上，但底下老大哥是职业经理人心态，会很恐惧，他们只有一个想法，黄老板回来时能把国美还给他，别盲目执行把公司做黄了。很大部分（老将）是这种心态，并不全是明哲保身。”

如今掌门人归来，这种风气似乎渐渐散去，向海龙显得意气风发，昂起头来，“国美做的是真正的本地零售，未来两三个月你们会看到非常多不一样的玩法，”他上扬语调，“我们都准备好了。”

可惜的是，在资本市场上，国美零售股价仅涨了四个交易日，1月21日再次下跌6.06%，每股跌至1.24港元，总市值只有267.25亿港元，还不到京东、拼多多的零头。

黄光裕想要重回巅峰，短期看恐怕不容易。

（应人物要求，文中叶枫、凌云、王璇为化名，马微冰对此文亦有贡献。）

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尼古拉特斯拉没有做出永动机；

永动机：

1、永动机是一类所谓不需外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做功的机械。

2、不消耗能量而能永远对外做功的机器，它违反了能量守恒定律，故称为"第一类永动机"。在没有温度差的情况下，从自然界中的海水或空气中不断吸取热量而使之连续地转变为机械能的机器，它违反了热力学第二定律，故称为"第二类永动机"。

3、这两类永动机是违反当前客观科学规律的概念，是永远不能够被制造出来的。

人物成就：

在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。

特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机，因而与一些公司极力打压特斯拉。要不是特斯拉被强迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用（每马力$2.53），那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。特斯拉从不在意他的财务状况，于穷困且被遗忘的情况下病逝，享年86岁。虽然他是一个绝世天才，但是很遗憾没有多少人记得他。

特斯拉对机器人、弹道学、信息科学、核子物理学和理论物理学等各种领域上有贡献。除了以上这些，他本人有特异功能，同时跟特异功能、飞碟、粒子束武器之类的稀奇古怪的发明有关。连通古斯大爆炸也怀疑跟他有关。但在特斯拉的死被公开之后，隶属的外国人财产保管局仍取得了他的研究资料和专利。在他去世的时候，特斯拉仍然在继续他对teleforce武器和死亡射线的研究。尽管他没有成功向美国战争部推销出这些武器。他提出的死亡射线看起来与他有关球形闪电和等离子体的研究有关，被认为是一个粒子束武器。美国没有找到安全的原型装置。在战争部联系了FBI之后，他的研究被宣布为最高机密。受总统顾问的意见，他的所有个人物品都被查封；约翰·埃德加·胡佛宣布由于特斯拉得发明及专利的性质，他的所有研究都为绝密。

特斯拉继发明「交流电发电机」后，他便着手研究「免费能源」的可行性。

于1889年，他在美国科罗拉多泉（ColoradoSprings）建设实验室，专心研究『特斯拉线圈』的原理和反应。在1895年，当他的发明生涯正处于巅峰之际，一场离奇的火灾将整座实验室烧毁了，他半生所研究的心血、所有珍贵的研究设备和科学实验的资料，皆付之一炬，特斯拉的经济遭到严重损失。在这残酷的打击下，他茫然若失。

经过很久的的沉寂和恢复，于1901年，他再从痛苦中卷土重来，四出寻求合作伙伴，结果他得到世界富豪J.P.摩根（J.PierpontMorgan）的投资15万美元及另外100万美元，便在美国长岛（LongIsland）始建首座大型「特斯拉线圈」，以供给大西洋两岸「无线通讯」和「无线输电」之用。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗」（WardendyffeProject）。

谁对尼古拉.特斯拉有研究？他是个怎样的天才。

◆ 特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线200款车品入驻

2月14日，特斯拉官方旗舰店在京东上线，全线车品同步发售。据悉，特斯拉官方旗舰店涵盖全线车品，包括充电产品、优选配件、精选服饰和周边精品等200余种产品。京东汽车将与特斯拉以此为起点，共同开展线上线下联动服务，宣传推广文创、周边等产品，并陆续在仓储、配送及充电桩安装等不同环节展开深度合作。

◆ 两部门发布第八批《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》

国家税务总局、工业和信息化部日前发布《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》（第八批）。本批《目录》为2023年第一次发布，累计为第八批，共涉及208家企业的505个车型。

◆ 中国新能源汽车渗透率4年涨近7倍

据中国汽车工业协会数据，2019年-2022年，中国新能源汽车单月渗透率从4.06%增加到31.85%，上涨近7倍。2022年全年中国新能源汽车渗透率达25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。目前国内新能源汽车消费市场的地区分化明显。界面数据依据新车交强险购买数，计算出了全国31个省会城市及直辖市的新能源汽车渗透率。

◆ 东风本田今年将推4款新车电动化进程全面提速

在2023年东风本田将提速电动化发展，四款车型蓄势待发，包括全新HR-V、新UR-V、换代英仕派和全新纯电动SUV。按照本田中国的规划发展来看，2030年本田在中国将不再投放纯燃油车型，2040年本田纯电动车和燃料电池车的销量占比将达到100%。

◆ 新款起亚K3上市指导售价11.29万起

2月13日，起亚新款k3宣布正式上市，新车对外观内饰设计以及配置进行了升级。动力方面，新车提供1.5L和1.4T可供选择，根据配置共推出6款车型，官方售价区间为11.29-14.39万元。享受综合优惠后放飞价8.99万元起。

◆ 众泰卷土重来：江南U2预售5.88万起

近年来众泰汽车一直处于破产的边缘，2020 年 9 月，资不抵债的众泰汽车宣布破产重整。随着江苏深商携 20 亿元重整投资入主公司，2021 年年底，众泰汽车完成重整；2022 年 10 月，众泰汽车实现复产。近日，众泰汽车旗下江南汽车推出了一款智能纯电小车 —— 江南 U2，官方预售价 5.88 万元起。

◆ 轴距加长100mm 全新福特锐界L即将亮相

旗下全新锐界L将于2月23日正式亮相。新车定位为中大型SUV，从此前消息来看，有望在今年4月上市，还将推出混动版车型有望在7月上市。外观方面，新车换装了全新的设计语言，前脸部分配备了分体式头灯组，并与贯穿式LED日行灯、小尺寸黑色点阵式格栅相融合，整体感更强。前杠部分也加入了黑色饰条，看起来更加年轻运动。

北美极寒天气下特斯拉热泵再度失灵自费维修要数千美元

人物简介折叠编辑本段

1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克罗地亚斯米湾村一个塞族家庭，父母都是塞尔维亚人，他是五个孩子中的老四。尼古拉·特斯拉他父亲是一所教堂里的牧师，自小就在基督教的家庭里长大。1880年毕业于布拉格大学后，于1884年移民美国成为美国公民，并获取耶鲁大学及哥伦比亚大学名誉博士学位。

他一生的发明多不胜数：1882年，他继爱迪生发明直流电（DC）后不久，即发明了交流电（AC），并制造出世界上第一台交流电发电机，并始创多相传电技术。?1895年，他替美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。?18年，他使马可尼的无线传讯理论成为现实。?1898年，他又发明无线电摇控技术并取得专利（美国专利号码#613.809）。?1899年，他发现了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹光管……等甚至以他名字而命名的磁力线密度单位（1?Tesla?=?10,000?Gause）更表明他在磁力学上的贡献。

生平经历折叠编辑本段

奇才诞生折叠

特斯拉出生于一个名叫斯米连村庄的塞尔维亚人家庭中。这个村庄位于奥地利帝国（今克罗地亚共和国）的利卡区戈斯皮奇附近。他的受洗纪录证明他出生于1856年6月28日（格里历7月10日）。其父亲名为米卢廷·特斯拉（Rev.?Milutin?Tesla），是一位在斯雷姆斯基卡尔洛夫奇教区的塞尔维亚东正教教堂里的神父。其母亲名为久卡（?uka）就是一位塞尔维亚东正教神父的女儿，并且非常擅长于制作家庭手工工具。她能背许多塞尔维亚史诗，但从未学过认字。他的教父，Jovan?Drenovac，是保卫军事边疆的陆军上尉。特斯拉为家中五个孩子之一，有一个兄弟（Dane，在尼古拉五岁时死于骑马意外）和三个姊妹。1862年时他的家庭移居到戈斯皮奇。

学生时代折叠

特斯拉在克罗地亚的卡尔洛瓦茨上学，并在1875年奥地利的格拉茨科技大学修读电机工程。至少有两份资料说明他在格拉茨大学得到学士学位。然而他的学校却宣称他从来没有获得过学位，他在大学一年级只上了第一学期的课，并且在那期间已经不听课了。另一些人称他因交不起第一学期的学费而被迫退学了。据他大学室友所说，特斯拉没有毕业。在1878年，他离开格拉茨并且与家里断绝了所有的联系。他去了斯洛文尼亚的马里博尔，在那里他首次被聘为助理工程师持续了一年。在这期间他患上了神经衰弱。他的父亲一直劝他回到布拉格大学的查尔斯-费迪南德大学分校，于是他于1880年到那里读了夏季学期。然而当他父亲死后，只读完了一个学期，他就离开了大学。

爱迪生公司的工程师折叠

在1882年他去了法国巴黎，在爱迪生公司做一名工程师，设计改进电器。同年特斯拉发明了感应马达并开始开发各种用到旋转磁场的设备（于1888年取得了专利）。

不久以后，特斯拉因得知母亲病危而急匆匆地离开巴黎，刚到达不久后的几个小时母亲就死了，当时是1882年4月。她临终前的最后一句话是：“你终于来了，尼古拉，我的骄傲。”当她死后，特斯拉就病了。他在母亲的出生地查茨和戈斯皮奇休养了两三个星期。

离开爱迪生折叠

1884年，特斯拉第一次踏上美国国土，来到了纽约。除了前雇主查尔斯·巴奇勒所写的推荐函外，他几乎是一无所有。这封信是写给托马斯·爱迪生的，信中提到：“我知道有两个伟大的人，你是其中之一，另一个就是这个年轻人了。”爱迪生雇用了特斯拉，安排他在爱迪生机械公司工作。特斯拉开始为爱迪生进行简单的电器设计，他进步很快，不久以后解决了公司一些非常难的问题了。特斯拉完全负责了爱迪生公司直流电机的重新设计。

1919年，特斯拉写道：“如果他完成马达和发电机的改进工作，爱迪生将提供给他惊人的5万美元（如计入通货膨胀，相当于今天（2006年）的一百万美元）”。特斯拉说他的工作持续了将近一年，几乎将整个发电机重新设计了，使爱迪生公司从中获得巨大的利润和新的专利所有权。当特斯拉向爱迪生索取5万美元时，据传闻爱迪生回答他：“特斯拉，你不懂我们美国人的幽默”，就此违背了自己的诺言。这笔奖金的金额相当于公司创始资本，而以特斯拉当时每周18美元的薪水，他需要工作53年才能赚到。当特斯拉要求加薪至每周25美元遭到拒绝后，他辞职了。

特斯拉最后发现自己在爱迪生的公司仅仅是出卖体力，但在这段时间里，他开始关注于交流电系统的设计。

硕果累累的科学家折叠

在1886年，特斯拉创建了自己的公司，特斯拉电灯与电气制造公司（Tesla?Electric?Light?&?Manufacturing）。投资商不同意特斯拉关于交流电发电机的，并且最终罢免了他的职务。在1886到1887期间，特斯拉在纽约做一个普通的劳动者，?既是为了糊口，也是为他的下一个工程积累资金。在1887，他组装了最早的无电刷交流电感应马达（brushless?alternating?current?induction?motor），?并在1888年为美国电气电子工程师学会作了演示。同年（1888），他发展了特斯拉线圈的原理，并且开始在西屋电器与制造公司（Westinghouse?Electric?&?Manufacturing?Company）位于匹兹堡的实验室与乔治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯听取了他的关于利用多相系统远程传输交流电的想法。

在早期的研究中，尼古拉·特斯拉特斯拉制定了许多实验来产生X射线。特斯拉认为用他的电路，“我的仪器可以产生的爱克斯光（即X射线）的能量比一般仪器可以产生的要大的多。”

他还谈到用他的电路和单节点X射线产生设备在工作时的危害。在他许多调查这种现象的记录中，他归结了导致皮肤损伤的许多原因。他认为早期的皮肤损伤并不是X射线所引起的，而是臭氧的产生与皮肤接触，和一些亚硝酸接触所致。特斯拉错误的认为X射线是纵波。

特斯拉完成了一些实验先于伦琴证实了他的发现（包括拍摄他的手的X射线照片，之后他将照片寄给了伦琴)，但没有使他的发现众所周知，他的大部分研究资料在1895年三月的第五大道一次实验室大火中给烧毁了。

特斯拉的发电机于1895年被其改进，改进中考虑到了液态空气。特斯拉知道，根据威廉·汤姆森（开尔文）的发现，液态空气重新液化时会吸收的并可以用来驱动东西的热量，要比理论上产生的要更多。

特斯拉早在1891年证实了无线能量传输，特斯拉效应（以此纪念特斯拉）是用来阐述这种类型的电导应用的术语（即能量穿过空间和物体的运动并不只是像穿过导体的电流一样）。

于1889年，特斯拉决定迁往有让他有做高频高压实验地方的科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯，并开始在那儿搞研究。到达后不久他向法国记者说，他正在做用无线传电将讯号从派克斯峰（他附近的一座山）送到巴黎的实验。特斯拉的日记有着他跟电离层及地下经纵波或横波传播的地电流相关的实验说明。在实验室中，特斯拉证明了大地是导电体及制造出人工闪电（放出的电有数百万伏，最长的有135英尺长）。特斯拉亦有研究大气层电力，观察他用接收器收到的闪电讯号。由复制品可见，特斯拉的接收器及金属检波器电路有着令人意想不到的复杂性（例如：分散式高Q螺旋共振管、无线电波反馈、原外差效应及再生技巧）。

特斯拉声称他这时观测到驻波。在科罗拉多实验室里，他“记录”到他相信是外太空电波讯号的讯号，不过他的宣称和数据都被科学社群给否决了。他提到从他接收器的数据中有着重覆的讯号，跟他已经提及过的雷电及土壤干扰上得到的讯号本质上很不同。他以后更明确地重提那些讯号是一组组地出现，一个、两个、三个及四个地合出一起的组。特斯拉的后半生都在尝试向火星发讯。1996年科拉姆发表了一篇木星上的等离子环形圆纹曲面讯号分析，当中指出了科罗拉多的火星沉落，和特斯拉仍在的1889年夏季的木星讯号中止一致。

特斯拉的晚年折叠

1900年，特斯拉拿着150,000美金?（51%来自于J.P.?摩根）?开始华登克里夫塔。于1902年7月，特斯拉的研究从休士顿街移到了华登克里夫塔。此塔最终在第一次世界大战期间被拆除而报废。当时的报纸称华登克里夫塔为“特斯拉的百万大建筑”。于1904年，美国专利局撤销了原本的判决，给了古列尔莫·马可尼（Guglielmo?Marconi）无线电的专利权，之后特斯拉便开始他的无线电专利权之战。1906年，在他的50岁生日之际，特斯拉示范了他的200匹马力（约150千瓦），每分钟一千五百转的无叶片涡轮。1900年－1911年之间，在纽约的Waterside?Power?Station，他的一些无叶涡轮引擎被测试到100–5000匹马力（相当于73.5-3675kW）。

通古斯大爆炸

1908年6月30日，在俄罗斯帝国西伯利亚森林的通古斯河畔，突然爆发出一声巨响，巨大的蘑菇云腾空而起，天空出现了强烈的白光，气温瞬间灼热烤人，爆炸中心区草木烧焦，七十公里外的人也被严重灼伤，还有人被巨大的声响震聋了耳朵。不仅附近居民惊恐万状，而且还涉及到其它国家。英国伦敦的许多电灯骤然熄灭，一片黑暗；欧洲许多国家的人们在夜空中看到了白昼般的闪光；甚至远在大洋彼岸的美国，人们也感觉到大地在抖动……

有人推测说只是这位旷世奇才尼古拉·特斯拉尼古拉·特斯拉的一次交流电试运转。根据其树木的炭化程度及土地的磁化，可发现这并不是一般的线形闪电所造成，而更像球形闪电所释放的巨大能量。在此爆炸发生前期的夜晚，莫斯科等城市上空均出现极亮的闪电，那很可能就是特斯拉在进行远距离无线能量传输试验。并经过精准的运算后（误差不超过一度），准确将强大的交流电集中于通古斯这个杳无人烟之地。可以肯定的是，在爆炸发生时，特斯拉就在俄国伊尔库兹克州，该地也是能够看见大爆炸的地方之一?，根据俄国当地史料记载?，6月那日?特斯拉以**之名召集当地数百群众见证了通古斯大爆炸，当时没有人相信该爆炸能够由人所为。但是，特斯拉曾说过类似的话：“我可以劈开世界，但我不会这么去做。”同时，直到如今种种的迹象仍旧表明，在那个时代，只有他才可以做到那种相当于广岛1000倍能量的释放。另有一个细节是，在通古斯大爆炸前，这位伟大的科学家还多次前往图书馆查阅西伯利亚的地图。[1]

1908年通古斯爆炸之后，特斯拉停止了沃登克里弗塔的无线电能传输实验，由于纽约市民关于沃登克里弗塔实验现象的描述和通古斯目击者观察到的征状相符，同时在通古斯大爆炸前前后后，特斯拉多次到图书馆查阅中西伯利亚地区的地图，故有科学家认为通古斯大爆炸和特斯拉利用沃登克里弗塔进行的无线电能传输实验有关。但是这一说并不成立，因为在通古斯发生之时，沃登克里弗塔基本没有在运作，因为特斯拉从1903年就陷入财政危机。

伟人辞世折叠

1943年，尼古拉·特斯拉与世长辞，享年87岁。终生未娶。

荣誉记录折叠编辑本段

关于诺贝尔奖折叠

诺贝尔物理学奖自创立开始的三十年里，尼古拉·特斯拉一个人就被评选出九次，与爱迪生一起二次，而他把这十一次的诺贝尔奖全部让贤。拒绝1912年和爱迪生共享那次的理由是从好友马克吐温那里学来的：「娶一个老婆如何能两人共享，特别是与一位骗徒窃盗惯犯共享岂不危险？」虽然爱迪生后来通过各种渠道，年年以通用电气去争取诺贝尔奖，却从来都全面性的遭到否决，终身没有得诺贝尔奖。

纵观诺贝尔得奖历史，科学家研究尼古拉·特斯拉的作品，从而得到启发获得诺贝尔物理学奖的比率占了27%，间接得到启发的比率超过65%。比如帮他证明X光危害的伦琴（Wilhelm?Conrad?Roentgen）随即成为1901年首届诺贝尔物理学奖得主。

尼古拉·特斯拉在1910年还推荐了居里夫人（Maria?Sklodowska?Curie）在放射性元素方面的成就，从而也让居里夫人获得了第二次的诺贝尔奖，且这次避开了物理学奖而得到化学奖，在当时，化学奖的成就比物理学奖高，而且她是女性，对全人类的意义非凡。

所以尼古拉特斯拉虽然一次都未接受诺贝尔奖，但在他1931年75岁生日的时候，收到八位诺贝尔物理学奖得主的感谢函。?1943年他的葬礼时，有三位诺贝尔物理学奖得主代表诺贝尔团队致词。

关于财富折叠

尼古拉·特斯拉一生独立开发并取得专利七百种，合作开发达一千种以上，帮忙开发的更是数不清，却分文未放入自己囊中。

尼古拉·特斯拉是一位完全开悟的智者，他了然爱迪生的赚钱原理，却从不效仿。他在晚年受不了财团的日日威胁，毅然将「交流电专利」撕毁，让其永远成为免费。如果交流电的发明专利不送给全人类免费使用，则每一马力交流电就将给他带来2.53美元的「专利费」，一年之内，他的现金就会超过世界首富。他一生的专利，以及科技成果带来的金钱，除了用于设备或生活开销，全部赞助给世界各国的贫苦，用以照顾老百姓。换言之，他坚持均富，世界大同。

尽管他的晚年穷困潦倒，尼古拉·特斯拉坚持拒绝美国的挽留打算回南斯拉夫安度晚年。不久之后，美国动用国力，拨了天文数字的款项给予南斯拉夫及其他国家在经济方面的支持，如此尼古拉·特斯拉才在美国住了下来。至今南斯拉夫和塞尔维亚的纸币上仍然印有尼古拉·特斯拉的头像。

人物成就折叠编辑本段

特斯拉继发明「交流电发电机」后，他便着手研究「免费能源」的可行性。

经过很久的的沉寂和恢复，于1901年，他再从痛苦中卷土重来，四出寻求合作伙伴，结果他得到世界富豪J.P.摩根?（J.PierpontMorgan）的投资15万美元及另外100万美元，便在美国长岛（LongIsland）始建首座大型「特斯拉线圈」，以供给大西洋两岸「无线通讯」和「无线输电」之用。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗」（WardendyffeProject）。

交流电的发明折叠

1888年，当时众多报章皆大肆报导：著名发明家爱迪生（Thomas?Edison）宣称尼古拉特斯拉（Nikola?Tesla）是科学界一大“异端”，他所发明的交流电（AC）直接影响人类的性命安全，并屡次展示狗和猫如何通过交流电后瞬间死亡（“电椅”亦因此被启发出来------据说爱迪生为了打击交流电，买通美国某些州官员，把当地由绞刑改为交流电电刑。可交流电电不死人，把都电成半死）。

但事实上，今天大家都知道，世界是何等需要交流电的存在。交流电的发明改善了人们的生活，增进了工业的发展并加促科学的进步。但为什么爱迪生三番四次攻击交流电和它的发明家——特斯拉呢？答案就是交流电的出现直接威胁了爱迪生所经营的直流电生意。因为使用直流电实在有太多的缺点和限制。如：直流电不利长途传输，每隔1公里则要增设发电站，但交流电却可利用变压器变压作为长途输电；使用直流电价钱较为昂贵，并且效能也远远不及交流电。基于利益上的冲突，爱迪生便极力打压特斯拉的发明。

在此之前特斯拉为伟大科学家爱迪生共发明了24项新产品，包括直流发电机和直流电动机的一系列重新设计，并由爱迪生取得专利，加以大量生产。爱迪生也从中赚到了很多钱，但爱迪生却拒绝给特斯拉已许诺好的奖金，甚至连薪水也不加，还说是“美式幽默”。结果，特斯拉心感忿怒并从此脱离爱迪生和他的公司。这就是历史上电流之战的序幕。

1888年，特斯拉得到西屋公司（Westing?House）的企业家乔治威斯汀豪斯（Geovge?Westing?House）支持研发已构思了6年的交流电体系。半年后，他研制的交流电发电机取得专利，并应美国电机工程师学会（American?Institute?of?Electrical?Engineers）邀请讲解和示范交流电体系的研究成果。因为交流电的效能远比直流电优胜，因此交流电开始广泛用，并慢慢取替传统直流电的位置。在利益的驱动下，爱迪生大力抨击特斯拉，并将其冠以“科学异端”之名，一场科学迫害应运而起。虽然今天交流电成为工业和社会供电的主流，成为我们日常生活的必需品，但尼古拉特斯拉（Nikola?Tesla）的名字却一直被人遗忘，甚至一直未受到应有的平反。这就是“正统”科学的杰作。

尼亚加拉水电站折叠

如果大家曾到过美国尼亚加拉大瀑布（Niagara?Falls），相信大家都会为这幅壮丽的奇观而发出由衷的赞叹。?数以万吨的河水从四方八面汇流，以山崩地裂之势倾泻下来，河水猛然冲击的隆隆声响，令人生畏。在这条川流不息的河流里，蕴藏着意想不到的丰富。

18年，举世知名的尼亚加拉水电站中，第一座10万匹马力的发电站建成，成为35公里外的纽约州水牛城（The?City?of?Buffalo）的主要供电来源。其后十多座大大小小的发电站相继建成，每日所生产的电力足以供应美国纽约州和加拿大安大略省总需求的四分之一。至今，这项建成足足超过100年的电力建设仍然运作如常，从未间断地产出天然能源，可谓是人类近百年科学史上的一大奇迹。

这项科学上的百年奇迹，就是天才科学家特斯拉在三十多岁时的一项设计，当运用了他9项专利发明，包括特斯拉所发明的交流电发电机和交流电输电技术。

其实在当时的工商业、公共设置和家用电器，都使用着费用高昂的直流电。因为在电路上的损耗，使用直流电时必须每隔一公里便建设一套发电机组。所以在建造尼亚加拉水电站时，如将电力以直流电方式传送，输电至35公里以外的纽约州水牛城，是不可能的。所以建设尼亚加拉水电站时，美国人用了特斯拉发明的交流电供、输电技术，用高压电来实现了远距离供电。这项划时代的发明，不仅解决了尼亚加拉水电站作远距离供电的难题，并且带给人们一个既方便又便宜的用电环境。

后来，人们在尼亚加拉瀑布的公园中树立了特斯拉的铜像，以纪念他在尼亚加拉水电站上的贡献。

免征专利税折叠

特斯拉一生的发明见证着他对社会无私的贡献。虽然他一生致力不断研究，并取得约?1000?个专利发明。但他晚年却是穷困潦倒，长年经济拮据。虽然，有不少企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取了他的研究成果和荣誉，可是晚年的他依然为着人类的幸福而努力研究和发明。

在特斯拉众多的发明里，最惠及大众的莫过于交流电?（AC）?及交流电发电机了。在世界每一角落，经贸的发展、科学的进步和生活的享受都离不开交流电的帮助。2003?年年末的美国大停电和欧洲大停电，就曾陷社会和经济于大瘫痪。早于1882?年，特斯拉已经发明了世界第一台交流电发电机，更于1885?年发明多相电流和多相传电技术，就是现在全世界广泛应用的50-60Hz（?赫兹?）?传送电力的方法。

爱迪生发明直流电后，电器得到广泛应用，而电费同时却十分高昂，所以经营输出直流电成为了当时最赚钱的生意。到1884?年，特斯拉脱离爱迪生公司后，遇上西屋公司负责人乔治威斯汀豪斯?（George?Westinghouse）?，并在其支持下于1888?年正式将交流电带给当时代的社会。在?1893?年?1?月位于芝加哥的一次世界博览会开幕礼中，特斯拉展示了交流电同时点亮了?90，000?盏灯泡的供电能力，震慑全场，因为直流电根本达不到这种效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亚加拉水电站电力设计的承办权。

从此交流电咸鱼翻身，取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有着交流电的专利权，在当时每生产一匹交流电就必须向特斯拉缴纳1美元的版税。在强大的利益驱动下，当时一股财团势力要胁特斯拉放弃此项专利权，并意图独占牟利。经过多番交涉后，特斯拉决定放弃交流电的专利权，条件是交流电的专利将永久公开。从此他便撕掉了交流电的专利，损失了收取版税的权利。从此交流电再没有专利，成为一样免费的发明。

理论发明折叠

特斯拉开始推理关于用电和磁翘曲?（或仅是改变）?空间和时间的可能性，并且想使其能被人们所控制。在他临终之时，特斯拉深深着迷于波粒二象性，也就是电磁波既是波，也是粒子的理论，一个早已被量子物理所纳入的主张。特斯拉对此领域的研究使其有了一个想法，那便是操弄一定模式的电磁波去创造出“光之墙”。此神秘之墙能使时间、空间、重力和物质被意志所改变，并产生出一系列似乎只在科幻中出现的事物，包括反重力太空船、空间传送和时间旅行?（详细可看**《致命魔术》）。

他最奇异的发明可能就属“意识摄像”机器。特斯拉设想，当一个意识在脑中形成，就会有一个相对应的图案在视网膜上出现，并且这段经由神经元传导的电子档案能被一个机器读出且记录下来。这段资讯能之后再被一个人工视神经处理，然后回放到银幕上?（详细可看**《最终剪接》）

社会影响折叠编辑本段

在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现为开创性的重要。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。特斯拉从不在意他的财务状况，死于穷困且被遗忘。

在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。

1990年7月10日一次美国国会会议中，10多名美国参议员藉此纪念特斯拉134周年生辰之外，更表扬他在电力学上的贡献和他如何改变了人类对发电概念的认识。甚至在这次国会会议中，特斯拉更被称誉为比爱迪生?（?直流电的发明者?）?一生的贡献更伟大。

特斯拉Model Y的制造成本可能比想像中的还低

易车讯 日前，在北美地区受极寒天气影响，最近一些特斯拉电动汽车的热泵系统再度失灵，导致空调制热故障，特斯拉车主在驾驶过程中饱受严寒困扰。

特斯拉Model 3和Model Y电动汽车在去年就出现过热泵失灵的问题，随后特斯拉声称通过远程无线更新解决了这个问题，但今年冬季又卷土重来。

目前，加拿大和美国北部的气温创下了历史新低，一些地区的气温甚至低于零下30摄氏度。很多特斯拉电动汽车车主称车内供暖系统出现和去年一样的问题。同样，似乎只有配备热泵系统的特斯拉Model 3和Model Y车型受到这个问题的困扰。

众所周知，热泵系统在极端寒冷的环境中(约零下15摄氏度以下)无法正常工作。特斯拉声称已经用双循环系统解决了这个问题，但似乎还有其他问题。

有几位特斯拉车主称，系统发出警报，车里完全没有热量。在寒冷的冬季，这有可能造成潜在的危险情况。因为一些特斯拉车主或许会被困在温度极低、没有供暖的偏远地区。

问题发生后，几名把车开到特斯拉服务中心的特斯拉车主被告知，特斯拉已经发现这个问题，正在进行软件修复。

来自加拿大多伦多的Jimmy Yeung发现自己的Model Y发生同样问题。特斯拉服务中心为其更换了车载空调压缩机和热泵系统的“八通阀”部件。Jimmy Yeung在Facebook上分享了自己自掏腰包维修特斯拉汽车的账单。账单显示，如果特斯拉汽车不在保修期内，车主为此需要花费超过4000美元。

特斯拉也告知几名热泵出现问题的Model 3和Model Y车主，问题可能很简单，比如冰堵住了挡风玻璃附近的前进气口，导致热泵系统传感器出现错误。公司建议使用预热功能来解冻或手动清除进气口的冰。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾称Model 3和Model Y电动汽车所搭载的热泵系统是“他这段时间见过的最好工程实例之一”。

如果自己的Model 3或Model Y电动汽车安装了热泵系统，那么特斯拉车主在寒冷地区进行长途公路旅行时应该考虑到这一点，因为在这些地方没有供暖会带来真正危险。当然，人们也不用就此对电动汽车持否定态度。相关特斯拉汽车虽然不供暖，但至少还能开。

在极寒温度下，许多内燃机车都会有起动问题。此外，这一问题仅限于配备热泵的特斯拉汽车。没有安装热泵系统的特斯拉汽车运行正常。

双汇外包战略对猪肉企业的影响

Model?3/Y?的尺寸对比GIF

随着?Model?Y?交付日期的临近，越来越多关于?Model?Y?的细节被披露。

其中关注度最高的是?Model?Y?双电机版本?EPA?续航里程从此前的?280?英里（480公里）大幅提升到?315?英里（507?公里，不管是长续航还是Performance?版本）。Model?Y?因此也成为全球最节能的电动SUV。

特斯拉称：

由于?Model?Y?（AWD）的工程优化，我们能够将其最大?EPA?续航里程增加到?315英里，而之前的估计是280英里。这提升了?Model?Y?作为全球最节能电动?SUV?的领先地位。

事实上，Model?Y?不仅是全球最节能的电动?SUV，也是全美最节能的量产?SUV?(crossover)，无论是油车还是电车。Model?Y?的?综合MPGe?（每33.705千瓦时的电量能够跑多少英里，等效于?MPG）高达?121?；作为对比，奥迪?2019?版本?e-tron?的?MPGe?为?74。

这样的大幅度提升，让越来越多的人好奇——特斯拉是不是在?Model?Y?上应用了全新的工程「魔法」？

2020?年?1?月?31?日，特斯拉披露了?Model?Y?的生产线。硬核粉丝们翻来覆去开始分析，并随着越来越多专业工程人员的加入，越来越倾向于相信特斯拉在?Model?Y?上用了更为先进的生产工艺和流程——曾经在?Model?3?上「失败」过的「全自动生产」！特斯拉正在卷土重来。

最劲爆的分析：由于用了「更为先进」的生产工艺，Model?Y?车身的焊点要比?Model?3?少?1000?至?1500个。按每个焊点需要7秒计算；Model?Y?仅在这一流程上就会比?Model?3?少?120?分钟，也就是两个小时。

意味着什么？Model?Y?的生产成本会?Model?3?还要低！特斯拉正进入大规模的高效生产阶段！

但是，它到底是怎样实现的？

让我们从?2016?年开始讲起。

当年，马斯克接受了?Y?Combinator?创始人的专访。他说?2016?年最大的顿悟是：「意识到生产机器的机器有多么重要，这至少比生产汽车难上两个数量级！」

马斯克这样说，是因为当时他手上有?40?万个?Model?3?的预订订单，但特斯拉却还是一家基于利基市场的小型汽车公司。

要从小众公司变为大众公司，Model?3?能否大规模、高质量的量产至关重要。马斯克必须想到方法，在尽可能节约成本的情况下，实现这一点。于是马斯克说：要「将特斯拉的生产速度提高二十倍！」

马斯克的方法，就是要制造「生产机器的机器」，也就是实现汽车生产的规模自动化。

2018年愚人节马斯克发布了这张著名的特斯拉破产图

但是，第一次尝试，特斯拉惨败。

2017?年年底至?2018?年4?月，由于?Model?3?迟迟无法大规模交付，特斯拉深陷生产和供应链地狱。马斯克不得不承认自己做错了，并通过帐篷工厂让特斯拉重新回到传统汽车工厂的标准流程——用人力方式解决那些小、软的零部件安装….

2018?年?Q1?的财报电话会议上，马斯克公开承认犯错了，并随后在推特上表示：「特斯拉工厂的过度自动化是个错误。确切地说，是我的错误。人类被低估了。」（当时?Model?3?周产量通过帐篷工厂的方式堪堪突破?5000?台。）

将近两年过去后、随着?Model?Y?临近交付前信息的披露，人们却发现马斯克从未曾放弃汽车工厂全自动生产的梦想，甚至在这条道理上前进了一大步。

这一大步，从披露的信息来看大致由三部分组成。

首先，是整体铸造车身，不再是传统工艺那样用一系列冲压刚和铝件进行焊接或者铆接。特斯拉为此申请了名为「用于车架和相关方法的多方向一体式铸造机」（如上图）。

通过这个「一体式铸造机」，Model?Y?的车身「将由?70?个零件减少到?1?个，大大减少了将所有零件组装在一起的资本支出。」

其次，是一种革命性的新型布线架构（如上图），特斯拉同样申请了专利。

Model?S?的线束约?3?公里，Model?3?减少到了?1.5?公里，而特斯拉的目标是从?Model?Y?开始将线束长度逐步缩小到?100?米。

最后，则是特斯拉在?2018?年下半年申请的一种叫做「结构电缆」的专利（如上图）。马斯克希望用这种方式，避免在?Model?3?上犯过的错误——没有全新设计的结构电缆、线束布局，人类的确比机器更适合布置那种没有刚性、柔软的电缆。

点击放大观看

而在几天前，IPE?Engineering?GMBH?的工程师?Holger?Erker?还完成了对?Model?Y?生产线的详尽分析。

他认为，Model?Y?车体由四个主要部件组成：后铸件，前铸件，BS?Asm?LH（左侧车身组件）和?BS?Asm?RH（右侧车身组件。）当然，还有蒙皮。面板等一些其他部件。

也就是说，Model?Y?的车身可能由两个巨大的铸造件构成，其中一个用来固定动力总成，而且会更加坚固。

点击放大观看

在进一步分析中，Holger?Erker?认为?Model?Y?的车身均由HSS（高强度钢）或UHSS（超高强度钢）定制的空白冲压钢板制成。由于高拉伸强度，面板的成型只能通过热压来完成。因此，可以在面板皮肤上看到明显的热痕。

上部?A?柱和车顶纵梁部分，看起来则是由单独的压制件制成的，然后将其焊接到车门的轮辋板上，形成最终的车身侧面

主要铸件是后车身。

「后车身是一个超大型的铸件，包括一个长构件、横梁以及用于动力总成的部件、轮毂罩的所有安装点，并且还定义了后车的几何形状?X?/?Y?/?Z坐标。」

铸件包含了?C?柱，并一直延伸到后车顶横梁。

Erker?估算后表示：「铸造工艺肯定必须非常先进，因为铸造零件的尺寸和重量太大，前所未见。而且这样的铸造应该是在具有真空支撑的冷室压力铸造机上通过?HPDC（高压压铸）完成的，以避免铸造缺陷，譬如孔，气泡和裂纹等。」

他粗略估计，后部结构部件的重量约为?40?至?45?公斤，而奥迪?A8?的后铸造构件重约?10.5?公斤。

根据这位德国专家的说法，全世界只有极少数的供应商具有制造?4.000?或最大5.500公?吨闭合力的冷室铸造机经验。因此，特斯拉的机器一定是特殊定制的，并且非常庞大。最大年产能有可能是?15?万个零件。

Erker?最后给了两组数据。除了我们开头应用过的焊接点会比?Model?3?减少?1000?至?1500?个之外，他还认为?Model?Y?的生产线将比传统制造工艺减少?40%?的流程。

这是一个非常可怕的数字。在三电、自动驾驶等领域处于领先定位的特斯拉，难道又要在大规模生产流程上战胜传统汽车工厂？让?Gigafatory?成为「生产机器的机器」？

相信特斯拉不久后会一定会给出答案，而特斯拉上海超级工厂的?Model?Y?车间，也大概率会用这种更为先进的生产工艺。

（完）

来源：第一电动网

作者：电动星球News蟹老板

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尼古拉特斯拉有哪些超前的成就？

双汇发展作为一家“屠宰+肉制品”加工企业，猪是其最大的原材料。可能很多人会认为生猪的价格对公司利润影响很大，实则不然。

从下面这张图中，我们可以看到：

1. 公司净利润波动比生猪价格波动要小

2. 公司净利润与生猪价格之间并没有显著关系

为什么生猪价格对公司利润影响不大呢？我们先要楚公司业务。

如下图所示，双汇发展两个主要业务：

1. 屠宰加工——原材料：生猪；产成品：生鲜冻品

2. 肉制品加工——原材料：生鲜冻品；产成品：高低温肉制品

其中生猪价格首先影响屠宰业务，其次影响肉制品加工业务。对于屠宰业务和肉制品加工业务，分别如何应对生猪价格上涨的影响呢？

对于屠宰业务来说，仅有一种方法：将涨价转嫁给下游，否则只能牺牲自身利润率。

对于肉制品加工业务来说，有三种方法可供选择：

1. 转嫁下游

2. 使用替代品（鸡肉）

3. 海外购（Smith field）

双汇在海外购方面具有优势，因其母公司万洲国际控股美国大型肉制品加工企业Smithfield。

因此，如果猪价上涨，肉制品加工业务受到的冲击较小。从下图我们可以看到，肉制品加工业务毛利率与猪价其实呈正相关关系。虽然生鲜冻品毛利率会受到猪价上涨的不利影响，但公司总体毛利率保持稳定。

所以，猪肉价格并非影响公司利润的主要因素，即公司并不具有周期属性。

$双汇发展(SZ000895)$

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